Hyundai Santa Fe 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
Retromarcia
Afferrare il volante in basso con una
mano. Quindi, spostare il rimorchio verso
sinistra, semplicemente spostando la
mano verso sinistra. Per spostare il
rimorchio verso destra, spostare la mano
verso destra. Arretrare sempre
lentamente e, se possibile, con l'aiuto di
qualcuno che vi dia indicazioni.
Svolte
Quando si svolta con un rimorchio, farlo
con un raggio più ampio del normale. In
tal modo il rimorchio non andrà ad urtare
contro banchine, marciapiedi, cartelli
stradali, alberi o altri oggetti che si
trovano ai bordi della strada. Evitare
manovre brusche o a scatti. Segnalare
l'intenzione di svoltare con largo anticipo.
Indicazioni di svolta quando si traina
un rimorchio
Quando si traina un rimorchio, il veicolo
deve essere dotato di diversi indicatori di
direzione e di un cablaggio
supplementare. Le frecce verdi sul
quadro strumenti lampeggeranno
quando si segnala una svolta o un
cambio di corsia. Se correttamente
collegati, lampeggeranno anche gli
indicatori sul rimorchio per allertare gli
altri veicoli dell'intenzione di svoltare,
cambiare corsia o fermarsi.
Quando si traina un rimorchio, le frecce
verdi sul quadro strumenti lampeggeranno
anche in caso di bruciatura di una
lampadina del rimorchio. Quindi in tal
caso è possibile che i veicoli che
seguono di fatto non vedano l'indicazione
di svolta. Pertanto è importante
controllare occasionalmente che le
lampadine del rimorchio siano efficienti.
Si devono controllare le luci anche ogni
volta che si scollega e poi si ricollega il
cablaggio.
Non collegare direttamente l'impianto
luci del rimorchio all'impianto luci del
veicolo. Usare un cablaggio per il
rimorchio solo di tipo approvato.
Il concessionario autorizzato HYUNDAI
può assistervi nell'installazione del
cablaggio.
ATTENZIONE
L'uso di un cablaggio elettrico del
rimorchio di tipo non approvato
potrebbe causare danni all'impianto
elettrico del veicolo e/o danni alle
persone.

Al volante
90 5
Guida su forti pendenze
Ridurre la velocità ed innestare un
rapporto inferiore prima di affrontare una
discesa lunga o ripida. Se non si scala di
rapporto si possono sollecitare troppo i
freni e surriscaldarli compromettendone
l'efficienza.
Sulle salite lunghe, scalare di rapporto e
ridurre la velocità a circa 70 km/h in
modo da ridurre la possibilità di
surriscaldamento di motore e
trasmissione.
Se il peso del rimorchio supera il peso
massimo consentito per un rimorchio
senza freni ed il veicolo è dotato di
cambio automatico, durante il traino è
necessario procedere con il rapporto D
(Drive) inserito.
Mantenere il rapporto D (Drive) durante il
traino limiterà l'aumento della
temperatura degli organi meccanici ed
allungherà la vita della trasmissione.
Parcheggio in pendenza
In generale non si deve parcheggiare in
pendenza un veicolo con rimorchio
attaccato. Ne possono derivare ferite
gravi o letali alle persone, oltre che danni
al veicolo e al rimorchio, nel caso il
veicolo si muova inaspettatamente.AVVERTENZA
• Quando si traina su pendenze
notevoli (oltre il 6%) fare molta
attenzione all'indicazione del
manometro della temperatura del
motore in modo da assicurarsi
che non si stia surriscaldando.
Se l'ago dello strumento si sposta
verso la zona “130/H(HOT),
fermarsi il prima possibile in un
posto sicuro e lasciar raffreddare
il motore. Quando il motore si è
sufficientemente raffreddato si
può rimettersi in marcia.
• La velocità di marcia deve essere
decisa in base al peso del
rimorchio ed alla pendenza della
strada in modo da ridurre la
possibilità di surriscaldamento di
motore e cambio.
ATTENZIONE- Parcheggio
in pendenza
Parcheggiare in pendenza un
veicolo con rimorchio attaccato
può causare gravi ferite o la morte
nel caso in cui il rimorchio si
stacchi o si verifichi un guasto ai
freni.

591
Al volante
Tuttavia, se è comunque necessario
parcheggiare il rimorchio in pendenza,
attenersi a quanto segue:
1. Portare il veicolo nell'area di
parcheggio. Sterzare il volante in
direzione del marciapiede (verso
destra se il veicolo è in discesa, verso
sinistra se è in salita).
2. Se il veicolo ha il cambio manuale,
mettere il cambio in folle. Se il veicolo
ha il cambio automatico, mettere il
cambio in posizione P (Parcheggio).
3. Innestare il freno di stazionamento e
spegnere il motore.
4. Mettere delle calzatoie sotto le ruote
del rimorchio, sul lato rivolto verso la
discesa.
5. Avviare il motore, tenere premuti i
freni, inserire la folle, rilasciare il freno
di stazionamento e rilasciare
lentamente i freni finché il carico non
viene assorbito dalle calzatoie del
rimorchio.
6. Riapplicare i freni, riapplicare il freno di
stazionamento ed innestare la
posizione R (Retromarcia) se il veicolo
ha il cambio manuale, o P
(Parcheggio) se il cambio è
automatico.
7. Spegnere il motore e rilasciare i freni
di servizio, tenendo tuttavia inserito il
freno di stazionamento.Quando si è pronti a partire dopo aver
parcheggiato in pendenza
1. Con cambio manuale su N (Folle) o
cambio automatico su P (Parcheggio),
inserire i freni e mantenere premuto il
pedale del freno mentre:
• Si accende il motore;
• Si inserisce la marcia; e
• Si rilascia il freno di stazionamento.
2. Togliere lentamente il piede dal pedale
del freno.
3. Muoversi lentamente sino a liberare il
rimorchio dai cunei.
4. Fermarsi e fare in modo che qualcuno
raccolga e riponga i cunei.
ATTENZIONE- Freno di
stazionamento
Lasciare il veicolo se il freno di
stazionamento non è ben inserito
può essere pericoloso.
Se si lascia il motore in moto, il
veicolo può mettersi
improvvisamente in movimento. Il
che può portare a gravi ferite,
anche letali, a sé ed agli altri.

Al volante
92 5
Manutenzione in caso di traino di
rimorchi
Il veicolo richiederà una manutenzione
più frequente quando viene usato
regolarmente per il traino. Elementi
importanti a cui prestare particolare
attenzione sono l'olio motore, il fluido del
cambio automatico, il lubrificante
dell'assale ed il fluido dell'impianto di
raffreddamento. Un altro elemento
importante è lo stato dei freni, che deve
essere controllato frequentemente.
Ciascun elemento è esaminato in questo
manuale, ed essi si possono facilmente
trovare tramite l'Indice. Se si deve
trainare, è consigliabile rivedere queste
sezioni prima di iniziare il viaggio.
Non scordare anche di sottoporre a
manutenzione il rimorchio ed il gancio di
traino. Seguire la manutenzione
programmata prevista per il rimorchio e
controllarlo periodicamente.
Preferibilmente, effettuare
preventivamente il controllo all'inizio di
ogni giorno di viaggio. È molto
importante che tutti i dadi ed i bulloni del
gancio siano ben serrati.
AVVERTENZA
• A causa del maggior carico
esercitato durante il traino, nei
giorni più caldi e in salita è
possibile che si verifichi un
surriscaldamento. Se il
manometro della temperatura
motore indica un
surriscaldamento, spegnere il
condizionatore d'aria e fermare il
veicolo in un luogo sicuro per
lasciar raffreddare il motore.
• Durante il traino, il fluido del
cambio va controllato con
maggiore frequenza.

593
Al volante
Se si decide di trainare un
rimorchio
Sono qui elencati alcuni elementi
importanti in caso di traino:
• Valutare se impiegare un sistema di
controllo dell'ondeggiamento. Ci si può
rivolgere in proposito a chi vende i
ganci di traino.
• Evitare il traino nei primi 2.000 km del
veicolo per consentire un adeguato
rodaggio del motore. L'inosservanza di
questa indicazione può essere causa
di gravi danni al motore o al cambio.
• Per il traino di un rimorchio, si consiglia
di consultare un concessionario
autorizzato HYUNDAI per maggiori
informazioni sulle prescrizioni
aggiuntive quali ad esempio un kit di
traino, ecc.
• Procedere sempre a velocità moderata
(inferiore a 100 km/h).
• Sulle salite lunghe, non superare la
velocità di 70 km/h o, se fosse minore,
la velocità limite con rimorchio.
• Importanti considerazioni da fare in
merito al peso sono:
Motore
ParticolareMotore a benzina
2,4LMotore diesel
2,0L / 2,2L
M/T A/T M/T A/T
Peso max
rimorchio
kg (lbs.)
Senza sistema
frenante750
(1653)750
(1653)750
(1653)750
(1653)
Con sistema
frenante2500
(5512)2000
(4409)2500
(5512)2000
(4409)
Carico statico verticale max
ammesso sul dispositivo
d'aggancio
kg 100
(220)100
(220)100
(220)100
(220)
Distanza raccomandata fra
asse ruote posteriori e punto
d'aggancio
mm1130
(44.5)
M/T : Cambio manuale
A/T : Cambio automatico

Al volante
94 5
Peso del rimorchio
Cos'è il peso massimo di sicurezza di un
rimorchio? Non deve mai superare il
peso massimo ammesso per un
rimorchio dotato di freni. Ma anche in tal
caso può risultare troppo pesante.
Dipende da come si prevede di usare il
rimorchio. Per esempio, velocità,
altitudine, pendenza della strada,
temperatura esterna e frequenza di uso
del veicolo per il traino sono elementi
importanti. Il peso ideale del rimorchio
può anche dipendere da eventuali
dispositivi speciali presenti sul veicolo.
Carico sul timone del rimorchio
Il carico sul timone di qualsiasi rimorchio
è un peso importante da valutare dato
che influisce sul peso lordo totale del
veicolo. Tale peso comprende il peso del
veicolo, del carico trasportato e degli
occupanti. E se si vuole trainare un
rimorchio, bisogna aggiungere al peso
lordo totale del veicolo il carico sul
timone, dato che il veicolo dovrà
sopportare tale peso.
Il peso del timone del rimorchio non deve
superare il 10% del peso complessivo
del rimorchio, e deve comunque
rimanere entro il limite consentito. Dopo
aver caricato il rimorchio, pesare
separatamente il rimorchio e quindi il
timone, per verificare se i pesi sono
appropriati.Se ciò non fosse, si può ovviare
semplicemente distribuendo
diversamente il carico all'interno del
rimorchio.
C190E01JM
Carico sul rimorchio Peso totale del rimorchio
ATTENZIONE - Rimorchio
• Non caricare mai sul rimorchio
un peso maggiore sulla parte
posteriore rispetto a quella
anteriore. Sulla parte anteriore
deve essere caricato circa il 60%
del carico totale del rimorchio;
mentre il restante 40% deve
essere caricato su quella
posteriore.
• Non superare mai i limiti massimi
di peso del rimorchio o del
dispositivo di traino del
rimorchio. Un carico improprio
può dare origine a danni al
veicolo e/o a ferite alle persone.
Controllare i pesi ed il carico
presso una stazione di peso
pubblica.
• Un rimorchio caricato in modo
improprio può causare la perdita del
controllo del veicolo.
C190E02JM
Peso massimo
autorizzato sugli assiPeso lordo del veicolo

595
Al volante
Questa sezione fornisce utili
informazione per il corretto caricamento
del veicolo e/o rimorchio, per mantenere
il peso del veicolo carico nei limiti della
sua capacità massima di progetto, in
presenza o meno del rimorchio. Il
corretto caricamento del veicolo
garantisce la massima resa da parte del
veicolo. Prima di caricare il veicolo,
studiare i seguenti termini necessari a
stabilire i pesi ammessi per il veicolo, con
o senza rimorchio, sulla base delle
specifiche del veicolo e della targhetta di
omologazione:
Peso base del veicolo in ordine di
marcia
Indica il peso del veicolo con serbatoio
pieno e tutte le dotazioni di serie. Non
comprende occupanti, bagagli o
dotazioni opzionali.
Peso del veicolo in ordine di marcia
Indica il peso del veicolo nuovo al
momento della consegna del
concessionario comprensivo degli
eventuali accessori.
Peso supplementare
Indica il peso aggiunto al peso base del
veicolo in ordine di marcia, comprensivo
di bagagli e dotazioni opzionali.
GAW (Peso lordo totale sugli assali)
Indica il peso totale sostenuto da ciascun
assale (anteriore e posteriore),
comprensivo del peso del veicolo in
ordine di marcia e del carico utile.
GAWR (Peso lordo massimo
ammesso sugli assali)
Indica il peso massimo ammesso che
può essere sostenuto da un singolo
assale (anteriore o posteriore). Questi
valori sono indicati sulla targhetta di
omologazione.
Il carico totale su ciascun assale non
supera mai il relativo GAWR.
GVW (Peso lordo del veicolo)
È dato dal peso base del veicolo in
ordine di marcia più l'effettivo peso
supplementare e quello degli occupanti.
GVWR (Peso lordo massimo
ammesso del veicolo)
Indica il peso massimo ammesso del
veicolo a pieno carico (comprensivo di
tutte le dotazioni opzionali,
apparecchiature, occupanti e bagagli). Il
peso lordo massimo ammesso del
veicolo (GVWR) è indicato sull'etichetta
di omologazione.
Carico eccessivo
PESO DEL VEICOLO
ATTENZIONE - Peso del
veicolo
Il peso lordo massimo ammesso
sugli assali ed il peso lordo
massimo ammesso del veicolo
sono indicati sulla targhetta affissa
dal produttore sulla porta del
conducente (o frontale
passeggero). Se si superano tali
valori si può incorrere in un
incidente o danneggiare il veicolo.
Si può calcolare il peso del carico,
pesandone gli elementi (o i
passeggeri) prima di metterli a
bordo. Fare estrema attenzione a
non sovraccaricare il veicolo.

Cosa fare in situazioni di emergenza
Pericolo sulla strada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
• Lampeggiatori d'emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
In caso d’emergenza durante la guida . . . . . . . . . . 6-3
• Se il motore si spegne mentre si è fermi ad un incrocio 6-3
• Foratura di un pneumatico durante la guida . . . . . . . 6-3
• In caso di arresto del motore durante la guida . . . . . 6-3
Avviamento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
• Se il motore non si avvia oppure lo fa lentamente . . . 6-4
• Se il motore gira normalmente ma non si avvia. . . . . 6-4
Avviamento d'emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
• Avviamento con batteria ausiliaria . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
• Avviamento a spinta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Surriscaldamento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
(TPMS) - Tipo A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
• Indicatore posizione pneumatico sgonfio . . . . . . . . . 6-10
• Indicatore di malfunzionamento TPMS
di monitoraggio pressione pneumatici) . . . . . . . . . . 6-11
• Sostituzione di una ruota con TPMS. . . . . . . . . . . . . 6-12
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
(TPMS) - Tipo B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
• Controllo pressione pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
• Sistema di monitoraggio pressione pneumatici . . . . 6-16
• Indicatore di TPMS (sistema di monitoraggio
pressione pneumatici) malfunzionante . . . . . . . . . . . 6-19
• Cambio di uno pneumatico con TPMS . . . . . . . . . . . 6-20
Foratura di un pneumatico (con ruota di scorta) . . 6-23
• Martinetto e attrezzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
• Rimozione e ritiro della ruota di scorta . . . . . . . . . . 6-24
• Sostituzione ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
• Etichetta martinetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
• Dichiarazione di conformità EC del martinetto. . . . 6-33
Foratura di un pneumatico (con Tire Mobility Kit) . 6-34
• Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34
• Componenti del Tire Mobility Kit . . . . . . . . . . . . . . . 6-35
• Utilizzo del kit di riparazione pneumatico . . . . . . . 6-36
• Distribuzione del mastice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-38
• Note su come usare il Tire Mobility Kit in sicurezza . 6-39
• Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-40
Traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41
• Servizio di traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41
• Rimozione del gancio di traino . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-42
• Traino di emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-43
6

Cosa fare in situazioni di emergenza
2 6
PERICOLO SULLA STRADA
Lampeggiatori d'emergenza
I lampeggiatori d'emergenza servono per
avvisare gli altri automobilisti di prestare
estrema cautela nell'avvicinarsi,
sorpassare o superare il vostro veicolo.Si devono usare quando si sta
effettuando una riparazione d'emergenza
o quando il veicolo è fermo vicino al
bordo della strada.
Premere il tasto dei lampeggiatori con il
commutatore d'avviamento in qualsiasi
posizione. Il tasto è sistemato sul
pannello comandi della consolle
centrale. Tutti gli indicatori di direzione
lampeggeranno contemporaneamente.
• I lampeggiatori d'emergenza
funzioneranno indipendente dal fatto
che il veicolo sia in moto o meno.
• A lampeggiatori d'emergenza in
funzione non è possibile attivare gli
indicatori di direzione.
• Prestare la massima attenzione
quando si utilizzano i lampeggiatori
d'emergenza con il veicolo al traino.
ODM042242
ODM042243
â– Tipo A
â– Tipo B

63
Cosa fare in situazioni di emergenza
IN CASO D’EMERGENZA DURANTE LA GUIDA
Se il motore si spegne mentre si
è fermi ad un incrocio
• Se il motore si spegne mentre si è
fermi ad un incrocio, mettere la leva del
cambio in posizione N (Folle) e
spingere il veicolo fuori dal traffico.
• Se il vostro veicolo ha il cambio
manuale è non è dotato di interruttore
di bloccaggio avviamento, inserendo la
marcia 2 (seconda) o 3 (terza) e
azionando il motorino di avviamento
senza premere il pedale della frizione il
veicolo potrebbe muoversi di scatto.
Foratura di un pneumatico
durante la guida
Se si fora un pneumatico durante la
guida:
1. Sollevare il piede dal pedale
dell'acceleratore e lasciare rallentare
la vettura continuando a procedere in
linea retta. Non azionare
immediatamente i freni o tentare di
accostare, poiché si potrebbe perdere
il controllo del veicolo. Quando la
velocità della vettura si è
sufficientemente ridotta, frenare con
cautela e accostare al bordo della
strada.
Accostare quanto più possibile al
bordo della strada e parcheggiare su
fondo piano e stabile. Sulle autostrade
a doppia carreggiata non parcheggiare
nella zona centrale di separazione
delle due carreggiate.
2. Dopo aver fermato la macchina,
inserire i lampeggiatori di emergenza,
azionare il freno di stazionamento e
portare il cambio in posizione P
(cambio automatico) o in retromarcia
(cambio manuale).
3. Far uscire i passeggeri dall'abitacolo.
Accertarsi di scendere dal veicolo dal
lato della strada non esposto al traffico.
4. Per la sostituzione di un pneumatico
forato, seguire le istruzioni fornite in
questa sezione.
In caso di arresto del motore
durante la guida
1. Ridurre gradualmente la velocità,
continuando a mantenere una
traiettoria rettilinea. Accostarsi con
cautela al bordo della strada in un
luogo sicuro.
2. Inserire i lampeggiatori di emergenza.
3. Riprovare ad avviare il motore. Se il
veicolo non si avvia, si consiglia di
consultare un concessionario
autorizzato HYUNDAI.