Hyundai Santa Fe 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

Cosa fare in situazioni di emergenza
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FORATURA DI UN PNEUMATICO (CON TIRE MOBILITY KIT, SE IN DOTAZIONE)
Si prega di leggere le istruzioni prima
di usare il kit di riparazione
pneumatico.
(1) Compressore
(2) Bomboletta del mastice
Il kit di riparazione pneumatico è un
rimedio provvisorio, quindi si consiglia
di far controllare lo pneumatico
interessato da un concessionario
autorizzato HYUNDAI il prima
possibile.Introduzione
Il kit di riparazione pneumatico
consente di proseguire il viaggio
anche in caso di foratura.
Il kit composto da compressore e
mastice consente di riparare in
maniera efficace e comoda la
maggior parte delle forature causate
da chiodi o oggetti simili e di gonfiare
lo pneumatico.
Una volta verificato che lo pneumatico
è stato correttamente riparato, si può
continuare la marcia (fino ad una
percorrenza di 200 km) senza supera
la velocità di 80 km/h, in modo da
raggiungere un gommista o
un'autofficina.
ODMEEM2001
AVVERTENZA - Mastice
per un pneumatico
Quando due o più pneumatici si
sgonfiano, non usare il kit di
riparazione pneumatico poiché
il mastice del kit basta per un
pneumatico solo.
ATTENZIONE - Fianco
pneumatico
Non usare il kit di riparazione
pneumatico per riparare forature
nel fianco dello pneumatico.
Potrebbero verificarsi incidenti a
causa dello pneumatico guasto.
ATTENZIONE - Rimedio
provvisorio
Far riparare lo pneumatico il
prima possibile. Lo pneumatico
potrebbe perdere pressione in
qualunque momento dopo la
riparazione con il kit.
OANNDR2002

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Cosa fare in situazioni di emergenza
È possibile che in alcuni casi, specie se
si tratta di grossi fori o di danni al fianco,
non si riesca a chiudere
completamente il foro. La perdita di
pressione da parte dello pneumatico
può comprometterne le prestazioni. Per
questa ragione, occorre evitare
brusche sterzate o altre manovre simili,
specialmente se il veicolo trasporta un
carico pesante o traina un rimorchio. Il
kit di riparazione pneumatico non è
stato concepito per una riparazione
definitiva dello pneumatico e si può
usare per riparare un solo pneumatico.
Le istruzioni riportano, passo per
passo, la procedura per riparare
temporaneamente lo pneumatico in
maniera semplice ed efficace.
Leggere la sezione "Note su come
usare il Tire Mobility Kit in sicurezza".
0. Targhetta limiti di velocità
1. Bomboletta del mastice e
targhetta limiti di velocità
2. Tubo flessibile che collega la
bomboletta del mastice alla ruota
3. Connettori e cavo per il
collegamento diretto alla batteria.4. Supporto per bomboletta del
mastice
5. Compressore
6. Interruttore ON/OFF
7. Manometro per visualizzazione
pressione di gonfiaggio pneumatico
OXM069022L
Componenti del Tire Mobility Kit
ATTENZIONE
Non usare il kit di riparazione
pneumatico se lo pneumatico è
stato usato anche se sgonfio e
quindi è seriamente danneggiato.
Con il kit di riparazione
pneumatico si possono riparare
soltanto le forature localizzate
nella zona del battistrada.

Cosa fare in situazioni di emergenza
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8. Riduzione pressione di gonfiaggio
pneumatico
9. Tubo flessibile che collega il
compressore alla bomboletta del
mastice o alla ruota
Connettori, cavo e tubo flessibile di
collegamento sono situati
nell'alloggiamento del compressore.
Seguire scrupolosamente la
sequenza specificata onde evitare il
rischio che il mastice possa
fuoriuscire data l'alta pressione.Utilizzo del kit di riparazione
pneumatico
1. Staccare la targhetta limiti di
velocità (0) dalla bomboletta del
mastice (1) e posizionarla in un
posto visibile all'interno del
veicolo, ad esempio sul volante, in
modo che il conducente non
acceleri troppo.
2. Avvitare il tubo flessibile di
collegamento (9) sul raccordo
della bomboletta del mastice.
3. Assicurarsi che il pulsante (8) sul
compressore non sia premuto.4. Svitare il cappuccio della valvola
della ruota difettosa ed avvitare
sulla valvola il tubo flessibile
d'introduzione mastice (2) della
bomboletta.
5. Inserire la bomboletta del mastice
nell'alloggiamento (4) del
compressore tenendola verticale.
6. Assicurarsi che il compressore sia
spento, cioè in posizione 0.
ATTENZIONE- Mastice
scaduto
Non usare il mastice per
pneumatico dopo la data di
scadenza (vedi la data di
scadenza sul contenitore). Ciò
può aumentare il rischio di
danni allo pneumatico.
ATTENZIONE - Mastice
• Tenere lontano dalla portata
dei bambini.
• Evitare il contatto con gli occhi.
• Non ingerire.
OANNDR2002

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Cosa fare in situazioni di emergenza
7. Collegare i cavi Tire Mobility Kit
alla batteria in ordine numerico.
(1) Cavo ROSSO:
terminale batteria (+)
(2) Cavo NERO:
terminale batteria (-)8. Con il pulsante di avviamento/
arresto motore (ENGINE START/
STOP) in posizione ON o con il
commutatore di accensione in
posizione ON, accendere il
compressore e lasciarlo andare per
circa 5~7 minuti per aumentare la
pressione d'introduzione del
mastice. (Fare riferimento a Ruote e
pneumatici, capitolo 8).
A questo punto, la pressione di
gonfiaggio dello pneumatico non è
importante, verrà controllata e
corretta in un secondo momento.
Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente gli pneumatici,
tenersi a debita distanza durante il
gonfiaggio.
ATTENZIONE
• Il collegamento del cavo Tire
Mobility Kit può essere
pericoloso se effettuato in
modo non corretto. Pertanto,
per evitare di farsi male o di
danneggiare il Tire Mobility
Kit o la batteria, attenersi alla
procedura di collegamento
cavo Tire Mobility Kit.
• Quando si scollegano i cavi
Tire Mobility Kit, prima
scollegare il cavo NERO (-) dalla
batteria e quindi scollegare il
cavo ROSSO (+).
• Fare attenzione a non provocare
scintille durante il collegamento
o lo scollegamento dei cavi dalla
batteria.
ODM036019
AVVERTENZA - Pressione
pneumatici
Non guidare il veicolo se la
pressione dello pneumatico è
inferiore a 29 PSI (200 kpa).
Potrebbero verificarsi incidenti
a causa di uno pneumatico
sgonfiatosi all'improvviso.

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9. Spegnere il compressore.
10. Staccare i tubi flessibili dal
raccordo della bomboletta di
sigillante e dalla valvola del
pneumatico.
Riporre il kit di riparazione pneumatico
nella sua sede sul veicolo.Distribuzione del mastice
11. Percorrere immediatamente circa
7~10 km, circa 10min, in modo
che il mastice si distribuisca
uniformemente all'interno del
pneumatico.Controllo della pressione di
gonfiaggio degli pneumatici
1. Dopo aver guidato per circa 7~10
km o 10min, fermarsi in un posto
sicuro.
2. Collegare il tubo flessibile (9) del
compressore direttamente alla
valvola del pneumatico.
3. Collegare compressore e la
batteria del veicolo usando il cavo
ed i connettori.
4. Regolare la pressione del
pneumatico al valore di 200 kPa.
Con accensione inserita, procedere
come segue.
- Per aumentare la pressione:
accendere il compressore,
posizione I. Per controllare la
pressione di gonfiaggio attuale
spegnere per un attimo il
compressore.
ATTENZIONE - Monossido
di carbonio
Se il motore viene lasciato
acceso in un'area poco ventilata
o al chiuso (per esempio
all'interno di un garage), si corre il
rischio di asfissia o soffocamento
da monossido di carbonio.
AVVERTENZA
Non superare la velocità di 60
km/h. Se possibile, non abbassare
la velocità al disotto dei 20 km/h.
Se durante la marcia si avvertono
vibrazioni anomale, problemi o
rumori, rallentare e accostare non
appena le condizioni del traffico lo
consentano.
Quando si usa il kit di riparazione
pneumatico, i sensori pressione
pneumatici e i cerchi potrebbero
essere danneggiati dal mastice,
rimuovere le macchie di mastice
dai sensori e dai cerchi, quindi
far controllare da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
ATTENZIONE
Non tenere in funzione il
compressore per più di 10
minuti onde evitare che si
surriscaldi e possa danneg
-
giarsi.

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Cosa fare in situazioni di emergenza
- Per ridurre la pressione:
premere il pulsante (8) sul
compressore.Note su come usare il Tire
Mobility Kit in sicurezza
• Parcheggiare il veicolo ai bordi
della strada in modo da poter
lavorare con il Tire Mobility Kit
senza interferire con il traffico.
Posizionare il triangolo di
emergenza in un luogo ben visibile
in modo da allertare i conducenti
degli altri veicoli.
• Per essere certi che il veicolo non
si muova, inserire sempre il freno
di stazionamento anche se la
strada non è in pendenza.
• Usare il Tire Mobility Kit solo per
pneumatici di veicoli per trasporto
di passeggeri. Non usarlo per
pneumatici di motociclette,
biciclette o altro.
• Non togliere i corpi estranei, come
chiodi o viti, che sono penetrati
nello pneumatico.
• Prima di usare il Tire Mobility Kit,
leggere l’avvertenza stampata
sulla bomboletta del mastice!• Lasciare il motore acceso, a
condizione che il veicolo sia
all’aperto. In caso contrario, l’uso
del compressore potrebbe
scaricare la batteria.
• Non lasciare mai incustodito il Tire
Mobility Kit mentre lo si usa.
• Non lasciare acceso il
compressore per più di 10 minuti
per volta altrimenti potrebbe
surriscaldarsi.
• Non usare il Tire Mobility Kit se la
temperatura ambiente è inferiore a
-30°C.
• Quando lo pneumatico e il cerchio
sono danneggiati, per ragioni di
sicurezza, non usare il kit di
riparazione pneumatico.
AVVERTENZA
Se la pressione non viene
mantenuta, ripetere la proce
-
dura descritta in Distribuzione
del mastice. Quindi, ripetere i
passi da 1 a 4.
Il Tire Mobility Kit può non
sortire alcun risultato se il
danno del pneumatico è
superiore a 4 mm circa.
Se l'uso del kit di riparazione
pneumatico si rivela inefficace
nel rendere utilizzabile il
pneumatico, si consiglia di
rivolgersi ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
ATTENZIONE
La pressione di gonfiaggio del
pneumatico deve essere
almeno 200 kPa. In caso
contrario non proseguire la
marcia. Richiedere l’intervento
di un mezzo di soccorso.

Cosa fare in situazioni di emergenza
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Dati tecnici
Tensione impianto: 15Vcc
Tensione nominale: 10 - 15Vcc
Amperaggio massimo: 20 A
Campo di temperatura tollerato:
-30 ~ +70°C
Pressione massima d’esercizio:
6 bar
Dimensioni
Compressore: 220 x 130 x 80 mm
Bomboletta del mastice:
165 x 85.5 ø mm
Peso del compressore: 1,8 kg
Capacità del mastice: 620 ml
❈Il mastice e le parti di ricambio si
possono trovare presso un
concessionario o un gommista
autorizzati. Le bombolette vuote si
possono smaltire insieme ai rifiuti
domestici. Il residuo di mastice allo
stato liquido va smaltito a cura del
concessionario o del gommista
secondo le norme di legge.

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Cosa fare in situazioni di emergenza
TRAINO
Servizio di traino
Se è necessario far trainare il veicolo per
una emergenza, si raccomanda di
rivolgersi ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI o ad un servizio di
soccorso stradale. Per evitare di
danneggiare il veicolo è necessario
attenersi alle corrette procedure di
sollevamento e traino. Si consiglia l'uso di
carrelli di traino o di carri attrezzi con
pianale.
Per le informazioni relative al traino, fare
riferimento al capitolo 5 "Traino di
rimorchi".
I veicoli 4WD come questo devono
essere trainati con tutte e quattro le ruote
staccate da terra, cioè appoggiate su un
apposito carrello o sul pianale di un
autocarro.
Un veicolo a 2 ruote motrici può essere
trainato con le ruote posteriori a contatto
con il terreno (senza un carrello) e con
quelle anteriori sollevate da terra.
Se una delle ruote caricate o i
componenti delle sospensioni sono
danneggiati oppure se il veicolo viene
trainato con le ruote anteriori sollevate
da terra, utilizzare un carrello di traino
sotto le ruote anteriori.
Quando il veicolo viene rimorchiato da
un carro attrezzi senza l'uso di un
carrello di traino, il veicolo va sempre
trainato con le ruote anteriori sollevate
da terra, non le posteriori.
OXM069028 carrello di traino
carrello di traino
AVVERTENZA
Un veicolo 4WD non dovrebbe mai
essere trainato con le ruote
appoggiate a terra. Ciò potrebbe
danneggiare seriamente il cambio o
il sistema 4WD.
ATTENZIONE- Con
sensore di cappottamento
in dotazione
Se il vostro veicolo è dotato di air
bag laterali e a tendina, in caso di
traino il commutatore di
accensione deve essere in
posizione OFF o ACC.
Gli air bag laterali e quelli a tendina
potrebbero attivarsi qualora, con
commutatore di accensione in
posizione ON, l'apposito sensore
rilevasse che il veicolo tende a
cappottare.

Cosa fare in situazioni di emergenza
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Quando per una emergenza si deve
trainare il veicolo senza carrello di traino:
1. Porre il commutatore d'accensione su
ACC.
2. Porre il cambio in folle (N).
3. Rilasciare il freno di stazionamento.Rimozione del gancio di traino
(se in dotazione)
1. Aprire il portellone e rimuovere il
gancio di traino dalla cassetta degli
attrezzi.
2. Togliere il coperchio del foro premendo
la parte bassa del medesimo sul
paraurti.
AVVERTENZA
Il mancato inserimento del cambio
in folle (N) può causare danni
interni alla trasmissione.
AVVERTENZA
• Non trainare il veicolo all'indietro
con le ruote anteriori a contatto
con il terreno per evitare di
danneggiarlo.
• Per il traino non utilizzare
imbracature a cavo. Usare solo
mezzi con dispositivi in grado di
sollevare le ruote della vettura o
dotati di pianale su cui caricarla.
OUN046030
OCM054034
ODM062012
ODM062013
■Anteriori
■Posteriori

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Cosa fare in situazioni di emergenza
3. Installare il gancio di traino avvitandolo
in senso orario a fondo corsa nel foro.
4. Rimuovere il gancio di traino e
reinstallare il coperchio dopo l’uso.Traino di emergenza
Se occorre trainare il veicolo, si
raccomanda di rivolgersi ad un
concessionario autorizzato HYUNDAI
o ad un servizio di soccorso stradale.Se il servizio di soccorso stradale non è
disponibile, in caso di emergenza
trainare il veicolo con un cavo o una
catena servendosi dell'apposito gancio
posto sulla parte inferiore anteriore (o
posteriore) del veicolo. Prestare estrema
cautela quando si traina il veicolo. Una
persona deve rimanere a bordo del
veicolo per sterzare ed azionare i freni.
Il traino in questo modo può essere
effettuato solamente su fondi
pavimentati, per brevi distanze ed a
bassa velocità. Inoltre, ruote, assali,
sistema di trasmissione, sterzo e freni
devono essere in buone condizioni.
• Non cercare di trainare il veicolo
quando le ruote sono impantanate nel
fango, nella sabbia o in altre situazioni
nelle quali il veicolo non può liberarsi
da solo.
• Evitare di trainare il veicolo con un'altra
vettura che sia più leggera.
• I conducenti dei due veicoli devono
comunicare con frequenza tra loro.
ODM062014
ODM062015
■Anteriori
■Posteriori