Hyundai Santa Fe 2016 Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

553
Auto juhtimine
Blokeerumisvastane
pidurisüsteem (ABS)
HOIATUS
• Kui alustate autoga liikumist,
vajutage gaasipedaali aegla-
selt.
• Ohutuse tagamiseks lülitage
automaatse paigalseisu funkt-
sioon välja, kui hakkate sõit-
ma mäest alla või kui hakkate
tagurdama või parkima.
ETTEVAATUST
Automaatse paigalseisu funkt-
sioon ei pruugi korralikult tööta-
da, kui juhiukse, kapoti või taga-
luugi avamise tuvastussüstee-
mis on tekkinud häire.
Soovitame teil pöörduda volita-
tud HYUNDAI teeninduse poole.
(Jätkub)
• Auklikud ja ebaühtlase pinna-
kõrgusega teed.
ABS-süsteemiga (või ESC-süs-
teemiga) varustatud autode tur-
vafunktsioonide rakendumist ei
tohi katsetada suurtel kiirustel
ega pööretel. Sellega seaksite
ohtu nii enda kui oma kaaslaste
turvalisuse.
HOIATUS
ABS (või ESC) ei hoia ära liik-
lusõnnetusi, mille põhjuseks on
ebaõiged või ohtlikud sõiduvõt-
ted. Kuigi ABS parandab auto
juhitavust avariipidurdamise
korral, hoidke alati eessõitjate-
ga ohutut pikivahet. Halbades
teeoludes peab alati vähen-
dama sõidukiirust.
Blokeerumisvastase pidurisüs-
teemiga (või elektroonilise
stabiilsuskontrolli süsteemiga
(ESC)) varustatud autode pidur-
dusteekond võib järgnevalt kir-
jeldatud tingimustes olla pikem
ilma nende süsteemideta auto-
de omast.
Nimetatud tingimustes peab
kindlasti vähendama ka sõidu-
kiirust.
• Halva teekattega teed, kruusa-
teed, lumega kaetud teed.
• Auto rehvidele on paigaldatud
rehviketid.
(Jätkub)
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 53

Auto juhtimine54 5ABS-süsteem jälgib pidevalt rataste
liikumiskiirust. Kui rattad hakkavad
blokeeruma, rakendab ABS-süsteem
ratastele korduvalt hüdraulilist pidur-
dusjõudu.
Kui vajutate piduripedaali tingimus-
tes, milles rattad võivad blokeeruda,
võite kuulda piduritest plõksuvat heli
või tunda piduripedaali pulseerimist.
See kõik on normaalne ja näitab, et
ABS-süsteem töötab.
Et hädaolukorras ABS-süsteemilt
suurimat abi saada, ärge proovige
pidurdusjõudu ise muuta ega pum-
bake piduripedaali korduvalt üles-
alla. Vajutage piduripedaali võima-
likult tugevalt (või nii tugevalt, kui
olukord nõuab) ja laske ABS-süs-
teemil kontrollida piduritele jaotata-
vat jõudu.
NB!Kui auto hakkab pärast mootori
käivitamist liikuma, võib mootori­
ruumist kosta plõksumist. See on
täiesti normaalne ja näitab, et ABS­
süsteem on töökorras.• Isegi koos ABS-süsteemiga vajab
auto piisavat pidurdusmaad.
Hoidke ees liikuva sõidukiga alati
ohutut pikivahet.
• Enne pööret või kurvi aeglustage
alati sõitu. ABS-pidurisüsteem ei
suuda ära hoida õnnetusi, mille
põhjuseks on liigne kiirus.
• Lahtise või ebatasase kattega
teedel võib pidurdusteekond ABS-
süsteemi rakendumise tulemusel
olla isegi pikem, kui see oleks
tavalise pidurisüsteemiga pidur-
damisel.
ETTEVAATUST
• Kui ABS-süsteemi hoiatustuli põ-
leb ja ei kustu, võib tegu olla prob-
leemiga ABS-süsteemis. Sellisel
juhul töötavad auto tavalised
pidurid ikkagi normaalselt.• ABS-süsteemi hoiatustuli põ-
leb pärast süüte sisselülitamist
(asendisse ON) umbes 3 se-
kundit. Selle aja jooksul viib
ABS-pidurisüsteem läbi enese-
diagnostika ning signaaltuli
kustub, kui kõik on korras. Kui
signaaltuli jääb põlema, võib
ABS-süsteemis esineda mingi
probleem. Sel juhul soovitame
teil pöörduda volitatud
HYUNDAI teeninduse poole.
W-78
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 54

555
Auto juhtimine
NB!Kui aku on tühjenenud ja mootor
käivitatakse juhtmete abil, ei pruugi
mootor kohe sujuvalt töötada ning
ABS­hoiatustuli võib süttida. Selle
põhjuseks on madal akupinge, mitte
ABS­pidurisüsteemi häire.
• Ärge pumbake piduripedaali!
• Laadige aku enne sõitmist korra­
likult täis.
Elektrooniline stabiilsus-
kontrolli süsteem (ESC)
(kui on varustuses)Elektrooniline stabiilsuskontrolli süs-
teem (ESC – Electronic Stability
Control) on välja töötatud auto sta-
biilsuse suurendamiseks pööretel ja
kurvides.
ETTEVAATUST
• Kui sõidate halva haarduvuse-
ga teel, näiteks jääga kaetud
teel, ja kasutate pidevalt pidu-
reid, töötab lakkamatult ka
ABS-süsteem ning ABS-süs-
teemi hoiatustuli võib süttida.
Sõitke autoga turvalisse pea-
tumiskohta ja seisake mootor.Käivitage uuesti mootor. Kui
ABS-süsteemi hoiatustuli nüüd
kustub, on auto ABS-süsteem
korras. Vastasel juhul võib
ABS-süsteemis esineda mingi
probleem. Sel juhul soovitame
teil pöörduda volitatud
HYUNDAI teeninduse poole.
ODM052046
ODMEDR2212R
Tüüp ATüüp B
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 55

Auto juhtimine56 5ESC-süsteem jälgib rooli liikumist ja
seda, kuhu auto tegelikult liigub.
Stabiilsuse tagamiseks pidurdab
ESC-süsteem rattaid vastavalt vaja-
dusele ükshaaval ning reguleerib
mootori juhtsüsteemi vahendusel
mootori tööd.Elektrooniline stabiilsuskontrolli süs-
teem (ESC) on elektrooniline abisüs-
teem, mis aitab juhil säilitada kont-
rolli auto liikumise üle halbades tee-
oludes. See ei asenda mingil moel
ohutuid sõiduvõtteid. See, kas ESC-
süsteem suudab juhitavuse kao-
tamist vältida, sõltub paljudest tegu-
ritest, sh sõidukiirusest ja teeoludest
ning sellest, kuidas juht rooli keerab.
Hoolimata ESC-süsteemi olemas-
olust vastutab normaalse sõidukii-
ruse ning manöövrite ohutuse eest
ainult autojuht.
Kui vajutate piduripedaali tingimus-
tes, milles rattad võivad blokeeruda,
võite kuulda piduritest plõksuvat heli
või tunda piduripedaali pulseerimist.
See kõik on normaalne ja näitab, et
ESC-süsteem töötab.
NB!Kui auto hakkab pärast mootori
käivitamist liikuma, võib mootori­
ruumist kosta plõksumist. See on
täiesti normaalne ja näitab, et elekt­
rooniline stabiilsuskontrolli süsteem
(ESC) on töökorras.
ESC-süsteemi kasutamineKui ESC­süsteem on sisse lülitatud
• Kui süüde lülitatakse sisse
(asendisse ON), süttib
umbes 3 sekundiks nii
ESC- kui ka ESC OFF-
indikaatortuli. Seejärel lüli-
tub ESC-süsteem sisse.
• ESC-süsteemi väljalülita-
miseks vajutage pärast
süüte sisselülitamist ESC
OFF-lülitit (vähemalt pool
sekundit). (ESC OFF-indi-
kaatortuli süttib.) ESC-
süsteemi sisselülitamiseks
vajutage uuesti ESC OFF-
lülitit (ESC OFF-indikaa-
tortuli kustub).
• Mootori käivitamisel võite
kuulda vaikset tiksumist.
Seda tekitab elektrooniline
stabiilsuskontrolli süsteem,
mis viib läbi automaatset
enesediagnostikat; tegu
pole häirega.
-
HOIATUS
Ärge sõitke kunagi teeoludele
mittevastava kiirusega ega soori-
tage pöördeid liiga suurtel kiirus-
tel. Elektrooniline stabiilsuskont-
rolli süsteem (ESC) üksi ei suuda
avariisid ära hoida. Liigne kiirus
kurvides ja pööretel, järsud
manöövrid ja vesiliugumine mär-
jal teel võib ikkagi õnnetuse
põhjustada. Ainult vastutustund-
lik ja tähelepanelik juht suudab
liiklusõnnetusi ära hoida, välti-
des manöövreid, mille puhul
auto võiks haardumise kaotada.
Isegi ESC-süsteemi olemasolul
järgige alati kõiki tavapäraseid
ettevaatusabinõusid – sealhul-
gas seda, et valiksite alati sõidu-
oludele vastava ohutu sõidu-
kiiruse.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 56

557
Auto juhtimine
Töötamise ajal
Kui elektrooniline stabiilsus-
kontrolli süsteem (ESC)
töötab, siis ESC-indikaator-
tuli vilgub.
• Kui elektrooniline stabiilsus-
kontrolli süsteem töötab,
võite tunda autos kerget
pulseerimist. Seda põhjus-
tab süsteemipoolne pidur-
damise reguleerimine ning
tegu ei ole häirega.
• Porist välja sõitmisel või
libedal teekattel sõites ei
pruugi mootori pöörded
tõusta hoolimata sellest,
et vajutate tugevalt gaasi-
pedaali. Sellega püüab
süsteem piisavat veojõudu
säilitada ja tagada auto
stabiilsust, tegu ei ole häi-
rega.
ESC-süsteemi töö lõpetamineESC­süsteemi väljalülitamine
Teie auto elektrooniline
stabiilsuskontrolli süsteem
on väljalülitatav kaheastme-
liselt.
Kui ESC-süsteem on välja
lülitatud ja mootor seiskub,
jääb elektrooniline stabiil-
suskontrolli süsteem välja-
lülitatuks. Mootori taaskäi-
vitamisel lülitub aga elekt-
rooniline stabiilsuskontrolli
süsteem automaatselt uuesti
sisse.
•ESC-süsteemi esimene
väljalülitusaste
Vajutage ESC-süsteemi töö
katkestamiseks lühidalt ESC
OFF-lülitit (ESC OFF ).
ESC OFF-indikaatortuli (ESC
OFF ) süttib. Selle väljalüli-
tusastme puhul lülitatakse
mootoritöö juhtimisfunktsioon
välja. See tähendab, et veo-
jõu kontrollsüsteem enam ei
tööta, pidurdamise kontroll-
funktsioon jätkab aga tööd.•ESC-süsteemi teine
väljalülitusaste
Vajutage ESC-süsteemi täieli-
kuks väljalülitamiseks ESC
OFF-lülitit (ESC OFF ) üle 3
sekundi järjest. ESC OFF-
indikaatortuli (ESC OFF )
süttib ja kostab hoiatussig-
naal. Selle väljalülitusastme
puhul lülitatakse välja nii
mootoritöö juhtimisfunktsioon
kui ka pidurdamise kontroll-
funktsioon. See tähendab, et
kogu stabiilsuskontrolli süs-
teem enam ei tööta.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 57

Auto juhtimine58 5IndikaatortuledKui süüde lülitatakse sisse (asen-
disse ON), siis indikaatortuled sütti-
vad ja kustuvad taas, kui ESC-süs-
teem on töökorras.
Alati, kui elektrooniline stabiilsus-
kontrolli süsteem tööle rakendub,
hakkab ESC-indikaatortuli vilkuma.
Kui ESC-süsteemi töös esineb häire,
jääb ESC-indikaatortuli püsivalt põle-
ma.
ESC OFF-indikaatortuli süttib, kui
ESC-süsteem lülitatakse lülitiga
välja.
Millal tuleks ESC-süsteem välja
lülitada?Sõidu ajal
• Igapäevase sõidu ajaks tuleks
elektrooniline stabiilsuskontrolli
süsteem võimaluse korral alati
sisse lülitada.
• Kui soovite ESC-süsteemi sõidu
ajal välja lülitada, vajutage siledal
kõvakattega teel sõitmise ajal ESC
OFF-lülitit.
HOIATUS
Ärge vajutage ESC OFF-lülitit
kunagi siis, kui elektrooniline
stabiilsuskontrolli süsteem on
parajasti tööle rakendunud
(ESC-indikaatortuli vilgub).
Kui ESC-süsteem lülitatakse
välja siis, kui süsteem töötab,
võib auto kaotada juhitavuse.
ETTEVAATUST
Kui teie auto rehvid või veljed
on eri mõõdus, võib see põhjus-
tada häireid ESC-süsteemi töös.
Kui asendate rehvid uutega, jäl-
gige, et need oleksid kindlasti
samas mõõdus kui teie auto
originaalrehvid.
HOIATUS
Elektrooniline stabiilsuskont-
rolli süsteem on vaid üks abi-
süsteem; järgige ikkagi kõiki
vajalikke ettevaatusabinõusid ja
vähendage kurvilisel, lumisel
või jäisel teel alati sõidukiirust.
Sõitke aeglaselt ja ärge püüdke
kunagi kiirendada siis, kui ESC-
indikaatortuli parajasti vilgub
või kui teepind on libe.
ESC-indikaatortuli
 ESC OFF-indikaatortuli
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 58

559
Auto juhtimine
NB!• Kui teete mõõtmisi dünamomeet­
riga, lülitage ESC­süsteem kind­
lasti välja (ESC OFF­indikaator­
tuli põleb). Kui ESC­süsteem jääb
tööle, võib see takistada auto
kiiruse kasvamist ja nii võib tule­
museks olla valediagnoos.
• ESC­süsteemi väljalülitamine ei
mõjuta ABS­ ega pidurisüsteemi
tööd.
Auto sõidustabiilsuse
juhtsüsteem (VSM)
(kui on varustuses)See süsteem (VSM – Vehicle Stabi-
lity Management) parandab veelgi
auto stabiilsust, teelpüsivust ja juhi-
tavust, kui sõidetakse libedal teel või
kui pidurdamisel tuvastatakse hõõr-
deteguri erinevus parem- ja vasak-
poolsete rataste vahel.VSM-süsteemi tööKui VSM-süsteem töötab:
• Elektroonilise stabiilsuskontrolli
süsteemi (ESC) indikaatortuli ( )
hakkab vilkuma.
• Süsteem võib korrigeerida rooli
liikumist.
Kui auto sõidustabiilsuse juhtsüs-
teem (VSM) töötab, võite tunda
autos kerget pulseerimist. Seda
põhjustab süsteemipoolne pidur-
damise reguleerimine, tegu ei ole
häirega.VSM­süsteem ei tööta, kui:
• sõidetakse kallakul, nt üles- või
allamäge,
• tagurdatakse,
• näidikuplokis jääb põlema ESC
OFF-indikaatortuli ( ),
• näidikuplokis jääb põlema elekt-
roonilise roolivõimendi süsteemi
(EPS) hoiatustuli.
VSM-süsteemi väljalülitamineKui vajutate ESC-süsteemi väljalüli-
tamiseks ESC OFF-lülitit, lülitub välja
ka VSM-süsteem ja ESC OFF-
indikaatortuli ( ) süttib.
Kui soovite VSM-süsteemi tagasi
sisse lülitada, vajutage lülitit veel
kord. ESC OFF-indikaatortuli kustub.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 59

Auto juhtimine60 5Kui süsteemi töös esineb häireVSM-süsteem võib välja lülituda ka
juhul, kui te seda ESC OFF-lülitiga
ise välja ei lülita. Sel juhul on välja-
lülitumise põhjuseks elektroonilise
roolivõimendi süsteemis (EPS) või
VSM-süsteemis tuvastatud häire. Kui
ESC-indikaatortuli ( ) või elekt-
roonilise roolivõimendi süsteemi
(EPS) hoiatustuli jääb püsivalt põle-
ma, soovitame pöörduda volitatud
HYUNDAI teeninduse poole. NB!• VSM­süsteem on ette nähtud töö­
tamiseks kiirustel üle 15 km/h, kui
autoga läbitakse kurvi.
• VSM­süsteem on ette nähtud töö­
tamiseks kiirustel üle 30 km/h, kui
autoga pidurdatakse teedel, mille
pind on erineva haardeteguriga.
Sellised on teed, millel haarduvus
vasakus ja paremas rattajäljes
üksteisest tugevalt erineb.
Järelhaagise stabiliseerimisabi
(TSA) (kui on varustuses)Järelhaagise stabiliseerimisabi (TSA
– Trailer Stability Assist) töötab sar-
naselt auto stabiilsuskontrolli süs-
teemile. Järelhaagise stabiliseerimis-
abi süsteem aitab stabiliseerida auto
ja haagise liikumist, kui haagis
hakkab küljelt-küljele liikuma või
tugevalt kõikuma. Haagis võib küljelt-
küljele liikuma ja kõikuma hakata
mitmel erineval põhjusel. Peaaegu
alati juhtub see suurtel kiirustel, kuid
kõikumise risk kasvab ka juhul, kui
haagisele mõjub tugev külgtuul ja
järsud tuuleiilid või kui haagis on üle
koormatud või selle raskusjaotus on
vale.
Küljelt-küljele liikumist ja kõikumist
põhjustavad järgmised tegurid:
- suur sõidukiirus,
- tugev külgtuul,
- valesti jaotatud või liiga raske
koorem,
- liiga järsk roolikeeramine,
- ebatasane tee.
HOIATUS
• Auto sõidustabiilsuse juht-
süsteemi (VSM) näol on tegu
kõigest ühe lisafunktsiooniga,
mis ei asenda mingil moel
ohutuid sõiduvõtteid. Ohutu
sõidukiiruse ja eessõitjaga
piisava pikivahe hoidmise
eest vastutab alati üksnes
autojuht. Hoidke sõidu ajal
alati tugevalt roolist kinni.
• Teie auto on konstrueeritud
käituma vastavalt juhi tahtele,
hoolimata sellest, et auto
varustusse kuulub VSM-süs-
teem. Järgige alati kõiki tava-
päraseid ettevaatusabinõusid –
sealhulgas seda, et valiksite
alati sõiduoludele vastava
ohutu sõidukiiruse, seda ka
halva ilmaga ja libedatel teedel.
• Kui teie auto rehvid või veljed
on eri mõõdus, võib see põh-
justada häireid VSM-süsteemi
töös. Kui asendate rehvid
uutega, jälgige, et need olek-
sid kindlasti samas mõõdus
kui teie auto originaalrehvid.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 60

561
Auto juhtimine
Järelhaagise stabiliseerimisabi süs-
teem analüüsib pidevalt auto ja
haagise liikumise stabiilsust. Kui süs-
teem tuvastab kõikumise, rakendab
see stabiilsuse taastamiseks auto-
maatselt tööle esirataste pidurid. Kui
sellest siiski stabiilsuse taastami-
seks ei piisa, rakendab süsteem
automaatselt tööle kõikide rataste
pidurid ning vähendab lisaks ka
mootori võimsust. Kui auto ja haa-
gise liikumine on stabiilne ja kõiku-
mist ei esine, siis järelhaagise sta-
biliseerimisabi süsteem ei tööta.
Nõlvaltstardiabi (HAC)
(kui on varustuses) Kui autoga alustatakse pärast peatu-
mist uuesti liikumist järsul ülesmäge
kallakul, juhtub väga tihti, et auto
hakkab tagasi veerema. Nõlvaltstardi-
abi (HAC – Hill-start Assist Control) ei
lase autol tagasi veerema hakata, ra-
kendades pidureid automaatselt veel
umbes 2 sekundit. Pidurid vabasta-
takse hetkel, kui vajutatakse gaasi-
pedaali või umbes 2 sekundi möö-
dudes. NB!• Nõlvaltstardiabi ei tööta, kui
käigukang on parkimisasendis P
või neutraalasendis N.
• Nõlvaltstardiabi hakkab tööle
isegi juhul, kui elektrooniline sta­
biilsuskontrolli süsteem (ESC) on
välja lülitatud, kuid ei hakka tööle
siis, kui ESC­süsteemi töös on
tekkinud häire.
Avariipidurdamise
hoiatussüsteem (ESS)
(kui on varustuses)Avariipidurdamise hoiatussüsteem
(ESS – Emergency Stop Signal)
hoiatab teile järgneva sõiduki juhti
vilkuva piduritulega, kui olete sunni-
tud ootamatult ja tugevalt pidur-
dama.
Süsteem hakkab tööle, kui:
• auto peatub väga järsult (kiirusega
üle 55 km/h liikunud auto aeglus-
tustempo on pidurdamisel üle
7 m/s
2),
• ABS-süsteem rakendub tööle.
Kui auto sõidukiirus on langenud alla
40 km/h ja ABS-süsteem enam ei
tööta või ohtlik pidurdussituatsioon
on möödas, lõpetab pidurituli vilku-
mise. Selle asemel hakkavad auto-
maatselt tööle ohutuled.
Ohutulede vilkumine lõppeb, kui auto
sõidukiirus on pärast auto peatumist
tõusnud taas üle 10 km/h. Ohutuled
lülituvad välja ka juhul, kui autoga
sõidetakse mõnd aega järjest väga
aeglaselt. Saate ohutuled ka ise
käsitsi välja lülitada, vajutades ohu-
tulede lülitit.
HOIATUS
Nõlvaltstardiabi töötab ainult
umbes 2 sekundit – niisiis vaju-
tage autoga liikumist alustades
alati kohe gaasipedaali.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 61

Auto juhtimine62 5
Mägipidur (DBC)
(kui on varustuses) Auto armatuurlaud võib tegelikkuses
pildil kujutatust erineda.
Mägipidur (DBC – Downhill Brake
Control) aitab juhti järskudest nõl-
vadest laskumistel, ilma et juht
peaks vajutama piduripedaali. Mägi-
pidur aeglustab automaatselt auto
liikumist, laskmata kiirusel tõusta üle
10 km/h. Tänu sellele saab juht
täielikult autojuhtimisele kesken-
duda.
Süüte sisselülitamisel on mägipidur
algselt alati välja lülitatud.
Mägipiduri saab sisse ja välja lülitada
mägipiduri lüliti vajutusega.
ETTEVAATUST
Avariipidurdamise hoiatussüs-
teem ei hakka tööle, kui ohu-
tuled juba töötavad.
ONC056016ODM056047R
Tüüp ATüüp B
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 62