Hyundai Santa Fe 2016 Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

791
Hooldus
VÄLINE HOOLDUSAutokere hooldusEttevaatust autokere välispinna
hooldusel Kui kasutatakse mis tahes keemilist
puhastusainet või poleerimisvahen-
dit, peab järgima täpselt kõiki selle
tootja juhtnööre. Lugege tähelepane-
likult läbi kõik hoiatused ja ohutus-
nõuded, mis sildile on trükitud. Pesemine survepesuriga• Kui kasutate auto pesemiseks sur-
vepesurit, ärge hoidke pesuri pihus-
tuspüstolit autole liiga lähedal.
Liiga tugev veesurve võib autoosi
kahjustada või vesi võib neisse
sisse pääseda.
• Ärge suunake survepesuri veejuga
otse kaamerale, anduritele või neid
ümbritsevale alale. Survepesuri
veejuga võib anda kaamerale või
anduritele tugeva löögi, mis võib
nende töökorrale väga halvasti
mõjuda.
• Ärge hoidke pihustuspüstolit liiga
lähedal erinevatele kummi- ja plast-
katetele ning igasugustele ühen-
duskohtadele, sest tugev veejuga
võib neid kahjustada.
Värvkatte hooldusPesu
Auto välispinna kaitsmiseks rooste ja
muude kahjustuste eest peske auto
vähemalt kord kuus leige või külma
veega põhjalikult puhtaks.
Kui kasutate oma autot maastiku-
sõiduks, peaksite selle iga kord
pärast maastikusõitu puhtaks pese-
ma. Olge eriti tähelepanelik soola,
pori ja igasuguse muu kogunenud
mustuse eemaldamisel. Jälgige, et
väljavooluavad uste alaservades ja
lävekarpides püsiksid puhtad ja
takistustest vabad.
Putukad, tõrv, puuvaik, lindude välja-
heited, tööstuslikud saasteained ja
muud sarnased heitmed võivad kah-
justada teie auto värvkatet, kui neid
kohe ei eemaldata.
Isegi viivitamatu pesemine puhta
veega ei pruugi kõiki neid sadestisi
eemaldada.
Kasutada võib värvkattele ohutut
õrnatoimelist seepi.
Pärast pesemist loputage auto leige
või külma veega põhjalikult puhtaks.
Ärge laske seebil auto värvkattel ära
kuivada.
HOIATUS –
Märjad pidurid
Pärast auto pesemist kontrol-
lige aeglaselt sõites üle pidurid,
et näha, kas vesi on neile mõju-
nud. Kui pidurdusvõime on hal-
venenud, kuivatage pidurid ära,
vajutades aeglast kiirust hoides
pidevalt kergelt piduripedaali.
ETTEVAATUST
• Ärge kasutage kanget seepi,
kemikaale sisaldavaid pesu-
vahendeid ega kuuma vett
ning ärge peske autot otsese
päikesepaiste käes ega siis,
kui autokere on soe.
• Olge auto külgakende pesemi-
sel ettevaatlik, eriti juhul, kui
kasutate survepesurit. Vesi
võib akna vahelt sisse pääse-
da ja auto võib seest märjaks
saada.
• Plastosade ja tulede kahjus-
tamise vältimiseks ärge kasu-
tage puhastamiseks keemilisi
lahusteid ega tugevatoimelisi
puhastusvahendeid.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:23 Page 91

Hooldus92 7
Vahatamine
Vahatage oma autot, kui vesi ei püsi
värvkattel enam tilgakujulisena koos.Enne vahatamist peske ja kuivatage
auto alati ära. Kasutage kvaliteetset ve-
delat vaha või vahapastat ning järgige
täpselt selle tootja juhiseid. Vahatage
ka kõiki metallosi ja -liiste, et neid välis-
mõjude eest kaitsta ning nende läiget
säilitada. Õli, tõrva jms plekkide eemal-
damine spetsiaalse plekieemaldajaga
koorib värvkattelt tavaliselt maha ka
vahakihi. Vahatage sellised kohad kind-
lasti üle, seda ka juhul, kui kogu auto
veel vahatamist ei vaja.
Värvkatte kahjustuste
parandamine Värvitud pinnale tekkinud sügavad
kriimustused ja kivitäkked peab otse-
kohe ära parandama. Paljastunud
metall hakkab kiiresti roostetama
ning see võib lõppeda juba tunduvalt
kallima remondiga. NB!Kui auto on viga saanud ja vajab
mõne metallosa remonti või välja­
vahetamist, hoolitsege selle eest, et
remonditöökojas kaetaks remondi­
tavad või asendusosad spetsiaalse
korrosioonivastase kaitsekihiga.
ETTEVAATUST
• Tolmu ja mustuse mahapühki-
mine autokerelt kuiva lapiga
kriimustab värvkatet.
• Ärge kasutage kroomitud või
anodeeritud alumiiniumosade
puhastamiseks metallist küüri-
miskäsnu, abrasiivseid puhas-
tusaineid ega kangeid pesu-
vahendeid, mis sisaldavad tu-
gevalt leeliselisi või sööbivaid
koostisaineid. See võib kahjus-
tada nende osade kaitsekihti ja
põhjustada värvimuutusi või
rikkuda värvkatet.
ETTEVAATUST
• Mootoriruumi pesemine veega
(sh survepesuriga) võib tekita-
da häireid mootoriruumis asu-
vates vooluahelates.
• Jälgige hoolega, et auto elektri-
ja elektroonikakomponentidele
ei satuks kunagi vett ega muid
vedelikke, sest see võiks neid
kahjustada.
OJB037800
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:23 Page 92

793
Hooldus
Läikiva metallpinna hooldus• Asfaldipigi ja putukate eemalda-
miseks kasutage asfaldiplekkide
eemaldusvahendit, mitte aga kaa-
bitsat või muid teravaid esemeid.
• Läikivate metallpindade kaitsmi-
seks korrosiooni eest kandke neile
kiht vaha või kroomikaitsevahendit
ning hõõruge tugevalt läikima.
• Talvistes ilmaoludes või ranniku-
aladel katke läikivad metallpinnad
paksema vaha- või kaitsevahendi
kihiga. Vajadusel katke osad mitte-
sööbiva vaseliiniga või muu kaitsva
ainega.
Kerepõhja hooldusSööbivad ained, mida kasutatakse
tänavatel jää- ja lumetõrjeks või
tolmu vähendamiseks, võivad kogu-
neda auto põhjale. Kui neid aineid ei
eemaldata, võib see põhjustada põh-
jadetailide – kütusetorude, raami,
põhjapaneeli ja väljalaskesüsteemi –
kiirenenud roostetamist isegi juhul,
kui neid on töödeldud roostetamis-
vastase kaitsevahendiga.
Loputage auto põhi ja rattakoopad
vähemalt kord kuus, iga kord pärast
maastikusõitu ja iga talveperioodi
lõpus leige või külma veega põhja-
likult puhtaks. Pöörake kerealusele
pinnale ja detailidele erilist tähele-
panu, kuna seal on raske kogu pori
ja mustust näha. Teedelt kogunenud
mustuse märjakstegemine ilma seda
eemaldamata teeb rohkem halba kui
head. Uste alaservades, lävekarpi-
des ja raamis on väljavooluavad,
millel ei tohi lasta mustusest ummis-
tuda; nendesse kohtadesse kogune-
nud vesi võib põhjustada roosteta-
mist.
HOIATUS
Pärast auto pesemist kontrol-
lige aeglaselt sõites üle pidurid,
et näha, kas vesi on neile mõju-
nud. Kui pidurdusvõime on hal-
venenud, kuivatage pidurid ära,
vajutades aeglast kiirust hoides
pidevalt kergelt piduripedaali.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:23 Page 93

Hooldus94 7Alumiinium- ja kroomvelgede
hooldus Alumiinium- ja kroomveljed on kae-
tud läbipaistva kaitsekihiga.
• Ärge kasutage alumiinium- või
kroomvelgede puhastamiseks min-
geid abrasiivseid puhastusvahen-
deid, poleerimisaineid, lahusteid
ega traatharju. Need võivad velge-
de pinda kriimustada või kahjus-
tada.
• Puhastage velgi siis, kui need on
maha jahtunud.
• Kasutage ainult õrnatoimelist seepi
või neutraalset pesuvahendit ning
loputage seejärel põhjalikult puhta
veega. Velgi tuleks kindlasti puhas-
tada alati pärast soolatatud teedel
sõitmist. See aitab vältida korro-
siooni.
• Vältige velgede pesemist suurel
kiirusel töötavate autopesuharja-
dega.
• Ärge kasutage velgede puhastami-
seks mingeid leeliselisi või happelisi
puhastusvahendeid, kuna need või-
vad alumiinium- või kroomvelgede
läbipaistvat kaitsekihti kahjustada ja
põhjustada roostetamist.
KorrosioonikaitseAuto kaitsmine korrosiooni eest
Kasutades korrosioonivastases võit-
luses kõige eesrindlikumaid konst-
ruktsioonilisi lahendusi ja meetodeid,
toodame me kõrgeima kvaliteediga
autosid. Siiski on see vaid osa tööst.
Teie auto võimalikult pikaajalise
korrosioonikindluse saavutamiseks
on vaja ka teie kui auto omaniku
koostööd ja abi.
Korrosiooni tüüpilisemad põhjused
Tüüpilisemad põhjused, mis võivad
põhjustada korrosiooni:
• Teedel kasutatav sool, pori ja
niiskus, millel lastakse auto põhjale
koguneda.
• Värvkatte või kaitsekihi eemaldu-
mine kivitäkete, tugeva hõõrdu-
mise, kriimustuste või väiksemate
mõlkide tulemusel, mille tõttu jääb
paljastunud metall korrosiooni eest
kaitseta.Kõrge korrosiooniriskiga piirkonnad
Kui elate piirkonnas, kus teie auto
satub pidevalt korrodeerivate ainete
mõjuvälja, on korrosioonivastane
kaitse eriti tähtis. Kiirenenud korro-
siooni tavalisemateks põhjusteks on
teedel kasutatav sool, tolmu vähen-
damiseks kasutatavad kemikaalid,
ookeanituuled ja tööstuslikud saaste-
ained.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:23 Page 94

795
Hooldus
Niiskus soodustab korrosiooni
Niiskus loob korrosiooni tekkeks
kõige soodsamad tingimused. Korro-
deerumine kiireneb kõrge õhuniis-
kuse juures, eriti siis, kui tempera-
tuur on vaid veidi nullist ülalpool.
Sellistel tingimustel püsib korro-
deeriv aine aeglaselt aurustuva
niiskuse tõttu autokere pinnaga kaua
pidevas kontaktis.
Tugeva korrodeeriva toimega on ka
pori, kuna see kuivab aeglaselt ja
hoiab niiskust pikalt autoga pidevas
kontaktis. Kuigi pori võib näida kuiv,
võib see ikkagi niiskust sisaldada ja
korrosiooni soodustada. Ka kõrged
temperatuurid võivad kiirendada sel-
liste osade korrodeerumist, mis ei
ole korralikult ventileeritud, kuna
niiskus ei saa sel juhul kiiresti haju-
da. Kõigist nimetatud põhjustest
tulenevalt on väga tähtis hoida oma
auto puhas nii porist kui igasugusest
muust mustusest. See ei kehti mitte
ainult auto nähtavate pindade, vaid
eriti just auto põhja kohta.
Kuidas korrosiooni vältida
Korrosiooni vältimiseks saate ka ise
palju ära teha, kui peate kinni järg-
nevatest juhtnööridest:Hoidke oma auto puhas
Parim meetod oma auto kaitsmiseks
korrosiooni eest on hoida see puhas
kõigist korrodeerivatest ainetest. Eriti
tähtis on seejuures pöörata tähele-
panu auto põhjale.
• Kui elate kõrge korrosiooniriskiga
piirkonnas — näiteks ookeani lähe-
duses, piirkonnas, kus sõiduteid
soolatatakse, kõrge tööstusliku
saastumisega piirkonnas, kohas,
kus esineb happevihmu vms —
peate korrosiooni vältimiseks ole-
ma eriti hoolikas. Talvel loputage
auto põhi puhtaks vähemalt kord
kuus ning kui talv saab läbi, viige
läbi üks eriti põhjalik kerepõhja
puhastus.
• Auto puhastamisel põhja alt pööra-
ke erilist tähelepanu rattakoobaste
ja poritiibade alustele pindadele
ning muudele kohtadele, mis on sil-
ma eest varjatud. Puhastage põhja-
likult: kogunenud mustuse märjaks-
tegemine ilma seda eemaldamata
pigem kiirendab kui aeglustab roos-
tetamist. Mustuse kõrvaldamine
survepesuriga ja auruga on pori ja
kogunenud korrodeerivate ainete
eemaldamiseks eriti tõhus.• Uste alaservade, lävekarpide ja
raami puhastamisel jälgige, et nen-
des asuvad äravooluavad püsiksid
puhtad ja takistustest vabad, et
niiskus välja pääseks ega jääks
ummistunud avadesse seisma,
kiirendades sel moel roostetamist.
Hoidke oma garaaž kuiv
Ärge hoidke oma autot niiskes ja hal-
vasti ventileeritud garaažis. Sellises
kohas on korrosiooni tekkeks loodud
eriti head tingimused. Eriti kehtib see
juhul, kui pesete oma autot garaažis
või sõidate autoga garaaži sisse, kui
auto on veel märg või on kaetud
lume, jää või poriga. Isegi köetav
garaaž ei suuda roostetamist ära
hoida, kui seal puudub piisav venti-
latsioon niiskuse kõrvaldamiseks.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:23 Page 95

Hooldus96 7Hoolitsege auto värvkatte ja
viimistluse eest
Auto värvkattele tekkinud kriimustu-
sed ja täkked tuleks esimesel või-
malusel katta parandusvärviga. See
kaitseb metalli korrosiooni eest. Kui
metall on paljastunud ja teil pole või-
malik seda ise millegagi katta, pöör-
duge parandustöödeks kvalifitseeri-
tud keretööde teenindusse.
Lindude väljaheited: lindude välja-
heited on tugevalt sööbiva toimega
ning võivad kahjustada auto värv-
katet juba mõne tunniga. Kõrvaldage
lindude väljaheited autolt nii ruttu kui
võimalik.Ärge unustage autosalongi
Niiskus võib koguneda põrandamat-
tide ja vaipkatete alla, põhjustades
roostetamist. Kontrollige regulaarselt
põranda seisundit mattide all ja
seda, kas matid on kuivad. Olge eriti
hoolikad, kui veate autos väetisi,
puhastusaineid või muid kemikaale.
Selliseid ained tohib vedada ainult
korralikes pakendites ning kõik, mis
üle ääre ja maha loksub, tuleb
otsekohe ära koristada, kokkupuu-
tunud pinnad puhta veega puhtaks
pesta ja siis korralikult ära kuivatada.
Salongi hooldusEttevaatust salongi hooldusel Vältige kemikaalide (nt lõhnaõli, kos-
meetiliste vedelike, päikesekreemi,
kätepuhastusvahendite ja õhuvärs-
kendaja) sattumist auto sisustusele
ja armatuurlauale – need võivad eri
pindu kahjustada või tekitada värvi-
muutusi. Kui sellised ained siiski
sisepindadele satuvad, pühkige
need otsekohe ära.
Lugege läbi ka alltoodud juhised
vinüülpindade õige hooldamise
kohta.
ETTEVAATUST
Jälgige hoolega, et auto elektri-
ja elektroonikakomponentidele
ei satuks kunagi vett ega muid
vedelikke, sest see võib neid
kahjustada.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:23 Page 96

797
Hooldus
Istmekatete ja muude pindade
puhastamine Vinüül
Esmalt eemaldage vinüülpinnalt tol-
muimeja või harjaga tolm ja lahtine
prügi. Seejärel puhastage vinüülpin-
nad ära spetsiaalse vinüüli puhas-
tusvahendiga. Tekstiil
Esmalt eemaldage tekstiililt tolmu-
imeja või harjaga tolm ja lahtine
prügi. Seejärel kasutage puhasta-
miseks mõnd pehme mööbli või
vaipade jaoks soovitatud õrna-
toimelist puhastusvahendit. Värsked
plekid eemaldage otsekohe tekstiil-
materjalidele mõeldud plekieemalda-
jaga. Kui värsketele plekkidele kohe
tähelepanu ei pöörata, võib plekk
tugevalt sisse jääda ning kanga
värvus võib seetõttu muutuda. Sa-
muti võivad väheneda materjali
tulekindlad omadused, kui selle eest
õigesti ei hoolitseta.
Turvavöö rihma puhastamine Kasutage rihmade puhastamiseks
mis tahes õrnatoimelist puhastus-
vahendit, mis on ette nähtud pehme
mööbli või vaipade puhastamiseks.
Järgige puhastusvahendi kasutus-
juhendit. Ärge rihmasid valgendage
ega värvige, sest see vähendab
nende vastupidavust. Aknaklaasi sisepinna
puhastamine Kui auto aknaklaasid muutuvad
seestpoolt uduseks (s.t need on kae-
tud rasvase või õlise kihiga), peab
neid puhastama spetsiaalse klaasi-
puhastusvahendiga. Järgige puhas-
tusvahendi pakendil olevaid juhiseid.
ETTEVAATUST
Soovitatud puhastusvahendi-
test ja meetoditest erinevate
ainete ja meetodite kasutamine
võib rikkuda tekstiili välja-
nägemist ja vähendada selle
tulekindlust.
ETTEVAATUST
Ärge kraapige tagaklaasi sise-
pinda – võite kahjustada taga-
klaasi soojenduse traate.
ETTEVAATUST
Kasutage nahkpindade (nt rooli,
istmekatete jms) puhastami-
seks neutraalseid või väikese
alkoholisisaldusega puhastus-
vahendeid. Suure alkoholisisal-
dusega lahuste ning leeliseliste
või happeliste puhastusvahen-
dite kasutamine võib naha värvi
pleegitada või sellelt pealmise
kihi maha koorida.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:23 Page 97

Hooldus98 7HEITGAASIDE KONTROLLSÜSTEEMTeie auto heitgaaside kontrollsüs-
teemile on antud kirjalik piiratud
garantii. Lisainfot kehtivate garan-
tiide kohta leiate autoga kaasa antud
eraldi garantii- ja hooldusraamatust.
Teie auto on kõikide heitgaase puu-
dutavate nõuete täitmiseks varus-
tatud heitgaaside kontrollsüstee-
miga.
Autol on kolm heitgaaside kontroll-
süsteemi allsüsteemi:
(1) Karteri heitgaaside kontroll-
süsteem
(2) Kütuseaurude kontrollsüsteem
(3) Väljalaskesüsteemi heitgaaside
kontrollsüsteem
Nende süsteemide parima töökorra
tagamiseks soovitame teil lasta oma
autot kontrollida ja hooldada volita-
tud HYUNDAI teeninduses vastavalt
käesolevas käsiraamatus toodud
regulaarse tehnohoolduse graafikule.Ettevaatust auto kontrollimisel
tehnoülevaatuse ja hoolduse käi-
gus (elektroonilise stabiilsuskont-
rolli süsteemiga (ESC) mudelid)
• Kui autot kontrollitakse veer-
miku kontrollstendil, lülitage
elektrooniline stabiilsuskontrolli
süsteem (ESC) mootori töös
tekkivate vahelejätmiste välti-
miseks ESC-lüliti vajutusega
välja.
• Kui auto kontrollimine kontroll-
stendil on lõpetatud, lülitage
ESC-süsteem ESC-lüliti vaju-
tusega tagasi sisse.
1. Karteri heitgaaside kontroll-
süsteemKarterist väljuvatest aurudest ja gaa-
sidest põhjustatud õhusaaste välti-
miseks on kasutusel karteri nn posi-
tiivne tuulutussüsteem. See süsteem
varustab karterit õhu sissevõtuvoo-
liku kaudu värske filtreeritud õhuga.
Karteris seguneb värske õhk karteri-
gaasidega ning see segu juhitakse
siis tuulutusklapi kaudu sisselaske-
süsteemi.
2. Kütuseaurude kontroll-
süsteemKütuseaurude kontrollsüsteem on
välja töötatud selleks, et ära hoida
kütuseaurude pääsemist atmosfääri.FilterpaakKütusepaagis tekkivad kütuseaurud
absorbeeritakse ja neid säilitatakse
eraldi filterpaagis. Kui mootor töötab,
tõmmatakse filterpaaki kogutud kütu-
seaurud läbi paagi puhastust regu-
leeriva solenoidklapi kollektorisse.Puhastuse solenoid-juhtklapp
(PCSV)Filterpaagi puhastuse solenoid-juht-
klapi tööd juhib mootori juhtmoodul
(ECM); kui mootori jahutusvedeliku
temperatuur on tühikäigul töötamise
ajal madal, siis solenoidklapp sulgub,
laskmata kütuseaure mootorisse. Kui
mootor on normaalse sõidu käigus
piisavalt soojenenud, siis solenoid-
klapp avaneb, juhtides aurustunud
kütuse mootorisse.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:23 Page 98

799
Hooldus
3. Väljalaskesüsteemi heit-
gaaside kontrollsüsteemVäljalaskesüsteemi heitgaaside kont-
rollsüsteem on väga efektiivne süs-
teem, mis vähendab mootori kahju-
like heitgaaside hulka, tagades see-
juures auto parimad sõiduomadu-
sed.Auto ehituse muutmine Seda autot ei tohi ise ümber ehitada.
Teie auto ehituse muutmine võib
vähendada selle suutlikkust, vastu-
pidavust ja sõiduohutust ning auto ei
pruugi seejärel enam vastata riikli-
kele ohutuse ja heitgaaside alastele
normatiividele.
Lisaks ei kata garantii mis tahes
ümberehitusest tulenevaid kahjus-
tusi või tehnilisi probleeme.
• Kui kasutate autos tootja poolt
heaks kiitmata elektroonikasead-
meid, võib see põhjustada aku kiire-
mat tühjenemist ja häireid auto töös
ning kahjustada elektrisüsteemi,
mille tulemusel võib süttida tule-
kahju. Igakülgse ohutuse tagami-
seks ärge kasutage oma autos sel-
leks heaks kiitmata eletroonika-
seadmeid.
Mootori heitgaase (süsinikoksiidi
ehk vingugaasi) puudutavad
ohutusnõuded • Auto heitgaasid sisaldavad muude
gaaside kõrval tavaliselt alati ka
süsinikoksiidi. Seepärast – kui tun-
nete oma auto salongis mis tahes
heitgaaside lõhna, laske auto
otsekohe volitatud teeninduses üle
vaadata ning vajadusel remontida.
Kui kahtlustate, et heitgaasid on
tunginud autosalongi, sõitke edasi
ainult täielikult avatud akendega.
Laske oma auto viivitamatult üle
kontrollida ning viga kõrvaldada.• Ärge pange mootorit piiratud või
kinnistes ruumides (nt garaažis)
tööle kauemaks, kui see on vajalik
autoga sisse- või väljasõitmiseks.
• Kui auto seisab pikemat aega jär-
jest töötava mootoriga avatud alal,
lülitage ventilatsioonisüsteem värs-
ke välisõhu sissevõtule.
• Ärge istuge pargitud või seisvas
autos pikka aega järjest töötava
mootoriga.
• Kui mootor sureb välja või ei käi-
vitu, võivad liigsed käivituskatsed
heitgaaside kontrollsüsteemi kah-
justada.
HOIATUS –
Heitgaasid
Mootori heitgaasid sisaldavad
süsinikmonooksiidi (CO, vingu-
gaas). Olgugi värvitu ja lõhnatu,
on see ohtlik ning võib olla
sissehingamisel koguni sur-
mav. Järgige vingugaasimürgi-
tuse vältimiseks järgnevaid
juhiseid.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:23 Page 99

Hooldus100 7Katalüüsmuunduri tööd
puudutavad ohutusnõuded
(kui on varustuses)
Teie auto on varustatud kahjulike
heitgaaside kogust vähendava
katalüüsmuunduriga.
Seepärast peab järgima alltoodud
ettevaatusabinõusid:
• Kasutage bensiinimootoris ainult
PLIIVABA KÜTUST.
• Ärge kasutage autot, kui esineb
märke mootorihäiretest, näiteks
vahelejätte mootori töös või mär-
gatavat võimsuse langust.
• Ärge kuri- ega väärtarvitage moo-
torit. Väärkasutamise näideteks on
inertsiga sõit väljalülitatud süütega
või järskudest kallakutest allasõit,
kui käik on sees ja süüde on väljas.
• Ärge laske mootoril töötada tühi-
käigul kõrgetel pööretel pikka aega
järjest (5 minutit või kauem).
• Ärge muutke ega parandage ise
ühtki mootori või heitgaaside kont-
rollsüsteemi osa. Kõik ülevaatused
ja reguleerimised peab laskma läbi
viia volitatud HYUNDAI teenindu-
ses.• Vältige sõitmist, kui kütusepaaki on
jäänud väga vähe kütust. Kui ben-
siin saab sõidu ajal otsa, võib see
põhjustada vahelejätte mootori
töös ning selle tulemuseks võib
olla katalüüsmuunduri ülekoormus.
Eeltoodud ohutusnõuete eiramisel
võib katalüüsmuundur ja auto kah-
justuda, ühtlasi võib see tühistada
autole antud erinevad garantiid.
HOIATUS
– Tuleoht!
• Tuline väljalaskesüsteem võib
auto all olevad tuleohtlikud
materjalid põlema süüdata.
Seepärast ärge sõitke, parki-
ge ega seiske tühikäigul töö-
tava mootoriga kergsüttivate
materjalide – kuivanud puu-
lehtede või rohu, paberite jms
– peal või vahetus läheduses.
• Kui mootor töötab ja vahetult
pärast mootori seiskamist on
auto väljalaskesüsteem ja
katalüüsmuundur väga kuu-
mad. Põletuste vältimiseks
hoiduge kuumast väljalaske-
süsteemist ja katalüüsmuun-
durist eemale.
Samuti ärge eemaldage välja-
laskesüsteemi ümbert katteid,
ärge tihendage auto põhja-
detaile ega katke auto põhja
ise mingi täiendava korro-
sioonikaitsekihiga. Teatud tin-
gimustel võib see tuleohtu
märgatavalt suurendada.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:23 Page 100