tow Hyundai Santa Fe 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

NAZWISKO:
ULICA:
MIASTO:
KRAJ:
KOD POCZTOWY:
NAZWISKO:
ULICA:
MIASTO:
KRAJ:
KOD POCZTOWY:

%)*(+"!*'&, %%-1*("*&,%!"& %*(#%.241)$&&+ ,'(.-'"+&)'(.6-'&!.+
'(.".-,%,(..% $%)*2'%$+,04  #&, 


/3


ADRES PIERWSZEGO
/3




5
ADRES KOLEJNEGO
/3


DATA PRZEKAZANIA:
środek smarny objętość\flasyfika\bja
Olej silnikowy
(wymiana)
Zalecany Silnik
\fenzynowy The\ba II 2.4
4,8
l API Service SM , ILSAC GF-4
lu\f powyżej ACEA A5 (lu\f powyżej) Helix Ul\bra Professional AF 5W-30
3.3L
5,7
l
Silnik
wysokoprężny z DPF
6,3 l ACEA C3 lu\f C2
Helix Ul\bra ECT AH 5W-30,
Helix Ul\bra Professional AM-L 5W-30
\fez DPF ACEA B4
Helix Ul\bra 5W-40
Olej w manualnej skrzyni \fiegów 1,8 – 1,9
l API GL-4, SAE 70W
SPIRAX S6 GXME 75W-80
Olej w au\boma\bycznej
skrzyni \fiegów Silnik
\fenzynowy 2.4L
7,1
l
MICHANG ATF SP-IV,
SK ATF SP-IV,
NOCA ATF SP-IV,
HYUNDAI genuine ATF SP-IV
3.3L
7,8
l
Silnik
wysokoprężny R2.0
7,8
l
R2.27,7 l
Płyn w układzie wspomagania kierownicy 1,0 lPSF-4
Płyn chłodzący silnik
Silnik
\fenzynowy2.4L7,1 – 7,4 lRoz\bwór, środek przeciwzamarzający\S
z wodą (płyn chłodzący na \fazie glikolu e\bylenowego do chłodnicy aluminiowej)
3.3L9,1 l
Silnik
wysokoprężnyR2.0 / R2.29,1 – 9,3 l
Zalecane środ\fi smarne i objętości
Płyn hamulcowy/układu hydraulicznego s\berowania sprzęgła 0,7 – 0,8
l
FMVSS116 DOT-3 or DOT-4
Olej w \bylnym mechanizmie różnicowym (4WD) 0,58
l Olej do przekładni hipoidalnej API GL-5,
SAE 75W/90 (SHELL HD AXLE OIL 75W/90 lu\f odpowiednik)
Olej w skrzynce rozdzielczej (4WD) 2.4L
R 2.0/2.2L 0,35
l Olej do przekładni hipoidalnej API GL-5,
SAE 75W/90 (SHELL HD AXLE OIL 75W/90 lu\f odpowiednik)
3.3L 0,65
l
Paliwo 64
l
Zo\facz „Zalecane paliwo” w rozdziale 1
Ta\fela 8_LM(FL).qxd\S 15-11-23 14:00 \S Page 1
ZALECANE ŚRODKI SMARNE I OBJĘTOŚCI

F\b
Samochód HYUNDAI nie powinien być w żaden sposób modyfikowany. Modyfikacje mogą wywierać
szkodliwy wpływ na bezpieczeństwo, trwałość i osiągi samochodu HYUNDAI, ponadto naruszają
warunki gwarancji pojazdu. Niektóre modyfikacje mogą również naruszać przepisy wydane przez
Ministerstwo Transportu lub inne urzędy w danym kraju.
Samochód HYUNDAI wyposażony jest w elektroniczny układ wtryskowy i inne podzespoły elektro- niczne. Wadliwie zainstalowane/dostrojone radio CB lub telefon komórkowy mogą wywierać szkodli-
wy wpływ na układy elektroniczne pojazdu. Z tego powodu zaleca się, aby w przypadku instalacji tych urządzeń dokładnie przestrzegać instrukcji producenta radia lub telefonu komórkowego lub skonsul-
tować się z autory zowaną s
tacją obsługi HYUNDAI w sprawie ewentualnych środków zapobiegaw-
czych.
OSTROŻNIE: MO\bYFIKACJE SAMOC\fO\bU \fYUN\bAI
INSTALACJA RA\bIA CB LUB TELEFONU KOMÓRKOWEGO
DM PL foreword_FDe foreword.qxd 1\
\f-01-03 1\b:03 Page \b

Wp\bowadzenie
21
Pragniemy pomóc Państwu w czerpaniu
możliwie największej przyjemności
z jazdy samochodem. Instrukcja obsługi może w tym pomóc na różne sposoby.
dlatego gorąco zalecamy, aby przeczy-
tać ją całą. Aby zminimalizować ryzyko
utraty życia lub odniesienia obrażeń, należy zapoznać się z częściami instruk-
cji zaopatrzonymi w nagłówki
OSTRZEŻENIE i OSTROŻNIE.
Ilustracje uzupełniające informacje tek-
stowe niniejsze j i
nstrukcji służą do lep-
szego

wyjaśnienia, w jaki sposób korzy-
stać z pojazdu. Podczas czytania niniej-
szej instrukcji zapoznają się Państwo
z możliwościami pojazdu, ważnymi infor-
macjami o bezpieczeństwie oraz wska-
zówkami dotyczącymi jazdy w różnych warunkach drogowych.
Ogólny układ instrukcji przedstawiony
jest w spisie treści. Szukając informacji dotyczących konkretnego tematu lub
obszaru, warto zajrzeć d
o indeksu —
alfabetycznego

spisu wszystkich infor-
macji zamieszczonych w instrukcji. Rozdziały: Instrukcja składa się
z ośmiu rozdziałów i indeksu alfabetycz-
nego. Każdy rozdział rozpoczyna się
skróconym spisem treści, pozwalającym
na natychmiastowe zorientowanie się, czy mieszczą się w nim poszukiwane
przez Państwa informacje.
W instrukcji znajdują się akapity ozna-
czone nagłówkami OSTRZEŻENIE, OSTROŻNIE i UWAGA. Zostały one
przygotowane w celu zwiększenia
Państwa osobistego bezpieczeństwa.
P rosimy

o dokładne przeczytanie i prze-
strzeganie WSZYSTKICH procedur
i zaleceń zamieszczonych pod nagłów- kami OSTRZEŻENIE, OSTROŻNIE
i UWAGA.
] uW\bG\b
Wskazuje interesujące lub pomocne
informacje.
SpOSób kORZyST\bNI\b Z NINI\fjSZ\fj INSTRukcjI
OSTRZ\fŻ\fNI\f
Wskazuje warunki, których nieprze-
strzeganie może doprowadzić do
nieszczęśliwego wypadku, poważ- nych obrażeń ciała lub utraty życia.
OSTROŻNI\f
Wskazuje warunki, których nieprze-
strzeganie może doprowadzić do uszkodzenia pojazdu.
DM PL 1.QXP_LM (FL).qxd 16\4-01-04 20:48 Page 2

1\f
Wp\bowadzenie
Silnik benzynowy
Benzyna bezołowiowa
W celu uzyskania optymalnych osiągów
zaleca się stosowanie benzyny bezołowio-
wej o liczbie oktanowej 95 (AKI 91) lub
wyższej. (Nie wolno używać paliwa
z domieszką metanolu.)
Dopuszczalne jest stosowanie benzyny
bezołowiowej o liczbie oktanowej 91–94,
ale może to spowodować spadek osiągów
samochodu.
Samochód HYUNDAI został tak zapro-
jektowany, aby uzyskiwać najwyższe
osią gi oraz gwarantować najmniejszą
e misję

szkodliwych składników w spali-
nach i minimalne zanieczyszczenie
świec zapłonowych przy zasilaniu
BENZYNĄ BEZOŁOWIOWĄ. Benzyna ołowiowa (opcja)
W niektórych krajach samochody HYUN-
DAI są przystosowane do spalania ben-
zyny ołowiowej. Przed zastosowaniem
benzyny ołowiowej należy zapytać
w autoryzowanej stacji obsługi HYUN- DAI, czy samochód jest przystosowany
do takieg o paliwa.
L

iczba oktanowa benzyny ołowiowej
powinna być taka sama, jak bezołowio-
wej.
Z\bL\fc\bN\f p\bLIWO
OSTROŻNI\f
NIGDY NIE UŻYWAĆ BENZYNY
OŁOWIOWEJ. Stosowanie benzyny
ołowiowej jest szkodliwe dla katali-
zatora, powoduje uszkodzenie sondy
lambda i wpływa negatywnie na emi-
sję spalin.
Nigdy nie dodawać do zbiornika paliwa żadnych preparatów czysz-
czących układ paliwowy, niezgod-nych ze specyfikacją (szczegółowe
informacje można uzyskać w auto-
ryzowanej stacji obsługi HYUNDAI).
OSTRZ\fŻ\fNI\f
• przy tankowaniu nie dolewać paliwa po automatycznym wyłą-
czeniu się dystrybutora paliwa.
• Zawsze sprawdzać prawidłowe zamocowanie korka wlewu pali-
wa, aby zapobiec wyciekowi pali-
wa w razie kolizji.
DM PL 1.QXP_LM (FL).qxd 16\4-01-04 20:48 Page \f

15
Wp\bowadzenie
Stosowanie MTBE
HYUNDAI nie zaleca stosowania paliw
zawierających powyżej 15,0% obj.
MTBE (eter metylo-tert-butylowy)
(zawartość tlenu 2,7% wag.).
Paliwo zawierające ponad 15% obj.
MTBE (zawartość tlenu 2,7% wag.)
może pogorszyć osiągi pojazdu
i powodować korki parowe w układzie paliwowym lub trudności z uruchomie-
niem pojazdu. Nie wolno stosować metanolu
Paliwa zawierające metanol (spirytus
drzewny) nie mo gą być stosowane
w

samochodzie HYUNDAI. Ten rodzaj
paliwa może zmniejszyć osiągi pojazdu
i spowodować uszkodzenie elementów
układu paliwowego, układu sterowania
silnikiem lub systemu ograniczania emisji
spalin.
Dodatki do paliwa
Firma HYUNDAI zaleca stosowanie ben- zyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 (AKI 91) lub wyższej (w Europie) albo o liczbie oktanowej 91 (AKI 87) lub wyż- szej (poza Europą).Klie nci, którzy muszą często używać
paliw gorszej jakości i mają problemy z uruchomieniem lub nierówną pracą silni- ka, mogą zastosować dodatki uszlachet-niające raz na 15 000 km. Dodatki sądostępne w autoryzowanych stacjach
obsługi HYUNDAI wraz z informacjami o sposobie ich użycia. Nie należy ich mie-szać z innymi dodatkami. E
ksploatacja
w innych krajach
Przed wyjazdem samochodem HYUN-
DAI do innych krajów n
ależy:
•

Spełnić wszelkie wymogi przepisów dotyczących rejestracji i ubezpiecze-
nia.
• Upewnić się, że dostępne będzie odpowiednie paliwo.
OSTROŻNI\f
Gwarancja na nowy samochód nie
obejmuje uszkodzeń układu paliwo-
wego i nieprawidłowych osiągów
samochodu spowodowanych sto- sowaniem paliw zawierających
metanol lub MTBE (eter metylo-tert-
butylowy) w ilości ponad 15% obj.
(zawartość tlenu 2,\f% wag.).
DM PL 1.QXP_LM (FL).qxd 16\4-01-04 20:48 Page 5

Wp\bowadzenie
61
Silnik wysokoprężny
Olej napędowy
Silniki wysokoprężne powinny być zasila-ne wyłącznie dostępnym w handlu ole-
jem napędowym spełniającym wymaga-
nia normy EN 590 lub jej odpowiedników (EN oznacza „normę europejską”). Nie
wolno stosować oleju napędowego do
silników okrętowych, oleju opałowego ani niezatwierdzonych dodatków do ole-
jów napędowych, ponieważ zwiększają
zużycie i powodują uszkodzenia silnika
i układu p
aliwowego. Stosowanie nieza-
twierdzonych
paliw i\blub dodatków do
paliw powoduje ograniczenie uprawnień
wynikających z gwarancji.
W pojazdach HYUNDAI stosowany jest
olej napędowy o liczbie cetanowej powy-
żej 51. Jeżeli dostępne są dwa rodzaje
oleju napędowego, należy używać pali-
wa letniego lub zimowego w zależności
od następujących temperatur otoczenia:
• Powyżej -5°C letni olej napędowy.
• Poniżej -
5°C zimowy olej napędowy. Należy
dokładnie obserwować poziom
paliwa w zbiorniku. Jeżeli silnik zatrzyma
się z powodu braku paliwa, można go
uruchomić jedynie po uprzednim całko-
witym odpowietrzeniu przewodów układu
paliwowego.
OSTROŻNI\f
Nie wolno dopuścić do przedosta-
nia się benzyny lub wody do zbior-
nika paliwa. Jeśli się tak zdarzy, należy spuścić paliwo z układu i odpowietrzyć przewody paliwowe,
aby zapobiec zablokowaniu pompy
wtryskowej i uszkodzeniu silnika.
OSTROŻNI\f- Silnik wyso-
koprężny (jeśli wyposażony w filtr cząstek stałych)
W pojazdach wyposażonych
w układ filtra cząstek stałych (DPF)
zaleca się używanie oleju napędo-
wego o najwyższej jakości.
Używanie oleju napędowego
z wysoką zawartością siarki (powy- żej 5\b ppm siarki) lub dodatków o nieznanym składzie może spowo-
dować uszkodzenie układu filtra cząstek stałych (DPF) i wydobywa-
nie się białego dym u z układu
w ydechowego.
DM PL 1.QXP_LM (FL).qxd 16\4-01-04 20:48 Page 6

17
Wp\bowadzenie
Biopaliwo
Dostępne na rynku mieszanki oleju
napędowego zawierające nie więcej niż
7% biopaliwa, powszechnie znane jako
„olej napędowy B7”, można stosować w
samochodzie HYUNDAI, jeżeli spełniają
wymagania normy EN 14214 lub jej
odpowiedników (EN oznacza „normę europejską”). Używanie mieszanek
zawierających powyżej 7% biopaliw pro-
dukowanych z estrów metylowych oleju rzepakowego (RME), estrów metylowych
kwas ów t
łuszczowych (FAME), estrów
m

etylowych olejów pochodzących
z warzyw (VME) lub mieszanie oleju
napędowego z biopaliwem (powyżej 7%)
powoduje nadmierne zużycie lub uszko- dzenie silnika i układu paliwowego.
Naprawa lub wymiana elementów zuży-
tych lub uszkodzonych w wyniku stoso- wania niezatwierdzonych paliw nie jest
objęta gwarancją producenta.
OSTROŻNI\f
• Nigdy nie używać żadnego paliwa
(oleju napędowego, biopaliwa B\f
ani innego) niespełniającego naj-
nowszych specyfikacji przemysłu
naftowego.
• Nigdy nie używać dodatków lub środków czyszczących, które nie
są zalecane lub zatwierdzone
przez producenta samochodu.
DM PL 1.QXP_LM (FL).qxd 16\4-01-04 20:48 Page 7

Wp\bowadzenie
81
Nie jest wymagany specjalny okres
docierania. Przestrzeganie kilku nastę- pujących zaleceń podczas pierwszego
1000 km może poprawić osiągi,
oszczędność paliwa i wydłużyć czas eks-
ploatacji samochodu HYUNDAI.
• Nie wprowadzać silnika na wysokie obroty.
• Podczas jazdy utrzymywać obroty sil- nika w zakresie między 2000
a 4000 obr.\bmin.
• Nie utrzymywać stałej prędkości przez dłuższy czas – dotyczy to zarówno
szyb kiej, j
ak i wolnej jazdy. Zmienna
prędkość
obrotowa silnika jest wyma-
gana przy jego docieraniu.
• Unikać gwałtownego hamowania, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych, aby
umożliwić prawidłowe osadzenie
hamulców.
• Podczas pierwszych 2000 km nie holo- wać przyczepy. W przypadku wszystkich pojazdów tego
typu nieprawidłowy sposób jazdy może
spowodować utratę kontroli, wypadek
lub przewrócenie pojazdu.
Specyficzne zało żenia konstrukcyjne
( większy

prześwit, funkcje terenowe itp.)
sprawiają, że pojazd ma wyżej położony
środek ciężkości. Innymi słowy samo-
chód ten nie jest przystosowany do pokonywania zakrętów z taką samą
prędkością jak konwencjonalne pojazdy
z napędem na jedną oś. Należy unikać
nagłych zakrętów i gwałtownych manew-
rów. Nieprawidłowy sposób jazdy może
spowodować utratę kontroli, wypadek
lub przewrócenie po jazdu
Należy prze-
c

zytać zalecenia „Minimalizowanie
ryzyka przewrócenia pojazdu” w roz-
dziale 5 niniejszej instrukcji. HYUNDAI wspiera bezpieczne dla śro-
dowiska postępowanie z pojazdami
wycofywanymi z eksploatacji i oferuje
przyjęcie każdego wyeksploatowanego
pojazdu Hyundai zgodnie z dyrektywą
Unii Europejskiej (UE) dotyczącą wycofy- wania pojazdów z eksploatacji.
Szczegółowe informacje można znaleźć
na lokalnej w
itrynie internetowej HYUN-
DAI.
pROW\bDZ\fNI\f pOj\bZDu
pROc\fDuR\b DOcI\fR\bNI\b
pOj\bZDuZWR\bc\bNI\f uŻyW\bNycH pOj\bZDóW
DM PL 1.QXP_LM (FL).qxd 16\4-01-04 20:48 Page 8

System bezpieczeństwa samochodu
Fotele i siedzenia. . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. 3-2
• Regulacja ustawienia przedniego fotela – ręczna . . . 3-4
• Regulacja ustawienia przedniego fotela – elektryczna . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . . 3-6
• System zapamiętywania pozycji kierowcy . . . . . . . . . \63-8
• Zagłówek (fotele przednie) . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . 3-9
• Podgrzewanie foteli . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \63-\b2
• Chłodzenie powietrzne foteli . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. 3-\b4
• Kieszeń na oparciu fotela . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . 3-\b\f
• Regulacja ustawienia tylnych siedzeń . . . . . . . . . \6. . . 3-\b\f
• Zagłówek (siedzenia tylne) . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . 3-2\b
• Podłokietnik (siedz enia drugiego rzędu) . . . . . . . . . \6. 3-23
•

Podgrzewanie siedzeń (drugi rząd) . . . . . . . . . \6. . . . . 3-24
Pasy bezpieczeństwa. . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . . 3-2\f
• Lampka ostrzegawcza niezapiętych pasów bezpieczeństwa . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . 3-26
• Ramieniowy/biodrowy pas bezpieczeństwa . . . . . . . 3-27
• Pas bezpieczeństwa z napinaczem . . . . . . . . . \6. . . . . . 3-3\b
• Środki ostrożności . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. 3-34
• Dbałość o pasy bezpieczeństwa . . . . . . . . . \6. . . . . . . . 3-3\66
Bezpieczny fotelik dziecięcy . . . . . . . . . \6. . . . . . . . 3-3\68
• System mocowania zaczepów . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. 3-43
• ISOFIX i system mocowania zaczepów. . . . . . . . . \6. . 3-44
Dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS) -
poduszki powietrzne. . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . . 3-49
• Nie wolno montować bezpiecznego fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera. . . . . . . 3-\f2
• Lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . 3-\f3
• Podzespoły i funkcje systemu SRS . . . . . . . . . \6. . . . . 3-\f4
• Przednia poduszka powietrzna kierowcy i pasażera . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . . . . 3-\f\66
• Boczne poduszki powietrzne . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. 3-63
• Kurtynowa poduszka powietrzna . . . . . . . . . \6. . . . . . 3-64
• Obsługa serwisowa system u SRS . . . . . . . . . \6. . . . . . . 3-7\b
•

Dodatkowe przepisy bezpieczeństwa . . . . . . . . . \6. . . . 3-72
• Naklejka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych . . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . . . . . \6. . . . . 3-73
System aktywnego bezpieczeństwa pieszego . . . . 3-74
3
dm PL 3_Cm (FL)\bqxd 16-01-\304 \f1:0\f Page 1

33
Sy\ftem bezp\beczeń\ftwa \famochodu
OSTRZEŻENIE -
Ustawianie oparcia w poło-
żeniu pionowym
Przed ustawianiem oparcia
w położeniu pionowym należy
upewnić się, że na siedzeniu nie ma
pasażerów\b Następnie powoli usta-
wić oparcie, przytrzymując je\b
Oparcie podnoszone w niekontro-
lowany sposób, bez przytrzymywa-
nia, może unieść się gwałtownie,
uderzając osoby znajdujące się na
fotelu i powodując ich obrażenia\b
OSTRZEŻENIE- Nieza-
bezpieczone przedmioty
Niezabezpieczone przedmioty
w dolnej części kabiny od strony
kierowcy mogą przeszkadzać w
obsłudze pedałów i być przyczyną
wypadku\b Nie wolno umieszczać
żadnych przedmiotów pod przedni- mi fotelami\b
OSTRZEŻENIE-
Odpowiedzialność kierowcy
za przedniego pasażera
Prowadzenie samochodu z odchylo- nym oparciem przedniego fotela
może doprowadzić do poważnego lub śmiertelnego obrażenia w przy-padku kolizji\b Jeżeli podczas kolizji oparcie przedniego siedzenia jestodchylone, biodra zajmującej je
osoby mogą wysunąć się z pasa bezpieczeństwa, wywierając znacz- ne siły na niechroniony brzuch\bWynikiem tego mogą być poważne
lub śmiertelne obrażenia\b Kierowca powinien zwrócić uwagę przednie- mu pasażerowi, aby podczas jazdysamochodu oparcie fotela było
zawsze ustawione pionowo\b
OSTRZEŻENIE
Nie wolno używać podkładki na sie-
dzenie, która zmniejsza tarcie międzysiedzeniem a pasażerem\b W raziewypadku lub nagłego zatrzymania
biodra pasażera mogą wyślizgnąć się spod pasa bezpieczeństwa\b Może to doprowadzić do śmierci lub
poważnych obrażeń wewnętrznych, ponieważ pas bezpieczeństwa nie
zadziała prawidłowo\b
OSTRZEŻEN\fE- Fotel
kierowcy
• Nie wolno regulować fotela pod-
czas jazdy samochodem\b Może to
doprowadzić do utraty kontroli
nad pojazdem i wypadku, który
może spowodować śmierć,
poważne obrażenia lub szkody
materialne\b
• Żadne przedmioty nie powinny przeszkadzać w ustawieniu opar-
cia fotel w prawidłowym położe-
niu\b Przewożenie przedmiotów za
oparciem fotela lub w jakikolwiek
inny sposób utrudniający prawi-
dłowe zablokowanie oparcia
może w przypadku nagłego
z atrzymania

samochodu lub koli-
zji spowodować poważne lub
śmiertelne obrażenia\b
• Podczas prowadzenia samocho- du i w trakcie jazdy oparcie musi
być zawsze ustawione pionowo,
a biodrowa część pasa bezpie-czeństwa musi ściśle przylegać
do dolnej części bioder osoby
zajmującej fotel\b
(ciąg dalszy)
dm PL 3_Cm (FL)\bqxd 16-01-\304 \f1:0\f Page 3