Hyundai Sonata 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
•Si le véhicule n’est pas utilisé
pendant une période prolongée et
que les températures sont
basses, débrancher la batterie et
le conserver à l’intérieur.
•Dans les régions froides, toujours
charger la batterie complètement
pour éviter d’endommager le
boîtier de la batterie.
Pour un meilleur rendement
de la batterie
• Gardez la batterie solidementinstallée.
• Gardez le dessus de la batterie propre et sec.
• Gardez les bornes et les connexions propres, bien serrées
et enduites d’une gelée de pétrole
ou d’une graisse pour contacts.
• Rincez immédiatement tout électrolyte renversé avec une
solution d’eau et de bicarbonate de
soude.
Recharger une batterie
OLF074020
Toujours suivre ces
instructions lors du
rechargement de la batterie,
pour éviter des blessures
GRAVES ou MORTELLES
causées par une explosion ou
des brûlures d’acide.
•Avant de faire l’entretien ou
de recharger la batterie,
éteindre tous les accessoires
et appuyer sur le bouton de
démarrage/arrêt du moteur
pour le placer en position
OFF.
•Tenir la batterie loin de
flammes, d’étincelles ou de
matériaux fumants.
•Toujours travailler à
l’extérieur, dans une zone
bien aérée.
•Porter une protection oculaire
lors de la vérification de la
batterie pendant le
chargement.
(suite)
REMARQUE
AVERTISSEMENT

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7
Entretien
Avec des câbles de survoltage
Après avoir démarré par survoltage,
conduire le véhicule pendant 20 à 30
minutes avant de couper le moteur.
Si le moteur est coupé avant que la
batterie n’ait eu le temps de se
recharger correctement, le véhicule
pourrait ne pas redémarrer. Voir la
section « Démarrage par survoltage
» du chapitre 6 pour obtenir
davantage de précisions sur la façon
d’effectuer cette opération.Information
Une batterie jetée n’importeoù est dangereuse pour
l’environnement et la santé.
Jeter la batterie
conformément aux
règlements et aux lois
locales.
i(suite)
•Retirer la batterie du véhicule
et la placer dans une zone
bien aérée.
•Surveiller la batterie pendant
le chargement. Arrêter le
chargement ou réduire le taux
de chargement si les cellules
de la batterie commencent à
bouillir violemment.
•Le câble négatif de la batterie
doit être enlevé en premier
quand on débranche la
batterie, et installé en dernier
quand on la rebranche.
Débrancher le chargeur de
batterie dans l’ordre suivant :
(1) Éteindre le commutateur principal du chargeur de la
batterie.
(2) Débrancher la pince négative de la borne
négative de la batterie.
(3) Débrancher la pince positive de la borne
positive de la batterie.
•Toujours remplacer la batterie
par une batterie de marque
HYUNDAI agréée.

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Entretien
Réinitialisation des dispositifs
Il faudra réinitialiser certains
éléments après un déchargement ou
un débranchement de batterie.
Consulter le chapitre 3 pour obtenir
davantage de précisions :
• Glaces à commande électrique
• Ordinateur de route
• Climatisation
• Montre
• Chaîne haute-fidélité
• Toit ouvrant

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7
Entretien
PNEUS ET JANTES
Entretien des pneus
Pour des raisons de sécurité et
d’économie d’essence, toujours
maintenir la pression recommandée
des pneus et rester dans les limites
de charge et de répartition du poids
recommandées pour ce véhicule.
(suite)•Vérifier la pression du pneu
de la roue de secours en
même temps que celle des
autres pneus du véhicule.
•Remplacer les pneus usés,
usés de façon inégale ou
endommagés. Les pneus
usés peuvent réduire
l’efficacité du freinage et une
perte de contrôle directionnel
ou de traction.
•TOUJOURS remplacer les
pneus ou les jantes avec un
pneu ou une jante de la même
taille que les pneus ou les
jantes fournis à l’origine.
Utiliser des pneus ou des
jantes d’une taille non
recommandée peut modifier
la tenue de route, réduire le
contrôle du véhicule ou
affecter négativement les
freins antiblocage du
véhicule, ce qui peut entraîner
un accident grave.
Un problème de pneu peut
entraîner une perte de contrôle
du véhicule et causer un
accident. Pour réduire les
risques de blessures GRAVES
ou MORTELLES, prendre ces
précautions :
•Inspecter les pneus chaque
mois, pour s’assurer qu’ils
sont bien gonflés et détecter
l’usure et les dommages.
•La pression recommandée
des pneus à froid est indiquée
dans ce manuel et sur
l’étiquette des pneus, située
sur le pilier central côté
conducteur. Toujours utiliser
une jauge pour mesure la
pression des pneus. Les
pneus sous-gonflés ou
surgonflés s’usent de façon
inégale, créant une mauvaise
tenue de route.
(suite)
AVERTISSEMENT

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Entretien
Les spécifications (de taille et de
pression) sont indiquées sur
l’étiquette apposée au pilier central
côté concuteur.
Pressions recommandées à
froid
La pression des pneus (y compris
celle de la roue de secours) devrait
être vérifiée quand les pneus sont
froids. Des « pneus froids » sont
définis comme n’ayant pas été
utilisés pendant au moins trois
heures ou ayant parcouru moins
1,6 km (d’un mile).
La pression des pneus froids
dépasse normalement la pression
recommandée de 28 à 41 kPa (de 4
à 6 psi). Ne pas dégonfler un pneu
chaud pour ajuster la pression ou le
pneu sera sous-gonflé. Pour
connaître la pression de gonflage
recommandée, se référer à la
section « Pneus et jantes » du
chapitre 8. Maintenir la pression
recommandée des pneus pour
assurer un meilleur confort de
conduite et une meilleure tenue
de route, ainsi que pour
minimiser l’usure des pneus.
Un pneu sous-gonflé ou
surgonflé pourrait durer moins
longtemps, affecter négativement
la tenue de route ou défaillir, ce
qui pourrait entraîner une perte
de contrôle du véhicule et causer
un accident.
Un pneu sérieusement sous-
gonflé peut entraîner une
accumulation de chaleur, un
éclatement, la séparation de la
bande de roulement ou autre
défaillance, ce qui pourrait
entraîner une perte de contrôle du
véhicule et causer un accident.
Ce risque est beaucoup plus
important lorsqu’il fait chaud et
quand on parcourt de longues
distances à haute vitesse.
OLF084007N
AVERTISSEMENT

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7
Entretien
Vérification de la pression des
pneus
Vérifier la pression des pneus, y
compris celle de la roue de secours,
une fois par mois ou plus.
Comment vérifier la pressiondes pneus
Utiliser une jauge de bonne qualité
pour vérifier la pression des pneus. Il
est impossible de déterminer si un
pneu est assez gonflé en les
regardant. Les pneus radiaux
pourraient sembler bien gonflés,
alors qu’ils sont en réalité sous-
gonflés.
Enlever le bouchon de la tige de
valve. Insérer la jauge sur la valve et
appuyer fermement pour obtenir la
mesure. Si la pression du pneu froid
correspond à la pression
recommandée sur le pneu et sur
l’étiquette d’information, il n’y a plus
rien à faire. Si la pression est basse,
gonfler le pneu jusqu’à ce qu’il
atteigne la pression recommandée.
Replacer ensuite le bouchon sur la
tige de valve. Si le bouchon n’est pas placé
correctement, de la saleté ou de
l’humidité pourrait pénétrer dans le
cœur de la soupape et provoquer
une fuite d’air. Si un bouchon de tige
de valve est perdu, le remplacer le
plus possible.
Si le pneu est surgonflé, relâcher de
l’air en appuyant sur la tige en métal,
située au centre de la valve. Vérifier
à nouveau la pression du pneu à
l’aide de la jauge. Replacer ensuite
le bouchon sur la tige de valve. Si le
bouchon n’est pas placé
correctement, de la saleté ou de
l’humidité pourrait pénétrer dans le
cœur de la soupape et provoquer
une fuite d’air. Si un bouchon de tige
de valve est perdu, le remplacer le
plus possible.
•Le sous-gonflage peut aussi
causer une usure excessive,
une mauvaise tenue de route
et une plus grande
consommation de carburant.
La déformation de la jante est
aussi possible. Gardez
toujours les pneus bien
gonflés. Si un pneu doit être
gonflé régulièrement, faites-le
vérifier chez un
concessionnaire HYUNDAI
agréé.
•Le surgonflage donne un
roulement dur, une usure
excessive au centre de la
bande de roulement du pneu
et un plus grand risque de
dommage avec les risques
routiers.
ATTENTION

7-46
Entretien
Rotation des pneus
Pour équilibrer l’usure des pneus,
HYUNDAI recommande d’effectuer la
rotation des pneus tous les 12 000
km (7 500 mi) ou plus tôt, si une
usure irrégulière se développe.
Pendant la rotation, vérifier
l’équilibrage des pneus.
Pendant la rotation, examiner les
pneus pour détecter les usures et les
dommages irréguliers. Une usure
anormale des pneus est souvent
causée par une pression des pneus
incorrecte, un mauvais alignement
des roues, des roues non équilibrées,
des freinages brusques ou des prises
de virages brusques. Examiner les
parois et la bande de roulement des
pneus pour détecter toute bosse ou
tout gonflement. Remplacer le pneu
si des bosses ou des gonflements
sont présents. Remplacer le pneu si
le tissu ou la corde est visible. Après
la rotation, gonfler les pneus avant et
arrière aux pressions recommandées
et vérifier la force de serrage des
écrous de roue (la force de serrage
appropriée se situe entre 9 et 11 kg-
m [65 et 79 lb-pi]).Les plaquettes de frein à disque
devraient être inspectées chaque
fois que vous faites la permutation
des pneus.
Information
Les côtés extérieur et intérieur d’un
pneu non symétrique sont
identifiables. S’il s’agit d’un pneu
asymétrique, vérifiez les marques sur
l’intérieur et l’extérieur du pneu. Si
l’intérieur du pneu est monté sur
l’extérieur, cela risque de nuire à la
tenue de route et à la performance
d’usure du pneu.
i
•N’incluez pas la roue de
secours compacte dans la
permutation.
•Ne mélangez jamais de pneus
à plis diagonaux avec des
pneus à plis radiaux. Ceci
pourrait entraîner des
caractéristiques inhabituelles
de tenue de route et causer
des blessures graves ou
mortelles et des dommages à
la propriété.
ODH073802
■
Sans roue de secours
AVERTISSEMENT

7-47
7
Entretien
Correction de la géométrie et
équilibrage des roues
Les roues du véhicule sont alignées
et équilibrées avec soin à l’usine afin
d’assurer la meilleure durée utile et la
meilleure performance possible avec
les pneus.
Dans la plupart des cas, vous n’aurez
jamais besoin de faire corriger la
géométrie. Toutefois, si vous
remarquez une usure inhabituelle des
pneus ou si le véhicule tire d’un côté
ou de l’autre, la géométrie nécessite
peut-être une correction.
Si le véhicule vibre quand vous roulez
sur une route douce, l’équilibrage des
roues doit être corrigé.
Utiliser les mauvaises masses
d’équilibrage peut endommager
les jantes en aluminium du
véhicule. N’utilisez que les
masses d’équilibrage approuvées.
Remplacement des pneus
Si l’usure du pneu est uniforme,
l’indicateur d’usure apparaît sous
forme d’une bande solide en travers
de la semelle. L’indicateur apparaît
quand il reste moins de 1,6 mm (1/16
po) de semelle sur le pneu.
Remplacez le pneu quand
l’indicateur apparaît.
N’attendez pas que l’indicateur
apparaisse sur toute la semelle
avant de remplacer le pneu.
OLMB073027
Indicateur d’usurePour réduire les risques de
blessures GRAVES ou
MORTELLES :
•Remplacer les pneus usés,
usés de façon inégale ou
endommagés. Les pneus
usés peuvent réduire
l’efficacité du freinage et une
perte de contrôle directionnel
ou de traction.
•TOUJOURS remplacer les
pneus ou les jantes avec un
pneu ou une jante de la même
taille que les pneus ou les
jantes fournis à l’origine.
Utiliser des pneus ou des
jantes d’une taille non
recommandée peut modifier
la tenue de route, réduire le
contrôle du véhicule ou
affecter négativement les
freins antiblocage du
véhicule, ce qui peut entraîner
un accident grave.(suite)
REMARQUE
AVERTISSEMENT

7-48
Entretien
Remplacement de la roue desecours compacte
La roue de secours compacte
possède une durée de bande bien
plus courte d’un pneu normal.
Remplacez-la quand l’indicateur
d’usure apparaît. La roue de secours
compacte de rechange devrait avoir
les mêmes caractéristiques que celui
fourni avec le véhicule neuf et devrait
être installé à la même place que la
roue de secours compacte d’origine.
Le pneu de secours compact n’est
pas conçu pour être monté sur une
jante normale, et la jante de la roue
de secours compacte ne convient
pas à un pneu normal.
(suite)•Les pneus s’usent avec le
temps, même s’ils ne sont pas
utilisés. Quel que soit l’état de
la bande de roulement,
HYUNDAI recommande le
remplacement des pneus
après six (6) ans d’utilisation
normale.
•La chaleur du climat ou les
chargements lourds fréquents
peuvent accélérer l’usure. Ne
pas suivre cet avertissement
peut entraîner une défaillance
soudaine des pneus, pouvant
entraîner la perte de contrôle
du véhicule et causer un
accident.
Le pneu d’origine devrait être
réparé ou remplacé dès que
possible, pour éviter une
défaillance de la roue de
secours, la perte de contrôle du
véhicule et un accident. La roue
de secours temporaire doit être
utilisée uniquement en cas
d’urgence. Ne pas rouler à plus
de 80 km/h (50 mi/h) avec la
roue de secours temporaire.
AVERTISSEMENT

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7
Entretien
Remplacement des jantes
Quand, pour une raison quelconque,
vous remplacez des jantes en métal,
assurez-vous que les nouvelles
jantes sont équivalentes aux jantes
de première monte au niveau du
diamètre, de la largeur et du déport.
Traction des pneus
La traction des pneus peut être
réduite si vous roulez avec des
pneus usés ou mal gonflés ou sur
des routes glissantes. Les pneus
devraient être remplacés quand
l’indicateur d’usure apparaît. Pour
réduire le risque de perte de
contrôle, ralentissez sur les routes
mouillées, enneigées ou glacées.
Entretien des pneus
Outre la pression de gonflage, la
géométrie des roues aide à réduire
l’usure des pneus. Si un pneu s’use
inégalement, faites vérifier la
géométrie chez un concessionnaire.
Quand vous faites installer de
nouveaux pneus, assurez-vous qu’ils
sont bien équilibrés. Ceci améliorera
le confort de roulement et la durée
utile des pneus. En outre, un pneu
devrait toujours être ré-équilibré s’il
est démonté de la jante.
Indications sur le flanc du
pneu
OLMB073028
1
1
2
34
5,6
7
L’information sur le flanc du pneu
identifie les caractéristiques
fondamentales du pneu et fournit le
numéro d’identification du pneu
(TIN) pour la certification de sécurité.
Le TIN peut servir à identifier le pneu
advenant un rappel.
1. Nom du fabricant ou demarque
Il s’agit du nom du fabricant ou du
nom de marque du pneu.
2. Désignation de grandeur dupneu
Le flanc du pneu porte une
désignation de grandeur. Vous aurez
besoin de cette information pour
choisir un pneu de rechange pour
votre voiture. Suit une explication
des lettres et des chiffres qui font
partie de la désignation du pneu.