Hyundai Sonata

Conduire votre véhicule
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E070300AFD
Système de freinage anti-blocage
(ABS) (le cas échéant) Le système ABS capte continuellement
la vitesse des roués. Si les roués vont se
bloquer, le système ABS module demanière répétée la pression du frein
hydraulique en direction des roués.
Lorsque vous actionnez les freins de
votre véhicule dans des conditions qui
peuvent bloquer les roues, vous pouvez
entendre un bruit en provenance desfreins ou ressentir une sensationcorrespondante dans la pédale de frein.
Cette situation est normale et cela
signifie que votre système ABS est actif.
Afin de profiter au maximum de votre système ABS dans une situation
d’urgence, ne tentez pas de moduler la
pression de freinage et n’essayez pas
d’effectuer une action de pompage sur
les freins. Appuyez le plus fortement
possible sur la pédale de frein ou aussi
fortement que la situation le justifie et
laissez le système ABS contrôler la force
délivrée aux freins.(Suite)
Routes cahoteuses, gravillonnées
ou recouvertes de neige.
Avec mise en place des chaînes.
Sur les routes dont le revêtement est plein de nids de poule ou présente une hauteur différente .
Les équipements de sécurité d’unvéhicule équipé de l’ABS ou d’unsystème ESP ne doivent pas être
testés lors d’une conduite rapide
ou dans un virage. Cela pourrait
vous mettre en danger, vous ou lesautres.
AVERTISSEMENT
Le système ABS (ou ESP)
n’empêchera pas des accidents
imputables à des manœuvres de
conduite dangereuses ou
mauvaises. Même si le contrôle du
véhicule est amélioré lors de
freinage d’urgence, conservez
toujours une distance de sécurité
entre vous-même et des objets
devant vous. La vitesse des
véhicules doit toujours être réduite
dans des conditions routières
extrêmes.
La distance de freinage des véhicules équipés d’un système
d’antiblocage des roues ou d’unsystème ESP peut être plus grandeque pour les véhicules non équipésde ces systèmes dans les
conditions de conduite suivantes.
Dans ces conditions, le véhicule doit être conduit à une vitesseréduite :
(Suite)

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✽✽REMARQUE
Un clic est perceptible dans le
compartiment moteur lorsque le
véhicule commence à rouler après
démarrage du moteur. Cette situationest normale et indique que le système
ABS fonctionne correctement.
Même avec un système ABS, votre véhicule exige toujours une distance
d’arrêt suffisante. Respectez toujours
une distance de sécurité par rapport
au véhicule qui vous précède.
Ralentissez toujours au moment de négocier un virage. Le système ABSne peut pas empêcher les accidentsoccasionnés par une vitesse
excessive.
Sur des revêtements inégaux ou disloqués, l’actionnement du système
ABS peut entraîner une distance
d’arrêt plus grande que pour lesvéhicules dotés d’un système de
freinage classique.
W-78
ATTENTION
Si le témoin d’ABS est allumé et
reste allumé, vous pouvez avoir
un problème avec le systèmeABS. Dans ce cas, cependant, les freins habituels de votre véhiculefonctionneront normalement.
(Suite)
(Suite) Le témoin du système ABS restera allumé pendant environ 3
secondes après que le contacteurd’allumage soit sur ON; Pendant cette durée, le système ABSexécutera un auto-diagnostic et la
lumière s’éteindra si tout estnormal. Si la lumière ne s’éteintpas, vous pouvez avoir un problème avec votre système
ABS. Prenez contact avec un con cessionnaire HYUNDAI agréé dèsque possible.

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✽✽
REMARQUE
Lorsque vous faites démarrer votre véhicule en le poussant, en raison d’une
batterie à plat, le moteur peut ne pas
tourner aussi régulièrement et le voyant
ABS peut s’allumer au même moment.
Ceci est provoqué par une faible tensionde la batterie. Cela ne signifie pas que le
système ABS de votre véhicule ne
fonctionne pas correctement.

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Conduire votre véhicule
Le système ESP est un système électronique conçu pour aider le
conducteur à conserver le contrôle de
son véhicule dans de mauvaises
conditions. Il ne se substitue pas aux
bonnes pratiques de conduite. Des
facteurs incluant la vitesse, l’état de laroute et l’entrée de la direction
conducteur peuvent avoir une incidencesur l’efficacité du système ESP dans la
prévention d’une perte de contrôle. Il vous
appartient toujours de conduire et de
prendre un virage à une vitesse
raisonnable et de laisser une marge de
sécurité suffisante.
Lorsque vous actionnez les freins de
votre véhicule dans des conditions qui
peuvent bloquer les roues, vous pouvez
entendre un cliquetis en provenance desfreins ou ressentir une sensationcorrespondante dans la pédale de frein.
Cette situation est normale et cela signifie
que votre système ABS est actif.
✽✽REMARQUE
Un clic est perceptible dans le
compartiment moteur lorsque le
véhicule commence à rouler après
démarrage du moteur. Cette situationest normale et indique que le système
ESP fonctionne correctement.
E070501AUN-EE
Fonctionnement du système ESP
Etat ESP ON Lorsque le contact est mis,les voyants ESP et ESP OFF
s’allument pendant environ 3
secondes, puis le système
ESP est mis en marche.
OFF pendant au moins ½
seconde après avoir mis lecontact pour couper le
système ESP. (Le voyant ESP
OFF s’allumera). Pour mettre
en marche le système ESP,
appuyez sur le bouton ESP
OFF (le voyant ESP OFF
s’éteindra).
se peut que vous entendiez
un léger cliquetis. Il s’agit du
système ESP qui effectue unauto-contrôle automatique dusystème et ne signale pas de
problème.
AVERTISSEMENT
Ne conduisez jamais trop vite
malgré l’état de la route ou troprapidement au moment de négocier
un virage. Le système ESP
n’empêchera pas les accidents. Une
vitesse excessive dans les
tournants, des manœuvresbrusques et l’aquaplaning sur dessurfaces mouillées peuvent encore
occasionner des accidents graves.Seul un conducteur attentif et
raisonnable peut empêcher lesaccidents en évitant des
manœuvres qui provoquent une
perte de traction du véhicule. Même
avec la mise en place d’un système
ESP, suivez toujours toutes lesprécautions usuelles en matière deconduite - y compris conduite à des
vitesses raisonnables malgré lesconditions.
-

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En fonctionnement
Lorsque le système ESP
fonctionne, le voyant ESP
clignote.
fonctionne correctement, une légère pulsation est
perceptible dans le véhicule.
Il ne s’agit que de l’effet ducontrôle de freinage qui ne
signale rien d’inhabituel.
Lorsque vous vousdésembourbez ou lorsque
vous vous dégagez d’une
route glissante, le fait
d’enfoncer la pédale
d’accélérateur peut ne pas
provoquer l’augmentation des
tours minute du moteur. E070502AUN-EE
Désactivation du fonctionnement du
système ESP
Etat ESP OFF
Pour annuler le
fonctionnement du système
ESP, appuyez sur le bouton
ESP OFF (le voyant ESPOFF s’allume).
est positionné sur LOCKlorsque le système ESP estéteint, le système ESP reste
éteint. Au redémarrage du
moteur, le système ESP se
remettra automatiquement en
marche. E070503AFD
Voyant
Lorsque le contacteur d’allumage est
positionné sur ON, le voyant s’allume,puis s’éteint si le système ESP
fonctionne normalement.
Le voyant ESP clignote quand le
système ESP fonctionne.
Le voyant ESP OFF s’allume lorsque le
système ESP est coupé au moyen dubouton ou lorsque le système ESP ne
fonctionne pas lorsqu’il est mis en
marche.
ESP
OFF
ESP
ESPOFF
â– 
Voyant ESP (clignote)
■ Le voyant ESP OFF (s’allume)ESP

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✽✽REMARQUE
Après avoir rebranché la batterie, il est
possible que l'indicateur ESP OFFs'allume. Dans ce cas, tournez le volant
d'un demi tour vers la droite puis vers la
gauche après avoir mis le contact.
Coupez le contact, puis redémarrez le
moteur. Si l'indicateur ESP OFF ne
s'éteint pas, faites vérifier le système par
un concessionnaire HYUNDAI agréé
sans attendre.
E070504AUN-EEUtilisation ESP OFF
En conduisant
Laisser le système ESP activé pour la conduite de tous les jours chaque fois
que cela est possible est une bonne
idée.
Pour désactiver le système ESP pendant la conduite, appuyez sur lebouton ESP OFF tout en conduisant
sur un revêtement plat.
N’appuyez jamais sur le bouton ESPOFF pendant que le système ESP
fonctionne (le voyant ESP clignote). Si ESP est OFF pendant que le système
ESP fonctionne, le véhicule peut
échapper au contrôle.
✽✽ REMARQUE

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E070600AFD
Bonnes pratiques de freinage
Après vous être garé, assurez-vous
que le frein de stationnement n’est pas enclenché et que le témoin
correspondant est éteint avant de vous
en aller. La traversée d’une zone immergée
peut humidifier les freins. Ils peuvent
également devenir humides lorsque
votre véhicule est lavé. Des freins
mouillés peuvent être dangereux !
Votre véhicule s’immobilisera plus
lentement avec des freins mouillés. Ilpeut également tirer d’un côté.
Pour sécher les freins, actionnez légèrement les freins jusqu’à ce que
l’action du freinage redevienne
normale, tout en veillant à garder la
maîtrise du véhicule en permanence.
Si le freinage ne redevient pas normal,
arrêtez-vous dès que cela est possible
en toute sécurité et appelez un
concessionnaire HYUNDAI agréé pour
une assistance.
Ne descendez jamais une pente en roue libre sans vitesse engagée. Cela
est extrêmement dangereux. Le
véhicule doit toujours être embrayé,
utilisez les freins pour ralentir, puis
rétrogradez de façon à ce que le frein
moteur vous permette de maintenir le
véhicule à une vitesse sûre. Ne laissez pas la pédale de frein
enfoncée en permanence. Le fait de
reposer votre pied sur la pédale defrein en conduisant peut être
dangereux car cela peut entraîner une
surchauffe des freins, qui peuvent
perdre en efficacité. Cela augmenteégalement l’usure des composants dufrein.
Si un pneumatique crève pendant que vous conduisez, actionnez doucementles freins et maintenez le véhicule en
ligne droite pendant que vous
ralentissez. Pendant que vous roulezsuffisamment lentement pour que cela
ne présente aucun risque, quittez la
route et arrêtez-vous dans un endroit
sûr.
Si votre véhicule est équipé d’une boîte automatique, ne le laissez pas
avancer lentement. Pour l’éviter,
gardes votre pied fermement sur lapédale de frein lorsque le véhicule estarrêté.
AVERTISSEMENT
Lorsque vous quittez le véhicule, serrez toujours le frein de stationnement et positionnez lesélecteur de vitesses sur la
position P (Park). Si vous ne
respectez pas ces consignes, levéhicule risque de se déplacer et
de provoquer un accident.
Le frein de stationnement doit être toujours correctement serréafin d’éviter tout déplacement
inopportun du véhicule pouvant
blesser les passagers ou lespiétons.

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Conduire votre véhicule
Faites attention lors d’unstationnement dans une montée.
Enclenchez fermement le frein de
stationnement et placez le levier dechangement de vitesses dans laposition P (boîte automatique), en 1ère
ou en marche arrière (boîte manuelle).
Si le véhicule est en descente, tournez
les roues avant vers le bord du trottoir
pour l’empêcher de rouler. Si le
véhicule est en montée, tournez les
roues avant vers la route pour
l’empêcher de rouler. En l’absence de
trottoir ou si vous devez absolument
empêcher le véhicule de rouler,
bloquez les roues. Dans certaines conditions, votre frein
de stationnement peut se bloquer en
position enclenché. Cela risque
principalement de se produire lorsque
de la neige ou de la glace s’accumule
autour ou à proximité des freins arrière
ou si les freins sont mouillés. S’il existe
un risque de blocage du frein destationnement, actionnez-le seulement
momentanément pendant que vous
placez le levier de changement devitesses dans la position P (boîteautomatique), en 1ère ou en marche
arrière (boîte manuelle) et bloquez les
roues arrière afin que le véhicule ne
puisse pas rouler. Desserrez ensuite lefrein de stationnement.
Ne maintenez pas le véhicule en position dans une montée avec la
pédale d’accélérateur. Cela peut
provoquer une surchauffe de la boîte.Utilisez toujours la pédale de frein oule frein de stationnement. Suspension active à contrôle de
géométrie (AGCS)
(le cas échéant)
Le système de suspension active à
contrôle de géométrie (AGCS) est conçupour stabiliser le véhicule dans les
virages grâce au contrôle de la roue
arrière qui empêche les survirages. Le
système AGCS est un systèmeélectronique conçu pour aider le
conducteur à conserver le contrôle de
son véhicule dans de mauvaises
conditions. Il ne se substitue pas aux
bonnes pratiques de conduite. Des
facteurs incluant la vitesse, l'état de la
route et l'attitude au volant du conducteur
peuvent avoir une incidence sur
l'efficacité du système AGCS dans la
prévention d'une perte de contrôle. Il
vous appartient toujours de conduire et
de prendre un virage à une vitesse
raisonnable et de laisser une marge de
sécurité suffisante.SYSTEME DE SUSPENSION

Conduire votre véhicule
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Témoin de la Suspension active à
contrôle de géométrie (AGCS)(le cas échéant)
Ce témoin s'allume lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON, puis
s'éteint en 3 secondes environ si le
système fonctionne normalement.
Si le témoin AGCS reste allumé, s'allume
lorsque la voiture roule ou ne s'allumepas lorsque le contacteur d'allumage estmis en position ON, cela indique un
dysfonctionnement probable de l'AGCS.
Si cela se produit, faites contrôler votre
véhicule dès que possible par un
concessionnaire HYUNDAI agréé. Si le témoin de l'AGCS s'allume lorsque
vous conduisez, arrêtez votre véhicule
dans une zone non dangereuse et
coupez le contact. Mettre le contacteur
d'allumage (position ON) : si le témoin de
l'AGCS reste allumé pendant à peu près
trois secondes avant de s'éteindre, votre
système est normal.
AVERTISSEMENT
Adaptez votre vitesse aux
conditions de la route et ne
conduisez pas trop rapidement au
moment de négocier un virage. Lasuspension active à contrôle de
géométrie (AGCS) n'empêchera
pas les accidents. Une vitesse
excessive dans les virages, desmanœuvres brusques etl'aquaplaning sur des surfacesmouillées peuvent encore
occasionner des accidents graves.Seul un conducteur attentif et
raisonnable peut empêcher lesaccidents en évitant des
manœuvres qui provoquent une
perte d'adhérence du véhicule.
Même avec la mise en place d'un
système AGCS, respectez toujourstoutes les précautions usuelles en
matière de conduite - avec unevitesse adaptée aux conditions de
route.
ONF058015

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Conduire votre véhicule
E090000AFD Le système de régulation de la vitesse
vous permet de programmer le véhicule
afin de conserver une vitesse constante
sans poser votre pied sur la pédale
d’accélérateur.
Ce système est conçu pour fonctionner au dessus de 40km/h (25miles/h)
environ.
✽✽
REMARQUE
En fonctionnement normal, lorsque le
bouton SET est activé ou réactivé après
actionnement des freins, le régulateur de
vitesse sera alimenté après environ 3secondes. Ce délai est normal.
RÉGULATEUR DE VITESSE (LE CAS ÉCHÉANT)
AVERTISSEMENT
Si le régulateur de vitesse est laissé sur ON (voyant CRUISE allumé sur
le tableau de bord), celui-ci peutêtre activé accidentellement.Maintenez le régulateur de vitesse
en position OFF (voyant CRUISE
éteint) lorsque celui-ci n’est pasutilisé afin d’éviter de définir une
vitesse par inadvertance.
N’utilisez le régulateur de vitesse que lorsque vous voyagez sur des
autoroutes dégagées par beautemps.
(Suite)
(Suite)
N’utilisez pas le régulateur devitesse lorsqu’il peut être
dangereux de maintenir levéhicule à une vitesse constante
(par exemple, conduite dans des
conditions de trafic chargé ou
variable, conduite sur des routesglissantes (détrempées par la
pluie, verglacées ou recouvertes
de neige) ou sinueuses, ou
conduite sur des routes en penteou en descente de 6 %).
Prêtez une attention particulière aux conditions de conduite
chaque fois que vous utilisez le
régulateur de vitesse.
Lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse en
descente, restez vigilant car lavitesse du véhicule peut malgré
tout dépasser la vitesse désirée.ATTENTION
Lors de la conduite à la vitesse de
croisière d’un véhicule équipéd’une boîte manuelle, ne passez pas au point mort sans appuyer sur
la pédale d’embrayage car lemoteur tournera alors en surrégime. Si cela se produit,appuyez sur la pédale d’embrayage
ou relâchez le bouton ON-OFF durégulateur de vitesse.