Hyundai Sonata

Conduzir o veículo
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5
E120400AFD
Mude para "óleo de Inverno " se necessário
Em certos climas, recomenda-se a
utilização de um "óleo de Inverno" de
menor viscosidade durante a estação
fria. Para ler as recomendações,
consulte o capítulo 9. Se tiver dúvidas
quanto ao óleo de Inverno a utilizar,
contacte um Reparador Autorizado
HYUNDAI.
E120500AUN Inspeccione as velas e o sistema de ignição
Inspeccione as velas de ignição como se indica no capítulo 7 e substitua-as se
necessário. Inspeccione também as
cablagens e os componentes do sistema
de ignição para se certificar de que não
apresentam fissuras, desgaste ou danos
de qualquer espécie. E120600AUN
Impedir a congelação das
fechaduras
Para impedir a congelação das
fechaduras, deite-lhes um líquido
descongelante aprovado ou glicerina na
abertura da chave. Se tiver uma
fechadura coberta de gelo, deite-lhe um
líquido descongelante aprovado para
remover o gelo. Se a fechadura estiver
congelada por dentro, poderá ter de
descongelá-la com uma chave aquecida.
Pegue na chave quente com cuidado
para não se queimar.
E120700AUN
Utilize um anticongelante
aprovado no líquido do limpa-pára-brisas
Para impedir a congelação da água do
sistema do limpa pára-brisas, deite-lhe
uma solução anticongelante aprovada
seguindo as instruções do recipiente. O
anticongelante para o líquido do limpa
pára-brisas está disponível num
Reparador Autorizado HYUNDAI e na
maioria dos postos de venda de peças
automóveis. Não utilize líquido de
refrigeração do motor ou outros tipos de
anticongelante. Pode danificar o
acabamento da pintura.E120800AUN
Não deixe o travão de
estacionamento congelar
Em certas condições climatéricas, o
travão de estacionamento pode congelar
quando engatado. Isto é mais fácil de
acontecer se houver uma acumulação
de neve ou gelo à volta ou perto dos
travões traseiros ou se os travões
estiverem molhados. Se houver o risco
do travão de estacionamento congelar,
engate-o apenas temporariamente
enquanto coloca a alavanca da caixa de
velocidades na posição P (caixaautomática) ou em 1ª ou marcha-atrás
(caixa manual) e bloqueie as rodas
traseiras para o automóvel não descair.
Depois, desengate o travão de
estacionamento.

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Conduzir o veículo
E120900AUN
Não permita a acumulação de
gelo e neve na parte inferior doveículo
Em certas condições climatéricas, a
neve e o gelo podem acumular-se sob os
guarda-lamas e interferir com a direcção.
Se conduzir sob condições climatéricas
de Inverno em que isto possa acontecer,
inspeccione periodicamente a parte
inferior do veículo para se certificar de
que o movimento das rodas dianteiras edos componentes da direcção não está a
ser obstruído.
E121000AUN
Equipamento de emergência
Dependendo da severidade do clima no local ou país em que circula com o
veículo, transporte sempre consigo
equipamento de emergência apropriado,
como correntes para pneus, cabos ou
correntes de reboque, lanterna, foguetesluminosos de emergência, areia, uma
pá, cabos de corrente, um raspador de
gelo para os vidros, luvas, vestuário
adequado, fato-macaco, um cobertor,etc.

Conduzir o veículo
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5
E140000AFD
Se estiver a pensar rebocar o automóvel,
informe-se primeiro junto da Direcção-
Geral de Viação sobre as normas legais
em vigor.
As diferentes leis estipulam vários
requisitos para rebocar atrelados,
automóveis ou outros tipos de veículos
ou aparelhos. Para obter mais
informações, contacte um Reparador
Autorizado HYUNDAI antes efectuar
uma operação de reboque.
O seu veículo pode rebocar um atrelado.
Para saber a capacidade de reboque do
seu veículo, leia "Peso do atrelado", mais
à frente nesta secção.Lembre-se que rebocar um atrelado é
diferente de conduzir o veículo sem
atrelado. O reboque de um atrelado
implica alterações ao nível da
maneabilidade, da durabilidade e da
economia de combustível. O reboque de
um atrelado tranquilo e em segurança
exige a utilização adequada de
equipamento correcto.
Esta secção dá conta de muitas
sugestões e regras de segurança de
eficácia mais que comprovada. Muitas
delas são importantes para a segurança
do condutor e dos passageiros. Leiaatentamente esta secção antes de puxar
um atrelado. Os componentes que puxam a carga -
motor, caixa de velocidades, conjuntosdas rodas e pneus - são sujeitos a um
maior esforço em relação à carga do
peso extra do atrelado. O motor é
obrigado a trabalhar em regimes mais
elevados e sob cargas superiores. Este
peso adicional gera mais aquecimento.
O atrelado aumenta também de forma
considerável a resistência ao vento,
agravando o esforço necessário parapuxar a carga.
REBOQUE DO ATRELADO
AVISO
- Rebocar um
atrelado
Se não utilizar o equipamento
correcto e conduzir de forma
descuidada, pode perder o controlodo veículo ao rebocar um atrelado.
Por exemplo, se o atrelado tiver
peso a mais, os travões podem não
actuar devidamente, ou não actuar
de todo, pelo que você e os seus
passageiros podem sofrer lesões
graves ou fatais. Reboque oatrelado apenas quando tiver a
certeza de ter seguido os passosindicados nesta secção.
AVISO - Limites de peso
Antes de rebocar, certifique-se de
que o peso total do atrelado, o pesobruto do conjunto veículo-atrelado,
o peso bruto do veículo, o peso
bruto sobre o eixo e a carga sob o
eixo do atrelado estão todos dentrodos limites.
CUIDADO
Rebocar um atrelado de forma incorrecta pode danificar o veículo
e resultar em reparações caras e não cobertas pela garantia. Pararebocar correctamente um atrelado,
siga as recomendações destasecção.

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Conduzir o veículo
AVISO- Travões do atrelado
Não utilize um atrelado com
travões próprios, excepto se tiver a
certeza absoluta de que o sistema
de travagem do atrelado ficou bem
instalado. Este trabalho não é para
amadores. Dirija-se a uma oficina
competente e com experiência ematrelados para mandar instalar o
sistema de travagem no atrelado.
E140100AUN Engates
Importa ter o equipamento de engate
correcto. Os ventos cruzados, a
passagem de grandes camiões e as
estradas irregulares obrigam à utilização
de um bom engate. Eis algumas regras a
cumprir:
Tem de fazer algum buraco na
carroçaria para instalar o engate de
um atrelado? Se for esse o caso,
lembre-se de vedar depois os buracos,
quando remover o engate.
Se não vedar os buracos abertos,
pode entrar no veículo o gás mortalmonóxido de carbono (CO) do seu
escape, bem como sujidade e água.
Os pára-choques do veículo não se
destinam a suportar engates. Nãoinstale engates de aluguer ou de outro
tipo no pára-choques. Utilize apenasum engate de instalação no quadro
que não tenha de ficar fixo no pára-
choques. E140200AUN Correntes de segurança Coloque sempre correntes entre o seu
veículo e o atrelado. Atravesse as
correntes sob o eixo do atrelado, de
maneira a que o gancho de engate não
caia na estrada caso se solte do engate.
As instruções sobre correntes de
segurança podem ser fornecidas pelo
fabricante do engate ou do atrelado. Siga
as recomendações do fabricante para
colocar as correntes de segurança.
Deixe sempre folga suficiente para poder
virar com o atrelado. Nunca deixe as
correntes arrastarem-se no chão.
E140300AUN
Travões do atrelado
Se o seu atrelado estiver equipado com
um sistema de travagem, certifique-se
de que cumpre as normas em vigor no
seu país, está devidamente instalado e
funciona correctamente. Se o atrelado pesar mais do que o peso
máximo do atrelado sem travões, precisa
de ter os seus próprios travões, que
terão de ser adequados. Para instalá-los,
afiná-los e mantê-los correctamente, leia
e siga as instruções relativas aos travões
do atrelado.
Não bata no sistema de travagem do
veículo.

Conduzir o veículo
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5
E140400AUN Conduzir com um atreladoO reboque de um atrelado requer
alguma experiência. Antes de se fazer à
estrada, conheça bem o seu atrelado.
Familiarize-se com a forma de manobrar
e travar o veículo com o peso adicional
do atrelado. E lembre-se sempre que o
conjunto veículo-atrelado que está a
conduzir é mais longo e menos reactivo
do que o veículo por si só. Antes de iniciar a viagem, inspeccione o
engate e a plataforma do atrelado, as
correntes de segurança, o(s)
conector(es) eléctrico(s), as luzes, os
pneus e a regulação dos espelhos. Se o
atrelado tiver travões eléctricos, ponha o
veículo e o atrelado em andamento e
aplique manualmente o controlador dos
travões do atrelado para se certificar do
funcionamento dos travões. Ao mesmo
tempo, isto permite-lhe verificar a ligação
eléctrica.
Durante a viagem, vá olhando para o
atrelado para se certificar de que a carga
vai segura, bem como do funcionamento
das luzes e dos travões do atrelado. E140401AUN
Distância de segurança
Mantenha pelo menos o dobro da
distância que manteria se conduzisse o
veículo sem atrelado. Isto pode ajudar a
evitar situações que exijam uma
travagem a fundo e viragens bruscas.
E140402AUN
Ultrapassagem
O reboque de um atrelado exige um maior tempo e distância de
ultrapassagem. Devido ao maior
comprimento do conjunto veículo-
atrelado, terá de ir um pouco mais à
frente na ultrapassagem antes de voltar
à sua faixa.
E140403AUN
Marcha-atrás
Segure a parte inferior do volante com
uma mão. Depois, desloque o atrelado
para a esquerda e mova a mão também
para a esquerda. Para deslocar o
atrelado para a direita, mova a mão para
a direita. Recue sempre devagar e, se
possível, com alguém a orientar-lhe a
marcha-atrás.E140404AUN
Viragens
Ao virar com o atrelado, descreva
viragens mais largas do que o normal,
para o atrelado não bater em arbustos,
passeios, sinais, árvores ou outros
objectos. Evite manobras arriscadas ou
bruscas. Sinalize as viragens combastante antecedência. E140405AFD
Indicadores de mudança de direcção
com o atrelado
Para rebocar um atrelado, o seu veículo
tem de ter indicadores de mudança de
direcção diferentes e mais ligações
eléctricas. As setas verdes do painel de
instrumentos piscam sempre que
sinalizar uma viragem ou mudança de
faixa. Se estiverem devidamente ligadas,
as luzes do atrelado piscam também
para avisar os outros condutores da sua
viragem, mudança de faixa ou paragem.

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Conduzir o veículo
Com um atrelado a reboque, as setas
verdes do painel de instrumentos piscam
a sinalizar as viragens, mesmo que aslâmpadas do atrelado estejam
queimadas. Isso leva-o a pensar que oscondutores que seguem atrás de si
estão a ver a sua sinalização, quando
não estão. Importa verificar de vez em
quando as lâmpadas do atrelado, para
se certificar de que continuam a
funcionar. De igual modo, tem de
verificar as luzes sempre que ligar os
fios. Não ligue o sistema de iluminação de um atrelado directamente ao sistema de
iluminação do seu veículo. Utilize apenas
cablagem aprovada para o atrelado.
Para instalar as ligações eléctricas,
dirija-se a um Reparador Autorizado
HYUNDAI .E140406ANFConduzir em subidas e descidas
Abrande e reduza para uma velocidade
inferior antes de percorrer uma descida
longa ou íngreme. Se não reduzir,
poderá ter de aplicar excessivamente os
travões, que poderão assim aquecer e
perder eficácia de travagem.
Numa subida longa, reduza e abrande
para cerca de 70 km/h para diminuir apossibilidade de sobreaquecimento do
motor e da caixa de velocidades. Se o atrelado pesar mais do que o peso
máximo do atrelado sem travões e o seu
veículo tiver uma caixa automática,conduza na posição "D" (Condução)
para rebocar um atrelado.
Neste caso, a condução do veículo na posição "D" (Condução) minimiza oaquecimento e prolonga a vida da caixa
de velocidades.
AVISO
Se não utilizar cablagem aprovada
para o atrelado, pode danificar osistema eléctrico do veículo ousofrer lesões corporais.
CUIDADO
Ao rebocar um atrelado em locais inclinados (mais de 6% deinclinação), preste muita atençãoao indicador de temperatura do
líquido de refrigeração do motorpara impedir o sobreaquecimento do motor. Se o ponteiro doindicador de temperatura se
deslocar no mostrador para "H"(QUENTE), encoste e pare em segurança logo que for possível e deixe o motor trabalhar ao ralenti
até arrefecer. Depois do motor terarrefecido o suficiente, pode retomar a viagem.
Determine a velocidade da condução em função do peso doatrelado e da inclinação da subida para diminuir apossibilidade de
sobreaquecimento do motor e dacaixa de velocidades.

Conduzir o veículo
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5
E140407AUN
Estacionar em encostas
Normalmente, deve evitar estacionar o
conjunto veículo-atrelado numa encosta.
Se o conjunto veículo-atrelado descair,
pode causar lesões graves ou fatais em
pessoas e danificar o veículo e o
atrelado.
Se, ainda assim, tiver de estacionar o
conjunto veículo-atrelado numa encosta,
faça o seguinte:
1. Aplique os travões, mas sem mexer na
caixa de velocidades.
2. Mande alguém colocar calços sob as rodas do atrelado.
3. Uma vez colocados os calços, liberte os travões até os calços absorverem a carga. 4. Volte a aplicar os travões. Engate o
travão de estacionamento e coloque a
caixa de velocidades na posição em
marcha-atrás (caixa manual) ou naposição "P" (Estacionamento) (caixaautomática).
5. Liberte os travões. Sair do veículo estacionado numa encosta
1. Com a caixa manual em ponto-morto
ou a caixa automática na posição "P"
(Estacionamento), aplique os travões
e mantenha o pedal dos travões sobpressão:
Ligue o motor;
Engate o veículo na caixa de
velocidades;
Desengate o travão de
estacionamento.
2. Retire o pé devagar do pedal dos travões.
3. Conduza devagar até o atrelado sair dos calços.
4. Pare e mande alguém recolher e guardar os calços.AVISO - Estacionar numa
encosta
Se o atrelado se soltar, o estacionamento do conjunto
veículo-atrelado numa encosta
pode causar lesões graves oufatais.AVISO - Travão de
estacionamento
Pode ser perigoso sair do veículo
sem ter o travão deestacionamento bem engatado.
Se deixar o motor a trabalhar, o
veículo pode mover-se de repente,
causando lesões graves ou fataisem pessoas.

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Conduzir o veículo
E140500AUN
Manutenção devido ao reboque de um atrelado
Se puxar regularmente um atrelado, o
seu veículo precisará de uma assistência
técnica mais frequente. Importa prestaratenção a aspectos como o óleo do
motor, o óleo da caixa automática, o
lubrificante dos eixos e o líquido do
sistema de refrigeração. O estado dos
travões deve também ser inspeccionado
com frequência. Cada um destes
aspectos está incluído neste manual.
Para encontrá-los, consulte o Índice
remissivo. Se tiver de rebocar um
atrelado, será boa ideia ler estassecções antes de iniciar a viagem.
Não se esqueça também de fazer a
manutenção do atrelado e do respectivo
engate. Cumpra o calendário de
manutenção fornecido com o atrelado e
inspeccione-o periodicamente. De
preferência, efectue a inspecção antes
de iniciar um dia de viagem. Mais
importante ainda, as porcas e os
parafusos do engate têm de estar bem
apertados.E140600ANF Se decidir rebocar um atrelado
Eis algumas sugestões importantes para rebocar um atrelado:
Considere utilizar um controlo de
oscilação da carroçaria. Peça
informações num concessionário com
experiência em reboques.
Não efectue reboques durante os primeiros 2000 km (1200 milhas) de
circulação do seu automóvel, para
permitir uma rodagem correcta do
motor. Caso contrário, pode danificar
seriamente o motor ou a caixa de
velocidades.
Antes de rebocar um atrelado, contacte sempre um Reparador
Autorizado HYUNDAI para obter mais
informações sobre outros requisitos
como o kit de reboque, etc.
Conduza sempre o veículo a uma velocidade moderada (menos de 100km/h (60 mph)).
Numa subida longa, não ultrapasse os 70 km/h (45 mph) ou o limite de
velocidade de reboque estipulado,
consoante o que for inferior.
As considerações importantes têm a ver com o peso:
CUIDADO
Devido à maior carga decorrente
do reboque do atrelado, pode-sedar um sobreaquecimento emdias quentes ou nas subidas. Se
o indicador do líquido de refrigeração indicar umsobreaquecimento, desligue o ar condicionado e pare o veículo
num local seguro para deixar arrefecer o motor.
Se rebocar um atrelado, inspeccione o óleo da caixa de
velocidades com maisfrequência.
Se o seu veículo não estiver equipado com ar condicionado,instale uma ventoinha
condensadora para melhorar a performance do motor durante oreboque de um atrelado.

Conduzir o veículo
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5
E140601AUN
Peso do atrelado
Qual é o peso-limite de segurança de um
atrelado? O atrelado nunca deve pesarmais do que o peso máximo do atrelado
com travões. Mas mesmo esse peso
pode ser excessivo. Depende de como pretende utilizar o
atrelado. Por exemplo, a velocidade, a
altitude, as inclinações da estrada, a
temperatura exterior e a frequência com
que o veículo reboca um atrelado são
todos factores importantes. O peso idealdo atrelado pode também depender dequalquer equipamento especial que
tenha no veículo.
T/M : Transmissão manual
T/A : Transmissão automática
C190E01JM
Carga sobre o eixo
Peso total do atrelado
Motor
2,0 2,4 3,3 2,0 Motor
Item
MotorMotor MotorT/M T/A
750 750 750 750 750
(1653) (1653) (1653) (1653) (1653) 1700 1700 1700 1700 1100
(3748) (3748) (3748) (3748) (2425)
80 80 80 80 60
(176) (176) (176) (176) (132)
1.210 (47,6)
Motor gasolina Motor diesel
Peso máximo do atrelado kg (lbs.) Sem sistema de
travagem
Com sistema de travagem
Carga vertical estática máxima
permitida sobre o dispositivo de
engate kg (lbs.)
Distância recomendada do
centro das rodas traseiras aoponto de engate mm

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Conduzir o veículo
E140602AEN
Peso do eixo do atrelado
A carga sobre o eixo de um atrelado é
um peso importante, dado que afecta o
peso bruto total do veículo. Este peso
inclui a tara do veículo, a carga
transportada e os ocupantes que viajam
no veículo. Se rebocar um atrelado, terá
de lhe somar a carga sobre o eixo, pois
o veículo irá também transportar esse
peso.
A barra de ligação do atrelado deve pesar no máximo 10% do peso doatrelado em carga máxima, dentro dos
limites da carga máxima permitida sobre
a barra de ligação. Depois de carregar o
atrelado, pese o atrelado e o eixo
separadamente, para verificar se os
pesos estão correctos. Se não
estiverem, poderá corrigi-los distribuindo
melhor alguns objectos no atrelado.
AVISO - Atrelado
Nunca carregue um atrelado colocando mais peso atrás do
que à frente. A frente do atrelado
deve acomodar cerca de 60% da
carga total do atrelado e a
traseira aproximadamente 40%.
(Continua)
C190E02JM
Peso bruto sobre oeixo Peso bruto do veículo
(Continua)
Nunca ultrapasse os limites de
peso máximos do atrelado ou do equipamento de reboque do
atrelado. A colocação incorrecta
da carga pode resultar em danos
no veículo e/ou lesões graves em
pessoas. Verifique os pesos e a
carga numa balança comercial ou
num centro da brigada detrânsito equipado com balanças.
Um atrelado mal carregado pode causar a perda de controlo doveículo.