Hyundai Terracan 2006 Manuel du propriétaire (in French)

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à maintenir une distance suffisante entre votre véhicule et celui vousprécédant.
(6) Dans la mesure où le couple
d'entraînement est toujoursappliqué sur les 4 roues, les perfor- mances du véhicule à 4 roues motrices toujours en prise sontconsidérablement affectées par l'état des pneus. Veillez à l'équiper de 4 pneus de la même taille et dumême type.o Lorsque le remplacement de l'un
des pneus ou des roues à disqueest nécessaire, remplacez-les tous.
o Tournez les pneus et vérifiez la pression des pneus à desintervalles réguliers. (7) Le véhicule à 4 roues motrices
toujours en prise ne peut pas être remorqué par une dépanneuse ordinaire. Assurez- vous que le véhicule estremorqué avec ses 4 roues décollées du sol.
o Si le véhicule est remorqué avecseulement deux roues décollées du sol, le système à 4 rouesmotrices risque d'être endommagé.
o Si le véhicule est remorqué les quatre roues au sol (cela estinévitable), le véhicule doit être remorqué uniquement versl'avant à l'aide d'un câble.
o Lors du remorquage, vérifiez les
éléments suivants.
1. Le contacteur d'allumage est dans la position "ACC" ou"ON".
2. Placez le levier de changement de vitesse dansla position neutre (pour latransmission automatique, la position "N").
!AVERTISSEMENT :
Votre véhicule est doté de pneus conçus pour assurer des manoeuvres et une conduite sûres.N'utilisez pas des pneus et des roues de dimensions et de type différents de ceux d'origine montéssur votre véhicule. Cela risque de nuire à la sécurité et aux perfor- mances de votre véhicule,d'entraîner des manoeuvres incorrectes ou le renversement du véhicule et de graves blessurescorporelles. Lors du remplacement des pneus, veillez à ce que les quatre roues etpneus soient de la même dimen- sion, du même type, de la même marque, qu'ils aient la même chapeet la même capacité de charge. Si vous décidez néanmoins d'équiper votre véhicule avec unecombinaison pneus/roues non recommandée par Hyundai pour la conduite hors route, vous ne devezpas utiliser ces pneus pour la conduite sur routes.

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3. Desserrez le frein de
stationnement.
REMARQUE: Pour éviter de graves dommages à votre véhicule à 4 roues motrices, limitez la vitesse du remorquage à15 km/h et sur une distance ne dépassant pas 1,5 km.
(8) Pour l'essai du compteur de vitesse ou pour le programme d'inspection / de maintenance (I/M) du véhiculeà 4 roues motrices toujours en prise, utilisez un banc d'essai de puis- sance à rouleaux à 4 roues.
ATTENTION:
N'engagez jamais le frein de stationnement lorsque vous effectuez ces essais.
!
!
o Dans les rares cas dans lesquels on ne peut pas faire autrement que de vérifier un véhicule à 4 roues motrices pour l'essai du compteurde vitesse portant sur l'appareil de contrôle de roulis pour deux roues motrices, observez rigoureusementles procédures suivantes.
1. Vérifiez les pressions de gonflage
des pneus recommandées pour votre véhicule.
2. Disposez les roues arrière sur
l'appareil de contrôle de roulispour l'essai du compteur de vitesse, comme indiqué dans l'illustration. (9) Lorsque vous utilisez des chaînes
antidérapantes, fixez-les sur les roues arrière.
(10) Si les roues avant ou arrière restent
coincées dans la boue, ne lesfaites pas patiner imprudemment. Le système à 4 roues motricesrisquerait d'être endommagé.AVERTISSEMENT:
Lors de l'inspection, maintenez-vous éloignés de l'avant duvéhicule. Cela est très dangereux car le véhicule peut sauter vers l'avant et provoquer de gravesblessures, voire la mort.
Appareil de contrôle de roulis (compteur de vitesse)
HHP1034
Rouleau libretemporaire 3. Desserrez le frein de
stationnement.
4. Disposez les roues avant sur le rouleau libre temporaire, comme indiqué dans l'illustration.

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Avant de faire traverser votre véhicule dans de l'eau, par exemple lors dupassage de cours d'eau peu profonds, vérifiez tout d'abord la profondeur de l'eau et la stabilité du fond du lit de larivière. Conduisez lentement à la vitesse de 5 km/h et évitez les eaux profondes.Adoptez toutes les mesures de sécurité nécessaires pour s'assurer que le moteur ou les autres parties du véhiculene risque pas d'être soumis à des dommages dus à l'eau. L'eau pénétrant dans l'admission d'airdu moteur provoque de graves dommages du moteur. L'eau peut faire disparaître la graissedes roulements de roue, ce qui entraîne la corrosion et une défaillance prématurée et elle peut égalementpénétrer dans les essieux, la transmis- sion et la boîte de transfert, ce qui réduit les qualités lubrifiantes de l'huileà engrenages.
Monter des pentes raides Sélectionnez le LOW pour maximiser l'utilisation du couple moteur. Descendre des pentes raides Sélectionnez le LOW, utilisez le frein moteur et descendez lentement. Conduite dans l'eau
D090E01HP
40cm
Sélectionnez le mode LOW et traversez lentement. La profondeur d'immersion conseilléemaximum est d'environ 40 cm.
Conduite sur route pavée sèche et sur autoroute Sélectionnez AUTO pour conduire sur des routes pavées sèches. Nesélectionnez jamais le LOW en particulier sur une autoroute sèche. Conduite sur routes enneigées ou verglacées Sélectionnez le AUTO ou le LOW en fonction des conditions de route et ensuite enfoncez progressivement lapédale de l'accélérateur pour un démarrage en douceur. Conduite sur routes sablonneuses ou boueuses Sélectionnez le LOW et ensuite enfoncez progressivement la pédale de l'accélérateur pour un démarrageen douceur. Maintenez aussi constante que pos- sible la pression sur la pédale del'accélérateur et conduisez à vitesse faible.

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ATTENTION:
o Lorsque le véhicule à 4 roues motrices toujours en prise est élevé sur un cric, ne démarrezjamais le moteur ou n'entraînez la rotation des pneus. Les pneus en rotation risquentde toucher le sol, le véhicule ris- que de se dégager du cric et de sauter en avant.
o Si l'une des roues avant ou arrière commencent à patiner dans laboue, la neige, etc ; le véhiculepeut parfois se dégager en appuyant davantage sur la pédale de l'accélérateur. Toutefois,évitez de faire tourner le moteur en continu à des révolutions par minute élevées parce que celarisque d'endommager le système à 4 roues motrices.
!
SYSTEME ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS)
!AVERTISSEMENT :
o Evitez d'effectuer des virages à des vitesses élevées.
o N'effectuez pas de déplacements rapides du volant de direction, comme par exemple de brusques changements de voie ou desvirages serrés et rapides.
o Le risque de renversement est
considérablement accru si vousperdez le contrôle de votre véhicule à des vitesses élevées.
o En cas de collision, une personne non ceinturée est davantageexposée aux risques de blessures graves, voire mortelles, qu'unepersonne ceinturée.
o Il y a souvent perte de contrôle si
2 roues ou plus sortent de la voieet si le conducteur survire pour regagner la voie.
o Si votre véhicule quitte la route, ne survirez pas brusquement. Aulieu de cela, ralentissez avant de vous replacer sur la voie. C120A02A-AUT (Si installé) Le système antiblocage des roues (ABS) est conçu de manière àempêcher les roues de se bloquer lors des freinages brusques ou sur revêtement routier dangereux. Lemodule de commande ABS surveille la vitesse de rotation des roues et régule la pression exercée sur chaque frein.Dans les cas d'urgence ou sur route mouillée, le système ABS augmente donc la traction du véhicule pendant lefreinage. REMARQUE: Pendant le fonctionnement de l'ABS, une légère pulsation peut être ressentie à la pédale de freinage lorsqu'elle est appuyée. Un bruitpeut également être entendu dans le compartiment du moteur pen- dant la conduite. Ces conditionssont normales et indiquent que le système de freinage anti-blocage fonctionne correctement.

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24DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE
D190A01HP-GUT (Si installé) Un différentiel à glissement limité, s'il est installé, est conçu uniquement pourle différentiel de la roue arrière. Les caractéristiques de ce différentiel à glissement limité sont décrites ci-dessous : De la même manière qu'avec un différentiel conventionnel, la roue surun côté est autorisée à tourner à une vitesse différente de la roue sur l'autre côté lorsque le véhicule effectue unvirage. La différence entre le différentiel à glissement limité et un différentiel conventionnel est la suivante : si laroue sur un côté du véhicule perd la traction, un couple plus important est appliqué sur la roue arrière de l'autrecôté pour améliorer la traction.
Conduisez à des vitesse réduites sur ces routes. Les caractéristiques de sécurité d'un véhicule équipé de I'ABS ne doivent pas être contrôléesen conduisant à des vitesses élevées ou en effectuant des virages.Ceci risque de mettre en danger la sécurité d'autres personnes ou la vôtre.!AVERTISSEMENT:
Votre ABS n'empêche pas des ac- cidents dus à des manæuvres de conduite incorrectes oudangereuses. Même si la commande du véhicule est améliorée lors du freinage de secours, mainteneztoujours une distance de sécurite entre vous et les objets á I'avant. La vitesse du véhicule doit toujoursêtre réduite en cas de conditions de route extrêmes. La distance de freinage pour lesvéhicules équipés d'un système de freinage antiblocage doit être plus grande que pour les véhicules sansce système dans les conditions de route suivantes:
o Conduite sur chaussées accidentées, couvertes de graviers et de neige.
o Conduite avec les chaînes à pneu installées.
o Conduite sur des routes à sur- face trouée ou à différentes hau- teurs de surface.

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!
ATTENTION :
o Ne démarrez jamais le moteur avec le levier de vitesse positionné vers l'avant ou vers l'arrière tandis que l'une des roues arrières est montée sur cricet les autres sont en contact avec le sol car le véhicule risquerait de basculer vers l'avant.
o Utilisez uniquement l'huile recommandée pour LSD auniveau de l'essieu arrière. Voir lapage 9-5 pour les descriptions concernant les huiles recommandées.
BONNES HABITUDES DE FREINAGE
!
ZC140A1-AU
o Avant de démarrer, s'assurer que lefrein à main est desserré et que le témoin d'engagement de frein à mainest éteint.
o Les freins risquent de se mouiller
lorsque la voiture se déplace dansde l'eau ou au cours du lavage. Il est dangereux de circuler lorsque les freins sont mouillés parce que lavoiture nécessite une plus grande distance pour s'arrêter et peut avoir tendance à "tirer" d'un côté. Poursécher les freins, rouler en appuyant légèrement sur la pédale de frein jusqu'à ce que la capacité defreinage redevienne normale. En AVERTISSEMENT:
Ne pas déposer d'objets au-dessusdu couvre-bagages à l'arrière. En cas d'accident ou de freinage soudain, ces objets pourraient êtreprojetés vers l'avant et occasionner des blessures aux passagers ou des dommages au véhicule. procédant de la sorte, veillersoigneusement à conserver lecontrôle de la voiture. Si la capacité de freinage ne revient pas à la normale, arrêtez-vous dès que vouspouvez le faire sans danger et faites appel à votre distributeur Hyundai.
o Il est dangereux de descendre une côte en roue libre. Une vitesse doitêtre engagée à tout moment, appuyer sur le frein pour ralentir etpasser le rapport inférieur pour que le frein moteur puisse contribuer à maintenir une allure sans danger.
o Ne pas appuyer en permanence sur le frein. Il est dangereux de laisser lepied reposer sur la pédale de freinen conduisant. Cette manière de faire peut entraîner la surchauffe et la perte d'efficacité des freins. Elleentraîne également l'usure prématurée des composants du cir- cuit de freinage.
o Si un pneu se dégonfle pendant que vous conduisez, appuyez lentementsur la pédale de frein et maintenezle cap de la viture pendant que vous ralentissez. Lorsque la vitesse de la voiture a suffisamment diminué,rangez-vous sur le côté et arrêtez la

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26ROULER A L'ECONOMIE
accumulée autour ou à proximité des freins arrière, ou si les freinssont mouillés. Si vous estimez que le frein à main risque de geler, serrez- le momentanément. Placez lesélecteur sur "P" (boîte automatique) ou le levier de vitesse en première ou en marche arrière (boîtemanuelle) et bloquez les roues arrière avec des cales pour empêcher la voiture de rouler.Ensuite, le frein à main peut être desserré.
o Ne maintenez pas le véhicule en pente avec la pédale d'accélérateur.Cela pourrait provoquer la surchauffe de la boîte de vitesse.Utilisez toujours la pédale de frein ou le frein de stationnement. ZC150A1-AU Les quelques suggestions suivantes vous permettront d'économiser du carburant et d'augmenter la longévité de votre voiture.
o Rouler en douceur, en modérant les
accélérations. Ne pas démarrer "sur les chapeaux de roue", ni changer de vitesse à plein gaz, et conserver une allure régulière. Ne pas bondird'un feu rouge à l'autre. S'efforcer d'adapter sa vitesse à celle de la circulation ambiante pour éviter lesaccélérations et les coups de freins inutiles. Dans la mesure du pos- sible, éviter les heures de pointe.Maintenir une distance de sécurité suffisante par rapport au véhicule qui précéde pour éviter de freinerinutilement et réduire l'usure des freins par la même occasion.
o Conduire à une allure modérée : la consommation en carburantaugmente avec la vitesse. Tempérer sa vitesse, particulièrement surautoroute, est l'une des méthodes les plus efficaces pour réduire la consommation.
voiture en un endroit ne présentantaucun danger.
o Si la voiture est équipée d'une boîte automatique, ne pas la laisser"ramper". Pour l'empêcher deprogresser insensiblement, garder le pied sur le frein lorsque la voiture est à l'arrêt.
o Pour se garer dans une côte, pren- dre la précaution de serrer le frein àmain et de placer le sélecteur sur"P" (boîte automatique) ou le levier de vitesse en première ou en marche arrière (boîte manuelle). Si l'avantde la voiture est orienté dans le sens de la descente, tourner les roues vers la bordure du trottoir, pourempêcher la voiture de dévaler la pente. Procéder de même si l'avant devoiture est orienté vers le sommet. S'il n'y a pas de bordure, ou s'il s'avère nécessaire de le faire pourune autre raison, placer des cales sous les roues.
o Dans certaines conditions, il est possible que le frein à mainsoit geléen position serrée. Cela peut se produire principalement lorsque dela neige ou de la glace s'est

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o Ne pas maintenir le pied sur la pédale de frein ou d'embrayage. Il en résulterait une augmentation de la consommation en carburant et une usure prématurée des composantsdu système de freinage et d'embrayage. En outre, les freins risquent de surchauffer, ce qui réduitleur efficacité et peut entraîner des conséquences bien plus graves que le simple remplacement desplaquettes de freins.
o Vérifier régulièrement l'état des
pneus. Veiller à les maintenir gonflésà la pression recommandée. Une pression insuffisante ou excessive entraîne une usure inutile. Vérifierla pression des pneus au moins une fois par mois.
o Vérifier l'alignement des roues. Si les roues sont incorrectementalignées, elles peuvent heurter les bordures ou tourner trop vite sur lesrevêtements irréguliers. L'alignement incorrect des roues entraîne l'usure prématurée despneus, mais aussi d'autres problèmes, ainsi qu'une consommation excessive encarburant. o Maintenir la voiture en bon état de
marche. Pour réduire laconsommation et les frais d'entretien, respecter les intervalles d'entretien indiqués à la section 5.Si la voiture est utilisée dans des conditions éprouvantes pour la mécanique, les intervalles entredeux entretiens doivent être réduits (voir section 5 pour plus de détails).
o Veiller à l'état de propreté de la voiture pour préserver la longévitéde voitre Hyundai, il est recommandé d'empêcher les dépôts de matériauxcorrosifs. Il est particulièrement im- portant d'empêcher l'accumulation de boue, saleté, glace, etc. sous lavoiture. Ce poids supplémentaire peut entraîner une augmentation de la consommation en carburant et dela corrosion.
o Voyager léger. Ne pas transporter
de charges inutiles pour éviter uneaugmentation de la consommation en carburant.
o Ne pas laisser le moteur tourner au ralenti plus longtemps quenécessaire. Si vous attendez (à écart de la circulation), coupez le moteuret ne le redémarrez qu'au moment de reprendre la route. o Le moteur de votre Hyundai atteint
rapidement sa température defonctionnement. Dès que le moteur tourne sans à-coups, vous pouvezdémarrer. Toutefois, par temps très froid il est conseillé de laisser tourner le moteur un peu plus longtempsavant de se mettre en route.
o Eviter de surcharger le moteur ou
de le soumettre à un régime excessif.Surcharger le moteur consiste à rouler à une vitesse insuffisante compte tenu du rapport sélectionné(par exemple, à 60 km/h en 5ème), ce qui peut entraîner un bruit de cognement. Si cela vous arrive, sélectionnez le rapport inférieur. Soumettre le moteur à un régimeexcessif consiste à le faire tourner à un nombre de tours par minute dépassant la limite de sécurité. Pouréviter d'endommager le moteur, il convient de changer de rapport aux vitesses recommandées.
o Utiliser le conditionnement d'air à bon escient. Le système deconditionnement d'air utilise la forcemotrice du moteur, de sorte que celui-ci consomme plus lorsque le conditionnement d'air est enclenché.

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28CONDUITE EN HIVERNEGOCIER LES VIRAGES EN DOUCEUR
ZC160A1-IU Eviter de freiner ou de changer de vitesse dans un virage, surtout si la route est humide. Idéalement, les virages doivent être négociés enaccélérant trés légèrement, ce qui permet de limiter l'usure des pneus. ZC170A1-AU Plus l'hiver est rigoureux, plus la voiture risque de connaître des problèmes. Les quelques suggestions qui suivent vous permettront de minimiser cesproblèmes, résultant notamment d'une usure accrue. ZC170B1-AU Routes enneigées ou verglacées Pour se déplacer sur routes enneigées, it peut s'avérer nécessaire de monter des pneus neige ou d'entourer les roues de chaînes. Si vous optez pourdes pneus neige, ils doivent avoir les mêmes dimensions et être du même type que les pneus d'origine pourpréserver le degré de sécurité et de maniabilité de la voiture. D'autre part, il est potentiellement trés dangereuxde rouler à vive allure, d'accélérer brutalement, de freiner brusquement et de donner des coups de volantintempestifs.Pour ralentir, utiliser le frein moteur aumaximum. Un brusque coup de freinsur route enneigée ou verglacée peut faire déraper la voiture de manière incontrôlable. Il est recommandéd'augmenter la distance qui vous sépare de la voiture qui précède. D'une manière générale, le freinage doit êtreprogressif. Il convient de noter que les chaînes permettent d'augmenter la force de traction de la voiture, maisqu'elles n'empêchent pas la voiture de déraper en cas de freinage trop brusque. REMARQUE: L'utilisation des pneus neige ou des chaînes n'est pas autorisé partout. Avant de monter des pneusneige ou des chaînes, s'informer de la législation locale en vigueur.

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ZC170C1-AU Utiliser un liquide de refroidissement de qualite Le système de refroidissement de votre Hyundai contient un liquide derefroidissement de grande qualité à base d'éthylène-glycol. Seul ce type de liquide de refroidissement estrecommandé parce qu'il est en mesure de prévenir la corrosion du système de refroidissement, de lubrifier la pompeà eau et d'éviter la congélation du système. Veiller à renouveler ou faire l'appoint en liquide de refroidissmentconformément au tableau des entretiens programmés reproduit dans la section 5. Avant l'hiver, faire vérifierle liquide de refroidissement pour s'assurer que son point de congélation est suffisamment bas compte tenudes températures hivernales anticipée. ZC170D1-AU Vérifier la batterie et les câbles Les températures hivernales mettent la batterie à rude épreuve. Avant l'hiver,inspecter visuellement la batterie et les câbles comme indiqué à la section 6. La charge de la batterie peut êtrecontrôlée par votre distributeur Hyundai ou une station service. ZC170E1-AU Utiliser de l'huile d'hiver si nécessaire Dans les pays aux hivers rigoureux, il est recommandé d'utiliser une huile d'hiver de viscosité moindre. Consulterla section 9 pour un complément d'information. Si vous n'êtes pas sûr du degré de viscosité de votre huile,consultez votre distributeur Hyundai.ZC170F1-AU Vérifier les bougies et le système d'allumage Vérifier les bougies comme indiqué à la section 6 et les remplacer sinécessaire. Vérifier également le câblage et les composants du système d'allumage et rechercher toute traced'anomalie (fissure, usure, etc.). ZC170G2-AU Empêcher les serrures de geler Pour empêcher les serrures de geler, vaporiser un liquide antigel agréé ou de la glycérine dans les trous de serrure. Si une serrure est recouverte de glace,vaporiser le liquide antigel agréé pour enlever la glace. Si la serrure est gelée à l'intérieur, une clé préalablementchauffée permettra peut-être de résoudre le problème. Manier la clé chauffée avec prudence pour éviter dese brûler.