JEEP CHEROKEE 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

89
Det kan hende at FCW-varslene utløses av
andre objekter enn kjøretøy, som for
eksempel autovern eller skilt i den antatte
kjøreretningen. Dette er forventet og
normalt for aktivering av og funksjonali-
teten til FCW-systemet.
Det er ikke trygt å teste FCW-systemet. For
at slik misbruk av systemet skal unngås,
vil aktiv bremsing-delen av FCW bli deak-
tivert til neste tenningssyklus hvis det
oppstår fire aktive bremsingshendelser i
løpet av en tenningssyklus.
FCW-systemet er kun ment for bruk under
kjøring på vei. Hvis kjøretøyet brukes
off-road, bør FCW-systemet deaktiveres for
å unngå unødvendige advarsler til omgi-
velsene.
Det kan hende at FCW ikke reagerer på
irrelevante objekter, som for eksempel
objekter høyt oppe, refleksjoner i
veibanen, objekter utenfor kjørebanen,
stasjonære objekter langt borte eller kjøre-
tøyer foran som holder samme eller høyere
hastighet.
FCW vil, som ACC, deaktiveres med
skjermbildene som viser at det er utilgjen-
gelig.
Slå FCW på eller av
FCW-knappen befinner seg på Ucon-
nect-skjermen i kontrollinnstillingene. Du
finner mer informasjon under Ucon-
nect-innstillinger i Multimedier i bruker-
håndboken.
Hvis du vil slå på FCW-systemet, trykker
du én gang på knappen for kollisjon i front.
Hvis du vil slå av FCW-systemet, trykker
du én gang på knappen for kollisjon i front.MERK:
Når FCW er på, kan systemet advare
føreren om en mulig kollisjon med kjøre-
tøyet foran.
Hvis FCW er av, vil ikke systemet varsle om
en mulig kollisjon med kjøretøyet foran.
Hvis FCW er deaktivert, vises FCW OFF
(FCW av) på instrumentgruppeskjermen.
Hvis FCW-statusen er satt til Only Warning
(Kun advarsel), hindres systemet i å utføre
begrenset aktiv bremsing eller bremse-
støtte hvis føreren ikke bremser tilstrek-
kelig ved en potensiell frontkollisjon.
Når FCW-statusen er satt til Warning and
Braking (Advarsel og bremsing), vil
systemet advare føreren om en mulig kolli-
sjon med kjøretøyet foran ved hjelp av
hørbare/visuelle advarsler, og selvstendig
bremsing brukes.
Systemet vil beholde de siste innstillin-
gene føreren gjorde etter at tenningen ble
slått av.
ADVARSEL!
FCW (Forward Collision Warning) er ikke
ment for å unngå en kollisjon på
egenhånd, og FCW kan heller ikke
oppdage alle typer potensielle kollisjoner.
Føreren har ansvaret for å unngå kollisjon
ved å styre bilen med bremsing og styring.
Hvis du ikke følger denne advarselen, kan
det føre til alvorlige skader eller dødsfall.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 89

SIKKERHET
90
FCW-bremsestatus og -følsomhet
FCW-følsomhet og status for aktiv bremsing
kan programmeres via Uconnect-systemet.
Du finner mer informasjon under Ucon-
nect-innstillinger i Multimedier i bruker-
håndboken.
Far (Langt unna)
Når FCW-følsomheten er satt til Far
(Langt unna) og systemstatusen er
Only Warning (Kun advarsel), kan
systemet advare føreren om en mulig
kollisjon lenger unna med kjøretøyet
foran ved hjelp av hørbare/visuelle
advarsler.
Forsiktige førere som ikke synes det
gjør noe med hyppige advarsler, fore-
trekker kanskje denne innstillingen.
Medium (Middels)
Når FCW-følsomheten er satt til
Medium (Middels) og systemstatusen
er Only Warning (Kun advarsel), kan
systemet advare føreren om en mulig
kollisjon med kjøretøyet foran ved
hjelp av hørbare/visuelle advarsler.
Near (Nært)
Når FCW-følsomheten er satt til Near
(Nært) og systemstatusen er OnlyWarning (Kun advarsel), kan systemet
advare føreren om en mulig nærmere
kollisjon med kjøretøyet foran ved
hjelp av hørbare/visuelle advarsler.
Denne innstillingen krever kortere
reaksjonstid enn innstillingene Far
(Langt unna) og Medium (Middels), og
gir dermed en mer dynamisk kjøreopp-
levelse.
Mer dynamiske eller aggressive førere
som vil unngå hyppige advarsler, fore-
trekker kanskje denne innstillingen.
Advarsel om begrenset FCW
Hvis instrumentgruppeskjermen viser ACC/
FCW Limited Functionality (ACC/FCW har
begrenset funksjonalitet) eller ACC/FCW
Limited Functionality Clean Front Winds-
hield (ACC/FCW har begrenset funksjona-
litet, rengjør frontruten) en liten stund, kan
det foreligge forhold som begrenser
FCW-funksjonen. Selv om kjøretøyet fortsatt
er kjørbart under normale forhold, kan det
hende at aktiv bremsing ikke er fullt tilgjen-
gelig. Straks forholdene som forårsaket
nedsatt ytelse ikke lenger er til stede, vil
systemet gjenoppta full ytelse. Hvis
problemet vedvarer, må du ta kontakt med
en autorisert forhandler.
Advarsel om vedlikehold av FCW
Hvis systemet blir slått av og instrument-
gruppeskjermen viser:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW utilgjengelig, vedlikehold
nødvendig)
Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Cruisekontroll/FCW utilgjengelig, vedlike-
hold nødvendig)
Dette indikerer at det har oppstått en intern
systemfeil. Selv om kjøretøyet fortsatt er
kjørbart under normale forhold, bør du få
systemet kontrollert hos en autorisert
forhandler.
Nødbremsing for fotgjengere (PEB) – hvis
tilgjengelig
Nødbremsing for fotgjengere (PEB) er et
delsystem av FCW-systemet som gir føreren
hørbare og synlige advarsler på instrument-
gruppeskjermen, og kan bremse automatisk
når det registrerer en potensiell frontkollisjon
med en fotgjenger.
Hvis en PEB-hendelse oppstår ved en
hastighet lavere enn 60 km/t (37 mph), kan
det hende at systemet bremser for å
begrense den potensielle kollisjonen med en
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 90

91
fotgjenger. Hvis PEB-hendelsen stopper
kjøretøyet helt, vil systemet få kjøretøyet til å
stå stille i to sekunder og deretter slippe
bremsene. Når systemet finner at en kolli-
sjon med fotgjengeren foran ikke lenger er
sannsynlig, vil advarselmeldingen bli deakti-
vert.
Laveste mulige hastighet for PEB-aktivering
er 5 km/t (3 mph).Slå PEB på eller av
MERK:
Standardstatusen for PEB er «On» (På).
Dette gjør at systemet kan advare deg om en
mulig frontkollisjon med fotgjengeren.
PEB-knappen befinner seg på Ucon-
nect-skjermen i kontrollinnstillingene. Du finner mer informasjon under Ucon-
nect-innstillinger i Multimedier i bruker-
håndboken.
Hvis du vil slå av PEB-systemet, trykker du
på «Pedestrian Emergency
Braking»-knappen én gang.
Hvis du vil slå PEB-systemet på igjen, trykker
du på «Pedestrian Emergency
Braking»-knappen på nytt.
Hvis PEB-statusen endres til «Off» (av),
deaktiveres systemet slik at ingen varsling
eller aktiv bremsing er tilgjengelig ved en
eventuell frontkollisjon med fotgjengeren.
MERK:
PEB-systemet beholder IKKE den siste
innstillingen føreren valgte, når tenningen
blir slått av. Systemet tilbakestilles til stan-
dardinnstillingen når bilen startes på nytt.
Overvåkningssystem for dekktrykk
(TPMS)
Overvåkningssystemet for dekktrykk (TPMS)
advarer føreren om et lavt dekktrykk basert
på bilens etikett for anbefalt trykk for kalde
dekk.
MERK:
Systemet advarer bare om at dekktrykket er
lavt, det er ikke i stand til å fylle dem.
Dekktrykket varierer med temperaturen med
ca. 1 psi (7 kPa) for hver 6,5 °C (12 °F). Det
betyr at når den utvendige temperaturen går
ned, øker dekktrykket. Dekktrykk må alltid
angis basert på dekktrykk for kalde dekk.
Dette er definert som dekktrykket når kjøre-
tøyet ikke har blitt brukt de siste tre timene,
eller hvis det har kjørt mindre enn 1,6 km
(1 mile) etter en inaktiv periode på tre timer.
Trykket ved opp-pumping av kalde dekk må
ikke overskride det maksimale dekktrykket
som er stemplet inn i sideveggen på dekket.
Dekktrykket øker også når kjøretøyet kjøres.
Dette er normalt, og det skal ikke justeres for
dette økte trykket.
Du finner informasjon om hvordan du
pumper opp dekkene på kjøretøyet på riktig
måte under Dekk i Service og vedlikehold.
TPMS advarer føreren om et lavt dekktrykk
hvis dekktrykket av én eller annen grunn
faller under advarselsgrensen for lavt trykk,
inkludert påvirkning av lave temperaturer og
naturlig trykktap gjennom dekket.
TPMS fortsetter å advare føreren om lavt
dekktrykk så lenge forholdet vedvarer, og
ADVARSEL!
Nødbremsing for fotgjengere (PEB) er ikke
ment for å unngå en kollisjon på
egenhånd, og PEB kan heller ikke oppdage
alle typer potensielle kollisjoner med en
fotgjenger. Føreren har ansvaret for å
unngå kollisjon ved å styre bilen med
bremsing og styring. Hvis du ikke følger
denne advarselen, kan det føre til alvorlige
skader eller dødsfall.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 91

SIKKERHET
92
(Fortsatt)
advarselen blir ikke deaktivert før dekk-
trykket er på eller over det anbefalte trykket
for kalde dekk som er angitt på etiketten. Når
advarselen om lavt dekktrykk (varsellampe
for dekktrykkovervåkning) lyser, må du øke
dekktrykket til det anbefalte trykket for kalde
dekk fra etiketten for at varsellampen for
dekktrykkovervåkning skal slukkes.
Systemet oppdateres automatisk, og varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning slukkes når
systemet mottar de oppdaterte dekktryk-
kene. Bilen må kanskje kjøres i opptil
10 minutter over 24 km/t (15 mph) for atTPMS skal kunne motta denne informa-
sjonen.
Etiketten for kjøretøyet kan for eksempel vise
et anbefalt trykk for kalde dekk (parkert i
over tre timer) på 33 psi (227 kPa). Hvis
omgivelsestemperaturen er 20 °C (68 °F) og
det målte dekktrykket er 28 psi (193 kPa), vil et temperaturfall til –7 °C (20 °F) redu-
sere dekktrykket til ca. 24 psi (165 kPa). Dette dekktrykket er lavt nok til at varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning tennes.
Bruk av kjøretøyet kan føre til at dekktrykket
øker til ca. 28 psi (193 kPa), men varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning vil fortsatt
lyse. I denne situasjonen vil varsellampen for
dekktrykkovervåkning slukkes først når dekkene har blitt pumpet opp til kjøretøyets
anbefalte trykkverdi for kalde dekk, som står
på etiketten.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 5 psi
(35 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning skal
slukkes.
MERK:
Det er ikke meningen at TPMS skal
erstatte vanlig pleie og vedlikehold av
dekkene, eller advare om dekksvikt eller
feil i dekkene.
Hvis du kjører med dekk som har altfor lite
luft, kan det føre til overoppheting og
dekksvikt. For lite luft reduserer også driv-
stoffeffektiviteten og mønsterlevetiden for
dekket, og det kan ha innvirkning på hånd-
teringen og bremselengden for kjøretøyet.
FORSIKTIG!
TPMS er optimalisert for originaldekkene
og -hjulene. TPMS-trykk og advarsel er
fastsatt for dekkstørrelsen på bilen.
Uønsket systembruk eller følerskade kan
oppstå hvis du bruker erstatningsutstyr
som ikke er av samme størrelse, type og/
eller stil. TPM-føleren er ikke beregnet
for bruk på hjul fra ettermarked og kan
bidra til dårligere systemytelse. Kunder
oppfordres til å bruke OEM-hjul for å
sikre riktig bruk av TPM-funksjonen.
Bruk av dekktetningsmidler fra etter-
marked kan føre til at TPMS-føleren
(overvåkningssystem for dekktrykk) ikke
kan brukes. Når du har brukt et dekktet-
ningsmiddel fra ettermarked, anbefales
det at du tar med bilen til en autorisert
forhandler for å kontrollere følerfunk-
sjonen.
Sett alltid på igjen ventilstammehetten
etter inspeksjon eller justering av dekk-
trykket. Dette forhindrer at fuktighet og
smuss kan trenge inn i ventilstammen og
skade TPMS-føleren.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 92

93
TPMS er ikke en erstatning for riktig vedli-
kehold av dekkene, og føreren har ansvaret
for å opprettholde riktig dekktrykk ved
hjelp av en nøyaktig dekktrykkmåler, selv
om det ikke er så lite luft at det har nådd
nivået som utløser varsellampen for dekk-
trykkovervåking.
Temperaturvariasjonene i de ulike årsti-
dene vil ha innvirkning på dekktrykket, og
TPMS overvåker det faktiske dekktrykket i
dekket.
Premium system
Overvåkningssystemet for dekktrykk (Tire
Pressure Monitoring System – TPMS) bruker
trådløs teknologi med felgmonterte elektro-
niske følere for å overvåke dekktrykk.
Sensorer som er montert på hvert hjul som
en del av ventilstammen overfører avlesnin-
gene av dekktrykk til mottakermodulen.
MERK:
Det er spesielt viktig at du kontrollerer dekk-
trykket i alle dekkene på kjøretøyet månedlig
og sørger for å ha riktig trykk.TPMS består av følgende komponenter:
Mottakermodul
Fire overvåkningsfølere for dekktrykk
Ulike meldinger i overvåkningssystemet
for dekktrykk, som vises i instrument-
gruppen
Varsellampe for overvåkningssystem for
dekktrykk
Advarsler om lavt trykk fra dekktrykkovervåk-
ningen
Varsellampen for dekktrykkovervåk-
ning lyser i instrumentgruppen og
en varsellyd høres når dekktrykket
er lavt på ett eller flere av veidek-
kene. I tillegg viser instrumentgruppen
meldingen Tire Low (Lavt dekk) i minst fem
sekunder og et diagram som viser trykkver-
diene for hvert dekk, med de lave dekktrykk-
verdiene i en annen farge.
Hvis dette skulle skje, må du stoppe så snart
som mulig og fylle luft i dekkene med lavt
trykk (de som har en annen farge i
diagrammet i instrumentgruppen) til den
anbefalte trykkverdien for kalde dekk som
står på etiketten. Når systemet mottar de
oppdaterte dekktrykkene, oppdateres systemet automatisk, trykkverdiene på
grafikkskjermen i instrumentgruppen går
tilbake til den opprinnelige fargen, og varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning slås av.
Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 minutter
over 24 km/t (15 mph) for at TPMS skal
kunne motta denne informasjonen.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 5 psi
(35 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning skal
slukkes.
Advarsel om service på TPMS
Når en systemfeil oppdages, blinker varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning i 75
sekunder og lyser deretter konstant. System-
feilen utløser også en varsellyd. I tillegg viser
instrumentgruppen meldingen SERVICE
TPM SYSTEM (Service TPM-system) i minst
fem sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien for å indikere hvilken
sensor som ikke mottas.
Hvis tenningsnøkkelen slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen for dekktrykkover-
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 93

SIKKERHET
94
våkning lenger, meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service TPM-system) vises ikke
lenger og det vises en trykkverdi i stedet for
strekene. En systemfeil kan oppstå på grunn
av en av disse årsakene:
Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPMS-sensorene.
Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler.
Mye snø eller is rundt hjulene eller hjul-
buene.
Bruk av snøkjettinger på bilen.
Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer.
Kjøretøy med reservehjul eller ikke-samsva-
rende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reservedekk i full størrelse har ikke en
overvåkningssensor for dekktrykk. TPMS
overvåker derfor ikke trykket i reserve-
hjulet.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller det ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse i stedet for et veidekk som har trykk under varselgrensen for lavt trykk,
vil TPMS-varsellampen være på og det
høres en varsellyd neste gang du vrir
rundt tenningsnøkkelen. I tillegg vil
grafikken i instrumentgruppen fortsatt
vise en trykkverdi med en annen farge.
3. Når du har kjørt bilen i opptil 10 minutter over 24 km/t (15 mph),
blinker TPMS-varsellyset på og av i 75
sekunder og lyser deretter konstant. I
tillegg viser instrumentgruppen
meldingen Service Tire Pressure System
(Service på dekktrykksystem) i fem
sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien.
4. Hver påfølgende gang tenningsnøkkelen vris rundt, høres en varsellyd,
TPMS-varsellyset blinker av og på i 75
sekunder og lyser deretter konstant, og
instrumentgruppen viser meldingen
SERVICE TPM SYSTEM (Service på
TPM-system) i fem sekunder og viser
deretter streker (- -) i stedet for trykkver-
dien.
5. Når du har reparert eller skiftet det opprinnelige veidekket og satt det på
kjøretøyet igjen i stedet for reservehjulet
eller det ikke-samsvarende reservedekket i full størrelse, oppdateres TPMS auto-
matisk. I tillegg slås TPMS-varsellyset av,
og diagrammet i instrumentgruppen viser
en ny trykkverdi i stedet for streker (- -),
så lenge dekktrykket ikke er lavere enn
varselgrensen for lavt trykk på noen av de
fire aktive veidekkene. Bilen må kanskje
kjøres i opptil 10 minutter over 24 km/t
(15 mph) for at TPMS skal kunne motta
denne informasjonen.
Deaktivering av TPMS – hvis tilgjengelig
TPMS kan deaktiveres hvis du bytter ut alle
fire hjulene og dekkmonteringene (bildekk)
med hjul og dekkmonteringer som ikke har
TPMS-sensorer, for eksempel når du
monterer vinterhjul og -dekkmonteringer på
kjøretøyet.
Hvis du skal deaktivere TPMS, må du først
bytte ut alle de fire hjulene og dekkmonterin-
gene (veidekk) med dekk som ikke er utstyrt
med følere for overvåking av dekktrykk
(TPM). Kjør deretter bilen i 10 minutter over
24 km/t (15 mph). TPMS avgir et lydsignal,
varsellampen for TPM blinker i 75 sekunder
og lyser deretter kontinuerlig. Instrument-
gruppen viser meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service på TPM-system) og viser
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 94

95
deretter streker (- -) i stedet for trykkver-
diene.
Fra og med den neste tenningssyklusen vil
ikke TPMS lenger gi et lydsignal eller vise
meldingen SERVICE TPM SYSTEM i instru-
mentgruppen, men det vises bindestreker
(--) i stedet for trykkverdiene.
Du kan aktivere TPMS på nytt ved å bytte ut
alle de fire hjulene og dekkmonteringene
(bildekk) med dekk som er utstyrt med
TPM-følere. Kjør deretter bilen i opptil
10 minutter over 24 km/t (15 mph). TPMSavgir et lydsignal, varsellampen for TPM
blinker i 75 sekunder og slukner deretter.
Instrumentgruppen viser meldingen
SERVICE TPM SYSTEM (Service på
TPM-system) og viser deretter trykkverdier i
stedet for strekene. Ved neste tenningssyklus
vises ikke lenger meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service på TPM-system) fordi det
ikke finnes noen systemfeil.SIKKERHETSSYSTEMER
FOR PERSONER
Noen av de viktigste sikkerhetsfunksjonene i
bilen, er sikkerhetssystemene for personer:
Funksjoner i sikkerhetssystemet for
personer
Sikkerhetsbeltesystemer
SRS-kollisjonsputer (ekstra sikkerhets-
systemer)
Barneseter
Enkelte sikkerhetsfunksjoner som er
beskrevet i denne delen, kan være standard-
utstyr på noen modeller og ekstrautstyr på
andre. Hvis du ikke er sikker, kan du spørre
en autorisert forhandler.
Viktige sikkerhetsregler
Les informasjonen i denne delen nøye.
Denne delen forklarer hvordan du bruker
festesystemet på riktig måte, slik at du og
passasjerene er så trygge som mulig. Her er noen enkle trinn du kan utføre for å
redusere risikoen for å bli skadet av en kolli-
sjonspute som blåser seg opp:
1. Barn som er 12 år gamle eller yngre, må
alltid sitte i baksetet med setebeltet på i
en bil med baksete.
Advarselsetikett på solskjermen på passasjer- siden foran
2. Et barn som ikke er stort nok til å bruke sikkerhetsbeltet på riktig måte (se Barne-
seter i denne delen for mer informasjon),
må sikres i egnet barnesete eller på
beltepute i et baksete.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 95

SIKKERHET
96
3. Hvis et barn mellom 2 og 12 år (som ikkesitter i et bakovervendt barnesete) må
sitte i passasjersete foran, flytter du setet
så langt bakover som mulig og bruker de
riktige festemetodene. Se Barneseter i
denne delen for mer informasjon.
4. Du må aldri la barn legge skulderbeltet bak seg eller under armen.
5. Du må lese instruksjonene som følger med barnesetet, slik at du er sikker på at
du bruker det på riktig måte.
6. Alle personer i bilen må alltid bruke hofte- og skulderbeltene på riktig måte.
7. Førersetet og passasjersetet foran bør flyttes så langt tilbake som mulig, slik at
det er plass til at kollisjonsputene foran
blåser seg opp.
8. Ikke len deg mot døren eller vinduet. Hvis bilen har sidekollisjonsputer og
disse blåses opp, blåses de opp raskt og
kraftig i området mellom personen i setet
og døren. Dette kan gi personskader.
9. Hvis kollisjonsputesystemet i dette kjøre- tøyet må endres for å tilpasses en funk-
sjonshemmet person, finner du kontaktinformasjon til kundeservice
under Kundeassistanse.
Sikkerhetsbeltesystemer
Bruk sikkerhetsbelte selv om du er en
utmerket sjåfør, selv på korte turer. Noen på
veien kan være en dårlig sjåfør og kan forår-
sake en kollisjon hvor du blir innblandet.
Dette kan skje langt hjemmefra eller rett
nede i gaten.Forskning har vist at sikkerhetsbelter redder
liv, og de kan redusere alvorlighetsgraden på
personskader i en kollisjon. Noen av de
verste personskadene skjer når personer
kastes ut av bilen. Sikkerhetsbelter reduserer
muligheten for å bli kastet ut og risikoen for
personskader som forårsakes av at man
treffer innsiden av bilen. Alle som befinner
seg i et motorkjøretøy, må bruke sikkerhets-
belte til enhver tid.
Forbedret system for påminnelse om bruk av
sikkerhetsbelte (BeltAlert)
Varsel om sikkerhetsbelte (BeltAlert) i for- og
baksetet (hvis tilgjengelig)
BeltAlert for forsetet
BeltAlert er en funksjon som skal minne
føreren og passasjeren i det ytre forsetet på å
feste sikkerhetsbeltene. BeltAlert-funk-
sjonen er aktiv når tenningsbryteren står i
posisjonen START eller ON/RUN (På/kjør).
Første indikasjon
Hvis føreren ikke har festet sikkerhetsbeltet
når tenningsbryteren settes i posisjonen
START eller ON/RUN (På/kjør) første gang,
lyder det et lydsignal i noen sekunder. Hvis
føreren eller passasjeren i det ytre forsetet
ADVARSEL!
Bruk ALDRI et bakovervendt barnesete
på et sete som er beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran setet. Dette
kan føre til at BARNET blir ALVORLIG
SKADET eller DREPT.
Monter aldri et bakovervendt barnesete i
forsetet på et kjøretøy. Bruk bare et
bakovervendt barnesete i baksetet. Hvis
kjøretøyet ikke har et baksete, må du
ikke ha et bakovervendt barnesete i det
kjøretøyet.
Hvis kollisjonsputen foran på passasjer-
siden blir utløst, kan det føre til dødsfall
eller alvorlige skader på barn under
12 år, inkludert et barn som sitter i et
bakovervendt barnesete.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 96

97
ikke har festet sikkerhetsbeltet når tennings-
bryteren settes i posisjonen START eller ON/
RUN (På/kjør) første gang, lyser påminnelse-
slampen for sikkerhetsbelte på den aktuelle
siden rødt helt til sikkerhetsbeltet festes.
Påminnelseslampen for sikkerhetsbelte på
den aktuelle siden lyser grønt når sikkerhets-
beltet er festet. Når føreren og passasjeren i
det ytre passasjersetet foran har tatt på
sikkerhetsbeltene, slukker alle påminnelses-
lamper for sikkerhetsbelte. BeltAlert for det
ytre passasjersetet foran er ikke aktivt når
det ikke sitter noen der.
Advarselssekvens for BeltAlert
Advarselssekvensen for BeltAlert aktiveres
når kjøretøyet beveger seg over et angitt
hastighetsområde for kjøretøyet og føreren
eller passasjeren i det ytre forsetet ikke har
festet sikkerhetsbeltet (BeltAlert for det ytre
passasjersetet foran er ikke aktivert når det
ikke sitter noen der). Advarselssekvensen for
BeltAlert starter med at påminnelseslampen
for sikkerhetsbelte på den aktuelle siden
blinker, og det lyder periodiske pling. Når
advarselssekvensen for BeltAlert er fullført,
lyser påminnelseslampen for sikkerhetsbelte
rødt til føreren og passasjeren i det ytre
forsetet fester sikkerhetsbeltet. Advarselsse-
kvensen for BeltAlert kan bli gjentatt, basertpå kjørehastigheten, til føreren og passa-
sjeren i det ytre passasjersetet foran har
festet sikkerhetsbeltet. Føreren må be alle
passasjerer om å feste sikkerhetsbeltet.
Statusendring
Hvis føreren eller passasjeren i det ytre
forsetet løsner sikkerhetsbeltet mens kjøre-
tøyet er i fart, starter advarselssekvensen for
BeltAlert og fortsetter til sikkerhetsbeltet
festes igjen.
BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
ikke aktivt når det ikke sitter noen der. BeltA-
lert kan bli utløst når et dyr eller andre
elementer befinner seg på det ytre passasjer-
setet foran, eller når setet ligger flatt (hvis
tilgjengelig). Det anbefales at kjæledyr trans-
porteres i baksetet (hvis tilgjengelig) i seletøy
eller kjæledyrbur som er festet med sikker-
hetsbelter, og at last er oppbevart på riktig
måte.
BeltAlert for baksetet
BeltAlert for baksetet viser føreren når
sikkerhetsbeltene i baksetet festes og løsnes.
Når tenningsnøkkelen er i posisjonen START
eller ON/RUN (På/kjør), lyser en påminnelse-
slampe for sikkerhetsbelte for hver plass i
baksetet. Hvis et sikkerhetsbelte er festet,
lyser påminnelseslampen for sikkerhetsbelte
for denne plassen grønt. Hvis et sikkerhets-
belte er løsnet, lyser påminnelseslampen for
sikkerhetsbelte rødt. Hvis en passasjer i
baksetet løsner et sikkerhetsbelte som var
festet da turen startet, lyder det ett pling, og
påminnelseslampen for sikkerhetsbelte for
den aktuelle plassen endres fra stabilt grønt
til blinkende rødt. Dette varsler føreren om å
stoppe kjøretøyet til passasjeren i baksetet
har festet sikkerhetsbeltet igjen. Når føreren
og passasjeren i det ytre passasjersetet foran
har tatt på sikkerhetsbeltene, slukker alle
påminnelseslamper for sikkerhetsbelte.
BeltAlert kan aktiveres eller deaktiveres av
en autorisert forhandler. FCA anbefaler ikke
at BeltAlert deaktiveres.
MERK:
Hvis BeltAlert er deaktivert, lyser påminnel-
seslampen for sikkerhetsbelte helt til føreren
og passasjeren i det ytre forsetet har festet
sikkerhetsbeltet.Hofte-/skulderbelter
Alle seteposisjoner i bilen er utstyrt med
hofte-/skulderbelter.
Beltestrammeren for sikkerhetsbeltet låser
seg bare ved bråstopp eller kollisjoner.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 97

SIKKERHET
98
(Fortsatt)
(Fortsatt)
Denne funksjonen gjør at skulderdelen av
sikkerhetsbeltet kan bevege seg fritt etter
dine bevegelser ved vanlige forhold. I en
kollisjon låses imidlertid sikkerhetsbeltet og
reduserer risikoen for at du blir slengt mot
interiør eller kastet ut av bilen.
ADVARSEL!
Å stole utelukkende på kollisjonsputene
kan føre til mer alvorlige personskader i
en kollisjon. Kollisjonsputene fungerer i
kombinasjon med sikkerhetsbeltet for å
sikre deg skikkelig. I noen kollisjoner
utløses ikke kollisjonsputene i det hele
tatt. Bruk alltid sikkerhetsbelte selv om
du har kollisjonsputer.
I en kollisjon kan du og passasjerene bli
alvorlig skadet hvis dere ikke er sikret på
riktig måte. Dere kan treffe interiøret i
bilen eller andre passasjerer, eller dere
kan bli kastet ut av bilen. Sørg alltid for
at du og andre i bilen bruker sikkerhets-
belte.
Det er farlig å oppholde seg i et
innvendig eller utvendig lasteområde
under kjøring. I en kollisjon er det større
risiko for at personer som sitter i disse
områdene, blir alvorlig skadet eller
drept.
Ikke la noen sitte i et område i bilen som
ikke er utstyrt med seter og sikkerhets-
belter.
Pass på at alle i bilen er plassert i et sete
og bruker sikkerhetsbeltet på riktig
måte. Både passasjerer og fører må alltid
bruke sikkerhetsbelte, uavhengig av om
setet også har en kollisjonspute, for å
minimere faren for alvorlige skader eller
dødsfall hvis det skulle oppstå en kolli-
sjon.
Feil bruk av sikkerhetsbeltet kan føre til
mye verre personskader i en kollisjon. Du
kan få indre skader, eller du kan til og
med gli ut av sikkerhetsbeltet. Følg disse
instruksjonene for å sikre at du bruker
sikkerhetsbeltet på en trygg måte, og
pass på at passasjerene også er sikret
godt.
To personer må aldri bruke samme
sikkerhetsbelte. Personer som deler
sikkerhetsbelte, kan støte sammen i en
kollisjon og skade hverandre alvorlig.
Bruk aldri et hofte-/skulderbelte eller et
hoftebelte for mer enn én person,
uansett størrelse.
ADVARSEL! (Fortsatt) ADVARSEL!
Et hoftebelte som er plassert for høyt,
kan øke risikoen for personskader i en
kollisjon. Kreftene til sikkerhetsbeltet vil
ikke virke på de kraftige hofte- og
bekkenbeina, men over magen. Bruk
alltid hoftedelen av sikkerhetsbeltet så
lavt som mulig, og det må ligge tett inntil
kroppen.
Et vridd sikkerhetsbelte vil kanskje ikke
beskytte deg ordentlig. I en kollisjon kan
det til og med kutte deg. Sørg for at
sikkerhetsbeltet ligger flatt mot kroppen,
uten vridninger. Hvis du ikke kan rette ut
et sikkerhetsbelte i kjøretøyet, må du ta
det til en godkjent forhandler og få det
reparert.
Et sikkerhetsbelte som er spent i feil
spenne, vil ikke beskytte deg ordentlig.
Hoftedelen kan bevege seg for høyt på
kroppen og forårsake interne skader.
Spenn alltid fast sikkerhetsbeltet i
spennen nærmest deg.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 98