JEEP CHEROKEE 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

109
Ekstra setemonterte sidekollisjonsputer er
plassert på utsiden av forsetene. Sidekolli-
sjonsputene er merket «SRS AIRBAG» eller
«AIRBAG» med en etikett eller på utsiden av
setene.Etikett for ekstra setemontert sidekollisjonspu- te foran
Sidekollisjonsputer (hvis montert) kan bidra
til å redusere risikoen for skade på passa-
sjerer i visse sidesammenstøt, i tillegg til å
redusere personskader takket være sikker-
hetsbeltene og karosseristrukturen.
Når kollisjonsputen utløses, åpnes sømmen
på utsiden av seteryggtrekket. Når kollisjons-
puten fylles med luft, utløses den gjennom
setesømmen til mellomrommet mellom
passasjeren og døren. Sidekollisjonsputen
beveger seg med svært høy hastighet og med
så stor kraft at den kan skade passasjerer hvis de ikke sitter riktig, eller det er plassert
gjenstander i området der puten fylles med
luft. Barn er utsatt for enda større risiko for
personskader fra en kollisjonspute som
utløses.
Ekstra oppblåsbare sidekollisjonsgardiner
(Side Air Bag Inflatable Curtains – SABIC) –
hvis tilgjengelig
Kjøretøyet kan være utstyrt med ekstra
oppblåsbare sidekollisjonsgardiner (SABIC).
Vennligst les informasjonen nedenfor, hvis
kjøretøyet er utstyrt med ekstra oppblåsbare
sidekollisjonsgardiner (SABIC).
Ekstra oppblåsbare sidekollisjonsgardiner
(SABIC) er plassert over sidevinduene.
Trekket som dekker SABIC, er merket «SRS
AIRBAG» eller «AIRBAG».
Plassering av etikett for oppblåsbar sidekolli-
sjonsgardin (SABIC)
SABIC (hvis tilgjengelig) kan bidra til å redu-
sere risikoen for hodeskader og andre skader
på personene i forsetene og de ytre bakse-
tene under visse sidesammenstøt og kan
også redusere personskader forårsaket av
sikkerhetsbeltene og karosseristrukturen.
SABIC utløses nedover og dekker sidevin-
duene. En SABIC som fylles med luft, skyver
ytterkanten av trekket bort og dekker
vinduet. SABIC fylles med luft med nok kraft
til å skade personer hvis de ikke bruker
sikkerhetsbelte og sitter riktig, eller hvis det
befinner seg gjenstander i området der
SABIC fylles med luft. Barn er utsatt for enda
større risiko for personskader fra en kolli-
sjonspute som utløses.
ADVARSEL!
Ikke bruk ekstra setetrekk eller plasser
gjenstander mellom deg og
sidekollisjonsputene. Det kan ha negativ
innvirkning på ytelsen, og/eller andre
gjenstander kan bli skjøvet mot deg og
forårsake alvorlige personskader.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 109

SIKKERHET
110
(Fortsatt)
SABIC (hvis tilgjengelig) kan bidra til å redu-
sere risikoen for at personer kastes delvis
eller helt ut gjennom sidevinduene i visse
tilfeller ved sidesammenstøt.
Sidesammenstøt
Sidekollisjonsputene er konstruert for å akti-
veres i visse tilfeller ved sidesammenstøt.
Styreenheten til sikkerhetssystemet (ORC)
avgjør om det er riktig å utløse sidekollisjons-
putene ved et bestemt sammenstøt basert på
alvorlighetsgraden og typen kollisjon. Side-
sammenstøtsfølerne hjelper under sidesam-menstøt styreenheten med å bestemme riktig
reaksjon på sammenstøt. Systemet er kali-
brert for å utløse sidekollisjonsputene på
siden der sammenstøtet skjer når det er
behov for at sidekollisjonsputene beskytter
passasjerene. Ved sidesammenstøt utløses
sidekollisjonsputene uavhengig av hver-
andre. Ved sammenstøt på venstre side
utløses bare de venstre sidekollisjonsputene,
og ved sammenstøt på høyre side utløses
bare de høyre sidekollisjonsputene. Skade på
kjøretøyet er i seg selv ikke en god indikator
på om sidekollisjonsputene skulle ha blitt
utløst.
Sidekollisjonsputene utløses ikke ved alle
sidekollisjoner, inkludert noen kollisjoner
ved visse vinkler eller noen sidekollisjoner
som ikke rammer passasjerkupéområdet.
Sidekollisjonsputene kan utløses under
frontkollisjoner fra en vinkel eller som ikke
treffer midt på, der kollisjonsputene foran
utløses.
Sidekollisjonsputer er et supplement til
sikkerhetsbeltene. Sidekollisjonsputer
utløses raskere enn du kan blunke.
ADVARSEL!
Ikke monter utstyr eller stable bagasje
eller annen last så høyt at de kan blok-
kere utløsningen av sidekollisjonsgardi-
nene. Trekket over sidevinduene der
sidekollisjonsgardinen sitter og der den
utløser seg, må være fritt for hindringer.
For at sidekollisjonsgardinene skal
fungere som beregnet, må du ikke instal-
lere noe tilbehør i bilen som kan endre
på taket. Ikke installer et soltak fra etter-
marked på bilen. Ikke monter takgrinder
som krever permanente fester (bolter
eller skruer), på taket. Bor aldri inn i
taket på bilen.
ADVARSEL!
Personer, inkludert barn, som befinner
seg inntil eller svært nær sidekollisjons-
puter, kan bli alvorlig skadet eller drept.
Personer, inkludert barn, må aldri lene
seg mot eller sove mot døren, sidevin-
duer eller områder der sidekollisjons-
puter fylles med luft, selv om de befinner
seg i barneseter.
Sikkerhetsbelter (og barneseter der det
er relevant) er nødvendige for å beskytte
deg i alle kollisjoner. De bidrar også til å
holde deg på plass, borte fra en sidekol-
lisjonspute som fylles med luft. For å få
best beskyttelse fra sidekollisjonsputene
må passasjerene bruke sikkerhetsbel-
tene på riktig måte og sitte rett med
ryggen mot setene. Barn må være sikret
på riktig måte i et barnesete eller på en
beltepute som passer barnets størrelse.
ADVARSEL!
Sidekollisjonsputer må ha plass til å
fylles med luft. Ikke len deg mot døren
eller vinduet. Sitt rett i midten av setet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 110

111
MERK:
Luftputetrekk er kanskje ikke synlige i den
innvendige kledningen, men de åpnes under
utløsning av kollisjonsputer.
Velt (hvis utstyrt med velteregistrering)
Sidekollisjonsputene og forstrammerne for
sikkerhetsbeltene er konstruert for å akti-
veres i visse tilfeller ved velt (hvis utstyrt
med velteregistrering). Styreenheten til
sikkerhetssystemet avgjør om det er riktig å
utløse sidekollisjonsputene og forstram-
merne for sikkerhetsbeltene i et bestemt
tilfelle ved sammenstøt basert på alvorlig-
hetsgraden og typen kollisjon. Skade påkjøretøyet er i seg selv ikke en god indikator
på om sidekollisjonsputene og forstram-
merne for sikkerhetsbeltene skulle ha blitt
utløst.
Sidekollisjonsputene og forstrammerne for
sikkerhetsbeltene utløses ikke i alle tilfeller
ved velt. Velteregistreringssystemet avgjør
om det er fare for velting, og om det er riktig
å utløse kollisjonsputene. Hvis kjøretøyet
velter eller nesten velter, og det er riktig å
utløse sidekollisjonsputene og forstram-
merne for sikkerhetsbeltene, vil velteregis-
treringssystemet utløse disse på begge sider
av kjøretøyet.
SABIC kan bidra til å redusere risikoen for at
personer kastes delvis eller helt ut gjennom
sidevinduer i visse tilfeller ved velt eller side-
sammenstøt.
Kollisjonsputesystemkomponenter

MERK:
Styreenheten til sikkerhetssystemet (OCR) over-
våker de interne kretsene og sammenkoblede
ledningene i tilknytning til de elektriske kompo-
nentene for kollisjonsputesystemet som er oppført
nedenfor.

Styreenhet til sikkerhetssystem (ORC)
Varsellampe for kollisjonspute
Ratt og rattstamme
Instrumentpanel
Knekollisjonsputer
Kollisjonsputer for fører og passasjer foran
Spennebryter for sikkerhetsbelte
Ekstra sidekollisjonsputer
Ekstra knekollisjonsputer
Kollisjonsfølere foran og på siden
Forstrammere for sikkerhetsbelter
Seteposisjonsfølere
Hvis en kollisjonspute blåses opp
Kollisjonsputene foran er utformet slik at
luften går ut like etter oppblåsing.
MERK:
Kollisjonsputer foran og/eller på siden blåses
ikke opp i alle kollisjoner. Det betyr ikke at
det er noe galt med kollisjonsputesystemet.
Hvis du opplever en kollisjon der kollisjons-
putene blåses opp, kan ett eller flere av
følgende forekomme:
Hvis du er for nær sidekollisjonsputene
når de utløses, kan du bli alvorlig skadet
eller drept.

Å stole utelukkende på sidekollisjonsputene
kan føre til mer alvorlige personskader i en
kollisjon. Sidekollisjonsputene fungerer i
kombinasjon med sikkerhetsbeltet for å sikre
deg godt. I noen kollisjoner utløses ikke side-
kollisjonsputene i det hele tatt. Bruk alltid
sikkerhetsbelte selv om du har sidekollisjons-
puter.

ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 111

SIKKERHET
112
Materialet i kollisjonsputene fører noen
ganger til skrubbsår og/eller rød hud på
personene i bilen når kollisjonsputene
blåses opp og brettes ut. Skrubbsårene
ligner på brannsår fra friksjon, eller sår
som du kan få hvis du sklir over et teppe
eller gulvet i en gymsal. De skyldes ikke
kontakt med kjemikalier. De er ikke
permanente og leges vanligvis raskt. Hvis
de ikke er betydelig leget i løpet av et par
dager, eller hvis det danner seg blemmer,
bør du imidlertid kontakte lege umiddel-
bart.
Når luften går ut av kollisjonsputene, kan
det hende du ser noen partikler som ligner
på røyk. Partiklene er vanlige biprodukter
fra prosessen som genererer den
ikke-giftige gassen som brukes når kolli-
sjonsputen blåses opp. Slike luftbårne
partikler kan irritere huden, øynene, nesen
eller halsen. Hvis du merker irritasjon i
huden eller øynene, skyller du området
med kaldt vann. Hvis du merker irritasjon
i nesen eller halsen, går du ut i frisk luft.
Kontakt lege hvis irritasjonen ikke gir seg.
Hvis disse partiklene legger seg på klærne
dine, rengjør du dem i henhold til instruk-
sjonene fra produsenten av plagget.Ikke kjør bilen etter at kollisjonsputene har
vært blåst opp. Hvis du blir involvert i en
annen kollisjon, har du ingen kollisjonsputer
som beskytter deg.
MERK:
Luftputetrekk er kanskje ikke synlige i den
innvendige kledningen, men de åpnes
under utløsning av kollisjonsputer.
Etter en kollisjon må bilen umiddelbart
fraktes til en autorisert forhandler.
Forbedret ulykkesresponssystem
Avhengig av hendelsens natur og forutsatt at
kommunikasjonsnettverket og strømtilfør-
selen er intakt, avgjør styreenheten om det
forbedrede ulykkesresponssystemet skal
utløse følgende funksjoner:
Stenge av drivstofftilførselen til motoren
(hvis tilgjengelig)
Stenge av batteristrøm til den elektriske
motoren (hvis tilgjengelig)
La nødblinklysene blinke så lenge batte-
riet har strøm
Slå på kupébelysningen, som forblir på så
lenge batteriet har strøm, eller i
15 minutter etter at det forbedrede ulyk-
kesresponssystemet aktiveres
Låse opp de elektriske dørlåsene
Kjøretøyet kan også være utformet til å utføre
en av disse andre funksjonene som reaksjon
på det forbedrede ulykkesresponssystemet:
Slå av drivstoffiltervarmeren, Slå av
HVAC-viftemotoren, Lukk HVAC-sirkula-
sjonsdøren
ADVARSEL!

Kollisjonsputer og forstrammer for
sikkerhetsbelter som er utløst, kan ikke
beskytte deg i en annen kollisjon. Få en
godkjent forhandler til å bytte ut
kollisjonsputene, forstrammerne for
sikkerhetsbeltene og beltestrammerenhetene
umiddelbart. Få utført service på styreenheten
til sikkerhetssystemet også.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 112

113(Fortsatt)
Steng av batteristrøm til:
Motor
Elektrisk motor (hvis tilgjengelig)
Elektrisk servostyring
Bremseforsterker
Elektrisk parkeringsbrems
Automatisk girvelger
Horn
Vindusvisker foran
Frontlysspylerpumpe
MERK:
Etter en ulykke må du huske på å sette
tenningen til posisjonen STOP (Stopp) (OFF/
LOCK (Av/Lås)), og ta ut nøkkelen fra
tenningsbryteren for å hindre at batteriet
tappes. Kontroller nøye bilen og se etter driv-
stofflekkasjer i motorrommet og på bakken
nær motorrommet og drivstofftanken før du
tilbakestiller systemet og starter motoren.
Hvis det ikke er noen drivstofflekkasjer eller
skader på bilens elektriske enheter (for
eksempel frontlys) etter en ulykke, tilba-
kestiller du systemet ved å følge fremgangs- måten som er beskrevet nedenfor. Kontakt
en autorisert forhandler hvis du er i tvil.
Prosedyre for tilbakestilling av det
forbedrede ulykkesresponssystemet
Hvis du vil tilbakestille det forbedrede ulyk-
kesresponssystemet etter en hendelse, må
du dreie tenningsbryteren fra START eller
ON/RUN (På/kjør) til OFF (Av). Kontroller
nøye bilen og se etter drivstofflekkasjer i
motorrommet og på bakken nær motor-
rommet og drivstofftanken før du tilba-
kestiller systemet og starter motoren.
Vedlikehold av kollisjonsputesystemet
Hendelsesdataregistrering (EDR)
Denne bilen er utstyrt med hendelsesdatare-
gistrering (EDR). Hovedformålet med EDR er
å registrere data i kollisjoner eller kollisjons-
lignende situasjoner, for eksempel når en
ADVARSEL!
Endringer på deler av kollisjonspute-
systemet kan føre til at det svikter når du
trenger det. Du kan bli skadet dersom
kollisjonsputesystemet ikke er der til å
beskytte deg. Ikke foreta noen endringer
på komponentene eller ledningene,
inkludert å sette noen klistremerker på
rattrekket eller oppe på passasjersiden
på instrumentpanelet. Ikke foreta noen
endringer på støtfangeren foran eller
karosseristrukturen eller sett på side-
trinn eller stigbrett fra ettermarked.
Det er farlig å prøve å reparere noen del
av kollisjonsputesystemet på egen hånd.
Pass på å informere alle som arbeider på
bilen, om at den har et kollisjonspute-
system.
Ikke prøv å foreta endringer på noen del
av kollisjonsputesystemet. Kollisjons-
puten kan bli utløst ved et uhell og vil
kanskje ikke fungere som den skal hvis
du gjør endringer. Ta med bilen til en
autorisert forhandler for å få utført
service på kollisjonsputesystemet. Hvis
det er behov for service på setet, inklu-
dert trekket og puten (inkludert å fjerne
eller løsne/stramme setefestebolter), må
du ta bilen til en godkjent forhandler.
Bruk bare setetilbehør som er godkjent
av produsenten. Hvis det er nødvendig å
endre kollisjonsputesystemet for funk-
sjonshemmede, kontakter du en autori-
sert forhandler.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 113

SIKKERHET
114(Fortsatt)
kollisjonspute blåses opp eller du treffer en
hindring i veien. Disse dataene bidrar til å
forstå hvordan systemene i bilen fungerer.
EDR er utformet for å registrere data som er
forbundet med bilens dynamikk og sikker-
hetssystemer over kort tid, vanligvis
30 sekunder eller mindre. EDR i denne bilen
er utformet for å registrere følgende typer
data:
Hvordan ulike systemer i bilen fungerte,
Om sikkerhetsbeltene til føreren og passa-
sjerene var festet,
Hvor langt (hvis i det hele tatt) føreren
trykket inn gasspedalen og/eller bremse-
pedalen, og
Hvor raskt bilen bevegde seg.
Disse dataene kan gi bedre forståelse av
forholdene som fører til kollisjoner og skader.
MERK:
EDR-data registreres bare i bilen hvis en
ikke-triviell kollisjon oppstår. Det registreres
ingen EDR-data ved vanlige kjøreforhold, og
heller ikke personlige data (for eksempel
navn, kjønn, alder og kollisjonssted)
registreres. Andre parter, for eksempel poli-
tiet, kan imidlertid kombinere EDR-dataene med typen personlig identifiserende data
som rutinemessig hentes inn under etterfors-
kning av en kollisjon.
Det kreves spesialutstyr for å lese av data
som er registrert i EDR, og det kreves tilgang
til bilen eller EDR. I tillegg til produsenten av
bilen kan andre parter som har spesialutstyr,
for eksempel politiet, lese av informasjonen
hvis de har tilgang til bilen eller EDR.
Barneseter – transportere barn på en trygg
måte
Advarselsetikett på solskjermen på passasjer-
siden foran Alle personer i bilen må alltid sitte fastspent,
inkludert babyer og barn. EC-direktiv 2003/
20/EC krever riktig bruk av festesystemer i
alle land som er underlagt Europakommi-
sjonen.
Barn under 1,5 meter samt 12 år eller yngre
bør sitte fastspent i et baksete, hvis tilgjen-
gelig. I henhold til ulykkesstatistikk er barn
tryggere når de sitter riktig festet i baksetene
enn i forsetene.
ADVARSEL!
Bruk ALDRI et bakovervendt barnesete
på et sete som er beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran setet. Dette
kan føre til at BARNET blir ALVORLIG
SKADET eller DREPT.
Monter aldri et bakovervendt barnesete i
forsetet på et kjøretøy. Bruk bare et
bakovervendt barnesete i baksetet. Hvis
kjøretøyet ikke har et baksete, må du
ikke ha et bakovervendt barnesete i det
kjøretøyet.
Hvis kollisjonsputen foran på passasjer-
siden blir utløst, kan det føre til dødsfall
eller alvorlige skader på barn under
12 år, inkludert et barn som sitter i et
bakovervendt barnesete.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 114

115
Det finnes festesystemer av ulike størrelser
og typer for barn fra de er nyfødte til de er
nesten store nok til et sikkerhetsbelte for
voksne. Barn bør sitte bakovervendt så lenge
som mulig. Dette er den mest beskyttede
posisjonen for et barn hvis det skulle oppstå
en kollisjon. Se alltid i brukerhåndboken for
barnesetet for å kontrollere at du har riktig
sete for barnet ditt. Les nøye og følg alle
instruksjonene og advarslene fra brukerhånd-
boken for barnesetet samt på etikettene på
barnesetet.
I Europa er barnesetesystemer definert i
bestemmelsen ECE-R44, som deler dem inn
i fem vektgrupper:Kontroller etiketten på barnesetet. Alle
godkjente barneseter må inkludere data om
typegodkjenning og kontrollmerket på
etiketten. Etiketten må være permanent
festet på barnesetesystemet. Du må ikke
fjerne denne etiketten fra barnesetet.
«Universelle» barnesetesystemer
Figurene i de følgende delene er eksem-
pler på hver type universelt barnesete-
system. Vanlige monteringer vises. Monter
alltid barnesetesystemet i henhold til
instruksjonene, som for denne typen
barnesetesystem skal være gitt av produ-
senten.
Se delen «Montere barneseter ved hjelp av
sikkerhetsbeltet i bilen» for trinnvise
instruksjoner for låsing av sikkerhetsbeltet
over barnesetet.
Barnesetesystemer med ISOFIX-fester kan
monteres i bilen uten bruk av sikkerhets-
beltene i bilen.
Gruppe 0 og 0+
Fig. A
I en kollisjon kan et barn som ikke er
festet, bli til et prosjektil inne i bilen.
Kraften som kreves for å holde selv en
liten baby fast i fanget, kan bli så stor at
du ikke vil være i stand til å holde barnet,
uansett hvor sterk du er. Barnet og andre
kan bli alvorlig skadet eller drept. Alle
barn som sitter på i bilen, må være festet
på en måte som er egnet for barnets stør-
relse.
ADVARSEL! (Fortsatt)Festegruppe Vektgruppe
Gruppe 0 opptil 10 kg
Gruppe 0+ opptil 13 kg Gruppe 1 9–18 kg
Gruppe 2 15-25 kg
Gruppe 3 22-36 kg
ADVARSEL!
Svært farlig! Ikke plasser et bakovervendt
babysete foran en aktiv kollisjonspute. Du
finner mer informasjon på etikettene på
skjermen. Hvis kollisjonsputen blåses opp
i en ulykke, kan det gi dødelige skader hos
babyen, uavhengig av hvor alvorlig
kollisjonen er. Det anbefales at barn alltid
sitter i et barnesetesystem i baksetet, som
er den mest beskyttede plassen hvis det
skulle oppstå en kollisjon.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 115

SIKKERHET
116
Sikkerhetseksperter anbefaler at barn sitter i
bakovervendte seter så lenge som mulig.
Småbarn opptil 13 kg må sitte i et bakover-
vendt sete som barnesetet i figur A. Denne
typen barnesete støtter barnets hode og fører
ikke til belastning på nakken ved plutselige
bråstopp eller en kollisjon.
Det bakovervendte barnesetet holdes på
plass av sikkerhetsbeltene i bilen, som vist i
figur A. Barnesetet holder barnet på plass
med egne seler.Gruppe 1
Fig. B
Barn som veier mellom 9 og 18 kg, kan sitte
i et framovervendt sete i gruppe 1, som setet
i figur B. Denne typen barnesete er ment for
eldre barn som er for store for et barnesete i
gruppe 0 eller 0+.
Gruppe 2
Fig. C
Barn som veier mellom 15 kg og 25 kg, og
som er for store for barneseter i gruppe 1,
kan bruke et barnesetesystem i gruppe 2.
I figur C ser du at barnesetesystemet i
gruppe 2 plasserer barnet riktig i forhold til
sikkerhetsbeltet, slik at skulderbeltet krysser
barnets brystkasse og ikke ligger over halsen.
Hoftebeltet ligger tett over bekkenbeinet, og
ikke over magen.
ADVARSEL!
Plasser aldri et bakovervendt barnesete
foran en kollisjonspute. Hvis kollisjons-
puten foran på passasjersiden blir utløst,
kan det føre til dødsfall eller alvorlige
skader på barn under 12 år, inkludert et
barn som sitter i et bakovervendt barne-
sete.
Monter aldri et bakovervendt barnesete i
forsetet på et kjøretøy. Bruk bare et
bakovervendt barnesete i baksetet. Hvis
kjøretøyet ikke har et baksete, må du
ikke ha et bakovervendt barnesete i det
kjøretøyet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 116

117
Gruppe 3
Fig. D
Barn som veier mellom 22 kg og 36 kg, og
som er høyre nok til å bruke skulderbeltet for
voksne, kan bruke et barnesete i gruppe 3.
Barneseter i gruppe 3 plasserer hoftebeltet
over barnets bekkenbein. Barnet må være
høyt nok til at skulderbeltet krysser bryst-
kassen og ikke ligger over halsen.
Fig. D viser et eksempel på et barnesete-
system i gruppe 3 som har plassert barnet
riktig i baksetet.
ADVARSEL!
Feil montering kan føre til feil på baby-
eller barnesetet. Det kan løsne i en kolli-
sjon. Barnet kan bli alvorlig skadet eller
drept. Følg instruksjonene fra produ-
senten av barnesetet nøye når du
monterer et baby- eller barnesete.
Når et barnesete er installert i bilen, må
du ikke flytte bilsetet forover eller
bakover fordi det kan løsne barnesetets
fester. Ta ut barnesetet før du justerer
seteposisjonen i bilen. Når setet er
justert, monterer du barnesetet på nytt.
Når barnesetet ikke er i bruk, sikrer du
det i bilen med sikkerhetsbeltet eller
ISOFIX-festene eller tar det ut av bilen.
Ikke la det stå løst i bilen. Ved bråstopp
eller en ulykke kan det treffe personer i
bilen eller seteryggene og føre til alvor-
lige personskader.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 117

SIKKERHET
118
Passasjerseters egnethet for bruk av universelt barnesikringsutstyr
I henhold til EU-direktiv 2000/3/EF vises egnetheten for hvert passasjersete for installasjon av universelt barnesikringsutstyr i den følgende
tabellen:
Forklaring for bokstaver som brukes i
tabellen ovenfor:
U = egnet for sikringsutstyr i den univer-
selle kategorien som er godkjent for denne
vektgruppen.
X = seteposisjon ikke egnet for barn i
denne vektgruppen.UF = Egnet for sikringsutstyr i kategorien
«universell» som vender forover, for bruk i
denne massegruppen.
VektgruppeDiagram over universelle barneseteposisjoner (eller annen plassering)
Passasjersete foran Ytterst bak Midtre baksete Mellomliggende
ytre Mellomliggende
midtre
Gruppe 0 – opptil 10 kg XU/UF XN/A N/A
Gruppe 0+ – opptil 13 kg XU/UF XN/A N/A
Gruppe 1 – 9 til 18 kg XU/UF UFN/A N/A
Gruppe 2 og 3 – 15 til 36 kg XU/UF UFN/A N/A
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 118