JEEP CHEROKEE 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

79
Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil og
indikatorlampen for ESC OFF (ESC av)
Indikatorlampen for ESC-aktive-
ring/-feil i instrumentgruppen
tennes når tenningen settes i
modusen ON (På). Den skal slukne
når motoren går. Hvis indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil lyser kontinuerlig mens
motoren går, er det registrert en feil i
ESC-systemet. Hvis denne lampen fortsatt
lyser etter flere tenningssykluser og bilen har
kjørt flere miles (kilometer) ved hastigheter
over 48 km/t (30 mph), må du ta kontakt
med en godkjent forhandler så raskt som
mulig for å få problemet diagnostisert og
utbedret. Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil
(befinner seg i instrumentgruppen) begynner
å blinke så snart som dekkene mister
veigrepet, og ESC-systemet starter. Indika-
torlampen for ESC-aktivering/-feil blinker
også når TCS er aktiv. Hvis indikatorlampen
for ESC-aktivering/-feil begynner å blinke
under akselerasjon, må du slippe opp gass-
pedalen og bruke minst mulig gass. Pass på
å tilpasse hastigheten og kjøremåten til de
gjeldende veiforholdene.
MERK:
Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil
og indikatorlampen for ESC OFF (ESC av)
lyser en kort stund hver gang tenningen
settes i ON (På).
Hver gang tenningen slås på, vil
ESC-systemet være på selv om det var
slått av tidligere.
ESC-systemet lager summe- eller klikke-
lyder når det er på. Dette er normalt.
Lydene vil stoppe når ESC slås av etter
manøveren som førte til at det ble slått på.
Indikatorlampen for ESC OFF (ESC
av) indikerer at kunden har valgt å
ha den elektroniske stabilitetskon-
trollen (ESC) i en redusert modus.
Bakkestartassistanse (Hill Start Assist –
HSA)
HSA-systemet er beregnet på å motvirke
tilbakerulling fra full stopp i en helning. Hvis
føreren slipper bremsen når bilen er stoppet
i en helning, fortsetter HSA å holde bremse-
trykket i en kort periode. Hvis føreren ikke
bruker gassen før denne tiden utløper, frigir
systemet bremsetrykket, og bilen ruller ned
bakken på vanlig måte.
Følgende betingelser må være oppfylt for at
HSA skal tre i kraft:
Funksjonen må være aktivert.
Bilen må være stoppet.
Parkeringsbremsen må ikke være på.
Førerdøren må være lukket.
Bilen må stå i en tilstrekkelig helling.
Girvalget må tilsvare bilens retning i
bakken (dvs. at hvis bilen vender oppover,
står det i forovergir, hvis den rygger i oppo-
verbakke, er det i REVERSE (R) (Revers)).
HSA fungerer i REVERSE (Revers) og alle
forovergir. Systemet aktiveres ikke hvis
girkassen står i PARK (P) (Parkering) eller
NEUTRAL (N) (Fri). For biler som er
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) kan
ikke forhindre at de naturlige fysiske
lovene fungerer på bilen, og de kan
heller ikke øke veigrepet de aktuelle
veiforholdene gir. ESC kan ikke forhindre
alle ulykker, inkludert ulykker som er et
resultat av for høy hastighet i svinger,
kjøring på svært glatte overflater eller
vannplaning. ESC kan heller ikke
forhindre kollisjoner.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 79

SIKKERHET
80
(Fortsatt)
utstyrt med manuell girkasse, vil HSA fort-
satt være aktiv hvis kløtsjen trås ned.
Deaktivere og aktivere HSA
Denne funksjonen kan slås på og av. For å
endre den gjeldende innstillingen går du
frem som følger:
Hvis du deaktiverer HSA ved hjelp av
instrumentgruppeskjermen, finner du merinformasjon under Instrumentgruppe-
skjerm i Bli kjent med instrumentpanelet.
Hvis du deaktiverer HSA ved hjelp av
Uconnect-innstillingene, finner du mer
informasjon under Uconnect-innstillinger i
Multimedier.
Utfør følgende trinn for kjøretøy som ikke er
utstyrt med en instrumentgruppeskjerm:
1. Sentrer rattet (forhjulene peker rett forover)
2. Sett giret i PARK (P) (Parkering)
3. Aktiver parkeringsbremsen
4. Start motoren
5. Drei rattet litt mer enn en halv omdrei- ning mot venstre
6. Trykk på knappen ESC OFF (ESC av) i den nedre brytersamlingen under klima-
anlegget fire ganger innen 20 sekunder.
Indikatorlampen ESC Off (ESC av) skal
tennes og slukkes to ganger
7. Drei rattet tilbake til midten, og drei deretter litt over en halv omdreining mot
høyre. 8. Vri tenningen til modusen OFF (Av) og
deretter tilbake til ON (På). Hvis
sekvensen er gjennomført på riktig måte,
blinker indikatorlampen ESC Off (ESC
av) flere ganger for å bekrefte at HSA er
deaktivert
9. Gjenta disse trinnene hvis du vil stille denne funksjonen tilbake til den tidligere
innstillingen
Sleping med HSA
HSA bidrar også til å motvirke tilbakerulling
ved sleping av en tilhenger.
ADVARSEL!
Det kan oppstå situasjoner der
bakkestartassistenten (HSA) ikke aktiveres
og lett trilling forekommer, for eksempel i
små bakker eller med en fullastet bil eller
en tilhenger. HSA kan ikke erstatte aktivt
kjøreengasjement. Føreren har alltid
ansvaret for å være oppmerksom på
avstanden til andre biler, personer og
gjenstander, og ikke minst bruk av
bremsene for å sikre trygg bruk av bilen
under alle veiforhold. Du må alltid ha full
oppmerksomhet under kjøring, slik at du
opprettholder trygg kontroll over bilen.
Hvis du ikke tar hensyn til disse
advarslene, kan det føre til en kollisjon
eller alvorlig personskade.
ADVARSEL!
Hvis du bruker en tilhengerbremsekon-
troller med tilhengeren, kan tilhenger-
bremsene aktiveres og deaktiveres med
bremsebryteren. I så fall er det kanskje
ikke nok bremsetrykk til å holde både
bilen og tilhengeren i en bakke når du
slipper bremsepedalen. Hvis du vil
unngå å trille ned en helling når du skal
gjenoppta akselerasjonen, må du akti-
vere tilhengerbremsen manuelt eller
bruke mer trykk på bilens bremser før du
slipper bremsepedalen.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 80

81
Antispinn (Traction Control System – TCS)
Antispinnsystemet (TCS) overvåker mengden
hjulspinn på hvert av drivhjulene. Hvis det
registreres hjulspinn, kan TCS tilføre brem-
sekraft til hjulene som spinner og/eller redu-
sere motorkraften for å gi økt akselerasjon og
stabilitet. En av funksjonene til TCS,
begrenset differensialbremse (BLD),
fungerer på en lignende måte som en diffe-
rensialbremse og kontrollerer hjulspinn på en
dreven aksel. Hvis ett hjul på en dreven aksel
spinner raskere enn det andre, bruker
systemet bremsen på det spinnende hjulet.
Dette gjør at mer av motorens dreiemoment
kan brukes på hjulet som ikke spinner. BLD
kan være aktivert selv om TCS og den elek-
troniske stabilitetskontrollen (ESC) er i redu-
sert modus.
Rain Brake Support (RBS)
Rain Brake Support (RBS) kan forbedre
bremseytelsen under våte forhold. Den
bruker en liten mengde bremsetrykk med
jevne mellomrom for å fjerne eventuell
oppsamling av vann på bremseskivene foran.
Den er aktiv når vindusviskerne er i hastighe-
tene LO (Lav) eller HI (Høy). Føreren blir ikke
varslet når Rain Brake Support er aktiv, og
det krever ikke noe tiltak fra føreren.
Nødbremsforsterker (Ready Alert Braking –
RAB)
Nødbremsforsterker (RAB) kan redusere
tiden til full bremsing under nødbremsesitu-
asjoner. Den forutser når en nødbremsesitu-
asjon kan forekomme ved å overvåke hvor
raskt føreren slipper gassen. Det elektroniske
bremsekontrollsystemet (EBC) forbereder
bremsesystemet på en panikkstopp.
Bakkenedstigningskontroll (Hill Descent
Control – HDC) – hvis tilgjengelig
Bakkenedstigningskontroll (HDC) er
beregnet på offroad-kjøring ved lav hastighet
i 4L Range. HDC opprettholder kjørehastig-
heten når man kjører ned bakker under ulike
kjøresituasjoner. HDC kontrollerer kjørehas-
tigheten ved å kontrollere bremsene aktivt.HDC har tre tilstander:
1. Av (funksjonen er ikke aktivert og vil ikke
starte).
2. Aktivert (funksjonen er aktivert og klar, men vilkårene for at den skal starte er
ikke oppfylt, eller føreren overstyrer aktivt
med bruk av bremsen eller gassen).
3. Aktiv (funksjonen er aktivert og kontrol- lerer kjørehastigheten aktivt).
Aktivere HDC
HDC aktiveres ved å trykke på HDC-bryteren,
men følgende betingelser må også være
oppfylt for å aktivere HDC:
Drivenheten er i 4L Range
Kjøretøyhastigheten er under 8 km/t
(5 mph)
Parkeringsbremsen er løsnet
Førerdøren er lukket
HSA er ikke en parkeringsbremse. Sett
alltid parkeringsbremsen helt på når du
forlater bilen. Husk også å sette giret i
PARK (P) (Parkering).
Hvis du ikke tar hensyn til disse advars-
lene, kan det føre til en kollisjon eller
alvorlig personskade.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 81

SIKKERHET
82
Starte HDC
Når HDC er aktivert, starter den automatisk
ved kjøring ned en tilstrekkelig bratt helling.
Den innstilte hastigheten for HDC kan velges
av føreren og kan justeres ved å bruke
girskiftet +/-. Det følgende er en oppsumme-
ring av innstilte HDC-hastigheter:
Innstilte HDC-målhastigheter
P = Ingen innstilt hastighet. HDC kan være
aktivert, men vil ikke starte.
R = 1 km/t (0,6 mph)
N = 2 km/t (1,2 mph)
D = 1 km/t (0,6 mph)
1. = 1 km/t (0,6 mph)
2. = 2 km/t (1,2 mph)
3. = 3 km/t (1,8 mph)
4. = 4 km/t (2,5 mph)
5. = 5 km/t (3,1 mph)
6. = 6 km/t (3,7 mph)
7. = 7 km/t (4,3 mph)
8. = 8 km/t (5,0 mph)
9. = 9 km/t (5,6 mph) – hvis tilgjengeligMERK:
Under HDC brukes girvalget +/- til å velge
HDC-målhastighet, men det påvirker ikke
giret som er valgt med girkassen. Når den
aktivt kontrollerer HDC, veksler girkassen for
hastigheten som er innstilt av føreren og rele-
vante kjøreforhold.
Føreroverstyring
Føreren kan overstyre start av HDC ved å
bruke gassen eller bremsen når som helst.
Stoppe HDC
HDC stoppes, men er fortsatt tilgjengelig
hvis noen av følgende forhold opptrer:
Føreren overstyrer innstilt HDC-hastighet
ved bruk av gassen eller bremsen.
Kjøretøyhastigheten overskrider 32 km/t
(20 mph), men er under 64 km/t
(40 mph).
Kjøretøyet er i en nedoverbakke som ikke
er tilstrekkelig bratt, på jevnt underlag
eller i en oppoverbakke.
Kjøretøyet står i PARK (Parkering).
Deaktivere HDC
HDC vil være stoppet og deaktivert hvis noen
av følgende forhold opptrer:
Føreren trykker på HDC-bryteren
Drivenheten veksles ut av 4L Range
Parkeringsbremsen settes på
Førerdøren åpnes
Kjøretøyet kjøres raskere enn 32 km/t
(20 mph) i mer enn 70 sekunder
Kjøretøyet kjøres raskere enn 64 km/t
(40 mph) (HDC stopper umiddelbart)
HDC registrerer for høy bremsetemperatur
Tilbakemelding til føreren
Instrumentgruppen har et HDC-ikon, og
HDC-bryteren har et LED-ikon som gir tilba-
kemelding til føreren om HDC-tilstanden.
Gruppeikonet og bryterlampen tennes og
lyser kontinuerlig mens HDC er aktivert
eller på. Dette er det normale driftsfor-
holdet for HDC.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 82

83
Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når
føreren trykker på HDC-bryteren, men
betingelsene for aktivering ikke er oppfylt.
Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når HDC
deaktiveres på grunn av for høy hastighet.
Gruppeikonet og bryterlampen blinker når
HDC stoppes på grunn av overopphetede
bremser. Blinkingen stopper, og HDC
starter på nytt så snart bremsene er
tilstrekkelig avkjølt.
Selec Speed Control (SSC) – hvis tilgjengelig
Selec Speed Control (SSC) er bare ment for
kjøring i 4L. SSC opprettholder kjøretøyhas-
tigheten ved å kontrollere motorens dreiemo-
ment og bremsene aktivt.SSC har tre tilstander:
1. Av (funksjonen er ikke aktivert og vil ikke
starte).
2. Aktivert (funksjonen er aktivert og klar, men vilkårene for at den skal starte er
ikke oppfylt, eller føreren overstyrer aktivt
med bruk av bremsen eller gassen).
3. Aktiv (funksjonen er aktivert og kontrol- lerer kjørehastigheten aktivt).
Aktivere SSC
SSC aktiveres ved å trykke på SSC-bryteren,
men følgende betingelser må også være
oppfylt for å aktivere SSC:
Drivenheten er i 4L Range
Kjøretøyhastigheten er under 8 km/t
(5 mph)
Parkeringsbremsen er løsnet
Førerdøren er lukket
Føreren bruker ikke gassen
Starte SSC
Når SSC er aktivert, vil den starte automatisk
når følgende betingelser er oppfylt:
Føreren slipper gassen
Føreren slipper bremsen
Girkassen er i et annet gir enn PARK (P)
(Parkering)
Kjøretøyhastigheten er under 32 km/t
(20 mph)
Den innstilte hastigheten for SSC kan velges
av føreren og kan justeres ved å bruke
girskiftet +/-. I tillegg kan den innstilte
SSC-hastigheten reduseres når du kjører opp
en helling, og graden av hastighetsreduksjon
avhenger av hellingsgraden. Det følgende er
en oppsummering av innstilte SSC-hastig-
heter:
Innstilte SSC-målhastigheter
1. = 1 km/t ( 0,6 mph)
2. = 2 km/t (1,2 mph)
3. = 3 km/t (1,8 mph)
4. = 4 km/t (2,5 mph)
5. = 5 km/t (3,1 mph)
6. = 6 km/t (3,7 mph)
7. = 7 km/t (4,3 mph)
8. = 8 km/t (5 mph)
9. = 9 km/t (5,6 mph) – hvis tilgjengelig
ADVARSEL!
HDC er bare ment for å hjelpe føreren med
å ha kontroll over kjørehastigheten i
nedoverbakker. Føreren må være
oppmerksom på kjøreforholdene og har
ansvaret for å opprettholde en trygg
hastighet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 83

SIKKERHET
84
REVERSE (Revers) = 1 km/t (0,6 mph)
NEUTRAL (Fri) = 2 km/t (1,2 mph)
PARK (Parkering) = SSC er fortsatt akti-
vert, men ikke startet
MERK:
Under SSC brukes girvalget +/- til å velge
SSC-målhastighet, men det påvirker ikke
giret som er valgt med girkassen. Mens
den aktivt kontrollerer SSC, veksler
girkassen for hastigheten som er innstilt
av føreren og relevante kjøreforhold.
SSC-ytelsen påvirkes av terrengvalgmo-
dusen. Denne forskjellen kan være
merkbar for føreren og kan oppfattes som
varierende grad av aggressivitet.
Føreroverstyring:
Føreren kan overstyre start av SSC ved å
bruke gassen eller bremsen når som helst.
Stoppe SSC
SSC stoppes, men er fortsatt tilgjengelig hvis
noen av de følgende betingelsene fore-
kommer:
Føreren overstyrer innstilt SSC-hastighet
ved bruk av gassen eller bremsen.
Kjøretøyhastigheten overskrider 32 km/t
(20 mph), men er under 64 km/t
(40 mph).
Kjøretøyet står i PARK (Parkering).
Deaktivere SSC
SSC stoppes og vil være deaktivert hvis noen
av de følgende betingelsene forekommer:
Føreren trykker på SSC-bryteren
Drivenheten veksles ut av 4L Range
Parkeringsbremsen settes på
Førerdøren åpnes
Kjøretøyet kjøres raskere enn 32 km/t
(20 mph) i mer enn 70 sekunder
Kjøretøyet kjøres raskere enn 64 km/t
(40 mph) (SSC stopper umiddelbart)
Tilbakemelding til føreren:
Instrumentgruppen har et SSC-ikon, og
SSC-bryteren har en LED som gir tilbakemel-
ding til føreren om tilstanden SSC er i.
Gruppeikonet og bryterlampen tennes og
lyser kontinuerlig mens SSC er aktivert
eller på. Dette er det normale driftsfor-
holdet for SSC.
Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når
føreren trykker på SSC-bryteren, men
betingelsene for aktivering ikke er oppfylt.
Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når SSC
deaktiveres på grunn av for høy hastighet.
Gruppeikonet og bryterlampen blinker og
slukner deretter når SSC stoppes på grunn
av overopphetede bremser.
ADVARSEL!
SSC er bare ment for å hjelpe føreren med
å ha kontroll over kjørehastigheten når du
kjører i terrenget. Føreren må være
oppmerksom på kjøreforholdene og har
ansvaret for å opprettholde en trygg
hastighet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 84

85
Tilhengersvaiekontroll (TSC)
Tilhengersvaiekontrollen (TSC) bruker følere
i bilen for å registrere for mye svaiing på
tilhengeren og treffer egnede tiltak for å
prøve å stoppe svaiingen. TSC aktiveres auto-
matisk når for mye svaiing på tilhengeren
registreres.
MERK:
TSC kan ikke hindre alle tilhengere i å svaie.
Vær alltid forsiktig når du kjører med
tilhenger, og følg anbefalingene for vekten på
tilhengertrekkstangen. Du finner mer infor-
masjon under Sleping av tilhenger under
Oppstart og bruk.
Når TSC er aktiv, blinker indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil, motorkraften kan bli
redusert og du kan føle at bremsene brukes
på individuelle hjul for å hindre at tilhen-
geren svaier. TSC deaktiveres når
ESC-systemet er i Delvis av- eller Helt
av-modus.
EKSTRA KJØRESYSTEMER
Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig
Blindsoneovervåkningssystemet (BSM)
benytter to radarbaserte sensorer, plassert på
innsiden av støtfangeren, til å registrere
motorveikjørbare kjøretøy (biler, lastebiler,
motorsykler, o.l.) som kommer inn i blindso-
nene bakfra, forfra eller fra siden.Registreringssoner bak
Når kjøretøyet startes, vil BSM-varsellam-
pene straks tennes i sidespeilene på begge
sider, slik at føreren vet at systemet er i drift.
BSM-systemets sensorer er operative mens
kjøretøyet er i et fremovergir eller i REVERSE (R) (Revers), og går til standbymodus når
kjøretøyet settes i PARK (P) (Parkering).
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,7 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonens rekkevidde
i lengderetning går fra sidespeilene og
strekker seg omtrent 3 m (10 fot) bak den
bakre støtfangeren. BSM-systemet overvåker
registreringssonene på begge sider av kjøre-
tøyet når hastigheten når omtrent 10 km/t
(6 mph) eller høyere, og vil varsle føreren om
kjøretøy i disse områdene.
MERK:
BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor regis-
treringssonene.
BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger.
Derfor må du visuelt bekrefte at den tilstø-
tende filen har rom for både kjøretøyet og
tilhengeren hvis du skal skifte fil. Hvis
tilhengeren eller annet utstyr bak kjøre-
tøyet (f.eks. sykkel, sportsutstyr) er
bredere enn kjøretøyet, kan det hende
BSM-varsellampene er tent hele tiden
mens kjøretøyet er i et forovergir.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kjøring, må du
redusere farten, stoppe på nærmeste
trygge sted og justere tilhengerlasten for å
hindre at tilhengeren svaier.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 85

SIKKERHET
86
Det kan oppstå signalbrudd i systemet for
blindsoneovervåking (blind spot monitor –
BSM ) på varsellampene for sidespeil
(blinker av og på) når en motorsykkel eller
et mindre objekt befinner seg på siden av
kjøretøyet i lengre tid (mer enn et par
sekunder).
Området på den bakre støtfangeren der
radarsensorene er montert må holdes fri for
snø, is og smuss/veistøv, slik at
BSM-systemet kan fungere ordentlig.
Området på den bakre støtfangeren der
radarsensorene er montert, må ikke blok-
keres med fremmedelementer (klistre-
merker, sykkelstativer og så videre).
BSM-systemet vil gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte
objektet nærmer seg. Hvis blinklyset så akti-
veres til den samme siden av kjøretøyet der
varslingen fant sted, vil også et hørbart
lydsignal lyde. Hvis blinklyset i bruk og det
registrerte objektet befinner seg på samme
side av kjøretøyet samtidig, aktiveres både
en visuell varsling og et lydsignal. I tillegg til
at lydsignalet lyder, vil lydstyrken for radioen
(hvis på), dempes. Plassering av varsellampene
BSM-systemet overvåker registreringssonen
fra tre ulike punkter (siden, bak og foran)
under kjøring, for å se om en varsling er
nødvendig. BSM-systemet vil aktivere en
varsling i tilfelle noe kommer inn i disse
sonene.
Innkommende fra sidene
Kjøretøy som kommer inn i tilstøtende kjøre-
felt fra en av sidene av kjøretøyet.
Innkommende bakfra
Kjøretøy som nærmer seg kjøretøyet på en av
sidene og entrer den bakre registrerings-
sonen med en relativ hastighet lavere enn
48 km/t (30 mph). Forbikjøring av trafikk
Hvis du sakte kjører forbi et annet kjøretøy
med en relativ hastighet lavere enn 24 km/t
(15 mph) og det andre kjøretøyet forblir i
blindsonen i omtrent 1,5 sekund, vil varsel-
lampen tennes. Hvis hastighetsforskjellen
mellom de to kjøretøyene er større enn
24 km/t (15 mph), vil varsellampen ikke
tennes.
BSM-systemet er designet til ikke å varsle
om stasjonære objekter som for eksempel
autovern, stolper, murer, vegetasjon, veifyl-
linger o.l. Det kan allikevel hende at
systemet varsler om slike objekter. Dette er
normalt, og kjøretøyet trenger ikke service av
den grunn.
BSM-systemet vil ikke varsle om objekter i
tilstøtende kjørebaner som beveger seg i
motsatt retning av kjøretøyet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 86

87
Kryssende bane bak (Rear Cross Path – RCP)
Kryssende bane bak-funksjonen (RCP) er
ment for å hjelpe føreren under rygging ut av
parkeringsluker der sikten til eventuelt
innkommende kjøretøy er begrenset. Kjør
sakte og forsiktig ut av parkeringsluken til
bakenden av kjøretøyet er ute. RCP-systemet
vil deretter ha klar utsikt til kryssende trafikk
og varsle føreren om eventuelt innkommende
kjøretøy.
RCP overvåker de bakre registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet, og ser etter
objekter i bevegelse mot siden av kjøretøyet
med en hastighet i området mellom omtrent
5 km/t (3 mph) og 32 km/t (20 mph), for
eksempel i en parkeringssituasjon.MERK:
På en parkeringsplass kan innkommende
kjøretøyer være skjult bak kjøretøy parkert på
en v sidene. Hvis sensorene blokkeres av
andre strukturer eller kjøretøy, vil systemet
ikke være i stand til å varsle føreren.
Når RCP er på og kjøretøyet står i REVERSE
(R) (Revers), varsles føreren gjennom både
visuelle og hørbare alarmer, inkludert redu-
sert radiolydstyrke.
Bruksmodi
Tre driftsmoduser kan velges i Ucon-
nect-systemet. Du finner mer informasjon
under Uconnect-innstillinger i Multimedier i
brukerhåndboken.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte
objektet nærmer seg. Hvis systemet derimot
er satt til Kryssende bane bak-modus (RCP),
vil systemet respondere med både visuell og
hørbar varsling når et registrert objekt er til
stede. Lydstyrken på radioen dempes under
hørbare varslinger.
Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for blindsonevar-
sellamper/lydsignal, vil BSM-systemet gi en
visuell varsling i sidespeilet på den siden der
det registrerte objektet nærmer seg. Hvis
blinklyset så aktiveres til den samme siden
av kjøretøyet der varslingen fant sted, vil
også et hørbart lydsignal lyde. Hvis blinklyset
i bruk og det registrerte objektet befinner seg
på samme side av kjøretøyet samtidig, akti-
veres både en visuell varsling og et lydsignal.
I tillegg til at lydsignalet lyder, vil lydstyrken
for radioen (hvis på), dempes.
ADVARSEL!
Blindsoneovervåkningssystemet er kun en
hjelpefunksjon for å registrere gjenstander
i blindsonene. BSM-systemet er ikke
beregnet på å registrere fotgjengere,
syklister eller dyr. Selv om kjøretøyet er
utstyrt med BSM-systemet, må du alltid
sjekke speilene, se over skulderen og
bruke blinklysene før du bytter fil. Hvis
ikke er det fare for alvorlige personskader
og dødsfall.
ADVARSEL!
Registrering av kryssende bane bak (RCP)
er ikke et hjelpesystem ved rygging. Det er
ment for å hjelpe føreren ved å registrere
innkommende biler på parkeringsplasser.
Førere må være forsiktige selv om RCP
benyttes. Kontroller alltid området bak
bilen. Se bakover og sørg for å se etter
fotgjengere, andre biler, hindringer og
blindsoner før du begynner å rygge. Hvis
ikke er det fare for alvorlige personskader
og dødsfall.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 87

SIKKERHET
88
MERK:
Lydstyrken på radioen dempes også når
BSM-systemet gir hørbare varslinger.
Hvis systemet er satt til Kryssende bane
bak-modus (RCP), skal systemet respondere
med både visuell og hørbar varsling når et
registrert objekt er til stede. Lydstyrken på
radioen dempes også under hørbare vars-
linger. Status for blinklys/nødblinklys igno-
reres, og RCP-statusen vil alltid la
lydsignalet høres.
Blindsonevarsel av
Når BSM-systemet slås av, vil det bli hverken
visuell varsling eller lydsignalvarsling fra
BSM- eller RCP-systemet.
MERK:
BSM-systemet lagrer den nåværende drifts-
statusen når kjøretøyet slås av. Hver gang
kjøretøyet startes, vil den sist lagrede
modusen bli gjenkalt og tatt i bruk.Kollisjonsadvarsel (FCW – Forward
Collision Warning) med
begrensningsfunksjon – hvis tilgjengelig
Bruk av kollisjonsadvarsel med
begrensningsfunksjon
Systemet for advarsel om kollisjon i front
(FCW) med begrensning gir føreren lydvarsler
og visuelle advarsler (på instrumentgruppe-
skjermen) og kan komme til å bremse brått
for å advare føreren når en potensiell kolli-
sjon i front registreres. Advarslene er ment å
gi føreren nok tid til å reagere for å unngå
eller begrense den potensielle kollisjonen.
MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de forover-
vendte sensorene og den elektroniske brem-
sekontrollen (EBC), og beregner muligheten
for en kollisjon. Når systemet finner at en
kollisjon er sannsynlig, vil det varsle føreren
med lydsignaler og visuelle varslinger, i
tillegg til en mulig følbar advarsel via brå
oppbremsing.
Hvis føreren ikke foretar seg noe basert på
disse progressive advarslene, vil systemet
foreta en begrenset aktiv bremsing for å
hjelpe til å senke farten på kjøretøyet og
begrense sjansen for kollisjon. Hvis førerenreagerer på advarslene ved å bremse og
systemet registrerer at føreren har til hensikt
å unngå kollisjonen ved å bremse opp, men
ikke bremser hardt nok, vil systemet
kompensere og tilføre ytterligere bremsekraft
etter behov.
Hvis en hendelse etter kollisjonsadvarsel
med begrensning oppstår ved en hastighet
lavere enn 52 km/t (32 mph), kan det hende
at systemet ikke tilfører den maksimalt
mulige bremsekraften for å begrense den
mulige kollisjonen. Hvis hendelsen etter
kollisjonsadvarsel med begrensning stanser
kjøretøyet helt, vil systemet få kjøretøyet til å
stå stille i to sekunder og deretter slippe
bremsene.
Når systemet finner at en kollisjon med
kjøretøyet foran ikke lenger kan unngås, vil
advarselmeldingen bli deaktivert.
MERK:
Laveste mulige hastighet for aktivering av
FCW-systemet er 2 km/t (1 mph).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 88