JEEP CHEROKEE 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

139
For manuelle girkasser aktiveres parkerings-
bremsen automatisk hvis alle de følgende
betingelsene er oppfylt:
Kjøretøyet står stille.
Det gjøres ikke noe forsøk på å trå ned
bremsepedalen eller gasspedalen.
Kløtsjpedalen er ikke trådd ned.
Sikkerhetsbeltet er ikke festet.
Førerdøren er åpen.
MANUELL GIRKASSE – HVIS
TILGJENGELIG
MERK:
Under kaldt vær kan du oppleve at girskifting
går tyngre før giroljen varmes opp. Dette er
normalt.
Girskift
Trykk kløtsjpedalen helt ned før du skifter
gir. Trykk lett på gasspedalen i det du slipper
kløtsjpedalen.
Du må alltid bruke FØRSTE gir når du starter
fra stillestående posisjon.
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet hvis du lar
bilen stå uten tilsyn uten at
parkeringsbremsen er fullstendig aktivert.
Parkeringsbremsen må alltid være aktivert
når føreren ikke er i bilen, spesielt i en
helling.
FORSIKTIG!
Du må aldri kjøre med foten på kløtsjpe-
dalen eller prøve å holde bilen i en bakke
med kløtsjpedalen tråkket delvis inn,
siden dette vil føre til unormal slitasje på
kløtsjen.
Ikke kjør med hånden hvilende på girvel-
geren ettersom kraften som utøves, over
tid kan føre til for tidlig slitasje av girkas-
sens innvendige komponenter, selv om
kraften er liten.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 139

OPPSTART OG BRUK
140
(Fortsatt)
Anbefalte hastigheter for girskift for kjøretøyet
For å bruke den manuelle girkassen effektivt for drivstofføkonomi og ytelse bør du gire opp som vist i diagrammet over anbefalte hastigheter
for girskift. Disse anbefalte hastighetene for oppgiring gjelder kanskje ikke ved tung last eller kjøring med tilhenger.
Nedgiring
Det anbefales å gå fra et høyt gir til et lavere
gir for å spare bremsene når du kjører ned
bratte bakker. I tillegg vil nedgiring på riktig
tidspunkt gi bedre akselerasjon når du vil øke
farten. Gir ned gradvis. Ikke hopp over gir, så
unngår du for høyt turtall på motoren og kløt-
sjen.
Hastigheter for manuelt girskift i MPH (KM/T)
Alle motorer Girvalg2 til 33 til 44 til 55 til 6
Aksel. 24 (39)34 (55)47 (76)56 (90)
Jevn fart 19 (31)27 (43)37 (60)41 (66)
ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir.
FORSIKTIG!
Hvis du hopper over gir og girer ned til
lavere gir når hastigheten er for høy, kan
det skade motor- og kløtsjsystemene.
Forsøk på å gire ned til et lavere gir uten
av kløtsjpedalen er trykket inn, kan
skade kløtsjsystemet. Hvis du girer ned
uten at kløtsjpedalen er trykket inn, kan
motoren bli skadet.
Når du kjører nedover en bakke, må du
passe på at du bare girer ned ett gir om
gangen for å hindre at motoren ruser,
noe som kan skade motoren og/eller kløt-
sjen, selv om kløtsjpedalen er trykket
inn. Hvis fordelingshuset er i et lavt
område, er kjørehastighetene som kan
skade motoren og kløtsjen, betydelig
lavere.
Hvis du ikke overholder de maksimale
anbefalte hastighetene for nedgiring,
kan det føre til skader på motoren og/
eller kløtsjen, selv om du trykker inn
kløtsjpedalen.
Hvis du kjører nedover en bakke i lavt
område uten at kløtsjpedalen er trykket
inn, kan kløtsjen bli skadet.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 140

141
Maksimale anbefalte hastigheter for
nedgiring
FORSIKTIG!
Hvis du ikke overholder de maksimale
anbefalte hastighetene for nedgiring, kan
det føre til at motoren ruser og/eller skader
på kløtsjplaten, selv om du trykker inn
kløtsjpedalen.
Hastigheter for nedgiring med manuell girkasse i MPH (KM/T)
Girvalg6 til 55 til 44 til 33 til 22 til 1
Maksimal hastighet 80 (129) 70 (113)50 (81)30 (48)15 (24)
FORSIKTIG!
Hvis du hopper over et gir når du girer ned,
eller hvis du girer ned når hastigheten er
for høy, kan det føre til at motoren ruser
hvis du velger et for lavt gir og slipper
kløtsjpedalen. Det kan oppstå skader på
kløtsjen og giret hvis du hopper over et gir
når du girer ned, eller hvis du girer ned når
hastigheten er for høy, selv om du holder
inne kløtsjpedalen.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 141

OPPSTART OG BRUK
142
(Fortsatt)
(Fortsatt)
AUTOMATISK GIRKASSE –
HVIS TILGJENGELIG
MERK:
Hold bremsepedalen nede når du veksler ut
av PARK (Parkering).
ADVARSEL!
Det er farlig å gire ut av PARK (P) (Parke-
ring) eller NEUTRAL (N) (Fri) hvis motor-
hastigheten er høyere enn ved tomgang.
Hvis du ikke trår godt ned på bremsepe-
dalen, kan bilen akselerere raskt forover
eller bakover. Du kan miste kontroll over
bilen og treffe noen eller noe. Sett bare i
gir mens motoren går ved normal
tomgang og du trår godt ned på gasspe-
dalen.
Utilsiktet bevegelse av en bil kan skade
personer i eller i nærheten av bilen. Du
må aldri gå ut av en bil mens motoren er
i gang. Dette gjelder alle biler. Før du går
ut av en bil, må du alltid stoppe helt og
deretter aktivere parkeringsbremsen,
sette giret i PARK (Parkering), slå av
motoren og ta ut nøkkelhengeren. Når
tenningen er i posisjonen LOCK/OFF
(Låst/av) (eller når tenningen er i
modusen OFF (Av) med Keyless
Enter-N-Go), er girkassen låst i PARK
(Parkering), som sikrer kjøretøyet mot
utilsiktet bevegelse.
Når du forlater kjøretøyet, må du alltid
kontrollere at tenningen er i modusen
OFF (Av), fjerne nøkkelhengeren fra
kjøretøyet og låse det.
Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Aktiver alltid parkeringsbremsen helt når
du går ut av kjøretøyet, slik at du unngår
at det beveger seg og skader personer
eller gjenstander.
Bilen kan bevege seg og skade deg eller
andre hvis den ikke står i PARK (Parke-
ring). Kontroller dette ved å prøve å flytte
girvelgeren ut av PARK (Parkering) uten
at bremsepedalen er trådd ned.
Kontroller at giret står i PARK (Parke-
ring) før du går ut av bilen.
La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen eller
girvelgeren.
ADVARSEL! (Fortsatt)
Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet eller på et sted
som er tilgjengelig for barn. Ikke la
tenningen på et kjøretøy som er utstyrt
med Keyless Enter-N-Go, stå i modusen
ACC eller ON/RUN (På/kjør). Et barn kan
da betjene automatiske vinduer og andre
kontroller eller få bilen til å bevege seg.
FORSIKTIG!
Veksle giret til eller ut av PARK (Parkert)
eller REVERSE (Revers) først når bilen
har stoppet helt.
Ikke veksle mellom PARK (Parkering),
REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri) eller
DRIVE (Kjør) når motoren har høyere
turtall enn tomgang.
Kontroller at foten er trykket helt ned på
bremsepedalen før du setter bilen i et
gir.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 142

143
Pakerkeringssperring for
tenningsnøkkelen
Dette kjøretøyet er utstyrt med parkerings-
sperring for tenningen som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i posisjonen LOCK/OFF (Lås/av)
(nøkkelen tas ut). Nøkkelhengeren kan bare
fjernes fra tenningen når tenningen er i posi-
sjonen LOCK/OFF (Lås/av) og giret er låst i
PARK (Parkering) når tenningen er i posi-
sjonen LOCK/OFF (Lås/av).
Sperresystem for bremse/girskift
Dette kjøretøyet er utstyrt med et sperre-
system for bremse/girskift (Brake Transmis-
sion Shift Interlock system – BTSI) som
holder girvelgeren i PARK (Parkering) med
mindre bremsene brukes. Hvis du vil flytte
giret ut av PARK (Parkering) må tenningen
være satt i modusen ON/RUN (På/kjør)
(motoren går eller ikke), og bremsepedalen
må trykkes inn.
Bremsepedalen må også trås ned for å veksle
fra NEUTRAL (Fri) til DRIVE (Kjør) eller
REVERSE (Revers) når kjøretøyet er stoppet
eller kjører ved lav hastighet.
Automatisk girkasse med ni gir
Girhastigheten (PRND) vises både ved siden
av girvelgeren og i instrumentgruppen. Du
velger et gir ved å trykke på låseknappen på
girvelgeren og flytte velgeren bakover eller
forover. Du må også trykke inn bremsepe-
dalen for å flytte giret ut av PARK (Parkering)
(eller NEUTRAL (Fri) når kjøretøyet er
stoppet eller kjører med lav hastighet). Velg
DRIVE (Kjør) for normal kjøring.
MERK:
Ved en uoverensstemmelse mellom girvelge-
rens posisjon og det faktiske giret (f.eks. hvis
føreren velger REVERSE (Revers) mens bilen
kjører forover) blinker posisjonsindikatoren
kontinuerlig til velgeren går tilbake til riktig
posisjon eller det forespurte girskiftet kan
gjennomføres.
Det elektronisk styrte giret tilpasser seg veks-
lingsplanen basert på interaksjon med
føreren samt miljø- og veiforhold. Girkasse-
elektronikken er selvkalibrerende, så de
første girskiftene på en ny bil kan være litt
brå. Dette er en normal tilstand, og presise
girskift vil bli utviklet i løpet av noen få
hundre kilometer (miles).
Giret med ni gir er utviklet for å dekke beho-
vene til nåværende og fremtidige FWD-/AWD-kjøretøy. Programvaren og kalibre-
ringen er tilpasset for å gi kunden en optimal
kjøreopplevelse og drivstofføkonomi. Noen
kombinasjoner av kjøretøy og drivenhet er
beregnet på å bare bruke 9. gir i svært spesi-
fikke kjøresituasjoner og -forhold.
Du må bare veksle fra DRIVE (Kjør) til PARK
(Parkering) eller REVERSE (Revers) når gass-
pedalen er sluppet og bilen har stoppet. Pass
på å holde foten på bremsepedalen når du
veksler mellom disse girene.
Girvelgeren har posisjonene PARK (Parke-
ring), REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri),
DRIVE (Kjør) og MANUAL (AutoStick)
(Manuelt, automatspak). Manuelle girskift
kan foretas ved hjelp av girkontrollen Auto-
Stick (Automatspak). Når du flytter girvel-
geren til posisjonen MANUAL (–/+) (ved
siden av posisjonen DRIVE (Kjør)), aktiveres
modusen AutoStick (Automatspak), som gir
manuell girkontroll og viser gjeldende gir i
instrumentgruppen (som 1, 2, 3 osv.). Hvis
du flytter girvelgeren forover (–) eller bakover
(+) i posisjonen MANUAL, velges giret
manuelt.
Se «AutoStick» i brukerhåndboken.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 143

OPPSTART OG BRUK
144
MERK:
Hvis girvelgeren ikke kan flyttes til posi-
sjonen PARK (Parkering), REVERSE (Revers)
eller NEUTRAL (Fri) (når den skyves forover),
er den trolig i posisjonen MANUAL (Auto-
Stick, (+/-)) (ved siden av posisjonen DRIVE
(Kjør)). I modusen MANUAL (AutoStick
(Automatspak)) vises giret (1, 2, 3 og så
videre) i instrumentgruppen. Flytt girvel-
geren mot høyre (til posisjonen DRIVE (Kjør)
[D]) for å få tilgang til PARK (Parkering),
REVERSE (Revers) og NEUTRAL (Fri).Girvelger
Girhastigheter
Ikke tråkk ned gasspedalen når du veksler fra
PARK (Parkering) eller NEUTRAL (Fri) til et
annet gir. MERK:
Når du har valgt et gir, venter du et øyeblikk
for at det valgte giret skal kobles inn før du
akselererer. Dette er spesielt viktig når
motoren er kald.
AUTOMATSPAK
Automatspak er en førerinteraktiv girkasse-
funksjon som gir manuell girkontroll slik at
du får mer kontroll over bilen. Automatspak
gjør at du kan maksimere motorbremsing,
eliminere uønsket oppgiring og nedgiring og
forbedre den generelle ytelsen til bilen. Dette
systemet kan også gi deg mer kontroll under
forbikjøring, bykjøring, kalde glatte forhold,
fjellkjøring, sleping av tilhenger og mange
andre situasjoner.
Modus
Når girvelgeren er i posisjonen AutoStick
(Automatspak) (ved siden av posisjonen
DRIVE (Kjør)), kan den flyttes forover og
bakover. Dermed kan føreren velge gir
manuelt. Flytt girvelgeren forover (–) for å
gire ned og bakover (+) for å gire opp. Det
gjeldende giret vises i instrumentgruppen.
MERK:
I modusen AutoStick (Automatspak) går giret
bare opp eller ned når føreren flytter girvel-
geren bakover (+) eller forover (–), unntatt
som beskrevet nedenfor.
Girkassen girer opp automatisk når det er
nødvendig for å forhindre rusing av
motoren.
Girkassen girer ned automatisk når bilen
sakner farten (for å forhindre trekking av
motoren) og viser det aktuelle giret.
Girkassen girer automatisk ned til FØRSTE
eller ANDRE gir (avhengig av modell) når
du stopper opp. Etter en stopp må føreren
gire opp manuelt (+) når bilen akselererer.
Du kan starte (fra en stopp) i FØRSTE eller
ANDRE gir. Å starte i ANDRE gir kan være
nyttig under forhold med snø eller is. Skyv
girvelgeren forover eller bakover for å velge
ønsket gir etter at kjøretøyet har stoppet.
Hvis et ønsket girskift vil føre til at
motoren ruser, blir ikke skiftet gjennom-
ført.
Systemet vil ignorere forsøk på å gire opp
ved for lav kjørehastighet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 144

145
Unngå å bruke hastighetsregulering når
AutoStick er aktivert da girkassen ikke vil
gire automatisk.
Girskift vil være mer merkbart når auto-
matspak er aktivert.
Systemet kan gå tilbake til modus for
automatisk skift hvis en feil eller overopp-
heting blir oppdaget.
For å deaktivere automatspakmodus setter
du ganske enkelt girvelgeren tilbake i posi-
sjonen DRIVE (Kjør). Du kan veksle inn eller
ut av posisjonen AutoStick (Automatspak)
når som helst uten å ta foten av gasspedalen.
FIREHJULSDRIFT
1-girs firehjulsdrift (4X4) – hvis
tilgjengelig
Denne funksjonen gir firehjulsdrift (4X4) ved
behov. Systemet er automatisk og krever
ingen tiltak fra føreren eller ekstra kjøre-
kunnskaper. Under normale kjøreforhold
kommer det meste av trekkraften fra forhju-
lene. Hvis forhjulene begynner å miste
veigrepet, veksles kraft automatisk til
bakhjulene. Jo mer veigrep forhjulene
mister, desto mer kraft overføres til bakhju-
lene.
Bryter for 1-girs 4X4 På tørt veidekke med kraftig bruk av gass
(der hjulene ikke kan spinne) vil dessuten
dreiemoment bli overført bak som et forebyg-
gende tiltak for å gi bedre start- og ytelsese-
genskaper.
2-girs firehjulsdrift (4x4) – hvis tilgjengelig
Bryter for 2-girs 4x4
ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir, noe som kan
føre til en kollisjon og personskader.
FORSIKTIG!
Alle hjul må ha dekk av samme størrelse
og type. Du må ikke bruke ulike
dekkstørrelser. Dekk av ulik størrelse kan
føre til feil i kraftoverføringsenheten.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 145

OPPSTART OG BRUK
146
Bryter for 2-girs 4x4 (med bakre sperre)
Firehjulsdriften er helautomatisk i normal
kjøremodus. Selec-Terrain-knappene har tre
modusposisjoner som kan velges:
4WD LOW
REAR LOCK (Bakre sperre) (hvis tilgjen-
gelig)
NEUTRAL (Fri)
Når det er behov for ekstra trekkraft, kan
posisjonen 4WD LOW brukes til ekstra nedgi-
ring slik at det kan tilføres økt dreiemoment
både til for- og bakhjulene. 4WD LOW er bare
beregnet på løse, glatte veiunderlag. Kjøring
i 4WD LOW på tørre veier med hard overflate
kan forårsake økt dekkslitasje og skade på
drivenhetskomponenter. Når du kjører i 4WD LOW, er motorturtallet
rundt tre ganger høyere enn ved normal
kjøremodus ved en gitt hastighet. Pass på at
motoren ikke får for høyt turtall, og ikke over-
skrid 80 km/t (50 mph).
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er
avhengig av dekk med lik størrelse, type og
omkrets for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha
negativ innvirkning på girskiftet og forårsake
skade på drivenhetskomponentene.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn
veiforholdene tillater.
Girposisjoner
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver 4WD-systemmodus nedenfor:
NEUTRAL (Fri) (N)
Dette girområdet deaktiverer drivverket fra
kraftoverføringen.
4WD LOW
Dette hastighetsområdet er beregnet på fire-
hjulsdrift ved lav hastighet. Det gir ekstra
nedgiring som gjør at det kan leveres økt
dreiemoment både til for- og bakhjulene
samtidig som det gir maksimal trekkraft bare
for løse, glatte veioverflater. Ikke overskrid
40 km/t (25 mph).MERK:
Du finner mer informasjon om de ulike posi-
sjonene og de tiltenkte bruksområdene i
Selec-Terrain – hvis tilgjengelig.
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du lar kjøretøyet stå uten oppsyn med
kraftoverføringsenheten i posisjonen
NEUTRAL (Fri) (N) uten å sette
parkeringsbremseen helt på først.
Posisjonen NEUTRAL (Fri) (N) kobler både
fremre og bakre drivaksel fra
kraftoverføringen og gjør at kjøretøyet kan
rulle selv om den automatiske girkassen
står i PARK (Parkering) (P) (eller den
manuelle girkassen er i gir).
Parkeringsbremsen må alltid være aktivert
når føreren ikke er i bilen.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 146

147
Girskiftprosedyrer
Veksle til 4WD LOW
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
5 km/t (0 og 3 mph), tenningen i posisjonen
ON (På) og motoren i gang, setter du giret i
NEUTRAL (Fri) og trykker én gang på
knappen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav). Indi-
katorlampen 4WD LOW i instrumentgruppen
blinker og lyser kontinuerlig når vekslingen
er fullført.Bryter for 2-girs 4x4 (med bakre sperre)
MERK:
Hvis betingelsene for veksling/sperring ikke
er oppfylt, blinker en melding fra instrument-
gruppeskjermen med instruksjoner om
hvordan vekslingen fullføres. Du finner mer informasjon under Instrument-
gruppeskjerm i Bli kjent med instrumentpa-
nelet.Veksle ut av 4WD LOW
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
5 km/t (0 og 3 mph), tenningen i posisjonen
ON (På) og motoren i gang, setter du giret i
NEUTRAL (Fri) og trykker én gang på
knappen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav). Indi-
katorlampen 4WD LOW i instrumentgruppen
blinker og slukner når vekslingen er fullført.
MERK:
Hvis betingelsene for veksling/sperring
ikke er oppfylt, blinker en melding fra
instrumentgruppeskjermen med instruk-
sjoner om hvordan vekslingen fullføres. Du
finner mer informasjon under Instrument-
gruppeskjerm i «Bli kjent med instrument-
panelet».
Det er mulig å veksle inn eller ut av 4WD
LOW mens kjøretøyet står helt stille, men
det kan oppstå vansker fordi kløtsjtann-
hjulsparene ikke er riktig justert. Det kan
være nødvendig med flere forsøk for å
justere kløtsjtannhjulene og fullføre veks-
lingen. Den foretrukne metoden er å la
kjøretøyet rulle i 0 til 5 km/t (0 til 3 mph).Hvis kjøretøyet beveger seg raskere enn
5 km/t (3 mph), tillater ikke
4WD-systemet vekslingen.
Girskiftprosedyre for NEUTRAL (Fri) (N)
Du finner mer informasjon om girskiftprose-
dyre for Neutral (Fri) under Sleping.
Elektronisk bakre sperresystem (E-Locker)
– hvis tilgjengelig
Det bakre E-Locker-systemet har en meka-
nisk bakre sperredifferensial for å gi bedre
veigrep i 4WD LOW-posisjonen. Knappen
REAR LOCK (Bakre sperre) befinner seg på
Selec-Terrain-knappen.
Aktivere bakre E-Locker
For å aktivere det bakre E-Locker-systemet
må følgende betingelser være oppfylt:
1. 4WD-systemet må være i 4WD LOW.
2. Tenningen må være i modusen ON (På),
og motoren må være i gang.
3. Kjøretøyhastigheten må være under 24 km/t (15 mph).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 147

OPPSTART OG BRUK
148
4. Du aktiverer bakre E-Locker ved å trykkepå knappen REAR LOCK (Bakre sperre)
én gang.
Knappen Rear Lock (Bakre sperre)
Deaktivere det bakre E-Locker-systemet
For å deaktivere det bakre E-Locker-systemet
må følgende betingelser være oppfylt:
1. Bakre E-Locker må være aktivert, og indi- katorlampen REAR LOCK (Bakre sperre)
må være på. 2. Tenningen må være i modusen ON (På),
og motoren må være i gang.
3. Du deaktiverer bakre E-Locker ved å trykke på knappen REAR LOCK (Bakre
sperre) én gang.
MERK:
Det kan også være nødvendig å kjøre sakte
mens du svinger frem og tilbake for å full-
føre aktivering og deaktivering av
E-Locker.
Når du aktiverer bakre E-Locker, begynner
indikatorlampene i instrumentgruppen og
på knappen REAR LOCK (Bakre sperre) å
blinke. Når vekslingen er fullført, vil indi-
katorlampene REAR LOCK (Bakre sperre)
være på.
Når du deaktiverer bakre E-Locker,
begynner indikatorlampene i instrument-
gruppen og på knappen REAR LOCK
(Bakre sperre) å blinke. Når vekslingen er
fullført, vil indikatorlampene REAR LOCK
(Bakre sperre) være av.
Det er mulig å veksle inn eller ut av bakre
E-Locker mens kjøretøyet står helt stille,
men det kan oppstå vansker fordi kløtsj-
tannhjulsparene ikke er riktig justert. Det
kan være nødvendig med flere forsøk for å
justere kløtsjtannhjulene og fullføre veks-
lingen. Den foretrukne metoden er at
kjøretøyet ruller under 24 km/t (15 mph)
mens man svinger til høyre og venstre for
at kløtsjtannhjulene skal justeres.
Det bakre E-Locker-systemet må deakti-
veres før kjøretøyet tas ut av 4WD LOW
Range. Hvis betingelsene for 4WD
LOW-veksling/-sperring ikke er oppfylt,
blinker en melding fra instrumentgruppe-
skjermen med instruksjoner om hvordan
vekslingen fullføres.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 148