JEEP COMPASS 2018 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

VAROVANIE!
lina v akumulátore prišla do kontaktu
s očami, pokožkou alebo odevom. Keď
nasadzujete svorky, nenahýnajte sa
nad akumulátor. Ak vám kyselina
šplechne do očí alebo na pokožku, po-
stihnuté miesto ihneď opláchnite veľ-
kým množstvom vody. Ďalšie informá-
cie nájdete v odseku „Postup
štartovania pomocou káblov“ v časti
„V prípade núdze“.
• Plyn v akumulátore je horľavý a vý-
bušný. K akumulátoru nepribližujte
oheň ani iskry. Nepoužívajte dobíjací
akumulátor ani žiadny iný dobíjací zdroj
s výstupom vyšším ako 12 V. Dávajte
pozor, aby sa káblové svorky navzájom
nedotkli.
• Kolíky akumulátora, koncovky a súvi-
siace príslušenstvo obsahujú olovo
a olovené zložky. Po manipulácii si
umyte ruky.
VÝSTRAHA!
• Pri výmene káblov na akumulátore je
veľmi dôležité pripojiť kladný kábel ku
kladnému kolíku a záporný kábel k zá-
pornému kolíku. Kolíky akumulátora sú
označené ako kladný (+) a záporný (–)
a sú identifikované na puzdre akumulá-
tora. Káblové svorky by mali byť pevne
nasadené na kolíky a bez korózie.
• Ak používate „rýchlonabíjačku“, keď je
akumulátor stále vo vozidle, pred pripo-
jením nabíjačky k akumulátoru odpojte
oba káble akumulátora vozidla. „Rých-
lonabíjačku“ nepoužívajte na zabezpe-
čenie štartovacieho napätia.
SERVIS PREDAJCU
Autorizovaný predajca má kvalifikovaných
servisných pracovníkov, špeciálne nástroje
a vybavenie na vykonávanie všetkých ser-
visných úkonov profesionálnym spôsobom.
K dispozícii sú servisné príručky, ktoré obsa-hujú podrobné servisné informácie pre vaše
vozidlo. Skôr než sa pokúsite vykonať akú-
koľvek operáciu sami, pozrite si tieto ser-
visné príručky.
POZNÁMKA:
Úmyselná manipulácia so systémami regu-
lácie emisií môže zrušiť platnosť vašej zá-
ruky a môže mať za následok právny postih.
VAROVANIE!
Pri práci na motorovom vozidle alebo
v jeho okolí sa môžete vážne poraniť.
Vykonávajte len také servisné práce, na
ktoré máte znalosti a správne vybavenie.
Ak máte akékoľvek pochybnosti o vašej
schopnosti vykonať nejakú servisnú
opravu, vezmite vozidlo ku kvalifikova-
nému mechanikovi.
Údržba klimatizácie
Ak chcete dosiahnuť najlepší možný výkon,
klimatizáciu musí skontrolovať autorizovaný
predajca na začiatku každého teplého obdo-
bia a zároveň vykonať jej servis. Súčasťou
269

tohto servisu musí byť vyčistenie rebier kon-
denzátora a test výkonnosti. Vtedy je tiež
potrebné skontrolovať napnutie hnacieho
remeňa.
VAROVANIE!
• Používajte len také chladivá a mazivá
kompresora, ktoré schválil výrobca pre
váš klimatizačný systém. Niektoré nes-
chválené chladivá sú horľavé a môžu
explodovať a spôsobiť poranenia. Iné
neschválené chladivá alebo mazivá
môžu spôsobiť zlyhanie systému, čo by
vyžadovalo nákladné opravy. Ďalšie in-
formácie o záruke nájdete v informač-
nej brožúre o záruke v informáciách pre
vlastníka vozidla.
• Klimatizačný systém obsahuje chladivo
pod vysokým tlakom. Aby nevzniklo ri-
ziko poranenia osôb alebo poškodenia
systému, pridávanie chladiva alebo
akékoľvek opravy vyžadujúce odpoje-
nie vedení musí vykonávať skúsený
technik.
VÝSTRAHA!
V klimatizačnom systéme nepoužívajte
chemické roztoky, nakoľko chemikálie
môžu poškodiť komponenty klimatizácie.
Takéto poškodenie nie je pokryté Obme-
dzenou zárukou na nové vozidlo.
Vzduchový filter klimatizácie
Navštívte autorizovaného predajcu a požia-
dajte o servis.
Lamely stieračov
Pravidelne čistite gumené okraje lamiel stie-
rača, predné sklo a zadné sklo pomocou
špongie alebo mäkkej tkaniny a mierneho
neabrazívneho čistiaceho prostriedku. Od-
stránite tak nahromadenú soľ, vosky alebo
vrstvu z ciest a pomôžete potlačiť výskyt
pruhov a šmúh.Dlhodobá činnosť stieračov na suchom skle
môže spôsobiť poškodenie lamely stieračov.
Pri používaní stieračov na odstránenie soli
alebo nečistôt zo suchého predného alebo
zadného skla vždy použite kvapalinu do
ostrekovača.
Neodstraňujte lištami stieračov námrazu
alebo ľad z predného alebo zadného skla.
Predtým, ako ich zapnete, skontrolujte, či nie
sú primrznuté ku sklu, aby nedošlo k ich
poškodeniu. Lamelu stierača nedávajte do
kontaktu s ropnými produktmi ako motorový
olej, benzín a pod.
POZNÁMKA:
Očakávaná životnosť lamiel stieračov sa líši
v závislosti od zemepisnej oblasti a frekven-
cie používania. Nedostatočný výkon lamiel
sa môže prejavovať vibráciami, značkami,
vodnými líniami alebo mokrými bodmi. V prí-
pade, že nastanú niektoré z týchto prejavov,
očistite lamely stieračov alebo ich v prípade
potreby vymeňte.
SERVIS A ÚDRŽBA
270

Chladiaci systém
VAROVANIE!
• Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných
osôb horúcou chladiacou kvapalinou
(nemrznúcou zmesou) z motora alebo
parou z chladiča. Ak počujete alebo vi-
díte paru unikajúcu spod kapoty mo-
tora, neotvárajte kapotu, kým chladič
dostatočne nevychladne. Nikdy neotvá-
rajte tlakový uzáver chladiaceho sys-
tému, keď sú chladič alebo nádoba
s chladiacou kvapalinou horúce.
•
Pri nadvihnutej kapote držte ruky, ná-
stroje, odev a šperky mimo ventilátor
chladenia chladiča. Ventilátor sa spúšťa
automaticky a to kedykoľvek, bez ohľadu
na to, či je motor spustený alebo nie.
• Pri práci v blízkosti chladiaceho ventilá-
tora chladiča odpojte vedenie motora
ventilátora alebo prepnite zapaľovanie
do polohy OFF (Vypnuté). Ventilátor je
regulovaný teplotou a môže sa spustiť
kedykoľvek, pokiaľ je zapaľovanie v po-
lohe ON (Zapnuté).
Kontroly chladiacej kvapaliny
Ochranu chladiacej kvapaliny motora (ne-
mrznúcu zmes) kontrolujte každých 12 me-
siacov (skôr než začne mrazivé počasie, kde
je to na mieste). Ak je chladiaca kvapalina
motora (nemrznúca zmes) na pohľad zne-
čistená alebo hrdzavá, systém je potrebné
vypustiť, prepláchnuť a znova naplniť čer-
stvou chladiacou kvapalinou motora (nemrz-
núcou zmesou). Skontrolujte prednú časť
kondenzátora klimatizácie, či nedošlo k na-
hromadeniu hmyzu, listov a pod. Ak je zne-
čistená, opatrne ju vyčistite striekajúcou vo-
dou zo záhradnej hadice smerom zvisle
nadol po čele kondenzátora.
Brzdový systém
Na zachovanie výkonu brzdového systému
je potrebné pravidelne kontrolovať kompo-
nenty brzdového systému. Správne intervaly
údržby nájdete v odseku „Plán údržby“
v tejto časti.
VAROVANIE!
Súčasné používanie brzdového a plyno-
vého pedála môže spôsobiť zlyhanie bŕzd
a kolíziu. Jazda s nohou spočívajúcou na
brzdovom pedáli alebo jazda so stlače-
ným brzdovým pedálom môže spôsobiť
nadmerné zvýšenie teploty bŕzd, nad-
merné opotrebovanie obloženia a poško-
denie bŕzd. V prípade mimoriadnej situ-
ácie nebudete mať k dispozícii úplný
brzdný výkon.
Hlavný brzdový valec
Hladinu kvapaliny v hlavnom valci skontro-
lujte pri vykonávaní servisu pod kapotou,
prípadne okamžite, ako sa rozsvieti „vý-
stražný indikátor bŕzd“.
Predtým, ako odstránite uzáver, vyčistite vr-
chnú časť priestoru hlavného valca. V prí-
pade potreby pridajte kvapalinu, aby hladina
kvapaliny vystúpila podľa požiadaviek popí-
saných na nádržke na brzdovú kvapalinu. Pri
kotúčových brzdách je možné očakávať, že
hladina kvapaliny bude s postupným opotre-
búvaním brzdových doštičiek klesať. Hla-
dinu brzdovej kvapaliny je pri výmene došti-
271

čiek potrebné skontrolovať. Nízka hladina
kvapaliny však môže byť spôsobená únikmi
a bude nevyhnutné vykonať kontrolu.
Používajte len brzdovú kvapalinu odporú-
čanú výrobcom. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Kvapaliny a mazivá“ v časti „Tech-
nické údaje“.
VAROVANIE!
• Používajte len brzdovú kvapalinu odpo-
rúčanú výrobcom. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Kvapaliny a mazivá“
v časti „Technické údaje“. Pri použití
nesprávneho typu brzdovej kvapaliny
môže dôjsť k závažnému poškodeniu
brzdového systému alebo zhoršeniu
jeho výkonu. Správny typ brzdovej kva-
paliny pre vaše vozidlo je tiež uvedený
na pôvodnej nádržke hlavného hydrau-
lického valca, ktorá bola namontovaná
pri výrobe.
• Aby nedošlo ku kontaminácii cudzími
látkami alebo vlhkosťou, použite len
novú brzdovú kvapalinu alebo kvapa-
linu, ktorá bola v tesne uzavretej ná-
VAROVANIE!
dobe. Uzáver nádržky hlavného valca
nechávajte po celý čas zaistený. Brz-
dová kvapalina v otvorenej nádobe ab-
sorbuje vlhkosť zo vzduchu, čo má za
následok nižší bod varu. To môže spô-
sobiť neočakávané vyvretie pri silnom
alebo dlhodobom brzdení, čo môže mať
za následok poruchu bŕzd. Mohlo by
dôjsť k nehode.
• Pri preplnení nádržky na brzdovú kva-
palinu môže dôjsť k vyliatiu brzdovej
kvapaliny na horúce časti motora, čo by
spôsobilo vznietenie brzdovej kvapa-
liny. Brzdová kvapalina môže tiež po-
škodiť natreté a vinylové povrchy –
treba dbať na opatrnosť, aby nedošlo
ku kontaktu s týmito povrchmi.
• Nedovoľte, aby brzdovú kvapalinu kon-
taminovali kvapaliny na báze ropy.
Mohli by sa poškodiť tesniace kompo-
nenty bŕzd, čo by spôsobilo čiastočnú
alebo kompletnú poruchu bŕzd. Mohlo
by dôjsť k nehode.
Manuálna prevodovka – ak je
súčasťou výbavy
Kontrola hladiny kvapaliny
Skontrolujte hladinu kvapaliny odstránením
zátky plniaceho otvoru. Hladinu kvapaliny je
potrebné udržiavať medzi spodnou časťou
plniaceho otvoru a bodom nie viac ako
3/16 palca (4,7 mm) pod spodnou časťou
otvoru.
Podľa potreby pridajte kvapalinu, aby sa do-
siahla správna hladina.
Navštívte autorizovaného predajcu a požia-
dajte o servis.
Automatická prevodovka
Kontrola hladiny kvapaliny
Hladina kvapaliny je prednastavená od vý-
roby a nevyžaduje za bežných prevádzko-
vých podmienok žiadne úpravy. Pravidelné
kontroly hladiny kvapaliny nie sú potrebné,
preto prevodovka nie je vybavená mierkou.
Autorizovaný predajca dokáže hladinu kva-
paliny v prevodovke skontrolovať pomocou
špeciálnych servisných nástrojov. Ak po-
SERVIS A ÚDRŽBA
272

strehnete únik kvapaliny alebo poruchu pre-
vodovky, okamžite zájdite s vozidlom k auto-
rizovanému predajcovi a nechajte si
skontrolovať hladinu kvapaliny v prevo-
dovke. Ak by sa vozidlo prevádzkovalo s ne-
náležitou hladinou kvapaliny, prevodovka by
sa mohla vážne poškodiť.
VÝSTRAHA!
Ak dôjde k úniku prevodovkovej kvapa-
liny, ihneď zájdite s vozidlom k autorizova-
nému predajcovi. Môže dôjsť k vážnemu
poškodeniu prevodovky. Autorizovaný
predajca disponuje náležitým vybavením
na presné nastavenie hladiny kvapaliny.
ZDVIHNUTIE VOZIDLA
V prípade, že je potrebné zdvihnúť vozidlo,
navštívte autorizovaného predajcu alebo
servis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – všeobecné informácie
Tire Pressure (Tlak v pneumatikách)
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný na
dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej pre-
vádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatikách ovplyvňuje štyri oblasti:
• Bezpečnosť a stabilitu vozidla
• Hospodárnosť
• Opotrebovanie dezénu
• Komfort jazdy
Bezpečnosť
VAROVANIE!
• Nesprávne nahustené pneumatiky sú
nebezpečné a môžu spôsobiť kolízie.
• Podhustenie zvyšuje ohýbanie
pneumatík a môže mať za následok
prehrievanie a defekt.
• Prehustenie znižuje schopnosť
pneumatiky absorbovať nárazy. Pred-
VAROVANIE!
mety na ceste alebo výtlky môžu spôso-
biť poškodenie a defekt pneumatiky.
• Prehustené alebo podhustené
pneumatiky môže negatívne ovplyvniť
ovládanie vozidla a pneumatiky môžu
náhle dostať defekt a zapríčiniť stratu
kontroly nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie jednotlivých
pneumatík môže spôsobiť problémy
s riadením vozidla. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie pneumatík
na jednej strane vozidla môže spôsobiť
vynášanie vozidla doprava alebo do-
ľava.
• Vždy jazdite so všetkými pneumatikami
nahustenými správnym tlakom nahus-
tenia za studena.
Nedostatočné aj nadmerné nahustenie vplý-
vajú na stabilitu vozidla a v ich dôsledku
môže vznikať dojem pomalej či nadmerne
intenzívnej odozvy na riadenie.
273

POZNÁMKA:
• Nerovnomerný tlak v pneumatikách na jed-
notlivých stranách vozidla môže spôsobiť
nestálu a nepredvídateľnú odozvu na ria-
denie.
• V dôsledku nerovnomerného tlaku
v pneumatikách na jednotlivých stranách
sa vozidlo môže tiahnuť viac vpravo alebo
vľavo.
Fuel Economy (Spotreba paliva)
Podhustené pneumatiky zvýšia valivý odpor,
čo bude mať za následok vyššiu spotrebu
paliva.
Opotrebovanie dezénu
V dôsledku neprávneho tlaku nahustenia
pneumatík za studena sa môže dezén
pneumatík neúmerne opotrebovávať a skra-
covať ich životnosť, pričom ich bude nutné
skôr vymeniť.
Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné nahustenie
spôsobuje natriasanie vozidla a znižuje
komfort pri jazde.Tlak nahustenia pneumatík
Správny tlak nahustenia pneumatík za stu-
dena sa uvádza na B-stĺpiku na strane vo-
diča alebo na zadnom okraji dverí na strane
vodiča.
Minimálne raz mesačne:
• Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
pomocou kvalitného vreckového meradla
tlaku. Pri kontrole správneho nahustenia
nepoužívajte len zrak. Pneumatiky môžu
vyzerať správne nahustené, aj keď sú ne-
dostatočne nahustené.
• Prezrite pneumatiky na známky opotrebo-
vania alebo viditeľného poškodenia.
VÝSTRAHA!
Po kontrole alebo úprave tlaku pneuma-
tiky vždy znovu založte uzáver drieku
ventilu. Ten zabráni tomu, aby sa do
drieku ventilu dostala vlhkosť a nečistoty,
ktoré by mohli spôsobiť jeho poškodenie.Tlak nahustenia uvedený na štítku vždy
označuje „tlak nahustenia pneumatiky za
studena“. Tlak nahustenia pneumatiky za
studena je definovaný ako tlak v pneumatike
po tom, čo vozidlo nebolo používané mini-
málne tri hodiny alebo po prejdení max.
1 míle (1,6 km) po najmenej troch hodinách
nečinnosti. Tlak nahustenia pneumatík za
studena nesmie prekročiť maximálny tlak
nahustenia vylisovaný na bočnej stene
pneumatiky.
Tlak v pneumatikách kontrolujte častejšie,
ak sú vystavené zmenám vonkajšej teploty,
pretože tlak v pneumatikách sa mení podľa
teploty.
Tlak v pneumatikách sa zmení približne
o 1 psi (7 kPa) pri každej zmene teploty
vzduchuo7°C(12°F). Berte to do úvahy,
keď kontrolujte tlak v pneumatikách v garáži,
najmä v zime.
Príklad: ak teplota v garáži = 20 °C (68 °F)
a vonkajšia teplota=0°C(32°F), tlak na-
hustenia pneumatík za studena by sa mal
zvýšiť o 3 psi (21 kPa), čo sa rovná 1 psi
(7 kPa) na každých 7 °C (12 °F) vonkajších
teplotných podmienok.
SERVIS A ÚDRŽBA
274

Počas prevádzky sa tlak v pneumatikách
môže zmeniťo2až6psi(13až40kPa).
NEZNIŽUJTE tento prirodzene zvýšený tlak,
v opačnom prípade môže byť tlak v pneuma-
tikách príliš nízky.
Tlak v pneumatikách na používanie
pri vysokých rýchlostiach
Výrobca odporúča jazdu pri bezpečnej rých-
losti a v rámci príslušných rýchlostných obme-
dzení. Tam, kde rýchlostné obmedzenia a pod-
mienky umožňujú riadenie vozidla pri
vysokých rýchlostiach, je veľmi dôležité udržia-
vanie správneho tlaku nahustenia pneumatík.
Pri prevádzke pri vysokých rýchlostiach môže
byť tiež potrebné znížené zaťaženie vozidla
a zvýšený tlak v pneumatikách. Informácie
o odporúčaných bezpečných prevádzkových
rýchlostiach, zaťažení a tlaku nahustenia za
studena vám poskytne autorizovaný predajca
pneumatík alebo predajca originálneho vyba-
venia pre vozidlá.
VAROVANIE!
Riadenie maximálne zaťaženého vozidla
pri vysokej rýchlosti je nebezpečné. Nad-
VAROVANIE!
merný nápor na pneumatiky môže spôso-
biť defekt. Môže dôjsť k vážnej kolízii.
S maximálne zaťaženým vozidlom nejaz-
dite stálou rýchlosťou vyššou ako
120 km/h (75 mph).
Pneumatiky s radiálnym plášťom
VAROVANIE!
Kombinácia pneumatík s radiálnym pláš-
ťom s iným typom pneumatík spôsobí ťaž-
kosti s ovládaním vozidla. Táto nestabilita
môže spôsobiť kolíziu. Pneumatiky s ra-
diálnym plášťom vždy používajte ako
sadu štyroch pneumatík. Nikdy ich ne-
kombinujte s iným typom pneumatík.
Oprava pneumatík
Ak sa pneumatika poškodí, je ju možné
opraviť v prípade, že spĺňa nasledujúce kri-
tériá:
• S prázdnou pneumatikou sa nejazdilo.
• Poškodený je iba dezén pneumatiky
(bočné steny nie je možné opraviť).• Prepichnutie nie je väčšie ako ¼ palca
(6 mm).
O opravu pneumatík a doplňujúce informá-
cie požiadajte autorizovaného predajcu
pneumatík.
Poškodené dojazdové pneumatiky, ako aj
dojazdové pneumatiky, v ktorých došlo k po-
klesu tlaku, je nutné ihneď vymeniť za iné
dojazdové pneumatiky rovnakej veľkosti a s
rovnakým servisným popisom (index zaťa-
ženia a symbol rýchlosti).
Dojazdové pneumatiky – ak sú súčas-
ťou výbavy
Dojazdové pneumatiky majú dostatočnú vý-
drž na to, aby ste s nimi po prudkom pokles-
nutí tlaku nahustenia prešli 50 míľ (80 km)
rýchlosťou 50 mph (80 km/h). Tento prudký
pokles nahustenia sa označuje ako dojaz-
dový režim. Dojazdový režim nastáva, keď
tlak nahustenia pneumatiky dosiahne úro-
veň 14 psi (96 kPa) alebo menej. Keď dojaz-
dová pneumatika prejde do dojazdového re-
žimu, zachováva si iba obmedzené jazdné
vlastnosti a je ju nutné ihneď vymeniť. Dojaz-
dové pneumatiky nie je možné opraviť.
275

Keď je vozidlo v dojazdovom režime, neod-
porúča sa ho naplno zaťažiť ani ním ťahať
príves.
Ďalšie informácie nájdete v časti venovanej
monitorovaniu tlaku v pneumatikách.
Pretáčanie pneumatík
Keď uviaznete v blate, snehu alebo na zľa-
dovatenej vozovke, nepretáčajte kolesá vo-
zidla rýchlejšie ako pri 30 mph (48 km/h)
alebo dlhšie ako 30 sekúnd bez prestávky.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Uvoľne-
nie uviaznutého vozidla“ v časti „V prípade
núdze“.
VAROVANIE!
Rýchlo preklzujúce pneumatiky môžu byť
nebezpečné. Fyzikálne sily vznikajúce pri
vysokých rýchlostiach kolies môžu po-
škodiť pneumatiku alebo spôsobiť defekt.
Pneumatika by mohla explodovať a nie-
koho poraniť. Keď vaše vozidlo uviazne,
nepreklzujte kolesá vozidla rýchlejšie ako
48 km/h (30 mph) alebo po dobu viac ako
30 sekúnd, a pri žiadnej rýchlosti kolies
VAROVANIE!
nepúšťajte nikoho do blízkosti preklzujú-
ceho kolesa.
Indikátory opotrebovania dezénu
Indikátory opotrebovania dezénu na origi-
nálnych pneumatikách vám pomôžu určiť
potrebu výmeny pneumatiky.
Tieto indikátory sú vylisované v spodnej
časti drážok dezénu. Objavia sa v podobe
pruhov, keď sa hĺbka dezénu zníži na
1/16 palca (1,6 mm). Keď je pneumatikaopotrebovaná až po indikátory opotrebova-
nia, je nutné ju vymeniť. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Náhradné pneumatiky“
v tejto časti.
Životnosť pneumatík
Prevádzková životnosť pneumatiky závisí
od rôznych faktorov. Medzi niektoré z nich
patria:
• Štýl jazdy.
• Tlak v pneumatikách – v dôsledku nepráv-
neho tlaku nahustenia pneumatík za stu-
dena sa môže dezén pneumatík neúmerne
opotrebovávať. Toto abnormálne opotre-
bovanie skracuje životnosť dezénu, kvôli
čomu musíte častejšie vymieňať pneuma-
tiky.
• Prejdená vzdialenosť.
• Vysokorýchlostné pneumatiky, čiže
pneumatiky s rýchlostným indexom V
alebo vyšším, a letné pneumatiky bežne
mávajú kratšiu životnosť dezénu. Tieto
pneumatiky sa dôrazne odporúča zamie-
ňať v súlade s plánom údržby.
Dezén pneumatiky
1 – Opotrebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
SERVIS A ÚDRŽBA
276

VAROVANIE!
Pneumatiky aj rezervnú pneumatiku je
potrebné vymeniť po šiestich rokoch, bez
ohľadu na stupeň opotrebovania. V opač-
nom prípade by mohlo dôjsť k náhlemu
defektu pneumatiky. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom a v prípade kolízie
spôsobiť vážne zranenie alebo smrť.
Demontované pneumatiky skladujte na
chladnom suchom mieste, ktoré je čo najlep-
šie chránené pred svetlom. Pneumatiky
chráňte pred kontaktom s olejom, mazivami
a benzínom.
Náhradné pneumatiky
Pneumatiky na vašom novom vozidle posky-
tujú vyvážený pomer mnohých vlastností.
Mali by ste ich pravidelne kontrolovať kvôli
opotrebovaniu a správnemu tlaku nahuste-
nia za studena. Výrobca dôrazne odporúča
v prípade výmeny použiť pneumatiky s rov-
nakou veľkosťou, kvalitou a vlastnosťami
ako originálne pneumatiky. Pozrite si odsek
„Indikátory opotrebovania dezénu“ v tejto
časti. Pozrite si štítok s informáciamio pneumatikách a zaťažení alebo certifi-
kačný štítok vozidla, kde nájdete vyznačený
rozmer vašej pneumatiky. Index zaťaženia
a symbol rýchlosti pre vašu pneumatiku náj-
dete na bočnej stene originálnej pneumatiky.
Odporúča sa vymeniť naraz dve predné
alebo dve zadné pneumatiky. Výmena len
jednej pneumatiky môže vážne ovplyvniť ria-
denie vozidla. Ak budete niekedy vymieňať
koleso, uistite sa, že sa parametre kolesa
zhodujú s parametrami originálneho kolesa.
S prípadnými otázkami týkajúcimi sa para-
metrov alebo použitia pneumatík sa odporú-
čame obrátiť na autorizovaného predajcu
pneumatík alebo predajcu originálneho prís-
lušenstva. Ak nepoužijete náhradné
pneumatiky s rovnakými vlastnosťami, ako
mali pôvodné pneumatiky, môže to nega-
tívne ovplyvniť bezpečnosť, ovládanie
a jazdu vášho vozidla.
VAROVANIE!
• Nepoužívajte iné pneumatiky, veľkosť
alebo hodnoty nosnosti alebo rýchlost-
ného indexu kolesa ako tie, ktoré sú
VAROVANIE!
určené pre vaše vozidlo. Niektoré kom-
binácie neschválených pneumatík a ko-
lies môžu zmeniť rozmery odpruženia
a charakteristiky výkonu, čo má za ná-
sledok zmeny pri zatáčaní, ovládaní
a brzdení vozidla. Môže to spôsobiť ne-
predvídateľné ovládanie a tlak na kom-
ponenty riadenia a odpruženia. Mohli by
ste stratiť kontrolu nad vozidlom a v prí-
pade kolízie spôsobiť vážne zranenie
alebo smrť. Používajte len veľkosti
pneumatík a kolies s nosnosťou schvá-
lenou pre vaše vozidlo.
• Nikdy nepoužívajte pneumatiku s niž-
ším záťažovým indexom alebo nosnos-
ťou, ako mala originálna pneumatika na
vašom vozidle. Použitie pneumatiky
s nižším záťažovým indexom môže
spôsobiť preťaženie a defekt. Mohli by
ste stratiť kontrolu nad vozidlom a hava-
rovať.
• Ak vozidlo vybavíte pneumatikami s ne-
adekvátnymi rýchlostnými charakteristi-
kami, môže dôjsť k náhlemu defektu
a strate kontroly nad vozidlom.
277

VÝSTRAHA!
Ak vymeníte originálne pneumatiky za
pneumatiky inej veľkosti, údaje na tacho-
metri a počítadle kilometrov sa môžu zo-
brazovať nepresne.
Typy pneumatík
Celoročné pneumatiky – ak sú súčas-
ťou výbavy
Celoročné pneumatiky poskytujú trakciu
vhodnú pre všetky ročné obdobia (jar, leto,
jeseň, zima). Úroveň trakcie sa pri rôznych
celoročných pneumatikách môže líšiť. Celo-
ročné pneumatiky spoznáte podľa označe-
nia M+S, M&S, M/S alebo MS na bočnej
stene pneumatiky. Celoročné pneumatiky
používajte vždy ako sadu štyroch pneuma-
tík, v opačnom prípade to negatívne ov-
plyvní bezpečnosť a ovládanie vášho vo-
zidla.
Letné pneumatiky alebo pneumatiky
na tri ročné obdobia – ak sú súčasťou
výbavy
Letné pneumatiky poskytujú trakciu v mokrých
aj suchých podmienkach a nie sú určené na
jazdu v snehe ani na ľade. Ak je vozidlo vyba-
vené letnými pneumatikami, pamätajte na to,
že tieto pneumatiky nie sú navrhnuté na zimu
ani na podmienky vozovky v chladnom po-
časí. Zimné pneumatiky si namontujte, keď je
okolitá teplota nižšia ako 40 °F (5 °C) alebo
keď je vozovka pokrytá ľadom alebo snehom.
Pre viac informácií sa obráťte na autorizova-
ného predajcu.
Letné pneumatiky nemajú na bočnici ozna-
čenie celoročnej pneumatiky ani symbol hor-
ského štítu/snehovej vločky. Letné pneuma-
tiky používajte vždy ako sadu štyroch
pneumatík, v opačnom prípade to negatívne
ovplyvní bezpečnosť a riadenie vášho
vozidla.
VAROVANIE!
Na snehu a ľade nepoužívajte letné
pneumatiky. Prípadná strata kontroly nad
VAROVANIE!
vozidlom môže spôsobiť vážne zranenia
alebo smrť. Aj príliš rýchla jazda môže za
určitých podmienok predstavovať riziko
straty kontroly nad vozidlom.
Zimné pneumatiky
V niektorých oblastiach sa v zime vyžaduje
používanie zimných pneumatík. Zimné
pneumatiky spoznáte podľa symbolu kopca
so snehovou vločkou na bočnej stene
pneumatiky.
Ak potrebujete zimné
pneumatiky, zvoľte
pneumatiky, ktoré sa
veľkosťou a typom
zhodujú s originálnymi
pneumatikami. Zimné
pneumatiky použí-
vajte vždy ako sadu
štyroch pneumatík, v opačnom prípade to
negatívne ovplyvní bezpečnosť a riadenie
vášho vozidla.
SERVIS A ÚDRŽBA
278