JEEP COMPASS 2019 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

FORSIGTIG!
lelt med varmeelementerne. Mær-
kater kan fjernes ved at opbløde
dem med varmt vand.
• Brug ikke skrabere, skarpe instru-
menter eller ruderens med slibe-
middel på rudens indvendige flade.
• Hold alle genstande på sikker af-
stand af ruden.
BEMÆRK:
Betjen ikke vinduesviskerne med viskerbla-
dene løftet op fra forruden.
Betjening af forrudesprinkleren
Sprinkleren aktiveres ved at trække kontrol-
armen ind mod dig og holde den inde så
længe som ønsket. Hvis der trækkes i armen,
mens intervalfunktionen er aktiv, vil viskerne
gå i gang og gennemføre adskillige viskercy-
klusser, efter at armen slippes. Derefter gen-
optages intervalfunktionen.
ADVARSEL!
Hvis udsynet gennem forruden pludselig
mistes, kan det medføre en kollision. Du
vil muligvis ikke kunne se andre køretøjer
eller genstande. Du kan undgå pludselig
tilisning af forruden i frostvejr ved at op-
varme forruden ved hjælp af afiseren før og
under brug af forrudesprinklerne.
Enkeltviskfunktion
Skub håndtaget opad til positionen MIST
(DIS), og slip det for at køre en enkelt viske-
cyklus.
BEMÆRK:
Enkeltviskfunktionen aktiverer ikke sprinkler-
pumpen. Der sprøjtes derfor ingen sprinkler-
væske på forruden. Vaskefunktionen skal an-
vendes for at spraye forruden med
sprinklervæske.
Viskersystem med regnsensor – hvis
monteret
Denne funktion registrerer regn eller sne på
forruden og aktiverer automatisk viskerne for
føreren. Denne funktion er især nyttig ved
stænk fra vejen eller oversprøjtning af sprink-
lervæske fra bilen foran. Drej enden af kom-
biarmen til en af de to indstillinger for at
aktivere denne funktion.
Systemets følsomhed kan justeres med kon-
trolarmen. Intervalposition ét til viskning er
den mindst følsomme, mens intervalposition
to til viskning er den mest følsomme. Placer
viskerkontakten i positionen OFF (Fra), når
systemet ikke bruges.
BEMÆRK:
• Funktionen Rain Sensing (Regnsensor) fungerer ikke, når viskeren er indstillet på
positionerne lav eller høj.
• Funktionen Rain Sensing (Regnsensor) vir- ker muligvis ikke korrekt, når der er is eller
tørret saltvand på forruden.
• Brug af produkter med voks eller silikone kan forringe regnsensorens funktionsevne.
39

• Regnsensorfunktionen kan aktiveres og de-aktiveres med Uconnect-systemet. Se
"Uconnect-indstillinger" i afsnittet "Multi-
medier" i din instruktionsbog for at få yder-
ligere oplysninger.
Systemet Rain Sensing (Regnsensor) er ud-
styret med beskyttelsesfunktioner for visker-
blade og -arme og vil ikke fungere under
følgende forhold:
• Change In Ignition Position (Skift i tændings-
position) – hvis køretøjet er i tilstanden Rain
Sensing (Regnsensor), og tændingen drejes
fra OFF (Fra) til ON (Til), undertrykkes den
automatiske visker, indtil køretøjets hastig-
hed er større end 3 mph (5 km/t), eller
viskerkontakten flyttes ud af og tilbage i
position for intervalvisk.
• Transmission In NEUTRAL Position (Gearkas-
sen i positionen Neutral) – Regnsensorsy-
stemet fungerer ikke, hvis gearet NEUTRAL
er valgt ved hastigheder på 3 mph (5 km/t)
eller derunder, medmindre viskerkontakten
flyttes, eller gearvælgeren flyttes ud af po-
sitionen NEUTRAL. Remote Start Mode Inhibit
(Fra i fjernbetjent
start) – På køretøjer med Remote Starting
system (Fjernbetjent start) fungerer Rain
Sensing wipes (Viskersystem med regnsen-
sor) ikke, når køretøjet er i tilstanden remote
start (fjernbetjent start). Når føreren sidder i
køretøjet og placeret tændingskontakten i po-
sitionen ON/RUN (Til/Kør), kan viskerfunktio-
nen med regnsensor genoptages, hvis den har
været valgt, og der ikke foreligger forhold, der
forhindrer det (nævnt tidligere).
Bagrudevisker/-sprinkler
Bagrudeviskeren/-sprinklerens betjeningsan-
ordninger er placeret på armen til
forrudevisker/-sprinkler på højre side af rat-
stammen. Bagrudeviskeren/-sprinkleren be-
tjenes ved at dreje på en kontakt, der sidder
midt på armen.
Drej midterdelen af armen op til den første
position for intervaldrift og til anden position
for kontinuerlig brug af bagrudevisker.
Sprinkleren aktiveres ved at skubbe armen
fremad og holde den inde så længe som
ønsket. Hvis der skubbes på armen, mens den befinder sig i positionen off (fra), vil det
resultere i, at vinduesviskerne kører flere cy-
klusser og derefter slår fra igen.
KLIMAREGULERING
Med klimareguleringssystemet kan du regu-
lere temperaturen, luftstrømmen og retnin-
gen af luft, der cirkulerer gennem køretøjet.
Knapperne er placeret på berøringsskærmen
(hvis monteret) og på instrumentpanelet un-
der radioen.
Klimaregulering med
berøringsskærmsoversigt
Betjeningselementerne til opvarmnings- og
airconditionsystemet i dette køretøj kan be-
stå af en række ydre drejeknapper, indre
trykknapper og/eller en berøringsskærm.
Disse komfortknapper kan indstilles til at
give de ønskede kabineforhold.
KEND DIT KØRETØJ
40

Uconnect 4 med 7" skærm Automatisk klimaregulering
41

Uconnect 4/4C NAV med 8,4" skærm Automatisk klimaregulering
KEND DIT KØRETØJ
42

Beskrivelse af klimaregulering
IkonBeskrivelse
Knappen MAX A/C (Maks. A/C)
Tryk på og slip MAX A/C-knappen på berøringsskærmen for at ændre den aktuelle indstilling til den koldeste luftstrøm.
Hvis der trykkes på knappen igen, stoppes MAX A/C.
BEMÆRK:
MAX A/C-knappen er kun tilgængelig på berøringsskærmen.
Knapper på frontpladen til automatisk klimaregulering
43

IkonBeskrivelse
Knappen A/C
Tryk på og slip knappen for at ændre den aktuelle indstilling. Kontrollampen lyser, når A/C (A/C) er sat til ON (Til).
Knappen Recirculation
Tryk på, og slip denne knap for at skifte mellem systemets tilstande for recirkulation og luft udefra. Recirkulation kan
bruges i forbindelse med udendørs forhold som f.eks. røg, lugt, støv eller høj luftfugtighed. Recirkulation kan benyttes i
alle tilstande. Recirkulation er muligvis utilgængelig (knappen på berøringsskærmen er udtonet med gråt), hvis der fore-
ligger tilstande, der kunne skabe dug på indersiden af forruden. Klimaanlægget kan fravælges manuelt uden at forstyrre
valget af tilstandsregulering. Fortsat brug af recirkulationstilstanden kan gøre luften indvendigt tung, og ruderne kan
dugge. Det frarådes at bruge denne tilstand i længere tid.
Knappen AUTO
Styrer automatisk den indvendige kabinetemperatur gennem justering af fordelingen og mængden af luftstrøm.
Aktivering/deaktivering af denne funktion medfører, at systemet skifter mellem manuel tilstand og automatiske til-
stande. Se "Automatisk drift" i dette afsnit for at få yderligere oplysninger.
Knappen Front til afrimning af forrude
Tryk på og slip knappen for at ændre den aktuelle indstilling for luftstrøm til afrimningstilstanden. Indikatoren tændes,
når denne funktion er slået til. Luft strømmer ud gennem åbninger ved forruden og til siderudeafdugning. Når afrim-
ningsknappen vælges, forøges blæserniveauet muligvis. Brug afrimningstilstanden med maksimal temperaturindstilling
for at få den bedste afdugning og afrimning af forrude og sideruder.
Når denne funktion udføres, medfører det, at ATC skifter til manuel tilstand. Hvis der slukkes for forreste afrimingstil-
stand, går klimasystemet tilbage til den tidligere indstilling.
Knappen Rear til afrimning af bagrude
Tryk på, og slip knappen for Rear Defrost (Afrimning af bagrude) for at tænde for afrimningen af bagruden og de opvar-
mede sidespejle (hvis monteret). En indikatorlampe tændes, når elbagruden er aktiveret. Afiseren til bagruden slukkes
automatisk efter ca. 10 minutter.
KEND DIT KØRETØJ
44

IkonBeskrivelse
Knapper til op- og nedregulering af temperaturen i førersiden og forsædepassagerens side
Giver føreren og forsædepassageren mulighed for uafhængig temperaturregulering. Tryk på den røde knap på frontpladen
eller berøringsskærmen, eller tryk på og glid temperaturbjælken hen mod den røde pileknap på berøringsskærmen for at
få en varmere temperaturindstilling. Tryk på den blå knap på frontpladen eller berøringsskærmen, eller tryk på og glid
temperaturbjælken hen mod den blå pileknap på berøringsskærmen for at få en køligere temperaturindstilling.
Knappen SYNC
Tryk på knappen SYNC (Synkronisering) på berøringsskærmen for at tænde eller slukke for synkroniseringsfunktionen.
Indikatorlampen for SYNC (Synkronisering) tændes, når denne funktion aktiveres. SYNC (Synkronisering) bruges til at
synkronisere temperaturindstillingen for passagersædet med temperaturindstillingen for førersædet. Hvis temperaturind-
stillingen for passagersædet ændres i tilstanden SYNC (Synkronisering), afsluttes denne funktion automatisk.
BEMÆRK:
Knappen SYNC (Synkronisering) findes kun på berøringsskærmen.
Knapper på frontplade
MODE
Knapper på
berøringsskærm
Blæserregulering
Blæserregulering bruges til at regulere den mængde luft, der tvinges gennem klimasystemet. Der er syv blæserhastighe-
der. Hvis blæseren justeres, skiftes der fra automatisk tilstand til manuel tilstand. Hastigheden kan vælges med enten
blæserreguleringsknappen på frontpladen eller knapperne på berøringsskærmen.
• Frontplade: Blæserhastigheden øges, når du drejer blæserreguleringsknappen med uret fra den laveste blæserindstilling.
Blæserens hastighed reduceres, når du drejer blæserreguleringsknappen mod uret.
• Berøringsskærm:
Brug det lille blæserikon til at reducere blæserindstillingen og det store blæserikon til at forøge
blæserindstillingen. Du kan også vælge blæseren ved at trykke på blæserbjælkeområdet mellem ikonerne.
45

IkonBeskrivelse
Tilstandsknap
MODE
Tilstandsknap
Tryk på knappen i midten af blæserreguleringsknappen for at ændre fordelingen af luftstrømmen. Du kan også skifte
tilstanden ved at trykke på den ønskede tilstand på berøringsskærmen. Fordelingen af luftstrømmen kan justeres, så
luften kommer fra udtagene i instrumentpanelet samt gulv-, afrimnings- og afdugningsudtagene. Der findes følgende
tilstandsindstillinger:
Paneltilstand
Paneltilstand
Luft strømmer ud gennem udtagene i instrumentpanelet. Hver af disse åbninger kan indstilles enkeltvis for at dirigere
luftstrømmen. Luftspjældene i de midterste udtag og udtagene i siderne kan flyttes op og ned og fra side til side, så
retningen af luftstrømmen kan reguleres. Der er et reguleringshjul under luftspjældene, der kan lukke for eller justere
luftstrømmen fra disse udtag.
Tovejstilstand
Tovejstilstand
Luften strømmer ud fra instrumentpanelets udtag og gulvudtagene. En lille mængde luft ledes også gennem åbningerne
til afrimning og siderudeafdugning.
BEMÆRK:
Tilstanden Bi-Level (tovejs) er af hensyn til komforten beregnet til at sende koldere luft ud af paneludtagene og varmere
luft ud af gulvudtagene.
Gulvtilstand
Gulvtilstand
Luft strømmer ud gennem gulvåbningerne. En lille mængde luft ledes også gennem åbningerne til afrimning og sideru-
deafdugning.
Blandingstilstand
Blandingstilstand
Luft ledes gennem gulvudtagene og udtagene til afrimning samt siderudeafdugning. Denne indstilling fungerer bedst
under forhold med kulde eller sne, som kræver ekstra varme til forruden. Denne indstilling er god til at opretholde kom-
fort og samtidig reducere fugt på forruden.
KEND DIT KØRETØJ
46

IkonBeskrivelse
Knappen OFF (fra) til deaktivering af klimaregulering
Tryk på og slip denne knap for at slå klimareguleringen fra, eller drej blæsereguleringsknappen til positionen Off (Fra).
Klimareguleringsfunktioner
A/C (aircondition)
Knappen A/C (aircondition) giver føreren mu-
lighed for manuelt at aktivere eller deaktivere
airconditionsystemet. Når airconditionsy-
stemet er aktiveret, flyder der kølig affugtet
luft gennem udtagene ind i kabinen. Du kan
få en forbedret brændstoføkonomi ved at
trykke på knappen A/C for at slukke for air-
conditionsystemet og manuelt justere indstil-
lingerne for blæseren og luftstrømmen. Sørg
også for kun at vælge tilstanden Panel, Bi-
Level (Begge niveauer) eller Floor (Gulv).
BEMÆRK:
• Hvis systemer med manuel klimaregulering
står i tilstanden Mix (Blandet), Floor (Gulv),
eller Defrost (Afrimning), kan A/C deaktive-
res, men klimaanlægget forbliver aktivt for
at forhindre, at ruderne dugger. • Hvis der er dug på forruden eller sideru-
derne, skal du vælge afisningstilstanden og
øge blæserhastigheden efter behov.
• Hvis klimaanlæggets ydelse virker lavere end forventet, skal du kontrollere forsiden
af klimaanlæggets kondensator (placeret
foran køleren) for ophobning af snavs eller
insekter. Rengør forsigtigt ved at sprøjte
vand fra kølerens front og gennem
kondensatoren.
MAKS. A/C
MAX. A/C indstiller kontrollen til maks. kø-
ling.
Tryk på knappen og slip den for at skifte
mellem MAX A/C og tidligere indstillinger.
Knappen lyser, når MAX A/C er slået til. I MAX A/C kan blæser- og tilstandsposition
justeres til de ønskede brugerindstillinger.
Hvis du trykker på andre indstillinger, vil MAX
A/C skifte til den valgte indstilling, og MAX
A/C afsluttes.
Recirculation
Brug af recirkulationstilstanden i koldt vejr
kan medføre duggede ruder. Recirkulations-
funktionen er muligvis utilgængelig (knappen
på berøringsskærmen er udtonet med gråt),
hvis der foreligger tilstande, der kunne skabe
dug på indersiden af forruden.
47

Automatisk temperaturregulering (ATC)
– hvis monteret
Automatisk drift
1. Tryk på AUTO-knappen på frontpladeneller på knappen AUTO på berørings-
skærmen (hvis monteret) på panelet for
automatisk temperaturregulering (ATC).
2. Indstil derefter den temperatur, systemet skal opretholde, ved at indstille tempera-
turreguleringsknapperne. Når den øn-
skede temperatur vises, opretholder sy-
stemet automatisk dette komfortniveau,
når det er nået.
3. Når systemet er indstillet til det ønskede komfortniveau, er det ikke nødvendigt at
ændre indstillingerne. Du opnår størst ef-
fektivitet ved blot at lade systemet fun-
gere automatisk.
BEMÆRK:
• Det er ikke nødvendigt at flytte tempera- turindstillinger for kolde eller varme køre-
tøjer. Systemet justerer automatisk tempe-
raturen, tilstanden og blæserhastigheden
for at nå komfortniveauet så hurtigt som
muligt. • Temperaturen kan vises i amerikanske eller
metriske måleenheder ved at vælge den
kundeprogrammerbare funktion US/Metric
(Amerikansk/metrisk).
Du får maksimal komfort i tilstanden Auto-
matic (automatisk) ved at lade blæseren køre
med lav hastighed under kolde opstarter,
indtil motoren er varmet op. Blæseren forøger
hastigheden og går over i tilstanden AUTO
(automatisk).
Manuel driftstilsidesættelse
Alle funktioner i dette system kan overstyres
manuelt. Symbolet AUTO i det forreste ATC-
display slukkes, når systemet bruges i ma-
nuel tilstand.
Tips til brug
Brug om sommeren
Motorens kølesystem skal beskyttes med en
frostvæske i høj kvalitet for at yde korrekt
korrosionsbeskyttelse og beskytte mod over-
ophedning af motoren. OAT-kølervæske (som
opfylder MS.90032) anbefales.
Brug om vinteren
For at varmeren og afrimeren fungerer opti-
malt skal du sørge for, at motorkølesystemet
fungerer korrekt, og at der anvendes den
korrekte mængde, type og koncentration af
kølervæske. Det anbefales ikke at benytte
luftrecirkulationstilstanden i vintermåne-
derne, fordi det kan få ruderne til at dugge.
Opbevaring i forbindelse med ferie
Når køretøjet ikke skal bruges (f.eks. grundet
ferie) i to uger eller mere, skal du lade klima-
anlægget køre ved tomgang i ca. fem minut-
ter i frisk luft og med høj blæserindstilling.
Dette sikrer tilstrækkelig smøring af systemet
til at minimere risikoen for beskadigelse af
kompressoren, når systemet startes igen.
Tildugning af ruder
Ruderne er tilbøjelige til at dugge indvendigt
i mildt vejr med regn eller fugtigt vejr. Ru-
derne holdes klare ved at vælge tilstanden
Afrimning eller Blandet og forøge den for-
reste blæsers hastighed. Benyt ikke tilstan-
den Recirkulation uden klimaanlæg i længere
tid, da ruderne kan dugge til.
KEND DIT KØRETØJ
48