JEEP COMPASS 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

koljon le a gépkocsival, hogy az indítóká-
belek elérjenek a gépkocsihoz, majd
húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja a
gyújtást OFF/LOCK (KI/ZÁRÁS) állásba.
FIGYELEM!
Ügyeljen arra, hogy a gépkocsik ne érjenek
egymáshoz, mert ez testcsatlakozást hozhat
létre és személyi sérülésekhez vezethet.
Indítókábellel való indítás
FIGYELEM!
Ha nem követi pontosan ezt az indítási
eljárást, az akkumulátor robbanása miatt
személyi sérülés vagy anyagi kár követ-
kezhet be.
VIGYÁZAT!
Ha nem követi pontosan ezt az eljárást,
az károkat okozhat a segítséget nyújtó
gépkocsi vagy a lemerült akkumulátorral
rendelkező gépkocsi töltési rendszer-
ében.Az indítókábelek csatlakoztatása
1. Csatlakoztassa az indítókábel pozitív(+)
végét a lemerült gépkocsi pozitív(+)
érintkezőjéhez.
2. Csatlakoztassa a pozitív(+)indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor po-
zitív(+)érintkezőjéhez.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív
végét(-)a segédakkumulátor negatív(-)
kivezető csapjához.
4. Csatlakoztassa a negatív(-)indítókábel
másik végét a motor egy megfelelő
motortesteléshez (a lemerült gépkocsi
motorjának kiálló fém része), távol az
akkumulátortól és az üzemanyag-
-befecskendező rendszertől.
FIGYELEM!
Ne csatlakoztassa az indítókábelt a leme-
rült akkumulátor negatív (-) kivezető csap-
jához. Az így keletkező elektromos szikra
hatására az akkumulátor felrobbanhat, és
személyi sérüléseket okozhat. Csak a
megadott testelési pontot használja, és
ne használjon semmilyen egyéb fém al-
katrészt.
Megfelelő motortestelés (az ábrán
szereplő motor példaként szolgál)
249

5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját, néhány percig hagyja alapjára-
ton járni a motort, ezután indítsa el a
lemerült akkumulátorral rendelkező gép-
kocsi motorját.
6. Ha a motor elindult, fordított sorrendben
válassza le az indítókábeleket:
Az indítókábelek lecsatlakoztatása
1. Válassza le az indítókábel negatív(-)vé-
gét a lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi motortesteléséről.
2. Válassza le a negatív(-)indítókábel el-
lentétes végét a segédakkumulátor ne-
gatív(-)kivezető csapjáról.
3. Válassza le az indítókábel pozitív(+)vé-
gét a segédakkumulátor pozitív(+)kive-
zető csapjáról.
4. Válassza le a pozitív(+)indítókábel el-
lentétes végét a lemerült akkumulátorral
rendelkező gépkocsi pozitív(+)kivezető
csapjáról.
Ha gyakran van szükség külső indítási segít-
ségre a gépkocsi beindításához, vizsgál-
tassa meg az akkumulátort és a töltőrend-
szert a hivatalos márkakereskedőnél.VIGYÁZAT!
A gépkocsi elektromos tápaljzataiba du-
gaszolható tartozékok (pl. mobileszközök
stb.) kikapcsolt állapotban is energiát
vesznek fel a gépkocsi akkumulátorából.
Amennyiben ezek a készülékek álló mo-
tor mellett túl hosszú ideig maradnak
csatlakoztatva, a gépkocsi akkumulátora
lemerülhet, ami az akkumulátor élettarta-
mának csökkenésével járhat, és/vagy si-
kertelen motorindítást okozhat.
TANKOLÁS
VÉSZHELYZETBEN
A vészhelyzeti üzemanyag-betöltési eljárás
folyamata a „Feltöltés benzines kannával
vészhelyzet esetén” című részben olvas-
ható. További információkért tekintse meg az
„Indítás és használat” című fejezet
„Üzemanyag-betöltés a gépkocsiba” című
részét.
HA A MOTOR
TÚLMELEGSZIK
Az alábbi helyzetek bármelyikében a megfe-
lelő intézkedésekkel csökkentheti a motor
túlmelegedésének kockázatát.
• Országúton — lassítson.
• Városi forgalomban – álló helyzetben kap-
csolja a sebességváltót ÜRES állásba, de
ne növelje a motor alapjárati
fordulatszámát.
VIGYÁZAT!
Gépkocsija károsodhat, ha vezetés köz-
ben forró a hűtőrendszer. Ha a hőmérsék-
letmérő H állapotot jelez, húzódjon félre,
és állítsa le a gépkocsit. Járassa a motort
alapjáraton, kikapcsolt légkondicionáló-
val, amíg a mutató vissza nem tér a nor-
mál tartományba. Ha a hőfokjelző muta-
tója a „H” (forró) tartományban marad, és
folyamatos hangjelzés hallható, azonnal
állítsa le a motort, és hívjon segítséget.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
250

MEGJEGYZÉS:
A következő módon lassítható egy túlmele-
gedéssel fenyegető helyzet:
• Ha a légkondicionáló (A/C) be van kap-
csolva, kapcsolja ki azt. A légkondicionáló
rendszer hőt ad át a motor hűtőrendszeré-
nek. A légkondicionáló kikapcsolása segít a
hő csökkentésében.
• A hőmérséklet-szabályozó maximális hő-
mérsékletre, az üzemmód-szabályozó a
padlóra, a ventilátor-szabályozó pedig ma-
gas fokozatra állítható. Így a fűtőmag – a
hűtő funkcióját kiegészítve – elősegíti a hő
elvonását a motor hűtőrendszeréből.
FIGYELEM!
Ön vagy mások súlyos égési sérülést
szenvedhetnek a forró hűtőfolyadéktól
(fagyálló) vagy a hűtőből felcsapó párától.
Ha azt hallja vagy észleli, hogy a motor-
háztető alól gőz tör ki, ne nyissa fel a
motorháztetőt mindaddig, amíg a hűtő le
nem hűl. Ne csavarja le a hűtőrendszer
zárósapkáját, amíg a hűtő és a
hűtőfolyadék-tartály le nem hűlt.
FOKOZATVÁLASZTÓ
FELÜLVEZÉRLÉSE
Meghibásodás esetén, ha a fokozatválasz-
tót nem lehet elváltani a PARKOLÓ fokozat-
ról, a következő módszer segítségével moz-
díthatja el ideiglenesen a fokozatválasztót:
1. Állítsa le a motort (OFF).
2. Húzza be a rögzítőféket.
3. Fogja meg a gumiharang anyagát a foko-
zatválasztó mögött, és óvatosan húzza
fel, hogy leválassza a fokozatválasztó
keret- és gumiharangegységét a
középkonzolról.
4. Nyomja le, és tartsa erősen lenyomva a
fékpedált.
5. Egy kis csavarhúzót vagy hasonló szer-
számot illesszen a fokozatválasztó felül-
vezérlésének szerviznyílásába (a foko-
zatválasztó egység jobb hátsó sarkánál),
majd tartsa lenyomva a felülvezérlés
kioldókarját.6. Kapcsolja a fokozatválasztót ÜRES
állásba.
7. A gépkocsi ezt követően ÜRES állásban
indítható.
8. Szerelje vissza a fokozatválasztó
gumiharangját.
ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha a gépkocsi sárban, homokban vagy hó-
ban elakad, gyakran kiszabadítható hintáz-
tatással. Fordítsa el a kormánykereket
Fokozatválasztó felülvezérlésének
szerviznyílása
251

jobbra és balra az első kerekek körüli terület
megtisztításához. Automata sebességváltó-
val szerelt gépkocsik esetében tartsa le-
nyomva a zárógombot a fokozatválasztón.
Ezután váltson oda-vissza az ELŐREME-
NETI és a HÁTRAMENETI fokozat (auto-
mata sebességváltó esetében) vagy a MÁ-
SODIK FOKOZAT és a HÁTRAMENETI
fokozat között (kézi kapcsolású sebesség-
váltó esetében), miközben finoman le-
nyomja a gázpedált.
MEGJEGYZÉS:
Automata sebességváltóval szerelt gépko-
csik esetében: A váltás ELŐREMENETI és
HÁTRAMENETI fokozat között csak 5 mph
(8 km/h) keréksebesség alatt lehetséges.
Ha a sebességváltó két másodpercnél to-
vább marad ÜRES fokozatban, le kell nyom-
nia a fékpedált az ELŐREMENETI vagy
HÁTRAMENETI fokozatba kapcsoláshoz.
Csak olyan mértékben nyomja le a gázpe-
dált, hogy fenntarthassa a hintáztató moz-
gást, ugyanakkor nem pörgeti a kerekeket,
és nem pörgeti túl a motort.FIGYELEM!
A gyorsan pörgő kerekek veszélyesek le-
hetnek. A túl magas kerékfordulatszám
által létrehozott erők károkat vagy akár
meghibásodást is okozhatnak a tenge-
lyekben és a gumiabroncsokban. A gumi-
abroncs felrobbanhat, és valakit megse-
besíthet. Ne pörgesse a kerekeket
30 mph (48 km/h) sebességnél gyorsab-
ban vagy megállás nélkül folyamatosan
30 másodpercnél hosszabban, ha a gép-
kocsi elakadt, továbbá ügyeljen rá, hogy
senki ne legyen a pörgő kerék közelében,
függetlenül annak sebességétől.
MEGJEGYZÉS:
Nyomja meg az „ESC Off” (ESC ki) kapcso-
lót (ha szükséges) az elektronikus menet-
stabilizáló (ESC) rendszer hintáztatás előtti
„Partial Off” (Részlegesen kikapcsolt) álla-
potba kapcsolásához. További információért
tekintse meg a Használati útmutató „Bizton-
ság” című fejezetének „Elektronikus fékve-
zérlő rendszer” című részét. A gépkocsi ki-
szabadítása után nyomja meg ismét az
„ESC Off” (ESC ki) kapcsolót az „ESC On”
(ESC be) üzemmód visszaállításához.
VIGYÁZAT!
• A motor túlpörgetése vagy a kerekek
kipörgetése az erőátviteli rendszer túl-
melegedéséhez és meghibásodásához
vezethet. Minden ötödik hintáztatás
után ÜRES állásba kapcsolt sebesség-
váltóval hagyja a motort alapjáraton
járni legalább egy percig. Ezzel minimá-
lisra csökkenthető a túlmelegedés, és
az elakadt gépkocsi kiszabadítására
tett hosszabb kísérletek alatt csökken a
tengelykapcsoló és a sebességváltó
meghibásodásának kockázata.
• Amikor az ELŐREMENETI/2. FOKO-
ZAT és a HÁTRAMENETI fokozat kö-
zötti váltásokkal „hintáztatva” próbálja
kiszabadítani az elakadt gépkocsit, ne
pörgesse a kerekeket 24 km/h (15 mph)
sebességnél gyorsabban, különben ká-
rosodhat a hajtáslánc.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
252

VIGYÁZAT!
• A motor túl magas fordulatszámon vagy
a kerekek túl nagy sebességgel történő
pörgetése az erőátviteli rendszer túlme-
legedéséhez és meghibásodásához
vezethet. Károsíthatja a gumiabroncso-
kat is. Sebességben (sebességváltás
nélkül) ne pörgesse a kerekeket
30 mph-nál (48 km/h) gyorsabban.
MOZGÁSKÉPTELEN
GÉPKOCSI VONTATÁSA
Ez a rész a mozgásképtelen gépkocsik ke-
reskedelmi forgalomban elérhető vontatóval
történő vontatásának eljárását ismerteti.
Vontatási feltételek Kerekek a talajtól
ELEMELVEELSŐKERÉK-MEGHAJTÁSÚ TÍPUSOK 4X4 TÍPUSOK
Vontatás négy keréken NINCSNEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
Kerékemelő daru vagy
kerék alatti görgős kocsiHátulNEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
Elöl OKNEM ENGEDÉLYEZETT
Lapos platóMIND A LEGJOBB MÓDSZER CSAK MÓDSZER
A gépkocsi károsodásának elkerülésére
megfelelő vontatóra vagy emelőberende-
zésre van szükség. Csak erre a célra terve-
zett vonórudakat és egyéb vontatóeszközö-
ket használjon, és kövesse az eszközök
gyártóinak utasításait. A biztonsági láncok
használata kötelező. A vonórudat vagy
egyéb vontatóeszközöket a gépkocsi főszerkezeti elemeihez rögzítse, ne a lökhárí-
tókhoz vagy a kapcsolódó kengyelekhez. Be
kell tartani a vontatott gépkocsikra vonat-
kozó állami és helyi törvényeket.MEGJEGYZÉS:
• Az elektromos rögzítőfék nem szándékos
bekapcsolásának elkerülése érdekében az
automatikus rögzítőfék funkciót a gépkocsi
vontatása előtt ki kell kapcsolni. Az auto-
matikus rögzítőfék funkció a Uconnect be-
állítások ügyfél által programozható funkci-
óiban kapcsolható be és ki.
253

• Azon gépkocsikat, amelyek elektromos
rögzítőféke (EPB) befogott, de akkumulá-
toruk lemerült vagy elektromos hibájuk
van, a hátsó kereküket egy kerékemelővel
vagy görgős kerékemelővel a földtől el-
emelve kell a platóra felvontatni.
Ha vontatás közben használni kell a tartozé-
kokat (ablaktörlőt, jégmentesítőt stb.), a
gyújtáskapcsolónak ON/RUN (BE/ÜZEM)
üzemmódban kell lennie.
Ne feledje, hogy a Safehold funkció a veze-
tőoldali ajtó kinyitásakor bekapcsolja az
elektromos rögzítőféket (ha az akkumulátor
csatlakoztatva van, a gyújtás be van kap-
csolva, a sebességváltó nincs PARKOLÓ
helyzetben és a fékpedál fel van engedve).
Ha a gépkocsit úgy vontatják, hogy a gyújtás
ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetben van, a ve-
zetőoldali ajtó kinyitásakor minden esetben
kézzel kell kioldania az elektromos rögzítő-
féket, a fékpedál lenyomásával és a rögzítő-
fék kioldásával.Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, te-
kintse át a jelen fejezet „Fokozatválasztó
felülvezérlése” című részét, hogy az auto-
mata sebességváltót a PARKOLÓ helyzet-
ből a vontatáshoz alkalmas állásba tudja
kapcsolni.
VIGYÁZAT!
• Ne használjon hevederes vontatóesz-
közöket a vontatáshoz. Ez kárt tehet a
gépkocsiban.
• A gépkocsi lapos platós vontatójármű-
vön való rögzítésekor ne erősítse azt az
első vagy hátsó felfüggesztés alkatré-
szeihez. A helytelen vontatás a gépko-
csi károsodását okozhatja.
• Ügyeljen arra, hogy az elektromos rög-
zítőfék ki legyen oldva, és úgy is marad-
jon a vontatás közben.
• Ne használjon a gépkocsin lökhárítóra
szerelt vonóhorogra kapcsolható vonó-
rudat. A lökhárító merevítőrúdja káro-
sodhat.
Távirányító nélkül
Különös figyelemmel kell eljárni, ha a gépko-
csit a gyújtáskapcsoló LOCK/OFF üzem-
módjában vontatják. Távirányító nélküli von-
tatásra csak platós vontatójárművel van
mód. A gépkocsi károsodásának megelő-
zése érdekében megfelelő vontatóeszközre
van szükség.
Elsőkerék-meghajtású (FWD) típusok
– távirányítóval
A gyártó javaslata szerint a talajról mind a
négy kereketFELEMELVE, lapos platós
vontatójárművel kell vontatni a gépkocsit.
Ha nem elérhető platós berendezés, akkor a
gépkocsit az első kerekeitMEGEMELVE
kell vontatni (vontató utánfutóval vagy keré-
kemelős vontatóeszköz segítségével, az
első kerekek megemelése mellett).
Ügyeljen arra, hogy az elektromos rögzítő-
fék ki legyen oldva, és úgy is maradjon a
vontatás közben. Az elektromos rögzítőféket
nem kell kioldani, ha mind a négy kerék fel
van emelve a talajról.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
254

VIGYÁZAT!
A fenti előírások be nem tartásával tör-
ténő vontatás esetén súlyos károk kelet-
kezhetnek a motorban és/vagy a sebes-
ségváltóban. A helytelen vontatás okozta
meghibásodásokat az új gépkocsikra vo-
natkozó korlátozott garancia nem fedezi.
4X4 típusok
A gyártó előírása szerint a vontatást mind a
négy kereket a talajrólFELEMELVEkell vé-
gezni.
A vontatás elfogadható módszere a lapos
platós vontatójárművön történő vontatás,
vagy a gépkocsi egyik végének felemelése
és a másik végének görgős kocsin való
elhelyezése.
VIGYÁZAT!
• Első vagy hátsó kerékemelőket kell
használni (ha a többi kerék a talajon
van). Megsérülhet a sebességváltó
vagy az osztómű belseje, ha vontatás
VIGYÁZAT!
közben első vagy hátsó kerékemelést
alkalmaznak.
• A fenti előírások be nem tartásával tör-
ténő vontatás esetén súlyos károk ke-
letkezhetnek a sebességváltóban és/
vagy az osztóműben. A helytelen
vontatás okozta meghibásodásokat az
új gépkocsikra vonatkozó korlátozott
garancia nem fedezi.
• A gépkocsi károsodásának elkerülé-
sére megfelelő vontatóra vagy emelő-
berendezésre van szükség. Csak erre a
célra tervezett vonórudakat és egyéb
vontatóeszközöket használjon, és kö-
vesse az eszközök gyártóinak utasítá-
sait.
• A biztonsági láncok használata köte-
lező. A vonórudat vagy egyéb vontató-
eszközöket a gépkocsi fő szerkezeti
elemeihez rögzítse, ne a lökhárítókhoz
vagy a kapcsolódó kengyelekhez.
Vészhelyzeti vonóhorgok
Ha a gépkocsi vonóhorgokkal is rendelkezik,
akkor egy a gépkocsi hátulján, kettő pedig az
elején helyezkedik el. A hátsó vonóhorog a
gépkocsi vezetőoldali felén található.
MEGJEGYZÉS:
Terepen történő mentés esetén a gépkocsi
károsodásának elkerülése érdekében a két
elülső vonóhorog együttes használata java-
solt.
Beépített gépkocsikulcsos távirányítóval
rendelkező gépkocsik
Fordítsa a gyújtáskulcsot ON/RUN (BE/
ÜZEM) állásba, majd OFF/LOCK (KI/
ZÁRÁS) helyzetbe anélkül, hogy kihúzná
azt. A kulcs kihúzásával automatikusan be-
kapcsol a kormányzár. Állítsa sebességvál-
tót ÜRES helyzetbe.
Keyless Enter-N-Go funkcióval rendel-
kező gépkocsik
Állítsa a gyújtást ON/RUN (BE/ÜZEM) ál-
lásba, majd ezt követően OFF/LOCK (KI/
ZÁRÁS) állásba az ajtó kinyitása nélkül.
Vontatás közben ne feledkezzen meg róla,
255

hogy nem működnek az elektromos fékek és
az elektromechanikus szervokormány, így a
gépkocsi fékeinek működtetése és kor-
mányzása nagyobb erőt igényel.
FIGYELEM!
• Ne használjon láncot az elakadt gépko-
csi kiszabadításához. A láncok elsza-
kadhatnak, ami súlyos sérülést vagy
halált okozhat.
• Ne álljon vonóhorognál fogva vontatott
gépkocsi közelébe. A vontatókötelek le-
válhatnak és súlyos sérülést okozhat-
nak.
VIGYÁZAT!
A vonóhorgok kizárólag vészhelyzetben
történő használatra valók, elakadt gépko-
csi vontatására. Ne használja a vonóhor-
gokat teherautó után történő vagy közúti
vontatásra. Ez károsíthatja a gépkocsit.
A vonószem használata
A gépkocsi fel van szerelve vonószemmel,
amellyel mozgásképtelen gépkocsit moz-
gathat.
Vonószem használatakor kövesse a fejezet
„A vonószem használatát érintő óvintézke-
dések” és „Szabadidős célú vontatás” című
részének utasításait.A vonószem használatát érintő
óvintézkedések
VIGYÁZAT!
• A vonószem csak közúti vészhelyzet
setén használható. A vonószemet az
országúti szabályoknak megfelelően
használja (merev vontatórúddal), hogy
segítségével előkészítse a gépkocsit az
autómentő általi szállításra.
• A vonószemmel tilos olyan úton von-
tatni a gépkocsit, ahol akadályok talál-
hatók.
• A gépkocsit ne a vonószemeknél fogva
akassza az autómentőre, és ne hasz-
nálja azokat országúti vontatásra.
• Ne használja a vonószemet elakadt
gépkocsi kiszabadításához. További in-
formációkért tekintse meg az „Elakadt
gépkocsi kiszabadítása” című részt.
• A részletes utasításokért tekintse meg a
„Mozgásképtelen gépkocsi vontatása”
című részt. A fenti utasítások be nem
tartása esetén a gépkocsi károsodhat.
Vonószem
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
256

FIGYELEM!
Ne álljon vonószemnél fogva vontatott
gépkocsi közelébe.
• Ne használjon láncot vonószemmel. A
láncok elszakadhatnak, ami súlyos sé-
rülést vagy halált okozhat.
• Ne használjon vontatókötelet vonó-
szemmel. A vontatókötelek elszakad-
hatnak vagy leválhatnak, amely súlyos
sérülést vagy halált okozhat.
FIGYELEM!
• A vonószem nem megfelelő használata
esetén az alkatrészek eltörhetnek,
amely súlyos sérülést vagy halált okoz-
hat.
• Az elektromos fék- és kormányrásegítő
rendszerek nem működnek a gépkocsi
vontatása közben. Ennek következté-
ben nagyobb erőt kell kifejtenie a fékpe-
dálra és a kormánykerékre. A gépkocsi
vontatásához ne használjon rugalmas
kötelet, és kerülje a hirtelen mozdulato-
kat. Ne indítsa be a motort vontatás
közben. A gyűrű megszorítása előtt ala-
posan tisztítsa meg a menetes burkola-
tot. A gépkocsi vontatása előtt ellen-
őrizze, hogy a gyűrű teljesen a házra
került-e.
A vonószem felszerelése
Első vonószem
Az első vonószem foglalata az első lökhárí-
tón lévő burkolat nyitható fedele mögött ta-
lálható.A vonószem felszereléséhez hajtsa ki a nyit-
ható fedelet egy kulcs vagy egy kis csavar-
húzó segítségével, és csavarja be a vonó-
szemet a foglalatba.
Illessze be az emelőkar lapos végét a
szembe, majd húzza meg. Az erre vonat-
kozó további információkért tekintse meg a
jelen fejezet „A gépkocsi megemelése és
kerékcsere” című részét. A vonószemnek az
első alsó lökhárítón keresztül teljesen fel kell
ülnie a felfogatóbakra. Ha a vonószem nem
csatlakozik tökéletesen a felfogatóbakhoz, a
gépkocsi nem mozgatható.
Hátsó vonószem
A hátsó vonószem foglalata az hátsó lökhá-
rító jobb oldalán lévő burkolat nyitható fedele
mögött található.
A vonószem felszereléséhez hajtsa ki a nyit-
ható fedelet egy kulcs vagy egy kis csavar-
húzó segítségével, és csavarja be a vonó-
szemet a foglalatba.
Illessze be az emelőkar lapos végét a
szembe, majd húzza meg. A vonószemnek a
hátsó alsó lökhárítón keresztül teljesen fel
Vonószem figyelmeztető címkéje
257

kell ülnie a felfogatóbakra. Ha a vonószem
nem csatlakozik tökéletesen a felfogatóbak-
hoz, a gépkocsi nem mozgatható.
ÜTKÖZÉSRE REAGÁLÓ
KORSZERŰ RENDSZER
(EARS)
A gépkocsi ütközésre reagáló korszerű
rendszerrel szerelt.
Az ütközésre reagáló korszerű rendszer
(EARS) működésével kapcsolatos további
információkért lásd a „Biztonság” című feje-
zet „Utasvédelmi rendszer” részét.
ESEMÉNYNAPLÓZÓ (EDR)
A gépkocsi eseménynaplózó (EDR) egység-
gel rendelkezik. Az EDR fő célja olyan ada-
tok rögzítése, amelyek segítenek megérteni,
hogyan működtek a gépkocsi rendszerei az
ütközés vagy az ütközésközeli helyzetek,
például a légzsák kioldódása vagy egy út
melletti tárggyal való ütközés során.
Az eseménynaplózóval (EDR) kapcsolatos
további információkért lásd a „Biztonság” fe-
jezet „Utasvédelmi rendszerek” című részét.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
258