motor JEEP COMPASS 2019 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Plnění pomocí tankovací pistole
Kapalinu AdBlue (močovinu) můžete doplnit
u jakéhokoli distributora kapaliny AdBlue.
Postupujte takto:
• Vložte tankovací pistoli na kapalinu AdBlue
(močoviny) do plnicího hrdla, doplňte kapa-
linu a ukončete plnění při prvním vypnutí
(vypnutí signalizuje, že je nádrž na kapa-
linu AdBlue (močovinu) plná). Nepokra-
čujte v plnění, aby nedošlo k rozlití kapaliny
AdBlue (močoviny).
• Vyjměte pistoli.
Plnění pomocí nádob
Postupujte takto:
• Zkontrolujte datum spotřeby.
• Před nalitím obsahu nádoby do nádrže na
kapalinu AdBlue (močovinu) si přečtěte
pokyny k používání uvedené na štítku.
• Pokud se k plnění používají systémy, které
nelze našroubovat (např. kanystry)
a pokud se na displeji přístrojové desky
zobrazí indikace, viz podkapitola „Kont-
rolky a hlášení“ v kapitole „Seznámenís přístrojovou deskou“, kde jsou uvedeny
další informace, doplňte do nádrže maxi-
málně 2 galony (8 litrů) kapaliny AdBlue
(močoviny).
• Pokud se používají nádoby, které lze
našroubovat na plnicí hrdlo, nádrž je plná,
když se kapalina AdBlue (močovina) pře-
stane nalévat. Nepokračujte dále.
Činnosti po doplnění
Postupujte takto:
• Namontujte zpět uzávěr na hrdlo nádrže na
kapalinu AdBlue (močovinu) otočením ve
směru hodinových ručiček nadoraz.
• Přepněte spínač zapalování do polohy
RUN (Chod) (není nutné nastartovat
motor).
• Před vyjetím počkejte, než se vypne indi-
kace na přístrojové desce. Indikace může
zůstat přítomná po dobu několika sekund
až přibližně půl minuty. Pokud je nastarto-
ván motor a vozidlo se začne pohybovat,
indikace zůstane přítomná delší dobu. To
neohrožuje provoz motoru.• Pokud byla kapalina AdBlue (močovina)
doplněna, když byla nádrž téměř prázdná,
počkejte před spuštěním motoru 2 minuty.
POZNÁMKA:
• Pokud došlo k rozlití kapaliny AdBlue
(močoviny) z plnicího hrdla, vyčistěte
zasaženou oblast a poté pokračujte v dopl-
ňování. Pokud kapalina krystalizovala,
odstraňte krystaly houbou a teplou vodou.
• NEPŘEKRAČUJTE MAXIMÁLNÍ ÚRO-
VEŇ: mohlo by dojít k poškození nádrže.
Kapalina AdBlue (močovina) zamrzá při
teplotě nižší než 12 °F (–11 °C). I když je
systém navržen pro provoz pod bodem
zamrznutí močoviny, doporučujeme nedo-
plňovat nádrž nad maximální úroveň, pro-
tože se systém může poškodit, pokud by
močovina zamrzla. Postupujte podle
pokynů v této kapitole.
• Pokud se kapalina AdBlue (močovina) roz-
lije na lakované plochy nebo hliník, oka-
mžitě očistěte zasaženou oblast vodou
a pomocí absorpčního materiálu zachyťte
kapalinu, která se rozlila na zem.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
202

• Nepokoušejte se nastartovat motor, pokud
byla kapalina AdBlue (močovina) nechtěně
přidána do motorové nafty v nádrži – mohlo
by dojít k vážnému poškození motoru,
obraťte se na autorizovaného dealera.
• Nepřidávejte přísady nebo jiné kapaliny do
kapaliny AdBlue (močoviny), mohlo by dojít
k poškození systému.
• Použití neodpovídající nebo nekvalitní
kapaliny AdBlue (močoviny) může vést
k zobrazení indikací na displeji přístrojové
desky, viz podkapitola „Kontrolky a hlášení“
v kapitole „Seznámení s přístrojovou des-
kou“, kde jsou uvedeny další informace
• Nikdy nenalévejte kapalinu AdBlue (močo-
vinu) do jiné nádoby: může dojít k jejímu
znečištění.
• Pokud se kapalina AdBlue (močovina) spo-
třebuje, podívejte se do podkapitoly „Kont-
rolky a hlášení“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“, kde jsou uvedeny
další informace, aby bylo možné pokračo-
vat v normálním používání vozidla.TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Obecné definice tažení
Následující definice týkající se tažení pří-
věsu vám pomohou porozumět dalším infor-
macím:
Celková hmotnost vozidla (GVWR)
GVWR je celková přípustná hmotnost vozi-
dla. Ta zahrnuje řidiče, cestující, náklad
a hmotnost na přípojném prvku přívěsu. Cel-
kové zatížení je nutné omezit tak, aby nebyla
GVWR překročena. Další informace viz
„Zatížení vozidla / Certifikační štítek vozidla“
v kapitole „Startování a provoz“.
Celková hmotnost přívěsu (GTW)
GTW je hmotnost přívěsu plus hmotnost
veškerého nákladu, spotřebních materiálů
a vybavení (stálého nebo dočasného)
naloženého do „naloženého přívěsu připra-
veného k provozu“ nebo na něj.
Doporučeným způsobem změření GTW je
umístění plně naloženého přívěsu na váhu
pro vozidla. Celá hmotnost přívěsu musí
spočívat na váze.
Celková povolená hmotnost na
nápravu (GAWR)
GAWR je maximální nosnost přední a zadní
nápravy. Zatížení rozložte rovnoměrně na
přední a zadní nápravu. Ujistěte, že nepře-
kračujete GAWR u přední ani u zadní
nápravy. Další informace viz „Zatížení vozi-
dla / Certifikační štítek vozidla“ v kapitole
„Startování a provoz“.
UPOZORNĚNÍ!
Je důležité nepřekračovat maximální
GAWR u přední ani u zadní nápravy.
Pokud zatížení některé nápravy překro-
číte, může to vést k nebezpečným jízdním
situacím. Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem a mohlo by dojít k nehodě.
Hmotnost na přípojném prvku (TW)
Hmotnost na přípojném prvku je síla, kterou
přívěs působí dolů na kulovou hlavu tažného
zařízení. Musíte ji vzít v úvahu jako součást
zatížení působícího na vozidlo.
203

Přední plocha přívěsu
Přední plocha je maximální výška přední
strany přívěsu vynásobená maximální šíř-
kou přední strany přívěsu.
Řízení stability proti rozkývání přívěsu
Systém řízení stability proti rozkývání pří-
věsu je mechanický teleskopický článek,
který může být instalován mezi tažné zaří-
zení vozidla a přípojný prvek přívěsu, a který
zajišťuje nastavitelné tření spojené s tele-
skopickým pohybem. Tlumí tak za jízdy veš-
keré nechtěné kývavé pohyby přívěsu.
Pokud je součástí výbavy systém řízení sta-
bility proti rozkývání přívěsu (TSC), rozpo-
znává kývání přívěsu a automaticky použije
brzdy jednotlivých kol a/nebo sníží výkon
motoru, čímž se snaží eliminovat kývání pří-
věsu.
Tažné zařízení přenášející hmotnost
Tažné zařízení přenášející hmotnost nese
hmotnost na přípojném prvku přívěsu stejně,
jako by to byla zavazadla umístěná na kulo-vou hlavu tažného zařízení nebo na nějaký
jiný přípojný bod vozidla. Tyto druhy závěsů
jsou dnes na trhu nejoblíbenější a jsou
běžně používané pro tažení malých
a středně velkých přívěsů.
Tažné zařízení roznášející hmotnost
Systém roznášející hmotnost pracuje
pomocí pákového efektu vyvíjeného pruž-
nými tyčemi (tyčemi zatížení). Obvykle se
používá pro tažení těžkých nákladů, neboť
roznáší hmotnost na přípojném prvku pří-
věsu na přední nápravu vozidla a na
nápravu (nápravy) přívěsu. Když se používá
v souladu s pokyny výrobce, poskytuje klid-
nější jízdu, nabízí lepší soulad řízení a ovlá-
dání brzd soupravy a tudíž zvyšuje bezpeč-
nost tažení přívěsu. Přídavná regulace tření
/ hydraulické řízení kývání rovněž tlumí
kývání způsobené dopravním provozem
a bočním větrem a kladně přispívá ke stabi-litě vozidla a přívěsu při tažení. Řízení
kývání přívěsu a tažné zařízení roznášející
hmotnost (vyrovnávání zatížení) se doporu-
čují pro vyšší hmotnosti na přípojném prvku
přívěsu (TW) a v závislosti na konfiguraci/
zatížení vozidla a přívěsu mohou být
vyžadovány pro splnění požadavků na cel-
kové zatížení nápravy (GAWR).
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nastavený systém vyvažo-
vacího tažného zařízení může zhoršit
ovládání, stabilitu a brzdný výkon
a v důsledku toho může dojít k nehodě.
• Systémy vyvažovacích tažných zaří-
zení nemusí být kompatibilní s nájezdo-
vými brzdami přívěsů. Další informace
vám podá výrobce tažného zařízení
nebo renomovaný prodejce vozidla.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
204

Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální hmotnost přívěsu)
Motor/Převodovka ModelMaximální hmotnost brzděného
přívěsu (celková hmotnost pří-
věsu)*Maximální hmotnost na oji
(viz poznámka)
Zážehový motor 1,4 l FWD nebo 4WD 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Zážehový motor 2,4 l FWD nebo 4WD 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Vznětový motor 2,0 l /
automatická4WD 1 500 kg (3 307 lb) 75 kg (165 lb)
Vznětový motor 2,0 l /
manuální4WD 1 900 kg (4 188 lb) 95 kg (209 lb)
Vznětový motor 1,6 l FWD 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Při tažení přívěsu nesmí být technicky přípustná celková hmotnost vozidla překročena o více než 10 % nebo 220 lb (100 kg), podle toho, která
z hodnot je nižší, za předpokladu, že provozní rychlost je omezena na 62 mph (100 km/h) nebo méně.
Maximální rychlost a zatížení při tažení přívěsu jsou specifikovány místními zákonnými ustanoveními.
Uvedené limity při tažení přívěsu představují maximální tažnou schopnost vozidla o celkové hmotnosti, které opětovně startuje při 12% sklonu
u hladiny moře.
Výkon a spotřeba všech modelů budou během používání pro tažení přívěsu sníženy.
* Tažení přívěsu bez brzd přívěsu je omezeno na 992 liber (450 kg).
205

Požadavky při tažení přívěsu
Aby se zajistilo správné zajetí komponentů
hnacího ústrojí nového vozidla, dodržujte
následující pokyny.
VAROVÁNÍ!
• Během prvních 500 mil (805 km) jízdy
nového vozidla netáhněte přívěs.
Mohlo by dojít k poškození motoru,
nápravy nebo dalších dílů.
• Poté během prvních 500 mil (805 km)
tažení přívěsu nepřekračujte rychlost
50 mph (80 km/h) a nerozjíždějte se na
plný plyn. Tím pomůžete motoru a dal-
ším dílům vozidla při záběhu s vyšším
zatížením.
Provádějte údržbu uvedenou v části „Pláno-
vaná údržba“. Správné intervaly údržby viz
podkapitola „Plánovaná údržba“ v kapitole
„Servis a údržba“. Při tažení přívěsu nikdy
nepřekračujte hmotnosti GAWR nebo GCWR.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávné tažení může vést k nehodě.
Dodržujte tyto pokyny, aby bylo tažení
přívěsu co nejbezpečnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsu zajiš-
těn proti posunutí během jízdy. Když
převážený náklad není plně zajištěn,
může dojít k posunům dynamických
zatížení, která mohou být pro řidiče
obtížně zvladatelná. Mohli byste ztratit
kontrolu nad vozidlem a mohlo by dojít
k nehodě.
• Při vlečení nákladu nebo tažení přívěsu
nepřetěžujte vozidlo nebo přívěs. Pře-
tížení může způsobit ztrátu kontroly,
slabý výkon nebo poškození brzd,
nápravy, motoru, převodovky, řízení,
odpružení, konstrukce podvozku nebo
pneumatik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné
použít bezpečnostní řetězy. Řetězy
vždy připevněte k přidržovacím hákům
tažného zařízení vozidla. Překřižte
řetězy pod připojením přívěsu
a ponechte dostatečný průvěs pro ostré
zatáčení.
UPOZORNĚNÍ!
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na
svahu. Po zaparkování zabrzděte par-
kovací brzdu tažného vozidla. Převo-
dovku tažného vozidla nastavte do
polohy PARKOVÁNÍ. U vozidel s náho-
nem na všechna kola se ujistěte, že
rozdělovací převodovka není v poloze
NEUTRÁL. Založte vždy kola přívěsu
hranoly nebo „klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být překro-
čena.
•
Celkovou hmotnost je nutné rozložit
mezi tažné vozidlo a přívěs tak, aby
nebyly překročeny následující čtyři
hodnoty:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku pří-
věsu pro použité tažné zařízení.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
206

REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.)
Tažení tohoto vozidla za jiným vozidlem
PODMÍNKY TAŽENÍ KOLA NAD ZEMÍ POHON PŘEDNÍCH KOL (FWD) POHON ČTYŘ KOL (4WD)
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ NENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Tažení se zvednutými předními
kolyZADNÍ NENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
PŘEDNÍ OK NENÍ POVOLENO
Na přívěsu VŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA OK
POZNÁMKA:
• Při tažení vozidla vždy dodržujte platné
dopravní předpisy dané země. Další
podrobnosti získáte na místním úřadě
dané země.
• Musíte zkontrolovat, zda je funkce automa-
tické parkovací brzdy vypnuta před
tažením tohoto vozidla, aby nedošlo k neo-
čekávanému zapnutí elektrické parkovací
brzdy. Funkci automatické parkovací brzdy
lze zapnout nebo vypnout prostřednictvím
zákazníkem programovatelných funkcí
v nastavení systému Uconnect.Rekreační tažení – modely s pohonem
předních kol (FWD)
Rekreační tažení je povoleno, POUZE
pokud jsou přední kolaNADzemí. Toho lze
dosáhnout pomocí odtahového přívěsu
(přední kola nad zemí) nebo na přívěsu
(všechna čtyři kola nad zemí). Pokud použí-
váte odtahový přívěs, postupujte podle
tohoto postupu:
1. Správně upevněte přívěs na tažné vozi-
dlo podle pokynů výrobce přívěsu.
2. Zajeďte předními koly na odtahový
přívěs.3. Aktivujte elektrickou parkovací brzdu
(EPB). Přeřaďte do polohy PARK.
Vypněte motor.
4. Správně zajistěte přední kola k přívěsu
podle pokynů výrobce přívěsu.
5. Otočte zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod), ale nestartujte motor.
6. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
7. Uvolněte elektrickou parkovací brzdu
(EPB).
8. Vypněte zapalování, vyjměte dálkový
ovladač a uvolněte brzdový pedál.
207

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA
Spínač výstražných blikačů je umístěn ve
spodní střední části přístrojové desky.
Stisknutím tohoto spínače
zapnete výstražná světla. Po akti-
vaci spínače budou blikat
všechny ukazatele směru, čímžbudou blížící se vozidla upozorněna na nou-
zovou situaci. Dalším stisknutím spínače
výstražná světla vypnete.
Tento systém upozornění na nouzovou situ-
aci by neměl být používán za jízdy. Použí-
vejte ho, když vozidlo stojí na místě a před-
stavuje bezpečnostní riziko pro ostatní řidiče
motorových vozidel.Pokud musíte za účelem vyhledání pomoci
vozidlo opustit, výstražná světla budou blikat
i po vypnutí zapalování.
POZNÁMKA:
Používání výstražných světel po delší dobu
může vybít akumulátor.
VÝMĚNA ŽÁROVEK
Náhradní žárovky
Žárovky interiéru
Světla Číslo žárovky
Přední stropní svítidlo C5W
Přední stropní svítidla (sluneční clony) C5W
Zadní stropní osvětlení (modely bez skládací střechy) C5W
Zadní vnitřní osvětlení (modely se skládací střechou) C5W
Vnitřní osvětlení HT-168
Stropní osvětlení (odkládací skříňka) HT-168
209

5. Zatlačte na pojistný jazýček na konektoru
žárovky světlometu a vyjměte žárovku
a objímku.
6. Nasaďte novou žárovku světlometu
a dbejte na to, aby byla správně
zajištěna.
7. Namontujte žárovku světlometu
a objímku; otočením ve směru hodino-
vých ručiček ji správně zajistěte.
8. Namontujte zpět vložku podběhu kola.POZNÁMKA:
Doporučujeme vám obrátit se na autorizova-
ného dealera.
UPOZORNĚNÍ!
Postup výměny světel provádějte pouze
při vypnutém motoru. Také dbejte na to,
aby byl motor studený, čímž zabráníte
nebezpečí popálení.
Ukazatel směru/obrysová světla/světla
denního svícení
Při výměně žárovek postupujte následovně:
1. Zcela otočte přední kola.
2. Odstraňte vložku podběhu kola.
3. Odstraňte elektrické konektory.
4. U žárovky světla DRL uchopte žárovku
za horní a dolní pojistný jazýček, stisk-
něte je a vyjměte žárovku.
5. Při výměně žárovky světla DRL jemně
zatlačte žárovku směrem k pouzdru.
Musíte slyšet „ZACVAKNUTÍ“ horního
i dolního pojistného jazýčku, což signali-
zuje správné dosednutí žárovky.6. U žárovky ukazatele směru jí otočte proti
směru hodinových ručiček a vyjměte
žárovku a objímku žárovky. Axiálně
vytáhněte žárovku a vyjměte ji z objímky.
7. Nainstalujte žárovku a objímku a otoče-
ním ve směru hodinových ručiček je
správně zajistěte.
8. Připojte zpět elektrické konektory.
9. Namontujte zpět vložku podběhu kola.
POZNÁMKA:
Doporučujeme vám obrátit se na autorizova-
ného dealera.
Přední mlhová světla
Při výměně žárovek postupujte následovně:
1. Zcela otočte přední kola.
2. Odstraňte vložku podběhu kola.
3. Zatlačením na jazýček elektrického
konektoru odstraňte elektrický konektor.
4. Otočte žárovkou proti směru hodinových
ručiček a poté vyměňte žárovku.
Objímka žárovky světlometu
V PŘÍPADĚ NOUZE
212

UPOZORNĚNÍ!
pohonných jednotek (systém motoru,
systém převodovky) nebo systému,
obraťte se na autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
Pokud je nutné omýt motorový prostor,
dejte pozor, aby pojistková skříňka
a motorky stěračů čelního skla nepřišly do
přímého kontaktu s vodou.
Obecné informace
Pojistky chrání elektrické systémy proti nad-
měrnému proudu.
Pokud zařízení nefunguje, musíte zkontrolo-
vat, zda není tavná vložka uvnitř pojistky
přerušený/roztavená.Uvědomte si také, že při delším použití elek-
trických zásuvek s vypnutým motorem může
dojít k vybití akumulátoru.
Umístění pojistek
Pojistky jsou seskupeny do řídicích jednotek
umístěných v motorovém prostoru.
Pojistky/rozvodná jednotka
v motorovém prostoru
Panel pojistek v bateriovém prostoru je
umístěn na levé straně motorového pro-
storu.
Viz uživatelská příručka, kde naleznete další
informace.
POZNÁMKA:
Servis pojistek bezpečnostních systémů
(označených *) musí být prováděn u autori-
zovaného dealera.
Zdířka Velká pojistka Patronová pojistka Mini pojistka Popis
F01 70 A žlutohnědá – – Modul řídicí jednotky karoserie
(*)
F02 70 A žlutohnědá – – Modul řídicí jednotky karoserie, zadní rozvodné
jednotky
(*)
Umístění panelu a krytu pojistek
V PŘÍPADĚ NOUZE
216

Zdířka Velká pojistka Patronová pojistka Mini pojistka Popis
F03 – 30 A růžová se světly
HID
20 A modrá bez světel
HID– Napájení řídicí jednotky karoserie, světla HID
(*)
F04 – 40 A žlutohnědá – Elektronický modul ovládání brzd
(*)
F05 – 40 A žlutohnědá – Ohřívač PTC
(*)
F06 40 A oranžová – –Relé startéru
(*)
F07 40 A oranžová – –Zadní rozvodná jednotka pro tažení přívěsu
(*)
F08 – 30 A růžová –Napájení pro TCM, AGSM, ovládání řízení
(*)
F09 – – 7,5 A hnědáECM, TCM, ovládání ventilátoru chladiče
(*)
F10 – – 20 A žlutá Houkačka
F11 – –20 A žlutá – zážehové
a vznětové motory 1,4 l
25 A čirá – motory 2,4 l/
močovinaECM/PCM/močovina, vstřikovače paliva
(*)
F14 – – 7,5 A hnědáOhřívač klikové skříně vznětového motoru
(*)
F15 40 A oranžová – –Čerpadlo modulu ovládání brzd
(*)
217