motor JEEP COMPASS 2019 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Motor 2,4 l
1 – filtr čističe vzduchu motoru
2 – uzávěr plnicího otvoru motorového oleje
3 – nádržka brzdové kapaliny
4 – akumulátor
5 – centrum rozvodu energie (pojistky)6 – nádržka ostřikovací kapaliny
7 – akumulátor
8 – tlakový uzávěr chladicí kapaliny
9 – tlaková nádoba chladicí kapaliny
10 – měrka hladiny motorového oleje
265

Vznětový motor 2,0 l
1 – filtr čističe vzduchu motoru 4 – akumulátor 7 – tlakový uzávěr chladicí kapaliny
2 – uzávěr plnicího otvoru motorového oleje 5 – centrum rozvodu energie (pojistky) 8 – tlaková nádoba chladicí kapaliny
3 – nádržka brzdové kapaliny 6 – nádržka ostřikovací kapaliny 9 – měrka hladiny motorového oleje
SERVIS A ÚDRŽBA
266

Vznětový motor 1,6 l
1 – filtr čističe vzduchu motoru 6 – nádržka ostřikovací kapaliny
2 – uzávěr plnicího otvoru motorového oleje 7 – tlakový uzávěr chladicí kapaliny
3 – nádržka brzdové kapaliny 8 – tlaková nádoba chladicí kapaliny
4 – akumulátor 9 – měrka hladiny motorového oleje
5 – centrum rozvodu energie (pojistky)
267

Kontrola hladiny oleje
UPOZORNĚNÍ!
• Při práci v motorovém prostoru nikdy
nekuřte: mohou být přítomny plyny
a hořlavé výpary, které představují
nebezpečí požáru.
• Jestliže je motor horký, při práci v moto-
rovém prostoru buďte velmi opatrní:
hrozí riziko popálení. Nepřibližujte se
příliš blízko ventilátoru chladiče motoru:
ventilátor se může spustit; hrozí nebez-
pečí úrazu. Šály, vázanky a jiné volné
části oděvu mohou být zachyceny
pohyblivými díly.
VAROVÁNÍ!
• Dbejte na to, abyste si při doplňování
nespletli různé typy kapaliny: nejsou
vzájemně kompatibilní! Doplnění
nevhodné kapaliny může způsobit
závažné poškození vozidla.
• Hladina oleje nikdy nesmí překročit
rysku MAX.
VAROVÁNÍ!
• Vždy doplňujte motorový olej se stej-
nými charakteristikami jako má olej,
který je již v motoru.
• Při doplňování motorového oleje
vyčkejte před povolením uzávěru hrdla
na vychladnutí motoru, zejména u vozi-
del s hliníkovým uzávěrem (pokud je
součástí výbavy). UPOZORNĚNÍ:
nebezpečí popálení!
• Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
klikové skříně olejem způsobí pro-
vzdušnění oleje nebo ztrátu tlaku oleje.
Mohlo by tím dojít k poškození motoru.
Aby se zajistilo řádné mazání motoru,
musíte udržovat správnou hladinu motoro-
vého oleje. Kontrolujte hladinu oleje v pravi-
delných intervalech, například při každém
čerpání paliva. Nejlepší moment pro kont-
rolu hladiny motorového oleje je pět minut po
vypnutí zcela zahřátého motoru.Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na
rovné ploše umožňuje vyšší přesnost odečtu
hladiny oleje.
Existují tři možné typy měrky,
• Šrafovaná oblast.
• Šrafovaná oblast označená nápisem
SAFE (BEZPEČNÝ).
• Šrafovaná oblast označená značkou MIN
na dolním konci rozsahu a značkou MAX
na horním konci rozsahu.
• Šrafovaná oblast označená zářezy na kon-
cích MIN a MAX rozsahu.
POZNÁMKA:
Vždy udržujte hladinu oleje v rámci šrafova-
ných označení na měrce.
Když je hladina na dolním konci rozsahu
měrky, přidáním 1 litru (1,0 kvartu) oleje se
hladina oleje zvýší ke značce horního konce
rozsahu.
SERVIS A ÚDRŽBA
268

Doplnění ostřikovací kapaliny
Nádržka ostřikovací kapaliny je umístěna
v přední části motorového prostoru. V pravi-
delných intervalech kontrolujte hladinu
kapaliny v nádržce. Naplňte nádržku ostřiko-
vače rozpouštědlem na čelní sklo (ne nemrz-
noucí kapalinou do chladiče motoru) a na
několik sekund zapněte systém, aby se
vypláchla zbývající ostřikovací kapalina.
Při doplňování ostřikovací kapaliny do
nádržky nalijte trochu ostřikovací kapaliny
na hadr nebo utěrku a otřete do čista lišty
stěračů pro lepší výsledky stírání.
Aby se předešlo zamrznutí systému ostřiko-
vače čelního skla za studeného počasí,
zvolte roztok nebo směs, která splňuje nebo
překračuje rozsah teplot pro dané podnebí.
Informace o tomto rozsahu teplot jsou uve-
deny na většině nádob s ostřikovací kapali-
nou.
UPOZORNĚNÍ!
Běžně prodejná rozpouštědla do ostřiko-
vače čelního skla jsou hořlavá. Mohou se
vznítit a popálit vás. Při doplňování ostři-
kovacího roztoku a při manipulaci s ním je
třeba dbát opatrnosti.
VAROVÁNÍ!
Nejezděte s prázdnou nádržkou kapaliny
ostřikovače čelního skla: ostřikovače čel-
ního skla jsou nezbytné pro zlepšení vidi-
telnosti.
Bezúdržbový akumulátor
Vozidlo je vybavené bezúdržbovým akumu-
látorem. Nemusíte do něj nikdy doplňovat
vodu ani není vyžadována jeho pravidelná
údržba.
UPOZORNĚNÍ!
• Použití akumulátoru s nízkou hladinou
kapaliny může způsobit nenávratné
poškození akumulátoru a může zavinit
explozi.
• Při jakékoli práci na akumulátoru nebo
v jeho blízkosti vždy chraňte své oči
pomocí speciálních brýlí.
• Akumulátory obsahují látky, které jsou
velmi nebezpečné pro životní prostředí.
Pro výměnu akumulátoru se obraťte na
autorizovaného dealera.
• Kapalina v akumulátoru je žíravý roztok
kyseliny a může vás popálit nebo
dokonce oslepit. Nedovolte, aby se
kapalina akumulátoru dostat do styku
s očima, pokožkou nebo oděvem. Při
upevňování svorek akumulátor nena-
klánějte. Pokud kyselina zasáhne oči
nebo pokožku, ihned zasažené místo
opláchněte velkým množstvím vody. Viz
podkapitola „Postup startování motoru
pomocí propojovacích kabelů“ v kapi-
tole „V případě nouze“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
269

UPOZORNĚNÍ!
• Plyn unikající z akumulátoru je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru
nesmí být žádný otevřený oheň či zdroj
jiskření. Nepoužívejte pomocný akumu-
látor nebo jiný pomocný zdroj s výstup-
ním napětím vyšším než 12 V. Svorky
kabelů se nesmí vzájemně dotýkat.
• Póly a svorky akumulátoru a související
příslušenství obsahují olovo a slouče-
niny olova. Po manipulaci s nimi si
umyjte ruce.
VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připojování kabelů
k akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připojen ke kladné svorce
a záporný kabel k záporné svorce.
Svorky akumulátoru jsou označeny
kladným (+) a záporným (-) znamén-
kem a jsou vyznačeny na skříni akumu-
látoru. Kabelové svorky musí být
k pólům pevně připevněny a nesmí být
zkorodované.
VAROVÁNÍ!
•Pokud použijete „rychlonabíječku“ pro
akumulátor umístěný ve vozidle, před při-
pojením nabíječky k akumulátoru odpojte
oba kabely akumulátoru vozidla. Nepouží-
vejte „rychlonabíječku“ k vytvoření napětí
pro startování motoru.
SERVIS POSKYTOVANÝ
DEALEREM
Autorizovaný dealer má kvalifikovaný ser-
visní personál, speciální nástroje a vybavení
k provádění veškerých servisních prací
odborným způsobem. K dispozici jsou ser-
visní příručky, které obsahují podrobné ser-
visní informace k vozidlu. Než se sami poku-
síte o provádění servisu, přečtěte si tyto
servisní příručky.
POZNÁMKA:
Záměrně prováděné změny v systému
řízení emisí mohou být důvodem zrušení
záruky a mohou být stíhány a pokutovány.
UPOZORNĚNÍ!
Při provádění servisu motorového vozidla
může dojít k vážnému úrazu. Provádějte
jen ty servisní práce, pro které máte zna-
losti a správné vybavení. Pokud máte
pochyby o tom, zda jste schopni servisní
práci provést, vezměte vozidlo ke kvalifi-
kovanému mechanikovi.
Údržba klimatizace
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti klima-
tizace, je nutné ji pokaždé na začátku léta
nechat zkontrolovat autorizovaným deale-
rem a nechat provést její servis. Tento servis
by měl zahrnovat čištění žeber zkapalňo-
vače a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom
být zkontrolováno rovněž napnutí hnacího
řemene.
UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejte
pouze chladicí média a maziva kompre-
soru schválená výrobcem. Některá
SERVIS A ÚDRŽBA
270

UPOZORNĚNÍ!
neschválená chladicí média jsou hoř-
lavá a mohou explodovat a způsobit
vám zranění. Jiná neschválená chladicí
média nebo maziva mohou způsobit
poruchu systému, vyžadující nákladné
opravy. Viz podrobnější informace
o záruce v záruční knížce, která je sou-
částí sady informací pro uživatele.
• Systém klimatizace obsahuje chladicí
médium, které je pod vysokým tlakem.
Doplňování chladicího média a veškeré
opravy vyžadující odpojení vedení musí
provádět zkušený technik. Zabrání se
tak riziku úrazu nebo poškození sys-
tému.
VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte che-
mické proplachovací prostředky, neboť
chemikálie mohou poškodit součásti kli-
matizace. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
Vzduchový filtr klimatizace
Obraťte se na autorizovaného dealera, který
servis provede.
Stírátka stěračů
Gumové hrany stírátek stěračů, čelní sklo
a zadní okno pravidelně čistěte houbou nebo
suchým hadrem a jemným čisticím prostřed-
kem, který nepoškrábe skla. Tím se odstraní
nánosy soli, vosků a silničního prachu
a omezí se tím vytváření pruhů a šmouh při
stírání.
Dlouho trvající zapnutí stěračů na suchém
skle může způsobit poškození stírátek stě-
račů. Používáte-li stěrače k odstranění soli
nebo špíny ze suchého čelního skla nebo
zadního okna, použijte vždy ostřikovací
kapalinu.
Nepoužívejte stírátka stěračů k odstranění
námrazy nebo ledu z čelního skla nebo ze
zadního okna. Před zapnutím stěračů se
ujistěte, že nejsou přimrzlé ke sklu. Přede-
jdete tím poškození stírátek. Zabraňte, aby
se guma stírátka stěrače dostala do styku
s ropnými produkty jako je motorový olej,
benzín atd.POZNÁMKA:
Předpokládaná životnost stírátek stěračů se
liší v závislosti na geografické oblasti a čet-
nosti používání. Špatná výkonnost stírátek
se projevuje drnčením, skvrnami, pruhy
vody nebo vlhkými skvrnami. Pokud tyto
okolnosti nastanou, stírátka stěračů očistěte
nebo v případě potřeby vyměňte.
Výfukový systém
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý
nedostával do vozidla, je správně udržovaný
výfukový systém motoru.
Pokud zaznamenáte změnu ve zvuku výfu-
kového systému, pokud jsou uvnitř vozidla
cítit výfukové plyny nebo když je poškozená
spodní nebo zadní strana vozidla, nechte
celý výfukový systém a přilehlé části karose-
rie zkontrolovat autorizovaným technikem,
který vyhledá porouchané a poškozené díly,
díly se zhoršenou kvalitou nebo špatně polo-
hově ustavené díly. Otevřené švy nebo volné
spoje mohou způsobit, že se výfukové plyny
budou dostávat do kabiny. Výfukový systém
nechte také zkontrolovat vždy, když vozidlo
271

bude zvednuto z důvodu mazání nebo
výměny oleje. V případě potřeby proveďte
výměnu příslušných dílů.
UPOZORNĚNÍ!
• Výfukové plyny mohou způsobit zra-
nění nebo úmrtí. Obsahují oxid uhel-
natý (CO), který nemá žádný zápach
a je bezbarvý. Jeho vdechování může
způsobit bezvědomí a může dokonce
dojít k otravě. Aby nedocházelo ke vde-
chování CO, viz podkapitola „Bezpeč-
nostní doporučení“ kapitoly „Bezpeč-
nost“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
• Pokud zaparkujete nad hořlavými mate-
riály, horký výfukový systém je může
zapálit. Takovými materiály může být
tráva nebo listí přicházející do styku
s výfukovým systémem. Neparkujte ani
nejezděte s vozidlem v místech, kde se
výfukový systém může dostat do styku
s jakýmikoliv hořlavými materiály.
VAROVÁNÍ!
• Katalyzátor vyžaduje používání pouze
bezolovnatého paliva. Olovnatý benzin
ničí účinnost katalyzátoru sloužícího
jako zařízení pro řízení emisí a může
výrazně omezit výkon motoru a způso-
bit vážné poškození motoru.
• Pokud není vozidlo udržováno v řád-
ném provozním stavu, může dojít
k poškození katalyzátoru. V případě
poruchy motoru, zejména takové, při
které dochází k vynechávání zapalo-
vání nebo jiné zjevné ztrátě výkonu,
nechte vozidlo ihned opravit. Další pro-
voz vozidla se závažnou poruchou
může způsobit přehřívání katalyzátoru
a následné možné poškození katalyzá-
toru a vozidla.
Za normálních provozních podmínek kataly-
zátor nevyžaduje údržbu. Je ale důležité
udržovat motor správně seřízený, aby se
zajistila správná funkce katalyzátoru a pře-
dešlo se možnému poškození katalyzátoru.POZNÁMKA:
Záměrně prováděné změny v systému
řízení emisí mohou být stíhány a pokuto-
vány.
V mimořádných situacích zahrnujících
zásadní poruchu funkce motoru může být
závažné a abnormální přehřívání katalyzá-
toru signalizováno zápachem spáleniny.
Dojde-li k tomu, zastavte vozidlo, vypněte
motor a nechte ho vychladnout. Okamžitě je
nutné provést servis vozidla, včetně seřízení
podle specifikací výrobce.
Jak minimalizovat možnost poškození kata-
lyzátoru:
• Nepřerušujte zapalování, je-li v převo-
dovce zařazen převodový stupeň a vozidlo
je v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat vozidlo
pomocí tlačení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor běžet na volnoběh,
jsou-li odpojené nebo odstraněné některé
součásti zapalování, například při diagnos-
tickém testování, nebo po dlouhou dobu při
nepravidelném chodu na volnoběh či při
stavech provozní poruchy.
SERVIS A ÚDRŽBA
272

Chladicí systém
UPOZORNĚNÍ!
•Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému unikáním
horké chladicí kapaliny (nemrznoucí)
motoru nebo páry z chladiče. Pokud uvi-
díte nebo uslyšíte, že zpod kapoty uniká
pára, před otevřením kapoty musíte
nechat chladič dostatečnou dobu vychlad-
nout. Když je chladič nebo nádoba na
chladicí kapalinu horká, nikdy neotevírejte
tlakový uzávěr chladicího systému.
• Pokud je kryt zvednutý, udržujte ruce,
nástroje, oblečení a šperky v bezpečné
vzdálenosti od ventilátoru chlazení
chladiče. Ventilátor se spouští automa-
ticky a mohl by se spustit kdykoli, bez
ohledu na to, zda motor běží či nikoli.
• Pracujete-li v blízkosti chladicího venti-
látoru chladiče motoru, otočte zapalo-
váním do polohy režimu OFF (Vypnuto).
Zapnutí ventilátoru je řízeno teplotou,
a pokud je zapalování v poloze režimu
ON (Zapnuto), ventilátor se může kdy-
koliv začít otáčet.
Kontroly chladicí kapaliny
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny)
každých 12 měsíců (před začátkem mrazi-
vého počasí). Pokud se chladicí kapalina
motoru (nemrznoucí kapalina) jeví špinavá
nebo rezavá, systém je nutné vypustit, pro-
pláchnout a znovu naplnit novou chladicí
kapalinou motoru (nemrznoucí kapalinou).
Zkontrolujte přední část zkapalňovače kli-
matizace, zda se na něm nenahromadil
hmyz, listí atd. Pokud je špinavý, očistěte ho
jemným postříkáním vodou ze zahradní
hadice nasměrované kolmo dolů na zkapal-
ňovač.
Chladicí systém Tlakový uzávěr
Uzávěr musí být pevně utažen. Zabrání se
ztrátám chladicí kapaliny motoru (nemrz-
noucí) a zajistí se, že se tato kapalina vrátí
z expanzní láhve / regenerační nádrže chla-
dicí kapaliny (je-li jimi vozidlo vybaveno) do
chladiče.Uzávěr je nutné kontrolovat, a pokud dojde
k nahromadění cizího materiálu na těsnicích
plochách, je třeba ho vyčistit.
UPOZORNĚNÍ!
• Neotvírejte horký chladicí systém
motoru. Nedoplňujte nikdy chladicí
kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu)
do přehřátého motoru. Nepokoušejte se
motor ochladit povolením nebo sejmu-
tím uzávěru. Vysoká teplota způsobuje,
že se v chladicím systému nahromadí
tlak. Neodstraňujte tlakový uzávěr, když
je systém horký nebo pod tlakem, hrozí
nebezpečí opaření nebo zranění.
• Nepoužívejte jiný tlakový uzávěr, než
jaký je pro vozidlo stanovený. Může do-
jít ke zranění nebo k poškození motoru.
273

Brzdový systém
Aby se zajistila správná funkce brzdového
systému, je nutné pravidelně kontrolovat
všechny jeho součásti. Správné intervaly
údržby viz „Plán údržby“ v této části.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda se zabrzděnými brzdami může vést
k poruše brzd a případně k havárii. Jízda
s nohou položenou na brzdovém pedálu
může způsobit abnormálně vysokou tep-
lotu brzd, nadměrné opotřebení obložení
a případně poškození brzd. V nouzové
situaci byste pak neměli k dispozici plný
brzdný výkon.
Hlavní brzdový válec
Při provádění servisních prací pod otevře-
nou kapotou, nebo pokud kontrolka brzdo-
vého systému signalizuje poruchu systému,
je třeba zkontrolovat kapalinu v hlavním brz-
dovém válci.
Před sejmutím uzávěru očistěte vrchní část
hlavního brzdového válce. Podle potřeby
doplňte kapalinu na požadovanou hladinuvyznačenou na nádržce brzdové kapaliny.
U kotoučových brzd lze spolu s postupným
opotřebováním brzdových destiček očeká-
vat snižování hladiny kapaliny. Po výměně
brzdových destiček je nutné zkontrolovat
hladinu brzdové kapaliny. Nízká hladina
kapaliny ale může být způsobena netěsností
a bude potřebná kontrola.
Používejte jen brzdovou kapalinu doporuče-
nou výrobcem. Viz podkapitola „Kapaliny
a maziva“ v kapitole „Technické specifikace“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
•Používejte jen brzdovou kapalinu doporu-
čenou výrobcem. Viz podkapitola „Kapa-
liny a maziva“ v kapitole „Technické speci-
fikace“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace. Použití nesprávného druhu
brzdové kapaliny může závažně poškodit
brzdový systém a nepříznivě ovlivnit jeho
funkci. Správný druh brzdové kapaliny pro
vaše vozidlo je rovněž vyznačen na origi-
nální hydraulické nádržce hlavního brzdo-
vého válce namontované ve výrobě.
UPOZORNĚNÍ!
•Aby se zabránilo znečištění cizím materi-
álem nebo vlhkostí, používejte pouze
novou brzdovou kapalinu nebo kapalinu,
která je skladována v pevně uzavřené
nádobě. Uzávěr nádržky hlavního brzdo-
vého válce musí být stále uzavřený. Brz-
dová kapalina v otevřené nádobě absor-
buje vlhkost ze vzduchu, což způsobuje
nižší bod varu. To může způsobit, že se
během prudkého nebo dlouhého brzdění
začne nečekaně vařit, což vede k náh-
lému selhání brzd. Může dojít k havárii.
• Přeplnění nádržky brzdové kapaliny
může způsobit rozlití brzdové kapaliny
na horké díly motoru a následné vzní-
cení brzdové kapaliny. Brzdová kapa-
lina může také poškodit nalakované
a vinylové plochy, a je nutné zabránit
jejímu styku s těmito povrchy.
• Nepřipusťte znečištění brzdové kapa-
liny kapalinou na ropné bázi. Mohlo by
dojít k poškození těsnicích součástí
brzd a následnému částečnému nebo
úplnému selhání brzd. Může dojít
k havárii.
SERVIS A ÚDRŽBA
274