JEEP COMPASS 2020 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)
Manufacturer: JEEP, Model Year: 2020, Model line: COMPASS, Model: JEEP COMPASS 2020Pages: 392, PDF Size: 6.37 MB
Page 141 of 392
139
AkcijaInformacija
Pritisnite ”OK” na
upravljaču kako bi odabrali ”YES”
NAPOMENA:
Ako se ovaj korak ne
završi unutar 1 minute
ova opcija će isteći
i ovaj proces će se
morati ponoviti.
Oglasit će se
zvuk upozorenja s
paljenjem indikatora
isključenog zračnog
jastuka suvozača
na 4 do 5 sekundi,
kao potvrda isklju
-čivanja naprednog
zračnog jastuka
suvozača.
Indikator ISKLJU
-ČENOG zračnog
jastuka suvozača
će ostati kontinuirano
upaljen na središnjoj
konzoli te upozoravati
vozača i suvozača da
je napredni prednji
zračni jastuk suvoza
-ča ISKLJUČEN.
Nakon akcija navedenih u gornjoj tablici napredni
prednji zračni jastuk suvozača će biti ISKLJUČEN.
Indikator ISKLJUČENOG zračnog jastuka suvoza
-ča na središnjoj konzoli će se upaliti kako bi
pokazao da se napredni prednji zračni jastuk su-vozača neće u slučaju sudara aktivirati.
UKLJUČIVANJE naprednog prednjeg
zračnog jastuka suvozača
Uđite u glavni izbornik zaslona ploče s instrumen
-tima pritiskom na tipke gore ili dolje na upravljaču,
te provedite sljedeće akcije:
Akcija Informacija
Krećite se gore ili dolje do ”Vehicle Set-Up”
Pritisnite ”OK” na upravljaču kako
bi ušli u ”Vehicle
Settings” – postavke vozila
Krećite se gore ili dolje uporabom
strelica na upravljaču dok ne odaberete
”Security” – zaštita
Akcija Informacija
Pritisnite ”OK” na
upravljaču kako bi
odabrali ”Security”
Pritisnite ”OK” na
upravljaču kako bi
odabrali ”Passenger AIRBAG” – zračni jastuk suvozača
Krećite se gore ili
dolje do Passenger AIRBAG ON ”
ON”
NAPOMENA:
Ako je zračni jastuk
suvozača prethodno
bio ISKLJUČEN, bit
će standardno OFF
i korisnik će morati
odabrati ON.
Pritisnite ”OK” na
upravljaču kako bi
odabrali Passenger AIRBAG ON ”
ON”
Page 142 of 392
140
AkcijaInformacija
Pritisnite ”OK” na
upravljaču kako bi odabrali ”YES”
NAPOMENA:
Ako se ovaj korak ne
završi unutar 1 minute
ova opcija će isteći
i ovaj proces će se
morati ponoviti.
Oglasit će se
zvuk upozorenja s
paljenjem indikatora
uključenog zračnog
jastuka suvozača
na 4 do 5 sekundi,
kao potvrda uklju
-čivanja naprednog
zračnog jastuka
suvozača.
Indikator UKLJUČE
-NOG zračnog jastuka
suvozača će
ostati kontinuirano
upaljen na središnjoj
konzoli te upozoravati
vozača i suvozača da
je napredni prednji
zračni jastuk suvoza
-ča UKLJUČEN.
Nakon akcija navedenih u gornjoj tablici napredni
prednji zračni jastuk suvozača će biti UKLJUČEN.
Indikator UKLJUČENOG zračnog jastuka suvoza
-ča na središnjoj konzoli će se upaliti kako bi
pokazao da će se napredni prednji zračni jastuk
suvozača u slučaju sudara aktivirati.
UPOZORENJE!
●Nikada nemojte stavljati prema nazad
okrenutu dječju sjedalicu ispred zračnog
jastuka. Aktivirani zračni jastuk suvozača
može uzrokovati smrt ili ozbiljne ozljede 12
godišnje ili mlađe djece, uključujući djeteta
u prema nazad okrenutoj sjedalici.
●Prema nazad okrenutu sjedalicu koristite
samo u vozilu sa stražnjim sjedalima.
●Djeca od 12 godina ili mlađa trebala bi se
uvijek voziti vezana na stražnjim sjedalima.
Potpore za koljena
Potpore za koljena pomažu zaštititi koljena vozača
i suvozača, te pozicionirati prednje putnike radi bo
-lje interakcije s prednjim zračnim jastucima.
UPOZORENJE!
●Nemojte bušiti, rezati ili prčkati s potporama
za koljena na niti koji način.
●Nemojte ugrađivati nikakve dodatke na pot-pore za koljena, kao što su alarmna svjetla,
audio uređaji, radio stanice, itd. Bočni zračni jastuci
Vaše vozilo je opremljeno s dvije vrste dodatnih
bočnih zračnih jastuka:
1.
Dodatni bočni zračni jastuci ugrađeni u sjeda
-la (SAB): ugrađeni u vanjsku stranu prednjih
sjedala. Označeni su s ”SRS AIRBAG” ili ”AIR-BAG” u bočnu stranicu naslona sjedala.
Prednji bočni zračni jastuci ugrađeni u sjedala
Bočni zračni jastuci u sjedalima (SAB) mogu sma-njiti rizik ozljeda putnika u određenim bočnim su-darima, dodatno na zaštitu koju osiguravaju sigur-nosni pojasevi i struktura karoserije.
Kada se ovaj zračni jastuk aktivira, otvara šav iz
-među prednje i stražnje presvlake sjedala. Napu-hujući SAB se aktivira kroz šav u prostor između
putnika i vrata. SAB se kreće vrlo velikom brzinom
i uz takvu silu da može ozlijediti putnike ako oni
pravilno ne sjede, ili ako postoje predmeti u prosto
-ru napuhivanja bočnih zračnih jastuka.
Page 143 of 392
141
Djeca su pod još većim rizikom od ozljeda zbog
napuhujućeg zračnog jastuka.
UPOZORENJE!
Nemojte koristiti dodatne presvlake sjedala
niti postavljati predmete između vas i bočnih
zračnih jastuka; to može značajno negativno
utjecati na performanse i/ili objekti mogu biti
gurnuti u vas, uzrokujući ozbiljne ozljede.
2. Dodatne bočne zračne zavjese (SABIC): ugra
-đene su iznad bočnih prozora. Pokrov zračnih
zavjesa označen je s riječima ”SRS AIRBAG”
ili ”AIRBAG”.
Lokacija bočnih zračnih zavjesa (SABIC)
Bočne zračne zavjese (SABIC) mogu pomoći sma-njiti rizik od ozljeda glave i drugih ozljeda putnika na
prednjim sjedalima i stražnjim vanjskim sjedalima u
slučaju određenih sudara, dodatno na zaštitu koju
pružaju sigurnosni pojasevi i struktura karoserije.
Zračne zavjese se aktiviraju prema dolje, pokriva-jući bočne prozore. Napuhujuća zavjesa gura vanj-ski rub stropne obloge prema van i pokriva prozor.
Zračne zavjese se napuhuju dovoljnom silom da
ozljede putnike ako nisu vezani i pravilno ne sjede,
ili postoje predmeti u području napuhivanja zračnih
zavjesa. Djeca su pod još većim rizikom od ozljeda
zbog napuhujućeg zračnog jastuka.
UPOZORENJE!
●Nemojte ugrađivati opremu ili slagati prt-ljagu ili drugi teret tako visoko da blokiraju
aktiviranje zračnih zavjesa. Pokrov stropa
iznad bočnih prozora gdje se nalaze zrač
-ne zavjese i put napuhivanja trebaju biti
slobodni od prepreka.
●Kako bi zračne zavjese pravilno radile, ne-mojte ugrađivati nikakve dodatke u vaše
vozilo koji bi mogli promijeniti krov. Nemojte
naknadno ugrađivati krovni otvor. Nemojte
ugrađivati krovne nosače koji za ugradnju
na krov zahtijevaju stalne držače (vijke).
Niti zbog kojeg razloga nemojte bušiti krov
vozila. Zračne zavjese i bočni zračni jastuci projektirani
su da se aktiviraju u određenim bočnim sudarima.
Kontroler zaštite putnika (ORC) na osnovi jačine i
vrste sudara određuje je li njihovo aktiviranje pri
-kladno. Senzori bočnog sudara pomažu ORC-u u
određivanju prikladnog odziva na bočne sudare.
Sustav je kalibriran da aktivira bočne zračne jastu
-ke na strani sudara tijekom sudara koji zahtijevaju
aktiviranje bočnih zračnih jastuka. U slučaju boč-nih sudara, bočni zračni jastuci se aktiviraju neo-visno; udar u lijevu stanu aktivirati će lijeve bočne
zračne jastuke, a desni sudar će aktivirati samo
desne bočne zračne jastuke. Sama oštećenja vo
-zila nisu dobar indikator da li se bočni zračni jastuci
trebaju ili ne trebaju aktivirati.
Bočni zračni jastuci se neće aktivirati u slučaju
sudara u sve strane, uključujući neke sudare pri
određenim kutovima, ili nekih bočnih sudara koji
ne utječu na područje putničke kabine. Bočni
zračni jastuci se mogu aktivirati tijekom frontalnih
sudara pod kutom ili odmaknutih sudara kada se
aktiviraju prednji zračni jastuci.
Bočni zračni jastuci su dodatak sustavu sigurno
-snih pojaseva. Bočni zračni jastuci se aktiviraju u
vremenu koje je kraće od treptaja oka.
Page 144 of 392
142
UPOZORENJE!
●Putnici, uključujući djecu, koji su naslonje-ni ili jako blizu bočnim zračnim jastucima
mogu biti ozbiljno ozlijeđeni ili poginuti. Put-nici, uključujući djecu, ne bi se smjeli na-slanjati ili spavati na vrata, bočne prozore
ili područje gdje se napuhuju bočni zračni
jastuci, čak iako sjede u dječjoj sjedalici.
●Sigurnosni pojasevi (i dječje sjedalice) po-trebni su za vašu zaštitu u svim vrstama
sudara. Oni također pomažu držati vas u
položaju, dalje od napuhujućeg bočnog
zračnog jastuka. Kako bi dobili najbolju
zaštitu od bočnog zračnog jastuka, put
-nici moraju biti pravilno vezani i uspravno
sjediti. Djeca moraju biti pravilno vezana u
dječjoj sjedalici ili podiznom sjedalu koje je
prikladno za veličinu djeteta.
UPOZORENJE!
●Bočni zračni jastuci trebaju prostor za na-puhivanje. Nemojte se naslanjati na vrata ili
prozor. Sjedite uspravno u sredini sjedala.
●Ako ste preblizu bočnom zračnom jastuku
tijekom aktiviranja možete biti ozbiljno ozli-jeđeni ili poginuti.
(Nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)
●Oslanjanje samo na bočne zračne jastuke
može u slučaju sudara dovesti do teških oz-ljeda. Bočni zračni jastuk djeluje sa sigurno-snim pojasom kako bi vas pravilno zaštitio.
U nekim sudarima bočni zračni jastuci se
neće uopće aktivirati. Uvijek vežite pojas
iako je ugrađen bočni zračni jastuk.
NAPOMENA:
Pokrovi zračnih jastuka možda neće biti očiti u
unutrašnjim oblogama, ali će se otvoriti u slučaju
aktiviranja zračnog jastuka.
U određenim bočnim sudarima, zračne zavjese
mogu pomoći u smanjenju rizika od djelomičnog ili
potpunog izbacivanja putnika kroz bočne prozore.
Kontroler zaštite putnika (ORC) nadzire unutrašnje
krugove i ožičenje povezano s ispod navedenim
električnim komponentama sustava zračnih ja
-stuka:
Komponente sustava zračnih jastuka
●Kontroler zaštite putnika (ORC)
●Svjetlo upozorenja zračnih jastuka
●Upravljač i stup upravljača
●Armaturna ploča
●Potpore za koljena
●Prednji zračni jastuci vozača i suvozača
●Dodatni bočni zračni jastuci
●Prednji i bočni senzori udara
●Zatezači sigurnosnih pojaseva
●Senzori položaja sjedala
●Prekidač kopče sigurnosnog pojasa
Ako dođe do aktiviranja
Prednji zračni jastuci su projektirani da se ispušu
odmah nakon aktiviranja.
NAPOMENA:
Prednji i/ili bočni zračni jastuci se neće aktivirati u
svim sudarima. To ne znači da nešto nije u redu sa
sustavom zračnih jastuka.
Ako dođe do sudara u kojem se aktiviraju zračni
jastuci, može se dogoditi bilo što ili sve od sljede
-ćega:
●Materijal zračnih jastuka može ponekad uzro-kovati abraziju i/ili crvenilo kože putnika, kako
se zračni jastuci aktiviraju i ispušu. Abrazije su
slične opeklinama zbog trenja s konopcem ili
onima koje možete dobiti klizanjem po tepihu ili
podu dvorane. One nisu uzrokovane kontaktom
s kemikalijama. One nisu stalne i obično brzo
zarastu. Međutim, ako u par dana niste dobro
zacijelili ili ste dobili mjehure, odmah posjetite
liječnika.
●Kako se zračni jastuci ispuhuju možda će te
uočiti čestice dima. Čestice su normalni nuspro-izvod procesa koji generira neotrovni plin za na-puhivanje zračnih jastuka. Ove čestice u zraku
mogu iritirati kožu, oči, nos ili grlo.
Page 145 of 392
143
●Ako iskusite iritaciju kože ili očiju, isperite ih
hladnom vodom. U slučaju iritacije nosa ili grla,
izađite na svježi zrak. Ako se iritacija nastavi po
-sjetite liječnika. Ako se ove čestice natalože na
vašu odjeću, slijedite upute proizvođača odjeće
radi čišćenja.
Nemojte nastaviti vožnju nakon aktiviranja zračnih
jastuka. Ako sudjelujete u drugom sudaru, zračni
jastuci vas neće moći zaštititi.
UPOZORENJE!
Aktivirani zračni jastuci i zatezači sigurnosnih
pojaseva ne mogu vas zaštititi u drugom su
-daru. Neka ovlašteni servis odmah zamijenit
zračne jastuke, zatezače sigurnosnih pojase-va i mehanizam namatanja pojaseva. Tako-đer, obavite servis kontrolera zaštite putnika
(ORC).
NAPOMENA
●Pokrovi zračnih jastuka možda neće biti oči-ti u unutrašnjim oblogama, ali će se otvoriti
u slučaju aktiviranja zračnog jastuka.
●Nakon bilo kakvog sudara, vozilo treba od-mah odvesti do ovlaštenog servisera.
Napredni sustav odziva na nesreću
U slučaju sudara koji je uzrokovao aktiviranje
zračnih jastuka, ako komunikacijska mreža ostane
nedirnuta, kao i napajanje, ovisno o prirodi sudara
ORC određuje hoće li napredni sustav odziva na nesreće provesti sljedeće funkcije:
●Prekinuti dovod goriva u motor.
●Upaliti sva pokazivače smjera dokle god aku-mulator ima kapaciteta ili se isključi prekidač.
Pokazivači smjera se mogu isključiti pritiskom
na tipku.
●Upaliti unutrašnja svjetla, koja ostaju upaljena
dokle god akumulator ima kapaciteta ili do 15
minuta od intervencije naprednog sustava od
-ziva na nesreću.
●Automatski otključati vrata.
●Isključiti grijač dizelskog goriva – ako e ugrađen.
●Isključiti motor puhala klimatizacije.
●Zatvoriti vrata za cirkulaciju sustava klimatiza-cije.
Postupak poništavanja naprednog sustava
odziva na nesreću
Nakon nesreće, kada je sustav aktivan, prikazuje
se poruka u svezi prekida dovoda goriva. Kontak
-tni prekidač prebacite iz položaja AVV/START ili
ACC/ON/RUN u STOP/OFF/LOCK. Prije poništa-vanja sustava i ponovnog paljenja motora, pažljivo
provjerite vozilo, te ima li curenja goriva u prostoru
motora i na tlu u blizini prostora motora i spremnika
goriva.
Ovisno o prirodi događaja indikatori lijevog i de
-snog pokazivača smjera na ploči s instrumentima
mogu treptati i nastavit će treptati. Kako bi vaše
vozilo pomaknuli uz cestu, morate slijediti postu
-pak poništavanja sustava.
Akcija klijenta Klijent će vidjeti
NAPOMENA: Svaki korak MORA se držati
najmanje dvije sekunde.
1. Kontaktni prekidač
prebacite u STO/
OFF/LOCK.
(Pokazivači smjera
moraju se postaviti
u neutralno stanje.)
2. Kontaktni prekidač
prebacite u MAR/
ACC/ON/RUN
TREPĆE indikator
desnog pokazivača
smjera.
Indikator lijevog
pokazivača smjera je
ISKLJUČEN.
3. Uključite desni
pokazivač smjera.
Indikator desnog
pokazivača smjera je
konstantno UPALJEN.
Indikator lijevog
pokazivača smjera
TREPĆE.
4. Stavite pokazivač
smjera u neutral-no stanje.
Indikator desnog
pokazivača smjera je
ISKLJUČEN.
Indikator lijevog
pokazivača smjera
TREPĆE.
Page 146 of 392
144
Akcija klijentaKlijent će vidjeti
NAPOMENA: Svaki korak MORA se držati
najmanje dvije sekunde.
5. Uključite lijevi po
-kazivač smjera. Indikator desnog
pokazivača smjera
TREPĆE.
Indikator lijevog poka-zivača smjera je kon-stantno UPALJEN.
6. Pokazivač smjer
postavite u neutral
-no stanje. Indikator desnog
pokazivača smjera
TREPĆE.
Indikator lijevog
pokazivača smjera je
ISKLJUČEN.
7. Uključite desni po
-kazivač smjera.
Indikator desnog
pokazivača smjera je
konstantno UPALJEN.
Indikator lijevog
pokazivača smjera
TREPĆE.
8. Pokazivač smjera
postavite u neutral
-no stanje. Indikator desnog
pokazivača smjera je
ISKLJUČEN.
Indikator lijevog
pokazivača smjera
TREPĆE.
Akcija klijenta
Klijent će vidjeti
NAPOMENA: Svaki korak MORA se držati
najmanje dvije sekunde.
9. Uključite lijevi po
-kazivač smjera. Indikator desnog
pokazivača smjera
je konstantno UPA
-LJEN.
Indikator lijevog poka
-zivača smjera je kon-stantno UPALJEN.
10. Isključite lijevi po
-kazivač smjera.
(Pokazivač smje-ra mora biti postav-ljen u neutralno
stanje.) Indikator desnog
pokazivača smjera je
ISKLJUČEN.
Indikator lijevog
pokazivača smjera je
ISKLJUČEN.
11. Kontaktni preki
-dač prebacite u
STOP/OFF/LOCK
12. Kontaktni preki
-dač prebacite u
MAR/ACC/RUN.
(Cijela sekven
-ca mora se završiti
unutar jedne minu-te ili se sekvenca
mora ponoviti.) Sustav je sada poni
-šten i motor se može
upaliti.
Akcija klijenta
Klijent će vidjeti
NAPOMENA: Svaki korak MORA se držati
najmanje dvije sekunde.
13. Isključite sve po
-kazivače smjera
(ručno).
Ako se postupak poništavanja ne završi unutar
60 sekundi, tada će treptati indikatori pokazivača
smjera i postupak poništavanja mora se ponoviti.
Održavanje sustava zračnih jastuka
UPOZORENJE!
●Promjene na bilo kojem dijelu sustava
zračnih jastuka bi mogle uzrokovati njihovo
neaktiviranje kada se za to ukaže potreba.
Mogli bi se ozlijediti ako se zračni jastuci ne
mogu aktivirati. Ne mijenjajte komponente
ili ožičenje, uključujući stavljanje bilo kakvih
znački ili naljepnica na sredinu kola uprav
-ljača ili na desnu gornju stranu prednje plo-če. Ne mijenjajte prednji odbojnik, strukturu
karoserije i ne ugrađujte dodatne pragove ili
ploče ispod podvozja.
(Nastavlja se)
Page 147 of 392
145
UPOZORENJE! (Nastavak)
●Opasno je da sami pokušate popraviti bilo
koji dio sustava zračnih jastuka. Bilo kojem
tehničaru koji radi na vašem vozilu recite da
ima ugrađen sustav zračnih jastuka.
●Ne pokušavajte promijeniti bilo koji dio
sustava zračnih jastuka. Zračni jastuk se
može nenadano aktivirati ili neće pravilno
raditi ako se naprave neovlaštene promje
-ne. Za bilo kakav servis zračnih jastuka,
posjetite ovlašteni servis. Ako, zbog bilo
kojeg razloga (uključujući uklanjanje ili ot
-puštanje/pritezanje vijaka sjedala), treba
servisirati sjedalo, uključujući presvlake i
sjedeći dio, odvezite vaše vozilo ovlašte
-nom serviseru. Može se koristiti samo do-datna oprema s ovlaštenjem proizvođača.
Ako je potrebno promijeniti sustav zračnih
jastuka za osobe s invaliditetom, posjetite
ovlaštenog zastupnika.
Snimač događaja (EDR)
Ovo vozilo je opremljeno sa snimačem događaja
(EDR). Glavni zadatak EDR sustava je snimanje
podataka o vozilu u slučaju sudara ili izbjegavanja
sudara, a koji se odnose na aktiviranje zračnih ja
-stuka ili udaranje u prepreku na cesti, te koji bi mo-gli pomoći u razumijevanju ponašanja vozila. EDR
sustav je tako konstruiran da snima podatke u sve-zi dinamike vozila i sigurnosnih sustava u vremenu
od 30 sekundi ili kraće. EDR u ovom vozilu je kon-struiran za snimanje takvih podataka kao što su:
●kako su radili određeni sustavi u vašem vozilu;
●jesu li pojasevi vozača i suvozača bili vezani;
●koliko snažno (i je li uopće) vozač pritiskao pa-pučicu gasa i/ili papučicu kočnice, i
●kolika je bila brzina vozila.
Ovi podaci mogu pomoći u boljem razumijevanju
uvjeta u kojima je došlo do nesreće i ozljeda.
NAPOMENA:
EDR snima podatke o vašem vozilu samo ako se
dogodila teška nesreća; nema snimanja podataka
u normalnim uvjetima vožnje i ne snimaju se ni
-kakvi osobni podaci (npr. ime, spol, dob i lokacija
sudara). Međutim, treća strana, na primjer policija,
može kombinirati EDR podatke s osobnim poda
-cima koji se rutinski uzimaju tijekom istrage o ne-sreći.
Za čitanje podataka koji su snimljeni EDR susta
-vom, potrebna je specijalna oprema i potreban je
pristup vozilu ili EDR uređaju. Dodatno uz proizvo-đača vozila, treće strane, kao što su policija, a koje
imaju specijalnu opremu, mogu pročitati ove infor-macije ako imaju pristup vozilu ili EDR uređaju.
Zaštita djece – siguran prijevoz djece
Naljepnica upozorenja na sjenilu suvozača
Svatko u vašem vozilu treba u svakom trenutku
biti vezan, uključujući bebe i djecu. EU Direktivom
2003/20/EC je propisano da se mala djeca voze u
odgovarajućoj dječjoj sjedalici.
Djeca koja su niža od 1,5 metra i mlađa od 12 go
-dina, trebaju se voziti na stražnjem sjedalu, pravil-no zaštićena. Prema statistikama sudara, djeca su
sigurnija kada su pravilno zaštićena na stražnjim
sjedalima nego na prednjim.
UPOZORENJE!
●NIKADA nemojte koristiti prema nazad
okrenutu dječju sjedalicu na sjedalu koje je
zaštićeno s AKTIVNIM ZRAČNIM JASTU
-KOM ispred njega, jer može doći do SMRTI
ili OZBILJNIH OZLJEDA DJETETA.
(Nastavlja se)
Page 148 of 392
146
UPOZORENJE! (Nastavak)
●Prema nazad okrenutu dječju sjedalicu ko-ristite samo na stražnjem sjedalu.
●Aktivirani zračni jastuk suvozača može
uzrokovati smrt ili ozbiljne ozljede 12 godiš-njeg ili mlađeg djeteta, uključujući dijete u
prema nazad okrenutoj sjedalici.
●U slučaju sudara, nezavezano dijete, čak i
mala beba, može biti izbačeno unutar vozi-la. Sila, koja je potrebna za zadržavanje i
najmanjeg djeteta u vašem naručju, može
postati toliko visoka da ga više nećete moći
držati, bez obzira koliko ste snažni. Dijete
i drugi putnici mogu biti ozbiljno ozlijeđeni.
Bilo koje dijete, koje se vozi u vašem vozilu,
mora biti pravilno posjednuto u odgovaraju
-ću dječju sjedalicu.
Postoje dječje sjedalice različitih dimenzija i veli
-čina, za novorođenčad do djece koja su dovoljno
velika da koriste pojaseve za odrasle. Djeca bi se
trebala voziti okrenuta u nazad dokle god je to mo
-guće; to je najzaštićeniji položaj za dijete u slučaju
sudara. Uvijek proučite korisnički priručnik dječje
sjedalice, kako bi bili sigurni da imate pravu sjeda
-licu za vaše dijete. Pažljivo pročitajte i slijedite sve
upute i upozorenja u korisničkom priručniku dječje
sjedalice i na naljepnicama na dječjoj sjedalici. U Europi, dječje sjedalice propisane su propisom
ECE-R44, koji ih dijeli u pet težinskih skupina:
Grupa
Raspon težina
Grupa 0 do 10 kg
Grupa 0+ do 13 kg
Grupa 1 9–18 kg
Grupa 2 15–25 kg
Grupa 3 22-36 kg
Provjerite naljepnicu vaše dječje sjedalice. Sve
odobrene dječje sjedalice moraju uključivati podat
-ke o odobrenju tipa sjedalice te kontrolnu oznaku.
Naljepnica s ovim podacima mora stalno biti za-lijepljena za dječju sjedalicu. Nemojte naljepnicu
skidati s dječje sjedalice.
UPOZORENJE!
Velika opasnost! Nemojte stavljati prema na
-zad okrenutu dječju sjedalicu ispred aktivnog
zračnog jastuka. Za više informacija pogledajte
sjenilo i okvir vrata. Aktiviranje zračnog jastuka
u slučaju nesreće može uzrokovati fatalne oz
-ljede bebe, bez obzira na jačinu sudara. Pre-poruča se djecu uvijek voziti u dječjoj sjedalici
na stražnjem sjedalu, koje je najzaštićeniji po-ložaj u slučaju sudara.
UPOZORENJE!
Ako je potrebno voziti dijete u sjedalu suvoza
-ča u prema nazad okrenutoj sjedalici, prednji
zračni jastuk i bočni zračni jastuk suvozača
(ako je ugrađen) moraju se isključiti preko Se
-tup izbornika. Isključivanje se mora potvrditi
provjerom je li se na ploči s instrumentima upa-lilo svjetlo upozorenja. Sjedalo suvozača tako-đer se mora pozicionirati u nazad što je dalje
moguće, kako bi se spriječilo da dječja sjedali-ca dođe u kontakt s armaturnom pločom.
”Universal” dječje sjedalice
●Brojke u sljedećim odlomcima primjeri su sva-ke vrste univerzalne dječje sjedalice. Prikazana
je tipična ugradnja. Uvijek ugradite vašu dječju
sjedalicu prema uputama njenog proizvođača,
koje moraju biti uključene s ovom vrstom dječjih
sjedalica.
●Dječje sjedalice sa ISOFIX sidrištima dostupne
su za ugradnju dječje sjedalice u vozilo bez
uporabe sigurnosnog pojasa.
Page 149 of 392
147
Grupa 0 i 0+
Sl . A
Stručnjaci za sigurnost preporučuju da se djeca
voze u prema nazad okrenutoj sjedalici dokle god
je moguće. Novorođenčad do 13 kg mora se pre
-voziti u prema nazad okrenutoj dječjoj sjedalici,
kako je prikazano na slici A. Ova vrsta sjedalice
pridržava dječju glavu i ne napreže vrat u slučaju
naglih usporavanja ili sudara.
Prema nazad okrenuta dječja sjedalica učvršćena
je sa sigurnosnim pojasevima vozila, kako je prika
-zano na slici A. Dječja sjedalica učvršćuje dijete s
vlastitim trakama.
UPOZORENJE!
●Nikada ne stavljajte prema nazad okrenu-tu dječju sjedalicu ispred aktivnog zračnog
jastuka. Aktivirani zračni jastuk suvozača
može uzrokovati smrt ili ozbiljne ozljede
djeteta do 12 godina, uključujući djeteta u
prema nazad okrenutoj dječjoj sjedalici.
●U slučaju uporabe prema nazad okrenute
dječje sjedalice na sjedalu suvozača uvijek
isključite prednji zračni jastuk suvozača.
Grupa 1
SL. B
Djeca, težine između 9 i 18 kg mogu se prevoziti u
prema naprijed okrenutoj sjedalici, Grupe 1, kako
je prikazano na slici B. Ova vrsta dječje sjedalice
je za stariju djecu koja su prevelika za dječje sje
-dalice Grupe 0 ili 0+. Grupa 2
Sl. C
Djeca, težine od 15 do 25 kg i koja su prevelika
za dječje sjedalice Grupe 1 mogu koristiti dječje
sjedalice Grupe 2.
Kako je prikazano na slici C, dječja sjedalice Grupe
2 pravilno pozicionira dijete u odnosu na sigurno
-sni pojas tako da rameni dio pojasa premali preko
prsa djeteta, a ne dodiruje vrat, a krilni dio pojasa
ugodno prelazi preko karlice, a ne preko trbuha.
Page 150 of 392
148
Grupa 3
Sl . D
Za djecu s težinom između 22 i 36 kg i koja su
dovoljno velika da koriste rameni dio pojasa, mogu
koristiti dječje sjedalice iz Grupe 3. Sjedalice iz
Grupe 3 pozicioniraju krilni pojas preko karlice dje
-teta. Dijete mora biti dovoljno veliko tako da rameni
dio pojasa prelazi preko prsa djeteta, a ne preko
vrata.
Sl. D prikazuje primjer dječje sjedalice Grupe 3
koja pravilno pozicionira dijete na stražnjem sje
-dalu.
UPOZORENJE!
●Nepravilna ugradnja može dovesti do sma-njenja funkcije dječje sjedalice. Može se u
slučaju sudara osloboditi. Dijete može biti
teško ozlijeđeno ili poginuti. Slijedite upute
proizvođača prilikom ugradnje dječje sjeda
-lice.
●Nakon ugradnje dječje sjedalice, ne pomi-čite sjedalo vozila naprijed ili nazad jer to
može otpustiti trake za učvršćenje dječje
sjedalice. Prije namještanja pozicije sjeda
-la, uklonite dječju sjedalicu. Kada je sjedalo
vozila namješteno, ponovo ugradite dječju
sjedalicu.
●Kada se dječja sjedalica ne koristi, učvrsti-te je u sjedalu sa sigurnosnim pojasom ili
ISOFIX sidrištima, ili je izvadite iz vozila. Ne
ostavljajte je nezavezanu u vozilu. U sluča
-ju naglog kočenja ili sudara, mogla bi udariti
druge putnike ili u naslone sjedala, te uzro-kovati ozbiljne ozljede.