servis JEEP COMPASS 2020 Návod k použití a údržbě (in Czech)

BEZPEČNOST
96
Upozornění na omezenou funkci
systému FCW
Pokud se na displeji sdruženého přístroje
krátce zobrazí hlášení „FCW Limited Functi-
onality“ (Omezená funkce systému FCW)
nebo „FCW Limited Functionality Clean
Front Windshield“ (Omezená funkce
systému FCW, očistěte čelní sklo), může se
jednat o stav, který omezuje funkci FCW. I
když bude vozidlo při normálních podmín -
kách stále pojízdné, aktivní brzdění nemusí
být zcela dostupné. Jakmile podmínky,
které vytvářejí omezení funkce systému,
pominou, systém se vrátí k plné funkčnosti.
Pokud problém přetrvává, obraťte se autori -
zovaného dealera.
Upozornění na opravu systému FCW

Pokud se systém vypne a displej sdruženého
přístroje zobrazí zprávu „FCW Unavailable
Service Required“ (Systém FCW není
dostupný, je vyžadován servis), znamená to
vnitřní závadu systému. Ačkoliv je stále
vozidlo za normálních podmínek pojízdné,
nechte systém zkontrolovat u autorizovaného
dealera.

Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS) upozorňuje řidiče na nízký tlak
v pneumatikách, a to na základě tlaku ve
studených pneumatikách doporučených pro
vozidlo (viz informace na štítku).
POZNÁMKA:
Systém na nízký tlak v pneumatikách pouze
upozorňuje: není schopen je dohustit.

Tlak v pneumatikách se mění v závislosti na
teplotě, přibližně o 7 kPa (1 psi) na každých
6,5 °C (12 °F). To znamená, že při snížení
venkovní teploty se sníží i tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách by měl být vždy seřízen na
základě tlaku huštění studené pneumatiky. Ten
je definován jako tlak v pneumatice poté, co
vozidlo nebylo používáno alespoň tři hodiny,
nebo ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po odstavenína dobu tří hodin. Tlak ve studené pneumatice
nesmí překročit maximální tlak huštění vyzna -
čený na boční straně pneumatiky. Informace
o způsobu správného nahuštění pneumatik
vozidla viz „Pneumatiky“ v části „Servis
a údržba“. Tlak v pneumatikách se během jízdy
vozidla zvyšuje. Jedná se o normální jev a tento
zvýšený tlak byste neměli upravovat.
Systém TPMS varuje řidiče před nízkým
tlakem v pneumatikách tehdy, pokud tlak
v pneumatikách z jakéhokoliv důvodu klesne
pod limit pro aktivaci upozornění nízkého
tlaku, včetně účinků nízkých teplot
a přirozeného unikání tlaku z pneumatik.
Systém TPMS bude upozorňovat řidiče na
nízký tlak v pneumatikách tak dlouho, dokud
stav trvá, a upozornění se nevypne, dokud tlak
v pneumatikách nevzroste na doporučený
nebo vyšší tlak ve studených pneumatikách.

POZNÁMKA:

Jakmile se rozsvítí upozornění nízkého tlaku
v pneumatikách (Kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách), musíte zvýšit tlak
v pneumatikách na doporučený tlak ve stude
-
ných pneumatikách, aby „Kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách“ zhasla.
Systém se automaticky aktualizuje a kontrolka
systému sledování tlaku v pneumatikách
zhasne, jakmile systém obdrží aktualizovanou
hodnotu tlaku v pneumatikách. Aby systém
TPMS tuto informaci obdržel, je třeba
s vozidlem jet až 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph).

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 96

99
Upozornění na servis systému TPMS
Když je zjištěna porucha systému, bude po
dobu 75 sekund blikat kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách a poté
zůstane rozsvícená. Při poruše systému se
rovněž rozezní zvukový signál. Ve sdru-
ženém přístroji se navíc nejméně na pět
sekund zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému TPM)
a poté namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky
(- -), čímž označí snímač, jehož signály
nebyly přijaty.

Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače
zapalování, tato posloupnost se zopakuje. Tím
je zřejmé, že porucha systému stále existuje.
Pokud porucha systému pomine, přestane
blikat „Kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách“, přestane se zobrazovat
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte
servis systému TPM) a místo čárek se bude
zobrazovat hodnota tlaku. K poruše systému
může dojít z některého z následujících
důvodů:

Rušení způsobené elektronickými zaříze -
ními nebo jízdou v blízkosti velkých zaří -
zení vysílajících stejné vysoké kmitočty
jako snímače systému TPMS
Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje
signály rádiových vln
Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol
Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla
Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba -
veny snímači systému TPMS

Vozidla vybavená kompaktní rezervou nebo
provizorní rezervou s plným rozměrem

1. Kompaktní rezervní pneumatika ani provizorní rezervní pneumatika nemá
snímač sledování tlaku v pneumatikách.
Z toho důvodu nebude systém TPMS
sledovat tlak v kompaktní pneumatice
nebo provizorní rezervní pneumatice
s plným rozměrem.

2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní pneu -
matiku nebo provizorní rezervní pneuma -
tiku namísto standardní pneumatiky, jejíž
tlak je pod limitem pro vydání upozornění
na nízký tlak, po následujícím zapnutí
spínače zapalování zůstane rozsvícená
kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách a bude znít akustický
signál. Navíc je ve sdruženém přístroji stále zobrazeno grafické znázornění
s hodnotou tlaku, která je zobrazena jinou
barvou nebo zvýrazněná.
3. Po uplynutí 10 minut jízdy rychlostí nad 24 km/h (15 mph) bude kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane nepřetržitě
svítit. Sdružený přístroj navíc na pět
sekund zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému TPM)
a poté namísto hodnoty tlaku zobrazí
čárky (- -).

4. Při každém následném zapnutí spínače zapalování bude znít zvukový signál,
kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane rozsvícená
a displej sdruženého přístroje na pět
sekund zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému
TPM) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí čárky (- -).

5. Jakmile opravíte nebo vyměníte originální silniční pneumatiku a namontujete ji zpět
na vozidlo místo kompaktní rezervy,
systém TPMS se automaticky aktualizuje.
Navíc zhasne kontrolka systému sledo -
vání tlaku v pneumatikách a na grafickém

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 99

BEZPEČNOST
100

znázornění ve sdruženém přístroji se
místo čárek (- -) zobrazí nová hodnota
tlaku. Tento stav vydrží tak dlouho, dokud
tlak v některé ze čtyř namontovaných
silničních pneumatik neklesne pod limit pro
vydání upozornění nízkého tlaku. Aby
systém TPMS tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 10 minut rychlostí
vyšší než 24 km/h (15 mph).

Deaktivace systému TPMS – pokud je
součástí výbavy
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při
výměně sestav všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) chcete použít
sestavy kol a pneumatik, které nemají
snímače TPMS, například při použití
zimních sestav kol a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat,
nejdříve vyměňte sestavy všech čtyř kol
a pneumatik (standardní pneumatiky)
a nasaďte sestavy kol s pneumatikami,
které nejsou vybaveny snímači sledování
tlaku v pneumatikách (TPM). Pak jeďte vozi-
dlem po dobu 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph). Systém TPMS vygene -
ruje akustický signál, kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách bude blikat
po dobu 75 sekund a poté zůstane svítit nepřetržitě. Sdružený přístroj navíc zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM) a poté
namísto hodnot tlaku zobrazí čárky (- -).
Po následném zapnutí zapalování systém
TPMS již nevygeneruje akustický signál, ani
ve sdruženém přístroji nezobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM), ale namísto hodnot tlaku
zůstanou zobrazeny pomlčky (--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve nahraďte sestavy všech čtyř kol
a pneumatik (silniční pneumatiky) pneuma-
tikami vybavenými snímači TPM. Pak jeďte
vozidlem až 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph). Systém TPMS vygene
-
ruje akustický signál, kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách bude blikat
po dobu 75 sekund a poté zhasne. Sdru -
žený přístroj navíc zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM) a poté namísto čárek zobrazí
hodnoty tlaku. Po následném zapnutí zapa -
lování se už nebude zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM), pokud nenastane závada
systému.
ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY
CESTUJÍCÍCH
Jednou z nejdůležitějších bezpečnostních
funkcí ve vozidle jsou zádržné systémy:
Funkce zádržných systémů cestujících
Systémy bezpečnostních pásů
Přídavné zádržné systémy (SRS) –
airbagy
Dětské zádržné systémy
Některé z bezpečnostních funkcí popsa -
ných v této části mohou být u některých modelů součástí standardního vybavení
a u některých modelů se může jednat
o volitelné vybavení. Pokud si nejste jisti,
zeptejte se autorizovaného dealera.
Důležitá bezpečnostní opatření
Informacím v této části věnujte zvýšenou
pozornost. Tyto informace se týkají správ -
ného používání zádržného systému tak, aby
zajistilo vám i spolujezdcům maximální
bezpečnost.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 100

101
(Pokračování)
Níže je uvedeno několik jednoduchých
způsobů minimalizace rizika nebezpečí při
aktivaci airbagů:
1. Děti do 12 let, které jsou přepravoványna zadních sedadlech, musí být vždy
zajištěny bezpečnostním pásem.
Výstražný štítek na sluneční cloně před -
ního spolujezdce
2. Dítě, které není dostatečně velké, aby mohlo používat bezpečnostní pásy
vozidla (viz „Dětské zádržné systémy“
v této části, kde jsou uvedeny podrob -
nější informace), musí být zajištěno dětským zádržným systémem nebo
musí sedět na podsedáku uchyceném
bezpečnostním pásem v místě k sezení
na zadním sedadle.

3. Budete-li převážet dítě ve věku 2 roky až 12 let (nikoli v dětském zádržném systému
orientovaném proti směru jízdy) na
sedadle předního spolujezdce, posuňte
sedadlo co nejdále a použijte správný
dětský zádržný systém (viz „Dětské
zádržné systémy“ v této části, kde jsou
uvedeny podrobnější informace).

4. Dbejte na to, aby ramenní pás procházel za dítětem nebo pod jeho paží.
5. Pokud budete postupovat podle pokynů k použití dětského zádržného systému,
zajistíte tím jeho správné používání.
6. Všichni cestující musí mít správně upnutý břišní a ramenní pás.
7. Sedadla řidiče a předního spolujezdce musí být odsunuta co nejdále dozadu,
aby se přední airbagy mohly správně
nafouknout. 8. Neopírejte se o dveře, ani okna. Je-li
vaše vozidlo vybaveno bočními airbagy
a dojde k jejich aktivaci, tyto airbagy se
prudce rozvinou do prostoru mezi cestu -
jícími a dveřmi a mohou cestující zranit.
9. Pokud bude nutné uzpůsobit systém airbagů v tomto vozidle postižené
osobě, viz část „Zákaznická podpora“,
kde jsou uvedeny kontaktní údaje na
zákaznický servis.
UPOZORNĚNÍ!

NIKDY nepoužívejte dětské zádržné
systémy orientované proti směru jízdy na
sedadle, které je chráněno AKTIVNÍM
AIRBAGEM. DÍTĚ může utrpět VÁŽNÉ
nebo SMRTELNÉ ZRANĚNÍ.

Děti by měly být vždy přepravovány
v dětském zádržném systému na
zadním sedadle, což je v případě
nehody nejbezpečnější místo.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 101

111
(Pokračování)
Kontrolka nepotřebných airbagů

Pokud je detekována porucha kontrolky
airbagů, která by mohla ovlivnit přídavný
zádržný systém (SRS), rozsvítí se na přístro-
jové desce kontrolka nepotřebných airbagů.
Kontrolka nepotřebných airbagů bude svítit,
dokud porucha nebude odstraněna. Na rozsví -
cení kontrolky nepotřebných airbagů a zjištění
poruchy vás také upozorní zvukový signál.
Pokud se kontrolka nepotřebných airbagů
rozsvěcuje přerušovaně nebo zůstává svítit za
jízdy, neprodleně kontaktujte autorizovaného
dealera za účelem provedení servisu na
vašem vozidle.

Další informace týkající se kontrolky nepo -
třebných airbagů viz část „Seznámení
s přístrojovou deskou“ této příručky.
Přední airbagy

Vozidlo je vybaveno předními airbagy
a břišními/ramenními bezpečnostní pásy pro
řidiče i spolujezdce. Přední airbagy doplňují
zádržný systém bezpečnostních pásů. Přední
airbag na straně řidiče je instalován ve středu
volantu. Přední airbag na straně spolujezdce
je instalován v přístrojové desce nad odklá -
dací přihrádkou. Na krytech airbagů se
nachází označení SRS AIRBAG nebo
AIRBAG.
Umístění předních airbagů/kolenního
polštáře
1 – přední airbagy řidiče a spolujezdce
2 – protinárazový kolenní polštář na straně
spolujezdce
3 – protinárazový kolenní polštář na straně
řidiče
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li se při aktivaci čelního airbagu
nacházet příliš blízko volantu nebo
přístrojové desky, může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.
Airbagy potřebují pro nafouknutí
prostor. Když se opřete do opěradla,
předpažené ruce musí pohodlně dosáh -
nout na volant nebo přístrojovou desku.

NIKDY nepoužívejte dětské zádržné
systémy orientované proti směru jízdy na
sedadle, které je chráněno AKTIVNÍM
AIRBAGEM. DÍTĚ může utrpět VÁŽNÉ
nebo SMRTELNÉ ZRANĚNÍ.

Děti by měly být vždy přepravovány
v dětském zádržném systému na
zadním sedadle, což je v případě
nehody nejbezpečnější místo.
Pokud musíte převážet dítě na předním
sedadle na straně spolujezdce
v dětském zádržném systému oriento -
vaném zády ke směru jízdy, je nutné
deaktivovat přední airbag na straně
spolujezdce. Vždy zkontrolujte, zda při
použití dětského zádržného systému
svítí indikátor deaktivace airbagu.
Sedadlo spolujezdce musí být také
posunuto dozadu co nejvíce, aby
nemohlo dojít ke kontaktu dětského
zádržného systému s palubní deskou.
Při aktivaci čelního airbagu spolujezdce
by mohlo dítě do 12 let, včetně dětí
sedících v dětském zádržném systému
orientovaném proti směru jízdy, utrpět
vážné nebo smrtelné zranění.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 111

145
Bezpečnostní kontroly prováděné uvnitř
vozidla
Bezpečnostní pásy
Systém bezpečnostních pásů pravidelně
kontrolujte, např. zda pásy nejsou poško-
zeny, roztřepeny nebo zda díly nejsou uvol -
něny. Poškozené díly musí být okamžitě
vyměněny. Systém nerozebírejte, ani
neupravujte.
Po nehodě musí být provedena výměna
sestav předních bezpečnostních pásů.
Sestavy zadních bezpečnostních pásů musí
být po nehodě vyměněny, dojde-li k jejich
poškození (tj. ohnutý navíječ, roztržený
popruh atd.). Máte-li nějaké pochybnosti
týkající se stavu bezpečnostního pásu nebo
navíječe, nechte bezpečnostní pás vyměnit.
Kontrolka airbagů
Kontrolka airbagů se zapne na čtyři až
osm sekund během kontroly žárovek, když
je spínač zapalování poprvé nastaven do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod). Pokud se
kontrolka při startování nerozsvítí, zůstane
svítit nebo se rozsvítí během jízdy, nepro -
dleně navštivte autorizovaného dealera
a nechte systém zkontrolovat. Po kontrole
žárovek se kontrolka rozsvítí společně
s jedním akustickým signálem, pokud byla
zjištěna porucha systému airbagů. Bude
svítit, dokud nedojde k odstranění závady.
Pokud se kontrolka během jízdy rozsvěcí
přerušovaně nebo svítí nepřetržitě, nepro -
dleně se obraťte na autorizovaného dealera
za účelem provedení servisu na vozidle.
Viz kapitola „Zádržné systémy cestujících“
v části „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Odmrazování
Zkontrolujte funkci výběrem režimu odmra -
zování a nastavením prvku ovládání ventilá -
toru na vysokou rychlost. Měli byste
zaznamenat proud vzduchu směrovaný
proti čelnímu oknu. Je-li odmrazování
nefunkční, obraťte se na autorizovaného
dealera, který provede opravu.
Bezpečnostní informace
k podlahovým kobercům
Vždy používejte podlahové koberce, které
byly navrženy tak, aby odpovídaly vašemu
vozidlu. Používejte pouze podlahové
rohože, které nezasahují do činnosti plyno -
vého a brzdového pedálu a pedálu spojky.
Používejte pouze podlahové rohože, které
lze bezpečně upevnit pomocí úchytek na
podlaze tak, aby nezasahovaly do činnosti
plynového a brzdového pedálu a pedálu spojky a žádným způsoben neohrožovaly
bezpečný provoz vozidla.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 145

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
166
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky sledo-
vána z hlediska přítomnosti abnormálních
stavů. Pokud je zjištěn stav, který by mohl
způsobit poškození převodovky, aktivuje se
režim nouzového provozu převodovky.
V tomto režimu může převodovka pracovat
jen v napevno zařazeném převodovém
stupni nebo může zůstat v poloze
NEUTRÁL. Může svítit kontrolka poruchy
(MIL). Režim nouzového provozu může
umožnit dojet s vozidlem k autorizovanému
dealerovi k provedení servisu, aniž by došlo
k poškození převodovky.
V případě krátkodobého problému je možné
převodovku resetovat, aby opět mohla
používat všechny převodové stupně pro
jízdu vpřed, a to provedením následujících
kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ, pokud je to možné. Pokud to možné není,
přeřaďte do polohy NEUTRÁL. 3. Nastavte zapalování do polohy OFF
(Vypnuto). U vozidel se startováním
motoru pomocí tlačítka stiskněte
a podržte zapalování, dokud motor
nezhasne.
4. Vyčkejte přibližně 30 sekund.
5. Spusťte znovu motor.

6. Zařaďte požadovaný rozsah převodových stupňů. Pokud již není problém detekován,
převodovka se vrátí k normální činnosti.

POZNÁMKA:
I v případě, že lze převodovku resetovat,
doporučujeme navštívit při nejbližší možné
příležitosti autorizovaného dealera. Autori -
zovaný dealer má k dispozici diagnostické
zařízení k posouzení stavu převodovky.
Pokud není možné převodovku resetovat, je
nutné nechat vozidlo opravit v servisu auto -
rizovaného dealera. Spojka měniče točivého momentu
Do automatické převodovky vozidla je
začleněna funkce určená ke snížení
spotřeby paliva. Spojka v měniči točivého
momentu se automaticky zapne při přesně
nastavených otáčkách. To může vést
k mírně odlišnému pocitu nebo odezvě za
normálního provozu ve vyšších převodo
-
vých stupních. Když klesne rychlost vozidla
nebo při některých akceleracích, se spojka
automaticky vypne.
POZNÁMKA:
Spojka měniče točivého momentu se
nezapne, dokud se nezahřeje motor nebo
převodovka (obvykle po 2 až 5 km [1 až
3 mílích] jízdy). Jelikož při vypnuté spojce
měniče točivého momentu jsou otáčky
motoru vyšší, může se zdát, že převodovka
neřadí správně, když je vozidlo studené.
Toto je normální. Spojka měniče točivého
momentu bude fungovat normálně, jakmile
je hnací ústrojí dostatečně zahřáté.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 166

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
178
(Pokračování)
Dioda LED na tlačítku parkovacího asis-
tenta ParkSense svítí, pokud je asistent
deaktivován nebo vyžaduje servisní zásah.
Dioda LED na tlačítku parkovacího asis -
tenta ParkSense nesvítí, pokud je asistent
aktivován. Pokud jste stiskli tlačítko parko -
vacího asistenta ParkSense a systém vyža -
duje servisní zásah, dioda LED na tlačítku
krátce zabliká a poté bude svítit.
Upozornění k používání systému
ParkSense
Zajistěte, aby se na zadním nárazníku
nenacházel sníh, led, bláto, nečistoty
a usazeniny a systém ParkSense tak
mohl fungovat správně.
Vrtací kladiva, velká nákladní vozidla
a jiné zdroje vibrací mohou ovlivnit výkon
systému ParkSense.
Když systém parkovacího asistenta Park-
Sense vypnete, na sdruženém přístroji se
zobrazí hlášení „PARKSENSE OFF“
(Systém ParkSense je vypnutý). Kromě
toho, pokud jednou systém parkovacího
asistenta ParkSense vypnete, zůstane
vypnutý, dokud jej opět nezapnete, i když
zapalování vypnete a opět zapnete.
Když je systém parkovacího asistenta
ParkSense zapnutý, při zvukovém
signálu ztiší hlasitost rádia.
Snímače systému ParkSense pravidelně
čistěte a postupujte opatrně, abyste je
nepoškrábali nebo nepoškodili. Snímače
nesmí být zakryty sněhem, ledem,
blátem, nečistotami nebo usazeninami.
Budou-li snímače zakryté, systém
nebude fungovat správně. Systém Park-
Sense nemusí zaznamenat překážku za
čelem/nárazníkem nebo může poskyt -
nout falešnou signalizaci, že se za čelem/
nárazníkem nachází překážka.
Činnost zadních snímačů se automaticky
deaktivuje po zastrčení elektrické
zástrčky přívěsu do zásuvky vlečného
oka vozidla. Zadní snímače se automa -
ticky znovu aktivují při vyjmutí zástrčky
kabelu přívěsu.

Pokud jsou k zadnímu čelu / nárazníku
připevněny předměty, jako nosiče kol atd.,
vypněte systém ParkSense pomocí tlačítka.
Nedodržíte-li toto ustanovení, systém může
nesprávně vyhodnotit blízký objekt jako problém se snímačem a následně se na
displeji sdruženého přístroje může zobrazit
hlášení „PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED“ (Systém ParkSense
není k dispozici, je nutný servis).

POZNÁMKA:
Pokud jsou nějaké předměty připevněny
k nárazníku v zorném poli 2 m (6,5 ft),
budou způsobovat rušení, falešná upozor -
nění a pravděpodobně i zablokování.
UPOZORNĚNÍ!
Při couvání musí být řidiči opatrní, i když
používají systém parkovacího asistenta
ParkSense. Před couváním vždy
pozorně zkontrolujte prostor za svým
vozem, dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla, překážky nebo slepá oblast,
kam nevidíte. Jako řidič odpovídáte za
bezpečnost a musíte stále sledovat své
okolí. V opačném případě může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 178

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
180

Systém ParkSense je aktivní ve všech polo-
hách voliče převodového stupně (včetně
PARKOVÁNÍ), pokud je systém zapnutý.
Systém zůstane aktivní, dokud se rychlost
vozidla nezvýší na rychlost přibližně 11 km/h
(7 mph) nebo vyšší. Při zařazené poloze
ZPÁTEČKA a rychlosti překračující provozní
rychlost systému se na displeji sdruženého
přístroje zobrazí varování upozorňující, že je
rychlost vozidla příliš vysoká. Systém se opět
aktivuje, pokud se rychlost vozidla sníží na
rychlost přibližně pod 9 km/h (6 mph).

Snímače parkovacího asistenta ParkSense
Šest snímačů ParkSense umístěných na
zadním čele/nárazníku sleduje prostor za
vozidlem, který je v poli pohledu snímačů.
Zmíněné snímače mohou zjistit překážky ve
vzdálenosti přibližně 30 cm (12 palců) až do
200 cm (79 palců) od zadního čela/náraz -
níku ve vodorovném směru v závislosti na
umístění, typu a orientaci překážky.
POZNÁMKA:
Další informace o funkci Active Park Assist
najdete v části Parkovací asistent Park -
Sense Active Park Assist.
Šest snímačů ParkSense nacházejících se
na předním čele/nárazníku sleduje prostor
před vozidlem, který je v zorném poli snímačů. Zmíněné snímače mohou zjistit
překážky ve vzdálenosti přibližně 30 cm
(12 palců) až do 120 cm (47 palců) od před
-
ního čela/nárazníku ve vodorovném směru
v závislosti na umístění, typu a orientaci
překážky.
Aktivace a deaktivace parkovacího
asistenta ParkSense
Parkovacího asistenta ParkSense
lze aktivovat a deaktivovat pomocí
tlačítka ParkSense, které je umís -
těno na ovládacím panelu pod
displejem systému Uconnect.

Stisknete-li tlačítko parkovacího asistenta
ParkSense, abyste jej deaktivovali, zobrazí se
na displeji sdruženého přístroje na dobu
přibližně pěti sekund hlášení „PARKSENSE
OFF“ (Parkovací asistent ParkSense je
vypnutý). Další podrobnosti naleznete
v kapitole „Displej sdruženého přístroje“ části
„Seznámení s přístrojovou deskou“ v návodu
k obsluze. Když umístíte volič převodového
stupně do polohy ZPÁTEČKA a parkovací
asistent je deaktivován, na displeji sdruženého
přístroje se bude zobrazovat hlášení „PARK -
SENSE OFF“ (Parkovací asistent ParkSense
je vypnutý) po celou dobu, kdy bude zařazena
ZPÁTEČKA.
Dioda LED na tlačítku parkovacího asis
-
tenta ParkSense svítí, pokud je asistent
deaktivován nebo vyžaduje servisní zásah.
Dioda LED na tlačítku parkovacího asis -
tenta ParkSense nesvítí, pokud je asistent
aktivován. Pokud jste stiskli tlačítko parko -
vacího asistenta ParkSense a systém vyža -
duje servisní zásah, dioda LED na tlačítku
krátce zabliká a poté bude svítit.Systém upozornění na boční vzdálenost
Systém upozornění na boční vzdálenost je
vybaven funkcí detekce přítomností
překážek v blízkosti boku vozidla pomocí
parkovacích snímačů v předním a zadním
nárazníku.
Zobrazení výstrahy boční vzdálenosti
Výstražná obrazovka systému Side
Distance (Boční vzdálenost) se zobrazí
pouze tehdy, když je v části Funkce progra -
movatelné zákazníkem systému Uconnect
vybrána možnost „Sound and Display“
(Zvukové upozornění a zobrazení). Viz
kapitola „Nastavení systému Uconnect“
části „Multimédia“ v návodu k obsluze, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 180

199
(Pokračování)
Požadavky při tažení přívěsu
Aby se zajistilo správné zajetí komponentů
hnacího ústrojí nového vozidla, dodržujte
následující pokyny.
Provádějte údržbu uvedenou v části „Pláno-
vaná údržba“. Správné intervaly údržby viz
kapitola „Plánovaná údržba“ v části „Servis
a údržba“. Při tažení přívěsu nikdy nepře-
kračujte hmotnosti GAWR nebo GCWR.
VAROVÁNÍ!
Během prvních 805 km (500 mil) jízdy
nového vozidla netáhněte přívěs. Mohlo
by dojít k poškození motoru, nápravy
nebo dalších dílů.
Poté během prvních 805 km (500 mil)
tažení přívěsu nepřekračujte rychlost
80 km/h (50 mph) a nerozjíždějte se na plný plyn. Tím pomůžete motoru
a dalším dílům vozidla při záběhu
s vyšším zatížením.
UPOZORNĚNÍ!
Ujistěte se, že je náklad v přívěsu
zajištěn proti posunutí během jízdy.
Když převážený náklad není plně
zajištěn, může dojít k posunům dyna -
mických zatížení, která mohou být pro
řidiče obtížně zvladatelná. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a mohlo by
dojít k nehodě.
Při vlečení nákladu nebo tažení přívěsu
nepřetěžujte vozidlo nebo přívěs. Přetí -
žení může způsobit ztrátu kontroly,
slabý výkon nebo poškození brzd,
nápravy, motoru, převodovky, řízení,
odpružení, konstrukce podvozku nebo
pneumatik.

Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné použít
bezpečnostní řetězy. Řetězy vždy připev -
něte k přidržovacím hákům tažného zaří -
zení vozidla. Překřižte řetězy pod
připojením přívěsu a ponechte dostatečný
průvěs pro ostré zatáčení.
Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu.
Po zaparkování zabrzděte parkovací
brzdu tažného vozidla. Převodovku
tažného vozidla nastavte do polohy
PARKOVÁNÍ. U vozidel s náhonem na
všechna kola se ujistěte, že rozdělovací
převodovka není v poloze NEUTRÁL.
Založte vždy kola přívěsu hranoly nebo
„klíny“.

Hmotnost GCWR nesmí být překro -
čena.
Celkovou hmotnost je nutné rozložit
mezi tažné vozidlo a přívěs tak, aby
nebyly překročeny následující čtyři
hodnoty:
GVWR
GTW
GAWR
Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu pro použité tažné zařízení
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 199