servis JEEP COMPASS 2020 Návod k použití a údržbě (in Czech)

V PŘÍPADĚ NOUZE
228
Součásti a použití servisní sady na
opravu pneumatik
Součásti servisní sady na opravu pneumatik

Použití knoflíku volby režimu a hadic
Servisní sada na opravu pneumatik má
následující symboly označující režim
vzduchu nebo režim utěsňování. Volba režimu vzduchu
Zatlačte dovnitř knoflík volby režimu
a otočte jej do této polohy, čímž zvolíte
pouze činnost vzduchového čerpadla.
 Volba režimu utěsňování
Zatlačením knoflíku volby režimu dovnitř
a jeho otočením do této pozice vstříkne -
te těsnicí prostředek servisní sady
a nahustíte pneumatiku.
 Použití tlačítka zapnutí
Servisní sadu na opravu pneumatik za -
pnete stisknutím a uvolněním tlačítka
zapnutí. Dalším stisknutím a uvolněním
tlačítka zapnutí servisní sadu na opravu
pneumatik vypnete.
 Použití tlačítka vypuštění vzduchu
Stisknutím tlačítka vypuštění vzduchu
snížíte tlak v pneumatice, pokud je pře -
huštěná. Upozornění k použití servisní sady na
opravu pneumatik

Vyměňte nádobku s těsnicím prostředkem
servisní sady na opravu pneumatik před
datem spotřeby (vytištěným v pravém
dolním rohu štítku nádobky) a zajistěte tak
optimální funkčnost systému. Viz „Výměna
nádobky s těsnicím prostředkem“ v této
části.

Nádobka s těsnicím prostředkem slouží
pro utěsnění jedné pneumatiky a je třeba
ji po každém použití vyměnit. Po každém
použití nechte ihned vyměnit tyto součásti
u výrobce originálního příslušenství.
Dokud je těsnicí prostředek servisní sady
na opravu pneumatik v tekuté podobě, lze
ho z vozidla a pneumatiky nebo ze
součástí kola odstranit čistou vodou
a vlhkým hadrem. Jakmile zaschne, lze
ho snadno oloupat a řádně zlikvidovat.
Aby se zajistila optimální funkce sady na
opravu pneumatik, před jejím připojením
zkontrolujte, zda není dřík ventilu kola
zanesen nečistotami.
1 – knoflík volby režimu
2 – těsnicí prostředek/vzduchová hadice
3 – příslušenství hadice
4 – nádobka s těsnicím prostředkem
5 – zástrčka napájení
6 – tlačítko zapnutí
7 – tlačítko vypuštění vzduchu
8 – ukazatel tlaku
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 228

229
(Pokračování)
(Pokračování)
(Pokračování)

Vzduchové čerpadlo servisní sady můžete
používat k nahuštění pneumatik bicyklů.
Servisní sada je rovněž vybavena dvěma
jehlami umístěnými v odkládací schránce
příslušenství (na spodní straně vzducho -
vého čerpadla), které slouží k nahuštění
míčů, raftů nebo podobných předmětů. Aby
se zamezilo vstříknutí těsnicího prostředku
do těchto předmětů, při jejich huštění použí -
vejte pouze vzduchové čerpadlo a ujistěte
se, že knoflík volby režimu je v režimu
vzduchu. Těsnicí prostředek sady na
opravu pneumatik je určen pouze
k utěsnění děr v běhounu, jejichž průměr je menší než 6 mm (1/4 palce).

Servisní sadu na opravu pneumatik
nezvedejte ani nepřenášejte za hadice.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se utěsnit pneumatiku na
té straně vozidla, která směřuje do
vozovky. Zajeďte ze silnice dostatečně
daleko, abyste zamezili nebezpečí, že
do vás při používání servisní sady na
opravu pneumatik narazí jiné vozidlo.
Nepoužívejte servisní sadu na opravu
pneumatik ani nejezděte s vozidlem za
následujících okolností:
Pokud je průraz v běhounu pneuma -
tiky velký přibližně 6 mm (1/4 palce)
nebo větší.
Pokud má pneumatika poškozenou
boční stranu.
Pokud je pneumatika poškozená
jízdou s mimořádně nízkým tlakem
nahuštění.
Pokud je pneumatika poškozená
jízdou na prázdné pneumatice.
Pokud je poškozené kolo.
Pokud si nejste jisti stavem pneuma-
tiky nebo kola.
Servisní sada na opravu pneumatik se
nesmí používat v místech s otevřeným
ohněm nebo zdrojem tepla.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)

Volně ležící servisní sada může být při
srážce nebo prudkém zastavení
vymrštěna dopředu a může ohrozit cestu -
jící. Servisní sadu na opravu pneumatik
vždy uložte do vyhrazeného místa. Při
nedodržení těchto upozornění může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění
řidiče, spolujezdců a dalších osob.

Dávejte pozor, aby obsah servisní sady
na opravu pneumatik nepřišel do styku
s vlasy, očima nebo oblečením. Vdech -
nutí výparů těsnicího přípravku servisní
sady na opravu pneumatik, jeho pozření
nebo vstřebání kůží je nebezpečné.
Způsobuje podráždění pokožky, očí
a dýchacích cest. Přijde-li do styku
s očima nebo pokožkou, vypláchněte je
ihned velkým množstvím vody. Přijde-li
do styku s oblečením, co nejdříve se
převlékněte.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 229

V PŘÍPADĚ NOUZE
230
Utěsnění pneumatiky pomocí servisní
sady na opravu pneumatik
Při každém zastavení za účelem použití
servisní sady na opravu pneumatik:
1. Zajeďte na bezpečné místo a zapnětevýstražná světla vozidla.
2. Zkontrolujte, zda je dřík ventilu (u kola s prázdnou pneumatikou) v poloze
blízko u země. To umožní, aby hadice
servisní sady na opravu pneumatik
dosáhla k dříku ventilu a sada mohla
spočívat rovně na zemi. Tím se zajistí
nejlepší poloha sady při vstřikování těsnicího prostředku do prázdné pneu
-
matiky a optimální chod vzduchového
čerpadla. Před dalším postupem popo -
jeďte podle potřeby s vozidlem tak, aby
byl dřík ventilu v této poloze.

3. Přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ a přepněte zapalování do polohy OFF (Vypnuto).

4. Zatáhněte parkovací brzdu.
Příprava k použití servisní sady na opravu
pneumatik:
1. Odviňte hadici na těsnicí prostředek a poté sejměte víčko z tvarovky na konci
hadice.
2. Položte servisní sadu na opravu pneu -
matik rovně na zem vedle prázdné pneu -
matiky.

3. Sejměte víčko z dříku ventilu
a našroubujte tvarovku na konci
hadice na těsnicí prostředek na dřík
ventilu.

4. Odviňte vodič se zástrčkou
napájení a zasuňte zástrčku do
12V elektrické zásuvky vozidla. POZNÁMKA:
Neodstraňujte cizí předměty (např. šrouby
nebo hřebíky) z pneumatiky.
Vstřikování těsnicího prostředku servisní
sady na opravu pneumatik do prázdné
pneumatiky:

1. Před zapnutím servisní sady na
opravu pneumatik vždy nastartujte
vozidlo.

2. Zkontrolujte, zda je knoflík volby
režimu v poloze pro režim utěsnění.

3. Po stisknutí tlačítka zapnutí
bude těsnicí prostředek (bílá kapa -
lina) proudit z nádobky skrz hadici
do pneumatiky.
POZNÁMKA:
Těsnicí prostředek může vytékat z průrazu
v pneumatice.
Roztok těsnicího prostředku servisní
sady na opravu pneumatik obsahuje
latex. V případě alergické reakce nebo
vyrážky se ihned poraďte s lékařem.
Servisní sadu na opravu pneumatik
uchovávejte mimo dosah dětí.
V případě pozření těsnicího přípravku
ihned vypláchněte ústa velkým množ-
stvím vody a vypijte hodně vody. Nevy -
volávejte zvracení! Ihned se poraďte
s lékařem.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 230

231
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
nezačne proudit do 10 sekund hadicí na
těsnicí prostředek:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí vypněteservisní sadu na opravu pneumatik.
Odpojte hadici na těsnicí prostředek od
dříku ventilu. Zkontrolujte, zda není dřík
ventilu zanesen nečistotami. Znovu
připojte hadici na těsnicí prostředek
k dříku ventilu. Zkontrolujte, zda je
knoflík volby režimu v poloze pro režim
utěsnění, a ne pro režim vzduchu. Stisk-
nutím tlačítka zapnutí zapněte servisní
sadu na opravu pneumatik.
2. Připojte zástrčku napájení k jiné 12V elektrické zásuvce vašeho, případně
jiného vozidla. Před použitím servisní
sady na opravu pneumatik musí běžet
motor.
3. Nádobka s těsnicím prostředkem může být z důvodu předchozího použití
prázdná. Přivolejte servisní službu. Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudí hadicí:

1. Nechte dále běžet čerpadlo, až
těsnicí prostředek přestane hadicí
proudit (běžně to trvá 30–70 sekund).
Při proudění těsnicího prostředku
hadicí může tlakoměr ukazovat až 4,8 barů
(70 psi). Po vyprázdnění nádobky s těsnicím
prostředkem hodnota na tlakoměru rychle klesne
z přibližně 4,8 barů (70 psi) na aktuální tlak v pneumatice.

2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do
pneumatiky ihned po vyprázdnění
nádobky s těsnicím prostředkem.
Nechte dále běžet čerpadlo
a nahustěte pneumatiku na tlak studené pneu -
matiky uvedený na nálepce s informacemi
o pneumatikách a zatížení umístěné na
sloupku dveří řidiče. Pohledem na tlakoměr
zkontrolujte tlak v pneumatice.

Pokud se pneumatika nenahustí na tlak
nejméně 1,8 bar (26 psi) do 15 minut:
Pneumatika je příliš poškozená. Nepo -
koušejte se s vozidlem pokračovat
v jízdě. Přivolejte servisní službu. Pokud se pneumatika nahustí na doporu
-
čený tlak nebo nejméně na 1,8 bar
(26 psi) do 15 minut:
POZNÁMKA:

Pokud je pneumatika přehuštěná, před pokra -
čováním v jízdě stiskněte tlačítko vypuštění
vzduchu a snižte tím tlak v pneumatice na
doporučený tlak huštění.

1. Stisknutím tlačítka zapnutí
vypněte servisní sadu na opravu
pneumatik.

2. Odstraňte nálepku s maximální
povolenou rychlostí ze sady na opravu
pneumatik a umístěte štítek na volant.

3. Ihned odpojte hadici na těsnicí prostředek od dříku ventilu, nasaďte
víčko zpět na šroubení na konci hadice
a umístěte servisní sada na opravu
pneumatik do úložného místa ve vozidle.
Přejděte k bodu „Jízda s vozidlem“.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 231

V PŘÍPADĚ NOUZE
232
Jízda s vozidlem:
Ihned po vstříknutí těsnicího
prostředku a nahuštění pneumatiky
ujeďte s vozidlem 8 km (5 mil) nebo
jeďte 10 minut, aby se zajistilo
rozmístění těsnicího prostředku servisní sady
na opravu pneumatik uvnitř pneumatiky.
Nepřekračujte rychlost 80 km/h (50 mph).

Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte. Než
budete pokračovat, přečtete si část „Při
každém zastavení za účelem použití
servisní sady na opravu pneumatik“ této
kapitoly. 1. Odviňte hadici na těsnicí prostředek
a poté sejměte víčko z tvarovky na konci
hadice.
2. Položte servisní sadu na opravu pneu -
matik rovně na zem vedle prázdné pneu -
matiky.

3. Sejměte víčko z dříku ventilu
a našroubujte tvarovku na konci
hadice na těsnicí prostředek na dřík
ventilu.

4. Odviňte vodič se zástrčkou
napájení a zasuňte zástrčku do
12V elektrické zásuvky vozidla.
5. Odviňte hadici a našroubujte
tvarovku na konci hadice na dřík
ventilu.
6. Otočte knoflíkem volby režimu
do polohy pro režim vzduchu.
7. Zkontrolujte tlak v pneumatice pomocí tlakoměru. Pokud je tlak v pneumatice nižší než
1,3 bar (19 psi):
Pneumatika je příliš poškozená. Nepokou -
šejte se s vozidlem pokračovat v jízdě.
Přivolejte servisní službu.
Pokud je tlak v pneumatice 1,3 bar
(19 psi) nebo vyšší:

1. Stisknutím tlačítka zapnutí
zapněte servisní sadu na opravu
pneumatik a nahustěte pneumatiku
na tlak studené pneumatiky uvedený
na nálepce s informacemi o pneumatikách
a zatížení umístěné na sloupku dveří řidiče.

POZNÁMKA:
Pokud je pneumatika přehuštěná, před
pokračováním v jízdě stiskněte tlačítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak
v pneumatice na doporučený tlak huštění.
2. Odpojte servisní sadu na opravu pneu -
matik od dříku ventilu, nasaďte zpět
víčko na dřík ventilu a odpojte soupravu
od 12V zásuvky.
3. Umístěte servisní sadu na své místo v úložném prostoru ve vozidle.
UPOZORNĚNÍ!

Servisní sada na opravu pneumatik neslouží
k trvalé opravě prázdné pneumatiky. Po použití
servisní sady na opravu pneumatik nechte
pneumatiku zkontrolovat a opravit nebo
vyměnit. Nepřekračujte rychlost 80 km/h
(50 mph), dokud nebude pneumatika opravena
nebo vyměněna. Při nedodržení tohoto
upozornění může dojít k vážnému nebo
smrtelnému úrazu řidiče, spolujezdců a dalších
osob. Co nejdříve nechte pneumatiku
zkontrolovat u autorizovaného dealera.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 232

233
4. Při nejbližší příležitosti nechte pneuma-
tiku zkontrolovat a opravit nebo vyměnit
u autorizovaného dealera nebo
v pneuservisu.
5. Po opravě pneumatiky sejměte z volantu nálepku Omezená rychlost.
6. Co nejdříve nechte u autorizovaného dealera vyměnit láhev s těsnicím
prostředkem. Viz „Výměna nádobky
s těsnicím prostředkem“ v této části, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Když necháte provést servis pneumatiky,
sdělte autorizovanému dealerovi nebo
servisnímu centru, že pneumatika byla utěs -
něna pomocí servisní sady na opravu pneu -
matik. Výměna nádobky s těsnicím prostředkem:
1. Vybalte napájecí kabel.
2. Vybalte hadici.
Odmotejte hadici
3. Odstraňte kryt nádobky.
Odstraňte kryt nádobky 4. Otočte nádobku nahoru nad kolmici, aby
se uvolnila.
Otočte nádobku nahoru
5. Vytáhněte nádobku z kompresoru.
Vyjměte nádobku
UPOZORNĚNÍ!

Musíte vždy provést označení, že
pneumatika byla opravena pomocí servisní
sady na opravu pneumatik. Předejte knížku
technikovi, který bude provádět práce
s pneumatikou opravenou pomocí servisní
sady na opravu pneumatik.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 233

V PŘÍPADĚ NOUZE
234
POZNÁMKA:

Instalaci láhve s těsnicím prostředkem
provedete pomocí těchto kroků v opačném
pořadí.
Náhradní nádobky s těsnicím prostředkem
jsou k dostání v autorizovaném servisním
středisku.

POMOCNÉ STARTOVÁNÍ
Pokud má vozidlo vybitý akumulátor,
můžete ho nastartovat použitím sady propo-
jovacích kabelů a akumulátoru jiného
vozidla nebo použitím přenosné soupravy
pomocného akumulátoru. Je-li pomocné
startování prováděno nesprávně, může být
nebezpečné, proto pečlivě dodržujte postup
uvedený v této části.
POZNÁMKA:
Při používání přenosné soupravy pomoc -
ného akumulátoru dodržujte provozní
pokyny a výstrahy výrobce.Příprava k pomocnému startování
Akumulátor vozidla je umístěn v přední části
motorového prostoru za sestavou levého
světlometu.
POZNÁMKA:
Kladná svorka akumulátoru je chráněna
krytkou. Zvedněte krytku, abyste získali
přístup ke svorce.
Kladná svorka akumulátoru UPOZORNĚNÍ!
Jak to vyžadují současné předpisy, jsou
na obalovém štítku uvedeny informace
o chemických látkách za účelem ochrany
lidského zdraví a životního prostředí,
a informace o bezpečném používání
těsnicího prostředku. Dodržování pokynů
uvedených na štítku je základní
podmínkou pro zajištění bezpečnosti
a účinnosti výrobku. Před použitím si
nezapomeňte pečlivě přečíst informace
na štítku. Uživatel tohoto výrobku je
odpovědný za jakékoli škody způsobené
nesprávným použitím. Těsnicí prostředek
má datum spotřeby. Pokud toto datum již
proběhlo, vyměňte nádobku s těsnicím
prostředkem za novou.
VAROVÁNÍ!

Správně zlikvidujte nádobku a těsnicí
prostředek. Nechte je zlikvidovat v souladu
s místními a vnitrostátními předpisy.

UPOZORNĚNÍ!

Nepokoušejte se o startování pomocí
propojovacích kabelů, je-li akumulátor
zamrzlý. Může prasknout nebo explodovat
a způsobit úraz.

VAROVÁNÍ!

Nepoužívejte přenosný nabíječ akumulátoru
nebo jiný pomocný zdroj s napětím vyšším
než 12 V, neboť může dojít k poškození akumulátoru, motoru startéru, alternátoru
nebo elektrického systému.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 234

237
Vozidlo se dodává s nálevkou na doplňo-
vání paliva. Pokud je nutné doplnit palivo,
použijte schválený kanystr a vložte nálevku
na doplňování paliva do plnicího otvoru.
Nálevka na doplňování paliva Vložení nálevkyPOKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situací
můžete případnému přehřívání motoru
zamezit přijmutím příslušného opatření.
Na dálnicích – zpomalte.
V městském provozu – při zastavení
vozidla přeřaďte převodovku na
NEUTRÁL, ale nezvyšujte volnoběžné
otáčky motoru. POZNÁMKA:
Kroky, které můžete provést ke zpomalení
hrozícího stavu přehřívání:
Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta,
vypněte ji. Systém klimatizace přidává do
chladicího systému motoru teplo
a vypnutím klimatizace se toto teplo
odstraní.
Také můžete nastavit ovládací prvek
teploty na maximální ohřev, ovládací
prvek režimu rozvodu vzduchu na nohy
a ovládací prvek ventilátoru na maximum.
To umožňuje, aby se blok topení choval
jako doplněk chladiče motoru a pomáhal
odstraňovat horko z chladicího systému
motoru.
VAROVÁNÍ!
Při jízdě s horkým chladicím systémem
může dojít k poškození vozidla. Pokud
ukazatel teploty ukazuje „H“, zajeďte ke
krajnici a zastavte vozidlo. Nechte motor
běžet na volnoběh při vypnuté klimatizaci,
až ukazatel teploty klesne zpět do
normálního rozsahu. Pokud ukazatel
teploty zůstává na „H“ a ozývá se
nepřetržitý zvukový signál, okamžitě
vypněte motor a přivolejte servisní službu.
UPOZORNĚNÍ!

Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému unikáním
horké chladicí kapaliny (nemrznoucí) motoru
nebo páry z chladiče. Pokud uvidíte nebo
uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára, před
otevřením kapoty musíte nechat chladič
dostatečnou dobu vychladnout. Když je
chladič nebo nádoba na chladicí kapalinu
horká, nepokoušejte se otevřít tlakový
uzávěr chladicího systému.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 237

V PŘÍPADĚ NOUZE
240
TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
Tato část popisuje postupy pro tažení nepojízdného vozidla pomocí odtahového servisu.

Aby se předešlo poškození vozidla, je vyžado-
váno správné tažné nebo zvedací zařízení.
Používejte pouze vlečné tyče a ostatní vyba -
vení zkonstruované pro daný účel a řiďte se
pokyny výrobce vybavení. Používání bezpeč-
nostních řetězů je povinné. Připevněte
vlečnou tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům. Musíte
dodržovat všechny právní předpisy dané země
týkající se tažení vozidel.

POZNÁMKA:

Musíte zkontrolovat, zda je funkce automa -
tické parkovací brzdy vypnuta před tažením
tohoto vozidla, aby nedošlo k neočekávanému
zapnutí elektrické parkovací brzdy. Funkci automatické parkovací brzdy lze zapnout nebo
vypnout prostřednictvím zákazníkem progra
-
movatelných funkcí v nastavení systému
Uconnect.

Pokud je u vozidel s vybitým akumulátorem
nebo celkovou poruchou elektrického
systému zapnutá elektrická parkovací brzda
(EPB), bude při přemisťování vozidla na
plošinu nutné použít jednonápravový odta -
hový přívěs nebo zvedák pro zvednutí
zadních kol nad zem.

Pokud musíte v taženém vozidle používat
příslušenství (stěrače, odmrazování atd.),
musí být zapalování v režimu ON/RUN
(Zapnuto/chod). POZNÁMKA:
Funkce Safehold zapne elektrickou parko
-
vací brzdu při každém otevření dveří řidiče
(pokud je připojený akumulátor, zapalování
zapnuto, převodovka není v poloze
PARKOVÁNÍ a je uvolněný brzdový pedál).
Pokud toto vozidlo odtahujete se zapalo -
váním v režimu ON/RUN (Zapnuto/chod),
musíte ručně deaktivovat elektrickou parko -
vací brzdu při každém otevření dveří řidiče,
a to sešlápnutím brzdového pedálu a potom
uvolněním brzdy EPB.
Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz
pokyny „Nucené posunutí volicí páky“ v této
sekci o přeřazení automatické převodovky
z polohy PARKOVÁNÍ, aby bylo možné
vozidlem pohybovat.
Podmínky tažení
Kola MIMO vozovku MODELY FWDMODELY 4X4
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉNENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Zvednutá kola nebo odtažení na jednonápravovém
odtahovém přívěsu Zadní
NENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Přední OK NENÍ POVOLENO
Valník VŠECHNANEJLEPŠÍ METODA JEDINÁ METODA
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 240

245
SERVIS A ÚDRŽBA
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA

Správná údržba je klíčová pro zajištění dlouhé
životnosti vozidla za optimálních podmínek.
Z tohoto důvodu společnost Jeep naplánovala
sérii kontrol a servisních zásahů v pevně
stanovených intervalech vzdálenosti nebo
času, které jsou popsány v harmonogramu
plánované údržby. Pro zachování účinnosti
vozidla ve špičkovém stavu je na následujících
stránkách s harmonogramem plánované
údržby uvedeno několik doplňkových kontrol,
které je třeba provést častěji s ohledem na
běžný plán uplatňování kuponů. Plánovanou
údržbu v pevně stanovených intervalech
ujetých kilometrů nebo času nabízejí všechna
autorizovaná obchodní zastoupení. Pokud při
servisním zásahu nastane potřeba dalších
výměn nebo oprav nad rámec plánované
údržby, mohou být vykonány pouze
s výslovným souhlasem vlastníka.
Technici obchodního zastoupení znají vaše
vozidlo nejlépe a mají přístup k firemním
informacím, originálním dílům Mopar
a speciálně navrženým elektronickým
a mechanickým nástrojům, které napomá-
hají předcházet budoucím nákladným
opravám. Pokud vozidlo často používáte
pro tažení přívěsu, měli byste zkrátit interval
mezi jednotlivými plánovanými údržbami.
V náročných provozních podmínkách,
například v prašném prostředí a při jízdách
na velmi krátké vzdálenosti, bude třeba
provádět údržbu vozidla častěji.
POZNÁMKA:
Harmonogram plánované údržby určuje
výrobce. Pokud plánovanou údržbu nene -
cháte provést, hrozí zánik záruky. Pokud při
provozu vozidla dochází k nějakým, byť
drobným, problémům, doporučujeme infor -
movat autorizované obchodní zastoupení,
aniž byste čekali na další údržbu.
Zážehový motor 1,4 l
POZNÁMKA:
Za žádných okolností nesmí intervaly
výměny oleje překročit 15 000 km
(9 000 mil) nebo 12 měsíců, podle toho, co nastane dříve.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestu
Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla.

Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejteznámky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik, a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí indi -
kátor výměny oleje.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 245