Tryb JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: JEEP, Model Year: 2011, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2011Pages: 404, PDF Size: 11.98 MB
Page 244 of 404
OSTRZE ENIE!(Kontynuacja)
Pozostawianie w samochodzie dzieci bez opieki
jest niebezpieczne z wielu powodów. Grozi to
powa nymi obra eniami lub mierci zarówno
dziecka, jak i innych osób. Nale y zakaza dzie-
ciom dotykania hamulca postojowego, peda u
hamulca i d wigni zmiany biegów. Nie wolno
pozostawia kluczyka zbli eniowego w poje dzie
lub blisko niego. Nie pozostawia uk adu Keyless
Enter-N-Go w trybie ACC lub ON/RUN. Dzie-
cko mog oby uruchomi podno niki szyb, inne
mechanizmy lub ca y samochód.PRZESTROGA!
Przed przestawieniem d wigni zmiany biegów zpo o enia P, przestawi wy cznik zap onu z po-
o enia LOCK/OFF w po o enie ON/RUN i
wcisn peda hamulca. W przeciwnym razie
istnieje ryzyko uszkodzenia d wigni zmiany bie-
gów.
(Kontynuacja)
PRZESTROGA!(Kontynuacja)
NIE WOLNO zwi\bksza obrotów silnika pod-
czas przestawiania d wigni zmiany biegów z po-
o enia P lub N w inne po o enia, poniewa
mo e to doprowadzi do uszkodzenia uk adu
nap\bdowego.
Nast puj ce lampki kontrolne potwierdzaj ustawienie
d wigni zmiany biegów w po o enie P:
Przy ustawianiu d wigni w po o eniu P przesun d wigni do oporu w przód, a nast pnie w lewo, a
do ca kowitego zablokowania.
Sprawdzi , czy na wy wietlaczu po o enia d wigni zmiany biegów wskazywane jest po o enie P.
Po zwolnieniu peda u hamulca sprawdzi , czy d wig- nia zmiany biegów nie przesuwa si z po o enia P.
R (cofanie)
To po o enie umo liwia przemieszczanie pojazdu w ty .
D wigni zmiany biegów przestawia w po o enie R
wy cznie po ca kowitym zatrzymaniu pojazdu.
N
To po o enie nale y stosowa , gdy pojazd stoi przez
d u szy czas z pracuj cym silnikiem. Przy tym po o eniu d wigni zmiany biegów mo na uruchamia silnik. Je li
zachodzi konieczno wyj cia z pojazdu, w czy hamu-
lec postojowy i ustawi d wigni zmiany biegów w
po o enie P.
OSTRZE ENIE!
Nie przetacza pojazdu przy d wigni w po o eniu
N i nigdy nie wy cza zap onu podczas zje d ania
ze wzniesienia. S to niebezpieczne praktyki, które
ograniczaj mo liwo ci reakcji kierowcy na dzia a-
nia innych uczestników ruchu lub zmiany warun-
ków na drodze. To z kolei mo e doprowadzi do
utraty kontroli nad pojazdem lub wypadku.PRZESTROGA!
Holowanie, pchanie lub przemieszczanie pojazdu z
d wigni zmiany biegów w po o eniu N mo e spo-
wodowa bardzo powa ne uszkodzenie skrzyni
biegów. Wi\bcej informacji znajduje si\b w cz\b ci
„Holowanie rekreacyjne” w rozdziale „Uruchamia-
nie i obs uga” i „Holowanie niesprawnego pojazdu”
w rozdziale „Post\bpowanie w sytuacjach awaryj-
nych”.
240
Page 245 of 404
D (jazda)
Tego po o enia nale y u ywa w wi kszo ci sytuacji,
podczas jazdy w terenie zabudowanym i na trasie.
Po o enie zapewnia p ynn zmian biegów w gór i w
dó oraz optymalne zu ycie paliwa. Skrzynia biegów
automatycznie w cza zredukowany pierwszy bieg, na-
st pnie drugi, trzeci, bezpo redni czwarty i nadbiegowy
pi ty. Po o enie D zapewnia optymalne zachowanie
pojazdu podczas jazdy we wszystkich typowych warun-
kach.
W przypadku cz stej zmiany biegów (np. podczas jazdy
z du ym obci eniem, w górzystym terenie, przy du-
ym wietrze wiej cym od przodu lub podczas holowa-
nia ci kiej przyczepy) nale y korzysta z funkcji elek-
tronicznego wyboru zakresów (ERS) w celu wybrania
ni szego zakresu biegów (patrz „Funkcja elektronicz-
nego wyboru zakresów (ERS)” w niniejszym rozdziale).
W takich warunkach wybranie ni szego prze o enia
usprawni jazd i przyczyni si do zwi kszenia trwa o ci
przek adni dzi ki wyeliminowaniu niepotrzebnych
zmian biegów i nadmiernego ciep a.
Tryb Limp Home skrzyni biegów
Skrzynia biegów jest elektronicznie monitorowana pod
k tem nieprawid owego dzia ania.W przypadku wykry-
cia warunku, który móg by spowodowa uszkodzenie
skrzyni biegów, uruchamiany jest tryb Limp Homeskrzyni biegów. W tym trybie skrzynia biegów pozo-
staje na wybranym prze o eniu a do zatrzymania
pojazdu. Po zatrzymaniu pojazdu skrzynia biegów po-
zostanie na drugim biegu, niezale nie od wybranego
prze o enia przeznaczonego do jazdy w przód. Po o e-
nia P, R i N b d dzia a w sposób prawid owy. Lampka
sygnalizuj ca usterk (MIL) mo e si wieci .Tryb Limp
Home umo liwia dojazd do autoryzowanej stacji ob-
s ugi bez uszkodzenia skrzyni biegów, aby mo na by o
przeprowadzi czynno ci serwisowe.
W przypadku chwilowego problemu skrzyni biegów
mo na wyzerowa w celu odzyskania kontroli nad
wszystkimi biegami poprzez wykonanie nast puj cych
czynno ci:
1. Zatrzyma pojazd.
2. Ustawi d wigni zmiany biegów w po o eniu P.
3. Ustawi wy cznik zap onu w po o eniu LOCK/OFF.
4. Poczeka oko o 10 sekund.
5. Ponownie uruchomi silnik.
6. Ustawi d wigni zmiany biegów w danym po o-
eniu. W przypadku braku usterki przywracane jest
normalne dzia anie skrzyni biegów.
INFORMACJA:
Mimo e skrzyni\b biegów mo na zresetowa ,
zalecamy odwiedzenie autoryzowanego dea-
lera przy najbli szej okazji.Autoryzowana sta-
cja obs ugi jest wyposa ona w sprz\bt diagno-
styczny, za pomoc którego mo na
stwierdzi , czy problem mo e si\b powtórzy .
Je li skrzyni biegów nie mo na wyzerowa , kontrola w
autoryzowanej stacji obs ugi jest niezb dna.
Opis dzia ania funkcji elektronicznego
wyboru zakresów (ERS)
Funkcja elektronicznego wyboru zakresów (ERS)
umo liwia kierowcy ograniczenie najwy szego dost p-
nego prze o enia, gdy d wignia zmiany biegów znajduje
si w po o eniu D. Je li na przyk ad d wignia zmiany
biegów zostanie ustawiona w po o eniu 3 (trzeciego
biegu), przek adnia nie b dzie wybiera biegu wy szego
ni trzeci, ale ni sze biegi b d za czane normalnie.
Mi dzy po o eniem D i trybem ERS mo na si prze -
cza przy dowolnej pr dko ci jazdy. Kiedy d wignia
zmiany biegów znajduje si w po o eniu D, zmiana
biegów odbywa si automatycznie z wykorzystaniem
wszystkich dost pnych biegów. Przesuni cie d wigni
zmiany biegów w lewo (-) powoduje zmian biegu na
ni szy, w czenie trybu ERS, wy wietlenie w zestawie
241
Page 246 of 404
wska ników informacji o aktualnie za czonym biegu
oraz ustawienie tego biegu jako najwy szego dost p-
nego. Kiedy tryb ERS jest w czony, przesuni cie
d wigni zmiany biegów w lewo (-) lub w prawo (+)
powoduje zmian górnego biegu granicznego.
W celu wy czenia trybu ERS nacisn i przesun
d wigni zmiany biegów w prawo (+) i poczeka , a
wskazanie po o enia d wigni w zestawie wska ników
zmieni si ponownie na „D”.OSTRZE ENIE!
Nie nale y redukowa biegu w celu hamowania
silnikiem podczas jazdy po liskiej nawierzchni.
Ko a nap\bdowe mog straci przyczepno i pojazd
mo e wpa w po lizg, powoduj c wypadek lub
obra enia.Wy wietlany
symbol1 2 3 4 D
Dozwolone biegi 1 1–2 1–3 1–4 1–5
INFORMACJA:
Aby wybra odpowiedni bieg w celu maksy-
malnego obni enia pr\bdko ci jazdy (hamowa-
nie silnikiem), nale y po prostu przesun d wigni\b zmiany biegów w lewo (-) i przytrzy-
ma j w tym po o eniu. Przek adnia wybierze
zakres, który umo liwi najskuteczniejsze wy-
tracenie pr\bdko ci jazdy.
Dzia anie nadbiegu
Automatyczna skrzynia biegów jest wyposa ona w
elektronicznie sterowany nadbieg (pi te prze o enie).
Skrzynia biegów automatycznie w cza nadbiegowe
prze o enie w przypadku spe nienia nast puj cych wa-
runków:
d wignia zmiany biegów w po o eniu D,
wystarczaj co wysoka pr dko jazdy,
kierowca nie wciska peda u przyspieszenia z du si .Sze ciobiegowa automatyczna
skrzynia biegów (silnik 5,7 l) —
zale nie od wyposa eniaWska nik po o enia d wigni zmiany biegów (na wy-
wietlaczu tablicy wska ników) wskazuje w czone
prze o enie. Wcisn peda hamulca, aby przestawi
d wigni zmiany biegów z po o enia P (patrz „Uk ad
blokady hamulców/d wigni zmiany biegów” w niniej-
szym rozdziale). Aby rozpocz jazd , przestawi
d wigni zmiany biegów z po o enia P lub N w po o-
enie D.
Elektronicznie sterowana skrzynia biegów zapewnia
precyzyjn zmian biegów. Uk ady elektroniczne
skrzyni biegów samoczynnie si kalibruj , wi c kilka
pierwszych zmian biegów w nowym poje dzie mo e
by nieco gwa townych. Jest to normalne zjawisko, a
procedury precyzyjnych zmian biegów wypracuj si
na dystansie kilkuset kilometrów.
D wigni zmiany biegów nale y przestawia z po o e-
nia D w po o enie P lub R wy cznie przy zwolnionym
pedale przyspieszenia i po ca kowitym zatrzymaniu
pojazdu. Nale y pami ta o wci ni ciu peda u hamulca
przy przedstawianiu d wigni zmiany biegów mi dzy
tymi po o eniami.
D wigni zmiany biegów mo na ustawi w po o eniach
P, R, N i D. R czna zmiana biegów na ni szy jest mo liwa
za po rednictwem funkcji elektronicznego wyboru za-
kresów (ERS) (patrz „Funkcja elektronicznego wyboru
zakresów (ERS)” w niniejszym rozdziale). Kiedy d wig-
nia zmiany biegów jest ustawiona w po o eniu D,
przesuni cie jej w lew lub praw stron (–/+) powo-
duje wybranie najwy szego dost pnego prze o enia.W
zestawie wska ników jest wówczas wy wietlane odpo-
wiednie prze o enie w postaci cyfry 6, 5, 4, 3, 2, 1.
242
Page 248 of 404
OSTRZE ENIE!(Kontynuacja)
Niekontrolowane ruszenie pojazdu mo e stano-
wi zagro enie dla osób znajduj cych si\b w po-
je dzie oraz w najbli szym otoczeniu. Tak jak w
przypadku wszystkich pojazdów, nigdy nie nale y
wychodzi z samochodu, gdy silnik pracuje.
Przed opuszczeniem pojazdu nale y zawsze za-
ci gn hamulec postojowy, ustawi d wigni\b
zmiany biegów w po o eniu P i wyj kluczyk z
wy cznika zap onu. Po wyj\bciu kluczyka z wy-
cznika zap onu d wignia zmiany biegów jest
zablokowana w po o eniu P, zabezpieczaj c po-
jazd przed przetoczeniem.
Wysiadaj c z pojazdu, nale y zawsze zabiera ze
sob kluczyk zbli eniowy i blokowa zamki
drzwi.
(Kontynuacja)
OSTRZE ENIE!(Kontynuacja)
Nie wolno pozostawia w poje dzie dzieci bez
opieki ani dopuszcza do sytuacji, w której mo-
g yby one mie dost\bp do niezamkni\btego po-
jazdu. Pozostawianie w samochodzie dzieci bez
opieki jest niebezpieczne z wielu powodów.
Grozi to powa nymi obra eniami lub mierci
zarówno dziecka, jak i innych osób. Nale y zaka-
za dzieciom dotykania hamulca postojowego,
peda u hamulca i d wigni zmiany biegów. Nie
wolno pozostawia kluczyka zbli eniowego w
poje dzie lub blisko niego. Nie pozostawia
uk adu Keyless Enter-N-Go w trybie ACC lub
ON/RUN. Dziecko mog oby uruchomi podno -
niki szyb, inne mechanizmy lub ca y samochód.
PRZESTROGA!
Przed przestawieniem d wigni zmiany biegów zpo o enia P, przestawi wy cznik zap onu z po-
o enia LOCK/OFF w po o enie ON/RUN i
wcisn peda hamulca. W przeciwnym razie
istnieje ryzyko uszkodzenia d wigni zmiany bie-
gów.
NIE WOLNO zwi\bksza obrotów silnika pod-
czas przestawiania d wigni zmiany biegów z po-
o enia P lub N w inne po o enia, poniewa
mo e to doprowadzi do uszkodzenia uk adu
nap\bdowego.
Nast puj ce lampki kontrolne potwierdzaj ustawienie
d wigni zmiany biegów w po o enie P:
Przy ustawianiu d wigni w po o eniu P przesun d wigni do oporu w przód, a nast pnie w lewo, a
do ca kowitego zablokowania.
Sprawdzi , czy na wy wietlaczu po o enia d wigni zmiany biegów wskazywane jest po o enie P.
Po zwolnieniu peda u hamulca sprawdzi , czy d wig- nia zmiany biegów nie przesuwa si z po o enia P.
244
Page 250 of 404
INFORMACJA:
Nale y zachowa szczególn ostro no pod-
czas jazdy mocno obci onym pojazdem z
nisk pr\bdko ci (np. podczas holowania przy-
czepy pod strome wzniesienie lub podczas
jazdy w korku wymagaj cej ci g ego zatrzy-
mywania si\b i ruszania) w warunkach wyso-
kiej temperatury otoczenia. Wyst\bpuj cy w
tych warunkach po lizg przek adni hydrokine-
tycznej mo e powodowa znaczne dodat-
kowe obci enie cieplne uk adu ch odzenia.
Prze czenie skrzyni biegów na mo liwie naj-
ni szy bieg (podczas wjazdu pod gór\b) lub
przestawienie d wigni zmiany biegów w po o-
enie N (po zatrzymaniu si\b w warunkach
du ego nat\b enia ruchu) mo e przyczyni si\b
do zmniejszenia nadmiernego wytwarzania
ciep a.
W niskiej temperaturze dzia anie skrzyni biegów mo e
zosta zmodyfikowane w zale no ci od temperatury
silnika i skrzyni biegów, jak równie od pr dko ci po-
jazdu. Funkcja skraca czas rozgrzewania silnika i skrzyni
biegów, co zapewnia optymaln wydajno tych podze-
spo ów.W czenie zarówno sprz g a przek adni hydro-
kinetycznej, jak te najwy szego nadbiegu, zostaje
wstrzymane do chwili rozgrzania p ynu przek adnio-wego (patrz „Uwaga” w cz ci „Sprz g o przek adni
hydrokinetycznej” w niniejszym rozdziale). Przy bardzo
niskiej temperaturze otoczenia (-27°C lub ni szej)
dzia anie mo e zosta chwilowo ograniczone tylko do
pierwszego i bezpo redniego biegu. Normalne dzia a-
nie zostanie przywrócone po osi gni ciu odpowiedniej
temperatury skrzyni biegów.
Tryb Limp Home skrzyni biegów
Skrzynia biegów jest elektronicznie monitorowana pod
k tem nieprawid owego dzia ania.W przypadku wykry-
cia warunku, który móg by spowodowa uszkodzenie
skrzyni biegów, uruchamiany jest tryb Limp Home
skrzyni biegów. W tym trybie skrzynia biegów pozo-
staje na biegu bezpo rednim, niezale nie od wybra-
nego prze o enia przeznaczonego do jazdy w przód.
Po o enia P, R i N b d dzia a w sposób prawid owy.
Lampka sygnalizuj ca usterk (MIL) mo e si wieci .
Tryb Limp Home umo liwia dojazd do autoryzowanej
stacji obs ugi bez uszkodzenia skrzyni biegów, aby
mo na by o przeprowadzi czynno ci serwisowe.
W przypadku chwilowego problemu skrzyni biegów
mo na wyzerowa w celu odzyskania kontroli nad
wszystkimi biegami poprzez wykonanie nast puj cych
czynno ci:
1. Zatrzyma pojazd.
2. Ustawi d wigni zmiany biegów w po o eniu P.
3. Ustawi wy cznik zap onu w po o eniu LOCK/OFF.
4. Poczeka oko o 10 sekund.
5. Ponownie uruchomi silnik.
6. Ustawi d wigni zmiany biegów w danym po o-
eniu. W przypadku braku usterki przywracane jest
normalne dzia anie skrzyni biegów.
INFORMACJA:
Mimo e skrzyni\b biegów mo na zresetowa ,
zalecamy odwiedzenie autoryzowanego dea-
lera przy najbli szej okazji.Autoryzowana sta-
cja obs ugi jest wyposa ona w sprz\bt diagno-
styczny, za pomoc którego mo na
stwierdzi , czy problem mo e si\b powtórzy .
Je li skrzyni biegów nie mo na wyzerowa , kontrola w
autoryzowanej stacji obs ugi jest niezb dna.
Opis dzia ania funkcji elektronicznego
wyboru zakresów (ERS)
Funkcja elektronicznego wyboru zakresów (ERS)
umo liwia kierowcy ograniczenie najwy szego dost p-
nego prze o enia, gdy d wignia zmiany biegów znajduje
si w po o eniu D. Je li na przyk ad d wignia zmiany
biegów zostanie ustawiona w po o eniu 3 (trzeciego
246
Page 251 of 404
biegu), przek adnia nie b dzie wybiera biegu wy szego
ni trzeci, ale ni sze biegi b d za czane normalnie.
U ycie trybu ERS (lub trybu TOW/HAUL (holowanie/
ci gni cie)) powoduje równie w czenie dodatko-
wego zredukowanego biegu, który nie jest normalnie
u ywany podczas przyspiesze na biegach bezpo red-
nich. Ten dodatkowy bieg mo e poprawi osi gi po-
jazdu oraz zdolno ch odzenia podczas holowania
przyczepy na pewnych pochy o ciach. W trybie ERS
biegi od 1 do 3 s biegami zredukowanymi, za bieg ERS
4 jest biegiem bezpo rednim. Biegi ERS 5 i 6 (nadbiegi
) s takie same jak normalny czwarty i pi ty bieg.
Mi dzy po o eniem D i trybem ERS mo na si prze -
cza przy dowolnej pr dko ci jazdy. Kiedy d wignia
zmiany biegów znajduje si w po o eniu D, zmiana
biegów odbywa si automatycznie z wykorzystaniem
wszystkich dost pnych biegów. Przesuni cie d wigni
zmiany biegów w lewo (-) powoduje w czenie trybu
ERS, wy wietlenie w zestawie wska ników informacji o
aktualnie za czonym biegu oraz ustawienie tego biegu
jako najwy szego dost pnego. Kiedy tryb ERS jest w -
czony, przesuni cie d wigni zmiany biegów w lewo (-)
lub w prawo (+) powoduje zmian górnego biegu
granicznego.W celu wy czenia trybu ERS nacisn i przesun
d wigni zmiany biegów w prawo (+) i poczeka , a
wskazanie po o enia d wigni w zestawie wska ników
zmieni si ponownie na „D”.
OSTRZE ENIE!
Nie nale y redukowa biegu w celu hamowania
silnikiem podczas jazdy po liskiej nawierzchni.
Ko a nap\bdowe mog straci przyczepno i pojazd
mo e wpa w po lizg, powoduj c wypadek lub
obra enia.Wy wiet-
lany sym-
bol
1 2 3 4 5 6 D
Dozwo-
lone biegi 1 1–2 1–3 1,2,4 1,2,4,5 1,2,4-6 1–5
INFORMACJA:
Aby wybra odpowiedni bieg w celu maksy-
malnego obni enia pr\bdko ci jazdy (hamowa-
nie silnikiem), nale y po prostu przesun
d wigni\b zmiany biegów w lewo (-) i przytrzy-
ma j w tym po o eniu. Przek adnia wybierze
zakres, który umo liwi najskuteczniejsze wy-
tracenie pr\bdko ci jazdy. Dzia anie nadbiegu
Automatyczna skrzynia biegów jest wyposa ona w
elektronicznie sterowany nadbieg (czwarte i pi te
prze o enie). Skrzynia biegów automatycznie w cza
nadbiegowe prze o enie w przypadku spe nienia nast -
puj cych warunków:
d wignia zmiany biegów w po o eniu D,
osi gni ta odpowiednia temperatura oleju w skrzyni
biegów,
osi gni ta odpowiednia temperatura p ynu ch odz - cego silnik,
osi gni ta wystarczaj co wysoka pr dko jazdy,
kierowca nie wciska peda u przyspieszenia z du si oraz
nie zosta w czony prze cznik TOW/HAUL (holowanie/ci gni cie).
247
Page 252 of 404
Kiedy u ywa trybu TOW/HAUL
(holowanie/ci gni\bcie)
Podczas jazdy w terenie pagórkowatym, holowania
przyczepy, przewo enia ci kiego adunku itp, gdy wy-
st puj cz ste zmiany biegów, nale y nacisn prze cz-
nik TOW/HAUL (holowanie/ci gni cie), aby w czy
tryb TOW/HAUL (holowanie/ci gni cie). Umo liwi to
uzyskanie lepszych osi gów i ograniczy mo liwo
przegrzania skrzyni biegów lub awarii spowodowanej
nadmiern liczb zmian biegów. Podczas jazdy w trybie
TOW/HAUL (holowanie/ci gni cie) prze czanie si
skrzyni biegów na wy sze biegi odbywa si z opó nie-
niem, za podczas równomiernego hamowania prze-
k adnia redukuje biegi (w celu hamowania silnikiem).W zestawie wska ników zapala si lampka sygnalizuj ca
holowanie/ci gni cie w celu wskazania, e tryb TOW/
HAUL (holowanie/ci gni cie) zosta w czony. Po-
wtórne naci ni cie prze cznika przywraca normalny
tryb jazdy. Je li wymagana jest jazda w trybie TOW/
HAUL (holowanie/ci gni cie), prze cznik nale y nacis-
n po ka dym uruchomieniu silnika.
Sprz\bg o przek adni hydrokinetycznej
Automatyczna skrzynia biegów jest wyposa ona w
funkcj umo liwiaj c zmniejszenie zu ycia paliwa. Przy
zadanych pr dko ciach automatycznie uruchamiane
jest sprz g o wbudowane w przek adni hydrokine-
tyczn . Dzia anie uk adu mo e sprawia wra enie nie-
typowego dzia ania skrzyni biegów lub zmienia czas
reakcji przy zmianie wy szych biegów. Podczas zwalnia-
nia lub przy okre lonych warunkach przyspieszania
sprz g o automatycznie si wy cza.
INFORMACJA:
Sprz\bg o przek adni hydrokinetycznej nie
w czy si\b, za skrzynia biegów nie prze -
czy si\b na najwy szy nadbieg, dopóki p yn
przek adniowy i p yn ch odz cy nie roz-
grzej si\b (zwykle po przejechaniu od 1,6 do
4,8 km). Poniewa najwy szy bieg jest wy -
czony, a pr\bdko obrotowa silnika jest wy - sza przy wy czonym sprz\bgle przek adni
hydrokinetycznej, u ytkownik mo e od-
nie wra enie, e zimna skrzynia biegów
nie prze cza biegów w prawid owy sposób.
Jest to zjawisko normalne.Aby to sprawdzi ,
mo na w czy funkcj\b elektronicznego wy-
boru zakresów (ERS) przy odpowiednio
rozgrzanej skrzyni biegów.W takiej sytuacji
w czanie i wy czanie prze o enia nadbie-
gowego b\bdzie odbywa si\b prawid owo.
Je li pojazd nie by u ytkowany przez kilka dni, mo e si\b wydawa , e skrzynia biegów
pracuje ospale przez kilka pierwszych se-
kund po w czeniu biegu. Jest to spowodo-
wane cz\b ciowym sp yni\bciem p ynu prze-
k adniowego z przek adni hydrokinetycznej
do skrzyni biegów. Jest to normalne zjawi-
sko, które nie spowoduje uszkodzenia
skrzyni biegów. Przek adnia hydrokine-
tyczna zostanie ponownie nape niona w
ci gu pi\bciu sekund po uruchomieniu sil-
nika.Prze cznik TOW/HAUL (holowanie/ci gni\bcie)248
Page 253 of 404
U YTKOWANIE NAP DU NA
CZTERY KO A
Instrukcja obs ugi i rodki ostro no ci
dotycz ce skrzyni rozdzielczej
Quadra-Trac II
®
Skrzynia rozdzielcza Quadra-Trac II
®jest ca kowicie
automatyczna podczas normalnej jazdy z nap dem na
cztery ko a w trybie automatycznym. Skrzynia rozdziel-
cza Quadra-Trac II
®zapewnia prac w trzech trybach:
4WD HI
N
4WD LOW
Ta skrzynia rozdzielcza jest ca kowicie automatyczna w
trybie 4WD HI.
Kiedy wymagane jest zapewnienie zwi kszonej trakcji,
mo na u y trybu 4WD LOW w celu mechanicznego
zblokowania przedniego i tylnego wa u nap dowego i
wymuszenia obracania si przednich i tylnych kó z tak
sam pr dko ci . Tryb 4WD LOW przeznaczony jest
do u ytku tylko na lu nych, liskich powierzchniach
dróg. Jazda z nap dem w trybie 4WD LOW po su-
chych, utwardzonych drogach mo e spowodowa zwi kszone zu ywanie si opon i doprowadzi do
uszkodzenia podzespo ów uk adu nap dowego.
Podczas jazdy z nap dem w trybie 4WD LOW pr d-
ko obrotowa silnika jest w przybli eniu trzykrotnie
wy sza ni w trybie 4WD HI przy tej samej pr dko ci
jazdy. Nale y uwa a , aby nie przekracza dopuszczal-
nej pr dko ci obrotowej silnika oraz nie przekracza
pr dko ci jazdy wynosz cej 40 km/h.
Prawid owe funkcjonowanie pojazdów z nap dem na
cztery ko a zale y od tego, czy na wszystkich ko ach
zamontowane s opony jednakowego rozmiaru, typu i
o takim samym obwodzie.Wszelkie ró nice b d mia y
niekorzystny wp yw na zmian biegów i mog dopro-
wadzi do uszkodzenia skrzyni rozdzielczej.
Ze wzgl du na fakt, e nap d na cztery ko a zapewnia
lepsz trakcj , istnieje tendencja do przekraczania bez-
piecznych pr dko ci pokonywania zakr tów i zatrzy-
mywania jad cego pojazdu. Nie nale y jecha szybciej,
ni pozwalaj na to warunki drogowe.
OSTRZE ENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru ze skrzyni
rozdzielcz w po o eniu N (neutralnym) i z nieza-
ci gni\btym hamulcem postojowym mo e grozi
obra eniami cia a zarówno kierowcy, jak i innych
osób. Kiedy skrzynia rozdzielcza znajduje si\b w
po o eniu N (neutralnym), przedni i tylny wa na-
p\bdowy s od czone od uk adu przeniesienia na-
p\bdu, w wyniku czego pojazd mo e si\b przemiesz-
cza niezale nie od po o enia d wigni zmiany
biegów. Hamulec postojowy powinien by zawsze
zaci gni\bty, gdy kierowcy nie ma w poje dzie.Tryby pracy skrzyni rozdzielczejDodatkowe informacje na temat prawid owego u ywa-
nia poszczególnych trybów pracy skrzyni rozdzielczej
zamieszczono poni ej:
4WD AUTO
Ten tryb u ywany jest na nawierzchniach takich jak lód,
nieg, wir, piach oraz na nawierzchniach suchych i
twardych.
249
Page 254 of 404
INFORMACJA:
Wi\bcej informacji na temat ró nych trybów
pracy oraz ich przeznaczenia znajduje si\b w
cz\b ci „System Selec-Terrain
®— zale nie od
wyposa enia” w rozdziale „Uruchamianie i
obs uga”.
N
W tym trybie przedni i tylny wa nap dowy s od -
czone od uk adu przeniesienia nap du. Tryb ten powi-
nien by u ywany w przypadku holowania za innym
pojazdem. Dodatkowe informacje znajduj si w cz ci
„Holowanie rekreacyjne” w rozdziale „Uruchamianie i
obs uga”.
4WD LOW
Ten tryb przeznaczony jest do jazdy z nap dem na
cztery ko a z prze o eniem redukcyjnym.W tym trybie
przedni i tylny wa nap dowy s ze sob mechanicznie
zblokowane, wymuszaj c obracanie si przednich i tyl-
nych kó z tak sam pr dko ci . Zapewnia to lepsz
przyczepno i maksymaln si poci gow jedynie w
przypadku lu nych, liskich nawierzchni drogowych. Nie
nale y przekracza pr dko ci 40 km/h. INFORMACJA:
Wi\bcej informacji na temat ró nych trybów
pracy oraz ich przeznaczenia znajduje si\b w
cz\b ci „System Selec-Terrain
®— zale nie od
wyposa enia”.
Procedury zmiany trybów pracyZ trybu 4WD HI na tryb 4WD LOW
Przy pr dko ci pojazdu w zakresie od 0 do 5 km/h,
wy czniku zap onu w po o eniu ON lub przy pracuj -
cym silniku, przestawi d wigni zmiany biegów do
po o enia N i nacisn jednokrotnie przycisk „4WD
LOW”, znajduj cy si na panelu prze czników skrzyni
rozdzielczej. Zacznie miga umieszczona w zestawie
wska ników lampka kontrolna „4WD LOW”. Po za-
ko czeniu prze czania lampka kontrolna b dzie wie-
ci wiat em sta ym. INFORMACJA:
Je li nie s spe nione warunki prze czania/
w czania blokad lub je li wyst\bpuj warunki
powoduj ce zadzia anie termicznego zabez-
pieczenia silnika elektrycznego skrzyni roz-
dzielczej, elektroniczne centrum informa-
cyjne pojazdu (EVIC) wy wietli komunikat
„For 4x4 Low Slow Below 3 MPH or 5 KPH
Put Trans in N Press 4 Low” (W przypadku
wolnej jazdy z pr\bdko ci poni ej 5 km/h w
trybie nap\bdu na cztery ko a przy niskim
prze o eniu, ustawi d wigni\b zmiany biegów
w po o eniu N i nacisn przycisk nap\bdu na
cztery ko a z prze o eniem redukcyjnym).
Prze cznik skrzyni rozdzielczej
250
Page 255 of 404
Wi\bcej informacji na ten temat mo na zna-
le w punkcie „Elektroniczne centrum infor-
macyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Pre-
zentacja deski rozdzielczej”.
Z trybu 4WD LOW na tryb 4WD HI
Przy pr dko ci pojazdu w zakresie od 0 do 5 km/h,
wy czniku zap onu w po o eniu ON lub przy pracuj -
cym silniku, przestawi d wigni zmiany biegów do
po o enia N i nacisn jednokrotnie przycisk „4WD
LOW”, znajduj cy si na panelu prze czników skrzyni
rozdzielczej. B dzie miga umieszczona w zestawie
wska ników lampka kontrolna „4WD LOW”. Po za-
ko czeniu prze czania lampka kontrolna zga nie.
INFORMACJA:
Je li nie s spe nione warunki prze czania/w czania blokad lub je li wyst\bpuj wa-
runki powoduj ce zadzia anie termicznego
zabezpieczenia silnika elektrycznego
skrzyni rozdzielczej, elektroniczne centrum
informacyjne pojazdu (EVIC) wy wietli ko-
munikat „For 4x4 High Slow Below 3 MPH
or 5 KPH Put Trans in N Press 4 Low” (W
przypadku wolnej jazdy z pr\bdko ci poni-
ej 8 km/h w trybie nap\bdu na cztery ko a
przy wysokim prze o eniu, ustawi d wig- ni\b zmiany biegów w po o eniu N i nacisn
przycisk nap\bdu na cztery ko a z prze o e-
niem redukcyjnym). Wi\bcej informacji na
ten temat mo na znale w punkcie „Elek-
troniczne centrum informacyjne pojazdu
(EVIC)” w rozdziale „Prezentacja deski roz-
dzielczej”.
Prze czanie do lub z trybu 4WD LOW jest mo liwe po ca kowitym zatrzymaniu samo-
chodu; mog jednak wyst pi trudno ci wy-
nikaj ce z niew a ciwego ustawienia wspó -
pracuj cych z\bbów sprz\bg a. W celu
w a ciwego ustawienia z\bbów sprz\bg a i za-
ko\fczenia prze czania konieczne mo e
by wykonanie kilku prób. Zaleca si\b wyko-
nywanie prze czania, gdy pojazd toczy si\b z
pr\bdko ci 0 do 5 km/h. Je li pojazd porusza
si\b pr\bdko ci wy sz ni 5 km/h, prze cza-
nie skrzyni rozdzielczej nie b\bdzie mo liwe.
Procedura prze czania do po o enia
NEUTRALNEGO
1. Ustawi wy cznik zap onu w po o eniu ON, nie
uruchamiaj c silnika.
2. Wcisn peda hamulca.
3. Ustawi d wigni zmiany biegów w po o eniu N. 4. Wcisn i przytrzyma przez cztery sekundy mikro-
prze cznik N (pos uguj c si d ugopisem itp.), a
umieszczona obok prze cznika dioda LED zacznie
miga , sygnalizuj c rozpocz cie procesu prze czania.
Po zako czeniu procesu prze czania do po o enia
NEUTRALNEGO dioda przestanie miga (b dzie
wieci wiat em sta ym).
5. W celu wyj cia z po o enia NEUTRALNEGO na-
le y powtórzy czynno ci opisane w punktach od 1 do
4.
Prze cznik N
251