ESP JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

8. Fendinebbia — se in dotazioneLa spia si illumina all’inserimento dei
fendinebbia.
9. Spia controllo intelligente in discesa —
Se installato Il simbolo indica lo stato della fun-
zione di controllo di discesa in
pendio (HDC). La spia rimane ac-
cesa fissa quando l’HDC è attivo.
L’HDC può solo essere attivato
quando il gruppo di rinvio è in
posizione 4WD Low e la velocità del veicolo è
inferiore a 48 km/h (30 miglia/h). Se queste
condizioni non sono rispettate, quando si tenta
l’utilizzo della funzione HDC, la relativa spia si
accende a intermittenza.
10. Display check panel (EVIC)/
contachilometri
Il contachilometri visualizza la percorrenza pro-
gressiva coperta dal veicolo.
Quando sussistono le condizioni adeguate,
questo display visualizza i messaggi del check
panel (EVIC). Vedere Check Panel. 11. Spia di controllo pressione pneumaticiCiascun pneumatico, compreso
quello di scorta (se in dotazione),
deve essere verificato mensilmente
a freddo e con pressione di gon-
fiaggio prescritta dal costruttore e
riportata sulla targhetta del veicolo
o sull’etichetta con i valori di pressione pneuma-
tici. (In presenza di pneumatici di dimensioni
diverse da quella prescritta, è necessario cono-
scere la pressione di gonfiaggio corretta.)
Come funzione di sicurezza aggiuntiva, è in
dotazione il sistema di controllo pressione dei
pneumatici (TPMS), la cui spia si accende in
presenza di uno o più pneumatici con pres-
sione insufficiente. Di conseguenza, all’illumi-
nazione della spia pressione pneumatici insuf-
ficiente, è necessario fermarsi e controllare i
pneumatici quanto prima possibile, portandoli
se caso alla pressione corretta. La guida con
insufficiente pressione pneumatici provoca il
surriscaldamento del pneumatico e può con-
durne all’avaria. Il gonfiaggio insufficiente ri-
duce anche l’efficienza del carburante e la
durata del battistrada, e può condizionare le
capacità di guida e arresto del veicolo. È importante notare che la spia TPMS non
sostituisce gli opportuni interventi di manuten-
zione ed è responsabilità del conducente man-
tenere il corretto livello di pressione, anche nel
caso in cui la pressione insufficiente non sia
comunque tale da provocare l’illuminazione
della spia.
Il veicolo è anche dotato di spia avaria TPMS
per la segnalazione dell’eventuale malfunzio-
namento del sistema. La spia avaria TPMS è
collegata con la spia controllo insufficiente
pressione pneumatici. Quando il sistema rileva
un’avaria, la spia lampeggia per circa un mi-
nuto e rimane costantemente accesa. Questa
sequenza continua nei successivi avviamenti
del veicolo fino al persistere dell’avaria.
Quando la spia avaria è accesa, il sistema
potrebbe non essere in grado di rilevare o
segnalare correttamente l’insufficiente pres-
sione pneumatici. Le avarie TPMS possono
presentarsi per diversi motivi, fra i quali il
montaggio di pneumatici di ricambio che inter-
feriscano nel corretto funzionamento del TPMS.
Verificare sempre la spia avaria TPMS dopo la
sostituzione di uno o più pneumatici per verifi-
179

care che i pneumatici di ricambio consentano il
corretto funzionamento del TPMS.
ATTENZIONE!
Il sistema TPMS è stato ottimizzato per le
ruote e i pneumatici originali. Le pressioni e le
avvertenze del sistema TPMS sono state sta-
bilite per la dimensione pneumatici del veicolo
interessato. L’utilizzo di parti di ricambio di
dimensione, tipo e/o stile diversi da quelli
originali può essere causa di funzionamento
anomalo del sistema o di danneggiamenti ai
sensori. Le ruote per riparazioni possono pro-
vocare danni al sensore. Non utilizzare sigil-
lanti per pneumatici o talloni di bilanciamento
su veicoli equipaggiati con sistema TPMS
onde evitare di danneggiare i sensori.
12. Indicatore risparmio carburante — Se
in dotazione Questa spia si accende all’inseri-
mento delle luci di posizione o dei
proiettori. 13. Spia di segnalazione cintura di
sicurezza non allacciata
Portando il commutatore di accensione
in posizione RUN, questa spia si illu-
mina per circa 4-8 secondi per la prova
lampade. Durante tale prova, se la
cintura di sicurezza lato guida o lato passeg-
gero non è allacciata, viene emesso un segnale
acustico. Terminata la prova lampade o du-
rante la marcia, se la cintura di sicurezza lato
guida o lato passeggero non è allacciata, la
relativa spia di segnalazione lampeggia op-
pure resta accesa in modo fisso. Vedere Si-
stemi di ritenuta passeggeri inCose da sa-
pere prima dell’avviamento del veicolo per
ulteriori informazioni.
14. Spia freni Questa spia controlla varie fun-
zioni dei freni, incluso il livello li-
quido freni e l’inserimento del
freno di stazionamento. Se la spia
dei freni si accende, potrebbe in-
dicare che il freno di staziona-
mento è inserito, che il livello liquido freni è basso oppure che è stato riscontrato un pro-
blema con il serbatoio dell’impianto frenante
antibloccaggio.
Se la spia rimane accesa quando è stato
disinnestato il freno di stazionamento e quando
il livello del liquido raggiunge il contrassegno di
pieno del serbatoio pompa freni, allora è pos-
sibile che sia stato rilevato un guasto all’im-
pianto frenante idraulico oppure che gli im-
pianti ESP o ABS abbiano riscontrato un
problema nel servofreno. In tal caso, la spia
rimarrà accesa fino a quando l’anomalia non
sarà stata eliminata. Se il problema riguarda il
servofreno, la pompa ABS si attiva quando si
applica il freno, di conseguenza si potrebbe
avvertire una pulsazione al pedale del freno
ogni volta che si arresta il veicolo.
L’impianto frenante sdoppiato assicura la fre-
natura del veicolo, sia pure con efficacia ri-
dotta, in caso di inefficienza di una parte del-
l’impianto idraulico. L’inefficienza di uno dei
circuiti dell’impianto frenante sdoppiato è se-
gnalata dalla spia freni che si accende quando
il livello liquido dei freni nella pompa freni è
sceso al di sotto di un determinato livello.
180

Select Language (selezione lingua)In questo display è possibile selezionare una
delle cinque lingue per la nomenclatura di tutti i
display, ivi compresi il sistema di navigazione e
le funzioni computer di bordo (se previsti). Pre-
mere i pulsanti SU o GIÙ in questo display per
scorrere le opzioni delle lingue. Premere il pul-
sante SELEZIONA per selezionare inglese (En-
glish), spagnolo (Español), francese (Français),
italiano (Italiano), tedesco (Deutsch) e olandese
(Nederlands). A questo punto, continuando, le
informazioni saranno visualizzate nella lingua
selezionata.
Nav–Turn By Turn (navigatore)
Quando questa funzione è selezionata, il si-
stema di navigazione utilizza comandi vocali
fornendo indicazioni lungo il percorso ad ogni
chilometro e ad ogni svolta finché non si rag-
giunge la destinazione finale. Per selezionare,
premere e rilasciare il pulsante SELEZIONA
finché un segno di spunta appare vicino alla
funzione indicando che il sistema è stato atti-
vato o finché il segno di spunta non scompare
indicando che il sistema è stato disattivato.Avvertenza collisione frontale — se in
dotazione
La funzione Avvertenza collisione frontale (FCW)
può essere impostata su Far (Da lontano), Near
(Da vicino) oppure può essere disattivata. Lo
stato predefinito di FCW è l’impostazione Far (Da
lontano). Ciò significa che il sistema avverte il
conducente di una possibile collisione con il
veicolo che precede quando esso è ancora
lontano. In tal modo il conducente ha un ampio
margine di tempo per reagire. Per ottenere una
guida più dinamica cambiare l’impostazione e
selezionare l’impostazione Near (Da vicino). In
questo modo il sistema avverte il conducente di
una possibile collisione con il veicolo che pre-
cede quando esso è ancora lontano. Ciò con-
sente un’esperienza di guida più dinamica. Per
modificare lo stato FCW, premere e rilasciare il
pulsante SELEZIONA finché un segno di spunta
appare vicino alla funzione indicando che il
sistema è stato attivato o finché il segno di
spunta non scompare indicando che il sistema è
stato disattivato.
Per ulteriori informazioni vedere
Cruise Control
adattativo (ACC) inDescrizione caratteristi-
che del veicolo. Sistema di assistenza al parcheggio
Con il cambio su R (retromarcia) e una velocità
veicolo inferiore a 18 km/h (11 miglia/h), il
sistema di assistenza al parcheggio in retro-
marcia effettuerà una ricerca degli oggetti die-
tro il veicolo. Il sistema può essere impostato
con solo suono, suono e display oppure può
essere spento attraverso l’EVIC. Per effettuare
la propria selezione, scorrere verso l’alto o
verso il basso finché l’impostazione preferita
non viene evidenziata, quindi premere e rila-
sciare il pulsante SELEZIONA finché un segno
di spunta non compare vicino all’impostazione,
ad indicare che è stata selezionata. Per ulteriori
informazioni sul funzionamento del sistema,
consultare
Sistema di assistenza al parcheg-
gio in retromarcia inDescrizione caratteristi-
che del veicolo.
Allarme punti ciechi — Se in dotazione
Quando si utilizza Allarme punti ciechi è pos-
sibile effettuare tre selezioni. Premendo e rila-
sciando il pulsante SELEZIONA una volta, la
funzione Allarme punti ciechi può essere atti-
vata nella modalità Punto cieco: solo luci.
Quando questa modalità è selezionata, il si-
stema di monitoraggio dei punti ciechi (BSM) è
200

•Pulsante LIST(Elenco): Il pulsante LIST
consente di visualizzare il menu di primo
livello dell’iPod o del dispositivo USB
esterno. Ruotare il pomello di comando di
Sintonizzazione per elencare la voce menu
di primo livello da selezionare, quindi pre-
mere la manopola di Sintonizzazione. Que-
sta azione consente di passare all’elenco dei
sottomenu successivi del dispositivo audio,
quindi eseguire la stessa procedura per pas-
sare al brano desiderato presente in tale
elenco. In questo sistema non sono disponi-
bili tutti i livelli di sottomenu dell’iPod o dei
dispositivi USB esterni.
• Pulsante MUSIC TYPE (Genere musicale): Il
pulsante MUSIC TYPE è un altro pulsante di
accesso rapido all’elenco dei generi sul-
l’iPod o nel dispositivo audio.ATTENZIONE!
•Lasciare l’iPod o il dispositivo USB
esterno (o qualunque dispositivo suppor-
tato) nel veicolo a temperature estrema-
mente elevate o rigide può compromet-
terne il funzionamento o danneggiarne le
funzionalità. Seguire le raccomandazioni
fornite dal costruttore del dispositivo.
• Appoggiare oggetti sull’iPod o sul dispo-
sitivo USB esterno, o creare collegamenti
all’iPod o al dispositivo USB esterno nel
veicolo può causare danni al dispositivo e/o
ai connettori.
AVVERTENZA!
Non inserire né rimuovere l’iPod o il disposi-
tivo USB esterno durante la guida. In caso
contrario, si potrebbe esporre il veicolo al
rischio di incidenti.
Streaming audio Bluetooth (BTSA)La musica può essere trasmessa dal proprio
telefono cellulare al sistema Uconnect™
Phone.
Controllo BTSA mediante i pulsanti
dell’autoradio
Per entrare in modalità BTSA, premere il pul-
sante AUX sull’autoradio o il pulsante VR e
pronunciare Streaming audio Bluetooth.
Modalità Play (riproduzione)
Una volta passati alla modalità BTSA, alcuni
dispositivi audio sono in grado di cominciare a
riprodurre la musica nell’impianto audio del
veicolo, ma per alcuni dispositivi è necessario
avviare prima la musica sul dispositivo, che poi
verrà trasmessa al sistema Uconnect™ Phone.
Sette dispositivi possono essere accoppiati al
sistema Uconnect™ Phone, ma è possibile
selezionarne solo uno per la riproduzione.
208

Video Entertainment System (VES)™Il presente manuale rappresenta un ausilio per
l’uso del sistema di intrattenimento video
(VES)™ per i sedili posteriori.
L’impianto di intrattenimento video (VES™)
espande le funzioni di riproduzione audio e
video del veicolo in modo da consentire ai
passeggeri del sedile posteriore di vedere film,
ascoltare musica e utilizzare apparecchiature
audio/video come apparecchiature per video-
giochi o lettori MP3. Il sistema VES™ si integra
facilmente con l’autoradio; pertanto l’audio può
essere udito tramite gli altoparlanti dell’abita-
colo e/o le cuffie. L’impianto può essere co-
mandato mediante il frontalino dell’autoradio
per i passeggeri dei sedili anteriori oppure
tramite telecomando per i passeggeri del se-
dile posteriore.
Il VES™ è un sistema a doppio canale. Sul
display video, suddiviso in riquadri, vengonovisualizzate informazioni. Il lato sinistro dello
schermo contiene informazioni sul canale 1,
quello destro informazioni sul canale 2. Tutte le
modalità, tranne quelle video (video DVD, vi-
deo Aux) vengono visualizzate in una scher-
mata suddivisa in riquadri. Le modalità video
vengono invece visualizzate a schermo intero.
Il telecomando è stato progettato per control-
lare entrambi i canali utilizzando l’interruttore di
selezione situato sul suo lato destro. Le cuffie
sono state progettate per l’ascolto di entrambi i
canali; per passare da un canale all’altro viene
utilizzato l’interruttore di selezione posizionato
sulla cuffia destra.
Grazie alle cuffie wireless a due canali com-
prese nel sistema VES™, quest’ultimo permette
ai passeggeri del sedile posteriore di ascoltare
due sorgenti audio diverse contemporanea-
mente. Il telecomando wireless permette ai
passeggeri del sedile posteriore di cambiare le
stazioni radiofoniche, le tracce, i dischi e le
modalità audio/video.
Funzionamento del telecomando
Tabella di riferimento rapido
Nella tabella sono riportate le funzioni dei tasti
del telecomando per le diverse modalità del-
l’autoradio e le schermate dei menu.
NOTA:
•
Accertarsi che l’interruttore di selezione
dei canali/schermate sul telecomando sia
impostato sulla schermata/canale da con-
trollare.
• Accertarsi che l’interruttore di selezione
dei canali delle cuffie sia impostato sullo
schermo/canale che si desidera guardare/
ascoltare.
210

Tasto sul
telecomando Schermate standard
Schermate menu
AM/FM/MW/LW SAT–Audio HDD–Unità disco fissoDISCO/DVD AUX/AUX1/AUX2
Menu
selezione modalità Impostazione
schermata
Freccia
sinistra - Indie-
tro Frequenza Giù* Canale
precedente*Canale
precedenteSpostamento
rapido all’in-
dietro Audio:
Spostamento
rapido all’in-
dietro
Non di-
sponibileSelezione
Sinistra Selezione
Sinistra
Riprodu-
zione video: Spostamento
rapido all’in-
dietro
Menu video: Selezione
Sinistra
Enter (Invio) Visualizzazione
menu immis-
sione nume-
rica*Visualizza-
zione menu
immissione
numerica*
Non
disponibileVisualizza-
zione menu
immissione
numerica Audio:
Visualizza-
zione immis-
sione nume-
ricaNon di-
sponibileAttiva-
zione
voce sele-
zionataNon disponi-bile
Riprodu-
zione video:Non disponi-bile
Menu video: Attivazione
voce selezio-
nata
212

lità successiva. Quando la modalità è impo-
stata solo su una sorgente audio (ad esempio
FM), viene visualizzato sullo schermo il menu di
selezione della modalità.
4. Quando sullo schermo viene visualizzato il
menu di selezione della modalità, servirsi dei
tasti cursore del telecomando per spostarsi tra
le modalità disponibili e premere il tasto ENTER
(Invio) per selezionare la nuova modalità.
5. Per abbandonare il menu di selezione della
modalità, premere il tasto BACK (Indietro) sul
telecomando.
Sostituzione delle batterieCiascuna cuffia funziona con due batterie di
tipo AAA. Per sostituire le batterie:
•Individuare il vano batterie sul padiglione
auricolare sinistro delle cuffie, quindi fare
scorrere il coperchio vano batterie verso il
basso.
• Sostituire le batterie accertandosi di orien-
tarle come illustrato nello schema relativo
alle polarità.
• Rimontare il coperchio del vano batterie.
Garanzia limitata sulla durata delle
cuffie stereo Unwired 
Chi copre questa garanzia? Questa garanzia
copre l’utente iniziale o l’acquirente (l’utente)
di queste particolari cuffie wireless (il pro-
dotto) di Unwired Technology LLC (Unwired).
La garanzia non è trasferibile.
Che durata ha la copertura? La garanzia dura
fino a che il prodotto resta in possesso del-
l’utente.
Cosa copre questa garanzia? Salvo quanto in
basso specificato, la garanzia copre i prodotti
che durante il normale utilizzo presentano di-
fetti di materiale o di lavorazione.
Cosa non copre questa garanzia? La garan-
zia non copre danni o difetti derivanti da uso
improprio, abuso o modifiche del prodotto ap-
portate da persone diverse da Unwired. Gli
auricolari in gommapiuma, che si consume-
ranno con il tempo a seguito del loro normale
utilizzo, sono specificamente non coperti (sono
disponibili auricolari sostitutivi a un prezzo sim-
bolico). UNWIRED TECHNOLOGY DECLINA
QUALSIASI RESPONSABILITÀ PER LESIONI O
DANNI A PERSONE O PROPRIETÀ DERIVANTI DALL’USO DEL, O PER GUASTI O DIFETTI
NEL PRODOTTO; NON SARÀ ALTRESÌ RE-
SPONSABILE PER DANNI GENERALI, SPE-
CIALI, DIRETTI, INDIRETTI, INCIDENTALI,
CONSEQUENZIALI, ESEMPLARI, PUNITIVI O
ALTRI DANNI DI QUALSIASI GENERE O NA-
TURA. Alcuni stati e giurisdizioni potrebbero
non consentire l’esclusione o la limitazione dei
danni consequenziali o accidentali, per cui la
suddetta limitazione potrebbe non essere ap-
plicabile a tutti gli utenti. La presente garanzia
conferisce all’utente diritti legali specifici.
L’utente potrebbe godere di altri diritti variabili
da giurisdizione a giurisdizione.
Cosa può fare Unwired?
Unwired, a sua
discrezione, riparerà o sostituirà i prodotti difet-
tosi. Unwired si riserva il diritto di sostituire un
prodotto fuori produzione con un modello simi-
lare. LA PRESENTE GARANZIA È L’UNICA
CONCESSA PER QUESTO PRODOTTO, CO-
STITUISCE L’UNICA TUTELA ESCLUSIVA IN
CASO DI PRODOTTI DIFETTOSI, E SOSTITUI-
SCE QUALUNQUE ALTRA GARANZIA (SIA
ESPRESSA CHE IMPLICITA), COMPRESA
QUALSIASI GARANZIA DI COMMERCIABILITÀ
O IDONEITÀ PER UN PARTICOLARE SCOPO.
220

Il pulsante centrale sull’interruttore basculante
lato sinistro non è abilitato per un lettore CD a
disco singolo. Tuttavia, quando il veicolo è
dotato di lettore CD a dischi multipli, il pulsante
centrale selezionerà il CD successivo disponi-
bile nel lettore.
MANUTENZIONE DEI CD/DVDPer mantenere i dischi CD/DVD in buone con-
dizioni, osservare le precauzioni descritte di
seguito:
1. Non toccare mai con le dita la zona regi-
strata del disco.
2. L’eventuale pulizia del disco deve essere
effettuata con un panno morbido procedendo
dal centro verso l’esterno.
3. Non applicare carta o nastro adesivo sul
disco e fare attenzione a non graffiarlo.
4. Non usare solventi come benzene, diluenti,
smacchiatori o spray antistatici.
5. Dopo l’uso riporre il disco nella propria
custodia.
6. Non esporre il disco alla luce diretta del
sole.7. Non riporre il disco in luoghi in cui potreb-
bero prodursi temperature eccessivamente
elevate.
NOTA:
Se si riscontrano difficoltà nella riprodu-
zione di un disco, il disco potrebbe essere
troppo grande, protetto da codifica, oppure
danneggiato (ad esempio il disco potrebbe
essere graffiato, il rivestimento riflettente
potrebbe essere stato rimosso, oppure po-
trebbe essere presente condensa, acqua o
un capello sulla superficie del disco). Pro-
vare ad inserire un disco funzionante prima
di considerare eventuali interventi di manu-
tenzione sul lettore.
FUNZIONAMENTO
DELL’AUTORADIO IN PRESENZA DI
TELEFONI CELLULARI
In determinate condizioni, il telefono cellulare
attivo nel veicolo può causare prestazioni difet-
tose o rumorose dell’autoradio. È possibile o
evitare tale problema spostando l’antenna del
telefono cellulare. Non si corre il rischio di
danneggiare l’autoradio. Se nonostante questo
accorgimento il funzionamento dell’autoradiocontinua ad essere
disturbatonon resta che
abbassare o azzerare il volume della ricezione
durante l’uso del telefono quando non si utilizza
uconnect™ (se in dotazione).
COMANDI CLIMATIZZATOREL’impianto di riscaldamento e di condiziona-
mento dell’aria assicura una marcia conforte-
vole in tutte le condizioni climatiche.
Climatizzatore automatico (ATC) a
due zone — se in dotazione
• Il Climatizzatore automatico (ATC) consente
sia al conducente che agli occupanti del
sedile lato passeggero anteriore di selezio-
nare le impostazioni individuali.
• Quando gli occupanti del veicolo selezio-
nano il funzionamento di modalità AUTO,
può essere impostata una temperatura gra-
devole utilizzando i pulsanti di aumento e
diminuzione della temperatura ed il funzio-
namento del ventilatore automatico sarà re-
golato automaticamente.
• Il sistema prevede una funzione di imposta-
zione e memorizzazione per offrire confort e
comodità ottimali.
228

Gamma alta (Modelli a trazione integrale)
On (inserito)
Questa è la modalità di funzionamento normale
del sistema ESC nella gamma 4WD HIGH. A
ogni avviamento del veicolo o a ogni commu-
tazione del gruppo di rinvio (se in dotazione)
dalle marce ridotte o dalla posizione N (folle)
alle marce normali 4WD, il sistema ESC si
troverà in questa modalitàON. che deve
essere utilizzata nella maggior parte delle si-
tuazioni di guida. L’ESC va commutato su
Partial Off (parzialmente disinserito) esclusi-
vamente per le ragioni specifiche riportate di
seguito.
Partial Off (Parzialmente disinserito)
A questa modalità si accede premendo tempo-
raneamente l’interruttore ESC OFF(ESC disin-
serito). Con questa modalità inserita, la compo-
nente TCS del sistema ESC è disabilitata,
eccetto che per la funzione BLD, descritta nel
capitolo relativo al sistema TCS, e la spia ESC
OFF (ESC disinserito) si illumina. Tutte le altre
funzioni del sistema ESC preposte alla stabilità
della vettura funzionano regolarmente. La mo-
dalità in questione consente la guida in pre-
senza di neve profonda, sabbia o ghiaia, in cui la trazione richiede una velocità di rotazione
delle ruote maggiore di quanto il sistema ESC
normalmente consenta. Per inserire nuova-
mente il sistema ESC, premere brevemente
l’interruttore
ESC OFF(ESC disinserito). Ciò
ripristina la normale modalità di funzionamento
ESC On (ESC inserito).
Con la modalità di disinserimento parziale in-
serita, la componente TCS del sistema ESC è
disabilitata, eccetto che per la funzione limited
slip (slittamento controllato) descritta nel capi-
tolo relativo al sistema TCS, e la spia di disin-
serimento ESC si illumina. Tutte le altre funzioni
del sistema ESC preposte alla stabilità della
vettura funzionano regolarmente. In modalità di
disinserimento parziale, la funzione di ridu-
zione della potenza motore del TCS viene di-
sabilitata e si riduce l’aumento della stabilità
del veicolo offerto dall’ESP. NOTA:
Per aumentare la trazione del veicolo du-
rante la guida con catene, o in caso di
partenza nella neve profonda, nella sabbia o
nella ghiaia, è consigliabile passare in mo-
dalità
Partial Off (Parzialmente disinserito),
mediante pressione sull’interruttore ESC
OFF (ESC disinserito). Una volta superata
la situazione che ha determinato la neces-
sità di passare in modalità Partial Off(Par-
zialmente disinserito), inserire nuovamente
il sistema ESC premendo temporaneamente
l’interruttore ESC OFF(ESC disinserito).
Ciò è fattibile anche a veicolo in movimento.
Interruttore ESC OFF (ESP disinserito)
278

Pressioni di gonfiaggio dei
pneumatici
La pressione a freddo delle gomme per le
autovetture è indicata su entrambi i lati della
porta lato guida o sul montanteBdel lato
passeggero. Per veicoli diversi dalle autovet-
ture, le pressioni di gonfiaggio dei pneumatici a
freddo sono riportate sul montante Blato
guida, sullo sportello del vano portaoggetti o
sull’etichetta di certificazione.
Controllare ed eventualmente ripristinare la
pressione dei pneumatici almeno una volta al
mese. Sono consigliabili controlli più frequenti
in caso di notevoli escursioni della temperatura
esterna, dato che questa influisce sulla pres-
sione dei pneumatici.
Le pressioni di gonfiaggio specificate sulla
tabella sono sempre Pressioni di gonfiaggio a
freddo. Per pressione di gonfiaggio a freddo si
intende la pressione del pneumatico dopo al-
meno tre ore di inattività del veicolo o una
percorrenza inferiore a 1,6 km (1 miglio) dopo
un intervallo di tre ore. La pressione di gonfiag-
gio a freddo non deve superare il valore mas-
simo stampigliato sul fianco dello pneumatico. La pressione di gonfiaggio può aumentare,
passando da 0,14 a 0,41 bar (da2a6psi) [da
14 a 41 kPa] durante il funzionamento. Si tratta
di un incremento normale che NON deve es-
sere ridotto.
Guida ad alta velocitàIl costruttore si è sempre espresso per una
guida a velocità di sicurezza entro i limiti pre-
visti dalla segnaletica stradale. Se le condizioni
del percorso e la segnaletica consentono velo-
cità elevate, è estremamente importante cor-
reggere la pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici.
Pneumatici a carcassa radiale
AVVERTENZA!
Non abbinare mai pneumatici di tipo radiale
con altri tipi onde evitare che il controllo del
veicolo risulti precario. L’instabilità è causa di
incidenti. Montare sempre un treno completo
di pneumatici a carcassa radiale. Non abbi-
nare mai questo tipo di pneumatici con altri
tipi.
Piccoli tagli e forature dei pneumatici radiali
sono riparabili solo se il danno interessa esclu-
sivamente la zona del battistrada. Consultare
comunque sempre il fornitore dei pneumatici.
Ruota di scorta temporanea — se in
dotazione
La ruota di scorta temporanea deve essere
utilizzata sul veicolo temporaneamente in caso
di emergenza. Questa ruota è contraddistinta
da un’etichetta di avvertenza ruota di scorta
temporanea ubicata sul complessivo ruota e
pneumatico di scorta temporaneo. Questa
ruota può sembrare identica a quella originale
montata sul ponte anteriore o posteriore del
veicolo, ma non lo è. Il montaggio di questa
ruota di scorta temporanea incide sulla mano-
vrabilità del veicolo. Poiché non è identica alla
ruota originale, alla prima occasione sostituire
(o riparare) la ruota originale e rimontarla sul
veicolo.
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