CD changer JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Notice d'entretien (in French)

AVERTISSEMENT !
Le système de surveillance des angles morts
est uniquement un moyen permettant de dé-
tecter les objets situés dans les zones d’angle
mort. Le système BSM n’est pas conçu pour
détecter les piétons, les cyclistes ou les ani-
maux. Même si votre véhicule est équipé du
système BSM, regardez toujours dans les
rétroviseurs de votre véhicule, tournez la tête
pour regarder par-dessus votre épaule et uti-
lisez votre feu de direction avant de changer
de voie. Le non-respect de ces précautions
peut entraîner des blessures sévères, voire
mortelles.
Fonction Rear Cross PathLa fonction Rear Cross Path (RCP) est conçue
pour aider un conducteur à sortir d’une place
de parking d’où il n’a pas de visibilité des
véhicules approchant. Procédez lentement et
prudemment pour sortir de la place de parking,
jusqu’à ce que l’arrière du véhicule soit exposé.Le système RCP voit alors clairement la circu-
lation en sens opposé et si un véhicule arrive, il
alerte le conducteur.
Le système RCP surveille les zones de détec-
tion arrière des deux côtés du véhicule, à la
recherche d’objets se déplaçant vers le côté
du véhicule à une vitesse minimum d’environ 1
à 3 km/h (1 à 2 mph), et d’objets se déplaçant
à une vitesse maximale d’environ 16 km/h
(10 mph), dans les parkings, par exemple.
REMARQUE :
Dans un parking, les véhicules garés de
chaque côté de votre véhicule peuvent vous
empêcher de voir les véhicules arrivant en
sens inverse. Si les capteurs sont bloqués
par d’autres structures ou d’autres véhi-
cules, le système ne sera pas en mesure de
vous alerter.
Lorsque le système RCP est allumé et que le
véhicule est en position R (marche arrière), le
conducteur est alerté au moyen des alarmes
visuelles et sonores, notamment par la réduc-
tion du volume radio.
Zones de détection RCP
82

CommandesLe système de commande vocale comprend
deux types de commandes. Les commandes
universelles sont disponibles tout le temps. Les
commandes locales sont disponibles si le
mode radio pris en charge est actif.
Modification du volume
1. Entamez un dialogue en appuyant sur le
bouton de commande vocale
.
2. Prononcez une commande (p.ex. Aide).
3. Utilisez le bouton rotatif ON/OFF VOLUME
(volume en/hors fonction) pour régler le volume
à un niveau confortable alors que le système
de commande vocale parle. Veuillez noter que
le réglage du volume de la commande vocale
est différent de celui du volume musical.
Menu principal
Entamez un dialogue en appuyant sur le bou-
ton de commande vocale
. Vous pouvez
prononcer Menu principal pour passer au
menu principal. Dans ce mode, vous pouvez prononcer les
commandes suivantes :
•
Radio (pour passer en mode radio)
• Disque (pour passer en mode disque)
• Note (pour passer en mode enregistrement
de note)
• Configuration (pour passer à la confi-
guration du système)
Radio AM (ou Radio à ondes longues ou
radio à ondes moyennes - Selon
l’équipement)
Pour passer en bande AM, prononcez AMou
Radio AM. Dans ce mode, vous pouvez pro-
noncer les commandes suivantes :
• Fréquence # (pour changer la fréquence)
• Station suivante (pour sélectionner l’émet-
teur suivant)
• Station précédente (pour sélectionner
l’émetteur précédent)
• Menu Radio (pour passer au menu radio)
• Menu principal (pour passer au menu prin-
cipal) Radio FM
Pour passer en bande FM, prononcez
FMou
Radio FM. Dans ce mode, vous pouvez pro-
noncer les commandes suivantes :
• Fréquence # (pour changer la fréquence)
• Station suivante (pour sélectionner l’émet-
teur suivant)
• Station précédente (pour sélectionner
l’émetteur précédent)
• Menu Radio (pour
passer au menu radio)
• Menu principal (pour passer au menu prin-
cipal)
Disque
Pour passer en mode disque prononcez
disque. Dans ce mode, vous pouvez pronon-
cer les commandes suivantes :
• Piste (n°) (pour changer de piste)
• Piste suivante (pour lire la piste suivante)
• Piste précédente (pour lire la piste précé-
dente)
• Menu principal (pour passer au menu prin-
cipal)
104

AVERTISSEMENT !
Le système ACC doit être désactivé dans les
cas suivants :
•Dans le brouillard, une forte pluie, une
neige épaisse, dans la neige fondue, dans
les embouteillages et autres situations
complexes (autoroute en travaux, par
exemple).
• Lorsque vous arrivez sur une voie de chan-
gement de direction ou une voie de décé-
lération ; lorsque vous roulez sur des
routes sinueuses, verglacées, enneigées,
glissantes ou présentant de fortes pentes.
• Lorsque vous tractez une remorque dans
de fortes pentes.
• Quand les circonstances ne permettent
pas de rouler à vitesse constante en sécu-
rité.
Le non-respect de ces avertissements peut
provoquer une collision ou des blessures
graves. Le système de régulation de la vitesse a deux
modes de commande :
•
Le mode de régulation de vitesse adaptative
pour maintenir une distance appropriée
entre les véhicules.
• Le mode de régulation normale de vitesse
(vitesse fixe) pour rouler à une vitesse
constante pré-réglée. Pour plus d’informa-
tions, reportez-vous à Mode de régulation
normale de vitesse (vitesse fixe) dans cette
section.
REMARQUE :
Le système ne réagira pas aux véhicules
roulant devant vous. Vous devez toujours
connaître le mode sélectionné.
Vous pouvez changer le mode en utilisant les
boutons du régulateur de vitesse. Les deux
modes de régulation fonctionnent différem-
ment. Confirmez toujours le mode sélectionné.Fonctionnement de la régulation de
vitesse adaptative (ACC)
Les boutons de régulation de vitesse (placés
du côté droit du volant) actionnent le système
ACC.
1 - DISTANCE SETTING (paramétrage de la dis-
tance)
2 - RES +(reprise)
3 - SET -(configuration)
4 - CANCEL (annulation)
5 - ON/OFF (en/hors fonction)
6 - MODE
134

Objets et véhicules immobiles
L’ACC ne réagit pas aux objets et véhicules
immobiles. Par exemple, l’ACC ne réagit pas si
le véhicule que vous suivez quitte votre bande
de circulation et si le véhicule qui se trouvait
devant lui avant qu’il ne déboîte est arrêté sur
votre bande de circulation. Soyez toujours at-
tentif et soyez prêt à freiner en cas de besoin.Mode de régulation normale de
vitesse (vitesse fixe)
En plus du mode de régulation de vitesse
adaptative, un mode de régulation normale de
vitesse (vitesse fixe) est disponible pour rouler
à une vitesse fixe. Le mode de régulation
normale de vitesse est conçu pour maintenir
une vitesse régulée normale, sans que le
conducteur ne doive appuyer sur l’accéléra-
teur. La régulation de vitesse peut être activée
uniquement si la vitesse du véhicule est supé-
rieure à 30 km/h (18 mph).Pour changer de mode de régulation de vi-
tesse, appuyez sur le bouton MODE lorsque le
système est à l’état OFF (hors fonction), READY
(prêt) ou SET (réglage). Une pression sur le
bouton MODE dans n’importe quel état fait
passer le système au nouveau Mode et à l’état
OFF (hors fonction).
AVERTISSEMENT !
En mode de régulation normale de vitesse, le
système ne réagit pas aux véhicules roulant
devant vous. Par ailleurs, l’avertissement de
proximité ne s’active pas et aucune alarme ne
retentit, même si vous êtes trop proche du
véhicule devant vous, puisque ni la présence
du véhicule devant vous ni la distance entre
vos deux véhicules ne sont détectées. Veillez
à maintenir une distance de sécurité entre
votre véhicule et le véhicule devant vous.
Sachez toujours quel mode est sélectionné.
145

Changer le statut de FCW au réglageNear
(proche) permet au système de vous avertir
d’une collision possible avec le véhicule vous
précédant lorsque vous êtes beaucoup plus
près. Ce réglage assure un temps de réaction
moins important que le réglage Far(éloigné)
et convient à une expérience de conduite plus
dynamique. Changer le statut de FCW au réglage
Off
(hors fonction) empêche le système de vous
avertir d’une collision possible avec le véhicule
vous précédant.
REMARQUE :
En présence du réglage hors fonction,
FCW OFF (FCW hors fonction) s’affiche
dans l’EVIC. REMARQUE :
•
Le système conservera le dernier réglage
sélectionné par le conducteur après cou-
pure du contact.
• La fonction FCW ne réagit pas aux objets
non pertinents tels que les objets suspen-
dus, les reflets au sol, les objets qui ne se
trouvent pas sur la trajectoire de la voi-
ture, les objets à l’arrêt qui sont éloignés,
la circulation en sens inverse ou un véhi-
cule qui vous précède roulant à une vi-
tesse égale ou supérieure à la vôtre.
Pour exemple uniquement
Pour exemple uniquement
Exemple FCW hors fonction
148

Régulation de vitesse adaptativeAppuyez et relâchez le bouton UP (haut) ou
DOWN (bas) jusqu’à ce que la fonctionACC
(si le véhicule est équipé de la régulation de
vitesse adaptative) s’affiche dans l’EVIC. Le
statut de l’ACC est également affiché dans la
ligne de menu. Appuyez et relâchez le bouton
SELECT (sélectionner, flèche droite) pour affi-
cher les informations suivantes :
• Si le véhicule est équipé de l’ACC, un ou
plusieurs messages présentent une mise à
jour dynamique du statut de la fonction à
mesure que le conducteur modifie le statut
ou que les conditions suivantes sont modi-
fiées. Si l’ACC est activé alors que l’écran
principal de l’EVIC contient un avertissement
ou une autre fonction, le statut de l’ACC
s’affiche à la place de la ligne du compteur
kilométrique de l’EVIC.
Appuyez et relâchez le bouton BACK (retour)
pour revenir au menu principal.
Vitesse du véhiculePressez et relâchez le bouton UP (haut) ou
DOWN (bas) jusqu’à ce que Vehicle Speed
(vitesse du véhicule) s’affiche dans l’EVIC, puis appuyez sur le bouton SELECT (sélectionner).
Appuyez sur au bouton SELECT (sélectionner)
pour afficher la vitesse actuelle en km/h ou en
mph. Appuyez une seconde fois sur le bouton
SELECT (sélectionner) pour faire basculer
l’unité de mesure entre km/h et mph.
REMARQUE :
Changer l’unité de mesure dans le menu de
vitesse du véhicule ne change pas l’unité de
mesure dans l’EVIC.
Informations sur le trajetPressez et relâchez le bouton UP (haut) ou
DOWN (bas) jusqu’à ce que
Trip Info(infor-
mations sur le trajet) s’affiche dans l’EVIC, puis
appuyez sur le bouton SELECT (sélectionner).
Appuyez et relâchez la touche UP/DOWN
(haut/bas), jusqu’à ce que l’une des fonctions
de trajet suivantes s’affiche dans l’EVIC :
• Trip A (Trajet A)
• Trip B (Trajet B)
• Elapsed Time (Temps écoulé)
Trip A (Trajet A)
Affiche la distance totale parcourue pour le
trajet A depuis la dernière remise à zéro. Trip B (Trajet B)
Affiche la distance totale parcourue pour le
trajet B depuis la dernière remise à zéro.
Elapsed Time (Temps écoulé)
Indique le temps total qui s’est écoulé depuis la
dernière réinitialisation quand le commutateur
d’allumage a été placé en position ACC
(accessoires). Le temps écoulé augmente
quand le commutateur d’allumage est en po-
sition ON (en fonction) ou en position START
(démarrage).
Réinitialisation de l’affichage
La réinitialisation ne se produit que quand une
fonction réinitialisable est affichée. Pressez et
relâchez une fois le bouton SELECT (sélection-
ner) pour effacer la fonction réinitialisable affi-
chée.
UnitésPressez et relâchez le bouton UP (haut) ou
DOWN (bas) jusqu’à ce que
Units(unités)
s’affiche dans l’EVIC, puis appuyez sur le bou-
ton SELECT (sélectionner). L’EVIC, le compteur
et le système de navigation (selon l’équipe-
ment) peuvent afficher les unités de mesure
anglo-saxonnes ou métriques. Pour effectuer
199

REMARQUE :
•Les pneus se réchauffent pendant les
trajets. La chaleur provoque une augmen-
tation de la pression des pneus pouvant
atteindre de 14 à 41 kPa (2 à 6 psi) en
condition de conduite normale. Reportez-
vous à Pneus - Généralités/Pressions de
gonflage des pneus dansDémarrage et
fonctionnement pour de plus amples in-
formations.
• Votre système peut être configuré pour
afficher la pression en psi ou en kPa.
Ecran Keyless Enter-N-Go - Selon
l’équipement
Lorsque le bouton ENGINE START/STOP
(démarrage/arrêt du moteur) est enfoncé pour
changer la position du commutateur d’allu-
mage, l’icône Keyless Enter-N-Go s’affiche pro-
visoirement dans l’angle inférieur droit de
l’écran de l’EVIC indiquant la nouvelle position
du commutateur d’allumage.
Reportez-vous Keyless Enter-N-Go dansDé-
marrage et fonctionnement pour de plus
amples d’informations. REMARQUE :
Dans certaines conditions, l’affichage peut
être remplacé par un autre affichage de
priorité plus élevée. Mais lorsque la position
du commutateur d’allumage est modifiée,
l’affichage réapparaît toujours.
Affichage de la boussole/
température
Les indications de boussole montrent la direc-
tion suivie par le véhicule. L’EVIC affiche une
des huit indications de boussole ainsi que la
température extérieure.
REMARQUE :
Le système affiche la dernière température
extérieure connue au démarrage du véhi-
cule et peut nécessiter quelques minutes de
conduite avant que la température mise à
jour ne s’affiche. La température du moteur
pouvant influencer la température affichée,
les indications de température ne sont pas
mises à jour lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Etalonnage automatique de la boussole
L’étalonnage de boussole est automatique et
n’exige pas de réinitialisation manuelle de la
boussole. Quand le véhicule est neuf, les indica- tions de boussole sont irrégulières et l’EVIC af-
fiche CAL jusqu’à l’étalonnage de la boussole.
Vous pouvez également étalonner la boussole en
effectuant un ou plusieurs cercles complets (dans
une zone exempte de grands objets métalliques)
jusqu’à l’extinction du témoin CAL à l’EVIC. La
boussole fonctionne alors normalement.
REMARQUE :
Un bon étalonnage demande une surface
plane et un environnement exempt de gros
objets métalliques tels que des bâtiments,
des ponts, des câbles souterrains, des voies
de chemin de fer, etc.
Déclinaison de la boussole
La déclinaison magnétique est la différence
entre le nord magnétique et le nord géogra-
phique. Pour compenser les différences, la
déclinaison doit être réglée pour la zone où se
trouve le véhicule, par carte de zone. Une fois
correctement réglée, la boussole compense
automatiquement les différences et indique
l’orientation la plus précise. Pour obtenir la
meilleure précision possible de la boussole,
cette dernière doit être paramétrée en respec-
tant les étapes ci-dessous.
201

•Deux casques stéréo sans fil infrarouge pour
les passagers arrière.
• Entrées audio/vidéo RCA auxiliaires (prises
auxiliaires) pour l’utilisation de dispositifs
électroniques tels que les lecteurs MP3 ou
les jeux vidéo.
• Autoradio avec lecteur de DVD.
Video Entertainment System (VES)™Ce manuel est destiné à faciliter l’utilisation du
Video Entertainment System de siège arrière
(VES)™.
Le Video Entertainment System (VES)™ aug-
mente les capacités audio et vidéo de votre
véhicule. Les passagers arrière peuvent regar-
der des films, des dispositifs audio et vidéo
externes tels que des jeux vidéo ou des lec-
teurs MP3. Le VES™ s’intègre avec l’autoradio
qui peut être écouté à travers les haut-parleurs
de l’habitacle et/ou les casques d’écoute. Ce système peut être contrôlé par la radio pour les
occupants des sièges avant ou par la télécom-
mande pour les occupants des sièges arrière.
Le VES™ est un système à double canal.
L’écran vidéo affiche l’information dans un for-
mat d’écran divisé. La partie gauche de l’écran
concerne le canal 1 et la partie droite, le
canal 2. Tous les modes à l’exception des
modes vidéo (DVD vidéo, vidéo auxiliaire) sont
affichés en format d’écran divisé. Quand un
mode vidéo est affiché, il s’affiche en plein
écran. La télécommande est conçue pour
commander chaque canal par l’utilisation du
commutateur sélecteur placé du côté droit de
la télécommande. Les casques d’écoute sont
conçus pour écouter un canal en utilisant le
commutateur sélecteur placé sur l’oreillette du
côté droit.
En utilisant les casques d’écoute sans fil à
double canal, le VES™ permet aux passagersarrière d’écouter simultanément deux sources
audio différentes. La télécommande permet
aux passagers arrière de changer d’émetteur
radio, de piste, de disque et de mode audio/
vidéo.
Utilisation de la télécommande
Tableau de référence rapide
Ce tableau résume les fonctions de la télécom-
mande pour les différents modes de radio et
les écrans de menu.
REMARQUE :
•
Le commutateur sélecteur de canal/écran
de la télécommande doit être réglé sur
l’écran ou le canal désiré.
• Le commutateur sélecteur de canal des
casques d’écoute doit être réglé sur
l’écran ou le canal désiré.
213

haut sélectionne le disque suivant et PROG
vers le bas sélectionne le disque précédent.
11. MUTE (sourdine) - Appuyer pour désacti-
ver la sortie audio de casque pour le canal
sélectionné.
12. SLOW (ralenti) - Appuyer pour ralentir la
lecture d’un disque DVD. Appuyer sur la
touche lecture () pour reprendre la lecture
normale.
13. STATUS (écran) - Appuyer pour afficher le
statut actuel.
14. MODE - Appuyer pour changer le mode du
canal sélectionné. Voir la section Sélection de
mode de ce manuel pour les détails au sujet du
changement de mode.
15. SETUP (configuration) - En mode vidéo,
appuyer sur le bouton SETUP (configuration)
pour accéder aux paramètres d’affichage (voir
la section consacrée aux paramètres d’affi-
chage) ; appuyer sur le bouton MENU de la
radio pour accéder au menu de configuration
DVD. Lorsqu’un disque est chargé dans le
lecteur de DVD (selon l’équipement), le mode
VES™ est sélectionné et le disque est arrêté,appuyer sur la touche SETUP (configuration)
pour accéder au menu de configuration DVD.
(Voir la section Menu de configuration DVD de
ce manuel).
16. BACK (retour) - en navigant en mode
menu, appuyer pour retourner à l’écran précé-
dent. En naviguant dans un menu de disque
DVD, le fonctionnement dépend du contenu du
disque.
17.
 - Dans les modes radio, appuyer pour
passer à l’émetteur audible précédent. Dans
les modes disque, maintenir enfoncé pour
avancer rapidement à travers la piste audio en
cours ou le chapitre vidéo. A utiliser dans les
modes menu pour naviguer dans le menu.
18. ENTER (sélection) - appuyer sur la touche
pour sélectionner l’option en cours dans un
menu.
19. / NEXT (suivant) - Dans les modes radio,
appuyer pour sélectionner la station suivante.
Dans les modes de disque, appuyer pour
avancer jusqu’à la piste audio suivante ou
jusqu’au chapitre vidéo suivant. A utiliser dans
les modes menu pour naviguer dans le menu.Rangement de la télécommandeL’écran ou les écrans vidéo sont intégrés à un
compartiment de rangement pour la télécom-
mande, accessible quand l’écran est ouvert.
Pour retirer la télécommande, utiliser l’index
pour tirer la télécommande et la faire pivoter vers
vous. Ne pas essayer de tirer la télécommande
tout droit vers le bas car elle sera très difficile à
retirer. Pour replacer la télécommande dans son
casier, introduire l’un des côtés longs de la
télécommande dans les deux agrafes de rete-
nue pour commencer, puis faire tourner la télé-
commande dans les deux autres agrafes de
retenue jusqu’à l’emboîtement en place.
Rangement de la télécommande
220

deux secondes et la vitesse du véhicule doit
être supérieure à 8 km/h (5 mph) avant que le
moteur ne puisse s’arrêter. Le commutateur
d’allumage reste en position ACC (acces-
soires) jusqu’à ce que le levier de changement
de vitesse soit en position P (stationnement) et
que le bouton soit pressé deux fois en position
OFF (hors fonction). Si le levier de changement
de vitesse n’est pas en position P (stationne-
ment) et si le bouton ENGINE START/STOP
(démarrage/arrêt du moteur) est pressé une
fois, l’EVIC (selon l’équipement) affiche un
messageVehicle Not In Park (véhicule pas en
stationnement) et le moteur continue de tour-
ner. Ne jamais laisser un véhicule en position P
(stationnement), il pourrait rouler.
REMARQUE :
Si le commutateur d’allumage est laissé en
position ACC (accessoires) ou RUN
(marche) (moteur arrêté) et que la transmis-
sion est en position P (stationnement), le
système se désactive automatiquement
après 30 minutes d’inactivité et le commuta-
teur d’allumage passe à la position OFF
(hors fonction). Fonctions Keyless Enter-N-Go - Si le
conducteur n’appuie pas sur la pédale de
frein (en position P [stationnement] ou N
[point mort])
La fonction Keyless Enter-N-Go fonctionne de
la même manière qu’un commutateur d’allu-
mage. Elle possède quatre positions : OFF
(hors fonction), ACC (accessoires), RUN
(marche) et START (démarrage). Pour changer
la position du commutateur d’allumage sans
démarrer le véhicule et utiliser les accessoires,
procédez comme suit :
•
Démarrage avec le commutateur d’allumage
en position OFF (hors fonction) :
• Appuyez une fois sur le bouton ENGINE
START/STOP (démarrage/arrêt du moteur)
pour passer le commutateur d’allumage en
position ACC (accessoires) (l’EVIC affiche
IGNITION MODE ACCESSORY [allumage
en mode accessoires]).
• Appuyez une deuxième fois sur le bouton
ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du
moteur) pour passer le commutateur d’allu- mage en position RUN (marche) (l’EVIC af-
fiche
IGNITION MODE RUN [allumage en
mode marche]).
• Appuyez une troisième fois sur le bouton
ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du
moteur) pour refaire passer le commutateur
d’allumage en position OFF (hors fonction)
(l’EVIC affiche IGNITION MODE OFF [allu-
mage en mode hors fonction]).
Temps extrêmement froid (en
dessous de -29 °C ou -20 °F)
Pour assurer un démarrage régulier à ces
températures, l’utilisation d’un dispositif de
chauffage électrique à alimentation externe
(disponible chez votre concessionnaire agréé)
est recommandé.
Si le moteur ne démarre pas
AVERTISSEMENT !
• Ne versez jamais ni carburant ni autre
liquide inflammable dans la prise d’air du
papillon des gaz pour démarrer. Vous ris-
queriez un incendie et des blessures.
(Suite)245