OBD port JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

DESCRIZIONE QUADRO
STRUMENTI
1. Contagiri
Indica il regime del motore espresso in giri/
minuto (giri/min x 1000).
2. Spia airbagCon il dispositivo di accensione in
posizione RUN, questa spia si ac-
cende per quattro-otto secondi per
eseguire un test lampade. Se la
luce non si accende al momento
dell’avviamento del motore, se rimane accesa
oppure se si accende durante la marcia, far
controllare al più presto l’impianto da un centro
assistenziale autorizzato. Vedere "Sistemi di
protezione passeggeri" in"Cose da sapere
prima dell’avviamento della vettura "per ulteriori
informazioni.
3. Spia di segnalazione avaria (MIL)
La spia di segnalazione avaria (MIL)
fa parte di un sistema di diagnostica
di bordo denominato OBD II, che mo- nitora i sistemi di controllo del motore e del
cambio automatico. La spia si accende quando
il dispositivo di accensione viene portato in
posizione RUN, prima dell’avviamento del mo-
tore. Se la spia non si illumina portando il
dispositivo di accensione da OFF a RUN, effet-
tuare tempestivamente un controllo.
Alcune condizioni, quali il tappo del serbatoio
carburante chiuso non correttamente o as-
sente, scarsa qualità del carburante, ecc., po-
trebbero provocare l’accensione della spia
dopo l’avviamento del motore. Se la spia conti-
nua a rimanere accesa per ripetuti cicli di guida
abituali, intervenire opportunamente. Nella
maggior parte dei casi, è possibile guidare
normalmente la vettura senza necessità di ve-
nire trainati.
AVVERTENZA!
La guida prolungata con la spia segnala-
zione avaria accesa potrebbe danneggiare il
sistema di controllo motore. Può inoltre pro-
vocare un aumento del consumo di carbu-
(Continuazione)
AVVERTENZA!(Continuazione)
rante e compromettere la guidabilità della
vettura. Il lampeggìo della spia indica che si
potrebbero verificare a breve gravi danni al
convertitore catalitico e perdita di potenza da
parte del motore. Questa situazione richiede
un intervento di assistenza immediato.
ATTENZIONE!
Il convertitore catalitico malfunzionante,
come indicato sopra, può raggiungere tem-
perature più alte rispetto alle normali condi-
zioni di esercizio. Questa condizione può
provocare incendi in caso di guida a bassa
velocità o di arresto sopra materiali infiam-
mabili quali vegetazione secca, legname,
cartone ecc., causando, di conseguenza,
infortuni gravi o persino letali al conducente,
ai passeggeri o a terzi.
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SISTEMA DIAGNOSTICO DI
BORDO (OBD II)
La vettura è equipaggiata con un sofisticato
impianto diagnostico di bordo chiamato OBD II.
Questo sistema monitora la prestazione dei
sistemi di controllo delle emissioni, del motore e
del cambio automatico. Il corretto funziona-
mento di questi sistemi assicura eccellenti pre-
stazioni della vettura, consumi ridotti, nonché
livelli delle emissioni ampiamente nei limiti pre-
scritti dalle regolamentazioni governative vi-
genti.
Se qualcuno di questi sistemi necessita di as-
sistenza tecnica, il sistema OBD accende la
spia di segnalazione avaria (MIL). Memorizza
inoltre i codici diagnostici e altre informazioni
che saranno di valido aiuto al tecnico dell’assi-
stenza per l’esecuzione delle riparazioni. Seb-
bene di norma non sia pregiudicata la possibi-
lità di proseguire la marcia e non sia necessario
ricorrere al traino, recarsi al più presto dal
centro assistenziale autorizzato di zona per fare
eseguire gli opportuni interventi.
AVVERTENZA!
•Una guida prolungata con la spia MIL
accesa potrebbe provocare ulteriori danni
all’impianto antinquinamento. Potrebbe
inoltre provocare un aumento del consumo
di carburante e compromettere la guidabi-
lità della vettura. Prima di poter sottoporre
la vettura al controllo dei gas di scarico,
devono essere effettuate le riparazioni ne-
cessarie.
• Se la spia MIL lampeggia a motore ac-
ceso, entro breve si verificherà la perdita di
potenza e si danneggerà gravemente il
convertitore catalitico. Questa situazione
richiede un intervento di assistenza imme-
diato.Messaggio di allentamento del
tappo del serbatoio carburante
Se il sistema diagnostico della vet-
tura stabilisce che il tappo del ser-
batoio carburante è allentato, mon-
tato erroneamente o danneggiato,
sull’area di segnalazione dell’EVIC
viene visualizzata l’apposita spia.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Check Panel (EVIC)" in"Descrizione quadro
strumenti". Chiudere correttamente il tappo del
bocchettone e premere il pulsante SELEZIONA
per cancellare il messaggio. Se il problema
persiste, il messaggio ricompare al successivo
avviamento della vettura.
Il tappo bocchettone di rifornimento carburante
allentato, montato erroneamente o danneggiato
può causare anche l’accensione della spia di
segnalazione avaria (MIL).
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