sensor JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

•Cuando está activo, el sistema Park-
Sense silenciará la radio mientras hace
sonar un tono.
•
Limpie los sensores ParkSense con regu-
laridad, teniendo cuidado de no rayarlos ni
dañarlos. Los sensores no deben que estar
cubiertos de hielo, lodo, tierra u otros resi-
duos. De no hacerlo, el sistema podría no
funcionar correctamente. Es posible que el
sistema ParkSense no detecte un obstá-
culo que esté detrás de la cubierta
protectora/bumper traseros, o que dé una
indicación falsa de que hay un obstáculo
detrás de la cubierta protectora/bumper.
• Objetos como portabicicletas, enganches
para tráiler, etc., no se deben instalar a
menos de 12 pulgadas (30 cm) de la
cubierta protectora/bumper traseros al
conducir el vehículo. No hacerlo así,
puede causar que el sistema malinter-
prete un objeto cercano como un pro-
blema del sensor y que muestre en el
EVIC el mensaje SERVICE PARK ASSIST
SYSTEM (Servicio del sistema de asis-
tencia para parquear). •
En los vehículos equipados con com-
puerta trasera, el sistema ParkSense se
debe desactivar cuando la compuerta tra-
sera esté abajo, en posición abierta y el
vehículo esté en REVERSA. La compuerta
trasera abajo podría causar una falsa in-
dicación de que hay un obstáculo detrás
del vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
•
El sistema ParkSense es solo una ayuda
para parqueo y no es capaz de reconocer
todos los obstáculos, inclusive los más pe-
queños. Los bordes de parqueo podrían de-
tectarse momentáneamente o no detectarse
del todo. Los obstáculos situados arriba o
abajo de los sensores no serán detectados
cuando están a escasa proximidad.
• El vehículo debe conducirse lentamente al
usar el sistema ParkSense, a fin de po-
der frenar a tiempo cuando se detecta un
obstáculo. Se recomienda que el conduc-
tor mire por encima del hombro cuando
usa el sistema ParkSense.
¡ADVERTENCIA!
•Los conductores deben ser cuidadosos
cuando retroceden, incluso al utilizar el
sistema de asistencia para parquear en
reversa. Antes de retroceder, siempre re-
vise con cuidado detrás de su vehículo,
mire para atrás y asegúrese de que no
haya peatones, animales, otros vehículos,
obstrucciones ni puntos ciegos. Usted es
responsable de la seguridad y debe seguir
poniendo atención a sus alrededores. Si
no lo hace, podrían producirse lesiones
personales graves y hasta fatales.
(Continuación)
171

¡ADVERTENCIA!(Continuación)
•Antes de usar el sistema de asistencia
para parquear en reversa, se recomienda
con insistencia desconectar el soporte de
bola y el conjunto de la bola de enganche
del vehículo cuando este no se está
usando para remolque. Si no lo hace po-
drían producirse lesiones o daños a los
vehículos u obstáculos, ya que la bola de
enganche estará más cerca del obstáculo
que la cubierta protectora trasera cuando
el altavoz emita el tono continuo. Además,
los sensores podrían detectar el soporte
de bola y el conjunto de la bola de engan-
che, dependiendo de su tamaño y forma, y
dar una indicación falsa de que hay un
obstáculo detrás del vehículo.
CÁMARA DE REVERSA
TRASERA PARKVIEW —SI
ESTÁ EQUIPADO
Su vehículo puede estar equipado con la cámara
de reversa trasera ParkView, que le permite ver
en pantalla una imagen de lo que hay alrededor
de la parte trasera del vehículo al poner la
palanca de cambios en REVERSA. La imagen
aparecerá en la pantalla de Navegación/Radio
multimedia, junto con una nota de precaución
que indica “check entire surroundings” (verificar
todos los alrededores) en la parte superior de la
pantalla. Después de cinco segundos, esta nota
desaparecerá. La cámara ParkView está en la
parte trasera del vehículo, encima de la matrícula
trasera. Al cambiar la transmisión fuera de REVERSA, se
sale del modo de cámara retrovisora y la pantalla
de navegación o audio aparece otra vez.En la imagen, una retícula de líneas estáticas
ilustrará el ancho del vehículo, mientras que
una línea punteada central indicará el centro
del vehículo para ayudarle al alinearlo con un
enganche/receptor de remolque. La retícula de
líneas estáticas mostrará zonas separadas que
le ayudarán a calcular la distancia respecto de
la parte trasera del vehículo. En la tabla si-
guiente se muestran las distancias aproxima-
das de cada zona:
Zona
Distancia respecto a la parte trasera del vehículo
Roja 0 - 1 pies (0 - 30 cm)
Amarilla 1 - 3 pies (30 cm-1m)
Verde 3 pies o más (1 m o más)
172

Tenga en cuenta que el TPMS no reemplaza el
mantenimiento apropiado de las gomas y es
responsabilidad del conductor mantener la pre-
sión correcta, aun cuando no se haya alcan-
zado el nivel de inflado insuficiente que dispara
la iluminación del indicador de baja presión de
las gomas del TPMS.
Su vehículo está equipado también con un
indicador de funcionamiento incorrecto del
TPMS para señalar cuando el sistema no fun-
ciona correctamente. El indicador de funciona-
miento incorrecto del TPMS se combina con el
indicador de baja presión de las gomas.
Cuando el sistema detecta un funcionamiento
incorrecto, el indicador destella durante aproxi-
madamente un minuto y después permanece
iluminado en forma permanente. Esta secuen-
cia se mantiene en los siguientes arranques del
vehículo, mientras exista esta condición de
funcionamiento incorrecto. Cuando el indicador
de funcionamiento incorrecto se ilumina, el sis-tema tal vez no pueda detectar o indicar la
presión baja de las gomas según está progra-
mado. Los funcionamientos incorrectos del
TPMS pueden ocurrir por una variedad de
razones, incluidas la instalación de repuestos o
la rotación de gomas o ruedas en el vehículo
que impiden que el TPMS funcione correcta-
mente. Compruebe siempre el indicador de
funcionamiento incorrecto de TPMS después
de reemplazar una o más gomas o ruedas de
su vehículo, a fin de asegurar que las gomas y
ruedas de repuesto o alternativas permiten que
el TPMS siga funcionando correctamente.
¡PRECAUCIÓN!
El sistema TPMS se ha optimizado para las
gomas y ruedas del equipo original. Se han
establecido las presiones y advertencia del
sistema TPMS para el tamaño de goma con
(Continuación)
¡PRECAUCIÓN!(Continuación)
que está equipado su vehículo. Se puede
producir un funcionamiento del sistema no
deseado o un deterioro de los sensores
cuando se utiliza equipo de reemplazo que
no es del mismo tamaño, tipo o estilo. Las
ruedas del mercado de piezas de repuesto
pueden provocar el deterioro del sensor. No
utilice sellante de gomas de una lata ni
rebordes de contrapeso cuando su vehículo
esté equipado con el sistema TPMS, puesto
que pueden deteriorarse los sensores.
12. Indicador de faros encendidos/
parqueo - Si está equipado Este indicador se iluminará cuando
se prendan las luces de parqueo o
los faros.
208

•Falla de la luz de indicador de dirección
delantero derecho
• Falla de la luz de indicador de dirección
trasero izquierdo
• Falla de la luz de indicador de dirección
trasero derecho
• Presión de goma baja
• Sistema ESC desactivado
• Servicio al sistema de punto muerto
• Detección de punto muerto no disponible
• Sistema de punto muerto desactivado
• Sistema de punto muerto no disponible/
sensor bloqueado
• Velocidad crucero normal listo - Cuando el
sistema de Control de velocidad de crucero
adaptable (ACC) se apaga y el modo Control
de velocidad de crucero normal (velocidad
fija) está disponible. Consulte "Control de
velocidad de crucero adaptable (ACC) "en
"Conozca las funciones de su vehículo" (si
está equipado). •Velocidad de crucero adaptable desactivada -
Cuando el sistema de control de velocidad de
crucero adaptable (ACC) está apagado. Con-
sulte
"Control de velocidad de crucero adap-
table (ACC)" en"Conozca las funciones de su
vehículo" (si está equipado).
•ACC Listo - Cuando el sistema ACC está
activado. Consulte "Control de velocidad de
crucero adaptable (ACC)" en"Conozca las
funciones de su vehículo" (si está equipado).
•
ACC Fijado - Después de fijar la velocidad
deseada en el sistema ACC. Consulte "Con-
trol de velocidad de crucero adaptable (ACC) "
en "Conozca las funciones de su vehículo "(si
está equipado).
• ACC Cancelado - Para desactivar el sistema
ACC. Consulte "Control de velocidad de cru-
cero adaptable (ACC)" en"Conozca las fun-
ciones de su vehículo" (si está equipado).
•
Indicador de vehículo detectado - El sistema
detecta un vehículo a velocidad más baja en el
mismo carril. Consulte "Control de velocidad de
crucero adaptable (ACC)" en"Conozca las fun-
ciones de su vehículo" (si está equipado).
•Anulación del conductor - Si se aplica el
acelerador después de fijar la velocidad de-
seada en el sistema ACC. Consulte "Control
de velocidad de crucero adaptable (ACC)" en
"Conozca las funciones de su vehículo" (si
está equipado).
• Fijación de distancia - Este mensaje apare-
cerá momentáneamente después de cam-
biar la distancia de seguimiento deseado en
el sistema ACC. Consulte "Control de veloci-
dad de crucero adaptable (ACC)" en"Co-
nozca las funciones de su vehículo "(si está
equipado).
• Frenos - Si el sistema ACC determina que su
nivel de frenado máximo no es suficiente
para mantener la distancia fijada, este men-
saje destellará y sonará un timbre mientras
el ACC continúa aplicando su capacidad de
frenado máxima. Cuando sucede esto, usted
debe aplicar inmediatamente los frenos, se-
gún sea necesario para mantener una dis-
tancia segura al vehículo de adelante. Con-
sulte "Control de velocidad de crucero
adaptable (ACC)" en"Conozca las funciones
de su vehículo" (si está equipado).
215

•Limpiar sensor de radar de la parte delantera
del vehículo - Si el sistema ACC se desactiva
debido a condiciones que limitan el funcio-
namiento. Consulte "Control de velocidad de
crucero adaptable (ACC)" en"Conozca las
funciones de su vehículo" (si está equipado).
• ACC/FCW no disponible, Error del sistema
del vehículo - Si el sistema ACC se apaga
debido a un funcionamiento incorrecto tem-
poral que limita su capacidad de funciona-
miento. Consulte "Control de velocidad de
crucero adaptable (ACC)" en"Conozca las
funciones de su vehículo" (si está equipado).
• ACC/FCW no disponible, Servicio al sensor
de radar - Si el sistema ACC se apaga
debido a un defecto interno del sistema que
requiere el servicio de un concesionario au-
torizado. Consulte "Control de velocidad de
crucero adaptable (ACC)" en"Conozca las
funciones de su vehículo" (si está equipado).
• Crucero OFF cuando el freno de parqueo
está activado.
• ACC cancelado por debajo de velocidad mín.
• Bajo nivel de coolant •
Servicio al sistema de suspensión de aire
• Se requiere cambio de aceite
• Llave en la ignición
• Luces encendidas
• Luces de llave en la ignición encendidas
• Ignición o accesorios encendidos
• Ignición o accesorios encendidos. Luces
encendidas
• Indicador de dirección encendido
• Asistencia para estacionar activada
• Advertencia de objeto detectado
• Arranque remoto omitido - Puerta abierta
•
Arranque remoto omitido - Bonete entreabierto
• Arranque remoto omitido - Puerta levadiza
abierta
• Arranque remoto omitido - Bajo nivel de
combustible
• Arranque remoto inhabilitado - Arranque el
vehículo para resetear •
Arranque remoto activo - Inserte la llave y
gire a la posición RUN
• Arranque remoto activo - Pulse el botón de
arranque
• Perfil de memoria 1 fijado
• Perfil de memoria 2 fijado
• Sistema de memoria no disponible - No en
parqueo
• Sistema de memoria no disponible - Cinturón
de seguridad abrochado
• Recuperación del perfil de memoria 1
• Recuperación del perfil de memoria 2
• Pise el pedal del freno y pulse el botón de
arranque
• Llave incorrecta
• Llave dañada
• Llave no programada
• Función no disponible actualmente - puerta
levadiza eléctrica
216

NOTA:
Mantenga todos los materiales magnéticos
apartados de la parte superior del panel de
instrumentos, tales como iPod, teléfonos
celulares, laptops y detectores de radares.
Aquí se sitúa el módulo de la brújula y se
puede producir interferencia con el sensor
de la brújula, lo que entregaría lecturas
falsas.1. Gire el switch de ignición a la posición ON.
2. Presione el botón arriba o abajo hasta ver el
menú de configuración (Funciones programa-
bles por el cliente), luego presione el botón de
selección.
3.
Presione el botón abajo hasta que aparezca el
mensaje "Varianza de brújula" en el EVIC, luego
presione el botón de selección. El último número
de zona de varianza aparece en el EVIC.
4. Presione y suelte el botón SELECT (Selec-
cionar) hasta que se seleccione la zona de
varianza correcta de acuerdo con el mapa.
5. Presione y suelte el botón BACK para salir.
Calibración manual de la brújula
Si la brújula parece errática y la pantalla del
EVIC no muestra el indicador CAL, debe colo-
carla manualmente en el modo de calibración
de la siguiente forma:
NOTA:
Para obtener el rendimiento más preciso de la
brújula, la varianza de la misma debe estable-
cerse antes de realizar la calibración manual de la brújula. La varianza se debe fijar para la
zona donde se conduce el vehículo, según lo
indicado en el mapa de zonas. Para obtener
más información, consulte
Varianza de la
brújula .
1. Gire el switch de ignición a la posición ON.
2. Presione el botón arriba o abajo hasta ver el
menú de configuración (Funciones programa-
bles por el cliente), luego presione el botón de
selección.
3. Presione el botón abajo hasta que en el
EVIC se visualice “Calibración de la brújula”.
4. Presione y suelte el botón de selección para
empezar la calibración. En el EVIC se visuali-
zará el indicador “CAL”.
5.
Complete uno o más virajes de 360° (en una
zona libre de grandes objetos de metal o metali-
zados) hasta que se apague el indicador “CAL”.
Ahora la brújula funcionará normalmente.
Mapa de varianza de la brújula
228

Modo de limpiaparabrisas - Si está
equipado
Cuando se selecciona esta función, el sistema
activará automáticamente los limpiaparabrisas
si detecta humedad en el parabrisas. Para
hacer su selección, pulse y suelte el botón de
selección hasta que aparezca una marca de
verificación junto a la función indicando que el
sistema se ha activado o la marca de verifica-
ción se elimina, indicando que se ha desacti-
vado el sistema. Cuando se desactiva esta
función, el sistema regresará al funcionamiento
estándar de limpiaparabrisas intermitentes.
Asistencia para subida de cuestas (HSA)
Cuando se selecciona esta función, el sistema
HSA se activa. Para obtener información sobre
funciones del sistema y funcionamiento, con-
sulte"Sistema de control electrónico de frenos "
en la sección "Arranque y funcionamiento".
Para hacer su selección, presione y suelte el
botón de selección hasta que aparezca una
marca de verificación junto a la función indi-
cando que el sistema se ha activado o la marca
de verificación desaparezca, indicando que se
ha desactivado el sistema. Alerta de punto ciegoHay tres selecciones cuando se opera la alerta de
punto ciego. Al presionar y soltar el botón de
selección una vez, se puede activar la función
Alerta de punto ciego en el modo “Punto ciego:
únicamente luces
". Cuando se selecciona este
modo, se activa el sistema monitor de punto ciego
(BSM) y mostrará solo una alerta visual en los
espejos exteriores. Al presionar y soltar el botón de
selección una segunda vez, se activa el modo
“Punto ciego: luces/CHM”. En este modo el Monitor
de punto ciego (BSM) mostrará una alerta visual en
los espejos exteriores además de una alerta so-
nora cuando el indicador de dirección esté acti-
vado. Cuando se selecciona “Punto ciego: desac-
tivado”, se desactiva el sistema de monitor de
punto ciego (BSM).
NOTA:
Si su vehículo se llegara a dañar en el área
donde se ubica el sensor, aún si no se
dañara la cubierta protectora, es posible
que el sensor no esté bien alineado. Lleve
su vehículo al concesionario autorizado
para verificar la alineación del sensor. Un
sensor mal alineado provocará el funciona-
miento impreciso del BSM. Advertencia de colisión frontal
La función de advertencia de colisión frontal
(FCW) se puede fijar en Lejos, cerca o desac-
tivada. El estado por omisión de la FCW es el
ajuste Lejos. Esto significa que el sistema le
advertirá de una posible colisión con el vehículo
que va adelante de usted cuando usted está
más lejos. Esto le da más tiempo para reaccio-
nar. Para cambiar el ajuste y tener una conduc-
ción más dinámica, seleccione el ajuste Cerca.
Este ajuste le advierte de una posible colisión
con el vehículo que va adelante de usted
cuando usted está mucho más cerca. Este
ajuste le permite tener una experiencia de
conducción más dinámica. Para cambiar el
estado de la FCW, presione y suelte el botón de
selección hasta que aparezca una marca de
verificación junto a la función indicando que el
sistema se ha activado o la marca de verifica-
ción desaparezca, indicando que se ha desac-
tivado el sistema.
Para obtener más información, consulte
"Control
de velocidad de crucero adaptable (ACC)" en
"Conozca las características de su vehículo".
233

¡ADVERTENCIA!
Muchos factores, tales como la carga del
vehículo, condiciones de la carretera y con-
diciones de guiado, inciden en el riesgo de
que se produzca elevación de ruedas o
vuelco. La ERM no puede prevenir todos los
levantamientos de rueda o los vuelcos, es-
pecialmente aquellos que implican abando-
nar la vía de rodaje o colisionar contra
objetos u otros vehículos. Las capacidades
de un vehículo equipado con ERM nunca
deben explotarse de manera imprudente o
peligrosa, porque podría poner en peligro la
seguridad del usuario y de otras personas.Control de estabilidad
electrónico (ESC)
Este sistema mejora el control direccional y la
estabilidad del vehículo en las diversas condi-
ciones de conducción. El ESC corrige una
aplicación excesiva o insuficiente de la direc-
ción del vehículo aplicando el freno de la rueda
apropiada para ayudar a contrarrestar la condi-
ción de dirección excesiva o insuficiente. Tam-
bién puede reducirse la potencia del motor para
contribuir a que el vehículo mantenga el reco-
rrido deseado.
El ESC usa sensores dentro del vehículo para
determinar el recorrido que piensa realizar el
conductor y lo compara con el recorrido real del
vehículo. Cuando el recorrido real del vehículo
no coincide con el recorrido deseado, el ESC
aplica el freno de la rueda apropiada para
contribuir a contrarrestar la condición de direc-
ción excesiva o insuficiente.
•Aplicación excesiva de la dirección: cuando
el vehículo está virando más de lo apropiado
para la posición del volante de la dirección. •
Aplicación insuficiente de la dirección:
cuando el vehículo está virando menos de lo
apropiado para la posición del volante de la
dirección.
La "Luz indicadora de funcionamiento inco-
rrecto/activación ESC", situada en el grupo de
instrumentos, comenzará a destellar tan pronto
como las gomas pierdan tracción y se active el
sistema ESC. La "Luz indicadora de funciona-
miento incorrecto/activación ESC "también deste-
lla cuando el TCS está activo. Si la luz indicadora
de funcionamiento incorrecto/activación ESC em-
pieza a destellar durante la aceleración, reduzca la
presión sobre el acelerador y aplique lo menos
posible la mariposa del acelerador. Asegúrese de
adaptar su velocidad y la conducción a las condi-
ciones imperantes en la carretera.
¡ADVERTENCIA!
El Control de estabilidad electrónico (ESC) no
puede impedir que las leyes naturales de la
física actúen sobre el vehículo ni tampoco
puede aumentar la tracción que se puede
(Continuación)
331

NOTA:Para mejorar la tracción del vehículo cuando
se conduce con cadenas para la nieve o se
pone en marcha el motor en un terreno con
nieve profunda, arena o grava, es recomen-
dable cambiar al modo de desactivación par-
cial con el switch ESC OFF. Una vez superada
la situación que requería que el ESC se cam-
biara al modoDesactivación parcial, vuelva
a activar el ESC pulsando momentáneamente
el switch ESC OFF. Esto se puede hacer
cuando el vehículo está en movimiento.
Rango de marcha baja de 4WD
Desactivación parcial
Este es el modo de funcionamiento normal del
ESC en el rango 4WD BAJA. Siempre que el
vehículo se ponga en marcha en el rango 4WD
BAJA o que la caja de transferencia (si está
equipado) se cambie del rango 4WD ALTA o
NEUTRO al rango 4WD BAJA, el sistema ESC
estará en el modo "Desactivación parcial".
Control de balanceo de tráiler (TSC)El TSC utiliza sensores incorporados en el
vehículo para detectar un vaivén excesivo del
tráiler y adopta las acciones necesarias para
intentar detener dicho vaivén. El sistema puede
reducir la potencia del motor y aplicar el freno
de las ruedas apropiadas para contrarrestar el
vaivén del tráiler. El TSC se activará automáti-
camente una vez detectado un excesivo vaivén
del tráiler. El conductor no debe emprender
acción alguna. Note que el TSC no puede
impedir el vaivén en todos los tráilers. Cuando
remolque un tráiler sea siempre precavido y
siga las recomendaciones de peso de la sa-
liente del tráiler. Para obtener más información,
consulte"Remolque de tráiler" en"Arranque y
Funcionamiento". Cuando el TCS está funcio-
nando, la "luz indicadora de activación/
funcionamiento incorrecto del ESC” destellará,
la potencia del motor podría verse reducida y tal
vez usted sienta que los frenos se están apli-
cando a las ruedas de manera individual para
intentar impedir que el tráiler se balancee. El
TSC se deshabilita cuando el sistema ESC está
en el modo “Desactivación parcial”.¡ADVERTENCIA!
Si el TSC se activara mientras conduce, baje
la velocidad del vehículo, deténgase en el
lugar cercano más seguro y ajuste la carga
dentro del tráiler para eliminar el vaivén.
Asistencia para subida de
cuestas (HSA)
El sistema HSA está diseñado para ayudar al
conductor a darle arranque al vehículo desde
una detención en una cuesta. El HSA manten-
drá el nivel de la presión de freno que el
conductor aplique durante un tiempo corto una
vez que retire su pie del pedal del freno. Si el
conductor no acelera durante este período de
corta duración, el sistema liberará la presión de
freno y el vehículo rodará cuesta abajo. El
sistema liberará la presión de freno en propor-
ción a la cantidad de aceleración que se aplique
mientras el vehículo inicia el movimiento en la
dirección prevista.
333

cientemente baja como para que se encienda la
luz indicadora de monitoreo de presión de las
gomas. La conducción del vehículo puede ha-
cer que la presión de las gomas suba a aproxi-
madamente 28 psi (193 kPa), pero la luz indi-
cadora de monitoreo de presión de las gomas
seguirá encendida. En esta situación, la luz
indicadora de monitoreo de presión de las
gomas solamente se apagará después de que
las gomas hayan sido infladas según el valor de
presión de inflado en frío recomendado para el
vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
•El sistema TPMS se ha optimizado para
las gomas y ruedas del equipo original. Se
han establecido las presiones del sistema
TPMS para el tamaño de goma con que
está equipado el vehículo. Se puede pro-
ducir un funcionamiento del sistema no
deseado o un deterioro de los sensores
cuando se utiliza equipo de reemplazo que
no es del mismo tamaño, tipo o estilo. Las
(Continuación)
¡PRECAUCIÓN!(Continuación)
ruedas del mercado de piezas de repuesto
pueden provocar el deterioro del sensor.
Si su vehículo está equipado con TPMS,
no use rebordes de contrapeso o sellantes
de gomas del mercado de piezas de re-
puesto, ya que podrían deteriorarse los
sensores.
• Después de inspeccionar o ajustar la pre-
sión de las gomas, siempre reinstale la
tapa del vástago de válvula. Esto evitará
que entre humedad y suciedad al vástago
de válvula, lo cual podría deteriorar el
sensor de monitoreo de presión de las
gomas.
NOTA:
• El TPMS no tiene como finalidad reempla-
zar el cuidado y mantenimiento normal de
las gomas, ni servir de advertencia para
una falla o condición de la goma. •
El TPMS no debe utilizarse como indica-
dor de presión cuando se regule la pre-
sión de las gomas.
•
Si conduce con una goma muy desinflada,
esta podría recalentarse y provocar una
falla. El inflado insuficiente también reduce
la eficiencia en el consumo de combustible
y en la vida útil de la banda, y podría afectar
tanto la maniobrabilidad del vehículo como
su capacidad de frenado.
• El TPMS no es un sustituto del correcto
mantenimiento de las gomas, y el con-
ductor es responsable de mantener las
gomas con la presión correcta, em-
pleando un indicador de presión de go-
mas preciso, incluso si el inflado insufi-
ciente no ha alcanzado el nivel necesario
para provocar la iluminación de la luz
indicadora de monitoreo de presión de
las gomas.
•
Los cambios de temperatura estacionales
afectarán a la presión de las gomas, y el
TPMS monitoreará la presión real en la
goma.
356