JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

4. Monter viskerbladets drejetap i viskerblad-
holderen for enden af viskerarmen, og tryk
fast på viskerbladet, indtil det glider på
plads.
5. Sænk viskerbladet, og tryk drejehætten på
plads.
Påfyldning af sprinklervæskeDette køretøj er udstyret med et førerinformati-
onsdisplay (DID), DID vil indikere når sprinkler-
væskestanden er lav. Når sensoren registrerer
en lav væskestand, vil forruden lyse op på den
grafiske repræsentation af køretøjet og medde-
lelsen"WASHER FLUID LOW"(Sprinkler-
væske lav) vises.
Væskebeholderen til for- og bagrudesprinkleren
er delt. Væskebeholderen er placeret i motor-
rummet. Sørg for at kontrollere væskestanden
regelmæssigt. Fyld udelukkende beholderen
med sprinklervæske (ikke kølerfrostvæske).
Når der fyldes sprinklervæske på beholderen,
kan du komme lidt sprinklervæske på en klud
eller et håndklæde og rengøre viskerbladene
for at forbedre deres ydelse. Du kan forhindre,
at sprinklersystemet til forruden fryser til i koldt
vejr, ved at vælge en opløsning eller blanding,
som opfylder eller overstiger temperaturområ-
det i det klima, du befinder dig i. Disse oplys-
ninger findes på de fleste sprinklervæskebehol-
dere.ADVARSEL!
Almindelige sprinklervæsker er brændbare.
De kan antænde og give forbrændinger. Vær
forsigtig ved opfyldning af eller arbejde om-
kring sprinklersystemet.
UdstødningssystemDen bedste beskyttelse mod, at kulilte trænger
ind i køretøjet, er et korrekt vedligeholdt motor-
udstødningssystem.
Hvis du bemærker en ændring i lyden fra ud-
stødningssystemet, eller hvis der registreres
udstødningsdampe i kabinen, eller når undersi-
den eller bagenden af køretøjet er beskadiget,
skal du få en autoriseret mekaniker til at efterse
hele udstødningssystemet og tilstødende kar-
rosseriområder for ødelagte, beskadigede, for-
ringede eller fejlplacerede dele. Ã…bne svejsnin-
ger eller løse forbindelser kan medføre, at
udstødningsdampe siver ind i kabinen. Få der-
udover udstødningssystemet efterset, hver
gang køretøjet hæves op i forbindelse med
smøring eller olieskift. Udskift, hvis det er nød-
vendigt.
Afmontering af viskerbladene
1 – Viskerblad
2 – Viskerbladets drejetap
3 – Viskerarm
4 – Viskerbladholder
407

ADVARSEL!
•Udstødningsgasser kan medføre person-
skade eller dødsfald. De indeholder kulilte,
som er farve- og lugtløs. Indånding kan
gøre dig bevidstløs, og i sidste ende for-
gifte dig. Undgå at indånde kulilte. Se
"Sikkerhedsforanstaltninger/
Udstødningsgas"i"Nyttige oplysninger, in-
den du starter køretøjet"for at få yderligere
oplysninger.
•Et varmt udstødningssystem kan starte en
brand, hvis du parkerer over brændbare
materialer. Disse materialer kan være
græs eller blade, der kommer i kontakt
med udstødningssystemet. Parker eller
brug ikke køretøjet i områder, hvor udstød-
ningssystemet kan komme i kontakt med
brændbare materialer.FORSIGTIG!
•Katalysatoren kræver brug af udelukkende
blyfrit brændstof. Blyholdig benzin vil øde-
lægge katalysatorens effektivitet som
emissionskontrolenhed og kan drastisk re-
ducere motorens ydeevne samt forårsage
alvorlig beskadigelse af motoren.
•Det kan medføre beskadigelse af katalysa-
toren, hvis køretøjet ikke holdes i korrekt
driftsstand. I tilfælde af motorfejl, som især
involverer motorfejltænding eller andet
indlysende tab af ydelse, skal køretøjet
straks indleveres til service. Fortsat brug af
køretøjet med en alvorlig fejl kan medføre
overophedning af katalysatoren og der-
med beskadigelse af katalysatoren og kø-
retøjet.
Under normale driftsforhold kræver katalysato-
ren ikke vedligeholdelse. Det er imidlertid vigtigt
at holde motoren korrekt indstillet for at sikre, at
katalysatoren fungerer korrekt, og forebygge
evt. beskadigelse af katalysatoren.BEMÆRK:
Forsætlig manipulation af emissionskon-
trolsystemer kan medføre retsforfølgelse.
I usædvanlige situationer med svært fejlbehæf-
tet motordrift kan det være tegn på alvorlig og
unormal overophedning af katalysatoren, hvis
der lugter brændt. Hvis dette sker, skal du
standse køretøjet, slukke for motoren og lade
den køle af. Service, herunder en indstilling til
producentens specifikationer, skal foretages
med det samme.
SÃ¥dan minimeres risikoen for beskadigelse af
katalysatoren:
•Slå ikke motoren fra, og afbryd ikke tæn-
dingen, når transmissionen er i gear og kø-
retøjet i bevægelse.
•Forsøg ikke at starte motoren ved at skubbe
eller trække køretøjet.
•Lad ikke motoren gå i tomgang med afbrudte
eller fjernede tændrørskabler, f.eks. ved
diagnostisk test, eller i længere perioder un-
der driftsforhold med høj tomgang eller fejl.
408

Kølesystem
ADVARSEL!
Du eller andre kan blive slemt forbrændt af
varm motorkølevæske (frostvæske) eller
damp fra køleren. Hvis du ser eller hører
damp komme ud under motorhjelmen, må du
ikke åbne motorhjelmen, før køleren har haft
tid til at køle af. Forsøg aldrig at åbne et
trykdæksel til et kølesystem, når køleren
eller kølevæskebeholderen er varm.
Eftersyn af kølervæske
Kontrollér kølervæskebeskyttelsen (frostvæ-
ske) en gang om året (inden det kolde vejr
sætter ind). Hvis motorkølevæsken (frostvæ-
sken) er snavset, skal systemet aftappes, skyl-
les og fyldes med frisk OAT-kølervæske (som
opfylder MS.90032) hos en autoriseret forhand-
ler. Kontrollér forsiden på klimaanlæggets kon-
densator for akkumulering af insekter, blade
osv. Hvis den er snavset, skal den rengøres ved
forsigtigt at sprøjte vand fra en haveslange
lodret ned af kondensatorens forside.Kontrollér motorkølesystemets slanger for po-
røst gummi, revner, rifter, snit og forbindelsens
tilspænding ved kølervæskens opsamlingsbe-
holder og køleren. Efterse hele systemet for
lækager.
Med motoren ved normal driftstemperatur
(uden at den kører) kontrolleres kølesystemets
trykdæksel for korrekt vakuumforsegling ved at
tappe en lille mængde kølevæske (frostvæske)
af via kølerens aftapningshane. Hvis dækslet er
forseglet korrekt, begynder motorkølevæsken
(frostvæsken) at blive aftappet fra opsamlings-
flasken til kølevæske. FJERN IKKE KØLEVÆ-
SKENS TRYKDÆKSEL, NÅR KØLESYSTE-
MET ER VARMT.Kølesystem – aftapning, skylning og
opfyldning
BEMÆRK:
Nogle køretøjer kræver specialværktøj for at
tilføje kølervæsken korrekt. Hvis disse sy-
stemer ikke fyldes korrekt, kan det medføre
alvorlig intern beskadigelse af motoren.
Hvis det er nødvendigt at tilføje kølervæske
til systemet, skal du kontakte din lokale
autoriserede forhandler.
Hvis motorkølevæsken (frostvæsken) virker be-
skidt eller indeholder synligt bundfald, skal du få
en autoriseret forhandler til at rense og skylle
med OAT-kølervæske (frostvæske) (som opfyl-
der MS.90032).
Se"Serviceskema"for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller.
Valg af kølevæske
Se"Væsker, smøremidler og originale dele"i
"Vedligeholdelse af køretøjet"for at få yderli-
gere oplysninger.
409

FORSIGTIG!
•Iblanding af andre kølevæsker (frostvæ-
sker) end den foreskrevne Organic Addi-
tive Technology (OAT)- motorkølevæske
(frostvæske) kan resultere i skader på
motoren og forringe korrosionsbeskyttel-
sen. Organic Additive Technology (OAT)-
kølevæske er forskellig fra og må ikke
blandes med Hybrid Organic Additive
Technology (HOAT)-kølevæske (frostvæ-
ske) eller nogen"globalt kompatibel"køle-
væske (frostvæske). Hvis en ikke-OAT-
motorkølevæske (frostvæske) fyldes i
kølesystemet i en nødsituation, skal køle-
systemet hurtigst muligt tømmes, skylles
og genfyldes med frisk OAT-kølevæske
(svarende til MS.90032) hos en autoriseret
forhandler.
(Fortsat)
FORSIGTIG!(Fortsat)
•Brug ikke vand alene eller alkoholbase-
rede motorkølevæskeprodukter (frostvæ-
ske). Brug ikke yderligere rusthæmmere
eller rustbeskyttende produkter, da disse
muligvis ikke er kompatible med kølervæ-
sken og kan tilstoppe køleren.
•Dette køretøj er ikke udviklet med henblik
på brug af kølevæske (frostvæske), som
er baseret på propylenglykol. Brug af pro-
pylenglykolbaseret motorkølevæske
(frostvæske) anbefales ikke.
Tilsætning af kølevæske
Dit køretøj leveres med en forbedret motorkø-
levæske (OAT-kølervæske, som opfylder
MS.90032), hvilket muliggør forlængede vedli-
geholdelsesintervaller. Denne motorkølevæske
(frostvæske) kan benyttes i op til ti år eller
150.000 miles (240.000 km), før den skal ud-
skiftes. Hvis du vil undgå at forkorte denne
forlængede vedligeholdelsesperiode, er det vig-tigt, at der bruges den samme motorkølevæske
(OAT-kølervæske, som opfylder MS.90032) i
hele køretøjets levetid.
Læs disse anbefalinger om at bruge motorkø-
levæske (frostvæske) med organisk additivtek-
nologi (OAT), som opfylder kravene i FCA-
materialestandard MS.90032. Tilføjelse af
kølevæske (frostvæske):
•Vi anbefaler at bruge MOPAR Antifreeze/
Coolant 10 Year/150,000 Mile Formula OAT
(organisk additivteknologi), som opfylder
kravene i FCA-materialestandard MS.90032.
•Bland en opløsning af mindst 50 % OAT-
motorkølevæske, der opfylder kravene i
FCA-materialestandard MS.90032, og destil-
leret vand. Brug højere koncentrationer (ikke
over 70 %), hvis der forventes temperaturer
under -34 °F (-37 °C). Kontakt din autorise-
rede forhandler for at få hjælp.
•Brug kun helt rent vand, såsom destilleret
eller deioniseret vand, til blanding af opløs-
ningen af vand og kølevæske (frostvæske).
Hvis der bruges vand af en dårligere kvalitet,
vil det nedsætte korrosionsbeskyttelsen i mo-
torens kølesystem.
410

BEMÆRK:
•Ejeren har selv ansvaret for at opretholde
et passende frostbeskyttelsesniveau i
overensstemmelse med de temperaturer,
der forekommer i det område, hvor mo-
toren arbejder.
•Nogle køretøjer kræver specialværktøj for
at tilføje kølervæsken korrekt. Hvis disse
systemer ikke fyldes korrekt, kan det
medføre alvorlig intern beskadigelse af
motoren. Hvis det er nødvendigt at tilføje
kølervæske til systemet, skal du kontakte
din lokale autoriserede forhandler.
•Det frarådes at blande forskellige typer af
motorkølevæske (frostvæske), da det kan
resultere i beskadigelse af kølesystemet.
Hvis HOAT- og OAT-kølervæske blandes i
en nødsituation, skal du få en autoriseret
forhandler til at aftappe, skylle og genop-
fylde med OAT-kølevæske (som opfylder
MS.90032) hurtigst muligt.
Trykdæksel til kølesystem
Trykdækslet skal være helt spændt for at forhin-
dre tab af kølervæske (frostvæske) og for atsikre, at kølervæske (frostvæske) vender til-
bage til køleren fra opsamlingsbeholderen til
kølervæske.
Dækslet skal efterses og rengøres, hvis der er
ophobning af fremmedlegemer på pakfladerne.
ADVARSEL!
•Åbn ikke et varmt motorkølesystem. Tilsæt
aldrig kølevæske (frostvæske), når mo-
toren er overophedet. Løsn eller fjern ikke
dækslet for at afkøle en overophedet mo-
tor. Varme medfører trykopbygning i køle-
systemet. Hvis du vil forebygge skoldning
eller anden personskade, må trykdækslet
ikke fjernes, mens systemet er varmt eller
under tryk.
•Brug ikke et andet trykdæksel end det,
som er angivet for dit køretøj. Det kan
medføre personskade eller beskadigelse
af motoren.
Bortskaffelse af brugt motorkølevæske
Brugt ethylenglycolbaseret kølevæske (frost-
væske) er et reguleret stof, som kræver korrektbortskaffelse. Kontakt de lokale myndigheder
for at få oplysninger om bortskaffelsesreglerne i
dit område. Hvis du vil undgå, at dyr eller børn
indtager ethylenglycolbaseret kølevæske (frost-
væske), må den ikke opbevares i åbne behol-
dere eller forefindes i pytter på jorden. Hvis
væsken indtages af et barn eller kæledyr, skal
du søge lægehjælp hurtigst muligt. Væske
spildt på jorden skal fjernes med det samme.
Kølervæskestand
Kølervæskebeholderen gør det muligt hurtigt at
kontrollere, om kølevæskestanden er tilstræk-
kelig høj. Med kold og slukket motor skal væs-
kestanden for motorkølevæsken (frostvæsken)
i ekspansionsbeholderen være mellem de om-
råder, der er angivet på beholderen.
Køleren forbliver normalt helt fuld, så der er
ingen grund til at fjerne køler-/
motorkølevæskedækslet, medmindre du skal
kontrollere motorkølevæskens (frostvæskens)
frysepunkt eller skifte kølervæske (frostvæske).
Meddel dette til din servicemekaniker. Så længe
motorens driftstemperatur er tilfredsstillende,
skal kølevæskebeholderen kun efterses en
gang om måneden.
411

Når supplerende motorkølevæske (frostvæske)
er nødvendig for at opretholde det korrekte
niveau, må der kun tilføjes OAT-kølervæske,
som opfylder kravene i FCA-materialestandard
MS.90032, til kølervæskebeholderen. Behol-
deren må ikke overfyldes.
Husk følgende
BEMÆRK:
Når køretøjet standses efter et par miles/
kilometers kørsel, kan du muligvis se damp
komme fra forrest i motorrummet. Dette
skyldes normalt fugt fra regn, sne eller høj
luftfugtighed, som er kondenseret på køle-
ren, og som fordamper, når termostaten åb-
ner, så varm kølevæske (frostvæske) slipper
ud i køleren.
Hvis en undersøgelse af motorrummet ikke
viser tegn på lækager i køleren eller slangen, er
det sikkert at køre videre. Dampen vil hurtigt
forsvinde.
•Ekspansionsflasken til kølevæsken må ikke
overfyldes.•Kontrollér kølevæskens frysepunkt i køleren
og i ekspansionsflasken. Hvis der er behov
for at tilsætte kølervæske (frostvæske), skal
indholdet i ekspansionsbeholderen til køler-
væske også frostbeskyttes.
•Hvis der er behov for tilføjelse af kølevæske
(frostvæske), skal kølesystemet tryktestes
for lækager.
•Oprethold en væskekoncentration på mini-
mum 50 % OAT (organisk syre carboxylat
teknologi) motorkølevæske (i overensstem-
melse med MS.90032) og destilleret vand for
at opnå den rigtige korrosionsbeskyttelse af
motoren, der indeholder komponenter af
aluminium.
•Kontrollér, at der er fri passage gennem
overløbsslangerne til
kølevæskeekspansionsflasken.
•Hold kølerens forside ren. Hvis dit køretøj er
forsynet med klimaanlæg, skal forsiden af
kondensatoren også holdes ren.•Skift ikke termostaten til/fra sommer- eller
vinterdrift. Hvis en udskiftning af termostaten
er påkrævet, må der KUN installeres den
korrekte type termostat. Andre typer kan
medføre dårlig brændstoføkonomi, forøgede
emissioner, og at kølevæskens (frostvæ-
skens) funktion forringes.
BremsesystemHvis du vil sikre bremsesystemets ydelse, skal
alle komponenter i bremsesystemet efterses
regelmæssigt. Se"Serviceskema"for at få op-
lysninger om de korrekte serviceintervaller.
ADVARSEL!
Kørsel med foden på bremsepedalen kan
medføre bremsefejl og muligvis en kollision.
Kørsel med foden på bremsepedalen kan
medføre unormalt høje bremsetemperaturer,
kraftig slitage af belægning og muligvis be-
skadigelse af bremserne. I givet fald vil du
ikke have fuld bremsekapacitet i en nødsi-
tuation.
412

Kontrol af væskestand –
Hovedbremsecylinder
Væskestanden i hovedbremsecylinderen bør
kontrolleres, når der foretages eftersyn under
motorhjelmen eller umiddelbart efter, at brem-
sesystemets advarselslampe indikerer, at der er
en systemfejl.
Hovedbremsecylinderen har en plastbeholder.
På den udvendige side af beholderen ses mær-
kerne"MAX"og"MIN". Væskestanden skal
holdes mellem disse to prikker. Der må ikke
påfyldes væske til over prikken"MAX",dader
kan opstå utætheder ved låget.
Med skivebremser kan væskestanden forven-
tes at falde, efterhånden som bremseklodserne
slides. Et uventet fald i væskestanden kan dog
indikere en utæthed og der bør udføres et
eftersyn af bremsesystemet.
Se"Væsker, smøremidler og originale dele"i
"Vedligeholdelse af køretøjet"for at få yderli-
gere oplysninger.ADVARSEL!
•Brug kun producentens anbefalede brem-
sevæske. Se"Væsker, smøremidler og
originale dele"i"Vedligeholdelse af køre-
tøjet"for at få yderligere oplysninger. Brug
af den forkerte type bremsevæske kan
beskadige dit bremsesystem alvorligt og/
eller forringe dets ydeevne. Den korrekte
type bremsevæske til dit køretøj er også
angivet på den original fabriksmonterede
beholder til den hydrauliske hovedcylinder.
(Fortsat)
ADVARSEL!(Fortsat)
•Brug kun ny bremsevæske eller væske,
som har været i en tæt lukket beholder for
at undgå forurening fra fremmedlegemer
eller fugt. Lad altid dækslet til hovedcylin-
derens beholder være fastgjort. Bremse-
væske i en åben beholder absorberer fugt
fra luften, hvilket resulterer i et lavere
kogepunkt. Det kan få bremsevæsken til at
koge uventet under en hård eller længere-
varende opbremsning, hvilket medfører
pludseligt bremsesvigt. Det kan medføre
en kollision.
•Hvis bremsevæskebeholderen overfyldes,
kan det medføre spild af bremsevæske på
varme motordele, så bremsevæsken an-
tændes. Bremsevæsken kan også beska-
dige lakerede overflader og overflader af
vinyl. Vær forsigtig, og undgå, at væsken
kommer i kontakt med disse overflader.
(Fortsat)
413

ADVARSEL!(Fortsat)
•Lad ikke oliebaseret væske forurene
bremsevæsken. Bremsepakningskompo-
nenterne kan blive beskadiget, hvilket
medfører delvist eller fuldstændigt brem-
sesvigt. Det kan medføre en kollision.
Væske til for-/bagakselI forbindelse med normal service er jævnlig
kontrol af væskeniveauet ikke nødvendigt. Når
køretøjet er til eftersyn af andre årsager, skal
akselenhedens ydre overflader også undersø-
ges. Hvis der er mistanke om gearkasseolielæ-
kage, skal væskeniveauet kontrolleres. Se
"Væsker, smøremidler og originale dele"i"Ved-
ligeholdelse af køretøjet"for at få yderligere
oplysninger.
Kontrol af væskestand på foraksel
Oliestanden på forakslen må ikke være lavere
end 1/8"(3 mm) under underkanten af påfyld-
ningshullet.
Forakslens påfyldnings- og aftapningspropper
skal spændes med 22 til 29 ft lbs (30 til 40 N·m).
FORSIGTIG!
Undgå at overspænde propperne, da det kan
beskadige dem og medføre lækage.
Kontrol af væskestand på bagaksel
Oliestanden på bagakslen må ikke være lavere
end 1/8"(3 mm) under underkanten af påfyld-
ningshullet.
Bagakslens påfyldnings- og aftapningspropper
skal spændes med 22 til 29 ft lbs (30 til 40 N·m).
FORSIGTIG!
Undgå at overspænde propperne, da det kan
beskadige dem og medføre lækage.
Valg af smøremiddel
Brug kun det af producenten anbefalede smø-
remiddel. Se"Væsker, smøremidler og originale
dele"i"Vedligeholdelse af køretøjet"for at få
yderligere oplysninger.
Reduktionsgearkasse
Kontrol af væskestandI forbindelse med normal service er jævnlig kon-
trol af væskeniveauet ikke nødvendigt. Når køre-
tøjet er til eftersyn af andre årsager, skal redukti-
onsgearkassens ydre overflader også
undersøges. Hvis der er mistanke om olielækage,
skal væskeniveauet kontrolleres. Se"Væsker,
smøremidler og originale dele"i"Vedligeholdelse
af køretøjet"for at få yderligere oplysninger.
Påfyldning af væske
Hæld væske på, indtil det løber ud af påfyld-
ningshullet, når køretøjet holder på en jævn
overflade.
Dræning
Fjern først påfyldningsproppen og herefter
drænproppen. Det anbefalede tilspændingsmo-
ment for dræn- og påfyldningspropper er 15 til
25 ft lbs (20 til 34 N·m).
414

FORSIGTIG!
Undgå at overspænde propperne, når de
monteres. Det kan beskadige dem og med-
føre lækage.
Valg af smøremiddel
Brug kun det af producenten anbefalede smø-
remiddel. Se"Væsker, smøremidler og originale
dele"i"Vedligeholdelse af køretøjet"for at få
yderligere oplysninger.
Automatgear
Valg af smøremiddel
Det er vigtigt at bruge den rigtige gearkasseolie
for at sikre optimal ydeevne og levetid for
gearkassen. Brug kun den gearolie, der anbe-
fales af producenten. Se"Væsker, smøremidler
og originale dele"i dette afsnit for oliespecifika-
tioner. Det er vigtigt at holde gearkasseolien på
det korrekte niveau med den anbefalede olie.BEMÆRK:
Der bør ikke foretages kemiske gennemskyl-
ninger i en gearkasse. Kun det godkendte
smøremiddel bør bruges.
FORSIGTIG!
Brug af en anden gearkassevæske end pro-
ducentens anbefalede væske kan medføre
forringelse i gearkassens skiftekvalitet og/
eller vibrationer i momentomformeren. Se
"Væsker, smøremidler og originale dele"i
dette afsnit for at få oplysninger om væske-
specifikationer.
Specialadditiver
Producenten fraråder på det kraftigste brug af
specielle additiver i gearkassen.
Væske til automatgear (ATF) er et teknisk pro-
dukt, og dets ydelse kan forringes med supple-
rende additiver. Tilsæt derfor ikke væskeadditi-
ver i gearkassen. Undgå at bruge
gearkasseforseglere, da de kan påvirke paknin-
ger negativt.
FORSIGTIG!
Foretag ikke kemiske gennemskylninger i
din transmission, da kemikalierne kan be-
skadige komponenterne i din transmission.
SÃ¥danne skader er ikke omfattet af den
begrænsede nykøretøjsgaranti.
Kontrol af væskestand
Væskeniveauet er justeret fra fabrikkens side
og kræver ikke justering under normale drifts-
omstændigheder. Der er ikke behov for rutine-
mæssige kontroller, hvorfor gearkassen ikke
har nogen oliestandsmåler. Din autoriserede
forhandler kan kontrollere dit gearkasseolieni-
veau med specielle serviceværktøjer.
Hvis du bemærker væskelækage eller funkti-
onsfejl på transmissionen, skal du straks kon-
takte den autoriserede forhandler og få væske-
standen kontrolleret. Køretøjets drift med
forkert væskestand kan forårsage alvorlig
skade på gearkassen.
415

FORSIGTIG!
Hvis der opstår lækage af transmissionsvæ-
ske, skal du omgående indlevere bilen til en
autoriseret forhandler. Alvorlig beskadigelse
af gearkassen kan forekomme. Den autori-
serede forhandler har de korrekte værktøjer
til at justere væskestanden korrekt.
Væske- og filterskift
Under normale driftsforhold vil væsken, der er
påfyldt på fabrikken, give en tilfredsstillende
smøring i hele køretøjets levetid.
Rutinemæssige væske- og filterskift er ikke
påkrævet. Men skift væsken og filtret, hvis
væsken bliver forurenet (med vand osv.), eller
hvis transmissionen af en eller anden årsag
demonteres.
Vedligeholdelse af udseende og
beskyttelse mod korrosion
Beskyttelse af karrosseri og lak mod
korrosion
Krav til vedligeholdelse af køretøjets karrosseri
varierer i henhold til geografisk placering ogbrug. Kemikalier til sne- og isrydning, og som
sprøjtes på træer og vejflader på andre årstider,
er meget korroderende for metallet i køretøjet.
Med følgende anbefalinger til vedligeholdelse
kan du opnå maksimal fordel af den korrosions-
bestandighed, der er indbygget i køretøjet.
Hvad forårsager korrosion?
Korrosion er resultatet af forringelse eller fjer-
nelse af lak og beskyttende belægninger fra
køretøjet.
De mest almindelige årsager er:
•Ophobning af vejsalt, snavs og fugt.
•Stenslag.
•Insekter, træsaft og tjære.
•Salt i luften i nærheden af kyster.
•Atmosfærisk nedfald/industrielle forurenings-
stoffer.
Vask
•Vask køretøjet regelmæssigt. Vask altid kø-
retøjet i skyggen med MOPAR Car Wash
eller en mild sæbe til bilvask, og rens pane-
lerne helt med rent vand.•Hvis insekter, tjære eller andre lignende af-
lejringer har sat sig på køretøjet, skal du
bruge MOPAR Super Kleen Bug and Tar
Remover til at fjerne disse.
•Brug en bilvoks af høj kvalitet, som f.eks.
MOPAR Cleaner Wax til at fjerne vejfilm,
pletter og for at beskytte køretøjets lak-finish.
Undgå at ridse lakken.
•Undgå at bruge slibemidler og maskiner til
polering, som kan forringe glansen eller gøre
køretøjets lak-finish tyndere.
FORSIGTIG!
•Brug ikke slibemidler eller kraftige
rengøringsmidler som f.eks. ståluld eller
skurepulver, som ridser metal- og lakfla-
der.
•Brug af trykvaskere, der overstiger 1.200
psi (8.274 kPa), kan beskadige eller fjerne
lak og mærkater.
416