JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Hvis du er lavere end gennemsnittet, bør du
som hovedregel benytte en lavere indstilling af
skulderselens forankring, og hvis du er højere
end gennemsnittet, bør du benytte en højere
indstilling af skulderselens forankring. Når du
har sluppet forankringsknappen, skal du prøve
at flytte den op eller ned for at sikre dig, at den
er låst fast.BEMÆRK:
Den justerbare øvre forankring til skulderse-
len er udstyret med en Easy Up-funktion.
Med denne funktion kan forankringen til
skulderselen justeres opad, uden at der skal
trykkes eller klemmes på udløserknappen.
For at sikre, at forankringen til skulderselen
er låst fast, skal du trække den nedad, til den
er låst.
Sikkerhedsseler og gravide kvinderAlle personer i køretøjet skal bruge sikkerheds-
seler, herunder gravide kvinder: Risikoen for
personskade i tilfælde af et uheld reduceres for
både moderen og det ufødte barn, hvis de
bruger sikkerhedssele.
Placer hofteselen bekvemt og under maven og
over hofternes knogler. Placer skulderselen
over brystet og borte fra halsen. Placer aldrig
skulderselen bag ryggen eller under armen.
Selestrammere
Sikkerhedsselesystemet til forsæderne er ud-
styret med selestrammere, som er konstrueret
til at opstramme selen i tilfælde af en kollision.
Dette udstyr kan forbedre ydelsen af sikker-
hedsselen ved at stramme sikkerhedsselen tid-
ligt under en kollision. Selestrammere kan bru-
ges til personer i alle størrelser også til børn i
barnestole.
BEMÆRK:
Disse anordninger fungerer ikke som en
erstatning for korrekt fastspænding af pas-
sagererne i sikkerhedssele. Alle i køretøjet
skal stadig være korrekt fastspændt i sikker-
hedsseler.
Justerbar forankring
Gravide kvinder og sikkerhedsseler
37

Selestrammerne udløses af ORC-
styreenheden. Ligesom airbaggene kan sele-
strammerne kun udløses én gang. En selest-
rammer eller en airbag, der har været aktiveret,
skal udskiftes inden køretøjet bruges igen.
Energistyringsfunktion
Dette køretøj har et sikkerhedsselesystem med
energistyringsfunktion på forsæderne, hvilket
kan mindske risikoen for kvæstelser yderligere i
tilfælde af et frontalt sammenstød. Dette sikker-
hedsselesystem har en rulleanordning, der er
designet til at frigøre selen på en kontrolleret
måde.
Udskiftelig automatisk rulleanordningslås
(ALR) – hvis monteret
Sikkerhedsselerne til passagersæderne kan
være udstyret med udskiftelig automatisk rulle-
anordningslås (ALR), der bruges til at sikre
børnesæder. Du kan finde yderligere oplys-
ninger under"Installation af barnestole ved
hjælp af køretøjets sikkerhedssele"i afsnittet
"Barnestole"i denne instruktionsbog. Neden-
stående tabel viser funktionerne ved hver sæ-
deposition.•ALR = udskiftelig automatisk rulleanord-
ningslås
Hvis passagersædet er udstyret med ALR og
bruges til normal anvendelse, trækkes sikker-
hedsselen kun så langt ud, at den kan trækkes
rundt om passagerens midterparti, så ALR ikke
aktiveres. Hvis ALR-funktionen aktiveres, vil du
høre en klikkende lyd, når sikkerhedsselen
trækkes tilbage. Lad i så tilfælde selen blive
trukket helt tilbage, og træk derefter omhygge-
ligt kun den del af selen ud, som er nødvendig
for, at den kan trækkes rundt om passagerens
midterparti. Lad låsepladen glide ind i spændet,
indtil du hører et"klik".I tilstanden med automatisk fastlåsning bliver
skulderselen automatisk fastlåst. Selen vil sta-
dig rulle tilbage for at opstramme skulderselen.
Automatisk fastlåsning skal altid benyttes, når
der monteres et barnesæde på et sæde med en
sikkerhedssele, der har denne funktion. Børn
på 12 år og derunder skal altid fastspændes
korrekt på bagsædet i et køretøj.
ADVARSEL!
•Anbring aldrig et bagudvendt børnesæde
foran en airbag. En avanceret frontpassa-
gerairbag kan ved udløsning forårsage
dødsfald eller alvorlig personskade på et
barn på 12 år eller yngre, herunder et barn
i et bagudvendt børnesæde.
•Brug kun et bagudvendt børnesæde i et
køretøj med et bagsæde.
Sådan slås automatisk fastlåsning til
1. Spænd trepunktsselen fast.
2. Tag fat i skulderselen, og træk nedad, indtil
hele sikkerhedsselen er rullet ud.
38

3. Lad sikkerhedsselen rulle tilbage. Når sik-
kerhedsselen ruller tilbage, kan du høre en
klikkende lyd. Dette angiver, at sikkerheds-
selen nu er i tilstanden med automatisk
fastlåsning.
Sådan slås automatisk fastlåsning fra
Tag trepunktsselen ud af spændet, og lad den
rulle helt tilbage for at slå automatisk fastlåsning
fra og aktivere den kørselsfølsomme (ved nød-
situationer) fastlåsning.
ADVARSEL!
•Sikkerhedsseleenheden skal udskiftes,
hvis sikkerhedsselens automatiske rulle-
anordningslås (ALR) eller en anden del af
selesystemet ikke fungerer korrekt, når de
kontrolleres i henhold til vejledningen i
servicemanualen.
•Hvis sikkerhedsseleenheden ikke udskif-
tes, kan det øge risikoen for kvæstelser
ved kollisioner.
(Fortsat)
ADVARSEL!(Fortsat)
•Brug ikke automatisk fastlåsning til at fast-
holde personer, som er iført sikkerheds-
sele eller børn, der bruger selepuder. Fast-
låst tilstand må kun bruges til at installere
bagudvendte eller fremadvendte børne-
sæder, der har egne seler til fastholdelse
af barnet.
Supplerende aktive nakkestøtter (AHR)
Disse nakkestøtter er passive komponenter, der
kan aktiveres, og køretøjer med dette udstyr
kan ikke identificeres ved markeringer, kun via
visuel kontrol af nakkestøtterne. Nakkestøtten
deles op i to halvdele, hvor den forreste halvdel
består af blødt skum og indtræk, den bageste
halvdel består af dekorativ plastik.
Sådan fungerer aktive nakkestøtter (AHR)
Styreenheden til passagersikkerhedssystem
(ORC) bestemmer, om alvorlighedsgraden eller
typen af sammenstød bagfra kræver, at den
aktive nakkestøtte (AHR) skal aktiveres. Hvissammenstødet bagfra kræver aktivering, akti-
veres de aktive nakkestøtter i både fører- og
passagersædet.
Hvis de aktive nakkestøtter aktiveres under et
sammenstød bagfra, skubbes nakkestøttens
forreste halvdel fremad for at minimere afstan-
den mellem baghovedet og den aktive nakke-
støtte. Dette system er udviklet til at forhindre
eller reducere omfanget af skader på føreren og
passageren på forsædet ved visse typer sam-
menstød bagfra.
BEMÆRK:
De aktive nakkestøtter (AHR) udløses mulig-
vis ikke i tilfælde af sammenstød forfra eller
fra siden. Hvis bilen bliver påkørt bagfra
efter et frontalsammenstød, udløses AHR
muligvis på baggrund af alvorlighedsgraden
og typen af sammenstødet.
39

ADVARSEL!
•Ingen passagerer, herunder føreren, bør
betjene et køretøj eller sidde i køretøjets
sæder, før nakkestøtterne er placeret kor-
rekt med henblik på at minimere risikoen
for skader på hoved og hals i tilfælde af en
kollision.
•Placer ikke objekter på den aktive nakke-
støtte, som f.eks. jakker, sædeovertræk
eller bærbare dvd-afspillere. Disse objek-
ter kan forhindre den aktive nakkestøtte i
at fungere i tilfælde af en kollision, og det
kan resultere i alvorlige personskader eller
dødsfald.
(Fortsat)
ADVARSEL!(Fortsat)
•Aktive nakkestøtter kan udløses, hvis de
bliver ramt af et objekt, som f.eks. et
hoved, en fod eller løse genstande. Du
undgår utilsigtet udløsning af den aktive
nakkestøtte ved at sikre, at alle genstande
er fastgjort, da løse genstande kan komme
i kontakt med den aktive nakkestøtte un-
der en pludselig opbremsning. Hvis man
ikke følger denne advarsel, kan der opstå
personskade i tilfælde af, at den aktive
nakkestøtte udløses.
BEMÆRK:
Du kan få flere oplysninger om korrekt juste-
ring og placering af nakkestøtterne i afsnit-
tetJustering af aktive nakkestøtteriBi-
lens funktioner.
Nulstilling af aktive nakkestøtter (AHR)
Hvis de aktive nakkestøtter udløses under en
kollision, udvides den forreste halvdel af nakke-
støtten fremad og adskilles fra den bageste
halvdel af nakkestøtten (se billede). Kør ikke i
Komponenter i aktive nakkestøtter (AHR)
1 – Nakkestøttens forreste halvdel (blødt skum og
indtræk)
2 – Ryglæn
3 – Nakkestøttens bageste halvdel (dekorativt
plastikovertræk)
4 – Styrerør for nakkestøtte
40

køretøjet efter, at de aktive nakkestøtter har
været udløst. Nakkestøtten skal nulstilles til den
oprindelige position for at beskytte personen i
sædet bedst muligt mod alle typer kollision. En
autoriseret FCA US LLC-forhandler skal nul-
stille de aktive nakkestøtter på førersædet og
passagersædet foran inden kørsel. Hvis du selv
forsøger at nulstille de aktive nakkestøtter, kan
det medføre beskadigelse af nakkestøtterne og
påvirke deres funktion.ADVARSEL!
Udløste AHR-enheder er ikke i stand til at
beskytte dig optimalt under alle former for
kollisioner. Få udløste AHR-enheder nulstil-
let omgående hos en autoriseret forhandler.
Ekstra sikkerhedsselesystem (SRS)
Komponenter i airbagsystemet
Køretøjet kan være udstyret med følgende
komponenter i airbagsystemet:
•Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
•Advarselslampe til airbag
•Rat og ratstamme
•Instrumentpanel
•Stødpuder til knæ
•Avancerede frontairbags
•Supplerende knæairbags
•Supplerende sideairbags
•Front- og sidekollisionssensorer
•Selestrammere•Selespændekontakt
Avancerede frontairbags
Køretøjet er udstyret med avancerede frontair-
bags til både fører og forsædepassager som
supplement til sikkerhedsselerne. Førerens
avancerede frontairbag er monteret midt i rattet.
Forsædepassagerens avancerede frontairbag
er monteret i instrumentpanelet over handske-
rummet. Ordene"SRS AIRBAG"(SRS airbag)
eller"AIRBAG"(Airbag) kan ses på de to air-
bagafdækninger.
AHR i nulstillet position
41

ADVARSEL!
•Hvis du sidder for tæt på rattet eller instru-
mentpanelet, når frontairbaggen udløses,
kan det medføre alvorlige kvæstelser eller
endda døden. Airbags skal have plads til at
udløses. Sædet skal være indstillet såle-
des, at du ,når du læner dig tilbage i sædet
og strækker armene frem, har en komfor-
tabel afstand til rattet eller instrumentpane-
let.
•Anbring aldrig et bagudvendt børnesæde
foran en airbag. En avanceret frontpassa-
gerairbag kan ved udløsning forårsage
dødsfald eller alvorlig personskade på et
barn på 12 år eller yngre, herunder et barn
i et bagudvendt børnesæde.
•Brug kun et bagudvendt børnesæde i et
køretøj med et bagsæde.
Funktioner for avanceret frontairbag
Det avancerede frontairbagsystem har flertrins
airbags til fører og forsædepassager. Systemet
sørger for en udgangskraft, der passer til al-
voren og typen af kollision, som er bestemt afstyreenheden til sikkerhedssystemet (ORC),
der kan modtage oplysninger fra de forreste
kollisionssensorer eller andre systemkompo-
nenter.
Oppustningen på første trin aktiveres øjeblikke-
ligt under en kollision, som kræver aktivering af
airbag. En lav udgangskraft bruges til mindre
alvorlige kollisioner. En højere udgangskraft
bruges til mere alvorlige kollisioner.
Køretøjet kan være udstyret med en kontakt i
selelåsen, der registrerer, om førerens og/eller
forsædepassagerens sikkerhedssele er spændt
fast. Kontakten i sikkerhedsselespændet kan
justere oppustningshastigheden for de avance-
rede frontairbags.
ADVARSEL!
•Der må ikke placeres nogen genstande på
eller nær airbaggen i instrumentpanelet
eller rattet, da sådanne genstande kan
forårsage skader, hvis køretøjet involveres
i en kollision, der er så alvorlig, at airbag-
gen udløses.
(Fortsat)
Placering af avancerede airbags og stødpuder
til knæene
1 – Avancerede airbags til fører og forsædepassa-
ger
2 – Knæstødpude ved passagerforsædet
3 - Knæstødpude ved førersædet/Supplerende
knæairbags
42

ADVARSEL!(Fortsat)
•Anbring ikke noget på eller omkring air-
bagafdækningerne, og forsøg heller ikke
at åbne dem manuelt. Du kan beskadige
airbaggene, og du kan komme til skade,
hvis airbaggene ikke længere fungerer.
Beskyttelsesafdækningerne til airbagpu-
derne er designet til kun at åbnes, når
airbaggene pustes op.
•Hvis du kun sætter din lid til køretøjets
airbags, kan det medføre mere alvorlige
kvæstelser ved et sammenstød. Kun sam-
men med sikkerhedsselen sørger airbag-
gen for, at du er godt beskyttet. Ved visse
kollisioner bliver airbaggene slet ikke ud-
løst. Anvend altid sikkerhedsselerne,
selvom der er airbags i køretøjet.
Egenskaber for de avancerede frontairbags
De avancerede frontairbags er designet til at
give ekstra beskyttelse som supplement til sik-
kerhedsselerne. Avancerede frontairbags redu-
cerer ikke risikoen for tilskadekomst ved kolli-
sioner bagfra, fra siden eller ved væltning. Deavancerede frontairbags udløses ikke ved alle
frontalkollisioner, herunder nogen, der kan re-
sultere i betydelige beskadigelse af køretøjet –
f.eks. nogle sammenstød med pæle, kørsel ind
under lastbiler og kollisioner i forskudt vinkel.
På den anden side kan de avancerede frontair-
bags, afhængigt af sammenstødets type og
placering, blive udløst under sammenstød, der
påfører mindre skader på forenden af køretøjet,
men som producerer en kraftig deceleration.
Da airbagsensorer måler køretøjets decelera-
tion over tid, er køretøjets hastighed og beska-
digelse ikke i sig selv gode indikatorer for,
hvorvidt en airbag burde have været udløst.
Sikkerhedsseler er nødvendige for din sikker-
hed ved alle kollisioner, og de er også nødven-
dige for at holde dig fast med den påkrævede
afstand til airbaggen, når den pustes op.
Når ORC-enheden registrerer et sammenstød,
der kræver brug af de avancerede frontairbags,
sender den et signal til gaspatronerne. En stor
mængde ugiftig gas genereres for at oppuste
de avancerede frontairbags.Rattets midterafdækning og den øverste del af
instrumentpanelet i højre side adskilles og fol-
des væk, mens airbaggene oppustes til fuld
størrelse. De avancerede frontairbags pustes
helt op på kortere tid, end du kan nå at blinke
med øjnene. Airbaggene lukker derefter hurtigt
luften ud og hjælper på den måde med at
fastholde fører og forsædepassager.
Knæstødpuder
Knæstødpuderne beskytter førerens og forsæ-
depassagerens knæ og placerer de forreste
passagerer til bedre interaktion med de avan-
cerede frontairbags.
ADVARSEL!
•Du må ikke bore i, skære i eller på nogen
måde manipulere knæstødpuderne.
•Monter ikke tilbehør på knæstødpuderne,
herunder f.eks. alarmlys, stereoanlæg,
kommunikationsradioanlæg osv.
Supplerende knæairbag i førersiden
Dette køretøj er udstyret med en supplerende
knæairbag i førersiden, der er monteret i instru-
mentpanelet under ratstammen. Den supple-
43

rende knæairbag i førersiden giver øget beskyt-
telse ved en frontal kollision ved at arbejde
sammen med sikkerhedsseler, selestrammere
og avancerede frontairbags.
Supplerende sideairbags
Dit køretøj er udstyret med to typer sideairbags:
1.De ekstra sædemonterede sideairbags
(SAB): Monteret i ydersiden af forsæ-
derne. Disse SAB-enheder er markeret
med enSRS AIRBAG- ellerAIRBAG-
etiket, der er syet ind i ydersiden af sæ-
derne.SAB-enhederne kan hjælpe med at reducere
risikoen for personskade på passagererne ved
visse former for sidekollisioner og/eller hvis
køretøjet vælter. Enhederne er et supplement til
den beskyttelse, som sikkerhedsseler og kar-
rosseristruktur yder.
Når SAB-enheden udløses, åbner den sømmen
mellem sædets yderside sæderyglænets beklæd-
ning. Den udløste SAB-enhed kommer ud igennem
sømmen i sædet og ud i mellemrummet mellem
passageren på sædet og døren. SAB-enheden be-
væger sig med meget høj hastighed og med så stor
kraft, at den kan kvæste personer i køretøjet, hvis
de ikke sidder korrekt, eller hvis der er anbragt
genstande i det område, hvor SAB-enheden blæses
op. Børn har endnu større risiko for at komme til
skade ved udløsning af en airbag.
ADVARSEL!
Benyt ikke ekstra sædeovertræk, og placer
ikke genstande mellem dig selv og sideair-
baggene. Ydeevnen kan blive forringet, og/
eller genstande kan blive skubbet ind i dig,
hvilket kan medføre alvorlig personskade.2.Supplerende sidegardinairbags (SABIC):
Monteret over sideruderne. Beklædnin-
gen, der dækker SABIC-enhederne, er
mærketSRS AIRBAGellerAIRBAG.
SABIC-enheder kan ved visse sidekollisioner
og i tilfælde af, at køretøjet vælter, medvirke til
at reducere risikoen for hovedskader og andre
Mærkat til ekstra, sædemonteret sideairbag
foran
Placering af mærkat for supplerende
sidegardinairbags (SABIC)
44

skader på fører og forsæde- og bagsædepas-
sagerer, der sidder yderst. Enhederne er et
supplement til den beskyttelse, som sikker-
hedsseler og karrosseristruktur yder.
SABIC-enhederne udløses nedad og dækker
sideruderne. En SABIC-enhed, der blæses op,
skubber yderkanten af taghimlen til side og
dækker ruden. SABIC-enheder blæses op med
tilstrækkelig kraft til at skade personer, hvis de
ikke sidder fastspændt i sikkerhedsselen eller
ikke sidder korrekt på sædet, eller hvis der er
anbragt genstande i det område, hvor SABIC-
enhederne blæses op. Børn har endnu større
risiko for at komme til skade ved udløsning af en
airbag.
SABIC-enhederne kan medvirke til at reducere
risikoen for, at personer kastes helt eller delvist
ud af køretøjet igennem ruderne, hvis køretøjet
vælter eller i tilfælde af visse former for sidekol-
lisioner.ADVARSEL!
•Dit køretøj er udstyret med supplerende
sidegardinairbags i venstre og højre side
(SABIC-enheder). Der må ikke stables ba-
gage eller anden last så højt op, at det
blokerer for udløsningen af SABIC-
systemet. Beklædningsafdækningen over
sideruderne, hvor SABIC og dets arbejds-
område befinder sig, skal holdes fri for
hindringer.
•Dit køretøj er udstyret med SABIC-
enheder. SABIC-enhederne kan kun fun-
gere efter hensigten, hvis der ikke er in-
stalleret nogen form for tilbehørsdele i
køretøjet, som kan ændre på taget. Der
må ikke eftermonteres soltag i køretøjet.
Undgå at installere en tagbagagebærer
med varig fastgørelse (bolte eller skruer)
på køretøjets tag. Undgå at bore i køretøj-
ets tag.
SABIC-enheder og SAB-enheder ("sideair-
bags") er beregnet til aktivering i visse sidekol-lisionssituationer og i visse situationer, hvis
køretøjet vælter. Styreenheden til sikkerhedssy-
stemet (ORC) bestemmer, om udløsning af
køretøjets sideairbags er passende ved en spe-
cifik sidekollision, eller hvis køretøjet vælter.
Dette bestemmes på grundlag af kollisionens
alvor og type. Skader på bilen er i sig selv ikke
nogen god indikator for, hvorvidt sideairbags
burde have været udløst eller ej.
Sideairbags er et supplement til sikkerhedsse-
lerne. Sideairbags udblæses hurtigere, end når
man blinker med øjnene. Personer, herunder
børn, der befinder sig op ad eller meget tæt på
sideairbags, kan komme alvorligt til skade eller
blive dræbt. Personer, herunder børn, bør aldrig
læne sig op ad eller sove op ad døren, sideru-
derne eller området, hvor sideairbags blæses
op, heller ikke selv om de sidder i et baby- eller
børnesæde.
Sikkerhedsseler (og barnesikkerhedsanordnin-
ger i givet fald) er nødvendige af hensyn til din
beskyttelse under alle former for kollisioner. De
er også med til at holde dig på plads og væk fra
sideairbags, mens disse blæses op. Den bedst
mulige beskyttelse fra sideairbags opnås, hvis
personerne i køretøjet benytter deres sikker-
45

hedsseler korrekt og sidder opret med ryggen
imod sæderyglænet. Børn skal være korrekt
fastspændt i et børnesæde eller på en sele-
pude, der passer til barnets størrelse.
ADVARSEL!
•Sideairbags skal have plads til at udløses.
Læn dig ikke mod døren eller ruden. Sid
med ret ryg midt på sædet.
•Hvis du er for tæt på sideairbaggene, når
de udløses, kan det medføre, at du kvæ-
stes alvorligt eller omkommer.
•Hvis du udelukkende sætter din lid til kø-
retøjets sideairbags, kan det medføre
mere alvorlige kvæstelser i tilfælde af et
sammenstød. Sideairbags fungerer sam-
men med din sikkerhedssele, så du holdes
ordentligt fast. Ved visse sammenstød bli-
ver sideairbaggene slet ikke udløst. An-
vend altid sikkerhedsselerne, selvom der
er sideairbags i køretøjet.BEMÆRK:
Airbagafdækninger er muligvis ikke påfal-
dende i køretøjets kabine, men de åbnes
under airbagudløsning.
Sidepåkørsel
Ved sammenstød fra siden kan kollisionssenso-
rerne understøtte styreenheden til sikkerheds-
systemet (ORC) ved bestemmelse af den kor-
rekte reaktion i forhold til sammenstødet.
Systemet er kalibreret til at udløse sideairbags i
kollisionssiden af køretøjet under kollisionspå-
virkninger, der kræver personbeskyttelse med
sideairbags. I tilfælde af sidekollisioner udløses
sideairbags; ved en kollision i venstre side
udløses sideairbags i venstre side, mens der
ved en kollision i højre kun udløses sideairbags
i højre side.
Køretøjets sideairbags udløses ikke ved alle
sidekollisioner, herunder ved sidekollisioner i
visse vinkler eller visse sidekollisioner, der ikke
påvirker selve kabinen. Køretøjets sideairbags
kan blive udløst ved vinklede eller forskudte
frontalkollisioner, hvor de avancerede frontair-
bags udløses.Væltning
Sideairbags er udviklet til at blive udløst i visse
situationer, hvis bilen vælter. Styreenheden til
sikkerhedssystemet (ORC) bestemmer, om ud-
løsning af køretøjets sideairbags er passende i
en specifik situation, hvis køretøjet vælter. Dette
bestemmes på grundlag af kollisionens alvor og
type. Skader på bilen er i sig selv ikke nogen
god indikator for, hvorvidt sideairbags burde
have været udløst eller ej.
Køretøjets sideairbags udløses ikke i alle situa-
tioner, hvor køretøjet måtte vælte. Systemet til
registrering af væltning fastslår, om køretøjet er
ved at vælte, og hvorvidt det er pasende at
udløse airbags. En hændelse, der udvikler sig
langsommere, kan udløse seleforstrammerne i
begge sider af køretøjet. En hændelse, der
udvikler sig hurtigere, kan udløse seleforstram-
merne og køretøjets sideairbags i begge sider
af begge sider af køretøjet. Systemet til registre-
ring af væltning kan også udløse seleforstram-
merne med eller uden sideairbags i begge sider
af køretøjet, hvis køretøjet er lige ved at vælte.
46