JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Notice d'entretien (in French)

COMPARTIMENT MOTEUR — 5.7L1 - Centre de distribution électrique5 - Réservoir de liquide lave-glace
2 - Remplissage d’huile moteur 6 - Jauge d’huile moteur
3 - Réservoir de liquide de frein 7 - Bouchon à pression du liquide de refroidissement (radiateur)
4 - Filtre à air 8 - Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
387

COMPARTIMENT MOTEUR - 3.0L DIESEL1 - Jauge d’huile moteur5 - Réservoir de liquide lave-glace
2 - Remplissage d’huile moteur 6 - Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
3 - Réservoir de liquide de frein 7 - Centre de distribution électrique (fusibles)
4 - Filtre à air moteur 8 - Bouchon à pression du liquide de refroidissement du moteur388

SYSTEME DIAGNOSTIQUE
INTEGRE (OBD II)Votre véhicule est équipé d’un système d’auto-
diagnostic perfectionné appelé OBD II. Ce sys-
tème surveille le circuit antipollution, le moteur
et les commandes de la transmission automa-
tique. Quand ces systèmes fonctionnent correc-
tement, votre véhicule offre un rendement opti-
mal et une consommation de carburant
minimale et est conforme aux normes antipol-
lution.
Si l’un de ces systèmes exige une intervention,
le système OBD II allume le témoin de panne
(MIL). Il mémorise également des codes de
défaut et d’autres informations pour faciliter les
réparations par le technicien. Bien que votre
véhicule puisse généralement rouler sans être
remorqué, consultez au plus vite votre conces-
sionnaire agréé pour une intervention.
ATTENTION !
Une conduite prolongée avec le témoin de
panne allumé peut endommager davan-
tage le système antipollution. Ceci peut
également affecter la consommation de
carburant et la maniabilité. Une interven-
tion est requise avant d’effectuer tout essai
antipollution.
 Si le témoin de panne (MIL) clignote alors
que le moteur tourne, des dommages im-
portants du convertisseur catalytique et
une perte de puissance se produiront à
brève échéance. Une intervention immé-
diate s’impose.
PIECES DE RECHANGEUtilisez des pièces d’origine MOPAR® pour
toute intervention d’entretien normale ou de
réparation afin de préserver les performances
de votre véhicule. Les dommages et les pannes
dus à l’utilisation de pièces qui ne sont pas
d’origine MOPAR® lors des interventions d’en-
tretien et de réparation ne sont pas couverts par
la Garantie limitée des véhicules neufs.OPERATIONS DE
MAINTENANCELes pages suivantes décrivent les opérations
d’entretien obligatoires établies par les ingé-
nieurs qui ont conçu votre véhicule.
Outre les éléments d’entretien spécifiés dans le
« Programme d’entretien » fixe, d’autres com-
posants peuvent nécessiter un entretien ou un
remplacement.
389

ATTENTION !
Faute d’entretenir correctement votre vé-
hicule, de le réparer quand cela est néces-
saire et de le soumettre à un entretien
régulier, vous risquez d’avoir à effectuer
des réparations plus coûteuses, d’endom-
mager d’autres composants ou de nuire
aux performances du véhicule. Faites im-
médiatement examiner toute panne poten-
tielle par un concessionnaire agréé ou un
centre de réparation qualifié.
 Votre véhicule a été construit avec des
liquides améliorés qui protègent la perfor-
mance et la durabilité de votre véhicule,
tout en prolongeant les intervalles d’entre-
tien. N’utilisez pas de produits chimiques
de rinçage dans ces composants, car ces
produits peuvent endommager votre mo-
teur, votre transmission, votre direction
assistée ou votre climatisation. De tels
dommages ne sont pas couverts par la
Garantie limitée des véhicules neufs. Si un
(Suite)
ATTENTION !
(Suite)
rinçage est nécessaire en raison d’une
panne d’un composant, utilisez unique-
ment le liquide spécifié pour la procédure
de rinçage.
Huile moteur – Moteurs essenceVérification du niveau d’huile
Une lubrification correcte du moteur requiert un
niveau d’huile moteur suffisant. Vérifiez ce ni-
veau régulièrement, par exemple à chaque fois
que vous faites le plein de carburant. Le
meilleur moment pour vérifier le niveau d’huile
moteur est environ cinq minutes après l’arrêt
d’un moteur complètement réchauffé. Ne véri-
fiez pas le niveau d’huile en démarrant le matin.
Le contrôle du niveau d’huile moteur quand le
moteur est froid donnerait une fausse indica-
tion.
Le contrôle du niveau d’huile quand le véhicule
est en terrain plat et uniquement quand le
moteur est chaud améliore la précision de l’in-
dication du niveau d’huile. Maintenez le niveau
d’huile entre les repères de la jauge. Les re- pères consistent en une zone hachurée qui
indique SAFE (sûr) ou une zone hachurée qui
indique MIN (minimum), dans le bas de la zone
et MAX dans le haut de la zone. Ajoutez environ
un litre (un quart en mesure américaine) d’huile
quand l’indication se trouve dans la zone infé-
rieure pour replacer le niveau d’huile au repère
supérieur.
ATTENTION !
Un remplissage excessif ou insuffisant du
carter peut provoquer une aération ou une
perte de pression d’huile. Ceci peut endom-
mager le moteur.
Vidange de l’huile moteurRéférez-vous au « Programme d’entretien » pour
connaître les intervalles d’entretien appropriés.Moteur Choix de l’huile moteur
Pour un rendement optimal et une protection
maximale en toutes conditions de fonctionne-
ment, le constructeur recommande uniquement
les huiles moteur certifiées API et conformes
aux exigences de la norme matériau Chrys-
ler MS-6395 ou ACEA A1/B1.
390

Symbole d’identification d’huile moteur APICe symbole signi-
fie que l’huile a été
certifiée par l’Ame-
rican Petroleum
Institute (API). Le
constructeur re-
commande uni-
quement les huiles
moteur certifiées
API.ATTENTION !
N’utilisez pas de produits chimiques de rin-
çage dans votre huile moteur car ils peuvent
endommager le moteur. De tels dommages
ne sont pas couverts par la Garantie limitée
des véhicules neufs.
Viscosité de l’huile moteur - Moteur 3.6L
L’huile moteur SAE 5W-20 est préconisée pour
toutes les températures de fonctionnement. Cette huile moteur améliore le démarrage à
froid et réduit la consommation de carburant du
véhicule.
Le bouchon de remplissage d’huile moteur in-
dique également la viscosité d’huile moteur
recommandée pour votre véhicule. Pour plus
d’informations sur l’emplacement du bouchon
de remplissage d’huile moteur, référez-vous à
la section « Compartiment moteur » du chapitre
« Maintenance ».
REMARQUE :
L’huile moteur SAE 5W-30 approuvée Fiat
9.55535-S1 ou Fiat 9.55535-S3 peut être uti-
lisée quand l’huile moteur SAE 5W-20
conforme aux exigences MS-6395 n’est pas
disponible.
Viscosité de l’huile moteur – Moteur 5.7L
L’huile moteur SAE 5W-20 est préconisée pour
toutes les températures de fonctionnement.
Cette huile moteur améliore le démarrage à
froid et réduit la consommation de carburant du
véhicule.
Le bouchon de remplissage d’huile moteur in-
dique également la viscosité d’huile recomman-
dée pour votre moteur. Pour obtenir des infor-mations relatives à l’emplacement du bouchon
de remplissage d’huile moteur, référez-vous à
l’illustration
"Compartiment moteur" dans cette
section.
REMARQUE :
L’huile moteur SAE 5W-30 approuvée Fiat
9.55535-S1 ou Fiat 9.55535-S3 peut être uti-
lisée quand l’huile moteur SAE 5W-20
conforme aux exigences MS-6395 n’est pas
disponible.
Huile moteur - Moteur DieselChoix de l’huile moteur
Pour des performances et une protection opti-
males dans toutes les conditions de fonctionne-
ment, le constructeur vous recommande d’utili-
ser l’huile moteur synthétique à faible teneur en
cendres SAE 5W-30 conforme aux exigences
de la norme de matériel Chrysler-MS-11106 et
de l’ACEA C3.
391

Viscosité de l’huile moteurATTENTION !
Votre véhicule est équipé d’un moteur diesel
à technologie avancée et d’un dispositif an-
tipollution conçu pour limiter la quantité
d’émissions de particules diesel relâchées
dans l’atmosphère. La durabilité de votre
moteur et la durée de vie de ce filtre à
particules diesel dépendent fortement de
l’utilisation de l’huile moteur correcte.
L’huile moteur SAE 5W-30 (huile synthétique à
faible teneur en cendres) est préconisée pour
toutes les températures de fonctionnement.
Cette huile moteur améliore le démarrage à
froid et réduit la consommation de carburant du
véhicule.
Le bouchon de remplissage d’huile moteur in-
dique également la viscosité d’huile recomman-
dée pour votre moteur. Pour plus d’informations
sur l’emplacement du bouchon de remplissage
d’huile moteur, reportez-vous à la section
"Compartiment moteur" du chapitre"Entretien".
Huiles moteur synthétiquesVous pouvez utiliser des huiles moteur synthé-
tiques pourvu que les exigences en matière de
qualité d’huile soient satisfaites et que les inter-
valles d’entretien recommandés pour le rempla-
cement de l’huile et du filtre soient respectés.Additifs d’huile moteurLe constructeur déconseille fortement l’ajout de
tout additif (autres que les colorants de détec-
tion de fuite) à l’huile moteur. L’huile moteur est
un produit sophistiqué et ses performances
peuvent être détériorées par l’usage d’additifs.Comment se débarrasser de l’huile
moteur et des filtres à huile
usagés ?Débarrassez-vous des huiles moteur et des
filtres à huile usagés avec discernement. Les
huiles et filtres usagés mis au rebut sans dis-
cernement peuvent nuire à l’environnement.
Contactez votre concessionnaire agréé, votre
station-service ou l’instance gouvernementale
compétente pour savoir où et comment vous
débarrasser de l’huile et des filtres usagés en
toute sécurité dans votre région.
Filtre à huile moteurLe filtre à huile moteur doit être remplacé à
chaque vidange d’huile.
Choix du filtre à huile moteur
Les moteurs du constructeur sont équipés de
filtres à huile sur circuit principal jetables. Utili-
sez un filtre de ce type lors du remplacement.
La qualité des filtres de rechange est très
inégale. Choisissez uniquement des filtres de
haute qualité pour obtenir la meilleure efficacité.
Les filtres à huile moteur MOPAR® préconisés
sont des filtres de haute qualité.Filtre à air moteurRéférez-vous au « Programme d’entretien »
pour connaître les intervalles d’entretien appro-
priés.AVERTISSEMENT !
Le système d’induction d’air (filtre à air,
flexibles, etc.) peut offrir une protection en
cas de retour de flamme du moteur. Ne
retirez pas le système d’induction d’air (filtre
(Suite)
392

AVERTISSEMENT !
(Suite)
à air, flexibles, etc.) sauf pendant une répa-
ration ou un entretien. Personne ne peut se
trouver près du compartiment moteur lors du
démarrage du véhicule dont le système d’in-
duction d’air (filtre à air, flexibles, etc.) est
déposé. Elles pourraient être grièvement
blessées.
Choix du filtre à air moteur
La qualité des filtres à air moteur de rechange
varie considérablement. Choisissez unique-
ment des filtres de haute qualité pour obtenir la
meilleure efficacité. Les filtres à air moteur
MOPAR® recommandés sont des filtres de
haute qualité.Vidange du filtre du séparateur
eau/carburant - Moteur dieselLe boîtier de l’unité filtre à carburant/séparateur
eau/carburant se trouve sur le côté gauche du
véhicule devant le réservoir à carburant. Cette
vanne de vidange d’eau est plus facilement
accessible par le dessous du véhicule.
ATTENTION !
 Ne procédez pas à la vidange des filtres
du séparateur eau/carburant lorsque le
moteur tourne.
Le carburant diesel risque d’endommager
les surfaces revêtues d’asphalte. Vidangez
les filtres dans un récipient approprié.
Si la présence d’eau est détectée dans le
séparateur eau/carburant pendant que le mo-
teur tourne ou pendant que le commutateur
d’allumage est sur la position ON (en fonction),
le « témoin de présence d’eau dans le carbu-
rant » s’allume et un signal sonore retentit. Vous
devez alors arrêter le moteur et vidanger l’eau
du boîtier du filtre.
1 - Accès au filtre à carburant
2 - Vidange de l’eau présente dans le carbu-
rantATTENTION !
Si le témoin de présence d’eau dans le
carburant reste allumé, NE DEMARREZ
PAS le moteur avant d’avoir vidangé l’eau
des filtres à carburant pour éviter d’endom-
mager le moteur.
Ensemble filtre à carburant
393

Si le témoin de présence d’eau dans le carbu-
rant s’allume et qu’un signal sonore unique se
fait entendre pendant que vous conduisez ou
pendant que l’allumage est en position ON, cela
peut indiquer un problème au niveau du câ-
blage ou du capteur du séparateur. Consultez
votre concessionnaire agréé.
Après la vidange de l’eau présente dans l’en-
semble filtre à carburant, le témoin de présence
d’eau dans le carburant reste allumé pendant
environ 10 secondes. Si l’eau a été vidangée
pendant que le moteur tournait, le témoin de
présence d’eau dans le carburant peut rester
allumé pendant environ trois minutes.REMARQUE :
Débarrassez-vous des liquides usagés avec
discernement. Les liquides usagés mis au
rebut sans discernement peuvent nuire à
l’environnement. Consultez votre conces-
sionnaire agréé, votre station-service ou
l’instance gouvernementale compétente
pour savoir où et comment vous débarras-
ser des liquides et des filtres usagés confor-
mément à la réglementation de votre région.
Vidangez les filtres du séparateur eau/
carburant quand le témoin de présence d’eau
dans le carburant est allumé. Dix minutes après
l’arrêt du moteur, tournez le clapet de vidange
du filtre (situé dans la partie inférieure du boîtier
du filtre) dans le sens antihoraire pour vidanger
le carburant/eau, puis tournez le commutateur
d’allumage en position ON (en fonction), et
laissez l’eau accumulée s’écouler. Laissez le
clapet de vidange ouvert jusqu’à l’évacuation
complète de l’eau et des contaminants. Lorsque
du carburant propre est visible, fermez le clapet
de vidange en le tournant dans le sens horaire,
et tournez le commutateur d’allumage en posi-
tion OFF (hors fonction).Si plus de 60 ml (2 onces) de carburant ont été
vidangés, suivez les instructions fournies dans
la rubrique « Réamorçage après une panne de
carburant ».
Remplacement du filtre à carburant
monté sous la caisse - Moteur
dieselREMARQUE :
L’utilisation d’un filtre à carburant ne répon-
dant pas aux exigences du constructeur en
matière de filtrage et de séparation de l’eau
peut fortement influer sur la durée de vie et
la fiabilité du circuit d’alimentation en car-
burant.ATTENTION !

Le carburant diesel risque d’endommager
les surfaces revêtues d’asphalte. Vidan-
gez le filtre dans un récipient approprié.
(Suite)
394

ATTENTION !
(Suite)
Ne préremplissez pas le filtre à carburant lors
de la pose d’un nouveau filtre. Cette opéra-
tion risque d’entraîner la pénétration de dé-
bris dans le filtre à carburant. Il est préférable
de poser le filtre sec et de laisser la pompe de
levage du réservoir amorcer le circuit d’ali-
mentation en carburant.1 - Accès au filtre à carburant
2 -
Vidange de l’eau présente dans le carburant
1. Assurez-vous que le moteur est éteint.
2. Placez le récipient de vidange sous le filtre àcarburant.
3. Ouvrez le clapet de vidange d’eau et laissez l’eau accumulée s’écouler.
4. Fermez le clapet de vidange d’eau.
5. Servez-vous d’une douille pour le retirer le filtre. Tournez-le dans le sens anti-horaire
pour le déposer.
6. Déposez la cartouche du filtre usagé du boîtier et mettez-la au rebut conformément
aux réglementations locales.
7. Nettoyez les surfaces d’étanchéité du cou- vercle et du boîtier.
8. Lubrifiez le joint torique sur le filtre neuf avec de l’huile moteur propre.
9. Répétez les étapes 5 à 8 pour le second filtre de l’ensemble filtre à carburant.
Réamorçage après une panne de
carburant - Moteur dieselAVERTISSEMENT !
N’ouvrez pas le circuit d’alimentation en car-
burant haute pression lorsque le moteur
tourne. Le fonctionnement du moteur aug-
mente la pression du carburant. Les projec-
tions de carburant haute pression peuvent
causer des blessures graves, voire mor-
telles.
1. Ajoutez une quantité importante de carbu- rant dans le réservoir, environ 8 à 19 litres (2
à 5 gallons).
2. Appuyez sur le commutateur d’allumage deux fois sans mettre le pied sur la pédale
de frein pour mettre le véhicule en marche.
Ceci a pour effet d’activer la pompe à car-
burant dans le réservoir pendant environ
30 secondes. Répétez cette procédure deux
fois.
Ensemble filtre à carburant
395

3. Démarrez le moteur en suivant la procédurede démarrage normale. Pour plus d’informa-
tions, référez-vous à la section « Méthodes
de démarrage » du chapitre « Démarrage et
conduite ».ATTENTION !
Le démarreur s’engage pendant environ 30
secondes d’affilée. Patientez deux minutes
entre les tentatives de démarrage.
REMARQUE :
Le moteur peut tourner de manière irrégu-
lière jusqu’à ce que l’air soit extrait de toutes
les conduites de carburant.AVERTISSEMENT !
N’utilisez pas d’alcool ou d’essence comme
agents de mélange du carburant. Ils peuvent
se montrer instables dans certaines condi-
tions et dangereux ou explosifs quand ils
sont mélangés à du carburant diesel.
ATTENTION !
Les combustibles comme l’alcool et l’es-
sence étant dépourvus de lubrifiants, leur
utilisation peut endommager le circuit d’ali-
mentation en carburant.
REMARQUE :
 Nous vous recommandons l’utilisation
d’un mélange contenant jusqu’à 5 % de
biodiesel et répondant à la spécification
ASTM D-975 avec votre moteur diesel.
L’utilisation de biodiesel ayant une
concentration supérieure à 20 % peut
nuire la capacité du filtre à carburant à
séparer l’eau du carburant, ce qui risque
d’entraîner la corrosion ou l’endommage-
ment du circuit d’alimentation en carbu-
rant haute pression.
 En outre, les additifs pour carburant dis-
ponibles dans le commerce ne sont pas
nécessaires au bon fonctionnement de
votre moteur diesel.
Stratégie d’intervention de
régénération - flux de traitement des
messages (moteur diesel)Ce moteur est conforme à toutes les normes sur
les émissions obligatoires pour les moteurs
diesel. Pour satisfaire à ces normes, votre
véhicule est équipé d’un moteur et d’un circuit
d’échappement ultramodernes. Ces systèmes
sont intégrés en toute transparence dans votre
véhicule, et gérés par le module de commande
du groupe motopropulseur (PCM). Le PCM
gère la combustion du moteur pour permettre
au catalyseur du circuit d’échappement de pié-
ger et de brûler les particules de matières
polluantes sans que vous ayez besoin d’inter-
venir.
En outre, votre véhicule peut vous avertir si des
interventions d’entretien supplémentaires sont
requises sur le véhicule ou le moteur.
Pour plus d’informations, référez-vous à la sec-
tion « Ecran d’information conducteur (DID) »
du chapitre « Tableau de bord ».
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