nádrž JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Návod k použití a údržbě (in Czech)

kontaminované vodou bude podporovat růst „mi-
krobů“. Tyto mikroby vytvářejí „sliz“, který ucpe
palivový filtrační systém a potrubí. Pravidelně
vypouštějte kondenzát ze zásobní nádrže a vymě-
ňujte filtr ve vedení.
POZNÁMKA:
Pokud se stane, že vznětovému motoru dojde
palivo, bude do palivového systému vtažen
vzduch.
Pokud se motor vozidla nenastartuje, viz podkapitola
„Postupy údržby / Naplnění, pokud motoru došlo
palivo“ v kapitole „Údržba vozidla“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Při běžícím motoru neotevírejte vysokotlaký pali-
vový systém. Běžící motor zapříčiňuje vysoký tlak
paliva. Vystříknutí paliva pod vysokým tlakem
může způsobit vážné zranění nebo usmrcení.
Skladování kapaliny AdBlueKapalina AdBlue je považována za velmi stabilní pro-
dukt s dlouhou trvanlivostí. Pokud je kapalina AdBlue
skladována při teplotách v rozmezí –12 až 32 °C (10
až 90 °F), vydrží minimálně jeden rok.Kapalina AdBlue při nejnižších teplotách zmrzne.
Například, kapalina AdBlue může zmrznout při tep-
lotách –11 °C (12 °F) nebo nižších. Systém byl
navržen k provozu v tomto prostředí.
POZNÁMKA:
Při práci s kapalinou AdBlue je důležité vědět, že:
• Veškeré nádoby nebo součásti, které přichá-
zejí do styku s kapalinou AdBlue, musí být
kompatibilní s kapalinou AdBlue (plast nebo
nerezová ocel). Měď, mosaz, hliník, železo
nebo jiná ocel než nerezová by se neměly
používat, jelikož podléhají korozivním vli-
vům kapaliny AdBlue.
• Pokud dojde k rozlití kapaliny AdBlue, je
nutné ji kompletně setřít.
Doplňování kapaliny AdBlueUkazatel kapaliny AdBlue (nacházející se na informač-
ním displeji řidiče (DID)) zobrazí hladinu kapaliny
AdBlue zbývající v nádrži. Viz podkapitola „Informační
displej řidiče (DID)“ v kapitole „Popis přístrojové
desky“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:Jízdní podmínky (nadmořská výška, rychlost
vozidla, zatížení atd.) bude mít vliv na množství
kapaliny AdBlue, které je vozidlem používáno.
Postup doplňování kapaliny AdBlue
POZNÁMKA:
Správný typ kapaliny viz „Kapaliny, maziva
a originální díly“ v části „Údržba vozidla“.
1. Odstraňte uzávěr z plnicího otvoru kapaliny
AdBlue (umístěný v dvířkách palivové nádrže).
1 – Umístění plnicího otvoru paliva
2 – Umístění plnicího otvoru kapaliny AdBlue
2. Vložte plnicí adaptér/hubici kapaliny AdBlue do
plnicího otvoru kapaliny AdBlue.
Umístění plnicího otvoru nafty a kapaliny AdBlue
339

POZNÁMKA:
•
Po přidání jednoho galonu nebo většího
množství kapaliny AdBlue do nádrže kapaliny
AdBlue může trvat až pět sekund, než se
ukazatel kapaliny AdBlue aktualizuje. Pokud
existuje závada související se systémem kapa-
liny AdBlue, nemusí se ukazatel aktualizovat
na novou úroveň. Obraťte se na autorizova-
ného dealera, který opravu provede.
•Ukazatel kapaliny AdBlue se také nemusí aktu-
alizovat ihned po naplnění v případě, že je tep-
lota kapaliny AdBlue nižší než –11 °C (12 °F). Po
určité době provozu možnáohřívač vedení
kapaliny AdBlue dostatečně zahřeje kapalinu
AdBlue a umožní tak aktualizování ukazatele.
Za velmi chladného počasí je možné, že ukaza-
tel nebude reflektovat novou úroveň množství
náplně po dobu několika jízd.
VAROVÁNÍ!
• Aby se zabránilo rozlití kapaliny DEF a mož-
nému poškození nádrže DEF přeplněním, nedo-
plňujte kapalinu do nádrže až po okraj.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• SYSTÉM NEPŘEPLŇUJTE. Kapalina DEF
zamrzá při méně než -11 °C (12 ºF). Systém DEF
je navržen pro práci při teplotách pod bodem
zamrznutí kaoliny DEF, ale pokud je nádrž pře-
plněna a zamrzne, systém může být poškozen.
• Když se kapaliny DEF rozlije, vyčistěte oblast
okamžitě vodou a absorpčním materiálem pro
nasáknutí rozlité kapaliny.
• Nepokoušejte se nastartovat motor, pokud je
kapalina DEF nechtěně přidána do motorové
nafty v nádrži, protože to může vést k vážnému
poškození motoru, včetně poškození palivo-
vého čerpadla a vstřikovačů.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
•Nikdy do nádrže nedoplňujte nic jiného než kapa-
linu DEF – zvláště ne uhlovodíky jako nafta, pří-
sady do palivového systému, benzín nebo jakékoli
jiné produkty na ropné bázi. I velmi malé množství
těchto látek (méně než 100 ppm nebo méně než
1 oz na 78 galonů) znehodnotí celý systém DEF
a bude nutná jeho výměna. Pokud se při plnění
nádrže používá nádobka, trychtýř nebo plnicí
hrdlo, je nutné použít nové nebo takové, které se
používá výhradně pro doplnění DEF. Společnost
MOPAR dodává s nádobkami DEF pro tento účel
doplňkové připevnitelné plnicí hrdlo.
3.Okamžitě přestaňte s doplňováním nádrže kapaliny
AdBlue, pokud se vyskytne některá z následujících
situací: kapalina AdBlue přestane téci z plnicí láhve
do plnicího otvoru kapaliny AdBlue, kapalina
AdBlue stříká ven z plnicího otvoru, nebo se auto-
maticky vypne čerpací pistole kapaliny AdBlue.
4. Nasaďte uzávěr zpět na plnicí otvor kapaliny
AdBlue.
340

ZVEDÁNÍ VOZIDLA
A VÝMĚNA PNEUMATIK
UPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se vyměňovat pneumatiku na té
straně vozidla, která směřuje do vozovky.
Zajeďte ze silnice dostatečně daleko, abyste
zamezili nebezpečí, že do vás při manipulaci se
zvedákem nebo při výměně kola najede jiné
vozidlo.
• Nelehejte si pod zvednuté vozidlo, je to nebez-
pečné. Vozidlo může sklouznout ze zvedáku
a spadnout na vás. Může vás rozmačkat. Pod
vozidlo, které je na zvedáku, nedávejte nikdy
žádnou část těla. Pokud se potřebujete dostat
pod zvednuté vozidlo, zajeďte s ním do servisu,
kde je možno ho zvednout na zvedacím zařízení.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte běžet motor
vozidla, které je na zvedáku.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Zvedák je nástroj určený pouze pro výměnu
pneumatik. Zvedák by se neměl používat ke
zvedání vozidla pro servisní účely. Vozidlo zve-
dejte pouze na pevném a rovném povrchu.
Vyhýbejte se zledovatělým nebo kluzkým mís-
tům.
Umístění zvedákuZvedák nůžkového typu a nástroje pro výměnu kola
se nacházejí v zadním zavazadlovém prostoru pod
podlahou zavazadlového prostoru.POZNÁMKA:
Nálevka na doplňování palivového systému
bez uzávěru je umístěna na horní straně
rezervního kola. Pokud vozidlu dojde palivo
a je třeba doplnit palivo z pomocného zdroje,
vložte nálevku do hrdla palivovénádrže
a doplňte do vozidla palivo. U vozidel, která
nejsou vybavena rezervním kolem, je nálevka
na doplňování paliva uložena v levé odkládací
přihrádce pod podlahou zavazadlového pro-
storu. Další informace o palivovémsystému
bez uzávěru viz podkapitola „Doplňování
paliva“ v kapitole „Startování a provoz“ této
příručky.
Uložení rezervního kolaRezervní kolo je uloženo v zadním zavazadlovém
prostoru pod podlahou a je upevněno ke karoserii
pomocí speciálního křídlové matice.
Místo uložení zvedáku
361

MOTOROVÝ PROSTOR – 3,6 L
1 – Kladná svorka dálkového pomocného startování 6 – Plnicí otvor motorového oleje
2 – Měrka hladiny motorového oleje 7 – Nádržka brzdové kapaliny
3 – Centrum rozvodu energie (pojistky) 8 – Filtr vzduchového čističe
4 – Tlakový uzávěr chladicí kapaliny (nádržky) 9 – Nádržka ostřikovací kapaliny
5 – Záporná svorka dálkového pomocného startování
382

MOTOROVÝ PROSTOR – 5,7 L
1 – Kladná svorka dálkového pomocného startování 6 – Nádržka chladicí kapaliny motoru
2 – Měrka hladiny motorového oleje 7 – Plnicí otvor motorového oleje
3 – Centrum rozvodu energie (pojistky) 8 – Nádržka brzdové kapaliny
4 – Tlakový uzávěr chladicí kapaliny (chladiče) 9 – Filtr vzduchového čističe
5 – Záporná svorka dálkového pomocného startování 10 – Nádržka ostřikovací kapaliny
383

MOTOROVÝ PROSTOR – VZNĚTOVÝ MOTOR O OBJEMU 3,0 L
1 – Měrka hladiny motorového oleje 5 – Nádržka ostřikovací kapaliny
2 – Plnicí otvor motorového oleje 6 – Nádržka chladicí kapaliny motoru
3 – Nádržka brzdové kapaliny 7 – Centrum rozvodu energie (pojistky)
4 – Filtr vzduchového čističe motoru 8 – Tlakový uzávěr chladicí kapaliny motoru
384

Filtr motorového olejePři každé výměně motorového oleje vyměňte filtr
motorového oleje za nový.
Volba filtru motorového oleje
Tyto motory mají jednorázový plnoprůtokový ole-
jový filtr. Při výměně používejte filtr tohoto typu.
Kvalita náhradních filtrů se značně liší. K zajištění co
neúčinnější funkce používejte pouze vysoce kvalitní
filtry. Filtry motorového oleje MOPAR jsou vysoce
kvalitní olejové filtry a jejich použití se doporučuje.
Filtr vzduchového čističe motoruPožadované intervaly údržby jsou uvedeny v „Plánu
údržby“ v kapitole „Plány údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič vzduchu, hadice
atd.) zajišťuje ochranu v případě zpětného zážehu
do sacího potrubí motoru. Neprovádějte demon-
táž systému přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže nutné pro
provedení opravy nebo údržby. Před startováním
motoru s demontovaným systémem přívodu
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.) se ujistěte,
že se v blízkosti motorového prostoru nenachá-
zejí žádné osoby. V opačném případě by mohlo
dojít k vážnému zranění.
Volba filtru čističe vzduchu motoru
Kvalita náhradních filtrů čističe vzduchu motoru se
značně liší. K zajištění co neúčinnější funkce použí-
vejte pouze vysoce kvalitní filtry. Filtry čističe vzdu-
chu motoru značky MOPAR jsou vysoce kvalitní filtry
a jejich použití se doporučuje.
Vypouštění filtru paliva / odlučovače
vody – vznětový motor
Pouzdro filtru paliva / odlučovače vody je umístěno
na levé straně vozidla před palivovou nádrží. Nejlepší
přístup k vypouštěcímu ventilu vody je zpod vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při běžícím motoru nevypouštějte palivový filtr/
filtr odlučovače vody.
• Nafta poškozuje asfaltové povrchy. Vypusťte fil-
try do vhodné nádoby.Pokud je zjištěna přítomnost vody v odlučovači vody
při běžícím motoru, nebo když je spínač zapalování
v poloze ON (Zapnuto), rozsvítí se „Kontrolka Voda
v palivu“ a bude znít zvukový signál. V této chvíli
byste měli zastavit motor a vypustit vodu z pouzdra
filtru.
1 – Přístup k palivovému filtru
2 – Vypouštěcí otvor vody v palivu
Do 10 minut od vypnutí vozidla otočte vypouštěcí
ventil filtru (umístěný na spodní straně pouzdra fil-
tru) proti směru hodinových ručiček a vypusťte
palivo/vodu; nechte vytéci nahromaděnou vodu.
Ponechte vypouštěcí ventil otevřený, dokud nedojde
Sestava palivového filtru
389

k odstranění veškeré vody a nečistot. Jakmile je vidět
čiré palivo, zavřete vypouštěcí ventil otočením ve
směru hodinových ručiček.
Po správném vypuštění vody ze sestavy palivového
filtru zůstane „Kontrolka Voda v palivu“ rozsvícená
po dobu přibližně 10 sekund. Pokud byla voda vypuš-
těna při běžícím motoru, může „Kontrolka Voda
v palivu“ zůstat rozsvícená po dobu přibližně tří
minut.
POZNÁMKA:
Při likvidaci použitých kapalin vozidla je nutné
postupovat opatrně. Nešetrná likvidace
použitých kapalin představuje problém pro
životní prostředí. Ohledně porady o recyklač-
ních programech a místu bezpečné likvidace
použitých kapalin a filtrů ve vaší oblasti se
informujte u autorizovaného dealera, na ser-
visní stanici nebo u státního úřadu.
Pokud bylo vypuštěno více než dvě unce nebo
60 mililitrů paliva, postupujte podle pokynů pro
„Naplnění, pokud motoru došlo palivo“.Výměna palivového filtru
instalovaného na spodku karoserie –
vznětový motor
POZNÁMKA:
Použití palivového filtru, který nesplňuje
požadavky výrobce na filtraci a odlučování
vody, může mít vážný dopad na životnost
a spolehlivost palivového systému.
VAROVÁNÍ!
• Nafta poškozuje asfaltové povrchy. Vypusťte
filtr do vhodné nádoby.
• Při instalaci nového palivového filtru jej nepřed-
plňujte. Hrozí riziko, že během této činnosti by
do palivového filtru mohly vniknout nečistoty.
Nejlepším řešením je instalovat filtr suchý
a nechat sací čerpadlo v nádrži naplnit palivový
systém.
1 – Přístup k palivovému filtru
2 – Vypouštěcí otvor vody v palivu
1. Ujistěte se, že je motor vypnutý.
2. Pod sestavu palivového filtru umístěte vypouštěcí
nádobu.
3. Otevřete vypouštěcí ventil vody a vypusťte veš-
kerou nahromaděnou vodu a palivo.
4. Zavřete vypouštěcí ventil vody.
Sestava palivového filtru
390

5. Otřete dočista spodní stranu pouzdra filtru, aby
se zabránilo kontaminaci palivového systému
během provádění servisu.
6. Odmontujte jej pomocí nástrčného klíče.
Demontáž se provádí otáčením proti směru hodi-
nových ručiček.
7. Vyjměte použitou vložku filtru z pouzdra a zlikvi-
dujte ji v souladu s místními předpisy.
8. Otřete dočista těsnicí plochy straně víka a pouz-
dra.
VAROVÁNÍ!
Při manipulaci s novým palivovým filtrem dbejte
na to, aby nedošlo k vniknutí nečistot do palivo-
vého systému.
9. Namažte o-kroužek na novém filtru čistým moto-
rovým olejem.
10. Nainstalujte vložku do pouzdra otáčením ve
směru hodinových ručiček a utáhněte jí pomocí
nástrčného klíče.11. Zopakováním kroků 5 až 10 proveďte servis na
druhém palivovém filtru v sestavě.
12. Po nastartování motoru zkontrolujte, zda u filtrů
nedochází k úniku.
Naplnění, pokud motoru došlo palivo
– vznětový motor
UPOZORNĚNÍ!
Při běžícím motoru neotevírejte vysokotlaký pali-
vový systém. Běžící motor zapříčiňuje vysoký tlak
paliva. Vystříknutí paliva pod vysokým tlakem
může způsobit vážné zranění nebo usmrcení.
1. Přidejte do nádrže podstatné množství paliva,
přibližně 8 až 19 litrů (2 až 5 galonů).
2. Dvakrát stiskněte spínač zapalování bez nohy na
brzdovém pedálu, aby se vozidlo uvedlo do
polohy Run (Chod). Tím se aktivuje palivové čer-
padlo v nádrži na přibližně 30 sekund. Tento
postup opakujte dvakrát.3. Nastartujte motor pomocí postupu „Normální
startování“. Viz podkapitola „Postup startování“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
Motor startéru při jednom pokusu o startování
běží přibližně po dobu 30 sekund. Mezi pokusy
o nastartování počkejte dvě minuty.
POZNÁMKA:
Motor může pracovat nepravidelně, dokud
nebude vytlačen vzduch z veškerého palivo-
vého vedení.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte líh nebo benzin jako činidlo do
směsí paliva. Za určitých okolností mohou být
tyto látky při smíchání s naftou nestabilní a nebez-
pečné nebo výbušné.
391

4. Vsaďte otočný čep stírátka stěrače do držáku
stírátka stěrače na konci raménka stěrače a pevně
zatlačte na stírátko stěrače, až se zacvakne.
5. Sklopte stírátko stěrače a zacvakněte otočné
víčko.
Doplnění ostřikovací kapalinyToto vozidlo je vybaveno informačním displejem
řidiče (DID); displej DID vás bude informovat, když
je hladina ostřikovací kapaliny nízká. Pokud snímač
detekuje nízkou hladinu kapaliny, na grafickém zná-
zornění vozidla se rozsvítí čelní sklo a zobrazí se
hlášení „WASHER FLUID LOW“ (Nízká hladina
ostřikovací kapaliny).
Nádržka kapaliny ostřikovačů čelního skla a ostřiko-
vače zadního skla je sdílená. Nádržka ostřikovací
kapaliny je umístěna v motorovém prostoru, nezapo-
meňte kontrolovat hladinu kapaliny v pravidelných
intervalech. Do nádržky doplňujte pouze ostřikovací
kapalinu čelního skla (nikoli nemrznoucí kapalinu
chladiče). Při doplňování ostřikovací kapaliny do
nádržky nalijte trochu ostřikovací kapaliny na hadr
nebo utěrku a otřete do čista lišty stěračů pro lepší
výsledky stírání. Aby se předešlo zamrznutí systému
ostřikovače čelního skla za studeného počasí, zvolte
roztok nebo směs, která splňuje nebo překračuje
rozsah teplot pro dané podnebí. Informace o tomto
rozsahu teplot jsou uvedeny na většině nádob s ostři-
kovací kapalinou.UPOZORNĚNÍ!
Běžně prodejná rozpouštědla do ostřikovače čel-
ního skla jsou hořlavá. Mohou se vznítit a popálit
vás. Při doplňování ostřikovacího roztoku a při
manipulaci s ním je třeba dbát opatrnosti.
Výfukový systémNejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý nedostával
do vozidla, je správně udržovaný výfukový systém
motoru.
Pokud zaznamenáte změnu ve zvuku výfukového
systému, pokud jsou uvnitř vozidla cítit výfukové
plyny nebo když je poškozená spodní nebo zadní
strana vozidla, nechte celý výfukový systém a přilehlé
části karoserie zkontrolovat autorizovaným techni-
kem, který vyhledá porouchané a poškozené díly, díly
se zhoršenou kvalitou nebo špatně polohově usta-
vené díly. Otevřené švy nebo volné spoje mohou
způsobit, že se výfukové plyny budou dostávat do
kabiny. Výfukový systém nechte také zkontrolovat
vždy, když vozidlo bude zvednuto z důvodu mazání
nebo výměny oleje. V případě potřeby proveďte
výměnu příslušných dílů.
Demontáž lišty stěrače
1 – Lišta stěrače
2 – Otočný čep stírátka
3 – Rameno stěrače
4 – Držák stírátka stěrače
398