JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Notice d'entretien (in French)

Cavité Cartouche fusible Mini-fusible Description
F104 – 20 A Jaune Sorties d'alimentation (tableau de bord/console centrale)
ATTENTION !
• Le couvercle du centre de distribution
électrique doit toujours être placé cor-
rectement et être complètement ver-
rouillé. Dans le cas contraire, de l'eau
pourrait y pénétrer, ce qui pourrait en-
traîner une panne du circuit électrique.
• Les fusibles de remplacement doivent
être de même ampérage que les fusibles
fondus. Un ampérage différent peut sur-
charger dangereusement le circuit élec-
trique. Un fusible fondu d'ampérage cor-
rect indique un problème au niveau du
circuit.
MISE SUR CRIC ET
CHANGEMENT DE ROUE
Pneus à roulage à plat — Modèles SRT
Ce véhicule est équipé de pneus à roulage à
plat. Les pneus à roulage à plat permettent
de conduire le véhicule pendant environ
80 km (50 miles) à 88 km/h (55 mph).
L'entretien des pneus doit être réalisé pour
éviter l'utilisation prolongée de pneus de rou-
lage à plat.
AVERTISSEMENT !
Ne dépassez pas 80 km/h (50 mph) si le
« témoin de surveillance de pression des
pneus » est allumé. La maniabilité et le
freinage du véhicule peuvent être réduits.
Vous pourriez avoir une collision et être
gravement ou mortellement blessé.
Emplacement du cric/rangement de la roue
de secours
Emplacement du cric
Le cric de type ciseau et les outils utilisés
pour le changement de pneu sont situés dans
l'espace de chargement arrière, en dessous
du plancher de chargement.
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Arrimage de la roue de secours
La roue de secours est rangée sous le plan-
cher de chargement dans l'espace de charge-
ment arrière et est fixée à la caisse au moyen
d'écrou à oreilles spécial.
Préparatifs d'un levage par cric
ATTENTION !
Lorsque vous soulevez ou mettez le véhicule
sur cric, utilisez toujours les points de le-
vage par cric corrects. Le non-respect de ces
informations risque d'endommager les com-
posants du véhicule ou du bas de caisse.
REMARQUE :
Pour vous aider à changer une roue de secours,
le système de suspension pneumatique (selon
l'équipement) possède une fonction qui permet
de désactiver la mise à niveau automatique.
1. Stationnez le véhicule sur une surface
horizontale ferme. Evitez les surfaces glis-
santes ou verglacées.
AVERTISSEMENT !
Ne tentez pas de changer un pneu du véhi-
cule côté route ; garez-vous suffisamment
loin de la route pour éviter d'être heurté par
d'autres véhicules lorsque vous utilisez le
cric ou changez la roue.
2. Allumez les feux de détresse.
3. Serrez le frein à main.
4. Placez le sélecteur de rapport en position
P (stationnement).
5. Coupez l'allumage.
6. Calez l'avant et l'arrière de la roue diago-
nalement opposée à l'emplacement du
cric. Exemple : pour changer la roue avant
droite, bloquez la roue arrière gauche.
Roue de secours/cric et outils
1 - Entonnoir de remplissage de carbu-
rant sans bouchon
2 - Roue de secours
3 - Outils de changement de pneu et
cric
Roue bloquée
EN CAS D'URGENCE
240

REMARQUE :
Les passagers doivent quitter le véhicule
avant la mise sur cric.
7. Pour les véhicules équipés du système
Quadra-Lift, référez-vous à la sec-
tion « Quadra-Lift — Selon l'équipe-
ment » du chapitre « Démarrage et
conduite » dans le manuel de l'utilisateur
présent à l'adresse www.mopar.eu/owner
pour plus d'informations sur la désactiva-
tion de la mise à niveau automatique.
Instructions de mise sur cric
AVERTISSEMENT !
Respectez scrupuleusement ces avertisse-
ments relatifs aux changements de pneus
pour éviter de blesser quelqu'un ou d'en-
dommager votre véhicule :
• Garez toujours le véhicule sur une sur-
face ferme et plane, aussi éloignée que
possible de la route, avant de soulever le
véhicule.
• Allumez les feux de détresse.
AVERTISSEMENT !
• Calez la roue diagonalement opposée à
la roue à soulever.
• Serrez fermement le frein à main et
placez la transmission automatique en
position P (stationnement).
• N'actionnez jamais le démarreur et ne
faites jamais tourner le moteur lorsque
le véhicule est sur cric.
• Ne laissez personne s'asseoir dans le
véhicule lorsqu'il est sur cric.
• Ne vous tenez pas sous le véhicule
lorsqu'il est sur cric. Si vous devez accé-
der au-dessous du véhicule,
conduisez-le dans un centre de services
où il peut être placé sur un élévateur.
• Utilisez uniquement le cric aux posi-
tions indiquées pour le levage du véhi-
cule au cours d'un changement de pneu.
• Si vous opérez près de la route, soyez
extrêmement attentif au trafic.
• Pour garantir le rangement correct de la
roue de secours (à plat ou gonflée),
celle-ci doit être rangée avec la tige de
valve face au sol.
ATTENTION !
Ne tentez pas de lever le véhicule sur cric
à des emplacements autres que ceux indi-
qués dans les directives de levage de ce
véhicule.
1. Retirez la roue de secours, le cric, et les
outils de leur rangement.
2. Desserrez (mais ne déposez pas) les
écrous de fixation de roue en les tournant
d'un tour vers la gauche lorsque la roue
est encore sur le sol.
Etiquette d'avertissement
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3. Montez le cric et ses outils.
4. Pour l'essieu avant, placez le cric sur le
flasque de la caisse juste derrière le pneu
avant, comme indiqué par le symbole de
point de levage triangulaire sur la moulure
de seuil.Assurez-vous que le cric est com-
plètement engagé avant de lever le
véhicule.5. Pour un pneu arrière, placez le cric dans
la fente sur le support d'attache arrière,
juste devant le pneu arrière (comme indi-
qué par le symbole de point de levage
triangulaire sur la moulure de seuil).
Assurez-vous que le cric est complètement
engagé avant de lever le véhicule.6. Levez le véhicule en faisant tourner la vis
du cric dans le sens des aiguilles d'une
montre. Ne soulevez le véhicule que
jusqu'à ce que le pneu quitte le sol et qu'il
y ait assez de place pour poser la roue de
secours. Le véhicule est d'autant plus
stable qu'il est peu levé.
Cric et outils assemblés
Emplacement avant du cricEmplacement arrière du cric
EN CAS D'URGENCE
242

AVERTISSEMENT !
Le fait de lever le véhicule plus que néces-
saire réduit la stabilité du véhicule. Il
pourrait glisser hors du cric et blesser
quelqu'un. Ne levez pas le véhicule plus
que nécessaire pour déposer le pneu.
7. Déposez les écrous de fixation et la roue.8. Posez la roue de secours/le pneu et les
écrous de fixation le côté conique orienté
vers la roue. Serrez légèrement les écrous.
AVERTISSEMENT !
Ne serrez pas les écrous de roue à fond
avant d'avoir abaissé le véhicule, sous
peine que ce dernier ne tombe du cric. Le
AVERTISSEMENT !
non-respect de cet avertissement peut en-
traîner des blessures graves.
Emplacements de mise sur cric
243

ATTENTION !
Veillez à monter la roue de secours avec la
tige de valve orientée vers l'extérieur. Le
véhicule pourrait être endommagé en cas
de montage incorrect de la roue de se-
cours.
9. Abaissez le véhicule en tournant la vis du
cric dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre et déposez le cric et les
cales de roue.
10. Achevez le serrage des boulons de roue.
Appuyez sur la clé ainsi que sur l'extré-
mité de la poignée pour obtenir plus deforce de levier. Serrez les écrous de
fixation en étoile jusqu'à ce que chaque
écrou ait été serré deux fois. Pour
connaître le couple de serrage correct
des écrous de fixation, référez-vous à la
rubrique « Couples de serrage » dans les
« Spécifications techniques ». En cas de
doute, demandez à votre concession-
naire agréé ou à un technicien de
station-service de vérifier le couple au
moyen d'une clé dynamométrique.
11. Abaissez le cric en position entièrement
fermée et remettez-le avec les outils aux
positions correctes dans le plateau de
mousse.
12. Retirez le petit bouchon central et ran-
gez correctement la roue dans l'espace
de chargement.13. Faites réparer la roue de route en alumi-
nium et le pneu, fixez correctement le
plus tôt possible la roue de secours avec
l'écrou à oreilles spécial serréà5N·m
(3,7 ft-lbs), remontez le cric et le pla-
teau de mousse du kit d'outillage, et
verrouillez le couvercle du plancher de
chargement arrière.
Installation de pneu/roue de secours
Roue de secours
EN CAS D'URGENCE
244

REMARQUE :
Ne conduisez pas avec la roue de secours
installée sur plus de 80 km (50 miles) à une
vitesse maximale de 80 km/h (50 mph).
AVERTISSEMENT !
Une roue ou un cric non arrimé, projeté en
avant lors d'une collision ou d'un arrêt
brutal, met en danger les occupants du
véhicule. Arrimez toujours les pièces du
cric et la roue de secours aux empla-
cements prévus. Un pneu dégonflé doit
être réparé ou remplacé immédiatement.
Procédure de changement
1. Montez le pneu de route sur l'essieu.
2. Posez les écrous de fixation restants, le
côté conique de l'écrou étant orienté vers
la roue. Serrez légèrement les écrous de
fixation.
AVERTISSEMENT !
Ne serrez pas les écrous de roue à fond
avant d'avoir abaissé le véhicule, sous
AVERTISSEMENT !
peine que ce dernier ne tombe du cric. Le
non-respect de cet avertissement peut en-
traîner des blessures.
3. Abaissez le véhicule jusqu'au sol en fai-
sant tourner la manivelle du cric dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
4. Pour connaître le couple correct des
écrous de fixation, référez-vous à la sec-
tion « Spécifications de couple » du cha-
pitre « Spécifications techniques ». En
cas de doute, demandez à votre conces-
sionnaire agréé ou à un technicien de
station-service de vérifier le couple au
moyen d'une clé dynamométrique.
5. Après 40 km (25 miles), vérifiez le couple
d'écrou de fixation avec une clé dynamo-
métrique pour vous assurer que tous les
écrous de fixation sont correctement pla-
cés contre la roue.
Déclaration de conformité
1.Le soussigné, Tony Fabiano, représentant le
constructeur, déclare par la présente que la
machine décrite ci-après est conforme à
toutes les dispositions pertinentes prévues
par les documents suivants :
•La directive CE 2006/42/CE relative aux
machines
2. Description de la machine.
a) Dénomination générique : cric pour
véhicule
b) Fonction : levage du véhicule
d) Mo-
dèle du
véhiculec) Code
de mo-
dèlef) Charge
en fonc-
tionne-
mente) Type
de cric
Jeep
®
CompassMK 1 200 kg
max.FGMF1
Jeep Che-
rokeeKL 1 000 kg
max.FGLF1
Jeep
WranglerJK 1 000 kg
max.FGLF2
Jeep
Grand
CherokeeWK 1 700 kg
max.FGLF3
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3. Constructeurs (1) :
FlexNGate Seeburn, une division de Ventra
Group Co
P.O. Box 1170, 65 Industrial Road, Totten-
ham, ON CANADA L0G 1W0
4. Constructeurs (2) :
FlexNGate Querétaro Ventramex, S.A. de
C.V
Av. Manantiales No. 3
Parque Industrial Bernardo Quintana, El
Marqués Querétaro C.P. 76249 – Mexique
5. Personne morale autorisée à compiler le
dossier technique :
FlexNGate – Barcelone
Avda de la Riera, 7-9
Sant Just Desvern, Barcelone, ESPAGNE
089606. Références aux normes harmonisées :
PF-12074
7. Fait à : Bradford, ON CANADA
8. Date : 30/09/2015
EN CAS D'URGENCE
246

Traduction allemande
247

Précautions d'utilisation du cric
Pour compléter le manuel d'utilisation et
d'entretien auquel ce supplément est joint,
vous trouverez ci-dessous des instructions
relatives à l'utilisation correcte du cric.
AVERTISSEMENT !
Lorsque vous utilisez la manivelle,
assurez-vous qu'elle tourne librement et
que vos mains ne risquent pas d'être écra-
sées contre le sol.
Les pièces mobiles du cric, la vis sans fin
et les articulations peuvent également en-
traîner des blessures : évitez tout contact
avec ces pièces. Nettoyez soigneusement
le cric s'il a été sali par de la graisse.
ATTENTION !
Le cric est un outil exclusivement destiné
au soulèvement des véhicules en vue du
remplacement des roues, en cas de crevai-
son ou d'endommagement d'un pneu ins-
tallé sur le véhicule ou sur un véhicule
identique. Toute autre utilisation, par
ATTENTION !
exemple le levage d'autres modèles de
véhicules ou d'objet divers, est stricte-
ment interdite. N'utilisez jamais le cric
pour effectuer des opérations de mainte-
nance ou des réparations sous le véhicule,
ou pour passer de pneus été à des pneus
hiver, ou inversement. Ne passez jamais
sous le véhicule soulevé. Si des opérations
doivent être effectuées sous le véhicule,
contactez un atelier de réparation Fiat
agréé. Le mauvais positionnement du cric
peut entraîner une chute du véhicule :
utilisez le cric uniquement dans les posi-
tions indiquées. N'utilisez pas le cric pour
soulever des charges supérieures à celles
spécifiées sur l'étiquette. Ne démarrez ja-
mais le moteur lorsque le véhicule est
levé. Si le véhicule est levé plus que né-
cessaire, tous les éléments présentent un
risque d'instabilité, ce qui peut se traduire
par une chute rapide du véhicule. Par
conséquent, levez uniquement le véhicule
à la hauteur nécessaire pour le remplace-
ment de la roue.Entretien
• Assurez-vous que la vis sans fin ne pré-
sente pas d'accumulation de saleté
• Maintenez la vis sans fin lubrifiée
• Ne modifiez en aucun cas le cric.
Conditions de non-utilisation :
• températures inférieures à -40 °C
• sur un sol sablonneux ou boueux
• sur un terrain irrégulier
• sur des routes à forte inclinaison
• en conditions météorologiques extrêmes :
orages, typhons, ouragans, blizzards, tem-
pêtes, etc.
DEMARRAGE PAR BATTERIE
AUXILIAIRE
En cas de batterie déchargée, vous pouvez
démarrer votre véhicule à l'aide d'un jeu de
câbles de pontage et de la batterie d'un autre
véhicule, ou d'un kit portatif de démarrage
par batterie auxiliaire. Le démarrage par bat-
terie auxiliaire peut s'avérer dangereux s'il
EN CAS D'URGENCE
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