JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

•Езда по бездорожью 2 (OR2)
(подъем автомобиля составляет
примерно 55 мм (2,2 дюйма)—это
положение предназначено для движе-
ния по бездорожью, где необходим мак-
симальный дорожный просвет. Для пе-
рехода в режим OR2 нажмите кнопку
«UP» (ВВЕРХ) два раза в положении
NRH или один раз из положения OR1,
когда скорость движения автомобиля
ниже 32 км/ч (20 миль/ч). Во время ра-
боты в OR2, если скорость автомобиля
превышает 40 км/ч (25 миль/ч), высота
автомобиля будет автоматически
уменьшаться до положения OR1. Бо-
лее подробные сведения см. в разделе
«Советы по вождению» главы «Запуск
двигателя и вождение автомобиля».
•Режим Аэро (опускание автомобиля
примерно на 15 мм (0,6 дюйма)—это
положение обеспечивает улучшение
аэродинамических свойств при пони-
жении высоты автомобиля. Автомо-
биль автоматически переходит в ре-
жим Аэро, когда скорость автомобиля
составляет от 83 км/ч (52 миль/ч) до
90 км/ч (56 миль/ч) в течение более 20секунд или превышает 90 км/ч (56
миль/ч). Автомобиль переходит в ре-
жим NRH из режима Аэро, когда ско-
рость автомобиля составляет от 32
км/ч (20 миль/ч) до 40 км/ч (25 миль/ч) в
течение более 20 секунд или превы-
шает 32 км/ч (20 миль/ч). Автомобиль
перейдет в режим Аэро независимо от
скорости движения автомобиля, если
автомобиль находится в режиме
«SPORT» (СПОРТ).
•Режим быстрого доступа (опускание
автомобиля примерно на 1,6 дюйма
(40 мм)— это положение опускает
автомобиль для облегчения входа и
выхода пассажира, а также выполня-
ется опускание задней части автомо-
биля для облегчения погрузки и раз-
грузки багажного отделения. Для
установки режима быстрого доступа
нажмите кнопку «DOWN» (ВНИЗ) один
раз из режима (NRH), если скорость
движения автомобиля ниже 40 км/ч (25
миль/ч). Если скорость автомобиля
ниже 24 км/ч (15 миль/ч), высота авто-
мобиля начнет уменьшаться. Если ско-
рость автомобиля составляет от 24км/ч (15 миль/ч) до 40 км/ч (25 миль/ч) в
течение более 60 секунд или превы-
шает 40 км/ч (25 миль/ч), выбор режима
быстрого доступа будет отменен. Для
выхода из режима быстрого доступа
нажмите кнопку «Up» (Вверх) один раз
в режиме быстрого доступа или на ско-
рости более 24 км/ч (15 миль/ч).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Автоматическое уменьшение высоты
автомобиля в режиме быстрого доступа
можно активировать с помощью радио-
приемника с сенсорным экраном
Uconnect. Если эта функция включена,
высота автомобиля будет понижена
только в том случае, если рычаг переклю-
чателя передач находится в положении
ПАРКОВКА, переключатель режимов для
рельефа местности—вположении
АВТО, раздаточная коробка—вположе-
нии АВТО и уровень должен быть в нор-
мальном режиме или режиме Аэро. Вы-
сота автомобиля не будет понижена
автоматически, если пневматическая
подвеска находится в режиме «Бездо-
рожье» 2 или 1. Если автомобиль обору-
дован модулем, препятствующим проник-
199

новению злоумышленников в автомобиль
(ITM), опускание будет отменено при ВЫ-
КЛЮЧЕНИИ зажигания и открытой двери
для предотвращения отключения аварий-
ного сигнала.
С помощью переключателя Selec-Terrain
автомобиль автоматически переходит на
надлежащую высоту в зависимости от по-
ложения переключателя. Высота может
быть изменена с помощью настройки по
умолчанию Selec-Terrain при стандартном
использовании кнопки пневматической
подвески. Более подробные сведения см.
в разделе «Selec-Terrain» главы «Запуск
двигателя и вождение автомобиля».
Системе необходимо, чтобы двигатель
работал в течение всех изменений. При
опускании автомобиля все двери, вклю-
чая дверь багажника, должны быть за-
крыты. Если дверь открыта в любой мо-
мент во время понижения высоты
автомобиля, изменение не завершится,
пока дверь(и) не будут закрыты.В системе пневматической подвески
Quadra-Lift используется схема подъема
и опускания, благодаря которой фары со-
ответствующим образом освещают
встречный транспорт. При подъеме авто-
мобиля сначала перемещается задняя
его часть, затем передняя. При опускании
автомобиля сначала перемещается пе-
редняя часть, затем задняя.
После отключения двигателя можно за-
метить, что система пневмоподвески ра-
ботает не постоянно, но это нормально.
Система корректирует положение авто-
мобиля для обеспечения правильного
отображения положения.
Система пневматической подвески
Quadra-Lift имеет функцию, позволяю-
щую отключить автоматическую регули-
ровку высоты, что облегчает процесс за-
мены колеса. За дополнительной
информацией обратитесь к пункту «На-
стройки системы Uconnect» в главе
«Мультимедийная система».ПРИМЕЧАНИЕ:
При наличии радиоприемника с сенсор-
ным экраном включение и выключение
всех функций пневматической подвески
можно выполнять через радиоприемник.
За дополнительной информацией обра-
титесь к пункту «Настройки системы
Uconnect» в главе «Мультимедийная
система».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Для работы системы пневматической
подвески требуется воздух высокого
давления. Во избежание травмирова-
ния людей или повреждений автомо-
биля для ремонта и обслуживания сис-
темы обращайтесь к авторизованному
дилеру.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
200

Режимы пневматической подвески
Система пневматической подвески имеет
несколько режимов для защиты системы
в особых случаях:
Режим шины/домкрата
Система пневматической подвески имеет
функцию, позволяющую отключить авто-
матическую регулировку высоты, что об-
легчает процесс замены колеса. За до-
полнительной информацией обратитесь к
пункту «Настройки системы Uconnect» в
главе «Мультимедийная система».
ПРИМЕЧАНИЕ:
Этот режим используется при работаю-
щем двигателе.
Режим автоматического входа/выхода
В качестве вспомогательной системы при
входе и выходе из автомобиля пневматичес-
кая подвеска оснащена функцией, за счет
которой автомобиль автоматически опуска-
ется до достижения дорожного просвета
входа/выхода. За дополнительной инфор-
мацией обратитесь к пункту «Настройки сис-
темы Uconnect» в главе «Мультимедийная
система».
ПРИМЕЧАНИЕ:
Этот режим используется при работаю-
щем двигателе.
Режим транспортировки
Для упрощения буксировки на платформе
система пневматической подвески обла-
дает функцией перевода автомобиля на
высоту быстрого доступа и выключения
автоматической системы регулировки в
соответствии с загрузкой. За дополни-
тельной информацией обратитесь к пун-
кту «Настройки системы Uconnect» в
главе «Мультимедийная система».
ПРИМЕЧАНИЕ:
Этот режим используется при работаю-
щем двигателе.
Режим отображения сообщений о под-
веске
Настройка «Сообщения о подвеске на
дисплее» позволяет отображать на дис-
плее только предупреждения, касающи-
еся подвески. За дополнительной инфор-
мацией обратитесь к пункту «Настройки
системы Uconnect» в главе «Мультиме-
дийная система».ПРИМЕЧАНИЕ:
Этот режим используется при работаю-
щем двигателе.
Режим регулировки колес
Перед выполнением регулировки колес
этот режим должен быть включен. За до-
полнительной информацией обратитесь к
пункту «Настройки системы Uconnect» в
главе «Мультимедийная система».
ПРИМЕЧАНИЕ:
Этот режим используется при работаю-
щем двигателе.
При наличии радиоприемника с сенсор-
ным экраном включение и выключение
всех функций пневматической подвески
можно выполнять через радиоприемник.
За дополнительной информацией обра-
титесь к пункту «Настройки системы
Uconnect» в главе «Мультимедийная сис-
тема».
201

Сообщения на дисплее приборной
панели
При наличии соответствующих условий
на дисплее приборной панели появится
сообщение. Для получения дополнитель-
ной информации см. «Дисплей прибор-
ной панели» в разделе «Знакомство с
приборной панелью».
Эксплуатация
Индикаторные лампы 3–6 загораются, по-
казывая текущее положение автомобиля.
Мигающий индикатор отображает поло-
жение, которое система стремится до-
стичь. При подъеме, если несколько ин-
дикаторных ламп мигают на кнопке Up
(Вверх), самый высокий мигающий инди-
катор находится в положении, которого
необходимо достичь. При спуске, если
несколько индикаторных ламп мигают на
кнопке Up (Вверх), нижний непрерывно
горящий индикатор находится в положе-
нии, которого необходимо достичь.При выполнении всех условий (т.е. при
работающем двигателе, скорости не
выше допустимого значения и т. п.) одно
нажатие кнопки UP (ВВЕРХ) переведет
подвеску на одну позицию вверх от теку-
щего положения. Кнопку UP (ВВЕРХ)
можно нажимать несколько раз, каждое
нажатие поднимает уровень на одну пози-
цию, вплоть до максимального положе-
ния OR2 или до самого высокого положе-
ния, разрешенного в текущих условиях (т.
е. скорости автомобиля и т. д.)
При выполнении всех условий (т.е. при
работающем двигателе, закрытых две-
рях, скорости не выше допустимого зна-
чения и т. п.) одно нажатие кнопки DOWN
(ВНИЗ) переведет подвеску на одну пози-
цию вниз от текущего положения. Кнопку
DOWN (ВНИЗ) можно нажимать нес-
колько раз. Каждое нажатие опускает уро-
вень на одну позицию, вплоть до мини-
мального положения режима парковки
или до самого низкого положения, разре-
шенного в текущих условиях (т. е. ско-
рости автомобиля и т. д.).В зависимости от скорости автомобиля и
текущей высоты автомобиля происходит
автоматическое изменение высоты. Ин-
дикаторные лампы и сообщения на дис-
плее приборной панели работают
одинаково при автоматических и пользо-
вательских изменениях.
• Off-Road 2 (Бездорожье 2) (OR2) —
светятся индикаторные лампы 4,5и6.
• Off-Road 1 (Бездорожье 1) (OR1) —
светятся индикаторные лампы4и5.
• Нормальный дорожный просвет (NRH)
— светится индикаторная лампа 4.
• Режим быстрого доступа — светится
индикаторная лампа 3. При запраши-
вании режима быстрого доступа во
время движения автомобиля со скоро-
стью 24 км/ч–40 км/ч (15–25 миль/ч)
индикаторная лампа 4 непрерывно го-
рит, а индикаторная лампа 3 мигает, так
как система ожидает снижения ско-
рости автомобиля. После установки
скорости, не превышающей 24 км/ч (15
миль/ч), индикатор 4 выключается, а
индикатор 3 мигает до включения ре-
жима быстрого доступа, после чего ин-
дикатор 3 начинает непрерывно гореть.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
202

Если во время изменения высоты в ре-
жиме быстрого доступа скорость авто-
мобиля превысит 24 км/ч (15 миль/ч),
изменение высоты будет остановлено,
пока не установится скорость автомо-
биля ниже 24 км/ч (15 миль/ч), после
чего возобновится изменение высоты в
режиме быстрого доступа. При превы-
шении скорости в 40 км/ч (25 миль/ч)
высота автомобиля вернется к значе-
нию NRH. Режим быстрого доступа
можно включить во время остановки
при работающем двигателе и закрытых
дверях.
• Режим транспортировки — индикатор-
ные лампы не горят. При вождении
автомобиля режим транспортировки
выключается.
• Режим шины/домкрата — горят индика-
торные лампы3и6.Привождении
автомобиля режим шины/домкрата вы-
ключается.
• Режим регулировки колес — горят ин-
дикаторные лампы3и4.Привождении
автомобиля режим регулировки колес
выключается.SELEC-TERRAIN — ПРИ
НАЛИЧИИ
Выбор режима Selec-Terrain
Функция Selec-Terrain сочетает в себе
возможности систем управления автомо-
билем с учетом действий водителя для
обеспечения наилучшей производитель-
ности на любой местности.Переключатель Selec-Terrain включает
следующие положения:
•Snow(Снег) — комплект настроек для
обеспечения дополнительной устойчи-
вости при неблагоприятных погодных
условиях. Используйте на дорожном
покрытии и на бездорожье при движе-
нии по поверхностям с плохим сцепле-
нием, таким как снег. В режиме Snow
(Снег) (в зависимости от определенных
рабочих условий) коробка передач во
время запуска может использовать вто-
рую передачу (а не первую) для мини-
мизации пробуксовки колес. Если авто-
мобиль оборудован пневматической
подвеской, по умолчанию для режима
Snow (снег) устанавливается нормаль-
ный дорожный просвет (NRH).
•Auto(Авто) — полностью автоматичес-
кий постоянный полный привод, кото-
рый можно использовать на дорожном
покрытии и на бездорожье. Обеспечи-
вает баланс сцепления с плавным ру-
левым управлением для обеспечения
улучшенной работы и ускорения по
сравнению на автомобилями с одной
ведущей осью. Если автомобиль обо-
Переключатель Selec-Terrain
203

рудован пневматической подвеской,
будет установлен нормальный дорож-
ный просвет (NRH).
•Sand(песок) —
калибровка для бездо-
рожья при движении по поверхностям с
плохим сцеплением, таким как песок или
влажная трава. Трансмиссия работает в
полной мере, чтобы улучшить сцепление
с дорожным покрытием. На менее снис-
ходительных поверхностях может ощу-
щаться некоторое заедание. Предусмот-
рены элементы электронного контроля
торможения, чтобы регулировать тяговое
усилие и ограничивать управление дрос-
сельной заслонкой и пробуксовку колес.
Если автомобиль оборудован пневмати-
ческой подвеской, по умолчанию для ре-
жима Sand (песок) устанавливается нор-
мальный дорожный просвет (NRH).
•Mud(грязь) —калибровка для бездо-
рожья при движении по поверхностям с
плохим сцеплением, таким как грязь.
Трансмиссия работает в полной мере,
чтобы улучшить сцепление с дорожным
покрытием. На менее снисходительных
поверхностях может ощущаться некото-
рое заедание. Предусмотрены элементыэлектронного контроля торможения,
чтобы регулировать тяговое усилие и ог-
раничивать управление дроссельной за-
слонкой и пробуксовку колес. Если авто-
мобиль оборудован пневматической
подвеской, уровень изменится на «Бездо-
рожье 1».
•Rock(камни) — калибровка по бездо-
рожью доступна только в режиме 4WD
Low. Автомобиль поднимается для
улучшения дорожного просвета (при
наличии пневматической подвески).
Настройка сцепления с дорогой с улуч-
шенной управляемостью для исполь-
зования на дорожных покрытиях с хо-
рошим сцеплением. Используйте для
преодоления препятствий на малой
скорости, таких как большие камни,
глубокие борозды и т.д. При наличии
пневматической подвески уровень
автомобиля будет изменен на «Бездо-
рожье 2». Если переключатель Selec-
Terrain находится в режиме ROCK
(КАМНИ), и раздаточная коробка пере-
ключена с режима 4WD Low на 4WD
High, система Selec-Terrain переходит в
режим AUTO (АВТО).ПРИМЕЧАНИЕ:
Для спуска с горы включите систему «Hill
Descent Control» (помощь при спуске с
горы) или функцию «Selec Speed Control»
(Контроль скорости). Дополнительные
сведения см. в пункте «Система элек-
тронного управления тормозами» в дан-
ном разделе.
Сообщения дисплея щитка
приборов
При наличии соответствующих условий
на дисплее щитка приборов появится со-
общение. Для получения дополнитель-
ной информации см. главу «Дисплей
щитка приборов», раздел «Знакомство с
приборной панелью».
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
204

SELEC-TRACK — ПРИ
НАЛИЧИИ (SRT)
Описание
Функция Selec-Track сочетает в себе воз-
можности систем управления автомоби-
лем с учетом действий водителя для
обеспечения наилучшей производитель-
ности на любой местности.
Поверните переключатель Selec-Track,
чтобы выбрать нужный режим.
См. дополнительную информацию в под-
разделе «Режимы движения SRT»
раздела «Мультимедийная система» ру-
ководства пользователя на сайте
www.mopar.eu/owner/.Система Selec-Track включает в себя сле-
дующие положения режимов:
•Sport(Спорт) – Сухая погода, калиб-
ровка для дорог с покрытием. На-
стройка на основе рабочих характерис-
тик, обеспечивающая ощущение
заднего привода, но с улучшенной уп-
равляемостью и ускорением по срав-
нению с автомобилями с двумя веду-
щими колесами. Эта функция
переключится в автоматический режим
после выключения зажигания.
•Snow(Снег) — комплект настроек для
обеспечения дополнительной устойчи-
вости при неблагоприятных погодных
условиях. Используйте на дорожном
покрытии и на бездорожье при движе-
нии по поверхностям с плохим сцепле-
нием, таким как снег. Эта функция пе-
реключится в автоматический режим
после выключения зажигания.
•Auto(Авто) — полностью автоматичес-
кий постоянный полный привод, кото-
рый можно использовать на дорожномпокрытии и на бездорожье. Обеспечи-
вает баланс сцепления с плавным ру-
левым управлением для обеспечения
улучшенной работы и ускорения по
сравнению на автомобилями с одной
ведущей осью.
•Track(Трек) - Калибровка на грунтовых
дорогах для использования на поверх-
ностях с хорошим сцеплением. Транс-
миссия работает в полной мере, чтобы
улучшить сцепление с дорожным пок-
рытием. На менее снисходительных
поверхностях может ощущаться неко-
торое заедание. Эта функция переклю-
чится в автоматический режим после
выключения зажигания.
•To w(Буксировка) – Используйте этот
режим для буксировки и во время пере-
возки тяжелых грузов. Подвеска авто-
мобиля переходит в спортивный ре-
жим. Контроль раскачивания прицепа
включен в системе ESC. Эта функция
переключится в автоматический режим
после выключения зажигания.
Переключатель Selec-Track
205

Пользовательский режим
Этот режим позволяет водителю создать
пользовательскую конфигурацию авто-
мобиля, которая сохраняется в быстром
выборе избранных настроек. Если вы-
бран данный режим, система вернется в
автоматический режим при повороте
ключа зажигания из положения РАБОТА в
ВЫКЛ. и обратно в РАБОТА. Во время
работы в пользовательском режиме на-
стройки курсовой устойчивости, коробки
передач, рулевого управления, подвески,
полного привода, а также подрулевых ле-
пестковых переключателей могут быть
сконфигурированы через настройку поль-
зовательского режима.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Дополнительную информацию см. в
главе "Режимы движения SRT" в разделе
"Мультимедиа" в Руководстве пользова-
теля на www.mopar.eu/owner.
Система активного демпфирования
Данный автомобиль оборудован систе-
мой демпфирования с электронным уп-
равлением. Эта система уменьшает крени продольный наклон кузова во многих
дорожных ситуациях, включая движение
на повороте, разгон и торможение. Су-
ществует 3 режима:
• РежимStreet(Улица) (доступен в поло-
жениях для рельефа AUTO (Автомати-
ческий), SNOW (Снег) и CUSTOM
(Пользовательский)) — используется
при движении по автомагистрали, где
требуется работа подвески с настрой-
ками "для путешествий".
• РежимSport(Спортивный) (доступен в
рельефных положениях AUTO (Авто-
матический), SPORT (Спорт), CUSTOM
(Пользовательский) и TOW (Букси-
ровка)) - обеспечивает жесткость под-
вески для улучшения управляемости.
• РежимTrack(Трек) (доступен в рель-
ефных положениях AUTO (Автомати-
ческий), TRACK (Трек) и CUSTOM
(Пользовательский)) — обеспечивает
полностью жесткую подвеску для аг-
рессивного движения по треку.См. дополнительную информацию в
главе «Режимы движения SRT» раздела
«Мультимедийная система» в руковод-
стве пользователя на сайте
www.mopar.eu/owner.
СИСТЕМА «STOP/START»
(СИСТЕМА ОСТАНОВКИ И
ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ) —
ЕСЛИ УСТАНОВЛЕНА
Функция «STOP/START» (ОСТАНОВКА И
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ) разработана для
снижения расхода топлива. Система бу-
дет останавливать двигатель автомати-
чески при остановке автомобиля, если
удовлетворяются требуемые условия.
Отпускание педали тормоза или нажатие
на педаль акселератора автоматически
повторно запускает двигатель.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
206

Автоматический режим
Функция пуска/остановки
включается каждый раз
при нормальном запуске
двигателя пользовате-
лем. В этот момент сис-
тема переходит в состоя-
ние СИСТЕМА ПУСКА/
ОСТАНОВКИ ГОТОВА и, если выполняются
все другие условия, может перейти в режим
АКТИВНА ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ПУСКА/
ОСТАНОВКИ, "Autostop".
Чтобы активировать режим автомати-
ческой остановки, должны выпол-
няться следующие условия:
•
Система должна быть в состоянии ГО-
ТОВНОСТИ. Сообщение STOP/START
READY (СИСТЕМА ПУСКА/ОСТАНОВКИ
ГОТОВА) будет отображаться на дисплееприборной панели в области функции
"Пуск/остановка". Дополнительную ин-
формацию см. в разделе "Дисплей при-
борной панели" в главе "Знакомство с
приборной панелью" Руководства пользо-
вателя на
www.mopar.eu/owner.
• Автомобиль должен быть остановлен.
• Рычаг переключения передач должен
быть установлен на передачу перед-
него хода, педаль тормоза нажата.
Двигатель отключится, тахометр будет
показывать на ноль, а индикатор пуска/
остановки загорится, указывая на работу
действия режима автоматической оста-
новки. Пользовательские настройки будут
сохраняться при возврате двигателя в ра-
бочее состояние.
См. главу "Система запуска/остановки" в
разделе "Запуск и эксплуатация" Руковод-
ства пользователя на
www.mopar.eu/owner.
Возможные причины
невыполнения автоматической
остановки двигателя
До выключения двигателя система прове-
рит различные условия безопасности и
комфорта, чтобы удостовериться, что они
выполняются. Подробные сведения о ра-
боте системы «Stop/Start» (система оста-
новки и запуска двигателя) можно про-
смотреть на соответствующем экране на
дисплее приборной панели. В следующих
случаях двигатель не останавливается:
• Ремень безопасности водителя не при-
стегнут.
• Дверь водителя не закрыта.
• Температура аккумулятора слишком
высокая или низкая.
• Низкий заряд аккумулятора.
• Автомобиль находится на крутом
склоне.
• Выполняется обогрев или охлаждение
кабины, но приемлемая температура
кабины не была достигнута.
207

• HVAC настроен на режим полного обог-
рева на высокой скорости вентиля-
тора.
• HVAC установлен на MAX A/C.
• Температура двигателя не достигла
нормального рабочего уровня.
• Коробка передач не находится в ре-
жиме переднего хода.
• Капот открыт.
• Автомобиль находится в режиме ко-
робки передач 4LO.
• Педаль тормоза не нажата с достаточ-
ным давлением.
Другие факторы, которые могут забло-
кировать функцию автоматической ос-
тановки:
• Входной сигнал педали акселератора.
• Температура двигателя слишком высо-
кая.• Не был достигнут порог 5 миль/ч с пре-
дыдущей процедуры АВТОМАТИЧЕС-
КОЙ ОСТАНОВКИ.
• Превышение порогового значения угла
рулевого механизма.
• ACC включен, и установлена скорость.
Можно совершить несколько поездок на
автомобиле без перехода системы STOP/
START в состояние готовности при усло-
виях, выходящих за пределы, обозначен-
ные выше.
Для запуска двигателя в режиме
автоматической остановки
В режиме переднего хода двигатель бу-
дет запускаться при отпускании педали
тормоза или нажатии педали акселера-
тора. Коробка передач будет автомати-
чески перезапускаться при перезапуске
двигателя.Условия, вызывающие автоматичес-
кий запуск двигателя в режиме автома-
тической остановки:
• Селектор коробки передач перемещен
из режима ПЕРЕДНИЙ ХОД.
• Для поддержания комфортного темпе-
ратурного режима в салоне.
• Система HVAC установлена на режим
полного обогрева.
• Температура или частота вращения
вентилятора системы HVAC регулиру-
ется вручную.
• Напряжение аккумулятора падает
слишком низко.
• Низкий вакуум тормозной системы (на-
пример, после нескольких нажатий на
педаль тормоза).
• Нажат переключатель STOP/START
OFF (ЗАПУСК/ОСТАНОВКА ВЫКЛ.).
• Происходит ошибка системы STOP/
START.
• Система полного привода в режиме
4LO.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
208