JEEP GRAND CHEROKEE 2019 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISO!
Pode não se aperceber de outros veículos
ou obstáculos. Para evitar a formação sú-
bita de gelo no para-brisas com tempo
muito frio, aqueça-o com o desembaciador
antes e durante a utilização dos lava para-
-brisas.
Humidade
Utilize a função de Humidade quando as
condições meteorológicas tornam necessária
a utilização ocasional dos limpa-para-brisas.
Rode a extremidade da alavanca para baixo
para a posição MIST (Humidade) e solte para
um ciclo de limpeza único.
NOTA:
A função de humidade não ativa a bomba do
lava para-brisas, portanto, o para-brisas não é
pulverizado com líquido do lava para-brisas.
Tem de utilizar a função de lavagem para
pulverizar o para-brisas com líquido do lava-
-para-brisas.
Limpa-para-brisas com sensor de chuva —
Se equipado
Esta funcionalidade deteta a queda de chuva
ou neve no para-brisas e ativa automatica-
mente os limpa-para-brisas do condutor. Esta
opção é particularmente útil para água que
salta da estrada ou excesso do jato de água
dos esguichos do lava para-brisas do carro na
frente. Rode a extremidade da alavanca
multifunções para uma das quatro definições
para ativar esta função.
A sensibilidade do sistema pode ser regulada
através da alavanca multifunções. A posição
um de reação do limpa-para-brisas é a menos
sensível, sendo a posição quatro de reação do
limpa-para-brisas a mais sensível.
NOTA:
Em condições normais de chuva, deve utili-
zar a posição três de reação do limpa-para-
-brisas.
As posições um e dois podem ser utilizadas
se o condutor quiser menos sensibilidade nos
limpa-para-brisas. A posição quatro pode serutilizada se o condutor quiser mais sensibili-
dade. Quando não estiver a utilizar o sistema,
coloque o interruptor dos limpa-para-brisas
na posição desligada.
NOTA:
• A opção de Sensibilidade à chuva não fun-
ciona quando o interruptor dos limpa-para-
-brisas está na posição de velocidade LOW
(Baixa) ou HIGH (Alta).
• A opção de Sensibilidade à chuva pode não
funcionar corretamente quando gelo ou
água salgada seca estiver presente no para-
-brisas.
• A utilização de produtos que contenham
cera ou silicone pode reduzir o desempe-
nho do sensor de chuva.
• A opção de sensibilidade à chuva pode ser
ligada ou desligada através do sistema
Uconnect; consulte "Definições do
Uconnect", em "Multimédia" no manual do
proprietário para obter mais informações.
O sistema de Sensibilidade à chuva tem fun-
ções de proteção para as borrachas e braços
dos limpa-para-brisas e não irá funcionar nas
seguintes condições:
49

•Temperatura ambiente baixa— Quando a
ignição é ligada, o sistema de Sensibili-
dade à chuva não funciona até o interruptor
do limpa-para-brisas ser deslocado, a velo-
cidade do veículo for superiora3mph
(5 km/h) ou a temperatura exterior for su-
perior a 32 °F (0 °C).
•Transmissão na posição NEUTRAL (Ponto-
-morto)— Quando a ignição é ligada e a
transmissão automática está na posição
NEUTRAL (Ponto-morto), o sistema de
Sensibilidade à chuva não funciona até o
interruptor do limpa-para-brisas ser deslo-
cado, a velocidade do veículo for superior a
3 mph (5 km/h) ou a alavanca das mudan-
ças for retirada da posição NEUTRAL
(Ponto-morto).Limpa/lava-para-brisas traseiro
Os controlos do limpa-para-brisas e do lava-
-para-brisas traseiros estão localizados na
alavanca multifunções no lado esquerdo da
coluna de direção. O limpa-para-brisas e o
lava-para-brisas traseiros são operados atra-
vés da rotação de um botão situado na parte
central da alavanca.
Rode a parte central da alavanca para cima,
até à primeira posição de paragem, para
funcionamento intermitente, e até à segunda
posição de paragem para funcionamento
contínuo do limpa-para-brisas traseiro.
Rode a parte central para cima mais uma vez
para ativar a bomba do lava-para-brisas para
que continue a funcionar enquanto o inter-
ruptor é premido. Depois de libertar o inter-
ruptor, os limpa-para-brisas retomam o fun-
cionamento contínuo do limpa-para-brisas
traseiro. Quando este controlo rotativo se
encontra na posição OFF (Desligado), rode-o
para baixo para ativar a bomba do lava-para-
-brisas traseiro para que continue a funcionar
enquanto o interruptor é premido. O interrup-tor regressa à posição OFF (Desligado) assim
que é libertado e os limpa-para-brisas funcio-
nam várias vezes antes de regressarem à
posição de descanso.
NOTA:
Como medida de proteção, a bomba para se o
interruptor for premido durante mais de
20 segundos. Quando o interruptor é liber-
tado, a bomba retoma o funcionamento nor-
mal.
Se o limpa-para-brisas traseiro estiver a fun-
cionar quando a ignição for DESLIGADA,
voltará automaticamente à posição de re-
pouso.
CONTROLOS DA
CLIMATIZAÇÃO
O sistema de controlo da climatização
permite-lhe regular a temperatura, o fluxo de
ar e a direção do ar a circular no veículo. Os
controlos estão localizados no ecrã tátil (se
equipado) e no painel de instrumentos por
baixo do rádio.
CONHECER O VEÍCULO
50

Descrição geral dos controlos automáticos da climatização
Controlos automáticos da climatização do Uconnect 4 com ecrã de 7 polegadas
51

Controlos automáticos da climatização do Uconnect 4C/4C NAV com ecrã de 8,4 polegadas
CONHECER O VEÍCULO
52

Controlos automáticos da climatização no painel frontal
53

Descrições dos controlos
Ícone Descrição
MAX
A/C
Botão MAX A/C
Prima e solte para alterar a definição atual; o indicador acende-se quando o MAX A/C (A/C máx.) está ligado. Ao realizar
novamente esta função, o funcionamento do MAX A/C irá mudar para o modo manual e o indicador de MAX A/C
desligar-se-á.
NOTA:
A definição MAX A/C (A/C MÁX.) só está disponível no ecrã tátil.
A/CBotão A/C
Prima e liberte para alterar a definição atual. O indicador acende-se quando o A/C está ligado.
Botão de recirculação
Prima e liberte este botão no ecrã tátil, ou prima o botão no painel frontal, para mudar o sistema do modo de recircula-
ção para o modo de ar exterior. A recirculação pode ser utilizada em determinadas condições exteriores, tais como
fumo, odores, poeira ou elevada humidade. A recirculação pode ser utilizada em todos os modos. A recirculação pode
estar indisponível (botão inativo no ecrã tátil) se existirem condições que possam levar ao embaciamento no interior do
para-brisas. Pode anular a seleção do ar condicionado manualmente, sem afetar a seleção do controlo do modo. A utili-
zação contínua do modo de recirculação pode tornar o ar interior abafado e os vidros podem ficar embaciados. Não se
recomenda a utilização prolongada deste modo.
Botão AUTO
Controla automaticamente a temperatura do interior do habitáculo ao ajustar a distribuição e a quantidade do fluxo de
ar. Ativar esta função faz com que o sistema alterne entre os modos manual e automático. Para mais informações, con-
sulte "Funcionamento automático" nesta secção.
CONHECER O VEÍCULO
54

Ícone Descrição
FRONT
Botão de desembaciamento dianteiro
O botão de desembaciamento dianteiro muda a definição atual do fluxo de ar para o modo de desembaciamento. O indi-
cador acende-se quando esta função está ligada. O ar entra pelas aberturas do para-brisas e de desembaciamento dos
vidros laterais. Quando o botão de descongelamento for selecionado, o nível do ventilador pode aumentar. Utilize o
modo Desembaciamento com as definições de temperatura máxima para um melhor descongelamento e desembacia-
mento do para-brisas e dos vidros laterais. Ao ativar o botão do modo de desembaciamento dianteiro, o sistema de cli-
matização regressa à definição anterior.
REAR
Botão de desembaciamento traseiro
O botão de controlo do desembaciador traseiro liga o desembaciador do vidro traseiro e os espelhos laterais aquecidos
(se instalados). Quando o desembaciador do vidro traseiro estiver ligado, um indicador acende-se. O desembaciador do
vidro traseiro desliga-se automaticamente após dez minutos.
Botões de aumento e diminuição da temperatura do condutor e passageiro
Proporciona ao condutor e ao passageiro o controlo independente da temperatura. Prima o botão vermelho no painel
frontal ou no ecrã tátil, ou prima e faça deslizar a barra de temperatura na direção do botão de seta vermelha no ecrã
tátil para aumentar a temperatura. Prima o botão azul no painel frontal ou no ecrã tátil, ou prima e faça deslizar a barra
de temperatura na direção do botão de seta azul no ecrã tátil para diminuir a temperatura.
Botão SYNC (Sincronizar)
Prima o botão SYNC (Sincronizar) no ecrã tátil para ligar/desligar a função de sincronização. O indicador SYNC (Sincro-
nizar) acende-se quando esta função está ativada. A função SYNC (Sincronizar) é utilizada para sincronizar as defini-
ções das temperaturas do passageiro com a definição da temperatura do condutor. Alterar a definição da temperatura
do passageiro enquanto está no modo SYNC (Sincronizar) faz com que saia automaticamente desta função.
NOTA:
A definição SYNC (Sincronizar) só está disponível no ecrã tátil.
55

Ícone Descrição
Botão do painel frontal
Botões do ecrã tátil
Controlo do ventilador
O controlo do ventilador é utilizado para regular a quantidade de ar forçado através do sistema de climatização. O venti-
lador tem sete velocidades de funcionamento. As velocidades podem ser selecionadas com o botão de controlo do venti-
lador no painel frontal ou com os botões no ecrã tátil.
•Painel frontal:A velocidade do ventilador aumenta quando roda o botão de controlo do ventilador no sentido do ponteiro
dos relógios a partir da definição mais baixa. A velocidade do ventilador diminui quando roda o botão de controlo do
ventilador no sentido anti-horário.
•Ecrã tátil:Utilize o ícone pequeno do ventilador para reduzir a definição do ventilador e o ícone grande do ventilador para
aumentar a definição do ventilador. Também é possível selecionar o ventilador premindo a área da barra do ventilador
entre os ícones.
Controlo do modoSelecione o modo ao premir um dos botões de modo no ecrã tátil para alterar o modo distribuição do fluxo de ar. O
modo de distribuição do fluxo de ar pode ser ajustado de modo a que o ar venha das aberturas do painel de instrumen-
tos, das aberturas no chão, das aberturas de descongelamento e das aberturas de desembaciamento. As definições de
modo são as seguintes:
Modo Painel
Modo Painel
O ar sai pelas aberturas existentes no painel de instrumentos. Cada uma delas pode ser ajustada individualmente para
direcionar o fluxo de ar. As palhetas do ar das aberturas centrais e exteriores podem ser deslocadas para cima e para
baixo ou para qualquer dos lados para regular a direção do fluxo de ar. Há um botão situado por baixo das palhetas do
ar para desligar ou ajustar a quantidade de fluxo de ar vindo dessas aberturas.
Modo Nível duplo
Modo Nível duplo
O ar vem das aberturas do painel de instrumentos e das aberturas do piso. Uma pequena quantidade de ar é dirigida
através das aberturas de descongelamento e de desembaciamento dos vidros laterais.
NOTA:
O modo Bi-Level (Nível duplo) destina-se a condições de conforto, permitindo, por exemplo, que o ar saia mais frio das
aberturas do painel e mais quente das aberturas no chão.
CONHECER O VEÍCULO
56

Ícone Descrição
Modo Piso
Modo Piso
O ar entra pelas aberturas de ventilação existentes no piso. Uma pequena quantidade de ar é dirigida através das aber-
turas de descongelamento e de desembaciamento dos vidros laterais.
Modo Misto
Modo Misto
O ar é direcionado através das aberturas no chão, de desembaciamento e de desembaciamento dos vidros laterais. Esta
definição funciona melhor em condições de frio ou neve que exijam mais calor no para-brisas. Esta definição é boa para
manter o conforto, ao mesmo tempo que reduz a humidade no para-brisas.
Botão OFF (Desligar) do controlo da climatização
Este botão desliga o sistema de controlo da climatização.
57

Funções de controlo da climatização
A/C (Ar Condicionado)
O botão do ar condicionado (A/C) permite ao
operador ativar ou desativar manualmente o
sistema de ar condicionado. Quando o sis-
tema de ar condicionado está ligado, o ar
desumidificado frio circula pelas aberturas
para o interior do habitáculo. Para um con-
sumo de combustível otimizado, prima o bo-
tão A/C para desligar o ar condicionado e
ajuste manualmente as definições do venti-
lador e do fluxo de ar. Para além disso,
certifique-se de que seleciona apenas os mo-
dos Painel, Nível Duplo ou Piso.
NOTA:
• Nos controlos manuais da climatização, se
o sistema estiver no modo Misto, Piso ou
Desembaciamento, o modo A/C pode ser
desligado, mas o sistema do A/C deve per-
manecer ativo para evitar o embaciamento
dos vidros.
• Se aparecer nevoeiro ou humidade no para-
-brisas ou vidro lateral, selecione o modo de
desembaciamento e aumente a velocidade
do ventilador, se necessário.• Se o desempenho do ar condicionado pare-
cer inferior ao esperado, verifique a parte
da frente do condensador do ar condicio-
nado, localizado na parte da frente do ra-
diador, para ver se existe acumulação de
sujidade ou de insetos. Limpe com um
suave borrifo de água na parte de trás do
radiador e através do condensador.
MAX A/C (A/C MÁX.)
MAX A/C (A/C MÁX.) define o controlo para
um desempenho máximo do sistema de refri-
geração.
Prima e solte para alternar entre MAX A/C
(A/C MÁX.) e as definições anteriores. O bo-
tão acende-se quando MAX A/C (A/C MÁX.)
estiver ligado.
Em MAX A/C (A/C MÁX.), o nível do ventilador
e a posição de modo podem ser ajustados à
medida das definições de utilizador preten-
didas. Se premir outras definições, o funcio-
namento do MAX A/C (A/C MÁX.) muda para a
definição selecionada e o MAX A/C (A/C
MÁX.) encerra.
Recirculação
Com o tempo frio, a utilização do modo de
recirculação pode criar um aumento do em-
baciamento dos vidros. A função de recircu-
lação pode estar indisponível (botão inativo
no ecrã tátil) se existirem condições que
possam levar ao embaciamento no interior do
para-brisas.
Controlo automático da temperatura
(ATC)
Funcionamento automático
1. Prima o botão AUTO no painel frontal ou
no ecrã tátil no painel de controlo auto-
mático da temperatura (ATC).
2. Em seguida, defina a temperatura que
pretende que o sistema mantenha, regu-
lando os botões de controlo da tempera-
turas do condutor e do passageiro. Depois
de indicada a temperatura desejada, o
sistema atingirá e manterá automatica-
mente esse nível de conforto.
CONHECER O VEÍCULO
58