JEEP GRAND CHEROKEE 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Kontrollere oljenivå – bensinmotor
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å sikre
rett smøring av bilmotoren. Kontroller oljeni-
vået jevnlig, for eksempel hver gang du fyller
drivstoff. Det beste tidspunktet for kontroll av
motoroljenivået er ca. fem minutter etter at
du har slått av en varm motor.
Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået. Hold alltid oljeni-
vået innenfor SAFE-sonen på peilepinnen.
Hvis du fyller på en kvart mengde olje når
avlesningen er nederst i SAFE-sonen, vil det
gi en avlesning øverst i sikkerhetssonen for
disse motorene.
FORSIKTIG!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger eller
fallende oljetrykk. Dette kan skade moto-
ren.
ADVARSEL!
• Du må aldri røyke når du utfører arbeid i
motorrommet: Det kan være gass og
brennbare damper til stede, som utgjør
en brannfare.
• Vær svært forsiktig når du arbeider i
motorrommet mens motoren er varm: Du
risikerer å brenne deg. Ikke kom for nær
kjøleviften på radiatoren: Den elektriske
viften kan starte, og det er fare for per-
sonskade. Skjerf, slips og andre løse
klær kan bli dratt i av bevegelige deler.
FORSIKTIG!
• Pass på å ikke blande forskjellige typer
væsker mens du fyller opp: De er ikke
kompatible med hverandre! Etterfylling
med en uegnet væske kan føre til alvorlig
skade på bilen.
• Oljenivået må aldri overstige MAX-
merket.
• Etterfyll alltid med motorolje med de
samme spesifikasjonene som allerede
finnes i motoren.
FORSIKTIG!
• Hvis motoroljen etterfylles, må du vente
til motoren har kjølt seg ned, før du
løsner tanklokket, spesielt for kjøretøy
med aluminiumslokk (hvis tilgjengelig).
Advarsel: Fare for forbrenning!
• Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger el-
ler fallende oljetrykk. Dette kan skade
motoren.
Kontrollere oljenivå – 3,0 l dieselmotor
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å sikre
riktig smøring av motoren på bilen. Kontroller
oljenivået med jevne mellomrom. Det beste
tidspunktet for kontroll av oljenivået er før du
starter motoren når kjøretøyet har stått par-
kert hele natten. Hvis du kontrollerer oljen
etter å ha brukt motoren, må du først kontrol-
lere at motoren har full driftstemperatur, og
deretter vente fem minutter etter at motoren
er slått av, før du kontrollerer oljen.
259

Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået. Fyll på olje først
når nivået på peilepinnen er under MIN-
merket. Total kapasitet fra MIN-merket til
MAX-merket er 1 qt (1 l).
FORSIKTIG!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger i ol-
jen eller fallende oljetrykk. Dette kan
skade motoren.
MERK:
Det er mulig at oljenivået er litt høyere enn
ved en tidligere kontroll. Dette skyldes at
dieseldrivstoff midlertidig ligger i veivhuset
fordi strategien for regenerering av dieselpar-
tikkelfilteret er benyttet. Dette drivstoffet for-
damper ved vanlig bruk.
Bruk aldri motoren med et oljenivå under
MIN-merket eller over det øvre MAX-merket.
ADVARSEL!
• Du må aldri røyke når du utfører arbeid i
motorrommet: Det kan være gass og
brennbare damper til stede, som utgjør
en brannfare.
• Vær svært forsiktig når du arbeider i
motorrommet mens motoren er varm: Du
risikerer å brenne deg. Ikke kom for nær
kjøleviften på radiatoren: Den elektriske
viften kan starte, og det er fare for per-
sonskade. Skjerf, slips og andre løse
klær kan bli dratt i av bevegelige deler.
FORSIKTIG!
• Pass på å ikke blande forskjellige typer
væsker mens du fyller opp: De er ikke
kompatible med hverandre! Etterfylling
med en uegnet væske kan føre til alvorlig
skade på bilen.
• Oljenivået må aldri overstige MAX-
merket.
• Etterfyll alltid med motorolje med de
samme spesifikasjonene som allerede
finnes i motoren.
FORSIKTIG!
• Hvis motoroljen etterfylles, må du vente
til motoren har kjølt seg ned, før du
løsner tanklokket, spesielt for kjøretøy
med aluminiumslokk (hvis tilgjengelig).
Advarsel: Fare for forbrenning!
• Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger el-
ler fallende oljetrykk. Dette kan skade
motoren.
Fylle på vindusspylervæske
Instrumentgruppeskjermen viser en indika-
sjon når det er lite vindusspylervæske igjen.
Når sensoren registrerer lavt væskenivå, vil
frontruten på kjøretøygrafikken merkes og
meldingen WASHER FLUID LOW (Lavt vin-
dusspylervæskenivå) vises.
Væskebeholderen for vindusspylervæske på
frontruten og bakvinduet er felles. Væskebe-
holderen er plassert i motorrommet. Husk å
kontrollere væskenivået i beholderen jevnlig.
Du må bare fylle beholderen med vindus-
spylervæske (ikke frostvæske for radiatoren).SERVICE OG VEDLIKEHOLD
260

Når du fyller på væskebeholderen for vindus-
spylervæske, tar du litt væske på en klut eller
et håndkle og vasker bladene på vindusvis-
kerne. Dette gir bedre bladytelse. Du kan
forhindre at systemet med vindusspyler-
væske fryser i kaldt vær ved å velge en løsning
eller blanding som oppfyller eller overskrider
temperaturområdet for klimaet. Du finner
denne rangeringsinformasjonen på de fleste
beholdere for vindusspylervæske.
ADVARSEL!
Kommersielt tilgjengelige løsemidler for
vasking av frontruten er brennbare. De kan
ta fyr og brenne deg. Du må være forsiktig
når du fyller på eller arbeider i nærheten av
spylerløsningen.
FORSIKTIG!
Ikke kjør med spylervæskebeholderen
tom: Vindusspyleren er viktig for å bedre
sikten.
Bremsesystem
Alle komponenter i bremsesystemet må un-
dersøkes jevnlig for å sikre riktig ytelse. Du
finner riktige vedlikeholdsintervaller under
Vedlikeholdsplan i denne delen.
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til bremse-
feil og dermed kanskje en kollisjon. Hvis
du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil. Der-
med vil du ikke ha full bremseeffektivitet i
en nødssituasjon.
Kontrollere væskenivået – hovedbremsesy-
linderen
Væskenivået i hovedsylinderen bør kontrolle-
res hver gang kjøretøyet er til service, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser. Fyll
om nødvendig på væske slik at nivået når opp
til angitt merke på siden av beholderen på
hovedbremsesylinderen. Husk å rengjøre top-
pen av hovedsylinderområdet før du tar av
hetten. Med skivebremser kan du forvente avvæskenivået faller når bremseklossene blir
slitt. Bremsevæskenivået må kontrolleres når
klossene blir byttet ut. Hvis bremsevæskeni-
vået er unormalt lavt, må du kontrollere sys-
temet for lekkasje.
Du finner mer informasjon under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
ADVARSEL!
• Bruk bare produsentens anbefalte brem-
sevæske. Du finner mer informasjon un-
der Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type brem-
sevæske kan skade bremsesystemet al-
vorlig eller redusere ytelsen. Riktig type
bremsevæske for bilen er også identifi-
sert på den hydrauliske hovedsylinder-
beholderen som ble montert på fabrik-
ken.
• Unngå forurensning fra fremmedlege-
mer eller fuktighet ved bare å bruke ny
bremsevæske eller væske som har vært
oppbevart i en tett forseglet beholder.
Beholderlokket på hovedsylinderen må
være godt lukket til enhver tid. Bremse-
261

ADVARSEL!
væske i en åpen beholder absorberer
fuktighet fra luften, noe som fører til et
lavere kokepunkt. Dette kan føre til at
den koker uventet ved hard eller langva-
rig bremsing, slik at bremsene plutselig
svikter. Dermed kan det oppstå en kolli-
sjon.
• Hvis du fyller for mye væske i bremse-
væskebeholderen, kan bremsevæske
renne over kanten og treffe varme mot-
ordeler, slik at bremsevæsken tar fyr.
Bremsevæske kan også skade lakkerte
overflater og vinyloverflater. Unngå kon-
takt med slike overflater.
• Ikke la petroleumsbasert væske foru-
rense bremsevæsken. Komponenter
med brutt forsegling kan være skadet,
noe som fører til delvis eller fullstendig
bremsesvikt. Dermed kan det oppstå en
kollisjon.
Automatisk girkasse
Kontroll av væskenivå
Væskenivået forhåndsdefineres på fabrikken
og krever ikke justering under vanlige bruks-
forhold. Rutinekontroller av væskenivået er
ikke nødvendig, så giret har derfor ingen
peilepinne. En autorisert forhandler kan kon-
trollere girvæskenivået ved hjelp av spesial-
verktøy for service. Hvis du legger merke til
væskelekkasje eller girfeil, må du umiddel-
bart besøke en autorisert forhandler og kon-
trollere girvæskenivået. Bruk av bilen med
feil væskenivå kan føre til alvorlige girskader.
FORSIKTIG!
Dersom det lekker girvæske, må du straks
oppsøke en autorisert forhandler. Det kan
oppstå store skader på giret. En autorisert
forhandler har de riktige verktøyene for
nøyaktig justering av væskenivået.
Vedlikeholdsfritt batteri
Bilen er utstyrt med et vedlikeholdsfritt bat-
teri. Det vil aldri være nødvendig å etterfylle
vann eller utføre periodisk vedlikehold.
ADVARSEL!
• Bruk av batteriet med lavt væskenivå vil
føre til uopprettelig skade på batteriet og
kan føre til eksplosjon.
• Når det utføres operasjoner på batteriet
eller i nærheten, må du alltid beskytte
øynene med spesialbriller.
• Batterier inneholder stoffer som kan
være svært farlige for miljøet. Ta kontakt
med en autorisert forhandler ved skifte
av batteri.
• Batterivæske er en etsende syreløsning
som kan brenne deg eller til og med
gjøre deg blind. Ikke la batterivæske
komme i kontakt med øyne, hud eller
klær. Ikke len deg over et batteri når du
fester klemmer. Hvis syre spruter i øy-
nene eller på huden, må du umiddelbart
skylle med store mengder vann. Du fin-
ner mer informasjon under Starte med
startkabler i Hvis det skulle oppstå en
nødssituasjon.
• Batterigass er brennbar og eksplosiv.
Hold ild eller gnister unna batteriet. Ikke
bruk et forsterkerbatteri eller en annen
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
262

ADVARSEL!
forsterkningskilde med mer strøm enn
12 volt. Ikke la kabelklemmer komme i
kontakt med hverandre.
• Batteristenger, terminaler og relatert ek-
strautstyr inneholder bly og blysammen-
setninger. Vask hendene etter håndte-
ring.
FORSIKTIG!
• Når du skifter kablene på batteriet, er
det viktig at den positive kabelen festes
til den positive stangen, og at den nega-
tive kabelen festes til den negative stan-
gen. Batteristengene er merket som po-
sitive (+) og negative (-) og er identifisert
på batterihuset. Kabelklemmer må sitte
tett fast på koblingsstengene og være
rustfrie.
• Hvis du bruker en «hurtiglader» mens
batteriet er i bilen, må du koble fra
begge kablene på bilens batteri før du
kobler laderen til batteriet. Ikke bruk en
«hurtiglader» til å levere oppstartsspen-
ning.
SERVICE HOS
FORHANDLER
En autorisert forhandler har kvalifisert service-
personell, spesialverktøy og utstyr som er nød-
vendig for å utføre alle serviceoperasjoner på en
dyktig måte. Det finnes servicehåndbøker som
inneholder detaljert serviceinformasjon for kjø-
retøyet. Sjekk disse servicehåndbøkene før du
prøver noen av fremgangsmåtene selv.
MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll-
systemene, kan det gjøre garantien ugyldig.
Det kan også føre til at du får bøter.
ADVARSEL!
Du kan bli alvorlig skadet ved arbeid på
eller ved et motorkjøretøy. Du må bare
utføre servicearbeid som du har kunnska-
per om og det riktige utstyret for. Hvis du
er i tvil om du klarer å utføre en service-
jobb, må du ta med deg bilen til en kom-
petent mekaniker.
Vedlikehold av klimaanlegget
Du bør få en autorisert forhandler til å kontrol-
lere og utføre service på klimaanlegget hver
gang den varme årstiden starter, slik at det
fungerer så godt som mulig. Denne servicen bør
omfatte rengjøring av kondensatorfinnene og en
ytelsestest. Spenningen i drivreimen bør også
kontrolleres.
ADVARSEL!
•Bruk bare kuldemedier og kompressorsmø-
remidler fra produsenten i klimaanlegget.
Enkelte ikke-godkjente kuldemedier er
brennbare og kan eksplodere, slik at du blir
skadet. Andre ikke-godkjente kuldemedier
eller smøremidler kan føre til at systemet
svikter, og reparasjon kan være dyrt. Du
finner ytterligere garantiinformasjon i hef-
tet med garantiinformasjon.
• Klimaanlegget inneholder kuldemedium
under høytrykk. Tilføring av kuldeme-
dium eller eventuelle reparasjon som
krever at linjer kobles fra, må utføres av
en erfaren mekaniker, slik at det ikke
oppstår personskader eller skader på
systemet.
263

FORSIKTIG!
Ikke bruk kjemiske skyllemidler i klimaanleg-
get fordi kjemikaliene kan skade komponen-
tene i anlegget. Slike skader dekkes ikke av
den begrensede garantien for nye biler.
Bytte av filter i klimaanlegg (luftfilter for
klimaanlegg)
Du finner riktige vedlikeholdsintervaller un-
der Planlagt service i denne delen.
Kontakt en autorisert forhandler for å få ser-
vice.
Vindusviskerblad
Rengjør gummikantene på vindusviskerbla-
dene og frontruten jevnlig med en svamp eller
myk klut og et mildt rengjøringsmiddel uten
slipemiddel. Dette vil fjerne oppsamlet vei-
salt og asfaltbelegg.
Bruk av vindusviskerne på tørt glass over
lengre perioder kan forårsake slitasje på vin-
dusviskerbladene. Bruk alltid spylervæske
ved bruk av vindusviskerne til å fjerne veisalt
eller smuss fra en tørr frontrute.
Unngå å bruke vindusviskerbladene til å fjerne
rim eller is fra frontruten. Hold gummien på
vindusviskerbladene unna petroleumsbaserte
produkter som motorolje, bensin og lignende.
MERK:
Den forventede levetiden på vindusviskerbla-
dene varierer avhengig av geografisk område og
hvor ofte de brukes. Dårlig ytelse av vindusvis-
kerbladene kan vises i form av vibrasjoner, mer-
ker, vannstriper eller våte flekker. Hvis noe av
dette oppstår, rengjør du vindusviskerbladene
eller bytter dem ut hvis nødvendig.
Vindusviskerbladene og vindusviskerarmene
må undersøkes jevnlig, og ikke bare når du
får problemer med dem. Undersøkelsen bør
dekke følgende:
• Slitasje eller ujevne kanter
• Fremmedlegemer
• Hardhet eller sprekker
• Deformering eller tretthetHvis det er skader på et vindusviskerblad
eller en vindusviskerarm, bytter du ut den
aktuelle komponenten med en ny enhet. Ikke
prøv å reparere en vindusviskerarm eller et
blad som er skadet.
Demontere/montere fremre vindusviskerblad
FORSIKTIG!
Ikke la vindusviskerarmen sprette tilbake
mot vinduet uten at vindusviskerbladet er på
plass, ettersom dette kan skade vinduet.
1. Løft vindusviskerarmen for å heve vindus-
viskerbladet fra vinduet, til vindusvis-
kerarmen står helt oppe.SERVICE OG VEDLIKEHOLD
264

2. Du løsner vindusviskerbladet fra vindus-
viskerarmen ved å vippe opp utløserhem-
pen på vindusviskerbladet, Hold vindus-
viskerarmen med den ene hånden, og skyv
vindusviskerbladet nedover mot basen av
armen.3. Med vindusviskerbladet frakoblet fjerner
du det fra vindusviskerarmen ved å holde
i vindusviskerarmen med den ene hånden
og skille vindusviskerbladet fra vindusvis-
kerarmen med den andre hånden (skyvvindusviskerbladet mot høyre side av kjø-
retøyet for å skille vindusviskerbladet fra
vindusviskerarmen).
4. Senk forsiktig vindusviskerarmen ned på
vinduet.
Vindusviskerblad med utløserhempe i låst
posisjon
1 – vindusvisker
2 – utløserhempe
3 – vindusviskerarm
Vindusviskerblad med utløserhempe i
ulåst posisjon
1 – vindusviskerblad
2 – utløserhempe
3 – vindusviskerarmVindusviskerblad fjernet fra
vindusviskerarm
1 – vindusviskerblad
2 – utløserhempe
3 – vindusviskerarm
265

Montere vindusviskerne foran
1. Løft vindusviskerarmen opp fra vinduet til
den står helt oppe.
2. Plasser vindusviskerbladet i nærheten av
kroken på tuppen av vindusviskerarmen,
med utløserhempen åpen og bladsiden av
vindusviskeren vendt opp og bort fra
frontruten.
3. Sett kroken på tuppen av armen gjennom
åpningen på vindusviskerbladet under
utløserhempen.
4. Skyv vindusviskerbladet opp og inn på
kroken på vindusviskerarmen, og drei vin-
dusviskerbladet til det er i flukt med vin-
dusviskerarmen. Fold ned utløserklaffen,
og trykk den i låst posisjon. Når den låses
på plass, vil du høre et klikk.
5. Senk forsiktig vindusviskerbladet ned på
vinduet.
Demontere/montere bakre vindusviskerblad
1. Løft hengseldekslet til den bakre vindus-
viskerarmen bort fra glasset, slik at vin-
dusviskerbladet kan heves fra glasset.MERK:
Den bakre vindusviskerarmen kan ikke
løftes helt opp fra glasset med mindre
hengseldekslet til vindusviskerarmen tas
av først. Hvis du forsøker å løfte den bakre
vindusviskerarmen helt opp uten at heng-
seldekslet tas av, kan det føre til skader på
kjøretøyet.2. Løft den bakre vindusviskerarmen helt
opp fra glasset.
Vindusvisker bak
1 – hengseldeksel på vindusviskerarm
2 – vindusviskerarm
3 – vindusviskerblad
Vindusviskerblad i utfoldet posisjon
1 – hengseldeksel på vindusviskerarm
2 – vindusviskerarm
3 – vindusviskerblad
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
266

3. Du tar vindusviskerbladet av vindusvis-
kerarmen ved å ta tak i den nederste
enden av bladet nærmest armen med
høyre hånd. Hold vindusviskerarmen med
venstre hånd mens du trekker vindusvis-
kerbladet bort fra armen. Dra langt nok til
at hengseltappen på vindusviskerbladet
løsner fra koblingen på enden av
vindusviskerarmen.
MERK:
Du vil kjenne motstand, etterfulgt av et
hørbart knepp.
4. Hold fortsatt tak i den nederste enden av
vindusviskerbladet, og flytt bladet opp og
bort fra vindusviskerarmen for å koble det
fra.
5. Senk forsiktig tuppen av vindusviskerar-
men ned på vinduet.Montere den bakre vindusviskeren
1. Løft hengseldekslet til den bakre vindus-
viskerarmen bort fra glasset, slik at vin-
dusviskerbladet kan heves fra glasset.
MERK:
Den bakre vindusviskerarmen kan ikke
løftes helt opp fra glasset med mindre
hengseldekslet til vindusviskerarmen tas
av først. Hvis du forsøker å løfte den bakre
vindusviskerarmen helt opp uten at heng-
seldekslet tas av, kan det føre til skader på
kjøretøyet.
2. Løft den bakre vindusviskerarmen helt
opp fra glasset.
3. Sett hengseltappen på vindusviskerbladet
inn i åpningen på enden av vindusvis-
kerarmen. Ta tak i den nederste enden av
vindusviskerarmen med den ene hånden,
og trykk loddet på vindusviskerbladet mot
vindusviskerarmen til det er festet.
4. Senk vindusviskerbladet til vinduet, og
skyv hengseldekselet på vindusviskerar-
men på plass igjen.
Vindusviskerblad fjernet fra
vindusviskerarm
1 – vindusviskerarm
2 – vindusviskerblad
267

Kjølesystem
ADVARSEL!
• Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller
damp fra radiatoren. Hvis du ser eller
hører damp som kommer opp fra panse-
ret, må du ikke åpne panseret før radia-
toren har fått tid til å bli nedkjølt. Du må
aldri åpne en trykkhette på kjølesyste-
met når radiatoren eller kjølevæskeflas-
ken er varm.
• Hold hender, verktøy, klær og smykker
på avstand fra radiatorkjøleviften når
panseret er hevet. Viften starter automa-
tisk og kan starte når som helst, uavhen-
gig av om motoren går eller ikke.
• Når du arbeider i nærheten av kjølevif-
ten på radiatoren, må du sette tenningen
i modusen OFF (Av). Viften er tempera-
turstyrt og kan starte når som helst hvis
tenningen står i modusen ON (På).
Kontroller av kjølevæsken
Kontroller kjølevæskebeskyttelsen (frost-
væske) hver 12. måned (før frosten kommer,
der dette er aktuelt). Hvis kjølevæsken (frost-
væsken) er skitten, må systemet tømmes,
skylles og fylles på nytt med OAT-kjølevæske
(som overholder MS.90032) av en autorisert
forhandler. Kontroller fronten på kondensato-
ren i klimaanlegget for å se om det har samlet
seg insekter, blader og så videre. Hvis den er
skitten, rengjør du den forsiktig ved å sprute
vann fra en hageslange loddrett nedover for-
siden på kondensatoren.
Kontroller om slangene i motorens kjølesys-
tem har sprø gummi, sprekker, revner og kutt,
og undersøk stramheten i tilkoblingen på
oppsamlingsflasken til kjølevæske og radia-
toren. Se etter lekkasjer i hele systemet.
IKKE TA AV TRYKKHETTEN FOR KJØLE-
VÆSKE NÅR KJØLESYSTEMET ER VARMT.
HEVE KJØRETØYET
I tilfeller der det er nødvendig å heve kjøre-
tøyet, må du dra til en autorisert forhandler
eller et verksted.
DEKK
Dekk – generell informasjon
Tire Pressure (Dekktrykk)
Riktig dekktrykk er viktig for sikker og til-
fredsstillende bruk av bilen. Fire hovedområ-
der påvirkes av feil dekktrykk:
• Sikkerhet og bilstabilitet
• Økonomi
• Mønsterslitasje
• Kjørekomfort
Sikkerhet
ADVARSEL!
• Dekk med feil lufttrykk er farlig og kan
føre til kollisjoner.
• For lite luft øker bøyeevnen i dekket og
kan føre til overoppvarming og dekks-
vikt.
• For mye luft reduserer dekkets evne til å
dempe støt. Gjenstander og hull i veien
kan føre til skader som gir dekksvikt.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
268