tow JEEP RENEGADE 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Urządzenie pozostaje włączone również
podczas próby odblokowania
elektrycznego drzwi.
OSTRZEŻENIE Drzwi tylnych nie
można otworzyć z wnętrza, jeśli
uruchomione jest urządzenie
zabezpieczające dzieci.
UWAGA
8)Nie należy NIGDY pozostawiać dzieci
w samochodzie bez opieki ani opuszczać
samochodu z odblokowanymi drzwiami
w miejscu łatwo dostępnym przez dzieci.
Dzieci mogłyby ulec poważnym, a nawet
śmiertelnym obrażeniom. Ponadto należy
upewnić się, że dzieci nie włączą
przypadkowo elektrycznego hamulca
postojowego, nie nacisną na pedał
hamulca lub nie użyją dźwigni
automatycznej skrzyni biegów.
9)Należy zawsze używać tego urządzenia
przy przewożeniu dzieci. Po włączeniu
urządzenia zabezpieczającego przed
otwarciem drzwi przez dzieci w obu
drzwiach tylnych, należy sprawdzić jego
skuteczność pociągając za klamki
wewnętrzne otwierania drzwi.
10)Po włączeniu urządzenia Dead Lock
nie ma możliwości otwarcia w jakikolwiek
sposób drzwi z wnętrza samochodu,
dlatego przed jego włączeniem należy
upewnić się, czy wszyscy pasażerowie
opuścili samochód.
OSTRZEŻENIE
2)Należy upewnić się o posiadaniu przy
sobie kluczyka w momencie zamykania
danych drzwi lub pokrywy bagażnika, aby
uniknąć zablokowania kluczyka we wnętrzu
samochodu. W razie zamknięcia kluczyka
wewnątrz samochodu można go odzyskać
wyłącznie posługując się drugim
kluczykiem z wyposażenia samochodu.
3)Działanie systemu rozpoznawania zależy
od różnych czynników, na przykład
ewentualnych zakłóceń z udziałem fal
elektromagnetycznych emitowanych przez
źródła zewnętrzne (np. telefonów
komórkowych), stanu naładowania baterii
w kluczyku elektronicznym i występowania
metalowych przedmiotów w pobliżu
kluczyka lub samochodu. W takich
sytuacjach istnieje jednak możliwość
odblokowania drzwi za pomocą wkładki
metalowej znajdującej się w kluczyku
elektronicznym (patrz opis na następnych
stronach).
16J0A0041C
25

Ustawianie na miejscu oparć siedzeń
13) 14)
Przesunąć na bok pasy bezpieczeństwa,
sprawdzając, czy taśmy pasów są
prawidłowo rozciągnięte i nie są
poskręcane oraz czy nie zostały
przytrzaśnięte za oparciem siedzeń.
Należy upewnić się, że pasy
bezpieczeństwa znajdują się na
nakładkach A rys. 21 (zależnie od
wyposażenia), a następnie podnieść
oparcia, popychając je do tyłu, aż do
usłyszenia dźwięku zablokowania na obu
bocznych mechanizmach mocujących,
sprawdzając, czy zniknęły „czerwone
paski” pojawiające się na dźwigniach
A rys. 21 („czerwony pasek” oznaczabowiem, że oparcie nie zostało
zablokowane).
UWAGA
11)Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju.
12)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się
siedzenia i utratę kontroli nad
samochodem.
13)Należy upewnić się, czy oparcia
zostały prawidłowo zamocowane z obu
stron (niewidoczne „czerwone paski”), aby
w przypadku gwałtownego hamowania
oparcia nie przesunęły się do przodu,
raniąc pasażerów.
14)Jeśli na siedzeniu obecny jest pasażer,
nie można korzystać z podłokietnika,
a oparcie siedzenia środkowego musi być
prawidłowo umocowane.
OSTRZEŻENIE
4)Poszycia siedzeń z tkaniny
zaprojektowano tak, aby były bardzo trwałe
przy normalnych warunkach użytkowania
samochodu. Niemniej jednak należy
absolutnie unikać długotrwałego i/lub
nagłego pocierania ubraniem posiadającym
sprzączki metalowe, guziki ozdobne,
mocowania na rzepy i/lub tym podobne,
które w sposób miejscowy i jednostajny
mogłoby spowodować przetarcie włókna
i w konsekwencji uszkodzenie poszycia.
5)Pod siedzeniem z elektryczną regulacją
nie należy ustawiać żadnych przedmiotów.
Nie należy również zakłócać ruchu
siedzenia, bowiem można w ten sposób
uszkodzić elementy sterujące. Istnieje
także ryzyko ograniczenia skoku siedzenia.
6)Przed złożeniem oparcia siedzenia
należy usunąć jakiekolwiek znajdujące się
na nim przedmioty.
21J0A0045C
28
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
16)Regulację należy wykonywać tylko
podczas postoju samochodu i przy
wyłączonym silniku.
17)Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek czynności po
zakupie samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę kierownicy (np.
montaż urządzeń zapobiegających przed
kradzieżą), ponieważ mogą one
spowodować, oprócz utraty osiągów
systemu i gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji samochodu.
LUSTERKA WSTECZNE
LUSTERKO WEWNĘTRZNE
Wyposażone jest w urządzenie
zabezpieczające, które umożliwia
odłączenie go w przypadku gwałtownego
zetknięcia się z pasażerem. Przy użyciu
dźwigni A rys. 27 można ustawić lusterko
w dwóch różnych położeniach:
normalnym lub przeciwoślepieniowym.
LUSTERKO WEWNĘTRZNE
ELEKTRO-CHROMATYCZNE
(zależnie od wyposażenia)
W niektórych wersjach występuje lusterko
elektro-chromatyczne, które jest w stanie
automatycznie zmieniać swoją zdolność
do odbijania obrazu, aby uniknąćoślepiania kierowcy rys. 28.
Lusterko elektro-chromatyczne
wyposażone jest w przycisk ON/OFF do
włączania/wyłączania funkcji
elektro-chromatycznej
przeciwodblaskowej.
LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
Regulacja elektryczna
18)
Regulacja lusterek jest możliwa, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR i przez około 3 minuty
po przestawieniu wyłącznika zapłonu
w położenie STOP (lub również po
wyjęciu kluczyka mechanicznego
27J0A0060C
28J0A0059C
31

w przypadku samochodów wyposażonych
w kluczyk mechaniczny z pilotem). Po
otwarciu jednych z drzwi przednich
działanie takie jest wyłączane.
Należy wybrać żądane lusterko za
pomocą wybieraka A rys. 29:
wybierak w pozycji 1: wybór lewego
lusterka;
wybierak w pozycji 2: wybór prawego
lusterka.
Aby wyregulować wybrane lusterko,
należy naciskać przycisk B
rys. 29 w czterech kierunkach
pokazanych strzałkami.
OSTRZEŻENIE Po zakończeniu
regulacji należy obrócić wybierakiem
A rys. 29 w pozycję 0, aby uniknąćprzypadkowych przesunięć lusterek.
Składanie elektryczne lusterka
(zależnie od wyposażenia)
Aby złożyć lusterka, należy nacisnąć
przycisk C rys. 29. Aby ustawić lusterka
w pozycji gotowości do jazdy, należy
nacisnąć ponownie przycisk. Jeśli
podczas składania lusterek (z położenia
zamkniętego do otwartego i odwrotnie),
zostanie naciśnięty przycisk C, lusterka
odwrócą kierunek manewru.
Lusterka można składać lub otwierać,
gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR i przez około 3 minuty
po przestawieniu wyłącznika zapłonu
w położenie STOP (lub również po
wyjęciu kluczyka mechanicznego
w przypadku samochodów wyposażonych
w kluczyk mechaniczny z pilotem). Po
otwarciu jednych z drzwi przednich
działanie takie jest wyłączane.
OSTRZEŻENIE Podczas jazdy lusterka
należy mieć zawsze rozłożone, nie
powinny być one nigdy złożone.
Ponowne ustawianie lusterek
Gdy lusterka zewnętrzne rozkładane są
ręcznie, może się zdarzyć, że lusterko nie
utrzyma swojej pozycji w sposób stabilny
podczas jazdy.
W takiej sytuacji należy wykonaćponowne ustawienie lusterka
w następujący sposób:
złożyć ręcznie lusterko w położenie
parkingowe, z położenia 1 w położenie 2
rys. 30;
nacisnąć raz lub dwa razy przycisk
otwierania lusterek C rys. 29, aby
dostosować system i ustawić oba lusterka
w pozycji gotowości do jazdy.
UWAGA
18)Z uwagi na fakt, iż lusterko wsteczne
zewnętrzne po stronie kierowcy jest
zakrzywione, zmienia ono nieznacznie
precyzję odległości.
29J0A0061C30J0A0209C
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

z kierownicą z prawej strony) stronie
deski rozdzielczej.
Pozycja 0: jedna lub dwie osoby na
przednich siedzeniach;
Pozycja 1: 4 osoby;Pozycja 2: 4 osoby + obciążony
bagażnik;
Pozycja 3: kierowca + maksymalne
dopuszczalne obciążenie w całości
umieszczone w bagażniku.
OSTRZEŻENIE Pozycję ustawienia
reflektorów należy sprawdzać za
każdym razem, gdy zmienia się masa
przewożonego bagażu.REGULACJA INTENSYWNOŚCI
PODŚWIETLENIA ZESTAWU
WSKAŹNIKÓW I GRAFIKI
PRZYCISKÓW STERUJĄCYCH
Pokrętło znajduje się po lewej (wersje
z kierownicą z lewej strony) lub po prawej
(wersje z kierownicą z prawej strony)
stronie deski rozdzielczej.
Gdy światła pozycyjne lub reflektory są
włączone, należy obrócić pokrętłem B
rys. 33 w górę, aby zwiększyć
intensywność podświetlenia zestawu
wskaźników i grafiki przycisków
sterujących lub w dół, aby odpowiednio
zmniejszyć je.
UWAGA
19)Światła do jazdy dziennej stanowią
alternatywę do świateł mijania
w miejscach, w których wymagane jest ich
stosowanie podczas jazdy w dzień;
niemniej jednak światła takie można
stosować, nawet jeśli taki przepis nie
obowiązuje.
20)Światła do jazdy dziennej nie
zastępują świateł mijania podczas jazdy
w tunelu lub w nocy. Używanie świateł do
jazdy dziennej regulowane jest kodeksem
drogowym kraju, w którym się podróżuje.
OŚWIETLENIE WNĘTRZA
PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA
Wyłącznik A rys. 34 służy do
włączania/wyłączania żarówek lampy
sufitowej.
Położenia przełącznika:
pozycja środkowa: żarówkiCiD
zaświecają się/gasną po otwarciu/
zamknięciu drzwi;
naciśnięty z lewej strony (pozycja
OFF): lampyCiEpozostają zawsze
wyłączone;
naciśnięty z prawej strony (pozycja): lampyCiEpozostają zawsze
włączone.
Zaświecanie się/gaszenie świateł jest
stopniowe.
Przełącznik B rys. 34 włącza/wyłącza
żarówkę C.
Przełącznik D rys. 34 włącza/wyłącza
żarówkę E.33J0A0889C
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

Świecenie czasowe lampy sufitowej
W niektórych wersjach, aby ułatwić
wejście/wyjście z samochodu, szczególnie
nocą w miejscach słabo oświetlonych, do
dyspozycji są dwa tryby czasowegoświecenia się lamp: podczas wsiadania
do samochodu i podczas wysiadania
z niego.
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY
TYLNEJ
WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZE
SZYBY PRZEDNIEJ
21)7) 8)
Działanie ma miejsce tylko wówczas, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR.
Pokrętło A rys. 35 może przyjąć
następujące położenia:
wycieraczka zatrzymana.
tryb przerywany stały (powolny)
tryb przerywany zależny od prędkości
LOdziałanie ciągłe wolne
HIfunkcjonowanie ciągłe szybkie
funkcja MIST
34J0A0024C
37

A - pokrętło aktywacji/regulacji wentylatora:0 = wentylator wyłączony= prędkość wentylacji (można wybrać 7 różnych prędkości)
B - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza (dioda zaświecona: recyrkulacja powietrza wewnętrznego włączona / dioda
zgaszona: recyrkulacja powietrza wewnętrznego wyłączona);
C - pokrętło regulacji temperatury powietrza i włączania funkcji MAX A/C (aby uzyskać maksymalne ochłodzenie wnętrza, należy
ustawić to pokrętło w położeniu oznaczonym napisem MAX A/C): strefa niebieska = powietrze chłodne / strefa czerwona = powietrze
ciepłe.
D - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji;
E - pokrętło rozdziału przepływu powietrza:
nawiew powietrza z wylotów środkowych i bocznych
nawiew powietrza z wylotów środkowych, bocznych i z wylotów przednich oraz tylnych w okolicy nóg
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych oraz delikatny przepływ powietrza z wylotów
bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych, na szybę przednią, na szyby boczne oraz
delikatny przepływ powietrza z wylotów bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza na szybę przednią, na szyby boczne oraz delikatny przepływ powietrza również z wylotów bocznych w desce
rozdzielczej
Ponadto przewidziano 4 dodatkowe położenia pośrednie pomiędzy 5 głównymi trybami rozdziału, o których mowa powyżej.
F - przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej i, gdzie przewidziano, ogrzewania elektrycznego lusterek wstecznych
zewnętrznych. W przypadku niektórych wersji naciśnięcie przycisku
powoduje włączenie również funkcji usuwania zaparowania/
odszraniania lusterek wstecznych zewnętrznych oraz strefy piór wycieraczek ogrzewanej szyby przedniej.
42
POZNAWANIE SAMOCHODU

Opis
Elementy sterowania
A - przycisk włączania/wyłączania
klimatyzacji;
B - przycisk włączania/wyłączania
sprężarki klimatyzacji;
C - przycisk zwiększania żądanej
temperatury (po stronie kierowcy);
D - przycisk zwiększania żądanej
temperatury (po stronie pasażera);
E - przycisk włączania/wyłączania funkcji
odszraniania/usuwania zaparowania
z szyb (funkcja MAX-DEF);
F - przycisk aktywacji funkcji AUTO
(funkcjonowanie automatyczne);
G - przycisk włączania/wyłączania
ogrzewania szyby tylnej;
H - przycisk zmniejszania żądanej
temperatury (po stronie pasażera);
I - przycisk wyboru trybu rozdziału
przepływu powietrza;
L - przycisk zmniejszania żądanej
temperatury (po stronie kierowcy);
M - przycisk włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
N - przycisk włączania/wyłączania funkcji
maksymalnego chłodzenia (funkcja MAX
A/C);
O - pokrętło regulacji prędkości
wentylatora;P - przycisk zmniejszania prędkości
wentylatora;
Q - przycisk zwiększania prędkości
wentylatora;
R - przyciski wyboru trybu rozdziału
przepływu powietrza (deska
rozdzielcza/deska rozdzielcza +
stopy/stopy/ szyba przednia + stopy/szyba
przednia);
S - przycisk wyrównywania temperatury
powietrza po stronie pasażera i po stronie
kierowcy.
Działanie
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
reguluje temperatury powietrza we
wnętrzu nadwozia w dwóch strefach: po
stronie kierowcy i po stronie pasażera.
System utrzymuje stały komfort we
wnętrzu nadwozia i wyrównuje
ewentualne zmiany zewnętrznych
warunków klimatycznych.
Parametry i funkcje kontrolowane
automatycznie to:
temperatura wylotu powietrza po
stronie kierowcy/pasażera siedzenia
przedniego;
rozdział przepływu powietrza do
wylotów po stronie kierowcy/pasażera
przedniego;
prędkość wentylatora (zmiana ciągła
nawiewu powietrza);
włączanie sprężarki (do ochładzania/
osuszania powietrza);
recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje można ręcznie
modyfikować, to jest interweniować
w systemie, wybierając odpowiednio
jedną lub kilka funkcji i modyfikując ich
parametry.
Temperatura nawiewanego powietrza jest
zawsze kontrolowana automatycznie,
w zależności od temperatur ustawionych
na wyświetlaczu (za wyjątkiem sytuacji,
w których układ jest wyłączony lub
w niektórych przypadkach, gdy wyłączona
jest sprężarka).
Uwagi
Na przewody elektryczne w części
wewnętrznej szyby tylnej ogrzewanej nie
należy nic naklejać, aby uniknąć
uszkodzenia jej, a tym samym
spowodować nieprawidłowe działanie
ogrzewania.
Recyrkulacja powietrza wewnętrznego
umożliwia, w oparciu o wybrany tryb
funkcjonowania („ogrzewanie” lub
„chłodzenie”), szybsze osiągnięcie
wymaganych warunków. Odradza się
włączanie recyrkulacji powietrza
wewnętrznego w dni deszczowe/zimne,
aby uniknąć możliwości zaparowania
szyb.
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
47

steruje systemem Stop/Start (silnik
wyłączony i samochód zatrzymany) tak,
aby zapewnić odpowiedni komfort we
wnętrzu samochodu.
Gdy włączony jest system Stop/Start
(silnik wyłączony i samochód
zatrzymany), natężenie przepływu
powietrza ograniczane jest do minimum,
aby możliwe było jak najdłuższe
utrzymanie warunków komfortu we
wnętrzu nadwozia.
OSTRZEŻENIE
2)W układzie zastosowano czynnik
chłodzący R1234YF, który w razie
przypadkowych wycieków nie
zanieczyszcza środowiska. Bezwzględnie
zabrania się używać czynnika R134a
i R12, bowiem nie jest on kompatybilny
z komponentami układu.
PODNOŚNIKI SZYB
ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
22)
Działają, gdy wyłącznik zapłonu jest
w położeniu MAR i przez około 3 minuty
po przestawieniu wyłącznika zapłonu
w położenie STOP (lub również po
wyjęciu kluczyka mechanicznego
w przypadku samochodów wyposażonych
w kluczyk mechaniczny z pilotem). Po
otwarciu jednych z drzwi przednich
działanie takie jest wyłączane.
Elementy sterowania w drzwiach przednich
po stronie kierowcy
Przyciski umieszczone są na panelach
drzwi po lewej (wersje z kierownicą
z lewej strony) lub po prawej stronie
(wersje z kierownicą z prawej strony).
Z panelu w drzwiach po stronie kierowcy
rys. 39 można sterować wszystkimi
szybami.
A: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem;
B: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem;
C: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb
w drzwiach tylnych;
D: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (zależnie od wyposażenia).
Działanie „stałe automatyczne” w fazie
otwierania szyby i działanie elektryczne
manualne w fazie zamykania szyby.
39J0A0078C
48
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE
11)W przypadku bagażnika poprzecznego
na dachu nie należy otwierać dachu
otwieranego. Ponadto dachu nie należy
otwierać, gdy znajduje się na nim śnieg
lub lód: istnieje wówczas ryzyko
uszkodzenia go.
DACH OTWIERANY MySky
12)
Dach ten składa się z dwóch paneli,
jednego przedniego i jednego tylnego,
wyjmowanych pojedynczo lub
jednocześnie, w zależności od potrzeb.
Panele przednie i tylne można odróżnić
za pomocą specjalnego ideogramu
znajdującego się w części dolnej danego
panelu.
OSTRZEŻENIE Panele te są w stanie
wytrzymać obciążenie śniegu, który
może się na nich odkładać. Zaleca się
jednak usuwać nadmiar warstw
nagromadzonego śniegu.
ELEKTRYCZNE STEROWANIE
PANELEM PRZEDNIM
W niektórych wersjach panel przedni
może być sterowany elektrycznie.
Działanie ma miejsce tylko wówczas, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR. Panel ten można
przesuwać do przodu/do tyłu oraz
otwierać w położenie „uchylne”.Przyciski do sterowania panelem
przednim znajdują się na specjalnej
nakładce znajdującej się obok przedniej
lampy sufitowej rys. 42:
Przycisk A: przycisk otwierania/
zamykania panelu przedniego aż do
końca skoku. Po naciśnięciu na przycisk
szklany panel przedni otworzy się
całkowicie. Pociągnąć za przycisk: panel
przedni zamknie się całkowicie.
Przycisk B: przycisk otwierania panelu
przedniego w położenie uchylne. Aby
ustawić dach w położeniu uchylnym,
należy nacisnąć i zwolnić przycisk. Ten
tryb otwierania można uaktywnić tylko
przy całkowicie zamkniętym dachu. Gdy
panel jest otwarty lub częściowo otwarty,
przycisk B jest nieaktywny. Podczas
otwarcia do położenia uchylnego każde
naciśnięcie na przycisk przerywa
zamykanie dachu.
52
POZNAWANIE SAMOCHODU