Skrzynia JEEP RENEGADE 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

funkcjęParkSense®, czujniki będą
ponownie aktywne i pozostaną w takim
stanie tylko przez czas wykonywania
manewru.
OPIS FAZ PARKOWANIA
RÓWNOLEGŁEGO
I PROSTOPADŁEGO
Włączanie
Włączenie systemu następuje po
naciśnięciu przycisku na desce
rozdzielczej (patrz sekcja „Włączanie/
Wyłączanie”): po uruchomieniu system
ten jest w fazie wyszukiwania.
Ponieważ system ten dokonuje
rozpoznania przestrzeni parkingowych
również wówczas, gdy nie jest
uaktywniony, można go uruchomić tuż po
przejechaniu obok przestrzeni
parkingowej ocenionej jako odpowiednia:
faza wyszukiwania nie zostanie
zrealizowana i system - za pośrednictwem
wyświetlacza w zestawie wskaźników -
powiadomi kierowcę o czynnościach
niezbędnych do wykonania w celu
poprawnego przeprowadzenia manewru.
Wybór typu manewru parkingowego
Podczas fazy wyszukiwania miejsca
parkingowego, dopóki kierowca nie
włączy biegu wstecznego, abyzaparkować samochodem, można wybrać
żądany typ manewru parkingowego:
„Równoległy”: samochód odnajdzie
miejsce parkingowe położone równolegle
do kierunku jazdy;
„Prostopadły”: samochód odnajdzie
miejsce parkingowe położone prostopadle
do kierunku jazdy.
Wybór strony wyszukiwania
Aby dokonać wyboru strony wyszukiwania
i wykonać manewr, należy postąpić
w następujący sposób:
Wybrać wykonanie wyszukiwania
przestrzeni parkingowej i manewru po
stronie pasażera, pozostawiając
kierunkowskaz w położeniu środkowym
(wyłączony) lub przestawiając
kierunkowskaz w górę.
Wybrać wykonanie wyszukiwania
przestrzeni parkingowej i manewru po
stronie kierowcy, przestawiając
kierunkowskaz w dół.
Wyszukiwanie miejsca parkingowego
Poprzez czujniki boczne system
wyszukuje wolną przestrzeń do
zaparkowania, która jest odpowiednia do
wymiarów samochodu.
W trakcie fazy wyszukiwania samochód
powinien być w ruchu i jechać
z prędkością poniżej 30 km/h oraz
w odległości od zaparkowanychsamochodów zawierającej się pomiędzy
50 cm a 1,5 m, w przybliżeniu.
Przestrzeń parkingowa zostanie uznana
za odpowiednią, jeśli będzie dłuższa od
wymiarów samochodu o około 80 cm
w przypadku manewrówparkowania
równoległegodo kierunku jazdyio1m
w przypadku manewrówparkowania
prostopadłegodo kierunku jazdy.
OSTRZEŻENIE Podczas fazy
wyszukiwania pojazd powinien
poruszać się z prędkością poniżej
30 km/h: w momencie osiągnięcia
prędkości około 25 km/h pojawi się
komunikat informujący kierowcę
o konieczności zmniejszenia prędkości,
natomiast w przypadku przekroczenia
prędkości 30 km/h nastąpi wyłączenie
systemu (w takim przypadku, w celu
ponownego uaktywnienia systemu,
należy ponownie nacisnąć przycisk na
desce rozdzielczej).
Manewr
Podczas wykonywania manewru można
kontrolować ruchy samochodu,
posługując się pedałami przyspieszenia,
hamulca i sprzęgła (wersje z manualną
skrzynią biegów) lub pedałami
przyspieszenia i hamulca (wersje
z automatyczną skrzynią biegów). Po
odnalezieniu miejsca parkingowego
185

trudne warunki klimatyczne: burze,
tajfuny, cyklony, zamiecie śnieżne,
sztormy itp.
w bezpośrednim pobliżu silnika lub do
przeprowadzania napraw pod
samochodem;
na promie.
PROCEDURA WYMIANY
Należy wykonać, co następuje:zatrzymać samochód w miejscu, które
nie stanowi niebezpieczeństwa dla ruchu
drogowego, a umożliwia bezpieczną
wymianę koła, możliwie jak najdalej od
krawędzi pasa ruchu. Teren powinien być
możliwie płaski i wystarczająco twardy;
włączyć światła awaryjne i elektryczny
hamulec postojowy;
włączyć pierwszy bieg lub bieg
wsteczny bądź, w przypadku wersji
z automatyczną skrzynią biegów, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu P
(Parking);
wyłączyć silnik i przed opuszczeniem
samochodu założyć kamizelkę
odblaskową (dla własnego
bezpieczeństwa, ale też zgodnie
z obowiązującymi normami w kraju,
w którym się podróżuje). Silnik będzie
musiał być wyłączony, dopóki samochód
nie zostanie uniesiony nad ziemią.
Koło zapasowe lub, w zależności odwersji, zapasowe koło dojazdowe,
znajdują się pod dywanikiem podłogi
bagażnika rys. 166.
Aby uzyskać dostęp do koła zapasowego
lub zapasowego koła dojazdowego,
należy:otworzyć pokrywę bagażnika, chwycić
za uchwyt A rys. 167 i podnieść
płaszczyznę B, podtrzymując ją jedną
ręką;
pociągnąć za uchwyt C
rys. 168 i podnieść dywanik podłogi;
166J0A0338C
167J0A0284C
168J0A0365C
223

rys. 190 , a drugą ręką wyjąć kluczyk,
wysuwając go na zewnątrz;
po wyjęciu kluczyka zamontować na
miejsce poszycie dolne C, upewniając się
o prawidłowym zablokowaniu go i wkręcić
do oporu śruby mocujące B.OSTRZEŻENIE
82)Procedurę montażu na miejsce
najlepiej wykonywać w ASO marki Fiat.
W razie podjęcia decyzji o samodzielnym
wykonaniu tych czynności należy zwrócić
szczególną uwagę na właściwe połączenie
zaczepów mocujących. W przeciwnym
razie może pojawiać się hałas
spowodowany nieprawidłowym
spasowaniem poszycia dolnego
z poszyciem górnym.
HOLOWANIE
NIESPRAWNEGO
SAMOCHODU
Samochód zaleca się holować z
wszystkimi czterema kołami
UNIESIONYMI nad ziemią, na platformie
pomocy drogowej.
WERSJE Z NAPĘDEM NA CZTERY KOŁA
(4WD) I AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ
BIEGÓW
OSTRZEŻENIE Należy unikać
podnoszenia tylko kół przednich (lub
tylnych). Podniesienie tylko kół
przednich (lub tylnych) na czas
holowania może spowodować
uszkodzenie skrzyni biegów i skrzyni
rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE W przypadku holowania
samochodu bez przestrzegania
wskazanych powyżej wymogów można
doprowadzić do uszkodzenia skrzyni
biegów i/lub skrzyni rozdzielczej.
Szkody spowodowane przez holowanie
w niewłaściwy sposób nie są objęte
gwarancją.
190J0A0251C
239

UWAGA
174)W przypadku wersji wyposażonych
w kluczyk mechaniczny, przed
rozpoczęciem holowania należy przekręcić
kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie
MAR, a następnie w STOP, bez
wyjmowania. Wyciągnięcie kluczyka
spowoduje automatyczne zablokowanie
kierownicy, uniemożliwiając skręcanie
kołami. Ponadto należy sprawdzić, czy
skrzynia biegów ustawiona jest na luzie
(w przypadku wersji wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów
sprawdzić, czy dźwignia zmiany biegów
jest w położeniu N). W przypadku wersji
z kluczykiem elektronicznym należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR, a następnie w położeniu STOP, bez
otwierania drzwi.175)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie ma wspomagania hamulców
i elektromechanicznego wspomagania
kierownicy, w związku z czym do
zahamowania konieczne jest zastosowanie
większej siły nacisku na pedał hamulca
i do skręcenia konieczne jest zastosowanie
większej siły obrotu kierownicą. Nie
używać linek elastycznych do holowania,
gdyż mogą pęknąć. Podczas przygotowania
do holowania należy sprawdzić, czy
mocowanie połączeń samochodów nie
uszkodzi stykających się z nimi
komponentów. Holując samochód, należy
przestrzegać obowiązujących przepisów
ruchu drogowego dotyczących zarówno
urządzeń stosowanych do holowania jak
i zachowania się na drodze. Podczas
holowania samochodu nie uruchamiać
silnika. Przed wkręceniem uchwytu należy
oczyścić dokładnie gniazdo gwintowane.
Przed rozpoczęciem holowania należy
ponadto upewnić się, czy uchwyt wkręcony
jest do oporu w odpowiednim gnieździe.176)Przedni i tylny uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu na
płaskiej nawierzchni w celu przygotowania
go do holowania lub do transportu na
lawecie pomocy drogowej. Uchwyty NIE
POWINNY być używane do przestawiania
samochodu poza płaska drogą lub
w obecności przeszkód i/lub do holowania
za pomocą linek lub innych urządzeń,
które nie są sztywne. Z uwzględnieniem
powyższych wskazówek holowanie
samochodów powinno się odbywać, na ile
to możliwe, w tej samej osi symetrii
(holujący i holowany).
241

Tysiące kilometrów15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola i ewentualne uzupełnienie poziomu oleju
siłownika elektrohydraulicznego (wersje 1.4 Turbo Multi
Air z automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią biegów) (3)
Kontrola regulatora ciśnienia i sprawdzenie szczelności
odnośnych przewodów ogrzewania (wersje 1.4 T-Jet
120 KM LPG)
Kontrola prawidłowości montażu wtryskiwaczy (pozycja,
trzymanie zaczepu sprężynowego) (wersje 1.4 T-Jet
120 KM LPG)
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (wersje 1.4 T-Jet
120 KM LPG i 1.4 Turbo Multi Air) (4) (O) (•)
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (wersje
2.4 Tigershark – zależnie od wyposażenia) (5)
(3) Kontrola powinna być wykonywana co roku w przypadku samochodów w krajach o szczególnie surowych warunkach klimatycznych (klimat
chłodny).
(4) W przypadku, gdy roczny przebieg samochodu nie przekracza poziomu 10 000 km, olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać co roku.
(O) Czynności zalecane
(•) Czynności obowiązkowe
(5) Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju powinna być przeprowadzana po zaświeceniu się lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników
lub, niezależnie od tego, co roku.
248
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Tysiące kilometrów20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Lata12345678910
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu
akcesoriów (2)
Kontrola napięcia paska napędu akcesoriów (wersje bez
napinacza automatycznego)
Kontrola wzrokowa stanu paska zębatego napędu rozrządu
(2)
Kontrola i ewentualne uzupełnienie poziomu oleju
siłownika elektrohydraulicznego (wersje 1.6 16V Multijet
z automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią biegów)(3)
Kontrola poziomu oleju w zespole przeniesienia napędu
(PTU) (z wyjątkiem wersji 1.6 16V Multijet)
Kontrola poziomu oleju tylnego mechanizmu różnicowego
(z wyjątkiem wersji 1.6 16V Multijet)
(2) Maksymalny zalecany przebieg to 120 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 6 lat. W przypadku
uciążliwej eksploatacji samochodu (strefy zapylone, chłodny klimat, jazda po mieście, długie postoje na biegu jałowym), maksymalny
przebieg to 60.000 km i - niezależnie od przebiegu - pasek powinien być wymieniany co 4 lata.
(3) Kontrola powinna być wykonywana co roku w przypadku samochodów w krajach o szczególnie surowych warunkach klimatycznych (klimat
chłodny).
257

OLEJ SILNIKOWY
179)84)
Należy sprawdzić, czy poziom oleju
zawiera się w przedziale pomiędzy
wskazaniami MIN i MAX na wskaźniku
kontrolnym A. Jeśli poziom oleju jest
w pobliżu lub poniżej oznaczenia MIN,
należy dolać olej poprzez wlew do
napełniania B aż do osiągnięcia
oznaczenia MAX.
Wyjąć wskaźnik kontroli poziomu oleju
silnikowego A, wyczyścić go szmatką nie
pozostawiającą śladów i włożyć
ponownie. Wyjąć go ponownie
i sprawdzić, czy poziom oleju silnikowego
zawiera się pomiędzy punktami
odniesienia MIN i MAX wytłoczonymi na
wskaźniku.
Zużycie oleju silnikowego
85)4)
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km. W pierwszym okresie
użytkowania samochodu silnik znajduje
się w fazie docierania, dlatego zużycie
oleju silnikowego powinno ustabilizować
się po przejechaniu pierwszych
5000÷6000 km.
PŁYN UKŁADU CHŁODZENIA
SILNIKA
180)86)
Jeśli poziom jest niewystarczający, należy
odkręcić korek C zbiornika i dolać płynu
opisanego w rozdziale „Dane
techniczne”.
PŁYN DO SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
181) 182)
Jeśli poziom jest niewystarczający, należy
podnieść korek D zbiornika i dolać płynu
opisanego w rozdziale „Dane
techniczne”.
PŁYN HAMULCOWY
183) 184)87)
Sprawdzić, czy płyn jest na poziomie
maksymalnym. Jeśli poziom płynu
w zbiorniku jest niewystarczający, należy
odkręcić korek E i dolać płynu opisanego
w rozdziale „Dane techniczne”.
OLEJ SYSTEMU STEROWANIA
AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ
BIEGÓW / AUTOMATYCZNA
SKRZYNIĄ BIEGÓW
Z PODWÓJNYM SPRZĘGŁEM
5)
Jeśli chodzi o sprawdzanie poziomu oleju
przekładniowego, należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Jeep.
AKUMULATOR
185) 186) 187) 188)6)
Akumulator nie wymaga dolewania do
elektrolitu wody destylowanej. Niemniej
jednak wymagana jest okresowa kontrola
ze strony ASO marki Jeep w celu
zapewnienia odpowiedniej wydajności
akumulatora.
OSTRZEŻENIE W wyniku odłączenia
akumulatora układ kierowniczy wymaga
inicjalizacji, co zostanie
zasygnalizowane przez zaświecenie się
lampki sygnalizacyjnej
w zestawie
wskaźników. Aby wykonać tę
procedurę, należy obrócić kierownicą
w krańcowe jej położenia lub po prostu
jechać prosto przez około sto metrów.
OSTRZEŻENIE Akumulator
utrzymywany przez dłuższy okres
266
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Wersje 2.0 16V Multijet 120 KM 2.0 16V Multijet 140 KM 2.0 16V Multijet 170 KM
Kod typu 5526308755263087 / 55263088(*)55263088
Cykl Diesel Diesel Diesel
Liczba i ułożenie cylindrów 4 w rzędzie 4 w rzędzie 4 w rzędzie
Średnica i skok tłoków (mm) 83 x 90.4 83 x 90.4 83 x 90.4
Całkowita pojemność skokowa (cm³) 1956 1956 1956
Stopień sprężania 16,5 16,5 16,5
Moc maksymalna (CEE) (kW) 88 103 125
Moc maksymalna (CEE) (KM) 120 140 170
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 4000
3750 / 4000
(*)3750
Moment maksymalny (CEE) (Nm) 320 350 350
Moment maksymalny (CEE) (kgm) 32,6 35,7 35,7
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 1250
1500 / 1750
(*)1750
PaliwoOlej napędowy
(Specyfikacja EN590)Olej napędowy
(Specyfikacja EN590)Olej napędowy
(Specyfikacja EN590)
(*) Wersje z automatyczną skrzynią biegów
282
DANE TECHNICZNE

MASY
Masy (kg) 1.4 T-Jet 120 KM Benzyna/LPG1.4 Turbo Multi Air
136/140 KM1.4 Turbo Multi Air
170 KM(***)
Masa bez obciążenia (z wszystkimi
płynami, zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90% i bez opcji)1430 1320 1430
Nośność użytkowa wraz
z kierowcą
(****)555545 /
560(**)580
Maksymalne dopuszczalne
obciążenia
(*****)1150 1050 1150
– oś przednia
– oś tylna 1000 900 1000
– ogółem: 19851865 /
1880
(**)2010
(***) Wersje z automatyczną skrzynią biegów
(****) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (dach otwierany, hak do holowania przyczepy itp.), masa zwiększa się
i w konsekwencji zmniejsza się nośność użytkowa w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obciążeń.
(**) Wersje z automatyczną dwusprzęgłową skrzynią biegów
(*****) Obciążenia nieprzekraczalne. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na powierzchni
ładunkowej, zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
290
DANE TECHNICZNE

Masy (kg) 1.4 T-Jet 120 KM Benzyna/LPG1.4 Turbo Multi Air
136/140 KM1.4 Turbo Multi Air
170 KM(***)
Maksymalna masa holowanej
przyczepy
9001000
/ 1200
(**)1200
– przyczepa z hamulcem
– przyczepa bez hamulca 600
400 / 600
(**)600
Maksymalne obciążenie dachu (wersje
z relingami dachowymi)70 70 70
Obciążenie maksymalne kuli haka
(przyczepa z hamulcem)60 60 60
(***) Wersje z automatyczną skrzynią biegów
(**) Wersje z automatyczną dwusprzęgłową skrzynią biegów
OSTRZEŻENIE Wersje benzyna/LPG: w przypadku niektórych wersji/rynków nie dopuszcza się holowania przyczep, w związku z czym
nie przewiduje się montażu haka holowniczego.
291