4WD JEEP RENEGADE 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Komunikaty pojawiające się na wyświetlaczu
Komunikat na wyświetlaczu
SERV 4WDAWARIA NAPĘDU NA CZTERY KOŁA
Napis ten pojawia się, aby zasygnalizować awarię systemu napędu na cztery koła.
Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Jeep.
BLIND-SPOT MONITORINGSYSTEM BLIND-SPOT MONITORING
Blokada czujnika: specjalny komunikat na wyświetlaczu pojawia się w przypadku
zablokowania czujnika systemu Blind-spot Monitoring. W takiej sytuacji diody znajdujące
się w zewnętrznych lusterkach wstecznych świecą światłem stałym. Usunąć ze zderzaka
ewentualne przeszkody lub oczyścić go z zabrudzeń.
System niedostępny: specjalny komunikat na wyświetlaczu pojawia się w przypadku
niedostępności systemu Blind-spot Monitoring. W takiej sytuacji diody znajdujące się
w zewnętrznych lusterkach wstecznych świecą światłem stałym. Przyczyną braku
działania może być niewystarczające napięcie akumulatora lub ewentualne usterki
w instalacji elektrycznej. Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Jeep
w celu sprawdzenia instalacji elektrycznej.
Awaria systemu blind spot monitoring: specjalny komunikat na wyświetlaczu pojawia się
w razie awarii systemu Blind-spot Monitoring. W takiej sytuacji diody znajdujące się
w zewnętrznych lusterkach wstecznych są zgaszone. Ponadto emitowany jest sygnał
akustyczny. Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Jeep.
101

SYSTEM HSA (Hill Start Assist)
Stanowi integralną część systemu ESC
i ułatwia ruszanie pod górę.
56) 57)
SYSTEM DST
(Dynamic Steering Torque)
Funkcja DST wykorzystuje integrację
systemu ESC z elektronicznym układem
wspomagania kierownicy, aby zwiększyć
poziom bezpieczeństwa całego
samochodu.
58)
SYSTEM ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
System ten monitoruje tendencję do
podnoszenia się kół od podłoża
w przypadku, kiedy kierowca wykonuje
manewry nagłe, takie jak szybkie
uniknięcie przeszkody, przede wszystkim
w nieoptymalnych warunkach drogowych.
Jeśli mają miejsce tego typu
okoliczności, system - poprzez
interwencję w zakresie hamulców i mocy
silnika - ogranicza możliwość
podniesienia się kół od podłoża. Nie ma
jednak możliwości uniknięcia wywrócenia
się samochodu, jeśli zjawisko to jest
spowodowane takimi sytuacjami jak jazda
po wysokich wzniesieniach bocznych,
uderzenia o obiekty lub inne samochody.
59)
SYSTEM TSC
(Trailer Sway Control)
System ten wykorzystuje szereg
czujników zamontowanych
w samochodzie do wykrywania sytuacji,
w których przyczepa zbyt mocno kołysze
się na boki i podejmowania niezbędnych
środków zaradczych, aby tego uniknąć.
Interwencja systemu
Gdy system ten jest aktywny, w zestawie
wskaźników miga lampka sygnalizacyjna
, moc silnika jest ograniczana i można
dostrzec przyhamowywanie pojedynczych
kół, co ma zapobiec kołysaniu się
przyczepy. System ten jest aktywny tylko
wówczas, gdy włączony jest system ESC.
W przypadku wyłączenia systemu ESC
(poprzez naciśnięcie przycisku na tunelu
środkowym) wyłączany jest także system
TSC.
60) 61)
SYSTEM HDC
(Hill Descent Control)
(zależnie od wyposażenia)
62) 63)
Funkcja ta, w przypadku wersji, które są
w nią wyposażone, stanowi integralną
część systemu ESC, a jej celem jestutrzymywanie stałej prędkości
samochodu podczas zjeżdżania ze
wzniesienia, oddziałując niezależnie
w zróżnicowany sposób na hamulce.
Dzięki temu zapewniona jest stabilność
pojazdu i pełne bezpieczeństwo, przede
wszystkim w warunkach niskiej
przyczepności kół do nawierzchni drogi
i/lub wzniesień o wysokim stopniu
nachylenia.
Włączanie systemu
Aby włączyć ten system, należy nacisnąć
przycisk rys. 68:
System ten włączy się, jeśli spełniono
następujące warunki:
urządzenieSelec-Terrain™jest
w trybie 4WD LOW;
68J0A0907C
107

prędkość samochodu nie przekracza
12 km/h;
elektryczny hamulec postojowy (EPB)
jest wyłączony;
drzwi po stronie kierowcy są
zamknięte.
O aktywacji systemu informuje świecąca
światłem stałym ikona
na
wyświetlaczu, a jednocześnie widniejący
tam specjalny komunikat.
Włączanie systemu
Po włączeniu systemu HDC uaktywnia się
on automatycznie, jeśli samochód
prowadzony jest ze wzniesienia
o wystarczającym stopniu nachylenia,
przekraczającym 8%.
Prędkość ustawiona dla systemu HDC
może być regulowana pedałem hamulca
i pedałem przyspieszenia (w zakresie od
1 km/h do 12 km/h). Po osiągnięciu
żądanej prędkości i zwolnieniu obu
pedałów system HDC utrzyma ustawioną
prędkość. W ten sposób kierowca może
regulować prędkość i w razie potrzeby
wznowić kontrolę nad samochodem.
Jeśli prędkość samochodu przekracza
12 km/h, ale jest niższa od 40 km/h, po
zwolnieniu obu pedałów system HDC
przywróci samochód do prędkości
12 km/h.
Gdy dźwignia zmiany biegów jest naluzie, regulacja prędkości pedałem
przyspieszenia jest niedostępna.
Kierowca może w dowolnym momencie
anulować interwencję systemu HDC
poprzez wciśnięcie do oporu pedału
przyspieszenia lub pedału hamulca.
Wyłączanie systemu
System HDC ulega dezaktywacji, ale jest
nadal dostępny, w momencie wystąpienia
jednego z poniższych warunków:
samochód zjeżdża ze wzniesienia
o niewystarczającym stopniu nachylenia,
poniżej 8%, lub znajduje się na terenie
płaskim bądź wjeżdża na wzniesienie;
dźwignia automatycznej skrzyni biegów
znajduje się w położeniu P (Parking).
Wyłączanie systemu
System ten jest dezaktywowany
i wyłączany w momencie wystąpienia
jednego z poniższych warunków:
naciśnięcie przycisku rys. 68;aktywacja trybu innego niż 4WD LOW;włączenie elektrycznego hamulca
postojowego (EPB);
otwarcie drzwi po stronie kierowcy;przekroczenie prędkości 40 km/h
(natychmiastowe wyjście z funkcji HDC).
WYŁĄCZANIE SYSTEMÓW
BEZPIECZEŃSTWA AKTYWNEGO
W zależności od wersji istnieją
maksymalnie 3 tryby konfiguracji
systemów bezpieczeństwa aktywnego
występujących w samochodzie:
systemy włączone;systemy częściowo wyłączone;systemy wyłączone.
Systemy włączone
Wszystkie systemy bezpieczeństwa
aktywnego są włączone. Jest to normalny
tryb działania podczas jazdy
samochodem z napędem na cztery koła.
Ten tryb powinien być używany
najczęściej podczas jazdy. System będzie
w trybie „Systemy włączone” po każdym
uruchomieniu silnika.
OSTRZEŻENIE Tryby „Systemy częściowo
wyłączone” lub „Systemy wyłączone”
zaleca się wybierać tylko w specyficznych
sytuacjach jazdy.
Systemy częściowo wyłączone
Naciśnięcie przycisku
na tunelu
środkowym rys. 69 i przytrzymanie przez
krócej niż 5 sekund podczas jazdy
umożliwia wyłączenie systemu TSC
i ograniczenie interwencji systemu TC
wyłącznie do przyhamowywania
pojedynczych kół napędzanych. Pozostałe
systemy pozostają włączone.
108
BEZPIECZEŃSTWO

O uaktywnieniu tego trybu świadczy
zaświecona w zestawie wskaźników
lampka sygnalizacyjna
(w niektórych
wersjach jednocześnie pojawia się na
wyświetlaczu specjalny komunikat).
Aby przywrócić tryb działania „Systemy
całkowicie włączone”, należy ponownie
nacisnąć przycisk na tunelu środkowym.
Tryb „Systemy całkowicie włączone”
włączy się automatycznie po każdym
uruchomieniu silnika.
OSTRZEŻENIE Podróżując
z zamontowanymi łańcuchami po drodze
pokrytej śniegiem wskazane jest włączyć
tryb „Systemy częściowo wyłączone”:
w tego typu warunkach bowiem poślizgkół napędzanych w fazie ruszania
umożliwia uzyskanie lepszej trakcji.
Systemy wyłączone
Po naciśnięciu przycisku
na tunelu
środkowym i przytrzymaniu dłużej niż
5 sekund nastąpi całkowite wyłączenie
systemu ESC, a także systemów TSC
i ERM; system TC ograniczy się wyłącznie
do przyhamowywania pojedynczych kół
napędzanych. Pozostałe systemy
pozostają włączone.
O uaktywnieniu tego trybu świadczy
zaświecona w zestawie wskaźników
lampka sygnalizacyjna
(w niektórych
wersjach jednocześnie pojawia się na
wyświetlaczu specjalny komunikat).
OSTRZEŻENIE Po przekroczeniu
prędkości wynoszącej około 65 km/h
systemy będą zachowywać się, jak
opisano w przypadku trybu „Systemy
częściowo wyłączone”.
Aby przywrócić tryb działania „Systemy
włączone”, należy ponownie nacisnąć
przycisk na tunelu środkowym.
Tryb „Systemy włączone” włączy się
automatycznie po każdym uruchomieniu
silnika.
Wersje wyposażone w urządzenie
Selec-Terrain™
W wersjach wyposażonych w urządzenie
Selec-Terrain™aktywacja niektórychtrybów jazdy przewiduje częściowe lub
całkowite wyłączenie niektórych
systemów bezpieczeństwa aktywnego
w celu zoptymalizowania osiągów
w danym trybie.
W momencie częściowego lub
całkowitego wyłączenia systemów
bezpieczeństwa aktywnego w zestawie
wskaźników zaświeci się lampka
sygnalizacyjna
.
W trybach „SAND” i „MUD” systemy
bezpieczeństwa aktywnego są częściowo
wyłączone i ustawione tak, aby
zapewniać maksymalne osiągi
w specyficznych warunkach działania.
Istnieje jednak możliwość całkowitego
ponownego włączenia ich w dowolnym
momencie poprzez naciśnięcie przycisku
na tunelu środkowym w razie, gdyby
priorytetem miało być bezpieczeństwo
a nie osiągi podczas jazdy w terenie.
OSTRZEŻENIE W trybach 4WD LOW
systemy bezpieczeństwa aktywnego są
całkowicie wyłączone dla zapewnienia
maksymalnych osiągów w terenie i nie
będzie możliwości ponownego włączenia
ich.
64) 65) 66) 67)
69J0A0282C
109

wykonywania robót drogowych lub inne
umieszczone powyżej samochodu (np.
wiadukty). System może również podjąć
interwencję wewnątrz parkingów
piętrowych lub tuneli, bądź też z powodu
refleksów nawierzchni drogowej. Tego
typu możliwe aktywacje są konsekwencją
normalnej logiki działania systemu i nie
mogą być interpretowane jako anomalie.
System ten zaprojektowano wyłącznie
do użytku na drodze utwardzonej. W razie
jazdy terenowej system należy wyłączyć,
aby uniemożliwić włączanie
niepotrzebnych sygnalizacji. Po wybraniu
trybu 4WD LOW system ten wyłączany
jest automatycznie. O dezaktywacji
automatycznej informuje zaświecona
w zestawie wskaźników specjalna lampka
sygnalizacyjna/ikona.
System ten jest aktywny wyłącznie
wówczas, jeśli do fabrycznego haka
holowniczego nie podłączono przyczepy.
SYSTEM TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)
(zależnie od wyposażenia)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
System TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System) sygnalizuje ewentualne
niewystarczające ciśnienie w oponach
w oparciu o wartości ciśnienia opon
zimnych podane w rozdziale „Dane
techniczne”.System ten składa się z czujników
nadawczych o częstotliwości radiowej,
zamontowanych w każdym kole (na
obręczy wewnątrz opony),
i przesyłających do centralki kontrolnej
informacje dotyczące ciśnienia w każdej
oponie.
System ten aktualizuje się automatycznie
i lampka sygnalizacyjna
gaśnie po
napompowaniu opon do prawidłowej
wartości ciśnienia. Aby system TPMS
mógł otrzymać tego typu informacje,
konieczne może być prowadzenie
samochodu przez maksymalnie 20 minut
z prędkością przekraczającą około
25 km/h.
OSTRZEŻENIE System TPMS został
zaprojektowany dla opon i kół
oryginalnych. Wartości ciśnienia oraz
alarmy emitowane przez system TPMS
określono w oparciu o rozmiar opon
zamontowanych w samochodzie.
Zastosowanie opon zamiennych
o rozmiarze, typie i/lub bieżniku innym
niż parametry opon oryginalnych może
być przyczyną nietypowego działania
systemu lub uszkodzenia czujników.
Montaż kół z rynku części zapasowych
może spowodować uszkodzenie
czujników. Stosowanie zakupionych na
rynku części zapasowych uszczelniaczy
do opon może spowodowaćuszkodzenie czujnika systemu kontroli
ciśnienia w oponach. Po zastosowaniu
zakupionego na rynku części
zapasowych uszczelniacza do opon
należy zwrócić się do ASO marki Jeep,
aby poddać czujniki kontroli. Po
sprawdzeniu i wyregulowaniu ciśnienia
w oponach należy zawsze zamontować
na miejsce nakrętkę zaworu, aby
uniknąć przedostania się wilgoci
i zabrudzeń, które mogą spowodować
uszkodzenie czujnika kontroli ciśnienia
w oponach.
UWAGA Niektóre parametry zewnętrzne
(np. temperatura zewnętrzna itp.), mogą
wpłynąć na informacje dotyczące
systemu TPMS podawane w zestawie
wskaźników samochodu.
Ciśnienie w oponach i wartość progowa
sygnału „niedopompowania” mogą
ulegać zmianie w zależności od
warunków otoczenia.
Komunikat informujący o konieczności
sprawdzenia systemu TPMS
W przypadku awarii systemu lampka
sygnalizacyjna
miga przez około
75 sekund, a następnie świeci światłem
stałym. Ponadto emitowany jest sygnał
akustyczny.
118
BEZPIECZEŃSTWO

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód
w każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA.......154
NA POSTOJU...............156
ELEKTRYCZNY HAMULEC
POSTOJOWY (EPB)...........156
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW . . .159
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW.................160
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Z PODWÓJNYM SPRZĘGŁEM.....163
NAPĘD NA CZTERY KOŁA - JEEP
ACTIVE DRIVE (4WD) i JEEP ACTIVE
DRIVE LOW (4WD LOW)........167
SELEC-TERRAIN.............168
SYSTEM STOP/START.........169
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER).................171
ELEKTRONICZNY TEMPOMAT. . . .172
ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) .173
SYSTEM PARKSENSE.........179
SYSTEM ACTIVE PARKSENSE. . . .183
SYSTEM SIDE DISTANCE
WARNING.................188
SYSTEM LANESENSE (powiadomienie
o wyjechaniu poza pas ruchu).....190
KAMERA TYLNA (PARKVIEW® REAR
BACKUP CAMERA)...........192
TANKOWANIE SAMOCHODU.....194
HOLOWANIE PRZYCZEPY.......198
153

NAPĘD NA CZTERY KOŁA -
JEEP ACTIVE DRIVE (4WD)
i JEEP ACTIVE DRIVE LOW
(4WD LOW)
NAPĘD NA CZTERY KOŁA
Napęd na cztery koła (4WD) działa
w pełni automatycznie w normalnym
trybie jazdy.
OSTRZEŻENIE Zmiany trybu nie
można dokonać, gdy samochód
przekroczy prędkość 120 km/h.
Włączanie napędu na cztery koła
51) 52)
Przyciski do włączania napędu na cztery
koła znajdują się na urządzeniu
Selec-Terrain™i umożliwiają wybór
następujących opcji:
4WD LOCK (rys. 107 wersje
z manualną i automatyczną skrzynią
biegów): wyłącza funkcję odłączania wału
napędowego, zapewniając
natychmiastową dostępność momentu
w przegubie tylnym. Funkcję tę można
wybrać w trybie AUTO, a automatycznie
działa w innych trybach jazdy.
4WD LOW (rys. 108 wersje
z automatyczną skrzynią biegów):
zapewnia lepsze osiągi samochodu
w terenie we wszystkich trybach jazdy;Funkcję 4WD LOCK można uaktywnić
poprzez naciśnięcie odnośnego przycisku
lub wówczas, gdy wybierak jest
przekręcony z położenia AUTO na
SNOW/SAND/MUD lub ROCK (wersje
Trailhawk) i trybu 4WD LOW nie
włączono wcześniej.
Włączenie tej funkcji (np. 4WD LOW)
powoduje automatyczne wyłączenie
innej.
OSTRZEŻENIE W niektórych wersjach
naciśnięcie na przycisk 4WD LOW
automatycznie uruchamia również
funkcję 4WD LOCK. Kolejne
naciśnięcie przycisku 4WD LOW
pozostawi aktywną funkcję 4WD LOCK.
Natomiast kolejne naciśnięcie
przycisku 4WD LOCK spowoduje
wyłączenie obu tych funkcji.
OSTRZEŻENIE Funkcję 4WD LOW
zaleca się jedynie w przypadku
nierównych lub śliskich nawierzchni
drogowych.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
TRYBU 4WD LOW
Włączanie trybu 4WD LOW
Gdy samochód jest zatrzymany, wyłącznik
zapłonu jest w położeniu MAR lub silnik
jest włączony, należy ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu D (Drive), R
107J0A0908C
108J0A0909C
167

(Bieg wsteczny) lub N (Luz) i nacisnąć
jednokrotnie przycisk 4WD LOW.
W niektórych wersjach, gdy tryb ten jest
włączony, na wyświetlaczu widnieje napis
„4WD LOW”. Dioda na urządzeniu
Selec-Terrain™może migać aż do
zakończenia włączania.
Wyłączanie trybu 4WD LOW
System można wyłączyć przy dowolnej
prędkości w przedziale od 0 do
120 km/h.
W niektórych wersjach napis „4WD LOW”
na wyświetlaczu gaśnie po ukończeniu
wyłączania.
W takiej sytuacji dioda na przycisku 4WD
LOW jest zgaszona.
OSTRZEŻENIE
51)Prawidłowe działanie funkcji 4WD
zależy od opon: muszą one wszystkie mieć
taki sam rozmiar, być tego samego typu
i mieć taki sam obwód. Stosowanie opon
o innych rozmiarach może mieć negatywny
wpływ na zmianę biegów i uszkodzić
komponenty układu przeniesienia napędu.
52)Nie należy prowadzić samochodu
z prędkością wyższą od tej, jaką
dopuszczają warunki drogowe.
SELEC-TERRAIN
WYBÓR TRYBÓW JAZDY
Aby wybrać żądany tryb, należy obracać
pokrętłem Arys. 109.
OSTRZEŻENIE Zmiany trybu nie
można dokonać, gdy samochód
przekroczy prędkość 120 km/h.
AUTO (Automatyczny): tryb napędu na
cztery koła o działaniu stałym i w pełni
automatycznym może być stosowany do
jazdy po drogach utwardzonych oraz
w terenie. Ponadto tryb ten ogranicza
zużycie paliwa, ponieważ umożliwia
odłączenie wału napędowego, o ile
warunki na to pozwalają.
SNOW (Śnieg): tryb ten pozwala na
uzyskanie większej stabilności
w surowych warunkach pogodowych.
Należy korzystać z niego do jazdy
szosowej i terenowej po drogach o słabej
przyczepności, na przykład pokrytych
śniegiem.
SAND (Piasek): tryb do jazdy terenowej,
przeznaczony do użytkowania na
nawierzchniach o niskiej przyczepności,
takich jak piasek. Układ jezdny
ustawiony jest do zapewniania
maksymalnej przyczepności.
MUD (Błoto): tryb do jazdy terenowej,
przeznaczony do użytkowania na
nawierzchniach o niskiej przyczepności,
takich jak błoto lub mokra trawa.
ROCK (Kamienie)(zależnie od
wyposażenia, tylko w przypadku wersji
Trailhawk): ten tryb dostępny jest tylko
przy aktywnej funkcji 4WD LOW.
Następuje dostrojenie własności
trakcyjnych w celu uzyskania lepszych
własności jezdnych samochodu podczas
jazdy terenowej po drogach o wysokiej
przyczepności. Ten tryb zapewnia
najlepsze osiągi podczas jazdy w terenie.
Najlepiej korzystać z niego do
pokonywania z niską prędkością takich
przeszkód, jak duże kamienie, głębokie
koleiny itd.
Po uruchomieniu silnika automatycznie
wybierany jest tryb AUTO (zaświecona
dioda obok napisu AUTO).
109J0A0920C
168
URUCHAMIANIE I JAZDA

ELEKTRONICZNY
TEMPOMAT
OPIS
Jest to urządzenie wspomagające jazdę,
sterowane elektronicznie, które umożliwia
utrzymanie żądanej prędkości
samochodu, bez konieczności naciskania
na pedał przyspieszenia.
Urządzenie to można uruchomić
począwszy od prędkości przekraczającej
40 km/h, na długich, prostych i suchych
odcinkach dróg, gdzie nie jest wymagana
częsta zmiana biegu (np. na
autostradzie). Używanie tego urządzenia
nie jest zalecane na drogach poza
miastem o dużym natężeniu ruchu. Nie
należy używać urządzenia w mieście.
URUCHAMIANIE URZĄDZENIA
131) 132) 133)
Aby włączyć tempomat, należy nacisnąć
przyciskrys. 112. Jeśli włączony jest
ogranicznik prędkości (Speed Limiter)
w celu włączenia tego urządzenia należy
dwukrotnie nacisnąć przycisk
(ponieważ pierwsze naciśnięcie
wyłącza ogranicznik prędkości, a drugie
uaktywnia tempomat).
W przypadku wersji z napędem na czterykoła nie można włączyć tego urządzenia,
jeśli aktywna jest funkcja 4WD LOW
(gdzie przewidziano) lub funkcja Hill
Descent Control.
Urządzenia tego nie można włączyć na 1.
biegu ani na biegu wstecznym: zaleca się
włączać go na biegach równych lub
wyższych od 3 .
OSTRZEŻENIE Niebezpieczne jest
pozostawianie urządzenia włączonego,
gdy nie jest używane. Istnieje bowiem
ryzyko przypadkowego włączenia się go
i utraty kontroli nad samochodem
z powodu nieprzewidzianego wzrostu
prędkości.USTAWIANIE ŻĄDANEJ
PRĘDKOŚCI
Włączyć urządzenie, a następnie, po
osiągnięciu przez samochód żądanej
prędkości, nacisnąć przycisk SET + (lub
SET –) i zwolnić go, aby uaktywnić to
urządzenie. Po zwolnieniu pedału
przyspieszenia samochód pojedzie
z wybraną prędkością.
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można przyspieszyć,
naciskając pedał przyspieszenia: po
zwolnieniu pedału zostanie przywrócona
prędkość samochodu ustawiona
wcześniej.
Gdy urządzenie to jest aktywne, jadąc po
drodze z góry możliwe jest, że prędkość
samochodu zwiększy się nieznacznie
w stosunku do zaprogramowanej.
OSTRZEŻENIE Przed naciśnięciem
przycisków SET + (lub SET –)
samochód musi jechać ze stałą
prędkością po płaskim terenie.
ZWIĘKSZANIE/ZMNIEJSZANIE
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu elektronicznego
tempomatu można zwiększać prędkość za
pomocą przycisku SET + lub zmniejszać
ją, naciskając przycisk SET – .
112J0A0144C
172
URUCHAMIANIE I JAZDA

Przewidziane są dwa tryby działania:tryb „Adaptive Cruise Control”do
utrzymywania odpowiedniej odległości
między samochodami (na wyświetlaczuw zestawie wskaźników widnieje
komunikat „Adaptive Cruise Control”);
tryb „elektronicznego systemu Cruise
Control”do utrzymywania prędkości
pojazdu na stałej, wstępnie ustawionej
wartości.
Aby zmienić tryb działania, należy
nacisnąć na przycisk na kierownicy (patrz
opis na kolejnych stronach).
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
Włączanie
Aby włączyć to urządzenie, należy
nacisnąć i zwolnić przycisk
rys. 115
Urządzenia tego nie można włączyć, gdy
włączony jest napęd 4WD LOW.
OSTRZEŻENIE Niebezpieczne jest
pozostawianie urządzenia aktywnego,
kiedy się z niego nie korzysta: istnieje
bowiem ryzyko przypadkowego
ustawienia go i utraty kontroli nad
samochodem z powodu
nieprzewidzianego wzrostu prędkości.
Wyłączanie
Aby wyłączyć to urządzenie, gdy jest
aktywne, należy nacisnąć i zwolnić
przycisk
. Na wyświetlaczu pojawi się
specjalny komunikat.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ
PRĘDKOŚCI
Urządzenie to można ustawić tylko przy
prędkości przekraczającej 30 km/h (lub
20 mph w przypadku samochodu
z zestawem wskaźników mającym skalę
w mph) i niższej niż 160 km/h (lub
100 mph w przypadku samochodu
z zestawem wskaźników mającym skalę
w mph).
Po osiągnięciu przez samochód żądanej
prędkości należy nacisnąć i puścić
przycisk SET + lub SET –, aby ustawić
prędkość zgodną z prędkością bieżącą:
na wyświetlaczu pojawi się wówczas
ustawiona prędkość. Następnie zdjąć
nogę z pedału przyspieszenia.
Systemu tego nie można ustawić:
113J0A0334C
114J0A0241C
115J0A0917C
174
URUCHAMIANIE I JAZDA