JEEP RENEGADE 2018 Notice d'entretien (in French)

Symboles de couleur verte
Symbole Signification
ALIMENTATION À L'ESSENCE
Le symbole s'allume lors de la conduite avec alimentation à l'essence.
Symboles de couleur blanche
Symbole Signification
LIMITE DE VITESSE DÉPASSÉE
Le symbole s'allume lorsque l'on règle la limite dans le menu de l'écran. Dans les marchés où cela est prévu, la
limite de vitesse est fixe et ne peut pas être réglée dans le menu.
HILL DESCENT CONTROL (si présent)
Activation du système: allumage du symbole à lumière fixe et affichage d'un message dédié.
Absence d'activation du système: allumage de la LED située sur le bouton du tunnel central (voir ce qui est
décrit dans le paragraphe « Systèmes de sécurité active » au chapitre « Sécurité »).
CRUISE CONTROL ÉLECTRONIQUE
Le symbole s'allume en cas d'activation du Cruise Control électronique.
SPEED LIMITER
Le symbole s'allume en cas d'activation du Speed Limiter.
99

Messages affichés sur l'écran
Message sur l'écran
SERV 4WDANOMALIE TRACTION INTÉGRALE
Cette inscription s'allume pour signaler une anomalie du système de traction intégrale.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Jeep.
BLIND-SPOT MONITORINGSYSTÈME BLIND-SPOT MONITORING
Blocage du capteur: en cas de blocage du capteur du système Blind-spot Monitoring, un
message sur l'écran s'affiche. Dans ce cas, les LED sur les rétroviseurs d'aile sont
allumées à lumière fixe. Libérer le pare-chocs d'éventuels obstacles ou le nettoyer pour
éliminer les impuretés.
Système non disponible: en cas d'indisponibilité du capteur du système Blind-spot
Monitoring, un message sur l'écran s'affiche. Dans ce cas, les LED sur les rétroviseurs
d'aile sont allumées à lumière fixe. La cause du dysfonctionnement pourrait être due à
une tension insuffisante de la batterie ou à d'éventuelles pannes sur le circuit électrique.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Jeep pour faire contrôler le circuit
électrique.
Anomalie du système blind spot monitoring: en cas d'anomalie du capteur du système
Blind-spot Monitoring, un message sur l'écran s'affiche. Dans ce cas, les LED sur les
rétroviseurs d'aile sont éteintes. Un signal sonore est également émis. S'adresser dès
que possible au Réseau Après-vente Jeep.
100
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

Message sur l'écran
PARKSENSESYSTÈME PARKSENSE (le cas échéant)
Blocage des capteurs: le message s'affiche sur l'écran en cas de blocage des capteurs du
système ParkSense. Libérer les pare-chocs d'éventuels obstacles en les nettoyant pour
éliminer les impuretés.
Système non disponible: l'écran affiche un message dédié en cas d'absence de
disponibilité du système ParkSense. La cause du dysfonctionnement pourrait être due à
une tension insuffisante de la batterie ou à d'éventuelles pannes sur le circuit électrique.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Jeep pour faire contrôler le circuit
électrique.
ACTIVE PARKSENSEACTIVE PARKSENSE (le cas échéant)
Blocage des capteurs: le message s'affiche sur l'écran en cas de blocage des capteurs du
système Active ParkSense. Libérer les pare-chocs d'éventuels obstacles en les nettoyant
pour éliminer les impuretés.
Système non disponible: l'écran affiche un message dédié en cas d'absence de
disponibilité du système Active ParkSense. La cause du dysfonctionnement pourrait être
due à une tension insuffisante de la batterie ou à d'éventuelles pannes sur le circuit
électrique. S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Jeep pour faire contrôler
le circuit électrique.
101

Message sur l'écran
SIDE DISTANCE WARNINGSIDE DISTANCE WARNING (le cas échéant)
Blocage des capteurs: le message s'affiche sur l'écran en cas de blocage des capteurs du
système Side Distance Warning. Libérer les pare-chocs d'éventuels obstacles en les
nettoyant pour éliminer les impuretés.
Système non disponible: l'écran affiche un message dédié en cas d'absence de
disponibilité du système Side Distance Warning. La cause du dysfonctionnement
pourrait être due à une tension insuffisante de la batterie ou à d'éventuelles pannes sur
le circuit électrique. S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Jeep pour faire
contrôler le circuit électrique.
LANESENSELANESENSE (le cas échéant)
Obstruction de la caméra: un message dédié s'affiche sur l'écran en cas de présence de
saleté sur le pare-brise qui pourrait altérer le bon fonctionnement de la caméra. Nettoyer
le pare-brise avec un chiffon doux et propre, en veillant à ne pas le rayer. Si l'anomalie
persiste, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Jeep.
Système non disponible: l'écran affiche un message dédié en cas d'absence de
disponibilité du système LaneSense.
DYNAMIC STEERING TORQUESYSTÈME DST (Dynamic Steering Torque)
Un message dédié s'affiche à l'écran en cas d'anomalie du système DST. S'adresser dès
que possible au Réseau Après-vente Jeep.
102
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

Message sur l'écran
MESSAGE « SERVICE » (ENTRETIEN
PROGRAMMÉ)ENTRETIEN PROGRAMMÉ (SERVICE)
Lorsque l'entretien programmé (« coupon ») se rapproche de l'échéance prévue, en
positionnant le dispositif de démarrage sur MAR, l'inscription « Service » s'affiche à
l'écran, suivie du nombre de kilomètres/miles ou de jours (le cas échéant) qu'il reste
avant l'échéance d'entretien.
S'adresser au Réseau Après-vente Jeep qui est chargé, en plus des opérations
d'entretien prévues dans le « Plan d'Entretien Programmé », de la mise à zéro de
l'affichage en question (réinitialisation).
103

SÉCURITÉ
Ce chapitre est très important : il décrit
les systèmes de sécurité de série du
véhicule et fournit les indications
nécessaires pour les utiliser
correctement.SYSTÈMES DE SÉCURITÉ ACTIVE . .106
SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE.112
SYSTÈMES DE PROTECTION DES
OCCUPANTS...............120
CEINTURES DE SÉCURITÉ......121
SYSTÈME SBR (Seat Belt
Reminder).................123
PRÉTENSIONNEURS..........125
SYSTÈMES DE PROTECTION POUR
ENFANTS.................128
SYSTÈME DE PROTECTION
SUPPLÉMENTAIRE (SRS) -
AIRBAGS.................144
105

SYSTÈMES DE SÉCURITÉ
ACTIVE
SYSTÈME ABS (Anti-lock Braking
System)
Ce système, partie intégrante du système
de freinage, empêche le blocage et par
conséquent le patinage d'une ou de
plusieurs roues, quelles que soient les
conditions de la chaussée et l'intensité
du freinage, en garantissant ainsi le
contrôle de la voiture même en cas de
freinage d'urgence, ce qui optimise les
distances d'arrêt.
Intervention du système
L'intervention de l'ABS se remarque à la
légère pulsation de la pédale de frein
accompagnée d'un bruit : c'est un
comportement tout à fait normal du
système lorsqu'il intervient.
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
SYSTÈME DTC (Drag Torque
Control)
Le système DTC (Drag Torque Control)
empêche le possible blocage des roues
motrices qui pourrait se produire, par
exemple, lorsque le conducteur relâche
de manière imprévue la pédale
d'accélérateur ou lorsqu'il rétrograde
brusquement en cas de faible adhérence.Dans ces conditions, l'effet de freinage
du moteur pourrait entraîner le patinage
des roues motrices et donc la perte de
stabilité de la voiture. Dans ces
situations, le système DTC intervient en
fournissant du couple au moteur afin de
conserver la stabilité et d'augmenter la
sécurité de la voiture.
SYSTÈME ESC (Electronic
Stability Control)
Le système ESC améliore le contrôle de
la direction et la stabilité de la voiture
dans différentes conditions de conduite,
en corrigeant le sous-virage et le
survirage et en répartissant le freinage
sur les roues appropriées.
Intervention du système
L'intervention du système est signalée
par le clignotement du témoin
sur le
combiné de bord, pour informer le
conducteur que la voiture est en
conditions critiques de stabilité et
d'adhérence.
43) 44) 45) 46) 47)
SYSTÈME TC (Traction Control)
Le système intervient automatiquement
en cas de patinage d'une ou des deux
roues motrices, de perte d'adhérence sur
chaussée mouillée (aquaplaning),d'accélération sur chaussées glissantes,
avec neige ou verglas, etc.
Intervention du système
L'intervention du système est signalée
par le clignotement du témoin
sur le
combiné de bord, pour informer le
conducteur que la voiture est en
conditions critiques de stabilité et
d'adhérence.
48) 49) 50) 51) 52)
SYSTÈME PBA (Panic Brake
Assist)
Le système PBA est conçu pour optimiser
la capacité de freinage de la voiture
pendant un freinage d'urgence.
Pour obtenir le meilleur fonctionnement
du système, il est nécessaire d'appuyer
en continu sur la pédale de frein pendant
le freinage, en évitant d'appuyer dessus
par intermittence. Maintenir la pression
sur la pédale de frein jusqu'à ce que le
freinage ne soit plus nécessaire.
Le système PBA se désactive quand la
pédale de frein est relâchée.
53) 54) 55)
SYSTÈME HSA (Hill Start Assist)
Partie intégrante du système ESC, il
facilite le démarrage en côte.
56) 57)
106
SÉCURITÉ

SYSTÈME DST (Dynamic Steering
Torque)
La fonction DST exploite l'intégration du
système ESC avec la direction assistée
électrique pour augmenter le niveau de
sécurité de toute voiture.
58)
SYSTÈME ERM (Electronic
Rollover Mitigation)
Le système contrôle la tendance au
soulèvement du sol des roues lorsque le
conducteur effectue des manœuvres
extrêmes comme l'évitement brusque
d'un obstacle, surtout quand les
conditions de la route ne sont pas
optimales.
Dans ces conditions, le système limite la
possibilité que les roues ne se soulèvent
du sol en intervenant sur les freins et la
puissance du moteur. Il n'est toutefois
pas possible d'éviter la tendance au
retournement de la voiture si le
phénomène est dû à des causes comme
la conduite sur des routes en dévers, un
choc contre un objet ou un autre
véhicule.
59)
SYSTÈME TSC (Trailer Sway
Control)
Le système utilise une série de capteurs
installés sur la voiture pour identifier une
embardée excessive de la remorque et
prendre les précautions nécessaires pour
l'arrêter.
Intervention du système
Lorsque le système est activé, le témoin
clignote sur le combiné de bord, la
puissance du moteur se réduit et l'on
peut percevoir un freinage sur chaque
rouge, dû à la tentative d'arrêter
l'embardée de la remorque. Le système
n'est activé que lorsque l'ESC est
enclenché.
En désactivant le système ESC (en
appuyant sur le bouton situé sur le
tunnel central), le système TSC est lui
aussi désactivé.
60) 61)
SYSTÈME HDC (Hill Descent
Control)
(si présent)
62) 63)
Pour les versions qui en sont équipées,
cette fonction fait partie intégrante du
système ESC et a pour but de maintenir
la voiture à une vitesse constante dansune descente, en agissant de manière
autonome et différenciée sur les freins.
Ce mode permet d'assurer la stabilité de
la voiture et une conduite en toute
sécurité, surtout dans des conditions de
faible adhérence et en cas de fortes
pentes.
Activation du système
Pour activer le système, appuyer sur le
bouton fig. 68.
Le système s'active si les conditions
suivantes sont remplies :le dispositifSelec-Terrain™se trouve
en mode 4WD LOW ;
la vitesse de la voiture est inférieure à
12 km/h ;
68J0A0907C
107

le frein de stationnement électrique
(EPB) est relâché ;
la porte côté conducteur est fermée.
L'activation du système est signalée par
l'icône
sur l'écran qui s’allume dans le
mode continu, accompagnée d'un
message dédié.
Activation du système
Un fois enclenché, le système HDC
intervient automatiquement si la voiture
est conduite sur une descente avec une
pente suffisamment prononcée,
supérieureà8%.
La vitesse paramétrée pour le système
HDC peut être réglée en utilisant la
pédale de frein et la pédale
d'accélérateur (dans la plage de 1 km/h à
12 km/h). Après avoir atteint la vitesse
souhaitée, en relâchant les deux pédales,
le système HDC maintient la vitesse
réglée. De cette façon, le conducteur
peut régler la vitesse et, le cas échéant,
reprendre le contrôle de la voiture.
Si la vitesse de la voiture dépasse
12 km/h (7,5 mph) mais reste inférieure
à 40 km/h (25 mph), en relâchant les
deux pédales, le système HDC ramènera
la voiture à la vitesse de 12 km/h
(7,5 mph).
Si le levier de vitesses est au point mort,le réglage de la vitesse à l'aide de la
pédale d'accélérateur n'est pas
disponible.
Le conducteur peut annuler à tout
moment l'intervention du système HDC
en appuyant à fond sur la pédale
d'accélérateur ou du frein.
Désactivation du système
Le système HDC est désenclenché, mais
reste disponible, si l'une des conditions
suivantes se produit :
la voiture se trouve sur une descente
présentant une inclinaison insuffisante,
inférieureà8%,ousurunterrain plat
ou sur une route en montée ;
le levier de la boîte de vitesses
automatique est sur P (Stationnement).
Désactivation du système
Le système est désactivé et neutralisé si
l'une des conditions suivantes se
produit :
pression du bouton fig. 68;activation d'un mode autre que 4WD
LOW ;
actionnement du frein de
stationnement électrique (EPB) ;
ouverture de la porte côté conducteur ;dépassement de la vitesse de 40 km/h
(abandon immédiat de la fonction HDC).
DÉSACTIVATION DES SYSTÈMES
DE SÉCURITÉ ACTIFS
En fonction des versions, il existe un
maximum de 3 modes de configuration
des systèmes de sécurité actifs installés
sur la voiture :
systèmes activés ;systèmes partiellement désactivés ;systèmes désactivés.
Systèmes activés
Tous les systèmes de sécurité actifs sont
activés. Il s'agit du mode de
fonctionnement normal lors de la
conduite d'une voiture à quatre roues
motrices.
Ce mode devrait être utilisé pour la
plupart des conditions de marche. Le
système se trouve en mode « Systèmes
activés » à chaque démarrage du moteur.
AVERTISSEMENT Nous conseillons de
sélectionner les modes « Systèmes
partiellement désactivés » ou « Systèmes
désactivés » uniquement pour des motifs
spécifiques de conduite.
Systèmes partiellement désactivés
En appuyant sur le bouton
sur le
tunnel central fig. 69 pendant moins de
5 secondes, pendant que la voiture roule,
il est possible de désactiver le système
TSC et de limiter l'intervention du
système TC uniquement à l'action de
108
SÉCURITÉ