JEEP WRANGLER 2DOORS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

W pojazdach bez wyświetlacza zestawu
wskaźników na liczniku przebiegu zaczyna
migać komunikat „Change oil” (Wymień olej)
oraz emitowany jest pojedynczy sygnał
dźwiękowy, informujący o konieczności wy-
miany oleju.
Komunikat wskaźnika wymiany oleju jest
wyświetlany w oparciu o warunki eksploata-
cji silnika. Wyświetlenie komunikatu ozna-
cza zatem konieczność przeprowadzenia
kontroli pojazdu w serwisie. Warunki eksplo-
atacji, takie jak częste podróże na krótkich
odcinkach, holowanie przyczepy oraz praca
w skrajnie wysokiej lub niskiej temperaturze
otoczenia, mają wpływ na czas wyświetlenia
komunikatu „Oil Change Required” (Wyma-
gana wymiana oleju). Trudne warunki eks-
ploatacji mogą spowodować wcześniejsze
wyświetlenie komunikatu o wymaganej wy-
mianie oleju. Należy jak najszybciej przepro-
wadzić przegląd pojazdu, nie dalej niż po
przejechaniu ok. 805 km (500 mil).UWAGA:
•Rzeczywisty okres między kolejnymi
wymianami oleju silnikowego i filtra
oleju silnikowego zależy od warunków
eksploatacji pojazdu i jest sygnalizo-
wany przez lampkę ostrzegawczą lub
komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników. W żadnym razie okres nie
może przekroczyć dwóch lat. Jeżeli po-
jazd służy głównie do jazdy po mieście,
olej silnikowy i filtr oleju należy wymie-
niać raz w roku.
•Przepłukać układ chłodzenia i wymienić
płyn chłodzący po upływie 120 miesięcy
lub po przejechaniu 240 000 km
(150 000 mil) w zależności od tego, co
nastąpi wcześniej.
•W przypadku eksploatacji pojazdu
w trudnych warunkach (obszary o du-
żym stopniu zapylenia, zimny klimat,
jazda po mieście, długie okresy pracy
silnika na biegu jałowym) paski roz-
rządu i akcesoriów należy wymieniać co
60 000 km (37 500 mil) lub co 3 lata.Podanych okresów pomiędzy wymia-
nami nie wolno w żadnym wypadku
przedłużać.
Raz w miesiącu lub przed dłuższą jazdą
• Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
• Sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczy
szyb.
• Sprawdzić ciśnienie w oponach i upewnić
się, czy nie noszą śladów nienormalnego
zużycia lub uszkodzeń. Zamienić opony
miejscami po zauważeniu pierwszych śla-
dów nieregularnego zużycia, nawet jeśli
nastąpi to przed włączeniem wskaźnika
wymiany oleju.
• Sprawdzić poziom płynu chłodzącego sil-
nik w zbiorniku oraz poziom płynu hamul-
cowego w pompie hamulcowej i w razie
potrzeby uzupełnić.
• Sprawdzić działanie wszystkich świateł
wewnętrznych i zewnętrznych pojazdu.
• Kontrola i uzupełnianie poziomu płynu Ad-
Blue (mocznika), ograniczającego emisję
toksycznych składników spalin w silnikach
Diesla (zależnie od wyposażenia).
259

Eksploatacja pojazdu w trudnych warun-
kach
• Uzupełnić poziom płynu AdBlue (mocz-
nika), ograniczającego emisję toksycznych
składników spalin w silnikach Diesla (za-
leżnie od wyposażenia), gdy na desce roz-
dzielczej zaświeci się kontrolka lub zosta-
nie wyświetlony odpowiedni komunikat.
PRZESTROGA!
Zaniedbanie konserwacji odpowiednich
podzespołów może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu.
Harmonogram konserwacji — silnik
wysokoprężny
Wymagane okresy międzyserwisowe
Aby dowiedzieć się więcej na temat wyma-
ganych okresów międzyserwisowych, na-
leży zapoznać się z harmonogramami ob-
sługi serwisowej na kolejnych stronach.
Zgodnie z okresami wymiany oleju wska-
zanymi przez sygnalizację konieczności
wymiany oleju:
•
Wymienić olej i filtr
•
Zamienić opony
Zamienić miejscami po zauważeniu
pierwszych śladów nieregularnego zu-
życia, nawet jeśli nastąpi to przed włą-
czeniem wskaźnika wymiany oleju
• Sprawdzić akumulator i w razie potrzeby
wyczyścić i zabezpieczyć jego bieguny
• Sprawdzić klocki hamulcowe, szczęki,
tarcze, bębny, przewody elastyczne oraz
przewód hamulcowy
• Sprawdzić osłonę układu chłodzenia oraz
przewody elastyczne
Zgodnie z okresami wymiany oleju wska-
zanymi przez sygnalizację konieczności
wymiany oleju:
•
Sprawdzić układ wydechowy
• W przypadku jazdy samochodem w wa-
runkach silnego zapylenia lub na bezdro-
żach sprawdzić filtr powietrza
• Sprawdzić, czy wszystkie zamki drzwi są
odpowiednio nasmarowane. W razie po-
trzeby nasmarować.
•
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
UWAGA:
Po wykonaniu ostatniej czynności opisanej
w tabeli przejść do zaplanowanego prze-
glądu, zachowując częstotliwości określone
w planie i oznaczając każdą operację kropką
lub odpowiednią uwagą. Ponowne rozpo-
częcie planu konserwacji od początku może
spowodować przekroczenie dozwolonego
czasu dla niektórych operacji.
SERWIS I KONSERWACJA
260

Przebieg pojazdu lub okres czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej)
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Lub lata: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Lub kilometry:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Dodatkowe kontrole
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju silnikowego. (*)
Na wszystkich postojach sprawdzić poziom płynu do redukcji
emisji spalin (AdBlue/mocznika), jeśli występuje (°), i w razie po-
trzeby uzupełnić.XXXXXXX XXX X X X X X
Sprawdzić przeguby równobieżne. X X X X X X X
Sprawdzić przednie zawieszenie, osłony przegubów, końcówki
drążków kierowniczych i wymienić je w razie potrzeby.XXX X X X X
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia, zabezpieczenia podwozia,
przewodów sztywnych i elastycznych (wydechowych, paliwo-
wych, hamulcowych), części gumowych (osłony, tuleje itp.).XXX X X X X
W przypadku eksploatacji pojazdu w warunkach silnego zapyle-
nia lub w warunkach jazdy terenowej sprawdzić filtr powietrza
dolotowego silnika i w razie potrzeby wymienić.XXXXXXX XXX X X X X X
Sprawdzić okładziny hamulcowe oraz działanie hamulca postojo-
wego.XXX X X X X
Sprawdzić poziom płynów i w razie potrzeby uzupełnić je. X X X X X X X X X X X X X X X
Dodatkowa konserwacja
Wymienić filtr powietrza dolotowego silnika. X X X X X X X
Wymienić filtr klimatyzacji/kabinowy filtr powietrza. X X X X X X X
W przypadku korzystania z płynu hamulcowego DOT 4 wymie-
niać płyn co 24 miesiące. (**)XXX X X X X
261

Przebieg pojazdu lub okres czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej)
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Lub lata: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Lub kilometry:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Wymienić filtr paliwa. X X X X X X X
Sprawdzić pasek napędowy akcesoriów oraz pasek rozrządu. X X X
Wymienić pasek napędowy akcesoriów. (***) X X
Przepłukać układ chłodzenia silnika i wymienić płyn chłodzący po
upływie 10 lat lub po przejechaniu 240 000 km (150 000 mil)
w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.XX
Wymienić pasek rozrządu. (***) X X
(*) Faktyczny interwał czasowy wymiany
oleju silnikowego oraz filtra oleju silniko-
wego zależy od warunków eksploatacji po-
jazdu i jest sygnalizowany przez lampkę
ostrzegawczą lub komunikat na zestawie
wskaźników. W żadnym razie okres nie
może przekroczyć dwóch lat. Jeżeli pojazd
służy głównie do jazdy po mieście, olej i filtr
należy zmieniać co rok.(**) Częstotliwość wymiany płynu hamulco-
wego oparta jest wyłącznie na odstępach
czasowych, nie są stosowane kryteria okre-
ślonego przebiegu.
(***) Pasek rozrządu i pasek napędowy ak-
cesoriów należy wymieniać po przejechaniu
60 000 km (37 500 mil) lub co 3 lata w przy-
padku eksploatacji w trudnych warunkach
(obszary o dużym zapyleniu, zimny klimat,jazda miejska, długi czas pracy na wolnych
obrotach). Podanych okresów pomiędzy wy-
mianami nie wolno w żadnym wypadku prze-
dłużać.
(°) Zużycie płynu zależy od warunków użyt-
kowania pojazdu i jest sygnalizowane przez
diodę LED i/lub komunikat na zestawie
wskaźników.
SERWIS I KONSERWACJA
262

OSTRZEŻENIE!
• Podczas pracy w lub przy pojeździe
można ulec poważnemu wypadkowi.
Użytkownik powinien wykonywać prace
serwisowe wyłącznie wtedy, gdy po-
siada odpowiednią wiedzę oraz wypo-
sażenie do ich wykonania. W razie wąt-
pliwości dotyczących możliwości
wykonania określonej pracy serwisowej
należy zlecić jej wykonanie kompeten-
tnemu mechanikowi.
• Zaniedbanie prawidłowej kontroli i kon-
serwacji pojazdu może doprowadzić do
awarii danego elementu i wpłynąć ne-
gatywnie na obsługę i pracę pojazdu. To
z kolei może spowodować wypadek.
263

KOMORA SILNIKA
Silnik benzynowy 2,0 l
1 — Akumulator 7 — Zbiornik płynu hamulcowego
2 — Centrum dystrybucji zasilania (bezpieczniki) 8 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
3 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego 9 — Korek z zaworem ciśnieniowym układu chłodzenia chłodnicy mię-
dzystopniowej
4 — Wlew oleju silnikowego 10 — Zbiornik płynu chłodzącego chłodnicy międzystopniowej
5 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik 11 — Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
6 — Korek z zaworem ciśnieniowym układu chłodzenia silnika 12 — Filtr powietrza silnika
SERWIS I KONSERWACJA
264

Silnik benzynowy 3,6 l
1 — Akumulator 6 — Korek z zaworem ciśnieniowym układu chłodzenia silnika
2 — Centrum dystrybucji zasilania (bezpieczniki) 7 — Zbiornik płynu hamulcowego
3 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego 8 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
4 — Wlew oleju silnikowego 9 — Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
5 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik 10 — Filtr powietrza silnika
265

Silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 l
1 — Centrum dystrybucji zasilania (bezpieczniki) 7 — Zbiornik płynu hamulcowego
2 — Akumulator 8 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
3 — Wlew oleju silnikowego 9 — Korek z zaworem ciśnieniowym zbiornika chłodnicy międzystopnio-
wej
4 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego 10 — Zbiornik płynu chłodzącego chłodnicy międzystopniowej
5 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik 11 — Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
6 — Korek z zaworem ciśnieniowym zbiornika płynu chłodzącego sil-
nika12 — Filtr powietrza silnika
SERWIS I KONSERWACJA
266

Kontrola poziomu oleju — silnik
benzynowy
OSTRZEŻENIE!
• Nie palić tytoniu podczas wykonywania
prac w okolicy komory silnika — mogą
być tam obecne gazy i łatwopalne
opary, stwarzające ryzyko pożaru.
• Podczas wykonywania prac w okolicy
komory silnika, gdy silnik jest gorący,
należy zachować szczególną ostroż-
ność, aby uniknąć poparzenia. Nie zbli-
żać się do wentylatora chłodnicy: wen-
tylator elektryczny może się uruchomić;
grozi to odniesieniem obrażeń. Ru-
chome części wentylatora mogą po-
chwycić szalik, krawat lub inne luźne
elementy ubrania.
PRZESTROGA!
• Należy uważać, aby nie pomylić ze
sobą różnych typów płynów podczas
dolewania: płyny te nie są ze sobą
zgodne! Uzupełnienie zbiornika nieod-
PRZESTROGA!
powiednim płynem może spowodować
poważne uszkodzenia samochodu.
• Poziom oleju nie powinien nigdy prze-
kraczać poziomu maksymalnego
(oznaczenie MAX).
• Zawsze uzupełniać olej silnikowy, uży-
wając oleju o takich samych parame-
trach, jak obecnie stosowany.
• Przed odkręceniem korka wlewu w celu
uzupełnienia poziomu oleju silnikowego
poczekaj, aż silnik ostygnie, szczegól-
nie w pojazdach wyposażonych w alu-
miniowy korek (jeśli na wyposażeniu).
OSTRZEŻENIE: niebezpieczeństwo
oparzenia!
• Nie należy podróżować z pustym zbior-
nikiem płynu do spryskiwaczy, ponie-
waż sprawne funkcjonowanie układu
spryskiwaczy ma zasadnicze znacze-
nie dla zapewnienia właściwej widocz-
ności. Kilkakrotnie powtarzane działa-
nie układu spryskiwaczy bez płynu
w zbiorniku może uszkodzić lub spowo-
dować przyspieszone zużycie niektó-
rych elementów układu.Aby zapewnić właściwe smarowanie silnika
pojazdu, należy utrzymywać prawidłowy po-
ziom oleju silnikowego. Poziom oleju silniko-
wego należy sprawdzać około pięć minut po
wyłączeniu rozgrzanego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd jest
zaparkowany na płaskim podłożu, a jego
silnik jest rozgrzany, gwarantuje bardziej
precyzyjny pomiar. Poziom oleju powinien
zawsze mieścić się w zakresie oznaczeń
SAFE (BEZPIECZNIE) na pręcie do spraw-
dzania poziomu. W tych silnikach, gdy po-
ziom oleju znajduje się na dolnej granicy
strefy oznaczonej kratką, po dolaniu
1 kwarty (0,95 litra) oleju jego poziom pod-
niesie się do górnej granicy tego obszaru.
PRZESTROGA!
Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom oleju
spowoduje zapowietrzenie układu smaro-
wania i spadek ciśnienia oleju. Może to
doprowadzić do uszkodzenia silnika.
267

Uzupełnianie płynu do spryskiwaczy
Spryskiwacz przedniej szyby i spryskiwacz
tylnej szyby (zależnie od wyposażenia) ko-
rzystają z tego samego zbiornika płynu.
Zbiornik płynu znajduje się w komorze sil-
nika. Należy regularnie sprawdzać poziom
płynu. Do zbiornika należy wlewać wyłącz-
nie płyn przeznaczony do spryskiwania szyb
(nie wolno wlewać płynu chłodzącego). Pod-
czas napełniania zbiornika płynu do spryski-
waczy warto zwilżyć płynem do spryskiwa-
czy szmatkę lub ręcznik i przetrzeć pióra
wycieraczek. Poprawi to jakość pracy wycie-
raczek.
Aby zapobiec zamarznięciu układu spryski-
wacza szyby przedniej w okresie zimowym,
należy wybierać roztwór lub mieszankę
płynu przeznaczoną co najmniej do zakresu
temperatur występujących w klimacie miej-
sca użytkowania pojazdu. Stosowne infor-
macje znajdują się na opakowaniach więk-
szości płynów do spryskiwaczy.
OSTRZEŻENIE!
Roztwory płynów do spryskiwaczy są
substancjami łatwopalnymi. Może dojść
do ich zapłonu i poparzenia użytkownika.
Podczas nalewania lub używania takiego
płynu należy zachować szczególną
uwagę.
Akumulator bezobsługowy
Niniejszy pojazd wyposażono w akumulator
bezobsługowy. Oznacza to, że nie trzeba
dolewać wody do jego elektrolitu ani prze-
prowadzać okresowych prac
konserwacyjnych.
OSTRZEŻENIE!
• Korzystanie z akumulatora z niskim po-
ziomem elektrolitu może spowodować
jego nieodwracalne uszkodzenie i gro-
zić niebezpieczeństwem wybuchu.
• Podczas wykonywania jakichkolwiek
czynności przy akumulatorze lub w jego
pobliżu należy zawsze osłaniać oczy
specjalnymi okularami ochronnymi.
OSTRZEŻENIE!
• Akumulatory zawierają substancje,
które są bardzo niebezpieczne dla śro-
dowiska. W celu wymiany akumulatora
należy skontaktować się z autoryzowa-
nym dealerem.
• Płyn akumulatorowy to roztwór żrącego
kwasu, który może poparzyć lub nawet
oślepić. Nie dopuszczać do zetknięcia
płynu akumulatorowego z oczami,
skórą lub odzieżą. Podczas mocowania
zacisków nie wolno pochylać się nad
akumulatorem. Jeżeli dojdzie do rozla-
nia kwasu na oczy lub skórę, natych-
miast spłukać miejsce oparzenia dużą
ilością wody. Więcej informacji znajduje
się w części „Uruchamianie z wykorzy-
staniem zewnętrznego akumulatora”
rozdziału „W sytuacjach awaryjnych”.
• Gazy wydzielane z akumulatora są ła-
twopalne i grożą wybuchem. Nie zbli-
żać się do akumulatora ze źródłem og-
nia wywołującym płomienie lub iskry.
Nie wolno stosować akumulatora wspo-
magającego ani innych źródeł wspoma-
gania o napięciu układu większym niż
SERWIS I KONSERWACJA
268