JEEP WRANGLER 2DOORS 2021 Notice d'entretien (in French)

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Témoins d'avertissement jaunes — Témoin du système antiblocage des
roues (ABS)
Ce témoin d'avertissement surveille le
système antiblocage des roues (ABS). Il
s'allume quand l'allumage est placé en posi -
tion ON/RUN (en fonction/marche) ou ACC/
ON/RUN (accessoire/en fonction/marche) et
peut rester allumé pendant quatre secondes.
Si le témoin ABS reste allumé ou s'allume
pendant un trajet, cela indique une panne de
la section antiblocage du circuit de freinage
et une réparation est nécessaire dès que
possible. Cependant, le système de freinage
conventionnel continue à fonctionner norma -
lement, à condition que le témoin des freins
ne soit également allumé.
Si le témoin ABS ne s'allume pas quand
l'allumage est placé en position ON/RUN (en
fonction/marche) ou ACC/ON/RUN (acces -
soire/en fonction/marche), faites vérifier le
système de freinage par un concessionnaire
agréé.
— Témoin d'avertissement de la
commande électronique de stabilité (ESC)
active — Selon l'équipement
Ce témoin d'avertissement indique lorsque le
système de commande électronique de
stabilité est actif. Le témoin de l'ESC situé
sur le tableau de bord s'allume lorsque l'allu -
mage est placé en position ON/RUN (en
fonction/marche) ou ACC/ON/RUN (acces -
soire/en fonction/marche) et lorsque la fonc -
tion ESC est activée. Il doit s'éteindre
lorsque le moteur tourne. Si le témoin de
l'ESC reste allumé lorsque le moteur tourne,
c'est qu'une panne a été détectée dans le
système ESC. Si ce témoin d'avertissement
reste allumé après plusieurs cycles d'allu -
mage et que le véhicule a roulé plusieurs
kilomètres à plus de 48 km/h (30 mph),
consultez un concessionnaire agréé dès que
possible pour réparer la panne.

Le témoin ESC OFF (ESC hors fonction) et le
témoin de l'ESC s'allument brièvement
chaque fois que l'allumage est mis en posi -
tion ON/RUN (en fonction/marche) ou ACC/
ON/RUN (accessoire/en fonction/marche).

Le système ESC fait entendre un bourdon -
nement ou un déclic quand il est actif. Ce
phénomène est normal. Le bruit s'arrête
quand l'ESC devient inactif.
Il s'allume lorsque le véhicule se trouve
dans une situation ESC.
— Témoin d'avertissement de la
commande électronique de stabilité (ESC)
inactive — Selon l'équipement
Ce témoin d'avertissement indique que la
commande électronique de stabilité (ESC)
est hors fonction.
Chaque fois que l'allumage est en position
ON/RUN (en fonction/marche) ou ACC/ON/
RUN (en fonction/marche), le système ESC
est activé même s'il avait été désactivé
précédemment.
— Témoin d'avertissement de bouchon de
remplissage de carburant desserré — Selon
l'équipement

Ce témoin s'allume lorsque le bouchon de
remplissage de carburant est desserré. Fermez
correctement le bouchon de remplissage pour
éteindre le témoin. Si le témoin ne s'éteint pas,
consultez un concessionnaire agréé.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_FR.book Page 79

PRESENTATION DE VOTRE TABLEAU DE BORD
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— Témoin de bas niveau de carburant
Lorsque le niveau de carburant atteint
environ 7,5 litres (2,0 gallons) de carburant,
ce témoin s'allume et un signal sonore
retentit. Le témoin reste allumé jusqu'à
l'appoint de carburant.
— Témoin de liquide lave-glace bas —
Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque le niveau du
liquide de lave-glace avant est bas.
— Témoin de panne (MIL)/de contrôle du
moteur

Le témoin de panne (MIL)/de contrôle du
moteur fait partie d'un système de diagnostic
embarqué appelé OBD II. Il surveille les
systèmes de commande du moteur et de la
transmission automatique. Ce témoin s'allume
quand l'allumage est placé en position ON/
RUN (en fonction/marche), avant le démarrage
du moteur. Si l'ampoule ne s'allume pas après
avoir placé le commutateur d'allumage en posi -
tion ON/RUN (en fonction/marche), faites rapi -
dement vérifier le véhicule.
L'absence ou le desserrage du bouchon à
essence, une qualité de carburant médiocre
et d'autres problèmes peuvent provoquer
l'allumage du témoin après le démarrage du
moteur. Si le témoin reste allumé pendant
plusieurs trajets, faites vérifier le véhicule.
En général, vous pourrez rouler normalement
sans remorquage.
Lorsque le moteur tourne, le témoin de
panne MIL peut clignoter pour signaler une
anomalie grave pouvant entraîner une perte
immédiate de puissance ou des dégâts
sévères du convertisseur catalytique. Si cela
se produit, le véhicule doit être réparé par un
concessionnaire agréé dès que possible.
— Témoin d'avertissement de défaillance
de système d'injection d'AdBlue® (UREE) —
Selon l'équipement
Ce témoin d'avertissement s'allume et un
message dédié est affiché à l'écran (selon
l'équipement) si un liquide inconnu, non
conforme aux caractéristiques acceptables,
est introduit, ou bien si une consommation
moyenne d'AdBlue® (UREE) supérieure à
50 % est détectée. Contactez un conces -
sionnaire agréé dès que possible.
Si le problème n'est pas résolu, un message
spécifique s'affiche sur l'écran du tableau de
bord à chaque fois qu''un certain seuil est
atteint, jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible
de démarrer le moteur. AVERTISSEMENT!

Un convertisseur catalytique en panne,
comme décrit plus haut, peut atteindre des
températures plus élevées que dans des
conditions de fonctionnement normales.
Ceci peut provoquer un incendie si vous
conduisez lentement ou si vous vous garez
au-dessus d'objets inflammables comme des
plantes sèches, du bois, du carton, etc. Cette
situation peut entraîner des blessures graves,
voire mortelles pour le conducteur, les
occupants ou d'autres personnes.

ATTENTION!

Une conduite prolongée lorsque le témoin de
panne (MIL) est allumé risque
d'endommager le circuit de commande du
véhicule. Ceci peut également affecter la
consommation de carburant et la
maniabilité. Si le témoin de panne clignote,
le convertisseur catalytique risque d'être
gravement endommagé et vous constaterez
rapidement une perte de puissance. Une
intervention immédiate s'impose.

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Lorsqu'il ne reste plus qu'environ 200 km
(125 miles) avant que le réservoir
d'AdBlue® (UREE) ne soit vide, un message
dédié continu s'affiche sur le tableau de bord
et une sonnerie retentit.
— Témoin d'intervention requise sur le
système 4RM — Selon l'équipement
Ce témoin s'allume pour signaler un
problème au niveau du système 4RM. Si le
témoin reste allumé ou s'allume pendant le
trajet, cela indique une panne du système
4RM. Une intervention est nécessaire. Nous
vous recommandons de vous rendre au
centre de services le plus proche et de faire
réparer le véhicule immédiatement.
— Témoin d'intervention requise sur
l'avertissement de collision avant (FCW) —
Selon équipement
Ce témoin s'allume pour indiquer une panne
dans le système d'avertissement de collision
avant. Consultez un concessionnaire agréé
pour une intervention.
Référez-vous à la section « Avertissement de
collision avant (FCW) avec prévention » du
chapitre « Sécurité » pour plus d'informa -
tions.
— Témoin d'entretien du système d'arrêt/
de démarrage — Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque le système
d'arrêt/de démarrage ne fonctionne pas
correctement et qu'une intervention est
requise. Consultez un concessionnaire agréé
pour une intervention.
— Témoin d'avertissement de défaillance
du régulateur de vitesse
Ce témoin d'avertissement s'allume pour
indiquer que le système de régulation de la
vitesse ne fonctionne pas correctement et
qu'une intervention est requise. Contactez
un concessionnaire agréé.
— Témoin d'avertissement de défaillance
de la barre stabilisatrice (selon
l'équipement)
Ce témoin s'allume en cas de défaillance du
système de déconnexion de la barre stabili -
satrice.
— Témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression (TPMS)
Le témoin d'avertissement s'allume et un
message est affiché pour indiquer que la
pression des pneus est inférieure à la valeur
préconisée et/ou qu'une perte de pression
lente est en cours. Dans ce cas, la durée de
vie optimale des pneus et la consommation
de carburant peuvent ne pas être garanties.

Si un ou plusieurs pneus se trouvent dans l'état
mentionné ci-dessus, l'écran affiche les indica-
tions correspondant à chaque pneu.

Chaque pneu, y compris celui de la roue de
secours (selon l'équipement), doit être
vérifié chaque mois à froid et gonflé à la
pression recommandée par le constructeur
ATTENTION!
Ne continuez pas à conduire avec un ou
plusieurs pneus à plat, car la maniabilité
peut être compromise. Arrêtez le véhicule
en évitant les freinages et les mouvements
de direction brusques. En cas de
crevaison, réparez immédiatement le pneu
concerné à l'aide de la trousse de
réparation des pneus et contactez un
concessionnaire agréé dès que possible.
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PRESENTATION DE VOTRE TABLEAU DE BORD
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du véhicule telle qu'elle figure sur l'étiquette
du véhicule ou l'étiquette de pression de
gonflage des pneus. Si votre véhicule
possède des pneus d'une taille différente
que celle indiquée sur l'étiquette du véhicule
ou sur l'étiquette de pression de gonflage des
pneus, vous devez déterminer la pression
correcte pour ces pneus.
Votre véhicule est équipé d'un système de
surveillance de la pression (TPMS) qui
allume un témoin de basse pression quand
un ou plusieurs des pneus est considérable-
ment sous-gonflé ; c'est un dispositif de
sécurité supplémentaire. Quand le témoin de
basse pression des pneus s'allume, vous
devez arrêter et vérifier les pneus dès que
possible et les gonfler à la pression correcte.
Des pneus dégonflés risquent la surchauffe
et la panne. Un gonflage insuffisant
augmente en outre la consommation de
carburant et réduit la durée de vie des pneus,
tout en affectant la maniabilité du véhicule
et la distance de freinage.
Le TPMS ne remplace pas un entretien
correct des pneus et il en va de la responsa -
bilité du conducteur de maintenir une pres -
sion correcte, même si les pneus ne se sont
pas dégonflés au point de déclencher l'éclai -
rement du témoin TPMS.
Votre véhicule est également doté d'un témoin
de défaillance du TPMS, qui indique si le
système ne fonctionne pas correctement. Le
témoin de défaillance du TPMS est combiné au
témoin de basse pression des pneus. Lorsque
le système détecte une défaillance, le témoin
clignote pendant une minute environ puis reste
constamment allumé. Cette séquence se pour
-
suit jusqu'aux prochains démarrages du véhi -
cule, et ce tant que la défaillance est présente.
Lorsque le témoin de panne est allumé, le
système peut ne plus détecter ou signaler une
basse pression des pneus. Les défaillances du
TPMS peuvent être provoquées par une multi -
tude de raisons, y compris la pose de pneus ou
roues de remplacement/alternatifs, qui
empêchent le fonctionnement correct du
TPMS. Contrôlez toujours le témoin de panne
du TPMS après remplacement d'un ou
plusieurs pneus ou roues de votre véhicule pour
vérifier si les pneus ou roues de remplacement/
alternatifs permettent au TPMS de continuer à
fonctionner correctement.
ATTENTION!

Le TPMS a été optimisé pour les roues et pneus
d'origine du véhicule. Les pressions et
l'avertissement du TPMS ont été établis en
fonction de la taille des pneus équipant votre
véhicule à l'origine. L'utilisation d'équipements
de remplacement de taille, type ou style
différent de celui des équipements d'origine
peut provoquer un fonctionnement indésirable
du système ou endommager les capteurs. Les
roues du marché secondaire peuvent
endommager le capteur. L'utilisation de
produits d'étanchéité pour pneus du marché
secondaire peut entraîner un
dysfonctionnement du capteur du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS).
Après l'utilisation d'un produit d'étanchéité
pour pneus du marché secondaire, il est
recommandé de conduire votre véhicule chez
votre concessionnaire agréé pour vérifier le
fonctionnement du capteur.

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Témoins jaunes/ — Témoin 4WD (traction intégrale)
— Selon l'équipement
Ce témoin avertit le conducteur que le véhi -
cule se trouve en mode de traction intégrale
et que les essieux avant et arrière sont méca -
niquement solidarisés, forçant les roues
avant et arrière à tourner à la même vitesse.
/ — Témoin 4WD low (Traction
intégrale gamme basse) — Selon
l'équipement
Ce témoin signale au conducteur que le véhi -
cule est en mode traction intégrale gamme
BASSE. Cette gamme solidarise mécanique -
ment les arbres de transmission avant et
arrière, forçant les roues avant et arrière à
tourner à la même vitesse. La gamme basse
fournit un plus grand rapport de démultipli -
cation de rapport pour fournir un couple
augmenté aux roues.
/ — Témoin de traction intégrale
(4WD) à temps partiel — Selon l'équipement
Ce témoin avertit le conducteur que le véhi -
cule se trouve en mode de traction intégrale
à temps partiel et que les essieux avant et
arrière sont mécaniquement solidarisés,
forçant les roues avant et arrière à tourner à
la même vitesse.
— Témoin de défaillance du limiteur de
vitesse actif — Selon l'équipement
Ce témoin d'avertissement s'allume pour
signaler lorsqu'une défaillance est détectée
au niveau du limiteur de vitesse actif.
— Témoin de défaut de verrouillage de
l'essieu (selon l'équipement)
Ce témoin indique lorsqu'une défaillance du
dispositif de verrouillage de l'essieu avant et/
ou arrière a été détectée.
— Témoin de désactivation
d'avertissement de collision avant — Selon
l'équipement
Ce témoin s'allume pour indiquer que l'aver -
tissement de collision avant est hors fonc -
tion.
— Témoin de verrouillage de l'essieu
arrière et arrière (selon l'équipement)
Ce témoin indique lorsque l'essieu avant ou
arrière, ou les deux essieux ont été
verrouillés. Le témoin affiche l'icône de
verrouillage des essieux avant et arrière pour
indiquer que l'état de verrouillage actuel.
/ — Témoin N (point mort) — Selon
l'équipement
Ce témoin avertit le conducteur du fait que
le véhicule fonctionne en position N (point
mort).
— Témoin de verrouillage de l'essieu
arrière — Selon l'équipement
Ce témoin indique que le verrouillage de
l'essieu arrière est activé.
— Témoin de feux antibrouillard arrière
— Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque les feux
antibrouillard arrière sont allumés.
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PRESENTATION DE VOTRE TABLEAU DE BORD
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— Témoin d'intervention requise sur la
régulation de vitesse adaptative — Selon
l'équipement

Ce témoin s'allume quand un accessoire ne
fonctionne pas et nécessite une intervention.
Pour plus d'informations, référez-vous à la
rubrique « Régulation de vitesse adaptative
(ACC) » du chapitre « Démarrage et conduite ».

— Témoin de barre stabilisatrice (Selon
l'équipement)
Ce témoin s'allume lorsque la barre stabilisa -
trice avant est déconnectée.
— Témoin de préchauffage — Selon
l'équipement
Ce témoin s'allume pendant environ deux
secondes lorsque le commutateur d'allu -
mage est mis en position RUN (marche). Ce
délai peut être plus long en cas de conditions
de fonctionnement à température plus
froide. Le véhicule ne démarre pas tant que
le témoin ne s'est pas éteint.
Référez-vous à la section « Démarrage du
moteur » du chapitre « Démarrage et
conduite » pour plus d'informations. REMARQUE:
Le témoin de préchauffage peut ne pas
s'allumer si la température du collecteur
d'admission est suffisamment chaude.
— Témoin de niveau bas d'additif de
réduction des émissions d'échappement
diesel AdBlue® (UREE) — Selon
l'équipement
Le témoin de niveau bas d'additif de réduc -
tion des émissions diesel AdBlue® (UREE)
s'allume lorsque le niveau d'AdBlue®
(UREE) est bas.
Remplissez le réservoir d'AdBlue® (UREE)
dès que possible avec au moins 5 litres
(1,3 gallon) d'AdBlue® (UREE).
Si vous remplissez le réservoir alors que la
quantité d'AdBlue® (UREE) dans le réservoir
est égale à zéro, vous risquez de devoir
attendre deux minutes avant de démarrer le
véhicule.
Référez-vous au chapitre « Démarrage et
fonctionnement » pour plus d'informations.
— Témoin de présence d'eau dans le
carburant — Selon l'équipement
Le témoin de présence d'eau dans le carbu -
rant s'allume lorsque la présence d'eau est
détectée dans le filtre à carburant. Si ce
témoin reste allumé, ne démarrez PAS le
véhicule avant d'avoir vidangé l'eau du filtre
à carburant pour éviter d'endommager le
moteur et veuillez consulter un concession -
naire agréé.
ATTENTION!
La présence d'eau dans le circuit
d'alimentation peut causer des dégâts
importants au système d'injection et un
fonctionnement irrégulier du moteur. Si le
témoin est allumé, contactez un
concessionnaire agréé dès que possible
pour purger le circuit. Si les témoins
ci-dessus s'allument immédiatement après
le ravitaillement, de l'eau a probablement
été versée dans le réservoir. Coupez le
moteur immédiatement et contactez un
concessionnaire agréé.
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Témoins verts — Témoin de régulation de vitesse
adaptative (ACC) configurée avec cible non
détectée — Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque la régulation de
vitesse adaptative est configurée et qu'aucun
véhicule cible n'est détecté. Pour plus
d'informations, référez-vous à la rubrique
« Régulation de vitesse adaptative (ACC) »
du chapitre « Démarrage et conduite ».
— Témoin de régulation de vitesse
adaptative (ACC) réglée avec cible — Selon
l'équipement

Ce témoin s'active lorsque l'ACC est réglée et
qu'un véhicule cible est détecté. Référez-vous
à la section « Régulation de vitesse adaptative
(ACC) — Selon l'équipement » du chapitre
« Démarrage et conduite » pour plus d'informa -
tions.

— Témoin 4WD Auto (Traction intégrale
automatique) — Selon l'équipement
Ce témoin signale au conducteur que le véhi -
cule est en mode traction intégrale automa -
tique. Le système alimente les quatre roues
et permet d'alterner entre les essieux avant et arrière lorsque nécessaire. Cela permet
d'obtenir une adhérence maximale par temps
sec et glissant.
— Témoin de réglage de limiteur de
vitesse actif — Selon l'équipement avec un
tableau de bord haut de gamme
Ce témoin s'allume lorsque le limiteur de
vitesse actif est activé et réglé sur une
vitesse spécifique.
— Témoin de réglage de la régulation de
vitesse — Selon l'équipement avec un
tableau de bord haut de gamme
Ce témoin s'allume lorsque la régulation de
vitesse est réglée à la vitesse souhaitée.
Référez-vous à la section « Régulation de la
vitesse — Selon l'équipement » du chapitre
« Démarrage et conduite » pour plus d'infor -
mations.
— Témoin de feux antibrouillard avant —
Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque les feux
antibrouillard avant sont allumés.
— Témoin des feux de stationnement/
projecteurs allumés
Ce témoin s'allume quand les feux de
stationnement ou les projecteurs sont
allumés.
— Témoin de bouclage de ceinture de
sécurité arrière — Selon l'équipement
Ce témoin indique lorsque la ceinture de
sécurité arrière d'un siège de la deuxième
rangée a été bouclée. Un témoin s'affiche
dans le coin supérieur droit de l'écran du
tableau de bord, il correspond à la position
de siège spécifique lorsque la ceinture de
sécurité a été bouclée.
Référez-vous à la section « Systèmes de
protection des occupants » du chapitre
« Sécurité » pour plus d'informations.
— Témoin de système d'arrêt/démarrage
actif — Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque la fonction
d'arrêt/démarrage est en mode d'arrêt auto -
matique.
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PRESENTATION DE VOTRE TABLEAU DE BORD
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— Témoins de clignotant
Lorsque le clignotant gauche ou droit est
activé, le témoin de clignotant clignote indé-
pendamment et les feux de clignotant exté -
rieurs correspondants clignotent. Les
clignotants peuvent être activés quand le
levier multifonction est déplacé vers le bas
(gauche) ou vers le haut (droite).
REMARQUE:
Un signal sonore continu retentit si un
clignotant reste en fonction sur plus de
1,6 km (1 mile).

Vérifiez l'état des ampoules de l'éclairage
extérieur si un témoin clignote rapidement.

Témoins blancs
— Témoin de disponibilité de régulation
de vitesse adaptative (ACC) — Selon
l'équipement

Ce témoin s'allume lorsque véhicule équipé de
la régulation de vitesse adaptative (ACC) est
démarré et que la régulation n'est pas active.
Référez-vous à la section « Régulation de
vitesse adaptative (ACC) — Selon
l'équipement » du chapitre « Démarrage et
conduite » pour plus d'informations.

— Témoin de conduite à deux roues
motrices à gamme haute — Selon
l'équipement avec tableau de bord haut de
gamme
Ce témoin avertit le conducteur que le véhi -
cule fonctionne en deux roues motrices à
gamme haute.
— Témoin de limiteur de vitesse actif prêt
— Selon l'équipement avec un tableau de
bord haut de gamme
Ce témoin s'allume lorsque le limiteur de
vitesse actif est activé, mais pas réglé.
— Témoin du limiteur de vitesse actif
REGLE — Selon l'équipement avec un
tableau de bord standard
Ce témoin s'allume lorsque le limiteur de
vitesse actif est activé et réglé sur une
vitesse spécifique.
— Témoin de contrôle en descente (HDC)
— Selon équipement
Ce témoin s'allume quand la fonction de
contrôle en descente (HDC) est activée. Le
témoin est allumé en continu lorsque le HDC
est enclenché. Le HDC ne peut être
enclenché que si la boîte de transfert est en
position « 4WD LOW » (4RM, gamme basse)
et si la vitesse du véhicule est inférieure à
48 km/h (30 mph). Si ces conditions ne sont
pas réunies quand vous tentez d'utiliser la
fonction HDC, le témoin HDC clignote.
— Témoin de bouclage de ceinture de
sécurité arrière — Selon l'équipement
Ce témoin indique lorsque la ceinture de
sécurité arrière d'un siège de la deuxième
rangée a été bouclée. Un témoin s'affiche
dans le coin supérieur droit de l'écran du
tableau de bord, il correspond à la position
de siège spécifique lorsque la ceinture de
sécurité a été bouclée.
Référez-vous à la section « Systèmes de
protection des occupants » du chapitre
« Sécurité » pour plus d'informations.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_FR.book Page 86

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— Témoin de rappel de ceinture de
sécurité arrière — Selon l'équipement
Ce témoin indique lorsque la ceinture de
sécurité arrière d'un siège de la deuxième
rangée n'est pas bouclée. Lorsque le commu -
tateur d'allumage est d'abord en position
ON/RUN (en fonction/marche) ou ACC/ON/
RUN (accessoires/en fonction/marche), et
qu'une ceinture de sécurité de la deuxième
rangée n'est pas bouclée, un témoin corres -
pondant au siège spécifique s'allume dans la
partie supérieure droite de l'écran du tableau
de bord, remplaçant de manière momen -
tanée les informations configurables situées
dans l'angle. Si la ceinture de sécurité d'un
siège de deuxième rangée, bouclée au début
du trajet, est débouclée, le témoin de rappel
de ceinture de sécurité arrière passe du
symbole « bouclée » à « débouclée » et un
signal sonore retentit.
Référez-vous à la section « Systèmes de
protection des occupants » du chapitre
« Sécurité » pour plus d'informations.
— Témoin de siège arrière inoccupé —
Selon l'équipement
Ce témoin indique lorsque les sièges arrière
sont inoccupés et il s'allume dans la partie supérieure droite de l'écran du tableau de
bord, remplaçant de manière momentanée
les informations configurables situées dans
l'angle.
Référez-vous à la section « Systèmes de
protection des occupants » du chapitre
« Sécurité » pour plus d'informations.
— Témoin d'avertissement de vitesse —
Selon l'équipement
Lorsque l'avertissement de vitesse définie
est activé, le témoin d'avertissement de
vitesse s'allume sur le tableau de bord, avec
un nombre correspondant à la vitesse
définie. Lorsque la vitesse définie est
dépassée, l'indication s'allume en jaune et
clignote, et s'accompagne d'un signal sonore
continu (jusqu'à dix secondes ou jusqu'à ce
que la vitesse ne soit plus dépassée). L'aver -
tissement de vitesse peut être activé et
désactivé sur l'écran du tableau de bord.
Pour plus d'informations, référez-vous à la
section « Eléments de menu de l'écran du
tableau de bord » du chapitre « Présentation de votre tableau de bord ».
Le nombre « 55 » est un simple exemple de
vitesse pouvant être définie.
— Témoin du régulateur de vitesse prêt
— Si équipé d'un tableau de bord haut de
gamme

Ce témoin s'allume lorsque la régulation de la
vitesse est activée, mais pas réglée. Référez-vous
à la section « Régulation de la vitesse — Selon
l'équipement » du chapitre « Démarrage et
conduite » pour plus d'informations.

— Témoin de réglage de la régulation de
vitesse — Selon l'équipement avec un
tableau de bord de base
Ce témoin s'allume lorsque la régulation de
vitesse est réglée.
Référez-vous à la section « Régulation de la
vitesse — Selon l'équipement » du chapitre
« Démarrage et conduite » pour plus d'infor -
mations.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_FR.book Page 87

PRESENTATION DE VOTRE TABLEAU DE BORD
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Témoins bleus — Témoin des feux de route
Ce témoin s'allume pour indiquer que les
feux de route sont allumés. Une fois les feux
de croisement activés, poussez le levier
multifonction vers l'avant (vers l'avant du
véhicule) pour allumer les feux de route.
Tirez le levier multifonction vers l'arrière
(vers l'arrière du véhicule) pour éteindre les
feux de route. Si les feux de route sont
désactivés, tirez le levier vers vous pour
allumer brièvement les feux de route (appel
de phares).
Témoins gris — Témoin du régulateur de vitesse prêt
— Si équipé d'un tableau de bord standard
Ce témoin s'allume lorsque la régulation de
la vitesse est activée, mais pas réglée.
Référez-vous à la section « Régulation de la
vitesse — Selon l'équipement » du chapitre
« Démarrage et conduite » pour plus d'infor -
mations.
— Témoin de limiteur de vitesse actif prêt
— Selon l'équipement avec un tableau de
bord de base
Ce témoin s'allume lorsque le limiteur de
vitesse actif est activé, mais pas réglé.
SYSTEME
D'AUTODIAGNOSTIC —
OBD II
Votre véhicule est équipé d'un système
d'autodiagnostic embarqué perfectionné
appelé OBD II. Ce système surveille les
performances du circuit antipollution, le
moteur et les systèmes de commande de la
transmission. Quand ces systèmes fonc -
tionnent correctement, votre véhicule offre
un rendement optimal et une consommation
de carburant minimale et est conforme aux
normes antipollution.
Si l'un de ces systèmes exige une interven -
tion, le système OBD II allume le témoin de
panne (MIL). Il enregistre en outre un code
de diagnostic et d'autres informations qui
aident le technicien lors de la réparation.
Bien que votre véhicule puisse généralement
rouler sans être remorqué, consultez au plus
vite un concessionnaire agréé pour une inter -
vention.
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