POZNAWANIE SAMOCHODU111
1
OSTRZE˚ENIE Podczas manewrów parkowania wymaga-
jàcych wi´kszej iloÊci skr´tów, mo˝e wystàpiç usztywnienie
kierownicy; jest to normalne, poniewa˝ interweniuje system
chroniàcy przed przegrzaniem silnik elektryczny sterujàcy kie-
rownicà, dlatego nie wykonywaç jakichkolwiek napraw. Po
sukcesywnym uruchomieniu silnika uk∏ad wspomagania kie-
rownicy powróci do normalnego dzia∏ania.SYSTEM T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)
(gdzie przewidziano)
Samochód mo˝e byç wyposa˝ony w system monitorowania ci-
Ênienia w oponach T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring Sys-
tem). Ten system sk∏ada si´ z czujników nadawczych o cz´sto-
tliwoÊci radiowej zamontowanych w ka˝dym kole na obr´czy
wewnàtrz opony, przesy∏ajàcych do centralki sterujàcej infor-
macje odpowiadajàce ciÊnieniu w ka˝dej oponie.
OSTRZE˚ENIA PRZY U˚YWANIU SYSTEMU
T.P.M.S.
Sygnalizacje uszkodzenia nie zostajà zapami´tane i dlatego nie
b´dà wyÊwietlane po wy∏àczeniu i nast´pnym uruchomieniu
silnika. Je˝eli warunki uszkodzenia nie zniknà, centralka prze-
Êle do zestawu wskaêników odpowiednià sygnalizacj´ dopiero
po krótkim okresie jazdy samochodu.
Przed wykonaniem jakiejkolwiek interwen-
cji obs∏ugowej wy∏àczyç zawsze silnik i wy-
jàç kluczyk z wy∏àcznika zap∏onu, aktywu-
jàc blokad´ kierownicy, szczególnie, gdy samo-
chód ma ko∏a podniesione nad ziemià. W przypad-
ku, gdy nie jest to mo˝liwe (konieczne ustawienie
kluczyka w pozycji MAR lub uruchomienie silni-
ka), wyjàç bezpiecznik g∏ówny zabezpieczajàcy
elektryczny uk∏ad wspomagania kierownicy.
System T. P. M. S. nie jest w stanie zasy-
gnalizowaç nag∏ego obni˝enia ciÊnienia
w oponie (na przyk∏ad p´kni´cie opony).
W tym przypadku zatrzymaç samochód, hamu-
jàc ostro˝nie i nie wykonujàc nag∏ych skr´tów.
