ESP Lancia Delta 2008 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

40CONHECER O VEÍCULO
Premir o botão B-fig. 11 apenas quando a
chave se encontra longe do corpo, em parti-
cular dos olhos e de objectos deterioráveis
(por exemplo as roupas). Não deixar a chave sem
vigilância para evitar que alguém, especialmente
crianças, possa mexer na mesma e premir inad-
vertidamente o botão.
Pedido de telecomandos suplementares
O sistema pode reconhecer até 8 telecomandos. Caso se-
ja necessário pedir um novo telecomando, contactar a Re-
de de Assistência Lancia levando o CODE card, um do-
cumento de identidade e os documentos identificativos de
propriedade do veículo.
Substituição da pilha da chave com telecomando
fig. 12
Para substituir a pilha proceder como indicado a seguir:
premir o botão A e colocar a inserção metálica B na
posição de abertura;
rodar o parafuso C para :utilizando uma chave de
parafusos de ponta fina;
extrair o suporte porta-bateria D e substituir a pilha E
respeitando as polaridades;
reintroduzir o suporte porta-bateria D no interior da
chave e bloqueá-lo rodando o parafuso C para Á.
fig. 12L0E0105m
As pilhas usadas são nocivas para o meio
ambiente, portanto, devem ser colocadas nos
recipientes especiais como previsto pelas nor-
mas vigentes ou podem ser entregues à Rede de As-
sistência Lancia, que se encarregará de eliminá-
las.

CONHECER O VEÍCULO45
1
BANCOS
Qualquer regulação nos bancos anteriores e
posteriores deve ser executada exclusiva-
mente com o veículo parado.
Uma vez largadas as alavancas de regulação,
verificar sempre se o banco está bloqueado
nas guias, tentando deslocá-lo para a frente
e para trás. Se o bloqueio não se verificar, pode oco-
rrer o deslocamento inesperado do banco e a con-
sequente perda de controlo do veículo.
BANCOS DIANTEIROS
Regulação no sentido longitudinal fig. 16
Elevar a alavanca A e deslocar o banco para a frente ou
para trás: na posição de condução os braços devem estar
apoiados sobre o volante.Regulação da inclinação do
encosto fig. 16
Rodar o botão B.
fig. 16L0E0008m

CONHECER O VEÍCULO47
1
BANCOS TRASEIROS fig. 18
Regulação da inclinação do encosto
Levantar a alavanca A (uma de cada lado) para regular
a inclinação respectivamente da parte esquerda ou direi-
ta do encosto (para facilitar a operação deslocar ligeira-
mente o banco para a frente actuando na alavanca B).
Movimentação dos bancos traseiros
Os bancos traseiros podem ser movimentados no sentido
longitudinal (para um espaço de 80 mm para a frente ou
para trás). Para desbloquear os bancos para a frente ou
para trás, agir nas alavancas B (uma por lado).
fig. 18L0E0010m
Ao reposicionar o encosto traseiro durante as
respectivas movimentações, é necessário veri-
ficar se o engate foi feito de forma correcta,
agarrando o encosto na zona alta e abanando-o.

48CONHECER O VEÍCULO
APOIOS PARA A CABEÇA
DIANTEIROS fig. 19
Os apoios para cabeça são reguláveis em altura; para pro-
ceder à regulação, seguir as indicações.
Regulação para cima: elevar o apoio para cabeça até
ouvir um clique de bloqueio.
Regulação para baixo: premir a tecla A e baixar o apoio
para cabeça.
fig. 19L0E0011m
TRASEIROS (se previstos) fig. 19
Os apoios da cabeça são reguláveis em altura:
Regulação para cima: carregar no botão C e levantar o
apoio da cabeça até sentir o respectivo ressalto de blo-
queio.
Regulação para baixo: carregar no botão C e baixar o
apoio da cabeça.
AVISO Durante o uso dos bancos traseiros, os apoios pa-
ra cabeça são sempre mantidos na posição “toda extraí-
da”.
A regulação apenas deve ser efectuada com
o veículo parado e o motor desligado. Os
apoios para cabeça devem ser regulados de
modo a que a cabeça, e não o pescoço, fique apoia-
da nos mesmos. Esta condição é essencial para que
estes acessórios desempenhem a respectiva função
de protecção. Para aproveitar ao melhor a acção
protectora dos apoios para cabeça, regular o encosto
de modo a ter o busto erecto e a cabeça mais pró-
xima possível dos apoios para cabeça.

CONHECER O VEÍCULO49
1VOLANTE
Pode regular-se em sentido vertical (e axial).
Para efectuar a regulação colocar a alavanca fig. 20 pa-
ra cima na posição 1, de seguida, regular o volante na po-
sição mais ideal e bloqueá-lo nessa posição colocando a
alavanca na posição 2.
ESPELHOS RETROVISORES
ESPELHO INTERNO fig. 21
É equipado de um dispositivo contra acidentes que o faz
desenganchar em caso de contacto violento com o passa-
geiro. Ao accionar a alavanca A é possível regular o es-
pelho em duas posições: normal ou antiofuscante.
ESPELHO INTERNO ELECTROCRÓMICO
(se previsto)
Algumas versões incluem um espelho electrocrómico com
função de anti-encadeamento automático. Na parte infe-
rior do espelho encontra-se uma tecla ON/OFF para ac-
tivação/desactivação da função electrocrómica. A acti-
vação da função é evidenciada pelo acendimento do LED
situado no espelho.
A regulação apenas deve ser efectuada com
o veículo parado e o motor desligado.
fig. 21L0E0013mfig. 20L0E0012m

50CONHECER O VEÍCULO
Ao engatar a marcha-atrás o espelho fica sempre defini-
do na coloração para a utilização diurna.
ESPELHOS EXTERNOS fig. 22
Para regular o ângulo pretendido dos espelhos retroviso-
res externos, proceder do seguinte modo:
seleccionar o espelho a regular através do selector B;
regular o espelho, actuando nos quatro sentidos atra-
vés dos comandos A.Retracção dos espelhos externos fig. 23
Caso seja necessário (por exemplo, quando o volume do
espelho criar dificuldades numa passagem estreita) é pos-
sível dobrar os espelhos deslocando-os da posição 1 aber-
to, para a posição 2 fechado.
Consoante as versões os espelhos externos podem ser re-
batidos electricamente através do comando adequado.
fig. 22L0E0014mfig. 23L0E0015m
Durante a marcha os espelhos devem estar
na posição 1. Os espelhos retrovisores exter-
nos ao serem curvos alteram ligeiramente a
percepção da distância.

CONHECER O VEÍCULO53
1
AVISO É recomendável activar a circulação de ar duran-
te paragens em filas ou em túneis para evitar a entrada de
ar externo poluído. Evitar a utilização prolongada desta
função, especialmente quando se encontrarem mais pes-
soas no veículo, de modo a evitar a possibilidade de em-
baciamento dos vidros.
D Botão de activação/desactivação de recirculação do
ar (LED aceso para assinalar a activação).
E Botão de activação/desactivação do compressor do cli-
matizador manual (LED aceso para assinalar a acti-
vação).
F Botão de activação/desactivação do óculo traseiro tér-
mico.
A activação é assinalada pelo acendimento do LED no
botão. Para preservar a eficiência da bateria, a função
é temporizada, sendo desactivada automaticamente
após cerca de 20 minutos.DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DO PÁRA-BRISAS E DOS VIDROS
LATERAIS DIANTEIROS (MAX-DEF)
Proceder como indicado a seguir:
rodar o selector A para a zona vermelha;
rodar o selector C em correspondência com
Ú;
rodar o selector D em correspondência com -;
rodar o selector B em correspondência com 4 -(ve-
locidade máxima do ventilador).
AVISO o climatizador é muito útil para acelerar o de-
sembaciamento, uma vez que desumidifica o ar. Regular
os comandos de acordo com o descrito anteriormente e ac-
tivar o climatizador premindo o selector B, o LED no se-
lector acende-se.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização deve funcionar pe-
lo menos uma vez por mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, verificar a eficiência do sistema através
da Rede de Assistência Lancia.

58CONHECER O VEÍCULO
Desembaciamento/descongelamento do óculo
traseiro térmico
e espelhos retrovisores externos fig. 26
Premir o botão F
(para activar esta função: A activação
da função é evidenciada pelo acendimento do LED no
botão.
A função é temporizada e é desactivada automaticamen-
te após 20 minutos. Para excluir antecipadamente a
função, premir novamente o botão
(.
AVISO Não aplique adesivos na parte interna do vidro tra-
seiro próximo dos filamentos do vidro térmico para evitar
de danificá-lo.
AVISO Para obter a entrada de ar externo, premir o botão
T(neste caso o LED no botão está apagado).Desembaciamento/descongelamento rápido dos
vidros dianteiros (função MAX-DEF) fig. 26
Premir o botão G
-para activar automaticamente, em
modo temporizado, todas as funções necessárias para o
desembaciamento/descongelamento rápido do pára-bri-
sas e vidros laterais dianteiros.
As funções são:
activação compressor do climatizador (com tempera-
tura exterior superior a 4°C);
desactivação, se activada previamente, da recirculação
do ar interno (LED no botão
Tapagado).
activação óculo traseiro térmico (LED no botão
-
aceso) e resistências dos espelhos retrovisores externos;
definição da temperatura de ar máxima;
accionamento da capacidade útil do ar.
Activação da recirculação do ar interno e da
função AQS (Air Quality System) fig. 26
Premir o botão
T.
A recirculação do ar interno ocorre de acordo com três pos-
síveis modos de funcionamento:
controlo automático, assinalado pela indicação AQS
no display e pelo LED no botão
Tapagado;

CONHECER O VEÍCULO59
1
desactivação forçada (recirculação do ar interno sem-
pre desactivada com tomada de ar a partir do exte-
rior), assinalada pelo LED no botão
Tapagado;
activação forçada (recirculação do ar interno sempre
activada), assinalada pelo LED no botão
Taceso.
Ao premir o botão OFF, o climatizador activa automati-
camente a recirculação do ar interno (LED no botão
Taceso). Ao premir o botão Ttambém é possível acti-
var a recirculação do ar externo (LED no botão apaga-
do) e vice-versa.
Com o botão OFF premido (LED no botão aceso), não é
possível activar a função AQS (Air Quality System).
AVISO A circulação de ar interno permite, com base no
modo de funcionamento seleccionado (“aquecimento” ou
“arrefecimento”), um mais rápido alcance das condições
desejadas. A activação da recirculação do ar interno é de-
saconselhada em caso de dias chuvosos/frios para evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros, sobretudo no
caso em que não tenha sido activado o climatizador. É re-
comendável activar a circulação de ar interno durante pa-
ragens em filas ou em túneis para evitar a entrada de ar
externo poluído. Evitar todavia a utilização prolongada
desta função, especialmente na presença de mais pessoas
no veículo, de modo a evitar a possibilidade de embacia-
mento dos vidros.Activação da função AQS (Air Quality System)
A função AQS (indicação AQS no display), activa auto-
maticamente a recirculação do ar interno em caso de ar
externo poluído (por exemplo durante os engarrafamen-
tos e as passagens de túneis).
AVISO Com a função AQS activa, após cerca de 15 mi-
nutos consecutivos da recirculação do ar interno activa-
da, para permitir a ventilação do ar interno do habitácu-
lo, o climatizador activa, durante cerca de 1 minuto, a to-
mada de ar a partir do exterior, independentemente do ní-
vel de poluição do ar externo.

CONHECER O VEÍCULO61
1
Desactivação
Aquando do comando de desactivação por parte do sen-
sor, ocorre a desactivação das luzes de médios, das luzes
de presença e a activação das luzes DRL (se activas).
O sensor não é capaz de detectar a presença de nevoeiro,
assim, perante estas condições, definir manualmente o
acendimento das luzes.
FAROL DE NEVOEIRO COM FUNÇÃO LUZES
DIRECCIONAIS
Com as luzes de médios acesas a uma velocidade inferior
a 40 km/h, para amplos ângulos de rotação do volante ou
aquando do acendimento do indicador de direcção, irá
acender-se uma luz (integrada no farol de nevoeiro) re-
lativa ao lado de viragem que ampliará a visibilidade noc-
turna. A funcionalidade pode ser activada/desactivada
através do menu no display (consultar o parágrafo “Dis-
play” neste capítulo). SENSORES DOS FARÓIS AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular) fig. 27 (se previsto)
Detectam as variações da intensidade luminosa externa
do veículo em função da sensibilidade da luz definida:
quanto maior for a sensibilidade, menor é a quantidade
de luz externa necessária para activar o acendimento das
luzes externas. A sensibilidade do sensor crepuscular po-
de regular-se através do “Menu de setup” do painel de ins-
trumentos.
Activação
Rodar a virola para a posição AUTO: deste modo obtém-
se o acendimento automático das luzes externas em função
da luminosidade externa.
Com o sensor activado, é possível efectuar a intermitên-
cia das luzes.As luzes diurnas são uma alternativa alter-
nativa aos médios durante a condução nos lo-
cais onde é obrigatória a sua utilização e au-
torizada nos locais onde não é obrigatória a utili-
zação.
As luzes diurnas não substituem as luzes de médios
durante a marcha em túneis o nocturna.
O uso das luzes diurnas é regulamentado pelo có-
digo da estrada do país onde se encontra. Respeitar
as regras.