POZNAWANIE SAMOCHODU117
1
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów parkowania wymaga-
jących większej ilości skrętów, może wystąpić utwardzenie
kierownicy; jest to normalne, ponieważ interweniuje system
chroniący przed przegrzaniem silnik elektryczny sterujący kie-
rownicą, dlatego nie wykonywać jakichkolwiek napraw. Przy
dalszym użytkowaniu samochodu, wspomaganie powraca do
normalnej pracy.SYSTEM T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w system monitorowania
ciśnienia w oponach T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring Sys-
tem). Ten system składa się z czujników nadawczych o czę-
stotliwości radiowej zamontowanych w każdym kole na obrę-
czy wewnątrz opony, przesyłających do centralki sterującej
informacje odpowiadające ciśnieniu w każdej oponie.
OSTRZEŻENIA KTÓRYCH NALEŻY
PRZESTRZEGAĆ PRZY UŻYWANIU
SYSTEMU T.P.M.S.
Sygnalizacje uszkodzenia nie zostają zapamiętane i dlatego
nie będą wyświetlane po wyłączeniu i następnym urucho-
mieniu silnika. Jeżeli warunki uszkodzenia nie znikną, cen-
tralka prześle do zestawu wskaźników odpowiednią sygnali-
zację dopiero po krótkim okresie jazdy samochodu.
Przed wykonaniem jakiejkolwiek interwencji obsłu-
gowej wyłączyć zawsze silnik i wyjąć kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę kierow-
nicy, szczególnie, gdy samochód ma koła podniesione nad
ziemią. W przypadku, gdy nie jest to możliwe (konieczne
ustawienie kluczyka w pozycji MAR lub uruchomienie sil-
nika), wyjąć bezpiecznik główny zabezpieczający elek-
tryczny układ wspomagania kierownicy.
System T.P.M.S. nie jest w stanie zasygnalizować
nagłego obniżenia ciśnienia w oponie (na przy-
kład pęknięcie opony). W tym przypadku zatrzy-
mać samochód hamując ostrożnie i bez wykonywania
nagłych skrętów.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 117
