Légzsák Lancia Delta 2010 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

6ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
MŰSZERFAL
A műszerek és a figyelmeztető lámpák megléte és elhelyezése a változattól függően eltérő lehet.
1. Levegőnyílások az oldalablakokhoz – 2. Irányítható és szabályozható levegőnyílás – 3. Külső világítás kapcsolókar – 4. Mű-
szercsoport – 5. Kapcsolókar a szélvédő- és hátsó ablaktörlés/-mosás és trip computer vezérléshez – 6. Irányítható és szabá-
lyozható levegőnyílások – 7. Vészvillogó kapcsolója – 8. Utas oldali elülső légzsák – 9. Kesztyűtartó – 10. Műszerfali kezelő-
szervek – 11. Légkondicionálás kezelőszervei – 12. Indítókulcs és gyújtáskapcsoló – 13. Vezető oldali elülső légzsák – 14. Vezető
oldali térdlégzsák (egyes változatoknál) – 15. Kormánykerék reteszelőkar – 16. Biztosítéktábla fedele – 17. Kar a motorháztető
kinyitásához.
1. ábraL0E0001m
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:13 Pagina 6

10ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Ha menet közben a
xf igyelmeztető lámpa ki-
gyullad (a kijelzőn megjelenő üzenettel egyidejű-
leg), azonnal állítsuk meg a gépkocsit, és keressünk
fel egy Lancia márkaszervizt.
Elkopott fékbetétek
(borostyán)
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő szim-
bólum) kigyullad, amikor az elülső tárcsafék-betétek
elkoptak; ilyen esetben minél előbb cseréltessük ki azokat.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó üzenet.
d
Légzsák üzemzavar
(piros)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyel-
meztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc múl-
va ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa folyamatosan
világít, ha a légzsák működésében üzemzavar keletkezett.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó üzenet.
¬
Ha a ¬f igyelmeztető lámpa nem gyullad ki az in-
dítókulcs MAR állásba fordítása után, vagy me-
net közben égve marad (a kijelzőn megjelenő üze-
nettel együtt), ez a visszatartó biztonsági rendszer
lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy az
övfeszítők ütközés esetén nem működnek, vagy ritka eset-
ben előfordulhat, hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor
a továbbhaladás előtt lépjünk kapcsolatba egy Lancia már-
kaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
EBD üzemzavar (piros)
Járó motor esetén a xés >figyelmeztető lám-
pák egyidejű kigyulladása az EBD (elektronikus
fékerőelosztó) rendszer üzemzavarát jelzi, vagy
azt, hogy a rendszer nem működőképes; ebben az
esetben a hirtelen fékezés a hátsó kerekek idő
előtti blokkolását és a jármű megfarolását ered-
ményezheti.
A lehető legnagyobb óvatossággal, azonnal keressük fel a leg-
közelebbi Lancia márkaszervizt a rendszer ellenőrzése céljá-
ból. A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó üzenet.
x
>
FIGYELMEZTETÉS A kopásjelző az elülső fékbetétek ko-
pását érzékeli, ezért azok cseréjekor ellenőriztessük a hátsó
fékbetétek állapotát is.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:13 Pagina 10

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL11
1A ¬f igyelmeztető lámpa meghibásodását az utas
oldali légzsák kikapcsolt állapotára f igyelmeztető
“lámpának a normális 4 másodpercnél hosszabb
idejű villogása jelezi. Emellett a légzsák rendszer automa-
tikusan kikapcsolja az utas oldali (elülső és oldalsó) légzsá-
kok működtetését. Ilyen esetben előfordulhat, hogy a
¬fi-
gyelmeztető lámpa nem jelzi a visszatartó biztonsági
rendszer esetleges hibáit. Ilyenkor a továbbhaladás előtt fel-
tétlenül lépjünk kapcsolatba egy Lancia márkaszervizzel
a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
Utas oldali légzsák/oldallégzsákok
kikapcsolva (borostyán)
A
“figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor az utas
oldali elülső és oldallégzsák ki van kapcsolva. Az utas
oldali légzsák üzemkész állapotában az indítókulcs MAR
állásba fordításakor a
“figyelmeztető lámpa kb. 4 másod-
percre kigyullad, majd a következő 4 másodpercben villog,
végül kialszik.
“
A “f igyelmeztető lámpa üzemképtelenségét a ¬
f igyelmeztető lámpa kigyulladása jelzi. Emellett
a légzsák rendszer automatikusan kikapcsolja az
utas oldali (egyes változatoknál és piacokon elülső és oldal-
só) légzsákok működtetését. Ilyenkor a továbbhaladás előtt
feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Lancia márkaszerviz-
zel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
Biztonsági öv nincs bekapcsolva (piros)
A gépkocsi álló helyzetében a figyelmeztető lám-
pa kigyullad és folyamatosan világít, ha a vezető
oldali biztonsági öv nem megfelelően van becsatol-
va. Menet közben a figyelmeztető lámpa villogó fénnyel gyul-
lad ki figyelmeztető hangjelzés (buzzer) kíséretében, ha az
első ülések biztonsági övei nem megfelelően vannak becsa-
tolva.
Az S.B.R. (Seat Belt Reminder) rendszer hangjelzésének
állandó elnémítását csak Lancia márkaszervizben tudják
elvégezni.
A rendszer újraaktiválása a Setup menün keresztül lehetséges.
<
Akkumulátor töltés nem megfelelő (piros)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyel-
meztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbólum)
kigyullad, de azonnal ki kell aludnia, mihelyt a mo-
tor beindult (a motor alapjárati fordulatszámán rövid idejű ké-
sedelem megengedett).
Ha a figyelmeztető lámpa folyamatosan világít vagy villog,
azonnal lépjünk kapcsolatba egy Lancia márkaszervizzel.
w
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:13 Pagina 11

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL23
1
SET-UP MENÜ
A Menü különféle funkciókból áll, amelyek kiválasztása az
Õés Ôgombok segítségével történik, és a következőkben
leírt, különféle műveletek és funkciók beállítását teszi lehe-
tővé (setup). Egyes pontokhoz almenü is tartozik. A Se-
tup menü megjelenítéséhez nyomjuk meg röviden a SET
gombot.
A menü a következő pontokból áll:
– MENÜ
– VILÁGÍTÁS
– SEBESSÉGHATÁR
– FÉNYSZÓRÓ ÉRZÉKELŐ
(egyes változatoknál és piacokon)
– KANYARFÉNYSZÓRÓK
(egyes változatoknál és piacokon)
– TRIP B ADATOK/BEKAPCSOLÁS
– ÓRA BEÁLLÍTÁSA
– DÁTUM BEÁLLÍTÁSA– ELSŐ OLDAL (egyes változatoknál és piacokon)
– RÁDIÓ MEGJELENÍTÉS
– KÖZPONTI ZÁR
– MÉRTÉKEGYSÉG
– NYELV
– HANGJELZÉSEK HANGEREJE
– GOMBOK HANGEREJE
– BEEP/BUZZ. BIZTONSÁGI ÖV
– SZERVIZ
– UTAS OLDALI LÉGZSÁK
– NAPPALI MENETJELZŐ FÉNYEK
– KILÉPÉS A MENÜBŐL
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:13 Pagina 23

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL31
1
Ser vice (Ter vszerű karbantartás)
Ezzel a funkcióval lehetőség van a gépkocsi előírt karbantar-
tásával kapcsolatos információk kijelzésére.Az információk
megjelenítéséhez az alábbiak szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a SET gombot: a kijelzőn az előző
beállításnak megfelelően megjelenik a karbantartásig még hát-
ralévő kilométerek vagy mérföldek száma (lásd a „Mérték-
egységek” című részt);
– nyomjuk meg röviden a SET gombot a menü képernyőre
való visszatéréshez, vagy nyomjuk meg hosszabban a standard
képernyőre való visszatéréshez.
FIGYELMEZTETÉS A „Karbantartási terv” 35 000 kilo-
méterenként (vagy ennek megfelelő mérföldenként) elvég-
zendő ellenőrzési és/vagy karbantartási műveleteket foglal ma-
gában; ez az indítókulcs MAR állásba fordításakor, az esedékes
karbantartásig hátralevő 2000 kilométertől (vagy ennek meg-
felelő mérföldtől), 200 kilométerenként (vagy ennek megfe-
lelő mérföldenként) ismétlődve, automatikusan megjelenik
a kijelzőn. A karbantartásig hátralevő 200 km-en belül a fi-
gyelmeztetés megjelenése gyakrabban ismétlődik. A kijelzés
kilométerben vagy mérföldben történik, a mértékegység elő-
zetes beállításának megfelelően. Ha az esedékes karbantartás
ideje közeledik, az indítókulcs MAR állásba fordításakor a ki-
jelzőn a „Service” felirat és az esedékes karbantartásig hátra-
lévő kilométerek vagy mérföldek száma jelenik meg. A Kar-
bantartási tervben előírt műveleteket végeztessük el egy Lancia
márkaszervizben, ahol ezután elvégzik a kijelző nullázását
is (reset).Utas oldali légzsák
Ezzel a funkcióval lehetőség van az utas oldali légzsák be-/ki-
kapcsolására.
Az alábbiak szerint járjunk el:
– nyomjuk meg a SET gombot, és a „Bag Pass: Off ” (hatás-
talanítás) vagy „Bag Pass: On” (bekapcsolás) felirat megjele-
nése után nyomjuk meg a
Õés
Ôgombot, majd nyomjuk meg
ismét a SET gombot;
– a kijelzőn megjelenik a megerősítést kérő üzenet;
– nyomjuk meg a
Õvagy a Ôgombot a bekapcsolás/hatástala-
nítás megerősítés (Si [Igen]) vagy a törlés (No [Nem]) kivá-
lasztásához;
– nyomjuk meg röviden a SET gombot a megerősítő üzenet
megjelenítéséhez és a menü képernyőre való visszatéréshez
vagy nyomjuk meg hosszabban a standard képernyőre a be-
állítások tárolása nélküli visszatéréshez.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:13 Pagina 31

2
BIZTONSÁG143
Biztonsági övek ....................................................................144
S.B.R. rendszer .....................................................................145
Övfeszítők ............................................................................146
Gyermekek biztonságos szállítása .........................................150
Előkészítés az Isofix gyermekülések beszereléséhez .............. 155
Elülső légzsákok ...................................................................158
oldallégzsákok (oldallégzsák – függönylégzsák) .................... 161
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 143

150BIZTONSÁG
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA
A baleseti sérülések elleni optimális védelem érdekében a gép-
kocsiban minden személynek ülve és a megfelelő védőberen-
dezést használva kell utaznia.
Ez fokozottan érvényes a gyermekek szállítására.
A 2003/20/EU számú irányelv szerint ezek az előírások az Eu-
rópai Unió minden országában kötelező jelleggel érvényesek.
Testükhöz képest a gyermekek feje nagyobb és súlyosabb, mint
a felnőtteké, emellett a gyermekek izom- és csontrendszere
sem fejlődött még ki teljesen.
Mindez szükségessé teszi, hogy a gyermekek esetében olyan
védőfelszerelést alkalmazzunk, amely különbözik a felnőttek
biztonsági övétől.
A legjobb védőeszközök kifejlesztésére irányuló kutatások
eredményeit hasznosító, ECE-R44 jelű Európai Szabvány elő-
írása a gyermeküléseket öt csoportba osztja:
0 csoport – 10 kg testsúlyig
0+ csoport – 13 kg testsúlyig
1. csoport 9 – 18 kg testsúlyig
2. csoport 15 – 25 kg testsúlyig
3. csoport 22 – 36 kg testsúlyig
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt utas oldali légzsák
esetén nem szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az első ülésen elhelyezni. Ütközés ese-
tén a légzsák működésbe lépése a szállított gyermek
halálos sérülését okozhatja. Ajánlatos a gyermek-
üléseket mindig a hátsó üléseken elhelyezni, mert ezek a he-
lyek bizonyultak legbiztonságosabbnak ütközés esetén. Nem
szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az el-
ső ülésen elhelyezni, ha a gépkocsiban az utas oldali légzsák
működtetése nincs hatástalanítva, mert a felfúvódó légzsák
a működését kiváltó ütközés súlyosságától függetlenül, ma-
ga is okozhat halálos sérülést. Gyermekülés csak feltétle-
nül szükséges esetben és csak akkor helyezhető el az első uta-
sülésen, ha a gépkocsin az utas oldali elülső légzsákok
működtetése kikapcsolható. Ilyen esetben feltétlenül ellen-
őrizni kell a műszercsoporton megjelenő
“f igyelmeztető
lámpa kigyulladását, ami azt jelzi, hogy a légzsák működ-
tetés hatástalanítása valóban megtörtént (lásd az „Elülső
légzsákok” fejezet „Utas oldali elülső légzsák” című részét).
Az utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell
állítani, hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és
a műszerfal között.
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 150

152BIZTONSÁG
2. csoport
A 15 – 25 kg közötti testsúlyú gyermekeket a gyermekülésbe
a gépkocsi biztonsági öveivel, közvetlenül kell bekötni (4. ábra).
A gyermekülés célja az, hogy a biztonsági öv pozíciójának
megfelelő testhelyzetet biztosítson a gyermek számára, azaz
hogy az öv felső része átlósan a mellkason (és ne a nyakon),
az alsó, vízszintes része a medencén (és ne a hason) helyez-
kedjen el.
3. CSOPORT
22-36 kg közötti testsúlyú gyermekek részére léteznek spe-
ciális ülésmagasítók, amik biztosítják a biztonsági öv szabá-
lyos felhelyezését. A 4. ábra a gyermek megfelelő elhelyezkedését mutatja a hát-
só ülésen. 1,50 m-nél magasabb gyermekek ugyanúgy visel-
hetik a biztonsági övet, mint a felnőttek.
A gyermekek szállításakor betartandó biztonsági szabályok
összefoglalása:
1) A gyermekülést a hátsó ülésre ajánlatos szerelni, mert üt-
közés esetén az a legvédettebb hely a gépkocsiban.
2) Ha az utas oldali első légzsák működtetése kikapcsolható,
az utasülésre szerelhető gyermekülés elhelyezésekor mindig
ügyeljünk a légzsák hatástalanítására, amit a műszercso-
porton folyamatosan világító
“figyelmeztető fény jelez.
3) A gyermekülés beszerelésekor mindig a gyártó által meg-
adott utasítások szerint járjunk el, amelyeket a gyártó kö-
teles mellékelni a gyermeküléshez. Őrizzük ezeket a gép-
kocsi dokumentumaival és a jelen kézikönyvvel együtt.
Ne használjunk kezelési útmutató nélküli, használt gyer-
mekülést.
4) Mindig ellenőrizzük a gyermekülés biztonságos elhelye-
zését a rögzítő hevederek meghúzásával.
5) Minden gyermekülés szigorúan egyszemélyes; soha ne
ültessünk egyszerre két gyermeket az ülésbe.
6) Mindig ellenőrizzük, hogy a biztonsági öv hevedere ne fe-
küdjön a gyermek nyakára.
7) Menet közben ne engedjük, hogy a gyermek helytelenül
viselje vagy kikapcsolja az övet.
8) Soha ne szállítsunk gyermeket, még újszülöttet sem, felnőtt
ölében. Ütközés esetén a legerősebb ember sem képes egy
gyermeket megtartani.
9) Ütközéses baleset után cseréljük ki a gyermekülést egy újra.
Az ábrák csupán tájékoztató jelleggel szemléltetik
a beszerelést. A beszerelés során mindig az éppen
használt gyermekülés használati utasítását kell kö-
vetni. Léteznek Isof ix csatokkal felszerelt ülések, amelyek
lehetővé teszik a stabil rögzítést az autó biztonsági övei-
nek használata nélkül
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 152

158BIZTONSÁG
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és utas oldali ülésekhez légzsá-
kokkal és (egyes veruiók/piacok esetén, egyes változatoknál)
a vezető oldalon térdlégzsákkal, és elülső oldallégzsákokkal
(oldallégzsák – függönylégzsák) van felszerelve.
Az elülső (vezető és utas oldali és vezető oldali térdlégzsákok)
közepesen erős frontális ütközés során nyújtanak védelmet
úgy, hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas és a kor-
mánykerék, illetve a műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy hátulról bekövetkező,
vagy a jármű felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát
nem jelenti a rendszer működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus vezérlőegység szük-
ség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az első
üléseken utazóknak a sérülést okozó szerkezeti elemekkel
szemben; a felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az elülső (vezető és utas oldali és térdlégzsákok) nem helyet-
tesítik a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok hatásossá-
gát, ezért azokat a törvények előírásai szerint is, menet közben
mindig becsatolva kell hordani egész Európában és az Euró-
pán kívüli országok többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem viselő személy előre-
lendülő teste a még nem teljesen felfúvódott légzsákkal kerül
érintkezésbe. Ilyen esetben a párna védőhatása nem lehet tel-
jes értékű.Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi esetekben:
❍könnyen deformálható tárgyakhoz való ütközés, ami nem
érinti a gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő üt-
közése az út melletti védőkorláthoz);
❍más járművek közé beékelődés, más járművek (pl. teher-
gépkocsi) vagy védőkorlát alá csúszás;
mert ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott védelem is ele-
gendő lehet, és a légzsákok aktiválása felesleges lenne. Ezek-
ben az esetekben tehát a felfúvódás elmaradása nem jelenti
a rendszer működési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb tár-
gyat a kormánykerékre és az utas oldali légzsák mű-
szerfali rekeszének fedelére és az ülésekre. Soha ne
helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas oldali részére (pl.
mobiltelefont), mert érintkezésükkel akadályozhatják az
utas oldali légzsák megfelelő felfúvódását, továbbá komoly
sérülést okozhatnak a járműben ülőknek.
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 158

BIZTONSÁG159
2
Az elülső, a vezető és az utas oldali és a vezető oldali térdlég-
zsákok konstrukciója és beállítása olyan, hogy csak becsatolt
biztonsági övek esetén képesek a leghatékonyabb védelmet
biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális térfogatával
majdnem teljesen kitölti a vezető és a kormánykerék, a kor-
mányoszlop alsó borítása és a vezető térde, illetve az utas és
a műszerfal közötti teret.
Kisebb erősségű ütközés esetén (amikor a biztonsági övek
által nyújtott védelem elegendő), a légzsákok nem fúvód-
nak fel. Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági öveket, mert
frontális ütközés esetén az biztosítja a vezető vagy az utas
megfelelő pozícióját. VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 7.ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely a kormánykerék
közepében kialakított speciális rekeszben van elhelyezve.
UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 8.ábra
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál nagyobb térfogatú
párnából áll, amely a műszerfalban kialakított speciális re-
keszben van elhelyezve.
7. ábraL0E0067m8. ábraL0E0068m
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 159