controlar cambio Lancia Delta 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

128CONOCIMIENTO DEL COCHE
Identificación de un hueco
para aparcar fig. 79
Si el sistema encuentra un hueco para aparcar adecuado
entre dos vehículos parados o entre otros obstáculos (co-
mo objetos con una superficie lateral amplia como los ve-
hículos, contenedores, etc.) indicará que ha encontrado
aparcamiento y se podrá empezar a aparcar. Si la posi-
ción al principio de la maniobra es adecuada el sistema in-
dicará que se engrane la marcha atrás; en caso contrario
pedirá que se continúe un poco más hacia adelante.Cuando se solicite la marcha atrás el conductor debe de-
tener el coche y poner la marcha atrás para confirmar la
voluntad de iniciar la maniobra; si el conductor sigue ha-
cia adelante, después de 10 metros el sistema dejará de con-
siderar el espacio identificado, reiniciando la búsqueda
de otro hueco disponible.
Maniobra
El conductor controlará el coche con el acelerador, el fre-
no y el embrague (sólo en las versiones con cambio ma-
nual) mientras que el sistema dirigirá automáticamente
la dirección para realizar la maniobra de aparcamiento lo
mejor posible.
Durante la maniobra se podrá usar la información de los
sensores de aparcamiento (en marcha atrás se aconseja lle-
gar hasta la zona de señalización del tono continuo para
los sensores traseros), pero se debe controlar siempre vi-
sualmente la zona.
Durante la maniobra se puede parar el coche y, estando pa-
rado, desengranar momentáneamente la marcha atrás (por
ejemplo para que un peatón pueda atravesar la zona en
la que se está realizando la maniobra).
Durante la maniobra la velocidad debe ser inferior a 7
km/h, de lo contrario la maniobra de aparcamiento se in-
terrumpe.
fig. 79L0E1016e
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO235
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❍el neumático envejece aunque se use poco. Las grietas
en la goma de la banda de rodadura y de los flancos son
un signo de envejecimiento. En todo caso, si los neu-
máticos están montados desde hace más de 6 años, es
necesario hacerlos controlar por personal especializado.
También recuerde hacer controlar con especial atención
el ruedín de repuesto;
❍en caso de sustitución, monte siempre neumáticos nue-
vos, evitando los de procedencia dudosa;
❍si se sustituye un neumático, es oportuno cambiar tam-
bién la válvula de inflado;
❍para que el desgaste de los neumáticos delanteros y tra-
seros sea uniforme, se aconseja intercambiarlos cada
10-15.000 kilómetros, manteniéndolos en el mismo la-
do del coche para no invertir su sentido de rotación.
Recuerde que la estabilidad del coche en ca-
rretera también depende de la correcta pre-
sión de inflado de los neumáticos.
Una presión demasiado baja provoca el so-
brecalentamiento del neumático con la po-
sibilidad de que se dañe gravemente.
No efectúe el intercambio cruzado de los neu-
máticos, moviéndolos del lado derecho del co-
che al izquierdo y al contrario.
No aplique tratamientos de repintado de las
llantas de aleación que se apliquen a más de
150°C. Las características mecánicas de las
ruedas podrían verse comprometidas.
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