ABS Lancia Delta 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

BEZPIECZEŃSTWO153
2
OSTRZEŻENIA OGÓLNE DOTYCZĄCE
UŻYWANIA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
Kierowca powinien przestrzegać (również osoby z nim po-
dróżujące), wszystkich przepisów lokalnych dotyczących spo-
sobu użycia pasów bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem po-
dróży zapinaj zawsze pasy bezpieczeństwa.
Użycie pasów bezpieczeństwa jest konieczne również w przy-
padku kobiet w ciąży: zarówno dla niej jak i dla mającego się
urodzić dziecka zagrożenie w przypadku zderzenia jest zna-
czenie mniejsze, jeżeli zapnie pas bezpieczeństwa. Kobiety
w ciąży powinny ustawić dolną część taśmy pasa dużo niżej, tak
aby przechodziła pod brzuchem (jak pokazano na rysunku 3).
rys. 3L0E0063m
W celu zapewnienia maksymalnej ochrony ustaw
oparcie siedzenia w pozycji poprawnej, oprzyj się
dobrze o oparcie i zapnij pas, tak aby przylegał do
klatki piersiowej i do bioder. Zapinaj zawsze pasy bezpie-
czeństwa, zarówno na siedzeniach przednich jak i tylnych!
Podróżowanie bez zapiętych pasów zwiększa ryzyko po-
ważnych obrażeń lub zagraża życiu w przypadku zde-
rzenia.
Absolutnie zabrania się demontować lub naruszać kompo-
nentów pasów bezpieczeństwa i napinaczy. Wszelkie te-
go typu czynności mogą być wykonywane wyłącznie przez
autoryzowany i wykwalif ikowany personel. Należy za-
wsze zwracać się do ASO Lancia.

BEZPIECZEŃSTWO155
2
BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE
DZIECI
W celu zwiększenia ochrony w razie zderzenia wszyscy pa-
sażerowie powinni podróżować na siedząco i stosować od-
powiednie systemy ochronne.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiązuje zgodnie z dyrektywą 2003/20/WE,
we wszystkich krajach członkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci, w przeciwieństwie do dorosłych, mają głowę propor-
cjonalnie większą i cięższą względem reszty ciała, natomiast
mięśnie i struktura kości nie są jeszcze całkowicie rozwinięte.
Dlatego konieczne jest, aby były prawidłowo przytrzymywa-
ne w przypadku zderzenia systemami innymi niż pasy bez-
pieczeństwa jak dla dorosłych.
W rezultacie poszukiwań dotyczących zwiększenia ochrony
dla dzieci opracowano Rozporządzenie Europejskie ECE-
R44, które – poza tym że nakłada obowiązek ich stosowania
– dzieli systemy ochronne na pięć grup:
Grupa 0 - do 10 kg wagi
Grupa 0+ - do 13 kg wagi
Grupa 1 9-18 kg masy
Grupa 2 15-25 kg masy
Grupa 3 22-36 kg wagi
POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO: Nie
umieszczaj fotelika dla dziecka zwróconego prze-
ciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim,
jeżeli poduszka powietrzna przednia po stronie pa-
sażera jest aktywna. Aktywacja poduszki po-
wietrznej w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka. Zaleca się za-
wsze przewozić dziecko na tylnym siedzeniu, gdyż jest to
położenie najbardziej chronione w przypadku zderzenia.
Pomimo wszystko, fotelik dla dziecka nie powinien być ab-
solutnie montowany na siedzeniu przednim w samocho-
dach wyposażonych w poduszkę powietrzną pasażera, któ-
ra – napełniając się – może spowodować ciężkie obrażenia
a nawet śmierć dziecka, niezależnie od siły zderzenia, któ-
ra spowodowała jej uruchomienie. W razie konieczności
dziecko może być umieszczone na siedzeniu przednim
w samochodzie wyposażonym w wyłącznik poduszki po-
wietrznej po stronie pasażera. W tym przypadku absolut-
nie konieczne jest sprawdzenie, poprzez odpowiednią lam-
pkę sygnalizacyjną
“w zestawie wskaźników, czy
nastąpiła dezaktywacja poduszki powietrznej (patrz
„Przednia poduszka powietrzna po stronie pasażera”
w rozdziale „Przednie poduszki powietrzne”). Ponadto sie-
dzenie pasażera powinno być przesunięte jak najdalej do
tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika z dziec-
kiem z deską rozdzielczą.

156BEZPIECZEŃSTWO
Wszystkie urządzenia ochronne powinny posiadać dane ho-
mologacyjne i znak kontroli na tabliczce przymocowanej na
stałe do fotelika, której nie wolno absolutnie usuwać.
Powyżej 1,50 m budowa dziecka, z punktu widzenia syste-
mu ochrony, jest traktowana jak budowa osoby dorosłej i oso-
by takie zakładać powinny normalne pasy bezpieczeństwa.
W Lineaccessori Lancia dostępne są foteliki dla dzieci, prze-
znaczone dla każdej grupy.
Zaleca się stosować foteliki zaprojektowane, przebadane i pro-
dukowane specjalnie dla samochodów Lancia.
GRUPA 0 i 0+
Dzieci do 13 kg powinny być przewożone w foteliku kołysce
ustawionym tyłem do kierunku jazdy, która utrzymuje głowę,
nie przeciążając szyi, w przypadku nagłego zmniejszenia pręd-
kości.
Kołyska jest przypięta pasem bezpieczeństwa samochodu, jak
pokazano na rys.4, i sama utrzymuje dziecko własnym pasem.
GRUPA 1
Począwszy od 9 do 18 kg wagi, dzieci mogą być przewożone
zwrócone w przód.
rys. 4L0E0272m

BEZPIECZEŃSTWO165
2
PODUSZKA POWIETRZNA OCHRONY KOLAN
PO STRONIE KIEROWCY rys. 9
(dla wersji/rynków gdzie przewidziano)
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast umiesz-
czonej w odpowiednim gnieździe pod osłoną dolną kolumny
kierownicy, na wysokości kolan kierowcy i jest dodatkowym za-
bezpieczeniem kierowcy w przypadku zderzenia czołowego.DEZAKTYWACJA RĘCZNA PODUSZKI
POWIETRZNEJ PRZEDNIEJ PO STRONIE
PASAŻERA I BOCZNEJ ZABEZPIECZAJĄCEJ
KLATKĘ PIERSIOWĄ/MIEDNICĘ (Side Bag)
W przypadku absolutnie koniecznym przewożenia dziecka na
siedzeniu przednim, można zdezaktywować przednią podusz-
kę powietrzną po stronie pasażera i boczną poduszkę chronią-
cą klatkę piersiową (Side Bag).
Lampka sygnalizacyjna
“w zestawie wskaźników pozostanie
zaświecona świecąc światłem ciągłym do momentu ponowne-
go uaktywnienia przedniej poduszki powietrznej po stronie pa-
sażera i bocznej poduszki zabezpieczającej klatkę piersiową (Si-
de Bag).
OSTRZEŻENIE Aby zdezaktywować ręcznie przednią pod-
uszkę powietrzną po stronie pasażera i boczną poduszkę za-
bezpieczającą klatkę piersiową (side bag) (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano) zapoznaj się z rozdziałem „Poznawanie sa-
mochodu „Wyświetlacz wielofunkcyjny” i „Wyświetlacz wielo-
funkcyjny rekonfigurowalny”.
POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO: Gdy ak-
tywna jest poduszka powietrzna po stronie pasa-
żera nie umieszczaj na siedzeniu przednim foteli-
ka z dzieckiem w kołysce zwróconej przeciwnie do
kierunku jazdy. Aktywacja poduszki powietrznej w
przypadku zderzenia może spowodować śmiertelne
obrażenia przewożonego dziecka. W razie konieczności
umieszczenia dziecka na siedzeniu przednim, należy za-
wsze wyłączyć poduszkę powietrzną po stronie pasażera.
Ponadto siedzenie pasażera powinno być przesunięte jak
najdalej do tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu fote-
lika z dzieckiem z deską rozdzielczą. Nawet jeżeli nie ma
odpowiednich obowiązujących przepisów zaleca się – dla
zwiększenia ochrony dorosłych – natychmiast ponownie uru-
chomić poduszkę powietrzną, gdy przewożenie dziecka nie
będzie już konieczne.
rys. 9L0E0069m

BEZPIECZEŃSTWO169
2
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się
w pozycji MAR i wyłączony jest silnik, poduszka
powietrzna może uaktywnić się także w samocho-
dzie, który stoi, gdy zostanie uderzony przez inny poru-
szający się pojazd. Dlatego nawet w samochodzie na po-
stoju nie wolno absolutnie umieszczać dziecka na siedzeniu
przednim. Z drugiej strony przypomina się, że gdy kluczyk
znajduje się w pozycji STOP żadne urządzenie bezpie-
czeństwa (poduszki powietrzne lub napinacze pasów), nie
uaktywnią się w przypadku zderzenia; dlatego brak ich
aktywacji w tych przypadkach nie może być uważany ja-
ko niewłaściwe funkcjonowanie systemu.
Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położenie MAR, lampka sygnalizacyjna
“za-
świeci się i będzie pulsować przez kilka sekund, in-
formując, że poduszka powietrzna po stronie pasażera uru-
chomi się w przypadku zderzenia, a następnie powinna
zgasnąć.
Nie myj siedzeń wodą lub parą pod ciśnieniem
(ręcznie lub w myjniach automatycznych siedzeń).
Interwencja przednich poduszek powietrznych
przewidziana jest dla zderzeń o energii większej
niż dla napinaczy pasów bezpieczeństwa. W przy-
padku zderzenia o energii mieszczącej się w przedziale
tych wartości progowych, uruchomią się tylko napinacze
pasów bezpieczeństwa, co należy uważać za normalne.
Nie zaczepiaj sztywnych przedmiotów o zaczepy
i o uchwyty.
Poduszka powietrzna nie zastępuje pasów bezpie-
czeństwa, ale zwiększa ich skuteczność działania.
Ponadto, ponieważ przednie poduszki powietrzne
nie interweniują w przypadku zderzeń czołowych przy
niskich prędkościach, zderzeniach bocznych zderzeniach
tylnych lub wywrotkach samochodu, w tych przypadkach
pasażerowie chronieni są tylko pasami bezpieczeństwa,
które powinny być zawsze zapięte.

174URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
Należy absolutnie unikać uruchamiania przez
pchanie, holowanie czy zjeżdżanie ze wzniesienia.
Manewry te mogłyby spowodować napływ paliwa
do katalizatora i jego nieodwracalne uszkodzenie.
ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ PO
URUCHOMIENIU
Procedura jest następująca:
❍ruszaj na biegu powoli, utrzymując średnie obroty silni-
ka, bez gwałtownych przyspieszeń;
❍unikaj już od pierwszych kilometrów maksymalnych osią-
gów. Zaleca się odczekać do momentu, kiedy wskazówka
na wskaźniku temperatury płynu układu chłodzącego sil-
nik zacznie się przesuwać.WYŁĄCZANIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, przekręć kluczyk w wy-
łączniku zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po długim przebiegu lepiej jest pozwolić
silnikowi „złapać oddech” przed wyłączeniem, pozostawić na
obrotach biegu jałowego i zaczekać, aż temperatura w komo-
rze silnika sie obniży.
Naciskanie pedału przyspieszenia przed wyłącze-
niem silnika niczemu nie służy, powoduje jedynie
zwiększenie zużycia paliwa, a w przypadku silni-
ków z turbosprężarką, jest szkodliwe.

178URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
STYL JAZDY
Uruchamianie
Nie rozgrzewaj silnika, gdy samochód stoi, zwiększając obro-
ty biegu jałowego: w tych warunkach silnik nagrzewa się wol-
niej, przy większym zużyciu paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Zaleca się ruszać wolno, unikając wysokich obrotów silnika;
w ten sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskaj pedału przyspieszenia, kiedy samochód stoi przed
światłami lub przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni manewr
podobnie jak „podwójne wysprzęglenie” jest absolutnie bez-
użyteczny i powoduje tylko zwiększenie zużycie paliwa i za-
nieczyszczenia środowiska.
Wybieranie biegów
O ile tylko umożliwiają to warunki drogowe i ruch uliczny
używaj jak najwyższego biegu. Używanie niskich biegów, przy
nagłych przyspieszeniach, powoduje zwiększenie zużycia
paliwa.
Używanie nieprawidłowe wysokich biegów, powoduje zwięk-
szenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie wraz ze wzrostem pręd-
kości jazdy. Utrzymuj możliwie stałą prędkość samochodu,
unikając gwałtownych przyspieszeń i hamowań, ponieważ po-
wodują zwiększone zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń.Przyspieszanie
Przyspieszenie gwałtowne powoduje wzrost zużycia paliwa
i emisji zanieczyszczeń: dlatego należy przyspieszać stop-
niowo.
WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie przy zimnym silniku
Jazda na krótkich odcinkach i częstym uruchamianiu na zim-
no nie umożliwiają silnikowi osiągnięcia optymalnej tempe-
ratury pracy. W konsekwencji wzrasta zarówno zużycie pali-
wa (od +15 do +30 % w jeździe miejskiej), jak również emisja
zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane jest sytuacjami w ru-
chu ulicznym, np. jazda w korku z częstym włączaniem ni-
skich biegów lub jazda w dużych miastach, gdzie występuje
duża ilość świateł drogowych. Także jazda po drogach gór-
skich, nierównych lub krętych, wpływa negatywnie na zuży-
cie paliwa.
Postój w ruchu drogowym
W trakcie dłuższych postojów (np. na przejeździe kolejowym),
zaleca się wyłączać silnik.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA179
3
HOLOWANIE PRZYCZEP Y
OSTRZEŻENIA
Przy holowaniu przyczepy, kempingowej lub innej, samochód
musi być wyposażony w homologowany hak holowniczy i od-
powiednią instalacje elektryczną. Montaż haka powinien być
przeprowadzony przez wykwalifikowany personel, uprawnio-
ny do wystawienia odpowiedniej dokumentacji wymaganej
przez kodeks drogowy.
W razie konieczności należy zamontować specjalne lusterka
wsteczne zewnętrzne i/lub dodatkowe, zgodnie z przepisami
Kodeksu drogowego.
Pamiętaj, że holowana przyczepa zmniejsza możliwość poko-
nywania wzniesień, wydłuża drogę hamowania i czas wyprze-
dzania, w zależności od kompletnej masy samochodu
z holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu z góry włączaj niski bieg, zamiast ciągłego uży-
wania hamulca.
Masa holowanej przyczepy naciskającej na hak holowniczy sa-
mochodu zmniejsza o tą samą wartość obciążenie samochodu.
Aby mieć pewność, że nie zostanie przekroczona maksymal-
na dopuszczalna masy (podana w dowodzie rejestracyjnym),
należy uwzględnić ciężar przyczepy przy pełnym obciążeniu
wraz z wyposażeniem i bagażem osobistym.
Należy przestrzegać ograniczeń prędkości specyficznych dla
każdego kraju, w którym używa się samochodu z przyczepą.
W każdym razie prędkość maksymalna nie może przekraczać
100 km/h.
System ABS, w który wyposażony jest samochód,
nie kontroluje systemu hamulcowego przyczepy.
Dlatego należy zachować szczególną ostrożność na
śliskiej nawierzchni drogi.
Absolutnie nie należy modyf ikować układu ha-
mulcowego samochodu w celu sterowania hamul-
cem przyczepy. Układ hamulcowy przyczepy mu-
si być całkowicie niezależny od układu hydraulicznego
samochodu.

W RAZIE AWARII185
4
W celu uruchomienia silnika należy:
❍połączyć bieguny dodatnie (znak + obok bieguna) obu aku-
mulatorów przy pomocy odpowiedniego przewodu;
❍połączyć drugim przewodem biegun ujemny – dodatko-
wego akumulatora z masą E
na silniku lub na skrzyni bie-
gów samochodu, który chcemy uruchomić;
❍uruchomić silnik;
❍gdy silnik uruchomi się, odłączyć przewody w odwrotnej
kolejności.
W przypadku wersji wyposażonych w system Start&Stop,
w celu wykonania procedury uruchomienia za pomocą do-
datkowego akumulatora, patrz opis „System Start&Stop”
w rozdziale „1”.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie uruchomi się, nie próbuj da-
lej, ale zwrócić się do ASO Lancia.
OSTRZEŻENIE Nie łącz bezpośrednio biegunów ujemnych
dwóch akumulatorów: ewentualne iskry mogą spowodować
zapalenie i wybuch gazów wydostających się z akumulatora.
Jeżeli dodatkowy akumulator zamontowany jest w innym sa-
mochodzie, należy unikać aby między nim i samochodem
z rozładowanym akumulatorem nie było przypadkowo styka-
jących się części metalowych.URUCHAMIANIE SILNIKA PRZEZ PCHANIE
SAMOCHODU
Unikaj absolutnie uruchamiania silnika przez pchanie samo-
chodu, holowanie lub przy wykorzystaniu pochyłości drogi.
Czynności te spowodują napływ paliwa do katalizatora i je-
go nieodwracalne uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik nie jest uruchomiony nie dzia-
ła wspomaganie hamulców, ani elektryczne wspomaganie kie-
rownicy (jeżeli występuje), należy więc użyć dużo większej
siły przy nacisku na pedał hamulca oraz przy obrocie kierow-
nicą.

190W RAZIE AWARII
❍po około 10 minutach jazdy zatrzymaj się i ponownie
sprawdź ciśnienie w oponie, nie zapomnij zaciągnąć ha-
mulca ręcznego;❍jeżeli natomiast zmierzone ciśnienie wynosi przynajmniej
1,8 bar, przywróć prawidłowe ciśnienie (przy uruchomio-
nym silniku i zaciągniętym hamulcu ręcznym) i kontynuuj
jazdę;
❍skieruj się, jadąc bardzo ostrożnie, do najbliższej stacji ASO
Lancia.
Naklej naklejkę samoprzylepną w miejscu dobrze
widocznym dla kierowcy, aby zasygnalizować, że
opona została naprawiona zestawem szybkiej na-
prawy. Jedź ostrożnie, szczególnie na zakrętach. Nie prze-
kraczaj 80 km/h. Nie przyspieszaj i nie hamuj gwałtownie.
Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 1,8 bar, nie konty-
nuuj jazdy: zestaw szybkiej naprawy opon Fix&
Go automatic nie jest w stanie zagwarantować pra-
widłowej szczelności, ponieważ opona jest zbyt mocno
uszkodzona. Zwróć się do ASO Lancia.
Należy absolutnie poinformować, że opona została
naprawiona przy użyciu zestawu szybkiej napra-
wy opon. Przekaż folder osobie, która będzie klei-
ła oponę naprawioną zestawem szybkiej naprawy opon.