Lancia Delta 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

190V NOUZI
❍Asi po 10 minutách zastavte vozidlo a překontrolujte tlak
v pneumatice. Nezapomeňte přitom zatáhnout parkovací
brzdu.❍Pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar, dohustěte pneuma-
tiku na správný tlak (se spuštěným motorem a zataženou
parkovací brzdou) a pokračujte v jízdě;
❍jeďte nanejvýš opatrně do nejbližšího autorizovaného ser-
visu Lancia.
Do místa, na které řidič dobře vidí, nalepte samo-
lepku s upozorněním, že pneumatika byla oprave-
na sadou pro rychlou opravu. V jízdě pokračujte
opatrně, zejména při projíždění zatáček. Nejezděte rych-
lostí vyšší než 80 km/h. Vyvarujte se prudkých akcelerací
abrzdění.
Jestliže tlak klesl pod 1,8 bar, nepokračujte v jízdě:
sadou pro rychlou opravu Fix & Go automatic nel-
ze zajistit řádnou těsnost, protože je pneumatika pří-
liš poškozená. Vyhledejte autorizovaný servis Lancia.
Autorizovanému servisu je třeba v každém přípa-
dě nahlásit, že pneumatika byla opravena sadou pro
rychlou opravu. Příbalový leták s pokyny o použi-
tí sady na rychlou opravu je nutno předat technikům, kte-
ří budou s opravenou pneumatikou manipulovat.

V NOUZI191
4
POUZE PRO KONTROLU A DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i pro dohuštění pneumatik. Uvolněte
rychlospojku a připojte ji přímo k ventilu pneumatiky obr. 6.
Tlaková láhev není v tomto případě připojena ke kompreso-
ru a nebude tedy vstřikována lepicí hmota.
obr. 6L0E0079m

192V NOUZI
POSTUP PŘI VÝMĚNĚ TLAKOVÉ NÁDOBY
S LEPICÍ HMOTOU
Postup při výměně tlakové nádoby:
❍uvolněte spojku A-obr. 7;
❍otočte doleva tlakovou nádobu, která se má vyměnit,
a zvedněte ji;
❍zasuňte novou talkovou nádobu a otočte s ní doprava;
❍připojte k tlakové nádobě spojku A a průhlednou hadič-
ku B zasuňte do příslušného uložení.
obr. 7L0E0080m

V NOUZI193
4
VÝMĚNA KOLA
ZÁKLADNÍ POKYNY
Vozidlo je možné z výroby dodat s nouzovým rezervním ko-
lem (jako sériovou výbavu nebo na objednávku).
Při případné výměně kola a správném používání zvedáku a re-
zervního kola je nutno dodržet níže uvedená opatření.
Vozidlo je dodáváno s rezervním kolem, které je ur-
čeno jen pro ně a nesmí se používat na vozidlech
jiného modelu. Na své vozidlo nenasazujte rezerv-
ní kolo z jiného modelu. Rezervní kolo se smí použít pou-
ze v nouzovém případě. Použití nouzového rezervního ko-
la je nutno omezit na nejkratší možnou vzdálenost. S
nouzovým rezervním kolem smíte jet nanejvýš rychlostí
80 km/h. Na nouzovém rezervním kole je nalepený oran-
žový štítek s hlavními upozorněními ohledně jeho použí-
vání a se zákazy.
Štítek se v žádném případě nesmí odstranit nebo
zakrýt. Na rezervní kolo se v žádném případě ne-
smí nasadit žádný kryt kola. Na štítku je uvedeno
upozornění ve čtyřech jazycích: POZOR! POUZE PRO
DOČASNÉ POUŽITÍ! MAX 80 KM/H! VYMĚNIT,
JAKMILE TO BUDE MOŽNÉ, ZA STANDARDNÍ
KOLO. NEZAKRÝVEJTE TOTO UPOZORNĚNÍ.
Případná výměna používaných kol (slitinové disky místo
ocelových) s sebou přináší nutnou výměnu všech upevňo-
vacích šroubů s maticemi za jiné o vhodné velikosti.
Stojící vozidlo označte podle platných ustanovení:
nouzová světla, trojúhelník, atd. Pokud je vozidlo
velmi naložené, doporučuje se, aby osoby z vozidla
vystoupily a vyčkaly dokončení výměny mimo nebezpečí
dopravního ruchu. Na silnicích se sklonem nebo s nerovným
povrchem, umístěte pod kola klíny nebo jiné vhodné před-
měty, abyste vozidlo zablokovali.

194V NOUZI
Jízdní vlastnosti vozidla s namontovaným re-
zervním kolem jsou odlišné. Vyvarujte se prudkých
akcelerací a brzdění jakož i rychlého projíždění za-
táčkami. Celková životnost rezervního kola je 3 000 km.
Po ujetí této vzdálenosti je nutno vyměnit kolo za jiné stej-
ného typu. Na ráfek určený pro rezervní kolo nikdy ne-
montujte tradiční pneumatiku. Nechejte kolo s píchnutou
pneumatikou opravit a znovu nasadit co nejdříve. Není
povoleno používat současně dvě rezervní kola či více re-
zervních kol. Před montáží nepotírejte závity šroubů tu-
kem: mohly by se samovolně vyšroubovat.Zvedák slouží pro výměnu kol na vozidle, jehož je
součástí výbavy nebo na vozidlech stejného mode-
lu. V žádném případě se nesmí používat pro jiné
účely, např. pro zvedání vozidla jiného modelu. Je zaká-
záno jej používat pro opravy pod vozidlem. Nesprávným
umístěním zvedáku může dojít ke spadnutí vozidla. Ne-
používejte zvedák pro zvedání vyšších hmotností než těch,
jež jsou uvedeny na jeho štítku. Na rezervní kolo se nesmějí
nasadit sněhové řetězy. Pokud tedy píchnete přední pneu-
matiku (hnací kolo) a je třeba nasadit řetězy, je nutno pře-
montovat dopředu normální kolo ze zadní nápravy a mís-
to zadního kola nasadit rezervní kolo. Tím se nouzová
situace vyřeší, protože vpředu budou dvě normální hnací
kola, na něž se dají nasadit sněhové řetězy.
Chybnou montáží může kryt kola za jízdy upad-
nout. V žádném případě neupravujte plnicí ventil
pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku nevkládej-
te žádné nástroje. Pravidelně kontrolujte tlak v pneuma-
tikách a v rezervním kole, zda odpovídají hodnotám uve-
deným v 6. kapitole.
Brašna s nářadím (verze s HI-FI Bose)
U verzí vybavených HI-FI Bose je v zavazadlovém prosto-
ru umístěna brašna s nářadím.
Brašna obsahuje:
❍šroubovák;
❍tažný hák;
❍klíč závrtných šroubů kola;
❍klíč ústění závrtných šroubů kola;
❍vyvažování slitinových kol;
❍zvedák.

V NOUZI195
4
DEMONTÁŽ SUBWOOFERU
(provedení s HI-FI Bose)
(je-li součástí výbavy vozidla)
UPOZORNĚNÍ Následující postup platí pouze pro vozidla
se zvukovou aparaturou HI-FI Bose se subwooferem (u pří-
slušné verze vozidla).
SUBWOOFER A REZERVNÍ KOLO
Postup při výměně subwooferu:
❍otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A-obr.
10 a zvedněte obložení nahoru;
❍vyšroubujte zajišťovací zařízení A-obr. 8, zvedněte sub-
woofer a uvolněte spojovací kabel B ze suchého zipu C;❍opřete subwoofer o bok zavazadlového prostoru, vyjměte
kontejner a vytáhněte rezervní kolo;
❍pak vyměňte rezervní kolo níže uvedeným postupem.
Po výměně kola:
❍umístěte kontejner do uložení a položte na ni subwoofer,
přičemž jej ustavte dle pokynů na kontejneru (obr. 9) tak,
aby šipka na distančním dílu byla ve směru jízdy vozu;
❍kabel B-obr. 8 upevněte pomocí suchého zipu C, aby se
neskřípnul. Pak zašroubujte zajišťovací zařízení A-obr. 8.
Dejte zpět obložení zavazadlového prostoru.
obr. 8L0E0176mobr. 9L0E0177m

196V NOUZI
VYJMUTÍ NOUZOVÉHO REZERVNÍHO KOLA
Důležité:
❍zvedák váží 1,76 kg;
❍zvedák není třeba seřizovat;
❍zvedák se nedá opravit. Při závadě je nutno si pořídit no-
vý originální zvedák;
❍na zvedák nejde namontovat žádný nástroj kromě kliky.
Postup při výměně kola:
❍zastavte vozidlo v místě, které nepředstavuje nebezpečí pro
provoz ostatních dopravních prostředků a kolo bezpečně
vyměňte. Pokud možno, postavte vozidlo na rovný a do-
statečně pevný podklad;
❍vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu;
❍zařaďte první rychlostní stupeň nebo zpátečku;
❍zvedněte krytinu plošiny zavazadlového prostoru zataže-
ním za rukojeť A-obr. 10 (v případě dvojitého dna vyklopte
nejdříve horní plošinu a pak spodní s krytinou);
❍vyšroubujte zajišťovací zařízení B-obr. 10;
❍vyjměte přenosku s nářadím C a postavte ji k vyměňova-
nému kolu;
❍vyjměte rezervní kolo D-obr. 10;
❍šroubovákem dodávaným s vozidlem sejměte kryt kola za-
páčením v příslušné štěrbině po vnějším obvodu krytu;
obr. 10L0E0081m

V NOUZI197
4
❍v případě dvojitého ložného prostoru: zvedněte nejdříve
horní plošinu a upevněte k ní krytinu plošiny zavazadlo-
vého prostoru, jak je uvedeno na obr. 10;
❍u vozidel se slitinovými ráfky odstraňte šroubovákem do-
dávaným s vozidlem krytku náboje kola, která je na něm
natlačena;
❍klíčem dodávaným s vozidlem E-obr. 11 povolte asi o je-
den závit upevňovací šrouby vyměňovaného kola;
❍klikou pootevřete zvedák;
❍umístěte zvedák k vyměňovanému kolu u značky
Ona po-
délníku;
❍ujistěte se, zda drážka F-obr. 12 zvedáku řádně sedí na
výstupku G podélníku;
obr. 11L0E0082mobr. 12L0E0083m

198V NOUZI
❍upozorněte případné osoby nacházející se v blízkosti, že
bude vozidlo zvednuto; je třeba se nedržet v těsné blízkosti
vozidla a v žádném případě se jej nedotknout, dokud ne-
bude znovu dole;
❍zasuňte kliku H-obr. 12 do zařízení I zvedáku a zvedněte
vozidlo tak, aby se dostalo několik centimetrů nad zem.
Otáčejte klikou, ujistěte se, že jí lze otáčet volně, aniž si od-
řete ruku třením o zem. Zranění mohou způsobit i části
zvedáku v pohybu (šrouby a klouby): vyhněte se kontaktu
s nimi. Pokud se zamažete mazacím tukem, pečlivě se očis-
těte.
❍zkontrolujte, zda se na styčných plochách rezervního ko-
la a náboje nenacházejí nečistoty, které by mohly způso-
bit povolení upevňovacích šroubů;
❍nasaďte rezervní kolo tak, aby čepy T-obr. 13 souhlasily s
jedním z otvorů A na kole;
❍zašroubujte čtyři upevňovací šrouby;
❍otáčením klikou zvedáku spusťte vozidlo na zem a od-
straňte zvedák;
❍řádně utáhněte šrouby křížem v pořadí uvedeném na
obr. 13.
obr. 13L0E0113m

V NOUZI199
4
ZPĚTNÁ MONTÁŽ NORMÁLNÍHO KOLA
Zvedněte vozidlo výše uvedeným postupem a demontujte re-
zervní kolo.
Verze s ocelovými ráfky
Postupujte takto:
❍zkontrolujte, zda se na styčných plochách normálního ko-
la a náboje nenacházejí nečistoty, které by mohly způso-
bit povolení upevňovacích šroubů;
❍nasaďte normální kolo a zasuňte čtyři šrouby do otvorů;
❍klíčem dodávaným s vozidlem zašroubujte připevňovací
šrouby;
❍nasaďte zatlačením kryt na kolo tak, aby plnicí ventil pro-
šel příslušným otvorem v krytu;
❍spusťte vozidlo dolů a vyjměte zvedák;
❍klíčem dodávaným s vozidlem zašroubujte upevňovací
šrouby ve výše uvedeném pořadím označeném číslicemi.Verze se slitinovými ráfky
❍Nasuňte kolo na náboj a klíčem dodávaným s vozidlem za-
šroubujte upevňovací šrouby;
❍spusťte vozidlo dolů a vyjměte zvedák;
❍klíčem dodávaným s vozidlem zašroubujte upevňovací
šrouby na doraz v pořadí uvedeném na obr. 8;
❍nasaďte zpět krytku náboje, upevněte ji zatlačením a zkon-
trolujte, zda otvor na kole souhlasí s čepem na krytce.
UPOZORNĚNÍ Chybnou montáží se může krytka náboje
při jízdě uvolnit.