Lancia Delta 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

170BEZPEČNOST
Nepotištěná stránka

3
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM171
Startování motoru ......................................................................... 172
Parkovací brzda ............................................................................. 175
Řazení mechanické převodovky ..................................................... 176
Úspora paliva ................................................................................. 177
Tažení přívěsů ............................................................................... 179
Zimní pneumatiky ........................................................................ 180
Sněhové řetězy .............................................................................. 181
Dlouhodobé odstavení vozu .......................................................... 181

172STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
STARTOVÁNÍ MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým zařízením blokování mo-
toru. Pokud se motor nedá nastartovat, postupujte podle po-
kynů uvedených v oddíle „Systém Lancia CODE“ v 1. kapi-
tole.
V prvních sekundách po spuštění motoru, a zvlášť po delší ne-
činnosti, můžete slyšet, že motor více hlučí. Tento jev není pří-
znakem funkční poruchy, ale jedná se o charakteristickou vlast-
nost hydraulických zdvihátek ventilů: tento systém zvolený
pro zážehové motory Vašeho vozu značně omezuje nároky
na údržbu.
Doporučujeme, abyste v prvním období provozu
nepožadovali od vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé jízdy při nejvyš-
ších otáčkách, příliš prudká brzdění, atd.)
Při vypnutém motoru nenechávejte klíč ve spínací
skříňce v poloze MAR, aby se zbytečným odběrem
proudu nevybíjela baterie.
Je nanejvýš nebezpečné nechávat motor běžet
v uzavřených prostorách. Motor spotřebovává kys-
lík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý a jiné to-
xické plyny.
Když neběží motor, nepracuje posilovač brzd ani
posilovač řízení, takže je nutno na pedál brzdy i na
volant vyvíjet vyšší sílu než obvykle.
POSTUP U VERZÍ S BENZÍNOVÝM MOTOREM
Postupujte takto:
❍zatáhněte parkovací brzdu;
❍řadicí pákou zařaďte neutrál;
❍sešlápněte pedál spojky na doraz až na podlahu bez se-
šlápnutí pedálu plynu;
❍otočte klíčkem zapalování do polohy AVV a uvolněte jej,
jakmile motor naskočí.

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM173
3
Pokud motor nenaskočí na první pokus, je třeba přetočit klí-
ček zpět na polohu STOP, a teprve pak zopakovat startování
motoru. Pokud se při klíči ve spínací skříňce v poloze MAR
rozsvítí ve sdruženém přístroji kontrolka
Yspolu s kon-
trolkou U, doporučujeme otočit klíč zpět do polohy STOP
a pak znovu do polohy MAR. Jestliže kontrolka zůstane sví-
tit, zkuste motor nastartovat dalšími klíči od vozidla.
Pokud se motor nezdaří nastartovat ani tentokrát, vyhledejte
autorizovaný servis Lancia.
POSTUP STARTOVÁNÍ VZNĚTOVÉHO
MOTORU
Postupujte takto:
❍zatáhněte parkovací brzdu;
❍řadicí pákou zařaďte neutrál;
❍klíček v zapalování otočte na MAR: na přístrojové desce
se rozsvítí kontrolky
maY;
❍vyčkejte, až kontrolky
Yamzhasnou, což se stane tím
rychleji, čím teplejší je motor;
❍sešlápněte pedál spojky na doraz až na podlahu bez se-
šlápnutí pedálu plynu;
❍otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej,
jakmile zhasne kontrolka
m. Příliš dlouhou prodlevou
vychladnou žhavicí svíčky.
Jakmile motor naskočí, uvolněte klíček.UPOZORNĚNÍ Pokud je motor studený se nesmí při otá-
čení klíčku na polohu AVV sešlápnout pedál akcelerace.
Pokud motor nenaskočí na první pokus, je třeba přetočit klí-
ček zpět na polohu STOP, a teprve pak zopakovat startování
motoru. Pokud se při klíči ve spínací skříňce v poloze MAR
rozsvítí ve sdruženém přístroji kontrolka
Y, doporučujeme
otočit klíč zpět do polohy STOP a pak znovu do polohy
MAR. Jestliže kontrolka zůstane svítit, zkuste motor nastar-
tovat dalšími klíči od vozidla. Pokud se motor nezdaří na-
startovat ani tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis Lancia.
Blikání kontrolky mpo dobu 60 sekund od na-
startování motoru nebo při dlouhém startování mo-
toru signalizuje poruchu systému žhavení. Pokud
motor naskočí, je možné s vozidlem normálně jezdit, ale je
třeba co nejdříve vyhledat autorizovaný servis Lancia.

174STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
V žádném případě nespouštějte motor tlačením, ta-
žením nebo rozjezdem z kopce. Takovým startová-
ním by mohlo do katalyzátoru natéct palivo a ne-
napravitelně jej poškodit.
ZAHŘÁTÍ MOTORU IHNED
PO NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❍Pomalu se rozjeďte s motorem ve středních otáčkách bez
prudkých akcelerací.
❍Při prvních kilometrech nezatěžujte motor na plný výkon.
Doporučujeme počkat, až ručička ukazatele teploty chla-
dicí kapaliny motoru opustí výchozí polohu.VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do polohy
STOP.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte motoru před vy-
pnutím možnost, aby „nabral dech“. To znamená, že ho ne-
cháte běžet naprázdno, aby se snížila teplota v motorovém pro-
storu.
Protočení motoru jednorázovým prošlápnutím pe-
dálu akcelerace k ničemu neslouží, jen se zbytečně
spotřebuje palivo a navíc je to velmi škodlivé pro
motory s turbokompresorem.

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM175
3
PARKOVACÍ BRZDA
Páka parkovací brzdy se nachází mezi předními sedadly.
Pro zatažení parkovací brzdy zatáhněte páku nahoru na po-
žadované zabrzdění vozidla.
Vozidlo je nutno zabrzdit zatažením páky parko-
vací brzdy o několik zubů rohatky. Pokud tomu tak
není, vyhledejte autorizovaný servis Lancia a ne-
chejte parkovací brzdu seřídit.
Se zabrzděnou parkovací brzdou a klíči ve spínací skříňce
v poloze MAR se ve sdruženém přístroji rozsvítí kontrolka
x.
Uvolnění parkovací brzdy:
❍Nadzvedněte lehce páku a stiskněte uvolňovací tlačítko
A-obr. 1;
❍Držte tlačítko A a spusťte páku dolů. Kontrolka xna
přístrojové desce zhasne.
Při uvolňování páky parkovací brzdy raději sešlápněte brzdo-
vý pedál, aby se vozidlo nechtěně nerozjelo. PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM
Postupujte takto:
❍Vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu;
❍Zařaďte rychlostní stupeň (jedničku při stání do kopce, ne-
bo zpátečku při stání z kopce), kola nechejte natočená.
Při stání v prudkém svahu doporučujeme kola zajistit klínem
nebo kamenem.
Při vypnutém motoru nenechávejte klíč ve spínací skříňce
v poloze MAR, aby se nevybíjela baterie. Při opuštění vozid-
la vytáhněte vždy klíček ze spínací skříňky.
Nikdy nenechávejte ve voze děti bez dozoru. Při opouštění vo-
zu vytáhněte vždy klíček ze zapalování a vezměte jej s sebou.
obr. 1L0E0072m

176STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
ŘAZENÍ MECHANICKÉ
PŘEVODOVKY
Při řazení rychlostních stupňů sešlápněte pedál spojky na do-
raz a přestavte řadicí páku do požadované polohy (schéma řa-
zení rychlostních stupňů je uvedeno – podle verze vozidla – na
štítku pod pákou nebo na její hlavici – obr. 2).
Pro zařazení 6. rychlostního stupně zatlačte řadicí páku do-
prava, aby se omylem nezařadil 4. rychlostní stupeň. Postu-
pujte stejně při přeřazování ze 6. stupně na 5. stupeň.
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit pouze
se stojícím vozem. Při běžícím motoru je nutno před zařaze-
ním zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2 sekundy se sešlápnu-
tým spojkovým pedálem na doraz, aby se nepoškodilo ozu-
bení a aby převody nehlučely.
obr. 2L0E0073m
Pro zařazení zpátečního rychlostního stupně R z neutrálu je
třeba zvednout posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí páky
a současně ji přestavit doleva a dopředu.
Ve verzi 1.6 Multijet: Pro zařazení zpátečního rychlostního
stupně R z neutrálu je třeba zvednout posuvný prstenec A pod
hlavicí řadicí páky a současně ji přestavit doprava a dozadu.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí používat výhradně
k přeřazování rychlostních stupňů. Při řízení se ani lehce ne-
opírejte nohou o spojkový pedál. U určitých provedení/vozidel
může zasáhnout kontrolní elektronika pedálu spojky a inter-
pretovat takový styl jízdy jako poruchu.
Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je třeba
sešlápnout spojkový pedál až na podlahu. Ujistěte
se, že se pod pedály nenacházejí svrchní koberečky
a nepřekážely při sešlápnutí pedálů.
Nepokládejte při řízení ruku na řadicí páku, i mír-
ným namáháním se časem mohou převodové me-
chanismy poškodit.

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM177
3
ÚSPORA PALIVA
Následuje několik užitečných doporučení, která umožňují sní-
žit spotřebu paliva a škodlivé emise CO
2a jiných škodlivin
(oxidů dusíku, nespálených uhlovodíků, pevných částic, atd.).
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozu
Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést všechny
kontroly a seřízení dle „Plánu řádné údržby“.
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, a to nejméně jed-
nou za měsíc. Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke zvý-
šení spotřeby pohonných hmot, protože je vyšší valivý odpor
pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem. Hmotnost
vozu (zejména v městském provozu) má vliv na spotřebu pa-
liva a na stabilitu vozidla.Příslušenství na střeše
Příčné nosiče, nosiče lyží, kontejner na zavazadla, atd., de-
montujte, jakmile je již nebudete používat. Tato příslušenství
zvyšují aerodynamický odpor vozu a tím i spotřebu paliva. Pro
přepravu objemných nákladů použijte raději přípojné vozid-
lo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně nutnou
dobu. Vyhřívání zadního okna, přídavné světlomety, stírače
oken či ventilátor topení mají vysokou spotřebu energie a při
zvýšení požadavku na odběr proudu se zvyšuje i spotřeba po-
honných hmot (až o 25 % při jízdě ve městě).
Klimatizace
Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu (v průměru až o 20 %).
Pokud to venkovní teplota dovolí, používejte systém ventila-
ce.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených aerodynamických doplňků může vést
ke zhoršení aerodynamického chování vozidla a zvýšení spo-
třeby pohonných hmot.

178STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
STYL JÍZDY
Startování
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem, a to ani chodem na-
prázdno, ani vyššími otáčkami: motor by se zahříval pomale-
ji a zvýšila by se spotřeba paliva. Je proto vhodné okamžitě se
pomalu rozjet a nevytáčet motor do vysokých otáček: motor
se zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru neseš-
lapujte pedál plynu. Tzv. meziplyn je u moderních vozidel zce-
la zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba paliva i škodlivé emise.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, zařaďte vy-
šší stupeň. Zařazením nižšího stupně za účelem „brilantní“ ak-
celerace se zvyšuje spotřeba paliva.
Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, emisí a opotřebení mo-
toru vede i nevhodné používání vyššího rychlostního stupně.
Max. rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spotřeba po-
honných hmot. Jezděte pokud možno konstantní rychlostí,
zbytečně nebrzděte a neakcelerujte, aby se nezvyšovala spo-
třeba paliva a emise.
Akcelerace
Prudká akcelerace výrazně zvyšuje spotřebu paliva i emise: pro-
to zrychlujte plynule.PROVOZNÍ PODMÍNKY
Startování motoru za studena
Opakované spouštění motoru za studena mu neumožňuje se
zahřát na optimální provozní teplotu. Naopak se podstatně
zvýší spotřeba pohonných hmot (o 15 – 30 % při jízdě po měs-
tě) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
Při hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s častým
řazením nízkých rychlostních stupňů nebo ve velkých měs-
tech s mnoha semafory, se zvyšuje spotřeba pohonných hmot.
Spotřebu paliva ovlivňuje negativně i jízda po silnicích s mno-
ha zatáčkami, např. po horských silnicích, či po komunikacích
s nerovným povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším stání (např. před železničními přejezdy)
se doporučuje vypnout motor.

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM179
3
TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ
UPOZORNĚNÍ
Pro případ tažení obytného nebo nákladního přípojného vo-
zidla musí být vůz vybaven schváleným tažným zařízením a
řádným elektrickým rozvodem. Tažné zařízení musejí insta-
lovat kvalifikovaní pracovníci, kteří vystaví řádnou dokumen-
taci opravňující k silničnímu provozu.
Případná speciální zpětná a/nebo přídavná zrcátka je třeba při-
pevnit v souladu s Pravidly silničního provozu.
Pamatujte, že při tažení přívěsu se v závislosti na celkové hmot-
nosti snižuje výkon vozidla při stoupání, prodlužuje se brzdná
dráha a doba potřebná k předjetí jiného vozidla.
Při jízdě v klesání namísto trvalého brzdění raději zařaďte niž-
ší rychlostní stupeň.
Váha, kterou přípojné vozidlo působí na tažné zařízení, úměr-
ně snižuje nosnost vozidla. Aby bylo zajištěno, že nebude pře-
kročena maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla
(uvedená v technickém průkazu), je nutno brát v úvahu hmot-
nost plně naloženého přívěsu včetně příslušenství a osobních
zavazadel.
Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu s taženým
přívěsem povolená v příslušné zemi. V každém případě nesmí
být maximální rychlost vyšší než 100 km/h.
Systém ABS, kterým je vozidlo případně vybave-
no, nepůsobí na brzdovou soustavu přípojného vo-
zidla. Po kluzkém povrchu je proto třeba jezdit s
nejvyšší opatrností.
Je přísně zakázáno upravit brzdovou soustavu vo-
zidla tak, aby ovládala i brzdu přípojného vozidla.
Brzdová soustava přípojného vozidla musí být zce-
la nezávislá na hydraulickém systému vozu.