Lancia Delta 2013 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

LÆR BILEN AT KENDE59
1
AUTOMATISK 2-ZONERS KLIMAANLÆG (afhængigt af versioner/markeder)
L0E0018mfig. 26
Bilen kan være udstyret med et 2-zoners klimaanlæg (fig.
26), som gør det muligt at regulere temperaturen i førerens
side og passagerens side uafhængigt af hinanden.Anlægget er udstyret med AQS-funktionen (Air Quality
System), som automatisk aktiverer den interne luftrecir-
kulation, hvis den udvendige luft er forurenet (fx. ved
kødannelse og kørsel i tunneller).

60LÆR BILEN AT KENDE
START AF KLIMAANLÆG
Anlægget kan tændes ved at trykke på en hvilken som
helst knap. Det anbefales dog at indstille den ønskede
temperatur på displayet og derefter trykke på knappen
AUTO.
Klimaanlægget giver mulighed for at tilpasse tempera-
turvalget i fører- og passagersiden med en maksimal for-
skel på 7 °C.
Klimaanlæggets kompressor virker kun, når den udven-
dige temperatur er over 4 °C.
Ved lav udvendig temperatur anbefales det
ikke at benytte den interne luftrecirkulati-
on, da ruderne hurtigt kan dugge til.
Klimaanlæggets automatiske funktion
(AUTO-funktion) A-fig. 26
Tryk på knappen AUTO. Systemet regulerer automatisk:
❍den tilførte luftmængde til kabinen
❍luftfordelingen i kabinen
og alle andre tidligere manuelle indstillinger annulleres.
Under den automatiske funktion af klimaanlægget vises
teksten FULL AUTO på displayet.
Under den automatiske funktion er det altid muligt at
ændre på de indstillede temperaturer og manuelt udføre
en af de følgende handlinger:
❍regulering af blæserhastigheden
❍valg af luftfordeling
❍til- og frakobling af recirkulation i kabinen og AQS-
funktion
❍aktivering af klimaanlæggets kompressor.

LÆR BILEN AT KENDE61
1
Valg af luftfordeling B-fig. 26
Tryk på én eller flere knapper
 / /˙for manuelt at
vælge et af de 7 forskellige fordelingsniveauer i kabinen:
Luftstrøm mod frontruden og de forreste sideru-
der til afdugning/ afrimning af ruderne.
Luft til kabinens nederste del (fortil og bagtil).
Denne luftfordeling giver mulighed for hurtig op-
varmning af kabinen.
Fordeling af luftstrømmen mellem de forreste og
˙bageste dyser, midterdyser/sidedyser
på instrumentpanelet, dysen bagtil, dyser til afd-
ugning af frontrude og forreste sideruder.
Fordeling af luftstrømmen mellem dyser i
fodområdet og dyserne til afrimning/afdugning af
frontrude og forreste sideruder. Denne luftforde-
ling gør det muligt at få en god opvarmning af ka-
binen og at hindre tildugning af ruderne.
˙
Fordeling af luften mellem dyserne ved fødderne
(varmeste luft), instrumentpanelets midter- og si-
dedyser samt dysen bagtil (køligste luft).
˙Fordeling af luftstrømmen mellem midter-
dyser/sidedyser på instrumentpanelet, bageste
dyser og dyser til afrimning af frontrude og sider-
uder. Denne luftfordeling gør det muligt at få en
god ventilation i kabinen og at hindre tildugning
af ruderne.VIGTIGT! For at klimaanlægget skal fungere, skal du ha-
ve aktiveret mindst en af knapperne
 / /˙. Systemet
tillader altså ikke, at du deaktiverer alle knapperne
 / /˙.
VIGTIGT! Tryk på knappen OFF for at tænde anlægget
igen. På den måde genoprettes samtlige indstillinger der
blev lagret inden anlægget blev slukket.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automati-
ske styring af luftfordelingen efter en manuel regulering.

62LÆR BILEN AT KENDE
Indstilling af blæserhastighed fig. 26
Tryk på knapperne C
pfor at øge/reducere blæserha-
stigheden.
De 12 hastigheder der kan vælges, vises ved stregerne, som
tændes på displayet:
❍Højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste.
❍Laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra (ingen streger er oplyste), hvis
klimaanlæggets kompressor er deaktiveret ved at trykke
på knappen
❄.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automati-
ske styring af blæserens hastighed efter en manuel regu-
lering.Tilpasning af indstillede temperaturer
(MONO-funktion) fig. 26
Tryk på knappen D (MONO) for at tilpasse temperaturen
mellem fører- og passagersiden.
Drej derefter på drejeknappen AUTO eller MONO for at
øge/reducere temperaturen mellem de to områder.
Tryk endnu en gang på knappen MONO for at deaktive-
re denne funktion.
Afbrydelse af klimaanlægget fig. 26
Tryk på knappen E (OFF).
På displayet vises følgende angivelser:
❍teksten OFF
❍udvendig temperatur
❍luftrecirkulation i kabinen aktiveret (lysdiode på knap-
pen
Ter tændt).

LÆR BILEN AT KENDE63
1
Afrimning/afdugning af elbagrude og sidespejle
fig. 26
Tryk på knappen F
(for at aktivere denne funktion.
Knappens lysdiode lyser, når funktionen er aktiv.
Funktionen er tidsstyret og afbrydes automatisk efter 20
minutter. Tryk igen på knappen
(for at afbryde funk-
tionen hurtigere.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beskadiget hvis der
klæbes mærkater eller lignende over de elektriske var-
metråde på indersiden.
VIGTIGT! For at få tilført luft udefra skal du trykke på
knappen
T(i dette tilfælde er knappens lysdiode
slukket).Hurtig afdugning/afrimning af de forreste ruder
(MAX-DEF-funktion) fig. 26
Tryk på knappen G
-for automatisk med tidsstyring at
aktivere alle de nødvendige funktioner, for hurtigt at af-
dugge/afrime frontruden og forreste sideruder.
Funktionerne er:
❍aktivering af klimaanlæggets kompressor (ved ud-
vendig temperatur på over 4 °C)
❍deaktivering af den indvendige luftrecirkulation, hvis
den var aktiveret (lysdioden på knappen
Tslukket)
❍aktivering af elbagruden (lysdioden på knappen
-
er tændt) og opvarmning af sidespejlene
❍lufttemperatur indstillet på maksimum
❍tilførsel af en passende luftmængde.

64LÆR BILEN AT KENDE
Aktivering af recirkulation og aktivering af
funktionen AQS (Air Quality System) fig. 26
Tryk på knappen
T.
Luftrecirkulationen i kabinen kan fungere på tre forskel-
lige måder:
❍Automatisk styring, der signaleres ved teksten AQS på
displayet og den slukkede lysdiode på knappen
T.
❍Tvunget deaktivering (altid deaktiveret luftrecirku-
lation med udvendigt luftindtag), der signaleres ved
slukket lysdiode på knappen
T.
❍Tvunget aktivering (altid aktiveret luftrecirkulation),
der signaleres ved tændt lysdiode på knappen
T.
Ved tryk på knappen OFF aktiverer klimaanlægget au-
tomatisk luftrecirkulation i kabinen (lysdioden på knap-
pen
Ter tændt). Ved tryk på knappen Ter det dog
muligt at aktivere den udvendige luftrecirkulation (lys-
dioden på knappen slukker) og omvendt.
Når knappen OFF er trykket ned (lysdioden på knappen
er tændt), er det ikke muligt at aktivere AQS-funktionen
(Air Quality System).VIGTIGT! Ved recirkulation af luften i kabinen opnås den
ønskede temperatur hurtigere uanset om anlægget er ind-
stillet til opvarmning eller afkøling. Undgå at recirkulere
luften i regnfuldt og køligt vejr, hvor det vil medføre øget
tendens til dugdannelse på indersiden af ruderne, især hvis
klimaanlægget er slået fra. Det anbefales at aktivere re-
cirkulationen for at undgå indtag af forurenet luft under
kørsel i køer eller tunneler. På grund af risiko for du-
gdannelse frarådes det dog at benytte denne funktion
i længere tid ad gangen, især hvis der er mange personer
i bilen.
Aktivering af funktionen AQS (Air Quality System)
AQS-funktionen (teksten AQS på displayet) aktiverer au-
tomatisk den interne luftrecirkulation, hvis den eksterne
luft er forurenet (fx. ved kødannelse og kørsel i tunneller).
VIGTIGT! Når AQS-funktionen er slået til – efter ca. 15 mi-
nutters recirkulation af luften i førerkabinen og for at ud-
skifte luften – aktiverer klimaanlægget i ca. 1 minut det
eksterne luftindtag, uafhængigt af hvor forurenet luften
er uden for førerkabinen.

LÆR BILEN AT KENDE65
1
Knap til klimaanlæggets kompressor (til/fra)
I-fig. 26
Tryk på knappen
❄for at starte klimaanlæggets kom-
pressor.
Start af kompressor
❍lysdiode på knappen
❄er tændt
❍visning af symbolet
❄på displayet.
Afbrydelse af kompressor
❍lysdiode på knappen
❄er slukket
❍slukning af symbolet
❄på displayet.
❍recirkulation af luft i kabinen afbrudt
❍deaktivering af AQS-funktionen.
Når klimaanlæggets kompressor er slået fra, er det ikke
muligt at blæse luft ind i kabinen med en lavere tempe-
ratur end den udvendige. I så fald blinker symbolet ò på
displayet.
Afbrydelsen af kompressoren forbliver gemt i hukom-
melsen selv om motoren har været standset. Tryk igen
på knappen
❄eller AUTO for at starte klimaanlæggets
kompressor. I sidstnævnte tilfælde slettes alle øvrige ma-
nuelle indstillinger.
UDVENDIG BELYSNING
Venstre kontaktarm betjener størstedelen af den udven-
dige belysning. Den udvendige belysning kan kun tændes,
når tændingsnøglen er i position MAR. Sammen med den
udvendige belysning tændes belysningen i instrumenterne
og diverse betjeningsanordninger.
KØRELYS (D. R. L. – Daytime Running Lights)
(afhængigt af versioner/markeder)
Med tændingsnøglen i position MAR og drejekontakten
drejet til position Otændes kørelyset automatisk. De øvri-
ge lamper og den indvendige belysning forbliver slukket.
Den automatiske tændingsfunktion til kørelyset kan ak-
tiveres/deaktiveres ved hjælp af menuen på displayet (se
afsnittet “Display” i dette kapitel). Hvis kørelyset er de-
aktiveret, når drejekontakten er drejet til position
Otændes intet lys.
fig. 27L0E0019m

66LÆR BILEN AT KENDE
Deaktivering
Når sensoren slår lysene fra, slukkes nærlyset og positi-
onslyset, og DRL-lyset (hvis aktiv) aktiveres.
Sensoren er ikke i stand til at detektere tåge. I tåget vejr
skal lygterne derfor tændes manuelt.
TÅGEFORLYGTER MED FUNKTIONEN
“CORNERING LIGHTS”
Med nærlyset tændt og en hastighed under 40 km/t, ved
skarpe drej på rattet, eller når blinklyset slås til, tændes
et lys (integreret i tågelygten) i den side man drejer mod
for at forøge synsvinklen om natten. Funktionen kan ak-
tiveres/deaktiveres fra menuen på displayet (se afsnittet
“Display” i dette kapitel). SENSOR FOR AUTOMATISKE LYGTER
(skumringssensor) fig. 27
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensoren detekterer ændringer i lysmængden uden for bi-
len på grundlag af den indstillede følsomhed. Jo højere
følsomheden er, desto senere tændes lygterne når lys-
mængden i omgivelserne falder. Skumringssensorens
følsomhed kan indstilles i instrumentgruppens setup-
menu.
Aktivering
Drej kontakten til position til position AUTO: På denne
måde bliver den udvendige belysning automatisk tilpas-
set forholdene udenfor.
Når sensoren er aktiveret, kan der kun blinkes med lyg-
terne.Kørelyset er et alternativ til nærlyset under
kørsel om dagen, hvor det er obligatorisk
påkrævet, og tilladt, hvis det ikke er påkrævet.
Kørelyset erstatter ikke nærlyset under kørsel
i tunneler eller i mørke.
Brug af kørelyset skal ske i overensstemmelse med
færdselsloven i det land hvor du kører. Overhold for-
skrifterne.

LÆR BILEN AT KENDE67
1
NÆRLYS/POSITIONSLYS
Med tændingsnøglen i position MAR drejes drejekontak-
ten til position 2. Hvis nærlyset tændes, slukker kørely-
set, og positionslys, nærlys og nummerpladelys tændes.
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
3. Med
tændingsnøglen i position STOP eller trukket ud, og når
drejeknappen drejes fra position
Otil position 2, tændes
alle positionslysene og nummerpladelyset. I instrument-
gruppen tændes kontrollampen
3.
Parkeringslys
Med positionslyset tændt og tændingsnøglen i position
STOP eller trukket ud er det muligt at vælge den side af
bilen, hvor lyset skal tændes, ved at sætte kontaktarmen
for lygterne i nederste stilling (venstre side) eller øverste
stilling (højre side). Derved slukkes kontrollampen
3i instrumentgruppen.
FJERNLYS
Træk kontaktarmen fremad mod instrumentpanelet (sta-
bil stilling) med drejekontakten i position 2I instru-
mentgruppen tændes kontrollampen 1. Fjernlyset sluk-
kes ved at trække kontaktarmen mod rattet.
Blink
Træk kontaktarmen delvist mod rattet (ustabil stilling).
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
1.RETNINGSVISERE fig. 28
Bevæg kontaktarmen op eller ned til den er i stabil stil-
ling:
– Op (position
a): aktivering af blinklys i højre side.
– Ned (position
b): aktivering af blinklys i venstre side.
I instrumentgruppen blinker kontrollampen
¥ellerÎ.
Blinklyset slukkes automatisk, når bilen rettes op efter
svingning.
fig. 28L0E0020m

68LÆR BILEN AT KENDE
SIGNALERING AF VOGNBANESKIFT
Hæv eller sænk venstre kontaktarm delvist (ustabil stil-
ling) i under et halvt sekund. Blinklyset i den valgte side
blinker 5 gange, hvorefter det automatisk slukkes.
“FOLLOW ME HOME”
Med denne funktion kan området foran bilen holdes op-
lyst i en forud indstillet periode.
Aktivering
Træk venstre kontaktarm mod rattet med tændingsnøg-
len i position STOP eller trukket ud inden for 2 minutter
efter at motoren er standset. For hver gang kontaktarmen
aktiveres, forlænges den tid lygterne lyser, med 30 se-
kunder op til maksimalt 210 sekunder. Ved udløbet af den
indstillede tid slukkes lygterne automatisk. Når kontakt-
armen aktiveres, tændes kontrollampen 3 i instrument-
gruppen, og displayet viser hvor længe funktionen for-
bliver aktiv. Kontrollampen tændes første gang armen
aktiveres og forbliver tændt, indtil funktionen automatisk
afbrydes. Ved gentagen aktivering af armen, forlænges
kun den periode, hvor lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket mod rattet i over 2 sekunder.VISKERE OG VASKERE
Højre kontaktarm fig. 29 betjener frontrudens viskere og
vasker samt bagrudens visker og vasker.
VISKERE OG VASKER FOR FRONTRUDE fig. 29
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Kontaktarmen har fem stillinger:
A: Viskere standset.
B: Intermitterende viskergang (pausedrift).
Med kontaktarmen i position B kan man vælge mellem fi-
re forskellige hastigheder af den intermitterende visker-
gang ved at dreje kontakten F:
,= meget langsom intermitterende gang
■= langsom intermitterende gang.
■■= medium intermitterende gang.
■■■= hurtig intermitterende gang.
C: langsom konstant viskergang.
D: hurtig konstant viskergang.
E: midlertidig hurtig viskergang (ustabil stilling).