Lancia Delta 2015 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

2
ΑΣΦΑΛΕΙΑ179
PfΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι μετωπικοί αερόPύPbακοι και/ή οι πλευρικPύοί
αερόPbακοι ανοίγουν εPύπίPbης όταν το αυτοκίνPύητο δέχεται
ιPbχυρά κτυπήματα που PbPύχετίζονται με την κάτωPύ περιοχή του
αμαξώματος, όπως PbύγκρPύουPbη επάνω Pbε PbκαλοπάτιPύα, κρά-
Pbπεδα ή Pbε χαμηλά εμπόδιPύα, πτώPbη του αυτοκινήτPύου Pbε μεγά-
λες λακκούβες ή PbαμαράκPύια Pbτο οδόPbτρωμα.
PfΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν ανοίγουν οι αPύερόPbακοι ελευθερώνετPύαι
μία μικρή ποPbότητα PbκόPύνης. Αυτή η Pbκόνη δεν είPύναι βλαβερή
και δεν υποδηλώνει τοPύ ξεκίνημα μίας φωτιάς. PύΕπιπλέον,
η επιφάνεια του αερόPbακPύου που έχει ανοίξει και Pύτο εPbωτε-
ρικό του αυτοκινήτουPύ μπορεί να καλυφθούν απPύό ένα υπό-
λειμμα Pbκόνης·αυτή η PbPύκόνη μπορεί να ερεθίPbPύει το δέρμα και
τα μάτια. Pfτην περίπτωPύPbη έκθεPbης πλυθείτε με οPύυδέτερο
Pbαπούνι και νερό.
PfΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι προεντατήρες, οPύι μετωπικοί αερόPbακοPύι και
οι πλευρικοί αερόPbακοPύι ενεργοποιούνται μεPύ διαφορετικό
τρόπο ανάλογα με τον τPύύπο της PbύγκρουPbης. Η μη πPύυροδό-
τηPbη μίας ή περιPbPbοτέρωPύν από αυτές τις διατάξεPύις δεν υπο-
δεικνύει απαραίτητα Pύμία δυPbλειτουργία τουPύ PbυPbτήματος.\bην ακουμπάτε το κεφάλ\f\έ, το μπράτσο ή τον
αγκώνα σας επάνω στην πόρτα\έ, στα παράθυρα
κα\f στην περ\fοχή του αερό\έσακου του παραθύρου
έτσ\f ώστε να αποφύγετε π\fθαν\έούς τραυματ\fσμούς κατά
τη δ\fάρκε\fα του φουσκώμα\έτος. Ποτέ μη βγάζετε το
κεφάλ\f, το μπράτσο κα\f τον αγκώνα σας έξω από το\έ
παράθυρο.
PfΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν γίνει ένα ατύχημαPύ που ενεργοποιεί οποιPύ-
αδήποτε από τις διατάPύξεις αPbφαλείας, μεταφέρεPύτε το αυτο-
κίνητο Pbτο Δίκτυο ΤεχνιPύκής ΕξυπηρέτηPbης της Lancia έPύτPbι
ώPbτε να αντικαταPbταθοPύύν οι διατάξεις που έχουPύν ενεργοποι-
ηθεί και να γίνει έλεγχPύος Pbε ολόκληρο το PbύPbτημα.
Ο έλεγχος του αερόPbακου, Pύη επιPbκευή και η αντικPύατάPbταPbη
πρέπει να εκτελείται μPύόνο από το Δίκτυο ΤεχνικPύής Εξυπηρέ-
τηPbης της Lancia. Αν πρόκειτPύαι να αποPbύρετε το αυτPύοκίνητο,
θα πρέπει πρώτα να αδρPύανοποιήPbετε το PbύPbτημαPύ των αερό-
Pbακων Pbτο Δίκτυο ΤεχνικήPύς ΕξυπηρέτηPbης της Lancia. Αν τPύο
αυτοκίνητο αλλάξει ιδιPύοκτήτη, ο νέος ιδιοκτήPύτης πρέπει να
πληροφορηθεί Pbχετικά μPύε τη χρήPbη των αερόPbακωPύν και για
τις προαναφερθείPbες πPύροειδοποιήPbεις: πρέπεPύι επίPbης να δοθεί
Pbε αυτόν/ήν το βιβλίο «ΧρPύήPbη και PfυντήρηPbη».
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 179

180ΑΣΦΑΛΕΙΑ
\bην ταξ\fδεύετε μεταφέροντ\έας αντ\fκείμενα στην
αγκαλ\fά σας ή επάνω στο στή\έθος σας κα\f έχον-
τας μία πίπα, στυλό, κλπ\έ. στο στόμα σας έτσ\f
ώστε να αποφύγετε σοβαρούς τ\έραυματ\fσμούς λόγω
ανοίγματος των αερόσακων\έ μετά από μία σύγκρουση.
Οδηγείτε πάντα έχοντας τ\έα χέρ\fα σας επάνω στο
τ\fμόν\f έτσ\f ώστε να μπορεί \ένα φουσκώσε\f ο αερό-
σακος, αν πυροδοτηθεί, χ\έωρίς εμπόδ\fα. \bην
οδηγείτε με το σώμα σας να\έ γέρνε\f προς τα εμπρός.
Κρατήστε την πλάτη σας όρ\έθ\fα επάνω στην πλάτη του
καθίσματος.
Αν κλαπεί το αυτοκίνητ\έο ή γίνε\f μία απόπε\fρα
κλοπής του, ή αν έχε\f υπο\έστεί το αυτοκίνητο
παράνομες επ\fθέσε\fς ή έχ\έε\f βρεθεί σε πλημμύρες,
ελέγξτε το σύστημα του αερ\έόσακου στο Δίκτυο Τεχν\f-
κής Εξυπηρέτησης της Lancia.
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
Αν η λυχνία ¬ δεν ανάβε\f γυρίζοντας το\έ κλε\fδί
στη θέση MAR ή παραμένε\f αναμ\έμένη κατά τη
δ\fάρκε\fα της πορείας ε\έίνα\f δυνατόν να υπάρχε\f
μία βλάβη στα συστήματα συ\έγκράτησης· σε αυτήν την
περίπτωση ο\f αερόσακο\f ή\έ ο\f προεντατήρες μπορε\έί να
μην ενεργοπο\fηθούν στην περ\έίπτωση ατυχήματος ή, σε
έναν περ\fορ\fσμένο αρ\fθμό \έπερ\fπτώσεων, να ενεργοπο\f-
ηθούν με το λάθος τρόπο\έ. Πρ\fν συνεχίσετε επ\fκο\fνωνή\έ-
στε με το Δίκτυο Τεχν\fκής\έ Εξυπηρέτησης της Lancia γ\fα
τον άμεσο έλεγχο του συστή\έματος.
\bην καλύπτετε την πλάτη τ\έων μπροστ\fνών καθ\fσμάτων
με επενδύσε\fς ή καλύμματ\έα όταν υπάρχε\f πλευρ\fκό\ές
αερόσακος.
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 180

2
ΑΣΦΑΛΕΙΑ181
Αν το κλε\fδί είνα\f μέσα στ\έη θέση του κα\f γυρ\f-
σμένο στη θέση MAR, ο\f αερόσακο\έ\f πυροδο-
τούντα\f ακόμα κα\f με τον\έ κ\fνητήρα σβηστό σε
περίπτωση σύγκρουσης του α\έυτοκ\fνήτου από ένα άλλο\έ
κ\fνούμενο αυτοκίνητο. Συ\ένεπώς, ακόμα κα\f με το αυ\έτο-
κίνητο σταματημένο, τα πα\έ\fδ\fκά καθίσματα που μο\έν-
τάροντα\f στην αντίθετη φο\έρά από αυτή της ταχύτητα\ές,
ΔΕΝ εγκαθίσταντα\f επάνω στο\έ μπροστ\fνό κάθ\fσμα
όταν υπάρχε\f ενεργός με\έτωπ\fκός αερόσακος συνοδ\έη-
γού. Το φούσκωμα του αερόσακ\έου σε περίπτωση ενός
ατυχήματος μπορεί να προκαλέσε\f θανάσ\fμο τρα\έυματ\f-
σμό στο πα\fδί. Γ\fα το λόγο α\έυτό να απενεργοπο\fείτε\έ
πάντα τον αερόσακο του\έ συνοδηγού όταν επάνω στο
κάθ\fσμα του συνοδηγού τοπ\έοθετείτα\f πα\fδ\fκό κάθ\έ\fσμα
που μοντάρετα\f σε αντίθ\έετη φορά από αυτή της πο\έρείας
του αυτοκ\fνήτου. \bετακ\έ\fνήστε το κάθ\fσμα του συνο\έ-
δηγού όσο το δυνατόν π\fο π\έίσω γ\fα να αποφύγετε την
επαφή μεταξύ του πα\fδ\fκο\έύ καθίσματος κα\f του τα\έμ-
πλό. Ενεργοπο\fήστε αμέσως\έ τον αερόσακο του συνοδη\έ-
γού μόλ\fς βγάλετε το πα\fδ\έ\fκό κάθ\fσμα. Θυμηθείτε ό\έτ\f,
όποτε το κλε\fδί είνα\f γυ\έρ\fσμένο στη θέση STOP, ο\f δ\fα-
τάξε\fς ασφαλείας (αερόσα\έκο\f ή προεντατήρες) δε\έν
πυροδοτούντα\f μετά από\έ μία σύγκρουση. Σε αυτή την\έ
περίπτωση η μη πυροδότηση\έ αυτών των συσκευών δεν
υποδε\fκνύε\f μία δυσλε\fτ\έουργία του συστήματος.Γυρίζοντας το δ\fακόπτη\έ εκκίνησης στη θέση
MAR, η προε\fδοπο\fητ\fκή λυχν\έία
“αναβοσβήνε\f
γ\fα μερ\fκά δευτερόλεπτ\έα, υπενθυμίζοντας με
αυτό τον τρόπο στο συνοδ\έηγό ότ\f ο αερόσακος στην
πλευρά του θα ανοίξε\f σε\έ περίπτωση μίας σύγκρουσης\έ.
\bετά από αυτό το χρον\fκ\έό δ\fάστημα, η λυχνία σβήνε\f.
\bην πλένετε τα καθίσματα\έ του οχήματος με
νερό ή ατμό υπό πίεση (εί\έτε με το χέρ\f είτε σε
αυτόματα πλυντήρ\fα αυ\έτοκ\fνήτων).
Ο μετωπ\fκός αερόσακος π\έυροδοτείτα\f σε περί-
πτωση συγκρούσεων μεγαλύτερη\ές σφοδρότητας
από εκείνη που απα\fτεί\έτα\f γ\fα την ενεργοποίηση
των προεντατήρων. Γ\fα συγκρ\έούσε\fς στο εύρος μεταξύ
των δύο ορ\fακών τ\fμών ενεργο\έποίησης, η ενεργοποί-
ηση μόνο των προεντατήρων ε\έίνα\f φυσ\fολογ\fκή.
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 181

182ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Ο αερόσακος δεν αντ\fκαθ\έ\fστά τ\fς ζώνες ασφα-
λείας, αυξάνε\f την αποτε\έλεσματ\fκότητά τους.
Επ\fπλέον, λόγω του ότ\f ο\f μ\έετωπ\fκοί αερόσακο\f
δεν πυροδοτούντα\f μετά\έ από συγκρούσε\fς με χαμηλή\έ
ταχύτητα, σε πλευρ\fκές συγ\έκρούσε\fς, σε χτυπήματα απ\έό
το πίσω μέρος ή σε ανατρο\έπές, ο\f επ\fβάτες προστα-
τεύοντα\f μόνο από τ\fς ζών\έες ασφαλείας τ\fς οποίες\έ πρέ-
πε\f να φοράνε πάντοτε.
\bην κρεμάτε σκληρά αντ\fκ\έείμενα στους γάν-
τζους κα\f στ\fς χε\fρολαβές\έ.
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 182

3
ΕΚΚΊΝΗΣΗ Κ\bΙ ΟΔ\fΓΗΣΗ183
Εκκίνηση \bου κινη\b\fρα ........................................................................\ρ........................184
Χειρόφρενο ........................................................................\ρ.............................................187
Χρ\fση \bου κιβω\bίου \bαχυ\b\f\bω\ρν ........................................................................\ρ.........188
Οικονομία καυσίμου ........................................................................\ρ.............................189
Ρυμούλκηση \bρέιλερ ........................................................................\ρ.............................191
Ελασ\bικά χιονιού ........................................................................\ρ..................................192
Αλυσίδες χιονιού ........................................................................\ρ...................................193
Μακρόχρονη ακινησία \bο α\ρυ\bοκιν\f\bου .....................................................................193\ρ
183-194 Delta EL 1ed 02/10/13 13.30 Pagina 183

184ΕΚΚΊΝΗΣΗ Κ\bΙ ΟΔ\fΓΗΣΗ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ \bΟΥ ΚΙΝΗ\bΗΡ\f
Το αυ\bοκίνη\bο είναι εφοδι\ρασμένο με μία ηλεκ\bρονι\ρκ\f διά-
\bαξη κλειδώμα\bος \bου κινη\ρ\b\fρα: σ\bην περίπ\bωση που δεν\ρ
μπορεί\bε να βάλε\bε μπροσ\bά\ρ σ\bον κινη\b\fρα ανα\bρέξ\bε σ\ρε
όσα αναφέρον\bαι σ\bην πα\ρράγραφο «Το σύσ\bημα Lancia
CODE» σ\bο κεφάλαιο «1».
Στην πρώτη περίοδο χρ\Γήσης, σας συνιστούμε ν\Γα
αποφεύγετε την υπερβολι\Γκή καταπόνηση του
αυτοκινήτου (για παράδ\Γειγμα τις απότομες επι-
ταχύνσεις, το παρατετ\Γαμένο ταξίδι στη μέγιστη τ\Γαχύ-
τητα, το απότομο φρενάρι\Γσμα, κλπ.).
Με τον κινητήρα σβηστό, μη\Γν αφήνετε το κλειδί
μέσα στο διακόπτη ανάφλεξη\Γς και γυρισμένο
στη θέση MAR έτσι ώστε να π\Γρολάβετε την
εκφόρτιση της μπαταρίας\Γ.
Είναι επικίνδυνο να α\Γφήνετε τον κινητήρα να\Γ
λειτουργεί μέσα σε κλειστ\Γούς χώρους. Ο κινητή-
ρας καταναλώνει το οξυγό\Γνο και παράγει διο-
ξείδιο του άνθρακα, μονοξε\Γίδιο του άνθρακα και άλλα
τοξικά αέρια.
Μέχρι να ξεκινήσει ο κινη\Γτήρας, το σερβόφρενο
και η ηλεκτρική υποβοήθησ\Γη του τιμονιού δεν
λειτουργούν, συνεπώς ε\Γίναι απαραίτητο να
καταβάλετε μεγαλύτερη προ\Γσπάθεια από ότι συνήθως
τόσο επάνω στο πεντάλ του\Γ φρένου, όσο και επάνω στο
τιμόνι.
183-194 Delta EL 1ed 02/10/13 13.30 Pagina 184

3
ΕΚΚΊΝΗΣΗ Κ\bΙ ΟΔ\fΓΗΣΗ185
Συνεχίσ\bε όπως ακολουθεί\ρ:
❍\bραβ\fξ\bε \bο χειρόφρενο
❍ φέρ\bε \bο μοχλό \bαχυ\b\f\bων σ\ρ\bη νεκρά
❍ γυρίσ\bε \bο κλειδί εκκίνη\ρσης σ\bη θέση MAR: επάνω σ\bον\ρ πί-
νακα οργάνων ανάβουν οι λ\ρυχνίες mκαι
Y
❍
περιμένε\bε να σβ\fσουν οι\ρ λυχνίες Yκαι
m , πράγμα \bο
οποίο γίνε\bαι \bόσο πιο γρ\fγορα \ρόσο πιο ζεσ\bός είναι ο κι\ρ-
νη\b\fρας
❍ πα\b\fσ\bε \bο πεν\bάλ \bου συμπλέκ\ρ\bη μέχρι \bο \bέρμα \bης δια-\ρ
δρομ\fς \bου, χωρίς να ακουμπ\ρά\bε \bο πεν\bάλ \bου γκαζιού
❍ γυρίσ\bε \bο διακόπ\bη ανάφλ\ρεξης σ\bη θέση AVV αμέσως με-
\bά \bο σβ\fσιμο \bης λυχνίας\ρ m. Αν περιμένε\bε πάρα πολύ
θα χάσε\bε \bην προθέρμανση\ρ που έχει γίνει από \bους προ-
θερμαν\b\fρες.
Αφ\fσ\bε \bο κλειδί αμέσως\ρ μόλις πάρει μπροσ\bά ο κιν\ρη\b\fρας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ό\bαν είναι κρύος ο κ\ρινη\b\fρας, γυρίζον\bας \bο
κλειδί σ\bο διακόπ\bη εκκ\ρίνησης σ\bη θέση AVV, \bο πεν\bάλ \bου
γκαζιού πρέπει να είναι \bε\ρλείως ελεύθερο.
Αν δεν πάρει μπροσ\bά ο κιν\ρη\b\fρας με \bην πρώ\bη προσπάθει\ρα,
γυρίσ\bε \bο κλειδί σ\bη θέση\ρ STOP πριν επαναλάβε\bε \bην εκ\ρκί-
νηση. Αν με \bο διακόπ\bη α\ρνάφλεξης σ\bη θέση MAR η λυχ\ρνία
Yπαραμένει αναμμένη σ\bο\ρν πίνακα οργάνων, γυρίσ\bε \b\ρο
κλειδί σ\bη θέση STOP και με\bά ξανά πίσω σ\bη θέ\ρση MAR· αν
παραμένει αναμμένη η πρ\ροειδοποιη\bικ\f λυχνία, προσ\ρπαθ\fσ\bε
με \bα άλλα κλειδιά που σ\ρας δόθηκαν μαζί με \bο αυ\b\ροκίνη\bο. Αν
δεν μπορεί\bε και πάλι να\ρ βάλε\bε μπροσ\bά \bον κινη\b\f\ρρα, επι-
κοινων\fσ\bε με \bο Δίκ\bυο Τεχ\ρνικ\fς Εξυπηρέ\bησης \bης Lancia.
Η προειδοποιητική λυχ\Γνία mθα αναβοσβήσει
για 60 δευτερόλεπτα μετά α\Γπό την εκκίνηση ή
κατά τη διάρκεια παρατε\Γταμένης περιστροφής
του κινητήρα με τη μίζα γι\Γα να επισημάνει μία δυσ\Γλει-
τουργία στο σύστημα των\Γ προθερμαντήρων. Χρησιμο\Γ-
ποιήστε το αυτοκίνητο\Γ κανονικά, αν πάρει μπροσ\Γτά
ο κινητήρας και επικοινων\Γήστε με το Δίκτυο Τεχνικ\Γής
Εξυπηρέτησης της Lancia το \Γσυντομότερο δυνατόν.
183-194 Delta EL 1ed 02/10/13 13.30 Pagina 185

186ΕΚΚΊΝΗΣΗ Κ\bΙ ΟΔ\fΓΗΣΗ
Ποτέ μην βάζετε μπροστά τον\Γ κινητήρα κυλώ-
ντας το αυτοκίνητο με σ\Γπρώξιμο, τράβηγμα,
ή κατέβασμα σε κατηφόρα. \bυτές\Γ οι ενέργειες
μπορεί να προκαλέσουν τη\Γ ροή υγρού καυσίμου μέσα
στον καταλύτη και να τον\Γ καταστρέψουν ανεπανόρ-
θωτα.
ΠΩΣ Ν\f ΘΕΡΜ\fΝΕ\bΕ \bΟΝ ΚΙΝ\ΠΗ\bΗΡ\f
ΜΟΛΙΣ Π\fΡΕΙ ΜΠΡΟΣ\b\f
Συνεχίσ\bε όπως ακολουθεί\ρ:
❍ ξεκιν\fσ\bε να οδηγεί\bε αργ\ρά, αφ\fνον\bας \bον κινη\b\fρα\ρ να
λει\bουργεί σε μεσαίες σ\ρ\bροφές. Μην επι\bαχύνε\bε α\ρπό\bομα.
❍ μην «απαι\bεί\bε» \bις μέγι\ρσ\bες επιδόσεις για \bα πρώ\b\ρα χιλιό-
με\bρα. Περιμένε\bε μέχρι ν\ρα αρχίσει να κινεί\bαι \ρη βελόνα
\bου οργάνου θερμοκρασίας \bου\ρ ψυκ\bικού υγρού \bου κι-
νη\b\fρα.
ΣΒΗΣΙΜΟ \bΟΥ ΚΙΝΗ\bΗΡ\f
Ενώ ο κινη\b\fρας λει\bουργεί\ρ σ\bο ρελαν\bί, γυρίσ\bε \bο κλε\ριδί
σ\bο διακόπ\bη ανάφλεξης σ\ρ\bη θέση STOP.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Με\bά από ένα μακρύ \b\ραξίδι, θα πρέπει να
αφ\fνε\bε \bον κινη\b\fρα να «\ρπάρει μία ανάσα» πριν \bον\ρ σβ\f-
σε\bε αφ\fνον\bάς \bον να λε\ρι\bουργ\fσει σ\bο ρελαν\bί έ\bσ\ρι ώσ\bε
να μπορέσει να πέσει η θε\ρρμοκρασία μέσα σ\bο χώρο \bου\ρ κινη-
\b\fρα.
Το μαρσάρισμα πριν σβήσε\Γτε τον κινητήρα είναι\Γ
ανώφελο, προκαλεί περιττ\Γή κατανάλωση καυσί-
μου και μπορεί να προκαλέσ\Γει ζημιά στον κινη-
τήρα, ιδιαίτερα σε κιν\Γητήρες εφοδιασμένους με\Γ υπερ-
συμπιεστή.
183-194 Delta EL 1ed 02/10/13 13.30 Pagina 186

3
ΕΚΚΊΝΗΣΗ Κ\bΙ ΟΔ\fΓΗΣΗ187
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ
Ο μοχλός \bου χειρόφρενου \ρβρίσκε\bαι με\bαξύ \bων δύ\ρο μπρο-
σ\bινών καθισμά\bων.
Τραβ\fξ\bε \bο μοχλό προς \bα επάν\ρω για να δέσε\bε \bο χειρό-
φρενο.
Μερικές εγκοπές είναι συν\Γήθως αρκετές για να
ασφαλίσουν το αυτοκίνη\Γτο σε επίπεδο έδαφος, αν\Γ
δε συμβεί αυτό απευθυνθε\Γίτε στο Δίκτυο Τεχνι-
κής Εξυπηρέτησης της Lancia\Γ για να κάνει τη ρύθμιση.
Ό\bαν είναι \bραβηγμένος ε\ρπάνω ο μοχλός \bου χειρόφρε\ρνου
και \bο κλειδί σ\bο διακό\ρπ\bη εκκίνησης είναι σ\b\ρη θέση MAR, θα
ανάψει η προειδοποιη\bικ\f λ\ρυχνία x σ\bον πίνακα οργάνων.
Προχωρ\fσ\bε όπως περιγράφε\bα\ρι σ\bη συνέχεια για να λύ\ρσε\bε
\bο χειρόφρενο:
❍ σηκώσ\bε ελαφρά \bο μοχλό \b\ρου χειρόφρενου και πιέσ\bε\ρ \bο
κουμπί ελευθέρωσης Α-εικ\ρ. 1
❍ κρα\b\fσ\bε πα\bημένο \bο κουμπί\ρ Α και κα\bεβάσ\bε \bο μοχλό\ρ
\bου χειρόφρενου. Η προειδοποι\ρη\bικ\f λυχνία x επάνω
σ\bον πίνακα οργάνων θα σβ\ρ\fσει.
Πα\b\fσ\bε \bο πεν\bάλ \bου φρένου ό\ρ\bαν κάνε\bε αυ\b\f \bην ενέρ-
γεια έ\bσι ώσ\bε να προλάβε\b\ρε \bο αυ\bοκίνη\bο από \bο να αρχ\ρίσει
να κινεί\bαι κα\bά λάθος.\ρ
Σ\b\fΘΜΕΥΣΗ \fΥ\bΟΚΙΝΗ\bΟΥ
Συνεχίσ\bε όπως ακολουθεί\ρ:
❍ σβ\fσ\bε \bον κινη\b\fρα και \b\ρραβ\fξ\bε \bο χειρόφρενο
❍ βάλ\bε μία \bαχύ\bη\bα (\bην π\ρρώ\bη \bαχύ\bη\bα αν \bο αυ\bοκί-
νη\bο κοι\bάζει προς \bην ανη\ρφόρα \f \bην όπισθεν αν κοι\ρ\bά-
ζει προς \bην κα\bηφόρα) και\ρ αφ\fσ\bε \bους \bροχούς σ\bριμ-
μένους.
Ό\bαν σ\bαθμεύε\bε \bο αυ\bοκίν\ρη\bο σε δρόμο με μεγάλη κλ\ρίση,
σας συμβουλεύουμε να βά\ρζε\bε επίσης έναν ξύλινο \ρ\bάκο \f μία
πέ\bρα κά\bω από \bους \bροχούς. \ρ
Μην αφ\fνε\bε \bο διακόπ\bη ε\ρκκίνησης σ\bη θέση MAR έ\bσ\ρι ώσ\bε
να προλάβε\bε \bην εκφόρ\bι\ρση \bης μπα\bαρίας. Πάν\bα να\ρ βγά-
ζε\bε \bο κλειδί ό\bαν αφ\fν\ρε\bε \bο αυ\bοκίνη\bο.
Πο\bέ μην αφ\fνε\bε παιδιά μ\ρέσα σ\bο αυ\bοκίνη\bο χωρίς \ρνα επι-
\bηρούν\bαι. Πάν\bα να βγάζε\b\ρε \bο κλειδί από \bο διακόπ\b\ρη εκ-
κίνησης ό\bαν βγαίνε\bε \ραπό \bο αυ\bοκίνη\bο και να \bο\ρ παίρνε\bε
μαζί σας.
εικ. 1
L0E0072m
183-194 Delta EL 1ed 02/10/13 13.30 Pagina 187

188ΕΚΚΊΝΗΣΗ Κ\bΙ ΟΔ\fΓΗΣΗ
ΧΡΗΣΗ \bΟΥ ΚΙΒΩ\bΙΟΥ
\b\fΧΥ\bΗ\bΩΝ
Για να συμπλέξε\bε \bις \bαχύ\ρ\bη\bες, πιέσ\bε \bο πεν\bάλ \bου
συμπλέκ\bη μέχρι \bο \bέρμα \b\ρης διαδρομ\fς \bου και με\bα\ρκιν\f-
σ\bε \bο μοχλό \bων \bαχυ\b\f\bων\ρ σε μία από \bις επιθυμη\bές\ρ θέσεις
(\bο διάγραμμα για \bην εισα\ργωγ\f \bων \bαχυ\b\f\bων αναφέρε\ρ\bαι,
ανάλογα με \bις εκδόσει\ρς, σ\bην ε\bικέ\bα κά\bω από \b\ρο μοχλό
\f επάνω σ\bη λαβ\f εικ.2).
Για να συμπλέξε\bε \bην 6η \bα\ρχύ\bη\bα (όπου προβλέπε\bαι), με\ρ\bα-
κιν\fσ\bε \bο μοχλό πιέζον\bά\ρς \bον προς \bα δεξιά έ\bσι ώσ\bε\ρ να
αποφύγε\bε \bην σύμπλεξη \bης\ρ 4ης \bαχύ\bη\bας από λάθος. Το\ρ
ίδιο ισχύει ό\bαν αλλάζ\ρε\bε από \bην 6η σ\bην 5η \bαχύ\ρ\bη\bα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η όπισθεν μπορεί να σ\ρυμπλεχθεί μόνο ό\bαν
έχει σ\bαμα\b\fσει \bελείω\ρς \bο αυ\bοκίνη\bο. Με \bον κινη\ρ\b\fρα σε
λει\bουργία, περιμένε\bε για\ρ \bουλάχισ\bον 2 δευ\bερόλεπ\bα\ρ με \bο
πεν\bάλ \bου συμπλέκ\bη πα\bημ\ρένο μέχρι \bο \bέρμα \bης δια\ρδρο-εικ. 2
L0E0073m
μ\fς \bου πριν συμπλέξε\bε \bην \ρόπισθεν έ\bσι ώσ\bε να προλά\ρβε\bε
\bην πρόκληση ζημιάς και\ρ \bο «χ\bύπημα» \bων γραναζιών\ρ.
Για να συμπλέξε\bε \bην όπισ\ρθεν (R) από \bη νεκρά, σηκώσ\bε\ρ \bο
κινη\bό δαχ\bυλίδι A που βρίσκε\bαι κά\bω από \bη \ρλαβ\f ενώ
με\bακινεί\bε \bο μοχλό προς\ρ \bα δεξιά και με\bά προς \bα π\ρίσω.
Για να εισάγε\bε \bην όπισθ\ρεν R από \bη νεκρά σηκώσ\bε \b\ρο
συρόμενο κολιέ A που βρίσκε\bαι κά\bω από \bη \ρλαβ\f και \bαυ-
\bόχρονα με\bακιν\fσ\bε \bο μο\ρχλό προς \bα δεξιά και με\bά\ρ προς
\bα πίσω.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η χρ\fση \bου πεν\bάλ \bου σ\ρυμπλέκ\bη πρέπει να
περιορισ\bεί αποκλεισ\bικά\ρ μόνο σ\bις αλλαγές \bαχύ\b\ρη\bας. Μην
οδηγεί\bε με \bο πόδι \bοποθε\bη\ρμένο επάνω σ\bο πεν\bάλ \bου
συμπλέκ\bη ακόμα και ελ\ραφρά. Για \bις εκδόσεις / \ραγορές όπου
προβλέπε\bαι, η ηλεκ\bρονικ\ρ\f ελέγχου \bου πεν\bάλ \bου συμπλ\ρέ-
κ\bη μπορεί να επέμβει με\ρ\bαφράζον\bας \bο λανθασμέν\ρο σ\bιλ
οδ\fγησης ως μία βλάβη.
Πιέστε το πεντάλ του συμπ\Γλέκτη μέχρι το τέρμα
της διαδρομής του για ν\Γα αλλάξετε σωστά τις
ταχύτητες. Για αυτό το \Γλόγο, δεν πρέπει να υπάρ-
χουν εμπόδια στο πάτωμα κά\Γτω από τα πεντάλ: σιγου-
ρευτείτε ότι τα πλαστι\Γκά πατάκια (αν υπάρχουν) ε\Γίναι
τοποθετημένα σωστά, και δε\Γν παρεμβάλλονται στα
πεντάλ.
Μην οδηγείτε με το χέρι σ\Γας να ακουμπάει
επάνω στη λαβή του μοχλού \Γαλλαγής ταχυτή-
των, γιατί αυτή η πίεση,\Γ ακόμα και αν είναι ελά-
χιστη, με την πάροδο το\Γυ χρόνου μπορεί να προκα\Γλέσει
φθορά στα εσωτερικά εξαρτ\Γήματα του κιβωτίου ταχυ-\Γ
τήτων.
183-194 Delta EL 1ed 02/10/13 13.30 Pagina 188